포드, 닛싼, 혼다, 토요타, 푸조, 씨트로엥 등에서 신차를 출시하면 가만히 있다가 폭바에서 신차만 출시하면 급발진 하는 사람들 많음. 디젤을 타든 가솔린을 타든 본인들이 다 상황에 맞게 타는거지 자기 생각과 다르다고 훈수두고 폭바관련 기사마다 악플달고 비아냥 거리는 인간들 넘처남. 언제 부터인지 제네시스 이하 주행성능은 제외 하고 편의 사양에만 몰빵한 국산차 4~5천만원 짜리 차를 사면 합리적인 소비고 같은 가격이지만 수입차 사면 없는데 허세 부리는 인식이 깊게 깔리기 시작하는 거 같음.
디젤도 독일 삼사 2.0 3.0 디젤은 전평이 났죠~ 이미 디젤기술은 세계최고이고 관리만 잘해준다면 디젤장점이 엄청납니다~ 최근 디젤은 요소수도 한몫하는 기술이구요 무조건 디젤은 아니다 라는식은 절대 금물이라 생각합니다 출퇴하면서 가족차량으로는 충분히 괜찮다고 합니다 겁나 쏘고 다니고 답답하다 이러신 분들은 가솔린 터보나 최소 3000cc로 넘어 가면 될듯 합니다 풀 2중 접합유리라 나름 딸딸소리 잘안들리긴 합니다 밤새 잠자고 아침에 시동걸때 조금 시끄럽긴 하네요ㅠㅠ
@@ericclapton723 1.6이 르노꺼고 2.0은 벤츠 자체 개발 엔진입니다요 지식이 얕으면 어디서 주운걸로 좀 아는척 좀 하고 다니지 마세요ㅎㅎ 글고 르노꺼든 벤츠꺼든 공유하든 말든 벤츠에서 검수하고 벤츠 차에다 얹었으면 벤츠엔진인거지 시대가 어떤 시댄데 르노꺼를 따지고 앉아있음 ㅋㅋㅋ 폭바 아우디 똑같은 엔진 갖다 쓰니까 똑같은 급으로 쳐주나? 같은 엔진이라도 차 환경에 맞게 설계도 조금씩 손보고 세팅값도 변경해서 나오는겁니다 차알못님 투아렉이랑 우루스 같은 플랫폼 쓴다고 같은 차라 할 분이시네 독일삼사 중 벤츠디젤2.0이 완성도 최고인건 차를 좀만 알고 세 차종 다 타봤으면 누구나 아는 사실인데요~ 차알못 인증 하지 마세요 폭바랑 아우디 디젤이 젤 구데깁니다
@@kimck690529 아우디 콰트로도 기계식인 토센 방식만 상시고, 전자식인 할덱스 방식은 상황에 따라 배분이 앞/뒤 100대0 또는 0대100까지 바뀝니다~ 그리고 할덱스 방식도 모델에 따라 상시로 나오기도 합니다~ 같은 등급 (예 A6) 이라도 세부 모델에 따라 토센 방식도 있고 할덱스 방식도 있고 다 틀립니다~
아니 할인말고 걍 가솔린모델을 가져오면 될 일같은데.. 뭐 가솔린 인증에 문제있는건지 디젤 재고떨이를하는건지 이유를모르겠네 얘넨.. 아니면 그 디튠된거말고 240마력짜리 고성능 디젤이라도 팔든가... 최근에 제타 포함 티구안하고 kncap 충돌테스트 통과도 못했던데.. 기본에나 충실하길. 그리고 가격떨어진것도 솔직히 2022년 현시점에서 아테온이 그만큼 경쟁력이없으니까 그에맞는 위치로 떨어진것뿐이지 대단할건 없다고 생각함.
아테온 엔트리급이 5500이면 살 이유가 없는거 같은데. 거기에 디젤 ㅋㅋㅋ.... 가솔린 엔진에 4륜 모델이 가격이 4500정도면 괜찮은듯. 디자인 빼고 살 이유가 없는 차. 독3사 럭셔리급 차량도 아니고 뭐 외제차끼리에서도 가성비로 보고 캠리하브 어코드하브를 능가하는 연비도 아니고, K8하브 그랜져 하브랑 비교해서 나은것도 없고. 아니 솔까 암만 쉴드 쳐줄려고해도 뭐 좀 제대로 된 게 있어야 사지. 폭바 브랜드 밸류는 그냥 없는 수준이고 누가 폭바 탄다고 오~ 이런것도 없고, 가격은 디젤 전륜 모델 주제에 520i 할인 가격하고 비비는 수준이고 15단? ㅎ. 그냥 사는 사람이 흑우지.
현대기아 장사 쉽게 하라고 (과거) 디젤이 주력이었던 유럽쪽에 우리나라 디젤 인증규격을 맞춰주고 가솔린이 주력인 미국쪽에 우리나라 가솔린 인증 규격을 맞추어 주었습니다. 그 때문에 역으로는 유럽 디젤이 한국에 쉽게 들어오고 미국 가솔린이 한국에 쉽게 들어오는 겁니다. 서로 반대인 경우 다시 재측정, 재인증을 새로 다 받아야 합니다. 그래서 디젤이 많이 들어오는 것이지 다른 이유는 없어요.
as수입차 순위를 보면 과연 폭바를 사야할지는 의문이긴 한데... 1위는 알다시피 도요타/렉서스...ㅋㅋ 이게... 물론 폭바센터가 도요타보다는 많지만 단순히 as센터 수가 많다고 해서 퀄리티까지 좋지는 않더라.... ㅋㅋㅋ 진짜 폭바 빠돌이거나 정말 드림카가 아닌 이상에는 '아... 함 가볼까 폭바디젤로?' 라고 생각하기에는 ...ㅋㅋ
@footballcoreano 가솔린보다 디젤이 연비 파워 더 좋다는 말은 오래전이나 통했을 말이죠 시대가 변했습니다 디젤은 시끄럽고 진동많고 고속도로 사용비율이 많을때나 좋습니다 하이브리드 배터리 같은 경우 10년을 사용해도 배터리효율이 90%이상 나옵니다 배터리 걱정은 하지 않으셔도 됩니다 배터리교체비용이 500만원이상 안듭니다 150~250만 정도면 교환합니다 시대가 변하면서 배터리 교체비용은 점점 내려갑니다 지금 하이브리드 배터리 교체하시는분은 배터리 효율이 떨어져서 라기보단 배터리부위 고장 혹은 불량으로 교환하는 비율이 더 많습니다 요즘 같이 가솔린 터보가 많이 쓰이는 시대에는 오히려 디젤보다 가솔린이 힘이 더 세고 조용하고 진동도 적고 연비도 괜찮게 나옵니다 요즘 차량들 판매실적을 보시면 알겠지만 Suv하면 디젤이라는 공식이 깨지고 있죠 오히려 가솔린이 판매량이 더 좋습니다
![멋으로 타는 디젤 세단? ... 폭스바겐 아테온 (페이스리프트) 리뷰 / [오토뷰 로드테스트]](http://i.ytimg.com/vi/tA0RaeUlq5M/mqdefault.jpg)
![폭스바겐 아테온 53,200km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/_3TcFfIooy4/mqdefault.jpg)
가운데부분 데이라이트 아닙니다~!!! 전조등켜야 같이 들어옵니다!! 데이라이트랑은 차이가 있습니다!! 규정상 그렇게 안된다고 합니다~~~
15단계 댐핑은 전모델과 완전동일메뉴얼 같습니다
추가된 기능은 아닙니다
포드, 닛싼, 혼다, 토요타, 푸조, 씨트로엥 등에서 신차를 출시하면 가만히 있다가 폭바에서 신차만 출시하면 급발진 하는 사람들 많음. 디젤을 타든 가솔린을 타든 본인들이 다 상황에 맞게 타는거지 자기 생각과 다르다고 훈수두고 폭바관련 기사마다 악플달고 비아냥 거리는 인간들 넘처남. 언제 부터인지 제네시스 이하 주행성능은 제외 하고 편의 사양에만 몰빵한 국산차 4~5천만원 짜리 차를 사면 합리적인 소비고 같은 가격이지만 수입차 사면 없는데 허세 부리는 인식이 깊게 깔리기 시작하는 거 같음.
맞는 말씀이요 어짜피 내가 탈차 국산차든 외제차든 1~2백 하는거도 아니거 본인이 원하는 차 사는게 맞죠 예전처럼 금액이 엄청나게 차이 나는거도 아니고
항상 잘 보고있습니다
고맙습니다.
밤에 지하주차장에서 저희 고객님 차량으로 흰색 봤었는데... 디자인은 진짜 최고던데요... 디젤이라 아쉽지만 소장은 하고 싶어지네요...ㅎㅎ 근데 올해엔 ID.4가 나올텐데 흠...
디젤 good 힘좋고 연료비 싸고...
1:55 이부분 설명 잘못하신듯. DRL이 낮에는 가운데 부분은 안켜집니다. 헤드라이트가 들어올때만 점등 됩니다.
고속에서도 롤링이 진짜 없네🫢 역시 주행성능은 폭바가 갑이긴 해
디젤 아직 7-8년 괜춘!
그후로 전기차로 넘어가면됨 그때되면 전기차 충전시 주행거리 더기술 좋아질거고 전기차 충전소도 그때가 되야 눈에띄게 많아지겠지
중고가격 방어가 안되지않을까요?
@@타일러야 재고떨이 디젤 ㅋㅋ
@@타일러야 그렇게따지면
가솔린 이나 기존 전기차나
다 하락할겁니다
교체기라 어쩔수가 없죠
@@투윤-j8i 아 제말은 디젤이 상대적으로 더 감가되지않을까 하는 추측입니다
올해 말에 할인좀 들어가면 보려 가야 것다
작년 12월에 아테온 20% 할인했던 차와 크게 달라지지 않았네요, 시장의 반응은 정확할 겁니다.
20% 요 ???
@@tqqq7989 딜러사마다 틀린데 최고 27퍼까지 할인했었어요
지금 사는 것이 호구 네요 ㅋ 최소 900만 할인은 들어가야 전화 한번 해보겠네 ㅋ
10프로 아님?
항상 페리전 할인받고 산사람들이 자기위로하곤 하죠
알테온 좋은정보 감사합니다.😀
번호판,봉인 녹방지 봉인구어셈블리 라고있네요.
기존 아테온 20~27퍼 할인해서 풀어났는데 누가 이가격에 살지 궁금하네요 ㅋㅋㅋ
현명한 소비라면 지금가격이면 520i 사야죠
디젤도 독일 삼사 2.0 3.0 디젤은 전평이 났죠~
이미 디젤기술은 세계최고이고 관리만 잘해준다면 디젤장점이 엄청납니다~ 최근 디젤은 요소수도 한몫하는 기술이구요 무조건 디젤은 아니다 라는식은 절대 금물이라 생각합니다
출퇴하면서 가족차량으로는 충분히 괜찮다고 합니다
겁나 쏘고 다니고 답답하다 이러신 분들은 가솔린 터보나 최소 3000cc로 넘어 가면 될듯 합니다
풀 2중 접합유리라 나름 딸딸소리 잘안들리긴 합니다 밤새 잠자고 아침에 시동걸때 조금 시끄럽긴 하네요ㅠㅠ
그 중 폭바 아우디 2.0 디젤만은 제왼데 여기서 그런소릴 왜 하시는지
독일삼사 디젤은 벤츠가 최고죠
@@airport-thief 벤츠 저배기량 디젤 엔진 없어서 르노꺼 갖다쓰는데 뭔소리
@@ericclapton723 1.6이 르노꺼고 2.0은 벤츠 자체 개발 엔진입니다요 지식이 얕으면 어디서 주운걸로 좀 아는척 좀 하고 다니지 마세요ㅎㅎ 글고 르노꺼든 벤츠꺼든 공유하든 말든 벤츠에서 검수하고 벤츠 차에다 얹었으면 벤츠엔진인거지 시대가 어떤 시댄데 르노꺼를 따지고 앉아있음 ㅋㅋㅋ 폭바 아우디 똑같은 엔진 갖다 쓰니까 똑같은 급으로 쳐주나? 같은 엔진이라도 차 환경에 맞게 설계도 조금씩 손보고 세팅값도 변경해서 나오는겁니다 차알못님 투아렉이랑 우루스 같은 플랫폼 쓴다고 같은 차라 할 분이시네 독일삼사 중 벤츠디젤2.0이 완성도 최고인건 차를 좀만 알고 세 차종 다 타봤으면 누구나 아는 사실인데요~ 차알못 인증 하지 마세요 폭바랑 아우디 디젤이 젤 구데깁니다
그리좋으면 너나타세요
@@airport-thief 불나는 BMW 디젤보다는 낫지 않겠어요?ㅋ 사실 뭐 다 비슷하지 3사가 뭔 차이가 그리 있다고, 출력 성능도 거의 맞춘듯이 똑같은 마당에...
형님 골프 시승기도 기대할게요 그리구 경쟁차종(1시리즈 , a클 등)과 비교도 부탁드려요😀
고맙습니다.
Dcc는 기존모델이도 있는 기능입니다^^
그리고 가운데 엘이디는 데이라이트는 아닙니다
여전히 아름다운 디자인이네요. 예전처럼 4모션은 늦게 들어오려나요?
근데 포모션이면 아우* 콰토르처럼 상시 4륜 구동인가요? 그건 아니죠?
@@kimck690529 아우디 콰트로도 기계식인 토센 방식만 상시고, 전자식인 할덱스 방식은 상황에 따라 배분이 앞/뒤 100대0 또는 0대100까지 바뀝니다~
그리고 할덱스 방식도 모델에 따라 상시로 나오기도 합니다~
같은 등급 (예 A6) 이라도 세부 모델에 따라 토센 방식도 있고 할덱스 방식도 있고 다 틀립니다~
패들 시프트 쓰는법 강의해 주세요 D에서 바로 사용 하시는 거죠?
좀 처럼 비판안하시는 분이 디젤에대해 자주 언급 한것은 시청자들에게 메세지를 확실히 준겁니다.
할인은 얼마나 해주나요? 요즘 차사기가 너무 안좋은시기인듯 좀 기다려봐야겠다
폭스바겐이 디젤차량을 한국이나 기타 국가에 할인해서 풀고 있죠. 신형 나오기전 차량을 할인폭 크게 해서 내놓기도 하고. 유독 한국 시장을 그런 용도로 많이 활용하더군요.
그랜져나 k8 하고 승차감 비교시 어떤지 궁금하네요
아테온은 바뀐게 없네요;;;
기어노브도 그대로고 HUD도 그대로고 라이트만 하나 추가된듯....
이런게 연식변경 페리임
한대는 전기차 한대는 디젤차 디젤이라 좋네요
dcc는 최대장점중하나. 급가속시 엑셀반응이 반박자 늦은감이 있는건 단점. 기존 물리버튼들이 터치로 바뀌는 부분도 단점같네요.
외관은 이전께 낫네요
전면 하부 범퍼 쏘나타 뉴라이즈인줄 ㅜㅜ
실내는 이뻐졌네요
시계를 왜 없앴지 ㅋ
썬루프 열면 디젤 매연 냄새 나는거 말고
차는 괜찬아요 ㅋ
썬루프를여는데 매연냄새가나면..앞차꺼아닌가요?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그러게여 ㅋㅋㅋ
아테온 요수수 들어가나요?
디젤사는건 지금은 아닌듯
가솔린하이브리드에서 전기차가 대세
디젤 2년됬는데 지금은 아쉬움이 있네요
지금 시점에 디젤 차를 사도 괜찮은건지 궁금하네요
디젤이나 가솔린이나 퇴출시기는 거의 비슷할겁니다. scr까지 달린 신형 디젤엔진이면 오히려 가솔린보다 더 오래갈 수 있어요.
전기차 넘어가는 이유가 탄소배출량 때문인데 내연기관중에서 디젤이 가장 탄소배출량이 적습니다. 가스,가솔린이 오히려 더 많이 나와요.
이미 최근 아우디 재고차들 많이 팔리고 있죠
지금 가격에 1000만 할인 하면 사죠 ㅋㆍㅋ
잡소리는 그대로 나오나요?
우아아아아 박기돈 편집국장님이다아아아~!!@$@$@
아아아아... 고맙습니다.
@@motorian2585 ♥
외관은 비슷해보이네용
가솔린 모델 좀 출시해주지 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
왠지 디젤부품이 남아서 떨이하는 느낌으로 국내에 파는 느낌?
개인생각입니다~^^
그게맞죠
좀있으면 할인 들어 갈려나ㅋㆍㅋ
박기돈기자님 안녕하세요 오늘2023 더 모하비가 출시했는데 리뷰 꼭 부탁드립니다.너무 보고 싶습니다.이제 그래비티 트림에서도 블랙만 선택할수 없게 되었더라구요.다른 색상도 선택할수 있더라구요.
디젤 떨이 하려는 건가, 해외는 가솔린 잘만 나오던데
R라인은 언제 나올런지요ㅎ
디젤 10년은 충분하죠
마르고닳도록 많이 타세요 디젤 ㅎㅎ
@@He-jr2ow 마르고닳도록 많이 탈테니 너님은 빠때리차 뽑아서 빠때리 스웰링현상 나올때까지 타세요^^ 항상 콘센트 근처에 차 대시구요ㅋ
아니 할인말고 걍 가솔린모델을 가져오면 될 일같은데.. 뭐 가솔린 인증에 문제있는건지 디젤 재고떨이를하는건지 이유를모르겠네 얘넨.. 아니면 그 디튠된거말고 240마력짜리 고성능 디젤이라도 팔든가... 최근에 제타 포함 티구안하고 kncap 충돌테스트 통과도 못했던데.. 기본에나 충실하길. 그리고 가격떨어진것도 솔직히 2022년 현시점에서 아테온이 그만큼 경쟁력이없으니까 그에맞는 위치로 떨어진것뿐이지 대단할건 없다고 생각함.
디젤 제고처리가 맞죠 왜? 한국인을호구로보는거죠
아테온r 도 좀 들여오지 아쉽네요
디젤 이젠 그만 가솔린 내놓아라 요즘 누가 디젤 차를 사니 특히 세단을
그러게요
아테온 엔트리급이 5500이면 살 이유가 없는거 같은데. 거기에 디젤 ㅋㅋㅋ....
가솔린 엔진에 4륜 모델이 가격이 4500정도면 괜찮은듯. 디자인 빼고 살 이유가 없는 차. 독3사 럭셔리급 차량도 아니고 뭐 외제차끼리에서도 가성비로 보고 캠리하브 어코드하브를 능가하는 연비도 아니고, K8하브 그랜져 하브랑 비교해서 나은것도 없고. 아니 솔까 암만 쉴드 쳐줄려고해도 뭐 좀 제대로 된 게 있어야 사지.
폭바 브랜드 밸류는 그냥 없는 수준이고 누가 폭바 탄다고 오~ 이런것도 없고, 가격은 디젤 전륜 모델 주제에 520i 할인 가격하고 비비는 수준이고 15단? ㅎ. 그냥 사는 사람이 흑우지.
천만원씩 할인해주는 찬데 기본값 내리는게 의미가 있나 ㅋㅋㅋ 할인 그만큼 덜 해주겠지
이 가격에 이 크기 전륜차에 저 네임밸류와 보증기간은 진짜 애매하네요 5시리즈 주력모델에 안 들어가는 전자제어 서스가 들어간건 참 좋지만요
기존에 알려진 휠이 아니네요. 그 휠은 r라인에 들어가는 건지
가솔린은 정말 안되는 건가요
기존 240마력 아니었음?
이제 디젤모델은 사양길인데
가솔린이나 전기모델이 대세~!!
@footballcoreano 그럼 너나 타세요
이차는 스타일리쉬 하긴한데 특유의 아쉬움은 어쩔수가 없나봅니다
그리고 지금시점에서 4door coupe 스타일에 굳이 디젤이 필요한지도 의문이네요.
고민이 많이 되죠...
한국은 유럽디젤차 하치장이 아닙니다.
디젤내연차는 시대흐름의 역행입니다.
현대기아 장사 쉽게 하라고 (과거) 디젤이 주력이었던 유럽쪽에 우리나라 디젤 인증규격을 맞춰주고 가솔린이 주력인 미국쪽에 우리나라 가솔린 인증 규격을 맞추어 주었습니다.
그 때문에 역으로는 유럽 디젤이 한국에 쉽게 들어오고 미국 가솔린이 한국에 쉽게 들어오는 겁니다.
서로 반대인 경우 다시 재측정, 재인증을 새로 다 받아야 합니다. 그래서 디젤이 많이 들어오는 것이지 다른 이유는 없어요.
끝내 가솔린은... 아쉽습니다
디젤은 유럽차 가솔린은 미국차 기준으로 들어온대서 미국에 출시 안하는 유럽차는 디젤만 들어오나봐요;
@@Jhn_kor 북미형 아테온이 있기에 인증 문제될것이 없고, 아우디를 보면 대부분 tfsi 트림이 들어오고있습니다. 핑계라는거죠..
@footballcoreano 유지비용이 문제죠. 사실 3~5년 보증기간내 타기는 디젤이 좋긴 합니다
@footballcoreano 디젤을 무지찬양하시네요 아주 마르고닳도록 타시길
가솔린 있었으면 살 뻔 했던 차 ㅜㅜ
@footballcoreano 정숙성, 친환경면에선 가솔린이 우세지요
@@타일러야 맞습니다 디젤떨이 한다고보는게 맞습니다
하이브리드는 안들어오나...
페리 디자인이 이전보다 별로인것 같은데....에어덕트부분이 쏘나타dn 같은 느낌이....뭔가 직선 느낌의 언밸런스한듯....
그리고 실내도 이번 골프처럼 변경 해 줬으면 좋았을텐데....
구관이 명관~ 새차같은 중고 아테온을 구입하는게 더 매력 있을듯
가솔린…
재고처리 아쉽네요 골프역시 나온지 4년된 재고
아테온 광고 진짜 역대급으로
계속나오네
2022 더 뉴 SM6 1.8 가솔린 터보 모델과 비교하면 어떤가요??
아테온이 가지고있는것들 sm6도 거의 가지고있기때문에 가성비로 가기 좋습니다.
외관 아테온 > sm6(태풍마크대신 르노마크였다면 아쉬움)
실내 아테온 > sm6
액티브댐핑컨트롤 아테온(세밀한댐핑강도) > sm6
연비 아테온 > sm6
출력 아테온 < sm6(1.8의 힘이아님 후빨도 준수함 0-200 24~27초)
led매트릭스 아테온 sm6 둘다있음 성능은 모름
@@void_faceless 와 노리밋님 상세하게 설명해주샤서 감사드립니다 !! 주말 잘 보내세요!!
sm6 타다가 넘어왔는데 둘다 비슷합니다 실내크기랑 승차감정도만 아테온이더 좋습니다
구형이 더이쁨 가운데 아날로그시계왜뺌 원가절감 오지게하고 가격내리고 할인은 1퍼? 아무도안삼 중고아테온 3천중후반이면사는데 왜 5천넘게돈주고 이차를사는건지.. ㅋ
as수입차 순위를 보면 과연 폭바를 사야할지는 의문이긴 한데... 1위는 알다시피 도요타/렉서스...ㅋㅋ 이게... 물론 폭바센터가 도요타보다는 많지만 단순히 as센터 수가 많다고 해서 퀄리티까지 좋지는 않더라.... ㅋㅋㅋ 진짜 폭바 빠돌이거나 정말 드림카가 아닌 이상에는 '아... 함 가볼까 폭바디젤로?' 라고 생각하기에는 ...ㅋㅋ
요즘 폭스바겐이 시대에 역행하는 행보네요. 디젤엔진 차량은 이젠 시대의 유물로 되어가는 마당에 떨이 판매처(호구)를 우리나라로 잡은 게 아닌가 싶네요. 서울시내 디젤엔진 차량 진입 완전금지 정책이 검토되고 있는데......
너무 비싸게 나왓음
게다가 디젤 ㅡㅡ
별 메리트 없는듯
1500정도 깎아야 제값일듯
현기아는 바뀐게없으면서 가격 계속올리는데
디젤.....?
지금 시대에 누가 디젤을 사 ㅋㅋㅋㅋ 백번 양보해도 가솔린이지
ㅋㅋ 마인드
맞습니다
믿고보는 박기돈 ㅎㅎㅎ
컴바이너hud실화냐 쪽팔려서못타겠다ㄷㄷ
처음부터 끝까지 DCC 얘기만 하시네
디젤 경유 딸딸딸이 안사요..
진짜 실내만 빻지 않았어도 디자인빨로 엄청 팔렸을텐데
할인 없어져서 가격 존나 올린거나 다름없는데 매리트 전혀 없는듯
디젤에 기어노브. 답이 없다.
인정
아니 다 좋은데 얘네는 기어봉이 이게 이게..ㅜㅜ
아우*처럼 항공기 기어봉 스타일 얼마나 멋진가
구지~~~~ 저딴 말뚝을 ㅜㅜ
N~~~~~G
죄다 디젤
기어봉 지겹다 변하질않네 하루 수십번을 작동시키는데 10년전 디자인
디젤이라..진짠가 다시 돌려봤네
운전하시면서 조작을 하시면 위험한것 같은데요
내부 디자인이 골프보다 못하네...티구안이랑 같네...
아우디동생답네
통풍시트유무
차알못 들은 또 재고떨이라 떠들듯...뭐 좀 알고 떠들어야 하는데...ㅋ
아테온 R나왔으면 샀을텐데 쩝
실내가 너무좁고 천장이 너무 낮아...ㅠㅠ 키가작거나 앉은키가 작은 사람에게 추천합니다.
사지마 년말되면 20프로 세일할거야.
작년에도 20프로 훨씬넘게 세일해서 4천 초반에 팔았다
K8 1.6 풀옵보다 비싸네 ㅡㅡ
흉기차 들이대지마라 어디서 쉬 부랄 ㅋㅋㅋ
지금까지 이양반이 시승하면서 나쁘다고 말한 차는 없었다 믿거나 말거나
아테온 진짜 왜 디딸만 파는지 이해가 안되네.. 재고처리인가
@footballcoreano 제정신 아니시네
네
잘 모르시나봐요.ㅋ
불안해서 못보겠네!!
싸게사고 2~3년후 팔땐 감가 오지게 날 디젤엔진...ㅜㅜ
폭스바겐 감고 잘안맞어요 비쌈
3년후 디젤은 감가 오질듯
진환아 정신차려라
와 실내 개구리다..ㄷㄷ
폭스바겐은 개취로 별루
아이고 2.0TDI 안 쓰이는 곳이 없구나
우리나라에 출시하는 차량 전체에 적용하네
재고처리를 이렇게 하는구나
재고처리죠
@footballcoreano 가솔린보다 디젤이 연비 파워 더 좋다는 말은 오래전이나 통했을 말이죠
시대가 변했습니다
디젤은 시끄럽고 진동많고 고속도로 사용비율이 많을때나 좋습니다
하이브리드 배터리 같은 경우 10년을 사용해도 배터리효율이 90%이상 나옵니다 배터리 걱정은 하지 않으셔도 됩니다 배터리교체비용이 500만원이상 안듭니다 150~250만 정도면 교환합니다 시대가 변하면서 배터리 교체비용은 점점 내려갑니다 지금 하이브리드 배터리 교체하시는분은 배터리 효율이 떨어져서 라기보단 배터리부위 고장 혹은 불량으로 교환하는 비율이 더 많습니다 요즘 같이 가솔린 터보가 많이 쓰이는 시대에는 오히려 디젤보다 가솔린이 힘이 더 세고 조용하고 진동도 적고 연비도 괜찮게 나옵니다 요즘 차량들 판매실적을 보시면 알겠지만 Suv하면 디젤이라는 공식이 깨지고 있죠
오히려 가솔린이 판매량이 더 좋습니다
@@하늘-y2l 저분 폭바차량 유튜브 채널마다 다니면서 같은글을 복붙하고 계시는데. 차에 대한 지식은 없는것 같습니다.
하이브리드 배터리는 내구성을 최대한 유지하기 위해 사용범위를 제어하여 제한된 범위에서 사용하도록 설계되어 있는데 저런말을 하니 웃습지도 않습니다.
디젤은 이제끝