Hola Silvia! Entiendo, por lo que dices, que Fonterra es una empresa muy selectiva que necesita conductores con la experiencia y la actitud específica para el único tipo de transporte que realiza porque realmente no son transportistas y por esa razón las condiciones son tan buenas. Es industria láctea con transporte propio. Buenísima opción laboral 👌
Una buena idea 💡 poner para hacer las entrevistas a una persona que no sabe absolutamente nada del trabajo que voy a desempeñar. Jejeje. Gracias por los vídeos saludos y buena ruta
Lo primero muy buenas! Lo segundo Muchas gracias por los videos, De verdad! esto le viene genial a las personas que quieran ir a salir a superarse en otro país ya que en los países nuestros no estamos valorados como debemos estarlo. Me encantan tus videos y sobre todo las cosas que dices muy reales, sobre la experiencia por ejemplo,que me hace mucha gracia que hay gente que lleva 20 años en el oficio y parecen noveles jiji , respecto al cambio de horarios la gente bufff le tiene terror sobre todo si eres de mal dormir, yo en mi caso tenía turnos de 2 noches de 12 horas luego dos días de 11 horas y luego tres de descanso y así ahora por el tema económico estoy haciendo 6 noches de 12 horas descanso de 24 y 6 tardes de 10 u 11 horas y descanso de 45 horas vamos si estaría en NZ me estaría forrando supongo jajajajaja a ver hasta cuando que el cuerpo lo nota, . Bueno compañera una suerte de encontrarte y otra vez muchas gracias por tan buen contenido que haces saludos desde España 🇪🇸
Hola felicitaciones y gracias por compartir la experiencia. En mi país Colombia también trabaje recogiendo leche cruda refrigerada para una de las más grandes empresas del país y fue una experiencia muy buena por los paisajes tan bonitos en los q se transita a diario.
Eyy muchachita el canario te echa de menos ver tus historias aun asi me alegro de saber poquito imagino que estas liada y espero que para bien en todos los sentidos gracias y no me dejes de cuidarte
Buen vídeo e interesante pero pendiente de este futuro en fin. Ánimo, no hay nada mejor que hacer un trabajo que te gusta y trabajar en la mejor empresa. Saludos.
Hola Silvia eso que dices yo lo sufro a diario aquí en España y el resto de Europa, trabajo con una cisterna no alimentaria y también mercancías peligrosas, eso que dices de otros camioneros es así como lo cuentas muchas veces no se Dan cuenta de que uno viene con una cisterna en carreteras que no son tan buenas y mucho cuidado en las curvas aquí se vuelcan muchas cisterna, yo creo que no siempre se conduce de igual manera una cisterna no siempre se carga igual y mucho más si no está muy bien cargada por que hay productos que hacen mucha espuma y una vez que se va la espuma ese líquido también se mueve otras veces se carga mejor ya vas un poco más seguro, y si haces reparto ni que hablar
Qué tremenda empresa señora Silvia .. yo me imagino que el conductor que llega allí ya muy difícilmente se va a querer retirar ... Sera un orgullo trabajar para esa empresa sería un sueño trabajar y tener una oportunidad alli ... Amiga Silvia sigues en esa empresa ? Saludos ... Yo e llevado cargas vivas solo combustible en cisterna además trabaje un tiempo para la corporación Shell Perú cargando cilindros y baldes de lubricantes en sistemas de trailer paletizado donde si hacia una mala maniobra, frenaba un poco brusco o aceleraba muy rápido eso se movía todo y se hacia un tremendo desastre allí atras ya que ni los cilindros ni los baldes iban asegurados atraves de cuerdas o sogas, solo iban apilados sobre una paleta y cargados arriba del semi remolque .. aprendi mucho a controlar líquidos y cargas vivas trabajando para Shell .. fue todo un reto amiga Silvia pues todo estaba en mi contra porque me veian muy joven solo con 28 años de edad y extranjero venezolano, todos se negaban a que yo hiciera ese trabajo alegando que era una carga delicada (y tenían la razon) pero se me dió la oportunidad y no les falle ...
Uff suena muy peligroso no llevarlas atadas, tuviste suerte que al final confiaran en ti, sin duda es un experiencia muy valiosa. No sigo en esa empresa pues salí para estudiar un diploma de Planta petroquímica pues se me hizo una oferta de trabajo si aprobaba el curso, pero pasó lo del virus y se fué la industria petrolera al suelo. Así que ahora tengo que volver a conducir jajajja no pasa nada, hay trabajo de sobra, un saludo
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU bueno espero que más adelante que esto se normalice puedas lograr ese proyecto de la planta petroquimica y por otro lado pues es bueno saber que volverás a las carreteras y nos seguirás compartiendo paisajes, anécdotas, historias y maniobras ... Ya ando esperando el vídeo del camión que conduces ahora o que vas a conducir por estos días ... Saludos ...
Joder Silvia, a ponernos los dientes largos con los dólares, y nosotros aquí en España toda la semana fuera de casa por 2300 o 2400 euros brutos al mes. Pa cortarse las venas😄😄😄. Me gusta mucho ver la gente que se la juega y avanza en su vida, y me alegro muchísimo por tí. Abrazos.
jajaja me preguntan mucho y no suelo decir lo que cobro porque no se cobra eso en todas las empresas solo en algunas. Y no se cobra eso al llegar y trabajar para cualquier empresa sino en una buena empresa después de años de trabajar en Nueva Zelanda. No me gusta ostentar pero esta empresa es muy buena y vale la pena explicar lo que la élite cobra, que son pocas empresas que paguen eso. Tampoco se entra fácil si no tienes todos los requisitos que piden. Yo solo hice la temporada alta, 6 meses, luego me fui a estudiar. Ya veremos si vuelvo, supongo que no tendré problemas para entrar de nuevo. Saludos
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU Es igual, 1500 semanales son 900 euros, y eso de base, y aquí si le quitas Hacienda y gastos corrientes a tu sueldo se queda en nada. Y si te coges vacaciones, al no cobrar las dietas o los km. Cobras ese mes el sueldo base, vamos 1000 euros. No hay color. Y con un nivel de vida Europeo, que todo cuesta mucho. Por mal que paguen otras empresas allí no hay color. Aquí vamos quedando los que no sabemos hacer otra cosa, cada vez se ven menos jóvenes en los camiones,porque no merece la pena, y mientras que no se solucione el tema de los países de Europa del este en cuanto a sueldos e impuestos, aquí no hay visos de que esto cambie. Vivimos en una unión europea muy desigual y esto es un problema para nosotros. Yo estoy en proceso de irme fuera, porque después de 20 años de oficio, no solo es que no haya avanzado nada, es que he retrocedido mucho, y eso no lo quiero para mis hijas. Estoy totalmente desengañado.
Hola silvia espero ye encuentres bien. Creo que todos tus seguidores estamos pendiente de ti. Pues como no hay videos nuevos tuyos . Uno se pregunta que paso contigo?? saludos.
Hola Luis, voy subiendo videos cuando tengo tiempo libre. En verano no suelo tener tiempo libre porque salgo a la montaña jajaja y también estoy estudiando ahora un poco cada día un curso que no tiene que ver con camiones así que ando muy liada, acumulo grabaciones pero no las subo. Ya cuando tenga un rato, saludos
Puse la misma pregunta y al sondear en el canal obtuve la respuesta. Parece ser que en Nueva Zelanda el asfalto tiende a despegarse de la gravilla superior con los cual es un protector para el cristal delantero. Algunos llevan también protectores en los faros.
Hola silvia .que buenas referencias das de la empresa .postulaste desde tu pais ??.y cuanto tiempo de experiencia te pidieron??y necesitas licencia de nueva Zelanda??.estoy postulando a trabajos de conductor en N.Z .tengo 11 años de camiones mineros y 6 años de tractocamion ...transportando liquidos .(agua .solventes .y aceites .en estanque HEIL de aluminio) para mi es admirable como cambiaste de vida continente .y visuon del trabajo...un abrazo
Hola Jose Alberto, las fronteras llevan un año cerradas y van a estar otros 10 meses cerradas a extranjeros por lo que nadie va a contestarte, igual con Australia. Por otro lado Fonterra ni cualquier empresa importante no contrata extranjeros sin experiencia en Nueva Zelanda. Sólo algunas lo hacen pero deben verte en persona, jamás sin verte te van a contratar. Tienes que venir de vacaciones cuando abran la frontera, canjear tu licencia (examen teórico y práctico, unos 1500 dólares en 2 semanas se puede conseguir). Luego hay que ir en persona dejando el Curriculum en todas las empresas posibles y si alguna está interesada te dan unos papeles con los que pedir el visado, que tarda 30 días en concederse. No conozco otra manera y sobre todo buen inglés para las entrevistas de trabajo y para los cursillos que te toque hacer. Para llegar a Fonterra debes tener cierto tipo de experiencia en Nueva Zelanda y muy buen inglés. En este libro explico paso a paso cómo emigrar a Nueva Zelanda sacando el visado de camión, para saber qué funciona y qué no, qué hay que saber: www.kobo.com/nz/en/ebook/como-conseguir-trabajo-de-camionero-en-nueva-zelanda
Por cierto yo era temporal para 6 meses, pero si eres fijo en la empresa te toca dentista gratis, seguro de salud rápido para operaciones, y entre el 10 y el 50% de descuento en muchas tiendas...en combustible 20 céntimos de descuento....
HOla, las fronteras siguen cerradas hasta febrero de 2022 dice el gobierno. Cuando abran necesitan camioneros con experiencia demostrable de articulado pesado y con nivel de inglés medio-alto. No contratan sin verte en persona, tienes que venir y entregar CV, convertir la licencia (1500 dolares) y te hacen una entrevista y te suben al camión para verte conducir y luego si les pareces bien te dan los papeles para que envíes la peticion de visado, que se demora un mes en ser aprobada. Puedes ver las oferta en el portal Trademe.co.nz apartado de JOBS pero ya te digo que desde la distancia no se consigue trabajo en este país. Cuando abran la frontera yo avisaré, saludos
Hola Hermes, la que te quiera esponsorizar tómala, éste es un país pequeño y la oportunidad que salga se toma...luego a los 12 meses ya conoces más empresas y te han visto conducir y se abren posibilidades nuevas.
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU si ha eso, que maravilla, como choferes nos vemos expuestos a ese tipo de situaciones en mi pais, yo no digo nada y cuando se me ocurre ya estan lejos 😅. En fin, como siempre te mando las mejores energías.
Hola José Javier, no creo que vuelva a España, hay muchas cosas que arreglar para tener una vida digna en muchos sentidos. Tendría que hacer un video de eso, saludos
sí, es rígido pesado, el gobierno acepta darte visado si tienes una oferta de una empresa para llevar un rígido, pero en realidad no hay empresas que te contraten con clase 4 porque hay candidatos de sobra con clase 5 , saludos
Hay dos adaptaciones que hacer: una es conducir por el carril izquierdo con las rotondas funcionando al revés etc. El segundo punto es conducir y maniobrar desde el asiento del pasajero. EL cerebro se adapta , según la persona pero en dos días bien concentrado ya está casi listo.
@@raspu93_esp51 los pedales no, pero las marchas siguen estando igual o sea que cuando cambias con la mano izquierda, en uno de 18 marchas la primera está lejos y abajo, y la tercera junto a tu rodilla, y la cuarta junto a tu cadera....
He estado viendo tu entrevista en "Y un día nos Fuimos" y cuentas que intentaste trabajar en Canadá de camionera... sin conseguirlo. Entonces te acordaste de Nueva Zelanda donde ya habías estado y a ahí sí conseguiste el empleo de camionera. Con esto veo que tu primera opción no era Nueva Zelanda; más bien Nueva Zelanda ha sido, para ti, un país refugio, un país B
No, no trabajé de camionera sino en un laboratorio químico. De camionera no quise ya que estaba recién casada. Nuestro plan era vivir en España 3 o 4 años y luego marchar a Nueva Zelanda, pero la crisis era fortísima y mi marido no encontró trabajo por lo que un año después nos fuimos a Canadá a estar 2 o 3 años y explorar norte América y ganar buen dinero antes de irnos a Nueva Zelanda pero el tercer año me falló el visado así que llegamos a Nueva Zelanda antes de lo previsto. Mi intención siempre ha sido Nueva Zelanda desde que la mochileé en 2008. Yo tengo papeles e idiomas para trabajar en cualquier país de occidente de la UE, así como en Australia. Si salgo de Nueva Zelanda será por aventura temporalmente pero tengo claro que yo quiero vivir aquí y morir aquí. Estoy embarazada y daré luz aquí. Cada vez está más difícil emigrar a esta parte del mundo así que tuve una gran suerte de conseguir los papeles definitivos, saludos
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU Gracias por responderme. Bueno pues parece que NZ no era el Plan B; NZ era el Plan A y Canadá era el "pre Plan A" Ahora estás tramitando tu nacionalidad NZ y vas a tener un hijo en NZ ¡Enhorabuena si has encontrado tu lugar en el mundo! (Con la nacionalidad NZ tenías previsto ir a trabajar a Australia que, como has dicho, de camionero, se gana el doble que en NZ.)
@@ramon4 a Australia sin prisa, si voy será cuando reabran las minas y suban los sueldos, ahora no vale la pena. Iré para conducir trenes de carretera y si no me dan la oportunidad me vuelvo. No me interesan mega camiones como los que llevo aquí para eso me quedo en NZ. Sin prisa, ahora mi prioridad es dar a luz, conseguir un buen contrato para pedir una hipoteca y comprar casa con terreno. Todo a su tiempo. Saludos
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU Un triple como lo llaman allí. Creo que Australia es otro mundo diferente a NZ. Con un niño pequeño quizás te tengas que retirar un par de años. Enhorabuena, que estás cumpliendo tu sueño, y ánimo que todo va a salir bien.
Imposible...¿cómo cambias la licencia? ¿cómo haces la entrevista de trabajo? Y hay cursillos, instrucciones etc aparte eres la cara de la empresa tu idioma tiene que ser bueno por eso traen filipinos porque hablan y entienden inglés aunque conducen mal. Lo mismo para emigrar a Canadá, Australia o Reino Unido. USA es un poco diferente porque hay algunas zonas con empresas hispanohablantes. Pero igual piden un mínimo.
Bueno si tienes el perfil, buen inglés y la experiencia entras, sin padrino. Si tienes padrino pero no experiencia y el inglés no entras. O sea el padrino ayuda a que te seleccionen pero luego si pasas o no es cosa de uno. Saludos
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU me has entendido perfectamente 😜. Tu misma lo has vivido en tus propias carnes, con experiencia das con la más torpe de rr.hh una mala pronunciación y falta de entendimiento y la jo...mos tía Paca. No cumplo con ninguno de los requisitos, spanglis más de español que de los del Reino Unido, y experiencia ninguna... No tengo ni el de rígido
Otro bonito viaje con la señora SILVIA. Que Buenos comentarios, es bastante agradable escucharla. Saludos desde Bogotá Colombia.
Me encantaría esa empresa,yo la conocía como empresa lechera,antes de camionero era ganadero de vacas de leche.Preciosa Nueva Zelanda.
Tú no necesitas padrino, tú eres toda una profesional, admiro tu trabajo como conductora, felicidades
Hola Silvia! Entiendo, por lo que dices, que Fonterra es una empresa muy selectiva que necesita conductores con la experiencia y la actitud específica para el único tipo de transporte que realiza porque realmente no son transportistas y por esa razón las condiciones son tan buenas. Es industria láctea con transporte propio.
Buenísima opción laboral 👌
Una buena idea 💡 poner para hacer las entrevistas a una persona que no sabe absolutamente nada del trabajo que voy a desempeñar. Jejeje.
Gracias por los vídeos saludos y buena ruta
Muy hermosos sus vídeos, saludos desde Costa Rica❤🇨🇷🇨🇷Bendiciones
👏👏👏👏muy buen vídeo como siempre Saludos desde Uruguay bendiciones colega 🇺🇾🚛🖒
Lo primero muy buenas! Lo segundo Muchas gracias por los videos, De verdad! esto le viene genial a las personas que quieran ir a salir a superarse en otro país ya que en los países nuestros no estamos valorados como debemos estarlo. Me encantan tus videos y sobre todo las cosas que dices muy reales, sobre la experiencia por ejemplo,que me hace mucha gracia que hay gente que lleva 20 años en el oficio y parecen noveles jiji , respecto al cambio de horarios la gente bufff le tiene terror sobre todo si eres de mal dormir, yo en mi caso tenía turnos de 2 noches de 12 horas luego dos días de 11 horas y luego tres de descanso y así ahora por el tema económico estoy haciendo 6 noches de 12 horas descanso de 24 y 6 tardes de 10 u 11 horas y descanso de 45 horas vamos si estaría en NZ me estaría forrando supongo jajajajaja a ver hasta cuando que el cuerpo lo nota, . Bueno compañera una suerte de encontrarte y otra vez muchas gracias por tan buen contenido que haces saludos desde España 🇪🇸
Como siempre muy clara Silvina...era una mujer con mucha actitud...té felicito desde Argentina Gratitud y Suerte!!!!😊😘
Hola felicitaciones y gracias por compartir la experiencia.
En mi país Colombia también trabaje recogiendo leche cruda refrigerada para una de las más grandes empresas del país y fue una experiencia muy buena por los paisajes tan bonitos en los q se transita a diario.
Silvia te felicito y te deseo muchos más éxitos 😊😊😊😊
¡¡Genia!! Saludos Silvia desde Argentina.👍👍👍👍👍👍
Muchas gracias Silvia por tan valiosa información un saludo enorme desde Antofagasta chile 🇨🇱
Me alegra que te vaya tan bien, por aquí las cosas no están nada bien
Eyy muchachita el canario te echa de menos ver tus historias aun asi me alegro de saber poquito imagino que estas liada y espero que para bien en todos los sentidos gracias y no me dejes de cuidarte
Admiro tu trabajo y te sigo desde hace un tiempo enhorabuena desde el Cabanyal Valencia
Saludos Silvia desde Monclova coahuila México buen esfuerzo en tu trabajo animooo
Buen vídeo e interesante pero pendiente de este futuro en fin. Ánimo, no hay nada mejor que hacer un trabajo que te gusta y trabajar en la mejor empresa. Saludos.
Hola Silvia eso que dices yo lo sufro a diario aquí en España y el resto de Europa, trabajo con una cisterna no alimentaria y también mercancías peligrosas, eso que dices de otros camioneros es así como lo cuentas muchas veces no se Dan cuenta de que uno viene con una cisterna en carreteras que no son tan buenas y mucho cuidado en las curvas aquí se vuelcan muchas cisterna, yo creo que no siempre se conduce de igual manera una cisterna no siempre se carga igual y mucho más si no está muy bien cargada por que hay productos que hacen mucha espuma y una vez que se va la espuma ese líquido también se mueve otras veces se carga mejor ya vas un poco más seguro, y si haces reparto ni que hablar
Saludos Silvia desde Uruguay canelones
Suerte con esa empresa fonterra lechera
En Uruguay 🇺🇾 tenemos la empresa
Conaprole
Muchos saludos Suerte
Estoy extrañando sus vídeos! !
Qué tremenda empresa señora Silvia .. yo me imagino que el conductor que llega allí ya muy difícilmente se va a querer retirar ... Sera un orgullo trabajar para esa empresa sería un sueño trabajar y tener una oportunidad alli ... Amiga Silvia sigues en esa empresa ? Saludos ... Yo e llevado cargas vivas solo combustible en cisterna además trabaje un tiempo para la corporación Shell Perú cargando cilindros y baldes de lubricantes en sistemas de trailer paletizado donde si hacia una mala maniobra, frenaba un poco brusco o aceleraba muy rápido eso se movía todo y se hacia un tremendo desastre allí atras ya que ni los cilindros ni los baldes iban asegurados atraves de cuerdas o sogas, solo iban apilados sobre una paleta y cargados arriba del semi remolque .. aprendi mucho a controlar líquidos y cargas vivas trabajando para Shell .. fue todo un reto amiga Silvia pues todo estaba en mi contra porque me veian muy joven solo con 28 años de edad y extranjero venezolano, todos se negaban a que yo hiciera ese trabajo alegando que era una carga delicada (y tenían la razon) pero se me dió la oportunidad y no les falle ...
Uff suena muy peligroso no llevarlas atadas, tuviste suerte que al final confiaran en ti, sin duda es un experiencia muy valiosa. No sigo en esa empresa pues salí para estudiar un diploma de Planta petroquímica pues se me hizo una oferta de trabajo si aprobaba el curso, pero pasó lo del virus y se fué la industria petrolera al suelo. Así que ahora tengo que volver a conducir jajajja no pasa nada, hay trabajo de sobra, un saludo
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU bueno espero que más adelante que esto se normalice puedas lograr ese proyecto de la planta petroquimica y por otro lado pues es bueno saber que volverás a las carreteras y nos seguirás compartiendo paisajes, anécdotas, historias y maniobras ... Ya ando esperando el vídeo del camión que conduces ahora o que vas a conducir por estos días ... Saludos ...
Joder Silvia, a ponernos los dientes largos con los dólares, y nosotros aquí en España toda la semana fuera de casa por 2300 o 2400 euros brutos al mes. Pa cortarse las venas😄😄😄. Me gusta mucho ver la gente que se la juega y avanza en su vida, y me alegro muchísimo por tí. Abrazos.
jajaja me preguntan mucho y no suelo decir lo que cobro porque no se cobra eso en todas las empresas solo en algunas. Y no se cobra eso al llegar y trabajar para cualquier empresa sino en una buena empresa después de años de trabajar en Nueva Zelanda. No me gusta ostentar pero esta empresa es muy buena y vale la pena explicar lo que la élite cobra, que son pocas empresas que paguen eso. Tampoco se entra fácil si no tienes todos los requisitos que piden. Yo solo hice la temporada alta, 6 meses, luego me fui a estudiar. Ya veremos si vuelvo, supongo que no tendré problemas para entrar de nuevo. Saludos
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU Es igual, 1500 semanales son 900 euros, y eso de base, y aquí si le quitas Hacienda y gastos corrientes a tu sueldo se queda en nada. Y si te coges vacaciones, al no cobrar las dietas o los km. Cobras ese mes el sueldo base, vamos 1000 euros. No hay color. Y con un nivel de vida Europeo, que todo cuesta mucho. Por mal que paguen otras empresas allí no hay color. Aquí vamos quedando los que no sabemos hacer otra cosa, cada vez se ven menos jóvenes en los camiones,porque no merece la pena, y mientras que no se solucione el tema de los países de Europa del este en cuanto a sueldos e impuestos, aquí no hay visos de que esto cambie. Vivimos en una unión europea muy desigual y esto es un problema para nosotros. Yo estoy en proceso de irme fuera, porque después de 20 años de oficio, no solo es que no haya avanzado nada, es que he retrocedido mucho, y eso no lo quiero para mis hijas. Estoy totalmente desengañado.
Excelente
Saludos desde Chile colega
Aca en argentina tenes mas carrereteras de tiera que de asfalto pero son buenas las carreteras de tierra
Hola, a lo mejor ya lo as contado en otro vídeo. Para que sirve la rejilla de delante, qué se ve desde dentro.
sí, hay un vídeo por ahí, es poque hay muchas piedritas en las carreteras
Hola silvia espero ye encuentres bien. Creo que todos tus seguidores estamos pendiente de ti. Pues como no hay videos nuevos tuyos . Uno se pregunta que paso contigo?? saludos.
Hola Luis, voy subiendo videos cuando tengo tiempo libre. En verano no suelo tener tiempo libre porque salgo a la montaña jajaja y también estoy estudiando ahora un poco cada día un curso que no tiene que ver con camiones así que ando muy liada, acumulo grabaciones pero no las subo. Ya cuando tenga un rato, saludos
Oleee silvia!!!!!
Por qué llevan esa rejilla en el cristal los camiones??
Puse la misma pregunta y al sondear en el canal obtuve la respuesta. Parece ser que en Nueva Zelanda el asfalto tiende a despegarse de la gravilla superior con los cual es un protector para el cristal delantero. Algunos llevan también protectores en los faros.
Hola silvia .que buenas referencias das de la empresa .postulaste desde tu pais ??.y cuanto tiempo de experiencia te pidieron??y necesitas licencia de nueva Zelanda??.estoy postulando a trabajos de conductor en N.Z .tengo 11 años de camiones mineros y 6 años de tractocamion ...transportando liquidos .(agua .solventes .y aceites .en estanque HEIL de aluminio) para mi es admirable como cambiaste de vida continente .y visuon del trabajo...un abrazo
Hola Jose Alberto, las fronteras llevan un año cerradas y van a estar otros 10 meses cerradas a extranjeros por lo que nadie va a contestarte, igual con Australia. Por otro lado Fonterra ni cualquier empresa importante no contrata extranjeros sin experiencia en Nueva Zelanda. Sólo algunas lo hacen pero deben verte en persona, jamás sin verte te van a contratar. Tienes que venir de vacaciones cuando abran la frontera, canjear tu licencia (examen teórico y práctico, unos 1500 dólares en 2 semanas se puede conseguir). Luego hay que ir en persona dejando el Curriculum en todas las empresas posibles y si alguna está interesada te dan unos papeles con los que pedir el visado, que tarda 30 días en concederse. No conozco otra manera y sobre todo buen inglés para las entrevistas de trabajo y para los cursillos que te toque hacer. Para llegar a Fonterra debes tener cierto tipo de experiencia en Nueva Zelanda y muy buen inglés. En este libro explico paso a paso cómo emigrar a Nueva Zelanda sacando el visado de camión, para saber qué funciona y qué no, qué hay que saber: www.kobo.com/nz/en/ebook/como-conseguir-trabajo-de-camionero-en-nueva-zelanda
Me parece increíble la forma de pago, la verdad casi me largo a llorar... Es algo que nunca voy a ver, acá en Argentina
Por cierto yo era temporal para 6 meses, pero si eres fijo en la empresa te toca dentista gratis, seguro de salud rápido para operaciones, y entre el 10 y el 50% de descuento en muchas tiendas...en combustible 20 céntimos de descuento....
Hola que tal algún portal que puedas compartir para buscar empleos en Nueva Zelanda por favor
HOla, las fronteras siguen cerradas hasta febrero de 2022 dice el gobierno. Cuando abran necesitan camioneros con experiencia demostrable de articulado pesado y con nivel de inglés medio-alto. No contratan sin verte en persona, tienes que venir y entregar CV, convertir la licencia (1500 dolares) y te hacen una entrevista y te suben al camión para verte conducir y luego si les pareces bien te dan los papeles para que envíes la peticion de visado, que se demora un mes en ser aprobada. Puedes ver las oferta en el portal Trademe.co.nz apartado de JOBS pero ya te digo que desde la distancia no se consigue trabajo en este país. Cuando abran la frontera yo avisaré, saludos
Existe alguna via que pueda contactar? Good morning.. Y gracias
En este Email truckingnzsilvia@gmail.com
Hola
Para los nuevos que queremos ir a manejar a new Zelanda que empresa nos recomiendas
Hola Hermes, la que te quiera esponsorizar tómala, éste es un país pequeño y la oportunidad que salga se toma...luego a los 12 meses ya conoces más empresas y te han visto conducir y se abren posibilidades nuevas.
Silvia te pregunto, en algun momento has tenia problemas con choferes del mismo trabajo ó personas en coches pequeños?
hola Carlos, ¿te refieres conduciendo en Nueva Zelanda? no, la gente por las carreteras no suele ser maleducada
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU si ha eso, que maravilla, como choferes nos vemos expuestos a ese tipo de situaciones en mi pais, yo no digo nada y cuando se me ocurre ya estan lejos 😅. En fin, como siempre te mando las mejores energías.
Hola Silvia. Una pregunta. Volverás a España
Hola José Javier, no creo que vuelva a España, hay muchas cosas que arreglar para tener una vida digna en muchos sentidos. Tendría que hacer un video de eso, saludos
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU Te deseo mucha suerte Silvia. Y felicidades por tus vídeos
Hola Silvia! He estado mirando y he visto que requieren conductores de clase 4, que significa? Un saludo;)
Ya encontré el video donde lo explicas, sales con tu licencia de conducir, aún así gracias 😁🙌ua-cam.com/video/_HBibrlFd3k/v-deo.html
sí, es rígido pesado, el gobierno acepta darte visado si tienes una oferta de una empresa para llevar un rígido, pero en realidad no hay empresas que te contraten con clase 4 porque hay candidatos de sobra con clase 5 , saludos
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU gracias Silvia!
Yo siempre he tenido una pregunta es dificil adaptarse a un camion ingles?
Hay dos adaptaciones que hacer: una es conducir por el carril izquierdo con las rotondas funcionando al revés etc. El segundo punto es conducir y maniobrar desde el asiento del pasajero. EL cerebro se adapta , según la persona pero en dos días bien concentrado ya está casi listo.
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU pero cambia algo como por ejemplo la colocacion de los pedales o el sentido de las marchas?
@@raspu93_esp51 los pedales no, pero las marchas siguen estando igual o sea que cuando cambias con la mano izquierda, en uno de 18 marchas la primera está lejos y abajo, y la tercera junto a tu rodilla, y la cuarta junto a tu cadera....
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU perfecto gracias
Cuanto se gana por hora?
Cuando uno llega esponsorizado unos 25 la hora, se hacen mil dólares neto a la semana con 60 horas aproximadamente
He estado viendo tu entrevista en "Y un día nos Fuimos" y cuentas que intentaste trabajar en Canadá de camionera... sin conseguirlo. Entonces te acordaste de Nueva Zelanda donde ya habías estado y a ahí sí conseguiste el empleo de camionera.
Con esto veo que tu primera opción no era Nueva Zelanda; más bien Nueva Zelanda ha sido, para ti, un país refugio, un país B
No, no trabajé de camionera sino en un laboratorio químico. De camionera no quise ya que estaba recién casada. Nuestro plan era vivir en España 3 o 4 años y luego marchar a Nueva Zelanda, pero la crisis era fortísima y mi marido no encontró trabajo por lo que un año después nos fuimos a Canadá a estar 2 o 3 años y explorar norte América y ganar buen dinero antes de irnos a Nueva Zelanda pero el tercer año me falló el visado así que llegamos a Nueva Zelanda antes de lo previsto. Mi intención siempre ha sido Nueva Zelanda desde que la mochileé en 2008. Yo tengo papeles e idiomas para trabajar en cualquier país de occidente de la UE, así como en Australia. Si salgo de Nueva Zelanda será por aventura temporalmente pero tengo claro que yo quiero vivir aquí y morir aquí. Estoy embarazada y daré luz aquí. Cada vez está más difícil emigrar a esta parte del mundo así que tuve una gran suerte de conseguir los papeles definitivos, saludos
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU Gracias por responderme. Bueno pues parece que NZ no era el Plan B; NZ era el Plan A y Canadá era el "pre Plan A"
Ahora estás tramitando tu nacionalidad NZ y vas a tener un hijo en NZ
¡Enhorabuena si has encontrado tu lugar en el mundo!
(Con la nacionalidad NZ tenías previsto ir a trabajar a Australia que, como has dicho, de camionero, se gana el doble que en NZ.)
@@ramon4 a Australia sin prisa, si voy será cuando reabran las minas y suban los sueldos, ahora no vale la pena. Iré para conducir trenes de carretera y si no me dan la oportunidad me vuelvo. No me interesan mega camiones como los que llevo aquí para eso me quedo en NZ. Sin prisa, ahora mi prioridad es dar a luz, conseguir un buen contrato para pedir una hipoteca y comprar casa con terreno. Todo a su tiempo. Saludos
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU Un triple como lo llaman allí. Creo que Australia es otro mundo diferente a NZ.
Con un niño pequeño quizás te tengas que retirar un par de años.
Enhorabuena, que estás cumpliendo tu sueño, y ánimo que todo va a salir bien.
Buenos días buenas tardes.
Para quienes queremos emigrar a trabajar a new Zelanda de conductores.
Que empresa nos recomiendas para empezar
Graxias
Que incómodo manejar del lado contrario
te sorprenderías lo rápido que se acostrumbra el cerebro
A un murciano se le entiende,a diferencia de un eslabvo con inglés neozelandés.🇦🇨
No hay NINGUNA empresa de allí que. No le importe el idioma? Mucha experiencia
Imposible...¿cómo cambias la licencia? ¿cómo haces la entrevista de trabajo? Y hay cursillos, instrucciones etc aparte eres la cara de la empresa tu idioma tiene que ser bueno por eso traen filipinos porque hablan y entienden inglés aunque conducen mal. Lo mismo para emigrar a Canadá, Australia o Reino Unido. USA es un poco diferente porque hay algunas zonas con empresas hispanohablantes. Pero igual piden un mínimo.
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU gracias
En resumen, da igual donde estés que si no tienes un buen padrino no te bautizas
Bueno si tienes el perfil, buen inglés y la experiencia entras, sin padrino.
Si tienes padrino pero no experiencia y el inglés no entras.
O sea el padrino ayuda a que te seleccionen pero luego si pasas o no es cosa de uno.
Saludos
@@SilviaParraTruckingEU-NZ-AU me has entendido perfectamente 😜.
Tu misma lo has vivido en tus propias carnes, con experiencia das con la más torpe de rr.hh una mala pronunciación y falta de entendimiento y la jo...mos tía Paca.
No cumplo con ninguno de los requisitos, spanglis más de español que de los del Reino Unido, y experiencia ninguna... No tengo ni el de rígido
ME PUEDE INFORMAR PARA QUE ES ESA MAYA QUE TIENE EN EL VIDRIO PRINCIPAL.
Hola, es para parar piedritas de la carretera, hay muchas