jest że te środki mają właściwości czyszczące układ więc- jeśli są zanieczyszczenia w baku *dziwne żeby nie było* to rozpuszczą je i lecą do filtra rozpuszczają co się da i pompa trawi jak żołądek niszcząc sobie powierzchnie itd autodestrukcja kończąca też wtryski >>
Panowie,każde paliwo ma dodatki 5,7 lub 10 procent "ekologicznych",najlepsze było by 0 procent,tylko takie paliwo jest drozsze-latem pytałem właściciela stacji i firmy transportowej,powiedział mi,że nie kupuje tego B0,bo nikt by mu go nie kupił,chyba że będzie na to paliwo dobra cena
😂0 Moja subiektywna ocena czy opinia jest taka że powiedzenie przez tak zwanych mechaników a tak naprawdę wymieniaczy. JA PROSZĘ PANA W UŻYWKI SIĘ NIE BAWIĘ WYMIENIAM NA NOWE CZĘŚCI BO MIAŁEM KIEDYŚ TAKI PRZYPADEK ŻE...... O NAPRAWIANIU RACZEJ W OGÓLE JUŻ NIE WSPOMINAJĄ W PRZYPADKU STACJI PALIW SIĘ ZUPEŁNIE NIE SPRAWDZIŁ GDYŻ UWAŻAM ŻE NIE MA W POLSCE AUTA KTÓRE NIE ZATANKOWAŁ BY PALIWA Z NOWEGO ZBIORNIKA DWUPLASZCZOWEGO. WIĘC JAKOŚĆ PALIW WYCHODZĄCYCH Z RAFINERII MOGŁA SIĘ NAWET POPRAWIĆ NATOMIAST WYMIANA ZBIORNIKÓW NA NOWE SPOWODOWAŁA ZANIECZYSZCZENIA POCHODZĄCE CHOĆBY Z TEGO NALOTU WĘGLOWEGO NA NOWYCH BLACHACH MALOWANE ZBIORNIKI WYSTĘPUJĄ TYLKO W WOJSKU NA PALIWIE JET A1😮😮😮 NIE WIEM TEŻ JAK PRZEPALAJĄ SIĘ RÓŻNE ODMIANY GLINU MAGNEZU MANGANU POCHODZĄCE Z SPAWANIA ALUMINIUM PONIEWAŻ PALIWO DOSTARCZANE JEST PRZEZ ALUMINIOWE CYSTERNY KTÓRE RÓWNIEŻ PĘKAJĄ I TRZEBA JE NAPRAWIĆ TUTAJ RZADKO WYSTĘPUJE WYMIANA NA NOWE NOWE ALE TO OSOBNY TEMAT 💯❤️🩹🇵🇱💯
Paliwo diesel premium jest bardziej suche, ma więcej ''ulepszaczy'', pompa w mojej tlc 120 i takiej samej toyocie mojego znajomego po dojściu wskazówki poniżej rezerwy zrobiliśmy test, zatankowaliśmy premium diesla pod korek i pojechaliśmy w trasę 200 km, na wakacje, w trakcie jazdy silniki pracowały głośniej, bo paliwo jest mniej tłuste, mówimy, okej, może tak musi być, dojechaliśmy na miejsce, nasze silniki zaczęły klekotać i dymić na czarno przy przygazówce od 750-3k rpm, wcześniej nie dymiły, pogorszyły się korekty wtryskiwaczy w spadło ciśnienie paliwa z pompy wysokiego ciśnienia, korekty i ciśnienie sprawdzałem w dwóch tl-kach, do tamtej pory nasze toyoty kopcą na czarno. Nie tankujcie diesla premium, pompy Denso jakoś to zniasą, ale pompa delphi w mk3 nie przetrwała jednego tankowania, pompa CR została zatarta. Pozdrawiam.
Ja tez czekam na sekcje swojego commonraila, po liqui moly do czyszczenia wtryskow pompa zaczela halasowac i zaczela migac kontrolka swiec zarowych, ciekaw jestem co tam sie wydarzylo
listwa paliowa do rozebrania , pompka zewnętrzna i obieg przez zrobiony filtr z ligniny z magnesami , tak ja robiłem i sie sprawdzało zawsze . kiedyś po takim zabiegu wydarzeń bak to kontroli i był czysty . Opiłki z sekcji tłoczącej są z metalu ciężkiego i magnes je połyka
💯🇵🇱 no ale dobra bo się rozpisze a tego nie przeczytasz może a na pewno tam się jeszcze odezwę w każdym razie ja tankowałem i paliwo lotnicze do tychże diesli te samochody jeżdżą oczywiście dolewając wtedy zresztą zawsze dolewam w zasadzie mikser do napędu bo właśnie przy mieszaniu go z lotniczym wydawało mi się że może być problem że to będzie zbyt rzadkie może w ten sposób ale nie o smarowanie bo w tamtym jest spora zawartość siarki która ponoć działa jako smar ale to to już nie kłóćmy nie ma co o tym rozmawiać bo to jak gdyby tam to różne głosy o tym są no w każdym razie ta Jetta co tam samoloty latają to również można spokojnie jeździć dieslem na tym paliwie oczywiście nie na samym JET-A1 dla królików to od razu powiem że armia amerykańska już tę że paliwo lotnicze miesza z dodatkiem i wszystkie te ich auta łącznie z tymi w Polsce jeżdżą właśnie na tym paliwie tylko z domyślam środkiem smarując to jest sprowadzane u nas też to już jest to jest ujednolicenie paliwa na na polu walki dlatego to z wojska jak ktoś zobaczy to wygląda jak woda jest przezroczyste natomiast ty na stacjach zwykła ropa no to jest B7 czyli ma 7% dodatku bios-u i to nie jest dobre natomiast na pewno jest lepsze niż to zerówka tak zwana czyli bez tego dodatku a już mówię o co chodzi ja cały czas jeździłem na tych swoich mixa i było okej a ten twój program mi od razu w głowie ułożył ten temat bo jak nie pracuje teraz a układy mam po stacjach i tak właśnie od jakiegoś czasu dostawał tylko to b0 ponieważ jak nie pracuje i nie jeżdżę też za wiele a mam okazję lać to b0 to tak zacząłem robić i teraz nie wiem bo jeszcze tej pompy nie otworzyłem więc nie mam zielonego pojęcia ale kojarzę fakty że dopóki pracowałem i jeździłem to było okej natomiast teraz minęły mi 2 lata i od jakiegoś pół roku mi Citroen właśnie przestał najpierw odpalać tam mi wtrysk wystrzelił no to wymieniasz jak mi tam cenę 2000 za wyjęcie za samo wyjęcie tego wtrysku powiedział mi na bank że tam przewody będą poukrywane i tak dalej no to sobie pomyślałem że to spróbuję zrobić samkupiłem ten przyrząd do wyciągania wtrysków frezy no i udało mi się odkuć tego wtryskach ale ja jeszcze nie widziałem na tych wszystkich filmach które są tak zawalone jak ja miałem nie a mówię no opiekowali się tym samochodem wymieniacie więc jakby mi powiedzieli że są wtryski do wymiany to pewnie bym zajrzał tam natomiast pod uszczelnianie coś niby nigdy nie zaglądałem mniejsza już z tym w każdym razie odkurzam go ale naprawdę tak zawaloną tą sadzą znaczy sadzą tym asfaltem to jeszcze nie widziałem na żadnym filmie bo ja byłem święcie przekonany że mi ten mój wymieniacz po prostu to zalał jakąś żywicą poliuretanową bo to mniej więcej tak wyglądało dlatego ja też jego źle nie oceniam tylko te 2000 za to odczucie po tym odkryciu jak mi się udało to zrobić to uważam że troszeczkę przesadził no bo ja kupiłem te dwa urządzenia czyli frezy do gniazd wtryskiwaczy rosną wyciągarkę no to nie to wyniosło tam chyba niecałe 400 zł bo już też kupiłem nie te najtańsze ale też żaden tam jakieś cudastrasznie ciężko tego wtryskarka zapieczone a najgorzej było go natomiast te urządzenia są ruchomą taką wajchę u mnie się to sprawdziło idealnie i tam po paru ruchach ten wtrysk wyszedł nie urwał się jak przewidywali bo to dużo znaczy nigdy jak gdyby z tych co rozmawiałem nie przyjął że można go wyjąć i nie urwać przynajmniej tutaj gdzieś przy zatoczce tego zresztą ja sam w to nawet nie wierzyłem że tutaj tamtej zapinki czy tam kabli udałoby się je wyjąć no udało się i go założyłem odpaliłem na plakat bo to jest podstawowy problem był że na plakat odpalał i jeździł teraz już wiem o twoich filmach jakie są tamte ciśnienia urządzenie do sprawdzania tych czujników sobie zrobiłem za 8,50 zł bodajże bo ja tych takich różnych dupek z elektroniki to też mam dużo także resztę na razie filmów innych twórcównie oglądam tych twoich mam tutaj ze 30 ściągniętych i tylko mówię no naprowadza mnie to że jak jeździłem nawet na różnorakich miksera także mówię to dolewam ten miksol i było okej a jak przeszedłem na czyste paliwo ze stacji to to tak mi się tylko skojarzyło bo jeszcze nie wyjąłem i rozebrałem więc nie mam zielonego pojęcia jak ona tam będzie wyglądała w środku ale takie skojarzenie że po przejściu na to lane ze stacji nagle mi ten samochód właśnie takie problemy zaczął stwarzać i to nie mówię o wystrzelonym wtrysku choć jak tak w zestawie to no to on pewnie też w ciągu tego okresu gdy już dałem tylko tamto wystrzelił a co ciekawe ta łapka wcale nie była urwana nie była pęknięta bo łapkę kupiłem dociskając ją wtryskiwacz wcześniej a tutaj po tym całym odkryciu się okazało że ona wcale nie jest pęknięta tak że to u mnie to zresztą dużo jeszcze pewnie będzie różnych klocków klocków no teraz planuję bo kupiłem oczywiście na drugą w 100% sprawną pompy Delphi no ale ją założyłem i efekt jest taki sam ale no to na ten moment mam dwie więc może mniej trzeba będzie dokupić zestawów regeneracyjnych bo rozbiorę je dwiei co ciekawe tutaj no to ewidentnie załamało daje ciśnienia na rozruchu u mnie no bo ja mam to takie to elektroniczne na tego bluetootha więc to to mi wykazuje bez problemu i to działa i na tym Fordzie tylko zmieniasz samochód i i na Citroenie myślę że nie jest że dość dobre jest to będę chociaż tam groszowe sprawy kosztowało ale te dane pokazuje natomiast no na 100% to co mówisz tam odnośnie tych pinów no to jak to to przerobiłem właśnie niedawno na tej C5 i to tak jest no ja już się przekręca zmienia się parametry no to nie ma najmniejszego problemu bo to wszystko widać na tym OBD podpiętym pod telefon nie tyle że żeby zejść do tych 300 barów no to trzeba zejść już poniżej 1 I sam ten właśnie przedział w tym najniższym jest u mnie na tym czujniku bardzo trudno ustawić natomiast od 400 chyba tam 58 no to już wtedy idzie to płynnie także no nie mam też tutaj pewności że myłem ten czujnik podłączyłem go tam po tym myciu zmienił nieco parametry bo tam 15 barów pokazuje na początku ale to myślę że to niebawem przejdzie a jak nie przejdzie no to będzie znaczyło że to on był zepsuty i sobie go wymienię może ale bardzo cenna porada na przykład z tym jak sprawdzić tą pompę i teraz teraz znaczy kurczę bo jest 4:11 no także dzisiaj w ogóle 0 troszkę był zwariowany dzień i północy i tak siedzę bo ja też jakieś tam filmiki udostępniam tyle że no ja Rambo i odyssey ale głównie Rambol w Polsce ten UA-cam jest tylko taki dziwny jest monopolis przez dzieci aktorów gotujących tam warzywa w twn natomiast prawdy tutaj usłyszeć no to twój kanał jak gdyby jest już takim na wymarciu bo te inne kanały i porady no jakiś tam jeden jest morze przydatny ilość reklam różnych środków styl prowadzenia zniechęca mnie do tego typu kanałów ponieważ no wiem co się dzieje w koło mnie telewizji nie oglądam nie mam w ogóle ze 4 lata już chyba i wtedy świat jest o wiele bardziej 🎉🎉
Witam serdecznie mam mondeo MK3 2,0 tdci 115 km mam problem z odpaleniem .Odpala tylko na plaka i spokojnie silnik pracuje . Podczas jazdy potrafi przy wyższych obrotach ok 2 tys gwałtownie zgasnąć i od nowa palenie na plaka. Zrobiłem pomiar cisnienia na listwie moim interfejsem pokazuje przy samy włączonym zapłonie 100kpa , podczas kręcenia rozrusznikiem 5 tyś kpa (silnik nie zapala) podaję strzała plaka i na wolnych obrotach ma 20 tys do 25 tys kpa a przy 2,5 tys obrotów na postoju ma 50 tys kpa zaczyna szarpać silnikiem . Po zgaszeniu silnika cisnienie zaraz spada do 100 kpa Zamontowałem przezroczyste przewody paliwowe aby sprawdzic czy nie zapowietrza sie układ .Proszę o jakies sugestie bo juz mi brakuje pomysłów. Dziekuję
skutki zatartej pompy są bolesne i nie kończy się na pompie , jeszcze nikt z zachodnich krajów się nie odezwał z takim tematem ciekawe dlaczego może oni nie jeżdżą tylko same kilometry lecą ☺
Nie Bender rozpisywał się na temat paliw bo wszyscy wiemy że s każdym miesiącem jakość oleju napędowego jest coraz gorszą coraz więcej domieszki biopaliw , uważam że dolewanie oleju mixolu jako dodatku polepszające go smarowanie mnie nie zaszkodziło , mieszam 1:200 bez znaczenia jakie paliwo tankuje a dlaczego mixol , jako olej mineralny miesza się super z paliwem a przez to że jest on opracowana jako dodatek do paliwa posiada małe ilości popiołu co korzystnie wpływa na różne rodzaje filtrów cząstek , do tego tylko dodatek do poprawy smarowania a nie główny środek smarujący to w proporcji 1 litr mixolu do 200 litrów Diesla to domieszki znikoma by coś uszkodzić , śmiał bym stwierdzić iż większe zniszczenia powoduje olej silnikowy brany przez silnik 1 l na 1000 pokonanych kilometrów , a takie dawki to norma u niektórych producentów silników . Pozdrawiam.
Oczywiście znajdą się tacy co powiedzą że mieszkają obok stacji i tam na 100% nie wykopy zbiorników a stacja istnieje 40lat. Więc takie stacje ja katalogu jako c-19 Nieznane nieprzebadane Tankują zbierzesz udział w eksperymencie medycznym Tam zastosowano nałożenie drugiego płaszcza od wewnątrz i to są przeróżne tworzywa sztuczne najczęściej wierzchnia warstwa to włókno szklane posmarowane jakimś związkiem w teorii które nie rozpuści paliwo jak wiadomo stalowe zbiorniki były od zawsze natomiast plastikowych nie było nigdy pod ziemią
Witam też tankowałem od czasu do czasu niby to lepsze paliwo ale po tym filmie koniec z lepszym paliwem
Mnie też sie to przytrafilo po zatankowaniu na stacji BP paliwa activ, wiec uwazajcie.
Dziękuję za filmik. Pytanko, czy uszlachetniacze do paliwa - kupne i do tego przeznaczone - też mogą załatwić pompę i układ paliwowy?
jest że te środki mają właściwości czyszczące układ więc- jeśli są zanieczyszczenia w baku *dziwne żeby nie było* to rozpuszczą je i lecą do filtra rozpuszczają co się da i pompa trawi jak żołądek niszcząc sobie powierzchnie itd autodestrukcja kończąca też wtryski >>
Dzień Dobry .....PANIE SZEFIE potrzebna pompa wysokiego cisnienia do Mondeo 2.2 mk3 06r.
Panowie,każde paliwo ma dodatki 5,7 lub 10 procent "ekologicznych",najlepsze było by 0 procent,tylko takie paliwo jest drozsze-latem pytałem właściciela stacji i firmy transportowej,powiedział mi,że nie kupuje tego B0,bo nikt by mu go nie kupił,chyba że będzie na to paliwo dobra cena
😂0
Moja subiektywna ocena czy opinia jest taka że powiedzenie przez tak zwanych mechaników a tak naprawdę wymieniaczy.
JA PROSZĘ PANA W UŻYWKI SIĘ NIE BAWIĘ WYMIENIAM NA NOWE CZĘŚCI BO MIAŁEM KIEDYŚ TAKI PRZYPADEK ŻE...... O NAPRAWIANIU RACZEJ W OGÓLE JUŻ NIE WSPOMINAJĄ W PRZYPADKU STACJI PALIW SIĘ ZUPEŁNIE NIE SPRAWDZIŁ GDYŻ UWAŻAM ŻE NIE MA W POLSCE AUTA KTÓRE NIE ZATANKOWAŁ BY PALIWA Z NOWEGO ZBIORNIKA DWUPLASZCZOWEGO.
WIĘC JAKOŚĆ PALIW WYCHODZĄCYCH Z RAFINERII MOGŁA SIĘ NAWET POPRAWIĆ NATOMIAST WYMIANA ZBIORNIKÓW NA NOWE SPOWODOWAŁA ZANIECZYSZCZENIA POCHODZĄCE CHOĆBY Z TEGO NALOTU WĘGLOWEGO NA NOWYCH BLACHACH MALOWANE ZBIORNIKI WYSTĘPUJĄ TYLKO W WOJSKU NA PALIWIE JET A1😮😮😮 NIE WIEM TEŻ JAK PRZEPALAJĄ SIĘ RÓŻNE ODMIANY GLINU MAGNEZU MANGANU POCHODZĄCE Z SPAWANIA ALUMINIUM PONIEWAŻ PALIWO DOSTARCZANE JEST PRZEZ ALUMINIOWE CYSTERNY KTÓRE RÓWNIEŻ PĘKAJĄ I TRZEBA JE NAPRAWIĆ TUTAJ RZADKO WYSTĘPUJE WYMIANA NA NOWE NOWE ALE TO OSOBNY TEMAT 💯❤️🩹🇵🇱💯
Paliwo diesel premium jest bardziej suche, ma więcej ''ulepszaczy'', pompa w mojej tlc 120 i takiej samej toyocie mojego znajomego po dojściu wskazówki poniżej rezerwy zrobiliśmy test, zatankowaliśmy premium diesla pod korek i pojechaliśmy w trasę 200 km, na wakacje, w trakcie jazdy silniki pracowały głośniej, bo paliwo jest mniej tłuste, mówimy, okej, może tak musi być, dojechaliśmy na miejsce, nasze silniki zaczęły klekotać i dymić na czarno przy przygazówce od 750-3k rpm, wcześniej nie dymiły, pogorszyły się korekty wtryskiwaczy w spadło ciśnienie paliwa z pompy wysokiego ciśnienia, korekty i ciśnienie sprawdzałem w dwóch tl-kach, do tamtej pory nasze toyoty kopcą na czarno. Nie tankujcie diesla premium, pompy Denso jakoś to zniasą, ale pompa delphi w mk3 nie przetrwała jednego tankowania, pompa CR została zatarta. Pozdrawiam.
kto się dowie na własnej skórze ma podejście -- kto smaruje ten jedzie ... dziś nawet ser jest suchy
Ja tez czekam na sekcje swojego commonraila, po liqui moly do czyszczenia wtryskow pompa zaczela halasowac i zaczela migac kontrolka swiec zarowych, ciekaw jestem co tam sie wydarzylo
listwa paliowa do rozebrania , pompka zewnętrzna i obieg przez zrobiony filtr z ligniny z magnesami , tak ja robiłem i sie sprawdzało zawsze . kiedyś po takim zabiegu wydarzeń bak to kontroli i był czysty . Opiłki z sekcji tłoczącej są z metalu ciężkiego i magnes je połyka
💯🇵🇱 no ale dobra bo się rozpisze a tego nie przeczytasz może a na pewno tam się jeszcze odezwę w każdym razie ja tankowałem i paliwo lotnicze do tychże diesli te samochody jeżdżą oczywiście dolewając wtedy zresztą zawsze dolewam w zasadzie mikser do napędu bo właśnie przy mieszaniu go z lotniczym wydawało mi się że może być problem że to będzie zbyt rzadkie może w ten sposób ale nie o smarowanie bo w tamtym jest spora zawartość siarki która ponoć działa jako smar ale to to już nie kłóćmy nie ma co o tym rozmawiać bo to jak gdyby tam to różne głosy o tym są no w każdym razie ta Jetta co tam samoloty latają to również można spokojnie jeździć dieslem na tym paliwie oczywiście nie na samym JET-A1 dla królików to od razu powiem że armia amerykańska już tę że paliwo lotnicze miesza z dodatkiem i wszystkie te ich auta łącznie z tymi w Polsce jeżdżą właśnie na tym paliwie tylko z domyślam środkiem smarując to jest sprowadzane u nas też to już jest to jest ujednolicenie paliwa na na polu walki dlatego to z wojska jak ktoś zobaczy to wygląda jak woda jest przezroczyste natomiast ty na stacjach zwykła ropa no to jest B7 czyli ma 7% dodatku bios-u i to nie jest dobre natomiast na pewno jest lepsze niż to zerówka tak zwana czyli bez tego dodatku a już mówię o co chodzi ja cały czas jeździłem na tych swoich mixa i było okej a ten twój program mi od razu w głowie ułożył ten temat bo jak nie pracuje teraz a układy mam po stacjach i tak właśnie od jakiegoś czasu dostawał tylko to b0 ponieważ jak nie pracuje i nie jeżdżę też za wiele a mam okazję lać to b0 to tak zacząłem robić i teraz nie wiem bo jeszcze tej pompy nie otworzyłem więc nie mam zielonego pojęcia ale kojarzę fakty że dopóki pracowałem i jeździłem to było okej natomiast teraz minęły mi 2 lata i od jakiegoś pół roku mi Citroen właśnie przestał najpierw odpalać tam mi wtrysk wystrzelił no to wymieniasz jak mi tam cenę 2000 za wyjęcie za samo wyjęcie tego wtrysku powiedział mi na bank że tam przewody będą poukrywane i tak dalej no to sobie pomyślałem że to spróbuję zrobić samkupiłem ten przyrząd do wyciągania wtrysków frezy no i udało mi się odkuć tego wtryskach ale ja jeszcze nie widziałem na tych wszystkich filmach które są tak zawalone jak ja miałem nie a mówię no opiekowali się tym samochodem wymieniacie więc jakby mi powiedzieli że są wtryski do wymiany to pewnie bym zajrzał tam natomiast pod uszczelnianie coś niby nigdy nie zaglądałem mniejsza już z tym w każdym razie odkurzam go ale naprawdę tak zawaloną tą sadzą znaczy sadzą tym asfaltem to jeszcze nie widziałem na żadnym filmie bo ja byłem święcie przekonany że mi ten mój wymieniacz po prostu to zalał jakąś żywicą poliuretanową bo to mniej więcej tak wyglądało dlatego ja też jego źle nie oceniam tylko te 2000 za to odczucie po tym odkryciu jak mi się udało to zrobić to uważam że troszeczkę przesadził no bo ja kupiłem te dwa urządzenia czyli frezy do gniazd wtryskiwaczy rosną wyciągarkę no to nie to wyniosło tam chyba niecałe 400 zł bo już też kupiłem nie te najtańsze ale też żaden tam jakieś cudastrasznie ciężko tego wtryskarka zapieczone a najgorzej było go natomiast te urządzenia są ruchomą taką wajchę u mnie się to sprawdziło idealnie i tam po paru ruchach ten wtrysk wyszedł nie urwał się jak przewidywali bo to dużo znaczy nigdy jak gdyby z tych co rozmawiałem nie przyjął że można go wyjąć i nie urwać przynajmniej tutaj gdzieś przy zatoczce tego zresztą ja sam w to nawet nie wierzyłem że tutaj tamtej zapinki czy tam kabli udałoby się je wyjąć no udało się i go założyłem odpaliłem na plakat bo to jest podstawowy problem był że na plakat odpalał i jeździł teraz już wiem o twoich filmach jakie są tamte ciśnienia urządzenie do sprawdzania tych czujników sobie zrobiłem za 8,50 zł bodajże bo ja tych takich różnych dupek z elektroniki to też mam dużo także resztę na razie filmów innych twórcównie oglądam tych twoich mam tutaj ze 30 ściągniętych i tylko mówię no naprowadza mnie to że jak jeździłem nawet na różnorakich miksera także mówię to dolewam ten miksol i było okej a jak przeszedłem na czyste paliwo ze stacji to to tak mi się tylko skojarzyło bo jeszcze nie wyjąłem i rozebrałem więc nie mam zielonego pojęcia jak ona tam będzie wyglądała w środku ale takie skojarzenie że po przejściu na to lane ze stacji nagle mi ten samochód właśnie takie problemy zaczął stwarzać i to nie mówię o wystrzelonym wtrysku choć jak tak w zestawie to no to on pewnie też w ciągu tego okresu gdy już dałem tylko tamto wystrzelił a co ciekawe ta łapka wcale nie była urwana nie była pęknięta bo łapkę kupiłem dociskając ją wtryskiwacz wcześniej a tutaj po tym całym odkryciu się okazało że ona wcale nie jest pęknięta tak że to u mnie to zresztą dużo jeszcze pewnie będzie różnych klocków klocków no teraz planuję bo kupiłem oczywiście na drugą w 100% sprawną pompy Delphi no ale ją założyłem i efekt jest taki sam ale no to na ten moment mam dwie więc może mniej trzeba będzie dokupić zestawów regeneracyjnych bo rozbiorę je dwiei co ciekawe tutaj no to ewidentnie załamało daje ciśnienia na rozruchu u mnie no bo ja mam to takie to elektroniczne na tego bluetootha więc to to mi wykazuje bez problemu i to działa i na tym Fordzie tylko zmieniasz samochód i i na Citroenie myślę że nie jest że dość dobre jest to będę chociaż tam groszowe sprawy kosztowało ale te dane pokazuje natomiast no na 100% to co mówisz tam odnośnie tych pinów no to jak to to przerobiłem właśnie niedawno na tej C5 i to tak jest no ja już się przekręca zmienia się parametry no to nie ma najmniejszego problemu bo to wszystko widać na tym OBD podpiętym pod telefon nie tyle że żeby zejść do tych 300 barów no to trzeba zejść już poniżej 1
I sam ten właśnie przedział w tym najniższym jest u mnie na tym czujniku bardzo trudno ustawić natomiast od 400 chyba tam 58 no to już wtedy idzie to płynnie także no nie mam też tutaj pewności że myłem ten czujnik podłączyłem go tam po tym myciu zmienił nieco parametry bo tam 15 barów pokazuje na początku ale to myślę że to niebawem przejdzie a jak nie przejdzie no to będzie znaczyło że to on był zepsuty i sobie go wymienię może ale bardzo cenna porada na przykład z tym jak sprawdzić tą pompę i teraz teraz znaczy kurczę bo jest 4:11 no także dzisiaj w ogóle 0 troszkę był zwariowany dzień i północy i tak siedzę bo ja też jakieś tam filmiki udostępniam tyle że no ja Rambo i odyssey ale głównie Rambol w Polsce ten UA-cam jest tylko taki dziwny jest monopolis przez dzieci aktorów gotujących tam warzywa w twn natomiast prawdy tutaj usłyszeć no to twój kanał jak gdyby jest już takim na wymarciu bo te inne kanały i porady no jakiś tam jeden jest morze przydatny ilość reklam różnych środków styl prowadzenia zniechęca mnie do tego typu kanałów ponieważ no wiem co się dzieje w koło mnie telewizji nie oglądam nie mam w ogóle ze 4 lata już chyba i wtedy świat jest o wiele bardziej 🎉🎉
Witam serdecznie mam mondeo MK3 2,0 tdci 115 km mam problem z odpaleniem .Odpala tylko na plaka i spokojnie silnik pracuje . Podczas jazdy potrafi przy wyższych obrotach ok 2 tys gwałtownie zgasnąć i od nowa palenie na plaka. Zrobiłem pomiar cisnienia na listwie moim interfejsem pokazuje przy samy włączonym zapłonie 100kpa , podczas kręcenia rozrusznikiem 5 tyś kpa (silnik nie zapala) podaję strzała plaka i na wolnych obrotach ma 20 tys do 25 tys kpa a przy 2,5 tys obrotów na postoju ma 50 tys kpa zaczyna szarpać silnikiem . Po zgaszeniu silnika cisnienie zaraz spada do 100 kpa Zamontowałem przezroczyste przewody paliwowe aby sprawdzic czy nie zapowietrza sie układ .Proszę o jakies sugestie bo juz mi brakuje pomysłów. Dziekuję
Miałem tą samą sytuację zatankowalen disla lepszego i po kilku takich tankowaniach pompa padła i opilkowala. Kosztowna naprawa.
skutki zatartej pompy są bolesne i nie kończy się na pompie , jeszcze nikt z zachodnich krajów się nie odezwał z takim tematem ciekawe dlaczego może oni nie jeżdżą tylko same kilometry lecą ☺
U mnie zapewne to samo,przy wymianie wkładu filtra paliwa było na dnie sporo opiłków,silniki D5 D5244T
czyli powoli będzie gorzej , jak wtryski jeszcze ok to trzeba zadziałać nim skutki ratować
Nie Bender rozpisywał się na temat paliw bo wszyscy wiemy że s każdym miesiącem jakość oleju napędowego jest coraz gorszą coraz więcej domieszki biopaliw , uważam że dolewanie oleju mixolu jako dodatku polepszające go smarowanie mnie nie zaszkodziło , mieszam 1:200 bez znaczenia jakie paliwo tankuje a dlaczego mixol , jako olej mineralny miesza się super z paliwem a przez to że jest on opracowana jako dodatek do paliwa posiada małe ilości popiołu co korzystnie wpływa na różne rodzaje filtrów cząstek , do tego tylko dodatek do poprawy smarowania a nie główny środek smarujący to w proporcji 1 litr mixolu do 200 litrów Diesla to domieszki znikoma by coś uszkodzić , śmiał bym stwierdzić iż większe zniszczenia powoduje olej silnikowy brany przez silnik 1 l na 1000 pokonanych kilometrów , a takie dawki to norma u niektórych producentów silników . Pozdrawiam.
👍👍👍🍺💪 i tak trzymać pozdrawiam 🫡
No właśnie to samo ja zrobiłem dwa razy samochód nie odpala 😢
co sie stało ? jaki pojazd
Mixol ma moc
od zarania
Oczywiście znajdą się tacy co powiedzą że mieszkają obok stacji i tam na 100% nie wykopy zbiorników a stacja istnieje 40lat.
Więc takie stacje ja katalogu jako c-19
Nieznane nieprzebadane
Tankują zbierzesz udział w eksperymencie medycznym
Tam zastosowano nałożenie drugiego płaszcza od wewnątrz i to są przeróżne tworzywa sztuczne najczęściej wierzchnia warstwa to włókno szklane posmarowane jakimś związkiem w teorii które nie rozpuści paliwo jak wiadomo stalowe zbiorniki były od zawsze natomiast plastikowych nie było nigdy pod ziemią
Ah tego typu pompy to szrot
wcale nie ja z takiej zrobiłem tester do wtryskow
No wygląda koszmarnie
niestety zlom
@@panszef6414 i teraz bądź mądry. Oby z moim sprzętem nie było to samo