مساء الخير واسعد الله اوقاتك بكل خير الدريشة ا هذيك يشوفو منها البرميل والمرايا يشوفو منها المقبض الباب الخلفي مقبض الباب يكون له مسافه معينه لما يكون قريب البرميل عند الفتحه ما بين البنفر. والبرميل المدرب مالك ما خبرك اذا مقبض داخل هذا معناته راح تدعمي وتعسفي بالبراميل لا تخليه داخل ما راح يضبط معك
استاذ لما اشوف المقبض من المرايا واحس قياسو صحيح وانظر من الدريشة اشوفو داخل جوا كثير وبالنسبة للقياس قالتلي المدربة تكون القبضة بعيدة شبر تقريبا عن البرميل @@SteeringwithAhmed007
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته حياك الله قياس 📐 البنفر لخلفي للسيارة مع البرميل مع نوع هذي السيارة ما ينفع واصلا ما يظهر صعب ان تشوف البنفر من المرايا الافضل هو مقبض الباب الخلفي للسيارة
يعني رقم ٤ يكون بين الثاني والثالث ف الوسيطة بينهم فتحات هذا طبعا جهة اليمين رجوع للخلف يعني رقم ٤ ع جهة اليمين و٢ جهة اليسار حط رقم ٤ بين الثاني والثالث وسط
عند الرجوع من جهة اليمين وعند الدخول السيارة من جهة اليسار ضيقة الجواب جدا بسيط وهو الرجوع من الاساس خطا لانه السيارة رجعت اكثر من القياس المحد او السيارة ما وقفت وقرف تام لانه بعض الاحيان التلاميذ السيارة تتحرك وهو يلف السكان عشان كذا السيارة اكلت المساحة بسرعه فا الافضل انه الرجوع يكون اقل شوي ما شرط انه السياره تكون ع طول ف مدخل البراميل الوسط عند النظر ع القياس يكون وقوف 🛑 تام ثم لف المقود السيارة كامل وبعد ذلك التحرك
انا لمن ادخل السياره من جهه اليسار المدربه تقول اشوف الدبه تدخل لاخر الدرام بس م اقدر اشوف من المرايه.. فيه طريقه ٢ اعرف كيف اعرف انه الدبه دخلت بالقياس المضبوط
مساء الخير بالنسبة لبعض السيارات تعليم السياقة الدبه ممكن ان توضح من المرايا الجانبية ولكن بعض السيارات ممكن البرميل يوضح عن طريق المرايا الجانبية الخلفيه وبعض السيارات بامكان ان تشوف اطار الخلفي للسيارة ك اما الدبه اول مره صراحه اسمع عنها انه توضح من المرايا الجانبية
@@SteeringwithAhmed007 استاذ كلامك صح انا كنت اعتمد على ليت المدربه تقولي شوفي ليت اقولها ليت ما يوضح بس اشوف طرف منه كيف اعتمد عليه وحاليا استخدم طريقتك اعتمد على المقبض والله يسهل الامور بأذن الله
استاذ انا قدمت مرتين على تراي وارسب بسبب نفس الغلط مع اني اكون اليمين مسويه كامل وصح لما اجي على اليسار تصك علي من جهة اليمين خاصة عند ٢ درام واتوهق ما يكون عندي حل .. بنظرك شو اسباب المشكلة ! وكيف اتفاداها
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته حياك الله السبب الاول انك اثناء الرجوع للخلف من اليمين مراقبة البرميل غير صحيحة الرجوع كان اكثر لانه تعدى القياس خاصة انه الرسوب صار لك مرتين ونفس الخطا السبب الثاني : قد يكون عند لفة الاستيرينج. اثناء الرجوع للخلف غلط يمكن كانت اللفه الاستيرنج. غير كامله الرجوع اكثر من القياس المعتاد للسيارة في التدريب راح يحصل هكذا تصك من جهة اليسار او نسيان لفة الاستيرنج افضل شي انه يكون اخذ القياس اقل شوي حتى لو جات السيارة قريب اول برميل الاول من اليمين اثناء الرجوع للخلف ع الاقل يكون عندك اكثر من فرصة لتعديل وضعية السياره وطبعا السيارة اذا ضاقت من اي جانب وفيه ثغرة بسيطة بعد ممكن تطلع لكن يبالها مهارة مع التدريب لكن لو صكت كامل ومافيه ثغرة يعني راحت عليك الفرصة اتمنى لك التوفيق والثالثة ثابته ان شاء الله
@@SN-oq1ql هلا ومرحبا الدخول من البداية في البراميل كثير من التلاميذ تواجهم صعوبة في البداية لكن مع التدريب تكون الدخول سهل واذا تواجهك مثل هذي الحاله يكون اول شي التركيز على الدخول والخروج فقط عدة مرات بدون ما تتجه الرى اليسار او اليمين فقط دخول الى الامام والرجوع مره ثانيه الى الخلف ١٠ مرات ووالتر يكون في الامام وما بين الزوايا عمود الطبلون من اليسار واليمين ولما تكون امورك طيبه بعد ذلك البدء في الدخول والانعطاف يسار ويمين
سبحان الله الخوف من ماذا. بالضبط اقراي الاذكار وكثري من التدريب المستمر واهم شي الثقة بالنفس لما الشخص واثق من نفسه. يقدر يتجاوز هذا. الخوف والارتباك بسهوله لانه الارتباك والخوف يسبب اخطاء كثيرة عشان كذا التلميذ يرسب التدريب المستمر لكسب المهارة النوم الجيد الثقة بالنفس وأيضا قراءة الاذكار والتوكل على الله وبالتوفيق ان شاء الله
Hello sir, i am Sara. I have a doubt, while we are turning full right or left, in case car reached more close to the 1st drum means, how can we move without touching. Can you show a video about, how to remove our mistakes in drum test.
Hello Sara thank you for your comment, there are many reasons to touch the drum and there are many tricks to avoid hitting the drum, but I will make video for that. Thank you 😊
@SteeringwithAhmed007 Hello sir, I am very happy for your response and finally I passed parking in my 3rd attempt, your tricks worked well, thanks a lot. Again watching tricks for road test.
السلام عليكم استاذ انا فاليمين المدربه خبرتني عند الرجوع اشوف نص البرميل الثاني من جهه اليسار حجم سيارتها نفس هذه السياره من طبقت فالتراي ضاق علي واجد اليسار ورسبت
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته حياك الله السيارة اللي عندي موديل لها ٢٠٠٧ 😃 اذا نفسها كان حتى البرميل الثاني يكون ظاهر من جهة اليسار تجي ع طول في المدخل البراميل الثمانيه اتوقع انه يا لفة الاستيرنج كانت غير كامله او كنت انه بالخطا مراقبة البرميل او انه السيارة ما نفس الموديل ف العاده نصف البرميل الثاني يظهر ينطبق ع كل السيارات صغيره او كبيره الحجم لكن عند الاستدارة السياره تتجه نحو اول البراميل وهناك لازم يكون تترك مساحة لين البرميل وينفر السياره
الواحد يحاول طال ما هو يتتدرب الطريقة سهله فقط التركيز ع برميل ٢ مع ٤ ومن هناك مع المحاوله ممكن تضبط قياس 📐 معين بعد ما تضبط خلك مع نفس القياس عشان والواحد لازم يجرب عدة طريقة ليش ؟ ع اساس لو صادفتك اي مشكله ف براميل الاختبار ع الاقل يكون عندك مهارات لتخطي اي خطا مغاجى
@@SteeringwithAhmed007 آخر سؤال استاذ 😅 البراميل الي ندرب عليها لونها اصفر حديد مانفس براميل الشرطه هذه البرتقاليه هل هنا تختلف المقاسات ولاا عادي مافيه اشكاليه
تو فهمت يعني انا اخذ المقاس الي المدرب يعطيني عشان لو خذيت مقاسات ثانيه ما بيجي صح. نزين بالنسبه لدخول مع البرميل انته ذكرت يا استاذي العزيز انه يكون مع اخر المقبض هل مع كل سيارت ولا غير
يكون الافضل ان تاخذو المقاسات من المدرب نعم لانه يعرف قياس سيارته لانه السيارة صغار الحجم لهمم قياس والسيارات اللي حجمهم اكبر نفس الشي لهم قياس معين اما ناحية مقبض الباب ايوا اخر مقبض من الباب وهذا يعتمد على ضيق السيارة مع البرميل الاول في حال الرجوع للخلف متاخر وضاق من جهة معينه اذا جدا ضيقة نعم ينفع مها هذي الطريقة
يسعد الله صباحك بكل خير هذي طريقتي في التدريب لما يكون المرايا الجانبية متقدمه الربع ربع الخط بفضل تلفي الاستيرينج. او نقود السياره ولا لانه هذي الطريقة راح تستفيدي منها اثناء صف السياره في الباركينج محاذي الكتف معناته السياره كثير متقدمه من الخط راح تكون انثر من النص تقريبا
أبا اسًئل ليش دائما تدق معي المرايه صغيره في درام الجانب اليمين من اول درام والله صارلي تراي رابع 😂 تعبت أتدرب زين وآخذ القياسات وأطبقها وتنخبص معي بعدين
الغلط ما منك من المرايا عيل 😀 في البداية هذي الشي يحصل لكن مع التدريب والتركيز اثناء الدخول بامكانه الشخص يدخل البرميل وعيونه مغمضه انا اعمل هذي الطريقة للاشخاص اللي مثل كذا تمرين سهل دخول البراميل والعيون مغمضه عن طريق الاحساس او الشعور بالخطر
شكرا لك الله يسعدك يارب
يسعد اوقاتك استاذ
انا اخش المقبض داخل عشان بشوفو بالمراية غير من اشوف بالدريشة بكون خشيتو زيادة عشاد كده رسبت مرتين لان يضرب في البراميل اليمين 😢
مساء الخير
واسعد الله اوقاتك بكل خير
الدريشة ا هذيك يشوفو منها البرميل
والمرايا يشوفو منها المقبض الباب الخلفي
مقبض الباب يكون له مسافه معينه لما يكون قريب البرميل عند الفتحه ما بين البنفر. والبرميل
المدرب مالك ما خبرك اذا مقبض داخل هذا معناته راح تدعمي وتعسفي بالبراميل لا تخليه داخل ما راح يضبط معك
استاذ لما اشوف المقبض من المرايا واحس قياسو صحيح وانظر من الدريشة اشوفو داخل جوا كثير وبالنسبة للقياس قالتلي المدربة تكون القبضة بعيدة شبر تقريبا عن البرميل
@@SteeringwithAhmed007
السلام عليكم المدرب قالي خلي الدبه بقياس البرميل الاول هل هذي الطريقه تفيد ف التراي لان براميل التدريب غير؟ السياره يارس مثل ذي تقريبا
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته حياك الله
قياس 📐 البنفر لخلفي للسيارة مع البرميل مع نوع هذي السيارة ما ينفع واصلا ما يظهر صعب ان تشوف البنفر من المرايا الافضل هو مقبض الباب الخلفي للسيارة
انا اتدرب على سيارة كيا ريو عندكم حالها استراتيجية نص البرميل او كم نسبه
حاول ان تركز على تعليمات مدربك لانه هو يعرف مقاسات السيارة
لانه بعض سيارات 🚗 الكيا تكون ف حجم صغير وبعضهم حجم كبير
@ السيارة حجمها كبير و لما امشي على مقاسات المدرب ما تضبط هو يقول خليهم متساويات بدون مايظهر شي منهم عندك استراتيجة افضل لسيارة بهاذا الحجم!
اذا السيارة حجمها كبير استخدم طريقة حرف اكس
بمعنى ٢ ع ٤
ولم ٤ يكون في الوسط
يعني رقم ٤ يكون بين الثاني والثالث ف الوسيطة بينهم فتحات
هذا طبعا جهة اليمين رجوع للخلف يعني رقم ٤ ع جهة اليمين و٢ جهة اليسار
حط رقم ٤ بين الثاني والثالث وسط
جزاك الله خيرا يا استاذي شرحك كفى ووفى
بارك الله فيك ولك بالمثل
🎉الحمدلله نجحت من التراي الأول 🎉
الحمد لله 🙂 مبروك 🎉🥰💐💐🎉
عند رجوع خلف من ناحيه اليمين بكون مضيقه من ناحيه اليسار بكون الخطأ وين
عند الرجوع من جهة اليمين وعند الدخول السيارة من جهة اليسار ضيقة الجواب جدا بسيط وهو الرجوع من الاساس خطا لانه السيارة رجعت اكثر من القياس المحد او السيارة ما وقفت وقرف تام لانه بعض الاحيان التلاميذ السيارة تتحرك وهو يلف السكان عشان كذا السيارة اكلت المساحة بسرعه فا الافضل انه الرجوع يكون اقل شوي ما شرط انه السياره تكون ع طول ف مدخل البراميل الوسط عند النظر ع القياس يكون وقوف 🛑 تام ثم لف المقود السيارة كامل وبعد ذلك التحرك
انا لمن ادخل السياره من جهه اليسار المدربه تقول اشوف الدبه تدخل لاخر الدرام بس م اقدر اشوف من المرايه.. فيه طريقه ٢ اعرف كيف اعرف انه الدبه دخلت بالقياس المضبوط
مساء الخير
بالنسبة لبعض السيارات تعليم السياقة الدبه ممكن ان توضح من المرايا الجانبية ولكن بعض السيارات ممكن البرميل يوضح عن طريق المرايا الجانبية الخلفيه وبعض السيارات بامكان ان تشوف اطار الخلفي للسيارة ك اما الدبه اول مره صراحه اسمع عنها انه توضح من المرايا الجانبية
والبعض يقول الليت واساسا ليت ما يوضح غير طرف منه في المرايا
الليت ما يوضح
افضل شي مقبض باب السيارة يعطيك اكثر وضوح ودقه في القياسات
@@SteeringwithAhmed007 استاذ كلامك صح انا كنت اعتمد على ليت المدربه تقولي شوفي ليت اقولها ليت ما يوضح بس اشوف طرف منه كيف اعتمد عليه وحاليا استخدم طريقتك اعتمد على المقبض والله يسهل الامور بأذن الله
استاذ انا قدمت مرتين على تراي وارسب بسبب نفس الغلط
مع اني اكون اليمين مسويه كامل وصح لما اجي على اليسار تصك علي من جهة اليمين خاصة عند ٢ درام واتوهق ما يكون عندي حل .. بنظرك شو اسباب المشكلة ! وكيف اتفاداها
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حياك الله
السبب الاول انك اثناء الرجوع للخلف من اليمين مراقبة البرميل غير صحيحة الرجوع كان اكثر لانه تعدى القياس خاصة انه الرسوب صار لك مرتين ونفس الخطا
السبب الثاني : قد يكون عند لفة الاستيرينج. اثناء الرجوع للخلف غلط يمكن كانت اللفه الاستيرنج. غير كامله الرجوع اكثر من القياس المعتاد للسيارة في التدريب راح يحصل هكذا تصك من جهة اليسار او نسيان لفة الاستيرنج
افضل شي انه يكون اخذ القياس اقل شوي حتى لو جات السيارة قريب اول برميل الاول من اليمين اثناء الرجوع للخلف ع الاقل يكون عندك اكثر من فرصة لتعديل وضعية السياره وطبعا
السيارة اذا ضاقت من اي جانب وفيه ثغرة بسيطة بعد ممكن تطلع لكن يبالها مهارة مع التدريب لكن لو صكت كامل ومافيه ثغرة يعني راحت عليك الفرصة
اتمنى لك التوفيق والثالثة ثابته ان شاء الله
أستاذ، اريد اسأل لما ادخل بين البراميل في البداية من الامام ..
كيف اتاكد اني في طريق صح وما ادق اي برميل ؟
@@SN-oq1ql هلا ومرحبا الدخول من البداية في البراميل كثير من التلاميذ تواجهم صعوبة في البداية لكن مع التدريب تكون الدخول سهل
واذا تواجهك مثل هذي الحاله يكون اول شي التركيز على الدخول والخروج فقط عدة مرات بدون ما تتجه الرى اليسار او اليمين فقط دخول الى الامام والرجوع مره ثانيه الى الخلف ١٠ مرات ووالتر يكون في الامام وما بين الزوايا عمود الطبلون من اليسار واليمين ولما تكون امورك طيبه بعد ذلك البدء في الدخول والانعطاف يسار ويمين
@@SteeringwithAhmed007 استاذي
ويش قصدك بـ والتر !
لما اقدم تراي شارع احس بخوف حتى فيه اشياء انساهن😢
كيف ازيل الخوف
سبحان الله
الخوف من ماذا. بالضبط
اقراي الاذكار وكثري من التدريب المستمر
واهم شي الثقة بالنفس لما الشخص واثق من نفسه. يقدر يتجاوز هذا. الخوف والارتباك بسهوله
لانه الارتباك والخوف يسبب اخطاء كثيرة عشان كذا التلميذ يرسب
التدريب المستمر لكسب المهارة
النوم الجيد
الثقة بالنفس
وأيضا قراءة الاذكار والتوكل على الله
وبالتوفيق ان شاء الله
Hello sir, i am Sara. I have a doubt, while we are turning full right or left, in case car reached more close to the 1st drum means, how can we move without touching. Can you show a video about, how to remove our mistakes in drum test.
Hello Sara thank you for your comment, there are many reasons to touch the drum and there are many tricks to avoid hitting the drum, but I will make video for that. Thank you 😊
@SteeringwithAhmed007 Hello sir, I am very happy for your response and finally I passed parking in my 3rd attempt, your tricks worked well, thanks a lot. Again watching tricks for road test.
السلام عليكم استاذ انا فاليمين المدربه خبرتني عند الرجوع اشوف نص البرميل الثاني من جهه اليسار حجم سيارتها نفس هذه السياره من طبقت فالتراي ضاق علي واجد اليسار ورسبت
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته حياك الله
السيارة اللي عندي موديل لها ٢٠٠٧ 😃
اذا نفسها كان حتى البرميل الثاني يكون ظاهر من جهة اليسار تجي ع طول في المدخل البراميل الثمانيه اتوقع انه يا لفة الاستيرنج كانت غير كامله
او كنت انه بالخطا مراقبة البرميل
او انه السيارة ما نفس الموديل
ف العاده نصف البرميل الثاني يظهر ينطبق ع كل السيارات صغيره او كبيره الحجم لكن عند الاستدارة السياره تتجه نحو اول البراميل وهناك لازم يكون تترك مساحة لين البرميل وينفر السياره
الخطوات اللي استخدمها هي ٢ ع ٤ ف الفيديو
@@SteeringwithAhmed007هل تنطبق لكل السيارات !؟
الواحد يحاول طال ما هو يتتدرب
الطريقة سهله
فقط التركيز ع برميل ٢ مع ٤
ومن هناك مع المحاوله ممكن تضبط قياس 📐 معين بعد ما تضبط خلك مع نفس القياس عشان
والواحد لازم يجرب عدة طريقة ليش ؟ ع اساس لو صادفتك اي مشكله ف براميل الاختبار ع الاقل يكون عندك مهارات لتخطي اي خطا مغاجى
@@SteeringwithAhmed007 آخر سؤال استاذ 😅 البراميل الي ندرب عليها لونها اصفر حديد مانفس براميل الشرطه هذه البرتقاليه هل هنا تختلف المقاسات ولاا عادي مافيه اشكاليه
تو فهمت يعني انا اخذ المقاس الي المدرب يعطيني عشان لو خذيت مقاسات ثانيه ما بيجي صح.
نزين بالنسبه لدخول مع البرميل انته ذكرت يا استاذي العزيز انه يكون مع اخر المقبض هل مع كل سيارت ولا غير
يكون الافضل ان تاخذو المقاسات من المدرب نعم لانه يعرف قياس سيارته لانه السيارة صغار الحجم لهمم قياس والسيارات اللي حجمهم اكبر نفس الشي لهم قياس معين
اما ناحية مقبض الباب ايوا اخر مقبض من الباب وهذا يعتمد على ضيق السيارة مع البرميل الاول في حال الرجوع للخلف متاخر وضاق من جهة معينه اذا جدا ضيقة نعم ينفع مها هذي الطريقة
@@SteeringwithAhmed007استاذ الحمدلله رب العالمين بفضل الله و المدربه و فيديوهاتك الثريه بالمعلومات نجحت من اول تراج 😂❤🎉 في البراميل و الصعده
مبروك 🥳😅
أنا جير عادي😂😂
😂👍 ممتاز 👌🏻
استاذ المدربه تقول انه لمن اروح يمين او يسار البرميل يكون محاذي لكتفي علشان اكسر
انت تقول المرايا الجانبيه تكون ع الخط اي طريقه اضبط
يسعد الله صباحك بكل خير
هذي طريقتي في التدريب لما يكون المرايا الجانبية متقدمه الربع ربع الخط بفضل تلفي الاستيرينج. او نقود السياره ولا لانه هذي الطريقة راح تستفيدي منها اثناء صف السياره في الباركينج محاذي الكتف معناته السياره كثير متقدمه من الخط راح تكون انثر من النص تقريبا
أبا اسًئل ليش دائما تدق معي المرايه صغيره في درام الجانب اليمين من اول درام
والله صارلي تراي رابع 😂
تعبت
أتدرب زين وآخذ القياسات وأطبقها وتنخبص معي بعدين
الغلط ما منك من المرايا عيل 😀
في البداية هذي الشي يحصل لكن مع التدريب والتركيز اثناء الدخول بامكانه الشخص يدخل البرميل وعيونه مغمضه انا اعمل هذي الطريقة للاشخاص اللي مثل كذا تمرين سهل دخول البراميل والعيون مغمضه عن طريق الاحساس او الشعور بالخطر
ما فهمت والله بس المره الجايه بعتمد طريقتك ف الفديو
على فكره سياره ^ياريس ^
خوي تصلح هاذي طريقه حال سيارة صني
سيارة صني شوي اطول لكن ف الفيديو عملت طريقتين الطريقة الثانية ايوا تصلح لسيارة صني