c'est vraiment très bien monté, très propre et soigneusement. j'adore je comprends pourquoi mes disques et plaquettes de frein continuent de faire du bruit même après l'avoir changé, j'imagine le mécano n'a pas effectué le montage comme il faut
Bonjour, 😉 Oui les gants, les gants... j'oublie à chaque fois. Pour un particulier le contact avec l'huile, la poussière métalique, de plaquettes, etc... n'est pas très grave mais pour un profesionnel qui fait de la mécanique tous les jours c'est une protection très importante! Merci 😉👍
Bonjour, merci pour les compliments 😉 À la décharge de beaucoup de mecanos pro, j'ai beaucoup plus de temps pour faire les choses le mieux possible. 😃 C'est d'ailleurs pour ça que j'aime bien faire mon entretien moi même.
Bonjour, ne pas oublier d'ouvrir le bocal de liquide quand on repousse les pistons et surveiller si débordement. Surtout si une bonne âme en a rajouté lors d'une révision.
Bonjour, oui c'est pour ça que je l'ai fait et dit dans la vidéo. Dans mon cas je ne les ai que très peu repoussés mais il est vrai que si on les repousse beaucoup il vaut mieux verifier le niveau de liquide 😉👍
mais non mais incroyable vraiment très bonne idée de les peindre en rouge je n'y avait pas pensé... Est ce que tu pourrais faire le tuto pour l'arrière ? car c'est assez spécial a cause du frein a a main électrique. Très bonne vidéo +1 abo.
Hello, merci pour ton message. En rouge c'est plutôt classique mais ça fait bien ressortir les mâchoires. à l'arrière ce sont des tambours donc pas de rouge 😃. Ils me reste une bombe de peinture haute-temperature noir mate. Je le ferai bientôt, sûrement avant la fin de l'été. Je ne changerais certainement pas les garnitures car je ne pense pas qu'elles soient usées mais je les retirerai pour un nettoyage complet. 😉
Salut, pas de sens de montage par rapport aux trous sur les disques de freins. A part pour le côté esthétique, mais techniquement ça ne change rien. Les diques peuvent avoir un sens s'ils ont des ailettes de ventilation courbées dans une direction, ce qui n'est pas le cas ici. On trouve ce genre d'information sur les sites web des fabricants. Ne pas regarder sur les forums 😃
Buen día amigo tengo un Chevrolet matiz 2010 gracias a tu tutorial he podido calibrar las válvulas Pero el golpeteo persiste no se que pueda ser quizás las bielas Se escucha en relenti y a bajas revoluciones en autovia no Te sigo hace mucho vivo en Alemania (23878) Podrías ayudarme
Bonjour, sur ma Clio ce sont des tambours à l'arrière. Je ferai une vidéo au printemps avec l'entretien et aussi la peinture des tambours car ils commencent à s'oxyder (beaucoup de sel en hiver sur les routes ici à Munich).
@@JeromeLouvet Merci beaucoup pour votre réponse. J'ai des disques et plaquettes de frein à l'arrière sur ma clio 5. Est-ce que le processus est identique à l'avant ou est-ce qu'il y a des précautions à prendre particulières ?
@hermo_gan4060 Je ne saurais pas vous dire avec certitude mais il me semble qu'il y a un mode service à activer à l'aide d'un scanner ou d'un PC avec un logiciel. Je ne sais pas si cette procédure est obligatoire. Peut-être trouverez-vous une video sur youtube
Il y a quelques jours le mécanicien a changer les plaquettes parce que il y a un bruit vif que j'entend lors de freinage .ça va maintenant mais parfois il ya un tout petit son .quoi faire?
sans entendre le bruit c'est difficile de te dire. Les bruits aigus viennent souvent du fait que les plaquettes vibrent. Il faut mettre de la graisse de cuivre au dos des plaquettes.
c'est vraiment très bien monté, très propre et soigneusement. j'adore je comprends pourquoi mes disques et plaquettes de frein continuent de faire du bruit même après l'avoir changé, j'imagine le mécano n'a pas effectué le montage comme il faut
Bonjour, merci 😉 A la décharge des mécanos, l'avantage de faire ça soi-même c'est qu'on peut prendre tout son temps.
Bonne vidéo, n'oubliez pas de mettre les gants
Bonjour, 😉 Oui les gants, les gants... j'oublie à chaque fois. Pour un particulier le contact avec l'huile, la poussière métalique, de plaquettes, etc... n'est pas très grave mais pour un profesionnel qui fait de la mécanique tous les jours c'est une protection très importante! Merci 😉👍
Excellent travail propre mieux que certains mécanos soit disant pro 👍👍
Bonjour, merci pour les compliments 😉 À la décharge de beaucoup de mecanos pro, j'ai beaucoup plus de temps pour faire les choses le mieux possible. 😃 C'est d'ailleurs pour ça que j'aime bien faire mon entretien moi même.
Bonjour, ne pas oublier d'ouvrir le bocal de liquide quand on repousse les pistons et surveiller si débordement. Surtout si une bonne âme en a rajouté lors d'une révision.
Bonjour, oui c'est pour ça que je l'ai fait et dit dans la vidéo. Dans mon cas je ne les ai que très peu repoussés mais il est vrai que si on les repousse beaucoup il vaut mieux verifier le niveau de liquide 😉👍
mais non mais incroyable vraiment très bonne idée de les peindre en rouge je n'y avait pas pensé...
Est ce que tu pourrais faire le tuto pour l'arrière ? car c'est assez spécial a cause du frein a a main électrique.
Très bonne vidéo +1 abo.
Hello, merci pour ton message. En rouge c'est plutôt classique mais ça fait bien ressortir les mâchoires. à l'arrière ce sont des tambours donc pas de rouge 😃. Ils me reste une bombe de peinture haute-temperature noir mate. Je le ferai bientôt, sûrement avant la fin de l'été. Je ne changerais certainement pas les garnitures car je ne pense pas qu'elles soient usées mais je les retirerai pour un nettoyage complet. 😉
@@JeromeLouvet haaaa on tu a la version a tambour ok dak pas grave je regarderais quand même 👍
😉👍
Salut cool la vidéo merci mais normalement y'a un sens le disque de droit vas sur la gauche ils sont identiques ?
Salut, pas de sens de montage par rapport aux trous sur les disques de freins. A part pour le côté esthétique, mais techniquement ça ne change rien. Les diques peuvent avoir un sens s'ils ont des ailettes de ventilation courbées dans une direction, ce qui n'est pas le cas ici. On trouve ce genre d'information sur les sites web des fabricants. Ne pas regarder sur les forums 😃
Merci beaucoup
Bonjour, merci à toi pour ton message 😉
Merci
😉👍
Buen día amigo tengo un Chevrolet matiz 2010 gracias a tu tutorial he podido calibrar las válvulas
Pero el golpeteo persiste no se que pueda ser quizás las bielas
Se escucha en relenti y a bajas revoluciones en autovia no
Te sigo hace mucho vivo en Alemania (23878)
Podrías ayudarme
Hola, no sabría decirte así sin ver el coche. Muchas veces hay que abrir el motor para saber lo que está mal. Saludos 😉
merci
Merci à toi 😉
Did the Brembo brakes worked better than the factory brakes?
@@darkpixel_1 Hello, I don't now if it is because they are Brembo ou because of the holes but yes, it is much better than before.
Bonjour,
Merci beaucoup.
Est-ce qu'il y a la même opération à réaliser à l'arrière ?
Bonjour, sur ma Clio ce sont des tambours à l'arrière. Je ferai une vidéo au printemps avec l'entretien et aussi la peinture des tambours car ils commencent à s'oxyder (beaucoup de sel en hiver sur les routes ici à Munich).
@@JeromeLouvet Merci beaucoup pour votre réponse. J'ai des disques et plaquettes de frein à l'arrière sur ma clio 5. Est-ce que le processus est identique à l'avant ou est-ce qu'il y a des précautions à prendre particulières ?
@hermo_gan4060 Je ne saurais pas vous dire avec certitude mais il me semble qu'il y a un mode service à activer à l'aide d'un scanner ou d'un PC avec un logiciel. Je ne sais pas si cette procédure est obligatoire. Peut-être trouverez-vous une video sur youtube
Merci pour lesidees
@@khadijaboudza5961 Merci à toi pour ton message 😉
Il y a quelques jours le mécanicien a changer les plaquettes parce que il y a un bruit vif que j'entend lors de freinage .ça va maintenant mais parfois il ya un tout petit son .quoi faire?
sans entendre le bruit c'est difficile de te dire. Les bruits aigus viennent souvent du fait que les plaquettes vibrent. Il faut mettre de la graisse de cuivre au dos des plaquettes.
@@JeromeLouvet ok
@@khadijaboudza5961 😉👍