"Стиральная доска" на днище лодки. Дефект или норма?
Вставка
- Опубліковано 15 січ 2022
- У сварных лодок днище выглядит как стиральная доска.
Вот ссылка на ролик, в котором сравниваются днища лодок от разных производителей:
• Дно волнами. Дно лодок...
В этом видео я попробую объяснить, почему так происходит и можно ли этого избежать при постройке лодки.
Раньше были диванные эксперты, сейчас кухонные 😂😂😂😂
Можно частично использовать заклёпки , например приклепать силовые элементы.
Наверное ещё стоило упомянуть про правильно выполненный силовой набор...
Бодрого, дня замечал токое что при сварке шва снизу в верх. Метал разогреваеться сельнее.. При сварке с верху вниз меньше
Как вы думаете приваривать шпангоуты к днищу это обязательно или достаточно только стрингера приварить, естественно если они из п-образного профиля,а то есть производители типа Гиргис которые даже на малених лодках 370 размера приваривают к днищю всё что можно делают из шлюбки броневик неприподъёмный и гордятся этим.
Здравствуйте!
Вопрос не по теме, скажите а на Tucson 3 поколения (1.6 либо 2.4 бензин) тоже имеются проблемы с задирами? Или только на 2.0?
Заранее спасибо!
На туссанах с мотором 1,6 основная проблема это роботизированная кпп. По самому двигателю проблем не замечено, но и продано их мизерное количество. На двигателях 2,4 есть проблемы с проворотом вкладышей, правда на более тяжелых машинах типа соренто и санта фе. На форуме санта-водов даже есть прикол, что после 120 тыс. км водитель вступает в "клуб ожидающих капиталки". Я бы наверное взял туссан с движком 1,6. Даже если ресурс будет такой же, как на двухлитровом, но он хотя бы едет нормально. Двухлитровый прожорливый в городе, а на трассе слабоват.
Можете посовететовать производителя которые делают норм лодки с днищеи 4мм и борт 3мм?
Все производители делают такие лодки.
Вывод один хочешь ровное дно заказывай лодку с днищем из 6.
Любителям ровного дна проще купить качественный стеклопластиковый корпус, а не "дредноут" из шестерки.
Но и для алюминия есть "ровные" технологии. В некоторых случаях набор просто приклеивают к обшивке всякими спецклеями. Да и клепку никто не отменял. Но это уже не для "ширпотребного" производства.
Стеклопластик не ровня металлу.
Да, я тоже попался на эту проблему. Термические деформации были очень большие. Правда толщина листа была 2 мм. Во какая хрень получилась: ua-cam.com/video/AHAgGMgUhLY/v-deo.html
Хоть как старайся но двойку всю ведёт.
Ютуб иногда блокирует ссылки в комментариях. Я тоже первый картоп из двойки строил, еще и без полуавтомата. Поэтому представляю, что получилось.
Мне все-таки встречались довольно ровные лодки из двойки.
@@onegopiligrim завтра попробую вставить ссылку. С телефона не удобно.
Здравствуйте! Как с вами связаться?
Здравствуйте, в описании канала есть мой e-mail
@@onegopiligrim благодарю!
зиговка днища нужна, и не надо приваривать шпангоуты к днищу а только стрингера прям в выемку от колеса зиг машинки
Так и делаем всё равно коробит.
@@madest999
а метал 3 или 2 ка?, пришел к выводу что пусть лучше кривое дно и хороший силовой набор чем большие хлюпающие пролеты между шпангоутами как на многих советских лодках, на продажу конечно не пойдет но для себя ок. знаешь что можно прыгать на волнах и все ок будет с днищем
@@user-pj3vg9tg3i на 2 совсем все плачевно, на 3 более менее получается.
Бесполезно говорить или доносить народу эту информацию.
У нас народ живёт как в сказке или поговорке-"Ему сцы в глаза,а он всё божья роса".
Народ у нас выбирает лодку по ЦЕНЕ а не по качеству,а большинству просто НЕ ДОКАЗАТЬ что кривые лодки это ПЛОХО.