Термостат на моторах этих чтоб продавать запчасти, кто не умеет ремонтировать то новые такие же моторы. Он там не нужен, по малому кругу вода в гбц не попадает вобще, только после 60 градусов зажодит в такие температуры что по неволе накипью и солями забивает контур, здесь и перегрев и ведет метал, поломки в общем. Можно промывать теплой водой через контур котрольки, подключив от водопровода и незапуская двигатель?
Приветствую тебя Хороший человек ,совет нужен твой )Купил Сузуку DF 250 а она грелась ,лежала в Японии долго и забиты каналы охлаждения были .... Я без термостатом гонял до замены масла ,и потом поставил термостаты и все было хорошо ....но опять грееться когда остановился и постаял немного .....А на ходах можешь идти и всё хорошо ,могу я промыть лимоной кислотой всю систему ?
@@АнатолійПодарецький-д1ш очень много дополнительных вопросов... Какое время года? Какой мотор(старого образца или нового)? какая нагрузка? Как мотор установлен на транце? Какое положение штифта регулировки угла атаки? Сколько я видел моторов, если с охлаждением всё в порядке, вода прохладная.
Можно. Более долгий прогрев. Работа мотора будет в непредусмотренных заводом тепловых режимах. В холодное время года будет конденсат. Это если умно... Если просто, то летом можно и без термостата.
Хороший вопрос! Причин несколько: 1.деформацию блока в следствии перегрева, я встречал только на больших моторах, от 40 сил. 2. Для того, чтобы отдать блок в мастерскую где шлифуют поверхности, нужно полностью его разобрать. Это значит все прокладки,сальники и уплотнения- на выброс.не каждый клиент согласится на это.
Термостат на моторах этих чтоб продавать запчасти, кто не умеет ремонтировать то новые такие же моторы. Он там не нужен, по малому кругу вода в гбц не попадает вобще, только после 60 градусов зажодит в такие температуры что по неволе накипью и солями забивает контур, здесь и перегрев и ведет метал, поломки в общем. Можно промывать теплой водой через контур котрольки, подключив от водопровода и незапуская двигатель?
👍🤟
Здравствуйте, можно ли шлифовать блок не отделяя от картера, простотснять мотоголовку и в ручную камнем?
@@olegoleg4165 можно, но результат может быть противоположным...лучше доверить эту процедуру профессионалам с нужным оборудованием.
Приветствую тебя Хороший человек ,совет нужен твой )Купил Сузуку DF 250 а она грелась ,лежала в Японии долго и забиты каналы охлаждения были .... Я без термостатом гонял до замены масла ,и потом поставил термостаты и все было хорошо ....но опять грееться когда остановился и постаял немного .....А на ходах можешь идти и всё хорошо ,могу я промыть лимоной кислотой всю систему ?
Добрый день. Да, можете. Главное убирать соль из каналов охлаждения
А теперь ставим китайские запчасти,,
Подскажите как у 9.8 2 т какой протяжкой затенуть гбц с 11 ньютон метров и до 15 ньютон метров затягивать диомитричным ключом
И всьоравно, если всьо в норме какая вода должна теч из контрольки , тьоплая или холодна я?
@@АнатолійПодарецький-д1ш очень много дополнительных вопросов... Какое время года? Какой мотор(старого образца или нового)? какая нагрузка? Как мотор установлен на транце? Какое положение штифта регулировки угла атаки?
Сколько я видел моторов, если с охлаждением всё в порядке, вода прохладная.
Подскажите пожалуйста, от какой гсазоноакосилки можно поставить коромысло, на мотор меркурий 3,5. 4т. Два родных ставил загибает.
От бензогенератора ставил лично. Работало лучше чем на родных. А вообще, ищите причину поломки
Добрый вечер. Подскажите , можно эксплуатировать мотор без термостата и чем это может валится? Сузуки дт 15.
Можно. Более долгий прогрев. Работа мотора будет в непредусмотренных заводом тепловых режимах. В холодное время года будет конденсат. Это если умно...
Если просто, то летом можно и без термостата.
Спасибо!
А ещё шайбу вкладывают с небольшим отверстием 3-4 мм вместо термостата
А почему блок не проверяем. Очень часто крутит не только голову но и блок :(
Хороший вопрос! Причин несколько:
1.деформацию блока в следствии перегрева, я встречал только на больших моторах, от 40 сил.
2. Для того, чтобы отдать блок в мастерскую где шлифуют поверхности, нужно полностью его разобрать. Это значит все прокладки,сальники и уплотнения- на выброс.не каждый клиент согласится на это.