Test super, potesil som sa, ked som ho uvidel. Chcem len upozornit, ze sa porovnavaju auta kde je cenovy rozdiel 8.000,-e (Peugeot 1,2 zaklad a Kodiaq 2tdi zaklad) + si treba este v Skode doplatit 7miest 1.100e a aspon 18kolesa, cize dalsich 840e. Peugeot ma 19 kolesa a 7sed.v zaklade.(o farbe nehovorim, ale Peugeot v zaklade krasna Modra Ingaro, Skoda....) Po 6 rokoch v Kodiaku 2tdi Style a 4x4 som presadol do tohoto Peugeotu 5008, tak uvidim, zaruku mam 8rokov.
Filip je jeden z najlepších ak nie najlepší motoristický novinár na SK. Recenzie sú na vysoko profesionálnej úrovni plné detailov ktoré sa človek inde nedozvie. Peugeoty sú krásne autá, z hľadiska interiéru ma najviac oslovuje ergonómia, veľmi mi to vyhovovalo. Avšak z hľadiska motorizacii som si vybrať nový Peugeot nemohol...toto by som si vedel predstaviť ako čisté EV, ale to už je cenovo inde.
Za svoj život som (zatiaľ) vlastnil 11 peugeotov. Tieto nové 5008, 3008 a hlavne 508 sú designovo krásne, ergonomicky dobré autá, ale bohužiaľ, absencia akéhokoľvek pohonu pod kapotou ich dáva do priečinku no go... čo je obrovská škoda. Ak by bol pod kapotou 2.0HDi, tak by si škodovka mohla pískať. Takto má Škoda pre bežného spotrebiteľa väčší význam, čo je smutné.
Ahoj Filipe, děkujeme za skvělé testy...myslím, že děláš nejkomplexnější testy na celé CS jutubove scéně. Jen bych poprosil o srovnání světel...tam co vím Francouzy vs VW vždy zaostával a nevím jestli už má Stalantis vůbec Matrix technologií. Jen té poprosíme častější testy, aspoň jeden týdne, dekujeme.
Ahoj, prepáč, že odpisujem tak neskoro... Svetlá nám tentoraz nevyšli, pritom aj Kodiaq mal matrixy... Peugeot má matrixy, rozdiel vo svetelnom výkone medzi ním a Kodiaqom nebol priepastný (Kodiaq je trochu lepší + lepšie vyrezáva). Peugeotu často trvalo veľmi dlho trvalo, kým zaregistroval a odtienil ostatné autá. Narovinu musím priznať, že už dlho mi toľko oproti idúcich šoférov neblikalo. Miestami Peugeot ingnoroval aj červené svetlá áut, ktoré išli predo mnou. Toto som musel riešiť manuálnym vypnutím diaľkových svetiel. Čiže softvérovo by bolo dobré svetlá ešte doladiť. Aspoň takto...
Já vám nějak nevím. Mně je stále kombinace turbo, přímý vstřik, dvojspojka a nějaký elektromotor proti srsti. Vždyť v tom autě je zkombinované vše, co může přinášet problémy. Hlavně při jízdách na kratší vzdálenosti. Když už má být v autě nějaký elektromotor tak za mě HEV/PHEV systém Toyota - atmosféra, elektromotory, nepřímý nebo kombinace přímého a nepřímého vstřiku. Podobný systém má u Ford u Kugy.
Souhlas. Plne souhlasim. Filip tu i psal, ze Kuga ma pohon zvladnuty asi nejlip a usporneji na styl Toyoty. I když je pravdou, ze 2.0 hybrid Toyoty ma lepsi vykon, nez 2.5 od Fordu.
Skvělá recenze, kéž by takto recenzovali i u nás v Čechách, ale jedno doplnění k recenzi ... to otravné zoomovani couvací kamery lze jednoduše deaktivovat v menu a zůstává klasický obraz který je na dnešní poměry ve vysokém rozlišení oproti některým konkurentům, mimochodem i hybrid lze jednoduše vypnout jedním tlačítkem pokud chcete jezdit pouze na spalovací motor a ano silnější motorizace v EU chybí díky emisním normám, mimo Evropu bude v nabídce i 1.6 Puretech
Svatá pravda...u nás v Čechách si každý 2x tester nasadí kšiltovku a tím si myslí že je cool a hlavně ty kecy, rádoby vtípky a nic neříkající dojmologie. To se na SVK nenosí(kromě Topspeedu, kteří si hrají na Top Gear) . Velká chvála, nejen Rastovi a Misovy Karpatovy, ale i tobě Filipe.
@@lacike767 u nových hybridů MHEV od Stellantis ANO, rekuperace funguje dal, ale auto jezdí jen na spalovací motor + mu pomáhá elektromotor = v podstatě stejné jako v režimu SPORT 👍
Super video, ale když to člověk vidí, čím vším si 1.2 musí pomáhat ( foukačka, mildhybrid ) , tak už asi lepší bude čisté elektro. Jako ojetina to bude asi slušná past časem. No a 1.2 PureTech už by tuším měl mít rozvodový řetěz, po těch problémech s řemenem v oleji. PS: Vždycky mi přišlo, že auta typu 5008 nebo Citroën C4 Grand Picasso jsou velká jen zvenčí . Uvnitř to skoro pokaždé byl rozměrově běžný kombík jen s velkou prosklenou plochou a velkou palubní deskou a navrch s nízko posazenými sedačkami. Přitom celkem dost výrobců dokázalo kouzlit s vnitřním prostorem u čtyřmetrových aut. Renault uměl u městského miniMPV pod 4 metry vykouzlit taktéž dostatek místa pro 4 , případně lehce stísněně pro 5 lidí a navíc se třemi Isofixy . Přijde mi, že dnes plně pětimístné jsou jen krabice od PSA nebo Dachna. Jsem hodně zvědavý, jak bude vypadat trh s novými auty příští rok....
V 5008čke som sedel na autosalóne a super, zvonka mi padla sánka a fakt sa mi toto auto hrozne páči no tie motorizácie ho úplne zabíjajú...škoda 🤷♂️🤷♂️
Předek mi trochu připomíná cupru a zadek enyaq. Jinak krásné auto, jen ty motory pokud nemáš možnost nabíjet. Pokud ano, tak předposlední a poslední verze pohonu ok
drahe auto je financna negramotnost. Test je super Filip ako vzdy :) len tak sa zamyslam ze kto si vie obhajit taketo financne ciastky. Keby mi auto generovalo zisk ako firemne oukej ale spotrebak na vozenia sa je to palka. a to uz zacina platit plosne. 20.000 plus za zakladne modely alebo jazdenka. Dnes pri dvojitom egr s chladicom, vgt, mocovina, plastove sanie, zvody v bloku motora, automaticke prevodovky to je tak velke riziko. Mne raz takato jazdenka vybuchla do tvare. Repas turbo, nove egr+chladic, dpf, sacia hlava a to este ventilove drieky a keby bol Long life rezim tak by mi pribudli aj piestne kruzky a auto na totalku. Strelil som do toho 12 tisic plus servis 2500 a auto ma hodnotu dnes 6000. Predtym Kia atmosfera 10 rokov len tankovanie a olej. Nic viac. Tieto moderne veci nech si nechaju fakt to malokoho zaujima. Aby mi piskalo a vrnelo auto vzdy ked si dovolim spravit nieco co asistent nechce :D hrat sa tamagoci pred jazdou na vypinanie vsetkeho. Fuj velebnosti jdu blejt.
@ medzi riadkami si chcel naznacit ze ja "brecim" a ze nato nemam. 🤣 pocuvaj ma češko pepikovsky vytiahni si ponozky zo sandalov a takto sa rozpravaj so svojimi detmi ne so mnou. nikto ta nenuti reagovat na koment ktory sa ti nepaci
Ja ti poviem čo je finančná gramotnosť. Že si kúpim to na čo mám a keď mám na auto za 50k, tak asi nebudem finančne negramotný 😂 to čo je pre teba pálka je pre iného pohyb na účte čo si ani nevšimne. sám si sa teraz ukázal, ako si kúpil jazdenku a vysolil tam zbytočné lóve lebo to bol vrak. Preto jazdenku nikdy viac, ale len krásne nové auto ❤
Čím viacej techniky a systémov tým väčšia pravdepodobnosť, že sa niečo skôr pokazí ... To tam nevedia dať naozaj 2 liter naftu ??? Auto pekné ale tá trápna dynamika na dnešné potreby achhh...
zdravim ta Filip, v minulom videu s picantom si spominal ze inteligentne dobijanie sa da vyradit zasvietenim stretavacich svetiel natvrdo... chcem sa spytat ci by to tak fungovalo aj na RIU 2021 s rovnakym motorom pripadne este nejaky iny trik na setrenie baterie ? inak kedysi pri teste ria a teraz aj picanta si spominal ze mimo mesta tomuto motoru zacina dochadzat dych, ja z vlastnej skusenosti mozem len povedat ze vykon mi chyba ozaj malokedy skoro vobec a to pocitam aj dialnicu v uplnom komforte. a este jeden postreh - presne pred 3 rokmi som kupoval rio s tymto motorom 62kw a s touto prevodovkou v plnke a vyslo ma menej ako teraz picanto v zaklade... 😉 inak tvoje testy su TOP 👍
Zdravim.Kupte si jednoduchy voltmeter do zapalovaca a uvidite pocas jazdy ako vam kedy dobija.Ja mam suzuki vitaru a mam to odskusane.Najviac trepe do baterky pri zaradenej rychlosti dole kopcom bez plynu ale mozu svietit iba denne svetla.Najmenej pri zatazi + denne svetla.Staci zapnut parkovacky alebo aj stretavacie a nabija bez kolisania stale rovnako.Ked je baterka velmi vystavena vtedy dobija velmi aj pri zatazi.Vo vitare ukazuje aj samo ako dobija a je to v sulade s tym voltmetrom v zapalovaci len je tam trocha odchylka v hodnotach.Chcete stale dobijat-zapinajte stretavacky.😉
Diesel mi přijde dneska s průměrným denním nájezdem běžného člověka jako nesmysl. Chápu to u lidí co to mají jako služebáka a denně jezdí velké kilometráže. My co máme 2+ dětí, pracujeme na home officu a nejdelší pravidelná cesta je do města do supermarketu je elektrika, případně hybrid značka ideál. :)) nicméně tu kritiku taky chápu a rozumím ji.
Vyhodte uz tu kravu z vedenia Peugeotu, lebo houno autam rozumie, to moze schvalit ozaj len zenska, tak velke auto s takym motorom 🥱😢. Peugeot este zaplace nad tym, ze nema v ponuke aspon 2,2 l motor. Co bz sa stalo, ak by mali v ponuke 1.2,1.6, 2.0 a 2.2, absolutne nic, len by to Peugeotu prospelo
Krásne auto, ale tento motor žiaľ nie.....škoda dieslov, keby aspoň puretech samostaný bol k dispozícii....peugeot sa týmto sám odpisujem, dáva si vlastný gól a elektromobily, 50 tis eur? kto dá za to toľko????!!
Liberálne Francúzsko nech sa páči. Sa cudujte potom ze nik nema zaujem o vase auta. 1,2, to co je za objem v takom velkom aute. To iste aj Renault. Urcite radšej škoda aj ked krajsi je pezot.
Tak toto je test aut! Skvělá práce
Zdravím a dodatočne ďakujem za priazeň :)
Opět skvělý test.
Neskoro, ale predsa... ďakujem Miro :)
Dekuju za toto video. Peugeot jsem chtel, ale presne ta motorizace me presne pretahla na Kodiaq :-D
Test super, potesil som sa, ked som ho uvidel. Chcem len upozornit, ze sa porovnavaju auta kde je cenovy rozdiel 8.000,-e (Peugeot 1,2 zaklad a Kodiaq 2tdi zaklad) + si treba este v Skode doplatit 7miest 1.100e a aspon 18kolesa, cize dalsich 840e. Peugeot ma 19 kolesa a 7sed.v zaklade.(o farbe nehovorim, ale Peugeot v zaklade krasna Modra Ingaro, Skoda....)
Po 6 rokoch v Kodiaku 2tdi Style a 4x4 som presadol do tohoto Peugeotu 5008, tak uvidim, zaruku mam 8rokov.
8 rokov až 😮
To muselo dať roboty, takéto porovnanie, ale výsledok stojí za to. Super. Obe autá sú pekné, každému podľa chuti…
Filip je jeden z najlepších ak nie najlepší motoristický novinár na SK. Recenzie sú na vysoko profesionálnej úrovni plné detailov ktoré sa človek inde nedozvie. Peugeoty sú krásne autá, z hľadiska interiéru ma najviac oslovuje ergonómia, veľmi mi to vyhovovalo. Avšak z hľadiska motorizacii som si vybrať nový Peugeot nemohol...toto by som si vedel predstaviť ako čisté EV, ale to už je cenovo inde.
Za svoj život som (zatiaľ) vlastnil 11 peugeotov. Tieto nové 5008, 3008 a hlavne 508 sú designovo krásne, ergonomicky dobré autá, ale bohužiaľ, absencia akéhokoľvek pohonu pod kapotou ich dáva do priečinku no go... čo je obrovská škoda. Ak by bol pod kapotou 2.0HDi, tak by si škodovka mohla pískať. Takto má Škoda pre bežného spotrebiteľa väčší význam, čo je smutné.
Ahoj Filipe, děkujeme za skvělé testy...myslím, že děláš nejkomplexnější testy na celé CS jutubove scéně. Jen bych poprosil o srovnání světel...tam co vím Francouzy vs VW vždy zaostával a nevím jestli už má Stalantis vůbec Matrix technologií. Jen té poprosíme častější testy, aspoň jeden týdne, dekujeme.
Ano 5008 má matrix svetlá v najvyššej výbave.
Souhlasím, Filip to umi, co se tyce testu. Komplexni, jasné, presne. Zadne zbytecne emoce. ale jasny a pragmaticky nazor 🫡
Ahoj, prepáč, že odpisujem tak neskoro... Svetlá nám tentoraz nevyšli, pritom aj Kodiaq mal matrixy... Peugeot má matrixy, rozdiel vo svetelnom výkone medzi ním a Kodiaqom nebol priepastný (Kodiaq je trochu lepší + lepšie vyrezáva). Peugeotu často trvalo veľmi dlho trvalo, kým zaregistroval a odtienil ostatné autá. Narovinu musím priznať, že už dlho mi toľko oproti idúcich šoférov neblikalo. Miestami Peugeot ingnoroval aj červené svetlá áut, ktoré išli predo mnou. Toto som musel riešiť manuálnym vypnutím diaľkových svetiel. Čiže softvérovo by bolo dobré svetlá ešte doladiť. Aspoň takto...
Skvele recenzie....všetky Filipove
Já vám nějak nevím. Mně je stále kombinace turbo, přímý vstřik, dvojspojka a nějaký elektromotor proti srsti. Vždyť v tom autě je zkombinované vše, co může přinášet problémy. Hlavně při jízdách na kratší vzdálenosti.
Když už má být v autě nějaký elektromotor tak za mě HEV/PHEV systém Toyota - atmosféra, elektromotory, nepřímý nebo kombinace přímého a nepřímého vstřiku. Podobný systém má u Ford u Kugy.
Souhlas. Plne souhlasim. Filip tu i psal, ze Kuga ma pohon zvladnuty asi nejlip a usporneji na styl Toyoty. I když je pravdou, ze 2.0 hybrid Toyoty ma lepsi vykon, nez 2.5 od Fordu.
Výborná práca a super porovnanie. Filip ste super, držím palce.
Dodatočne vďaka, Dušan👍
Skvělá recenze, kéž by takto recenzovali i u nás v Čechách, ale jedno doplnění k recenzi ... to otravné zoomovani couvací kamery lze jednoduše deaktivovat v menu a zůstává klasický obraz který je na dnešní poměry ve vysokém rozlišení oproti některým konkurentům, mimochodem i hybrid lze jednoduše vypnout jedním tlačítkem pokud chcete jezdit pouze na spalovací motor a ano silnější motorizace v EU chybí díky emisním normám, mimo Evropu bude v nabídce i 1.6 Puretech
Svatá pravda...u nás v Čechách si každý 2x tester nasadí kšiltovku a tím si myslí že je cool a hlavně ty kecy, rádoby vtípky a nic neříkající dojmologie. To se na SVK nenosí(kromě Topspeedu, kteří si hrají na Top Gear) . Velká chvála, nejen Rastovi a Misovy Karpatovy, ale i tobě Filipe.
Hybrid vypnúť tlačidlom, to sa dá vôbec?
@@lacike767 u nových hybridů MHEV od Stellantis ANO, rekuperace funguje dal, ale auto jezdí jen na spalovací motor + mu pomáhá elektromotor = v podstatě stejné jako v režimu SPORT 👍
@@lucasinop.5604 tak vypneš a aj tak mu pomáha elektromotor? Tak načo vypínať? Nerozumiem tomu :)
@@lacike767 při vypnutí jedou oba pohony ICE + EV současně, ano u Hybridu to nemá smysl vypínat až na jednu výjimku, vypínám než se ohřeje motor
Super video, ale když to člověk vidí, čím vším si 1.2 musí pomáhat ( foukačka, mildhybrid ) , tak už asi lepší bude čisté elektro. Jako ojetina to bude asi slušná past časem.
No a 1.2 PureTech už by tuším měl mít rozvodový řetěz, po těch problémech s řemenem v oleji.
PS: Vždycky mi přišlo, že auta typu 5008 nebo Citroën C4 Grand Picasso jsou velká jen zvenčí . Uvnitř to skoro pokaždé byl rozměrově běžný kombík jen s velkou prosklenou plochou a velkou palubní deskou a navrch s nízko posazenými sedačkami. Přitom celkem dost výrobců dokázalo kouzlit s vnitřním prostorem u čtyřmetrových aut. Renault uměl u městského miniMPV pod 4 metry vykouzlit taktéž dostatek místa pro 4 , případně lehce stísněně pro 5 lidí a navíc se třemi Isofixy . Přijde mi, že dnes plně pětimístné jsou jen krabice od PSA nebo Dachna.
Jsem hodně zvědavý, jak bude vypadat trh s novými auty příští rok....
test 5/5 👍
Dodatočne vďaka👍
Super test
Dodatočne vďaka :)
V 5008čke som sedel na autosalóne a super, zvonka mi padla sánka a fakt sa mi toto auto hrozne páči no tie motorizácie ho úplne zabíjajú...škoda 🤷♂️🤷♂️
Předek mi trochu připomíná cupru a zadek enyaq. Jinak krásné auto, jen ty motory pokud nemáš možnost nabíjet. Pokud ano, tak předposlední a poslední verze pohonu ok
Velmi kvalitne porovnanie aj s detailami a nosenim 300KG :) Vdaka Filip...r
Dodatočne ďakujem, nanosili sme sa s kameramanom poriadne :)
drahe auto je financna negramotnost. Test je super Filip ako vzdy :) len tak sa zamyslam ze kto si vie obhajit taketo financne ciastky. Keby mi auto generovalo zisk ako firemne oukej ale spotrebak na vozenia sa je to palka. a to uz zacina platit plosne. 20.000 plus za zakladne modely alebo jazdenka. Dnes pri dvojitom egr s chladicom, vgt, mocovina, plastove sanie, zvody v bloku motora, automaticke prevodovky to je tak velke riziko. Mne raz takato jazdenka vybuchla do tvare. Repas turbo, nove egr+chladic, dpf, sacia hlava a to este ventilove drieky a keby bol Long life rezim tak by mi pribudli aj piestne kruzky a auto na totalku. Strelil som do toho 12 tisic plus servis 2500 a auto ma hodnotu dnes 6000. Predtym Kia atmosfera 10 rokov len tankovanie a olej. Nic viac. Tieto moderne veci nech si nechaju fakt to malokoho zaujima. Aby mi piskalo a vrnelo auto vzdy ked si dovolim spravit nieco co asistent nechce :D hrat sa tamagoci pred jazdou na vypinanie vsetkeho. Fuj velebnosti jdu blejt.
Pokud na to mám tak si to koupím, pokud ne, tak hlavně nebrečím cosi o finanční gramotnosti…. Každý ať si koupí to na co má a co mu vyhovuje….
@ medzi riadkami si chcel naznacit ze ja "brecim" a ze nato nemam. 🤣 pocuvaj ma češko pepikovsky vytiahni si ponozky zo sandalov a takto sa rozpravaj so svojimi detmi ne so mnou. nikto ta nenuti reagovat na koment ktory sa ti nepaci
😂 pláč a uražky, nic jiného jsem nečekal…
Ja ti poviem čo je finančná gramotnosť. Že si kúpim to na čo mám a keď mám na auto za 50k, tak asi nebudem finančne negramotný 😂 to čo je pre teba pálka je pre iného pohyb na účte čo si ani nevšimne. sám si sa teraz ukázal, ako si kúpil jazdenku a vysolil tam zbytočné lóve lebo to bol vrak. Preto jazdenku nikdy viac, ale len krásne nové auto ❤
Test výborný, auto krásne, motor na ... . Keby mali tie malé motory tak polovičnú spotrebu oproti napríklad dvojlitrom, ale tak to nie je.
Čím viacej techniky a systémov tým väčšia pravdepodobnosť, že sa niečo skôr pokazí ... To tam nevedia dať naozaj 2 liter naftu ??? Auto pekné ale tá trápna dynamika na dnešné potreby achhh...
Ešteže sa v tom diesly nemá čo pokaziť! 😅
Do takeho auta staci dvojvalec. Vdaka Filip za dalsi super test z Kosic a okolia.
Ja dodatočne ďakujem, že nás pozeráte :)
zdravim ta Filip, v minulom videu s picantom si spominal ze inteligentne dobijanie sa da vyradit zasvietenim stretavacich svetiel natvrdo... chcem sa spytat ci by to tak fungovalo aj na RIU 2021 s rovnakym motorom pripadne este nejaky iny trik na setrenie baterie ?
inak kedysi pri teste ria a teraz aj picanta si spominal ze mimo mesta tomuto motoru zacina dochadzat dych, ja z vlastnej skusenosti mozem len povedat ze vykon mi chyba ozaj malokedy skoro vobec a to pocitam aj dialnicu v uplnom komforte.
a este jeden postreh - presne pred 3 rokmi som kupoval rio s tymto motorom 62kw a s touto prevodovkou v plnke a vyslo ma menej ako teraz picanto v zaklade... 😉
inak tvoje testy su TOP 👍
Zdravim.Kupte si jednoduchy voltmeter do zapalovaca a uvidite pocas jazdy ako vam kedy dobija.Ja mam suzuki vitaru a mam to odskusane.Najviac trepe do baterky pri zaradenej rychlosti dole kopcom bez plynu ale mozu svietit iba denne svetla.Najmenej pri zatazi + denne svetla.Staci zapnut parkovacky alebo aj stretavacie a nabija bez kolisania stale rovnako.Ked je baterka velmi vystavena vtedy dobija velmi aj pri zatazi.Vo vitare ukazuje aj samo ako dobija a je to v sulade s tym voltmetrom v zapalovaci len je tam trocha odchylka v hodnotach.Chcete stale dobijat-zapinajte stretavacky.😉
@@Janek-gahoj, dole kopcom so zaradenou rýchlosťou so zapnutými svetlami nedobija naplno, iba keď sú denné zapnuté? Denné aj stretávacie máš LED?
Diesel mi přijde dneska s průměrným denním nájezdem běžného člověka jako nesmysl. Chápu to u lidí co to mají jako služebáka a denně jezdí velké kilometráže. My co máme 2+ dětí, pracujeme na home officu a nejdelší pravidelná cesta je do města do supermarketu je elektrika, případně hybrid značka ideál. :)) nicméně tu kritiku taky chápu a rozumím ji.
Kto vymyslel madlá na dverách tohto auta by mal dostať výpoveď. Strašné dačo.
Vyhodte uz tu kravu z vedenia Peugeotu, lebo houno autam rozumie, to moze schvalit ozaj len zenska, tak velke auto s takym motorom 🥱😢. Peugeot este zaplace nad tym, ze nema v ponuke aspon 2,2 l motor. Co bz sa stalo, ak by mali v ponuke 1.2,1.6, 2.0 a 2.2, absolutne nic, len by to Peugeotu prospelo
E-5008 4×4 320 ps?
Pardón za neskorú odpoveď. Štvorkolka zatiaľ nie je v ponuke. Snáď na budúci rok.
Krásne auto, ale tento motor žiaľ nie.....škoda dieslov, keby aspoň puretech samostaný bol k dispozícii....peugeot sa týmto sám odpisujem, dáva si vlastný gól a elektromobily, 50 tis eur? kto dá za to toľko????!!
Peugeoty jsou krásná auta, ale ty motory katastrofa.
Ten Kodiaq co má jediné hezké je ta barva, jinak je to mega hnusný auto! 🤢🤮
Liberálne Francúzsko nech sa páči. Sa cudujte potom ze nik nema zaujem o vase auta. 1,2, to co je za objem v takom velkom aute. To iste aj Renault. Urcite radšej škoda aj ked krajsi je pezot.
Neuvěřitelné, co se dnes vyrábí. Hnusné a bez motoru.
We want 2.0 BlueHDi 190 KM 4x4 in 5008. No, we don’t want 1.2, and we don’t need Stellantis plug in hybrid. Stellantis has very bad ideas.
Nice car with crappy engines.
Doufam, ze diesel zmizi z nabidek i ostatnich automobilek, po vzoru Volvo.