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我自己有紅牌，但是我想要把125的羊汰換成250的羊等很久了，因為市區或是中短途的旅行，騎白牌比紅牌更方便，加上白牌騎車只要不是太離譜，通常不會有人閒著無聊去檢舉，停車更是比紅黃牌容易，至於車子的極速我不在意，要速度我就騎紅牌出門了，我更在意的是起步與雙載時的爬坡能力，觀望一下反應，只要這台車的妥善率不要太差，我應該會買。
起步？雙載？那應該 TIG😅😅
排氣量151-250__牌照稅800___燃料稅600250白牌，只要妥善率高，養護平價，改裝方便(這點看人)，車體小巧，是真的香，香到爆那種身為長期150車主非常有想換車的衝動，但必須先讓子彈飛一會😛
STR現在越來越多改裝品了，最近MSP也公布專用的，CP值來說是OK的，缺點就是原廠自己的保固要多多檢討
感謝小老婆，今天已下單250❤
黃牌動力、白牌價格大小跟Force差不多，真香
紅牌油耗，你忘記講了🤣
我的紅牌一公升不到20公里@@chengyyyasd
我是tig車主 ，昨天騎tig山路 輕巧過彎加速度 真的很不錯 如果單用輕巧 這兩個字tig 真的做到了 ，再來剛剛我無聊又去騎了一下紅燈起步的加速感，我只能用四個字 宇宙不同，當你看到其他的車子都在你後面的時候 就知道 恩....金送 ，在來車廂太小的問題 確實是有點小 我是直接用了後車廂彌補了車廂不足
起步真的爽死有想考慮裝後箱但是怕太醜
要看你有沒有長長放很多東西或是像我有載人 在考慮後車廂
從不知道什麼時候開始，出了一堆155、158、170、180，我就常常跟同事說151~249稅金不是都是600+800，怎麼不乾脆點出個250白牌，如果又更輕巧像DRG或KRV我想會更香
我覺得STR250就很香了，除了帥也是排氣量目前白牌第一，希望其他各廠可以研發250的車子，至少也比TIG好看多了
明年各家車廠，會陸續推出200~249cc級距車款，250這塊級距要開打了，有運動車型、RV車型，但真正受惠的是買家。
謝謝大魔王對兩台水冷之王做實地競速測試，數字會說話，讓我們對車子的性能有更充分的瞭解，最終還想看STR 250 和TIG的油耗測試比較，俾利對購車做出最後的決定！再次感謝大魔王團隊的辛勞！🎉🎉🎉
很樂意看到這種法規車出現從以前的50cc 100cc 到現在的158 180只要法規越來越嚴格 這種路權車只會越來越多
都白牌有什麼路權
各家車廠因應越來越嚴格的排氣 噪音法規一定都會把排氣量加大讓排氣噪音標準變得比較寬鬆照這樣下去 最高就是249cc了(再上去雙北就不能停機車格 會失去方便性)
@@user-btblk除了快速道路外，其他都是缺點。從屏東到墾丁白牌都已經的了，紅黃牌還在車陣中之掙扎要不要騎機車道，傻傻塞在車陣中還要擔心後車會不會撞到我，而且騎什麼路停什麼位置不都被放大檢視。為了那30%便利，增加70%的困擾。
稱為「類大羊」@@user-btblk
另外現在50、100、110左右這種車越來越少就是因為環保法規越來越嚴格，所以車廠要符合法規只好把排氣量往上升這樣才能應付，但是排氣量上去了馬力那些其實並沒有提升多少甚至差不多，相對的149cc的車也是，因為環保法規嚴格做成149cc就很難通過，做成151cc以上就能比較寬鬆些，但是變成151cc以上就會多了牌照稅800元(151~250cc)雖然沒多少，但有些人就覺得多那幾cc每年就要多繳800不是很開心XD"
白牌龍頭： 有重機的感覺, 停車非常方便, 休閒、 上班天天可用.....車價也不貴,應該會大賣! 我也考慮要換車.
我已經有紅牌了，看到這台250出現,馬上下單了，我的通勤雷霆王，終於後繼有人了❤❤
STR 300當初也算是試看看小車體黃牌這個市場的水溫，但引擎畢竟還是別人家的...市場反應不錯當然要趁勝追擊，除了用同樣的車架零件多切開一塊白牌市場之外，我覺得現在STR250這個自己開發的平台應該會成為下一個300版本的基礎...想必動力上會更強...
目前紅黃牌縱向橫向國道都上不去的情況下，除了雙北有一對快速道路外，中南部跟東部，黃紅牌路權優勢真的不大，250白牌這方面還是有優勢。
終於有一台好看的250白牌了😊
排氣量大就是優勢 起步 傳動改一下就解決了 重點還是妥善率 要不然是一台好車 給沒重機牌和不想改汽缸的人多一種選擇😊
原廠傳動特意跟300顛倒了，不知道有什麼妙處～莫名其妙😂🤣🤣
曾經我有一台OCZ150，有天下班時發現發不動了，公司附近找半天沒一間機車有辦法叫到料，只有當初買車經銷商能修，車買不貴，修會比別人貴又麻煩，對大部份人來說機車主要是”交通工具“!比PGO還誇張！
小廠悲歌，塑膠車還是妥善、穩定才是王道
@@chengyyyasd 小廠???人家老闆可是好幾台超跑的!! 有沒有心要做而已 答案就讓我們繼續看下去
@@lee-hr1vr 市佔率就在那邊，不要在那邊嘴老闆有幾台超跑😂
是ozs
市佔率太少就是不好叫料機車品牌老闆就算有太空梭那又怎樣機車銷售量就是拉不上去你有太空梭可以飛火星那又怎樣？你的超跑還可以潛水海底五百米跟機車銷售量有甚麼關係你的超跑有一萬輛你的機車銷售量照樣慘兮兮零件貴森森，不好叫料。機車騎士照樣叼車
TIG在市區跑應該比較有優勢，STR則是跑遠程高速優勢大，不過依照臺灣道路的尿性，測速照相這麼多高速應該很難發揮。
它就是台新手用黃牌，遵守速限上高架好用啊
他說的是str250，實際排氣量是245是白牌宏佳騰10月19號新車發表
@@王小明-p6p2c 是白牌
這麼好玩的遊戲怎能少了krv
照你這麼說，黃紅牌更難發揮
現在只在於妥善率考量而已。我在繼續觀望好了，等半年後至一年後的評價看看再來決定要不要購入大排量白牌
原廠出的249就是香，期待三大廠加入戰局😊以顏質來說秒選aeon.
其它車廠還不快跟上，現在的趨勢就是把白牌的CC數緊繃就對了
早就知道的事，但是環保法規的考慮，做在哪一個級距才能得到一級油耗？這是大廠的考量！
這台真香、外型不錯、喜歡騎大台白牌真的吸引力十足
宏佳騰是台南人知道台南市區通勤的市民需要一部大馬力的白牌需求代替大重在普通道路通勤的不變我要特仕版加價也行
還好改成傳統鑰匙了👍更方便(不用換電池)
有點搞不懂，這次就很快的拿出了STR 250 VS TIG 170的影片，那到底為什麼當時黃牌的STR 300 VS TIGRA 250的影片完全沒人要弄?明明當時這兩台一直都會被拿來嘴上評比的車，卻沒半家自媒體肯直接拉出來拚下，感覺有貓膩耶
私底下一定測試過，車友媒體喜好偏str（外型.科技配備），他們怎麼可能拿出來打臉自己支持的車種
應該是各廠付錢給各媒體拜託別拿我的車跟 TIGRA250來比.....
@@angelpillow123哈哈！正解
很剛好幾個YT都有買STR300呢
因為比動力肯定是慘慘慘
STR 250現在是白牌速克逹馬力王。
還有Tigra200 不用高興的太早
@@Louis0893 Tigra200 是 PGO 摩特動力推出的休旅旗艦機車，它採用了水冷 DOHC 雙凸輪軸引擎，排氣量為 198.8c.c.，最大馬力為 19.7ps 。STR 250 是宏佳騰推出的白牌速克達機車，它採用了水冷四行程單缸引引擎，排氣量為 245.1c.c.，最大馬力為 24.4ps 。
白牌速度之王應該是EGO 250 或 BV250
@@Louis0893TIG不是已經有251了嗎
前天去看車要訂購宏佳騰公司已經沒車，250台車已經交完，宏佳騰什麼時後會再生產完全不知道，也可能就此絕版，後來有加訂到限量版只是等了四個月超級拖，普通版也出了價格便宜很多，不過配置低端完全不考慮
看當下其實只是很淺層的參考，要看後續的零件使用期限、維修狀況、故障率多寡，以及其他零附件的價格，我的250自買來第一週就故障死在路上，後續其他零件故障率一直頻繁發生，所耗費的金錢足夠再買兩台同車款了
剛出來的250？😮
102年才買的菁英250@@極樂鳥777
只有你最真實，其他都膚淺看動力😆
20多年前在小老婆討論機車，20年後看板主在YT露臉，歲月不饒人~~~
兩台都去試過的我，市區起步、靈活度都是TIG滿足我的需求，但因為聽到str250的排氣量，還是不爭氣的去試車了（心靈覺得245c.c那多出來的800塊，繳的比較甘願），試完只能說騎乘三角完全不一樣，騎tig騎的人爽，後面不爽，騎str…沒斜腳踏、還有固定式座椅…讓我非常失望，我覺得很卡，後座舒適，動力兩台肯定都是夠（白牌車嘛），最後就我喜歡tig的騎乘感，後坐喜歡str…說好坐舒適、過灣不會怕😂😂然後鄙視tig震、麻成那樣…確定沒做壞…唉
STR 普遍改腳踏延伸器
想看pgo黃虎250對戰STR250🤠謝謝
感謝大魔王的介紹~讓對STR 250有興趣的消費者更加了解~希望STR 250能暢銷來刺激三大車廠!
這小菜一疊而已 會不會暢銷讓我們繼續看下去
太愛小老婆汽車了使命必達 🤣
str公告馬力24.4 馬力機上17.4約少29%，tig公告馬力17.8 馬力機上14.03約少21%兩廠的車我都沒買過，但看起來pgo原廠數據比較保守與謹慎
使用固定傳動得到的數據 定傳 所以跟原廠的數據本來就不同 可以看其他人的影片 定傳 帶傳
@@x80320淨馬力與輪馬力本就不同，我不是在說輪馬與原廠有差異，而是在講同台馬力機下，各廠差異幅度頗大
哪家比較保守，哪家比較浮誇一看就知道。一家用心研發自己的引擎，一家直接買大陸引擎。一家安全性配備給到頂，一家買來還要改安全性配備。一家以人為本，其他金錢至上。
@@x80320 不是速可達CVT讓它自然照舊變速的所謂帶傳，和把CVT變速比設成1:1再卡住不讓它變速的所謂定傳的問題。原廠測的給的數據都是引擎出來後的純粹動力所謂＂軸動力＂或樓上有人用的＂淨動力＂。外面廠家馬力機測的都是引擎出來之後經過離合裝置、變速裝置、皮帶/鍊條，速克達還有變速齒輪組，最後開始帶動輪框和輪胎，剩下的動力才能由輪胎傳動到地面，開始推動車子前進的所謂＂輪動力＂外面馬力機拉速可達不管是帶傳或定傳都是輪動力，只要CVT變速的過程是用皮帶，皮帶畢竟是軟的＂一律＂動力傳遞過程中消耗都不少，馬力機拉出來跟原廠都有個20%-30%的消耗。當然原廠給的軸動力數據也有可能虛報，不管是報高或報低；外面廠商的馬力機其實看製造馬力機的廠牌和新舊，其實也未必都多準確，同樣一台車在不同店家不同台馬力機上拉出來的數據可能差距不少
買大陸引擎沒什麼不好，現在大陸連兩百馬力的公升級四缸都開始做了，自己做，研發費用還是得從消費者身上毛回來。@@angelpillow123
之後等PGO要推249排氣量的車囉(如果是TIG或是Alpha Max車尾裝上去)
除了二羊國慘二手車比較保值,其他廠牌國慘二手車都跌很慘
@@lucus369 國產大羊2手價系列都比較低(這是沒辦法的事)
那台油耗比str差
@@極樂鳥777 明年應該就會有兩大廠要加入249排氣量的戰場
@@diken0911 等不急了，那些都出龍骨賣到國外去了，而且一羊還在出Drg2.158cc
STR 可能又是250羊最慢了= = (之前是黃羊最慢) 原廠可以不要再灌水了嗎?
可以做一集STR278 v STR250 v Tigra250加速測試嗎？
推
油耗順便
推，250跟300的pk
Cc數差不多的這三台比才比較精彩..❤
STR245引擎馬力軸輸出24.4ps 輪輸出卻只有17.4ps差很多250大馬力高速加速快
等PGO自家白牌封頂彪琥250上市就屌打全部國產白牌速可達了!!自家車 TIG照打~只是...外型不知道是不是還是用那個"胖虎"外型...如果是的話真的會暈倒...
Pgo能源局油耗都比str差了....😂
應該是飆虎250跟str250測試比較公允。希望能看到
Str250 vs pgo tigra250這兩台比較相當想知道結果
同意✅明明應該抓這兩台比抓一個170比245不知道在幹嘛251對245或278才對嘛
@@cherrylee8516他們會說tigra250 是屬於黃牌
白牌能走的路，黃牌幾乎都能走啊，應該要比cc數相近的，才比較公平點
可能拿TIGRA 250跟哪一家的比就會得罪那一家吧??
不用比阿 TIGRA250穩贏0.0但我還是買了STR300...
現在大賣的三陽JET-125，應該出250CC，大小外型配置全一樣，只差排氣量，應該會大賣。以前出250CC車都做很大台，但消費者要的是小台250CC的機車，但車廠都不出，所以只能去改裝。
大是重點嗎???不是人的身高問題???
@@wahoocool 小台轉向比較靈巧，比較好壓轉，跑山比較快。
這樣要以光陽刺激250和三陽RV 250 和漢堡人250，或是頂客250或，ego 250 同排氣量才有相對公平性，這樣表示比雅久的引擎技術已經比宏佳騰成熟了；今天要是tig 擴缸到同條件排氣量就知道str被海放了！
我想應該不是洪佳騰的引擎技術應該是大陸宗申的引擎技術
@@黃柏翔-e1v 小聲點你知道的太多了
我最愛看大老婆的辛辣刺激報導。 我就喜歡玩這種白牌類似休旅機車。 😂😂😂爽啊
台灣道路紅綠燈多，還沒有衝多遠就又要停紅燈，再加上超速攝相機一大堆，怎麼大的馬力都沒有表現的空間，只能說騎爽耶！
所以市區使用白牌250就夠用了，不用買重機。
TCS已經開始要普及，TIG有TCS，STR卻沒有，那就不考慮了。我個人喜歡起中速，能快速脫離車陣就好。台灣到處有測速照相+警察不定時不定點的擺攤(移動式測速照相)，想要尾速，可能就是要貢獻國庫，尾速再快也快不過測速桿，一樣照的到。基本上在市區活動的人，也用不到尾速。STR沒有斜踏板，對想騎長途的人也不是很友善。
沒有TCS也沒比較好的避震更沒有對應馬力的煞車系統（對2到底能幹嘛）
其實這台車可市區通勤，也可長途旅行的車種，市區通勤常常最大問題是停車，因此想要好停車又能有強而有力的動力就是這台，誰叫交通部對於大型重機停車格還是停留在恐龍時代，這台車就是做來諷刺交通部的
價差看起來，選STR250是一個比較划算的選擇，改傳動之後應該起步就超過TIG170
很難，如果tig也改傳動呢…那問題一樣是回到原點
@@yangtony4650 ....很難TIG排氣量太小，只要STR250改了，幾乎穩贏STR250本來原廠設定也很保守...
@@a5565545 穩贏也是中後段，前面一樣被tig電，前面被拉開的距離會縮短
TIG應該原廠就是競技調校方式的傳動了，外面改裝能快多少？？
@@駱圳凡 在怎麼競技還是會有所保留，不然油耗要怎麼過
簡單來說就是跑市區重視起中速的TIG比較佔優勢0-70都跑在STR前面反過來說跑郊區直線多人車少就是STR比較佔優勢
馬力較大的另一個優勢，就是傳動調整範圍更廣，調一下就能起中尾都贏馬力比較小的車款，尤其還差了3P，這動力差不多就像原廠勁戰跟force的差距。
傳動換 STR300的，就好了！
弄個輕量滾珠，加重鏜潢tig贏不了，不用兩千
TIG加速只贏速度40以前，40以後的加速都是STR贏，紅綠燈多的路段不適合STR
車主減肥10公斤也會有優勢
真的不錯我drg很想換車
Drg 5000收
各大家車廠趕快在推出249CC白牌
三陽有RV250
@@聽風是雨非黑即白 外觀打槍....
各大廠真要是推出249，現有車款的定價可就尷尬了😅
249cc有外觀 沒龍骨 車體小 車廂大
市場很小阿
小老婆可以做一集RCS moto vs jet Sl的殘酷擂台嗎，看這次RCS動力提升蠻大的欸
很棒的分析感謝分享
可以出一集 str250vs 停產虎王200😂 白牌胖虎前哨戰
STR250對手應該是TIGRA250才對，雖然牌色不同，但兩台才差6cc而已
@@tw1181 TIG差75cc就跑成這樣了，250還DOHC，直線應該不用比了
@@angelpillow123 想看到差距有多大哈哈哈
就看白牌會不會出呀🤣😂 以現況是停產200虎
官方［0~60km只需要短短4.5秒的加速表現］請問車手體重？45公斤測的？
跟原廠公告的引擎出力來比較 TIG 到輪端14PS 效率78% STR到輪端17.4PS 效率72% 看起來STR傳動效率還有進步的空間 效率會反映在油耗還有性能上
STR 250應該會賣得很不錯!!!!大馬力 車重輕 油耗佳 價格甜都是STR香香的芬芳味~~~不只是改裝品越來越多,網紅買它的人也不少教士 阿荃 鵝鵝 大魔王都是其客主!現在連戰神小捷也看上了250~~因為彪虎250己送粉絲了.可惜台灣這種奇異法規,不然STR250足夠上快速和國道!!!PGO要加油囉!!其要改善的地方就是外型!!!!第二就是車重.....空車重就達到159....白牌級距 維持馬力 油耗又要提昇~~PGO壓力大喔~~~~個人覺得姑且不論速克達和車種和排氣量的話,CB300R也是恐怖的力作!!!整備車重144公斤!!!汔油 機油 齒輪油 冷郤液 煞車油全都加滿後才144公斤,再配31匹馬力那才是小鋼炮該有的水準.
str250應該是白牌絕對王者了
國道？？大型重機都不能上 別傻了
PGO的引擎動力很棒，就是整體設計非常不協調...尤其外觀很遜
這種動力上國道還遠遠不夠的啦！維持百公里速度機車很快就壞光光
Str250配備太差，連keless都沒有，希望三羊出台jet250白牌就能稱王😄
在市區以TIG適合 郊區長途STR250適合
既然要評測就以排量來做分界會更公平雖然這次影片有凸顯出tig加速上的優勢但畢竟排量差太多比較起來結果就是可想而知流量密碼就很明白的就是str 250vs Tigra 250相信做這個企劃是更多人想看的這集企劃個人覺得方向不對
真的要跟tigra25p比的話，就會用str300啦！排氣量同級距，也是黃牌。這次主題是以「白牌」為話題，當然就是跟tig比囉
Tigra250也有白牌啊😂
不能說不對，PGO也沒想到會有其他家出250白牌，現在TIG170變得很尷尬
目前就沒有白牌的地瓜250阿,難道要等出了才做影片zzz
@@wallatt1就沒有的東西在那邊幻想
詳細專業！讚喔！
身爲RV150的車主，一直在等待新款RV，可是三陽同性質的車出一大堆，就是不願顧及老RV車主。STR250真的滿吸引我的。
FB社團車主說油耗20上下....
其實應該用TIGRA250和STR250來比較，TIG排氣量169連車身都明顯小非常多
白牌TIGRA250看pgo什麼時候要上市了，經濟部能源局9月耗能證明PGO Tigra 250已經認證完畢了!
@@YI-ZHONG 經濟部能源局9月耗能證明那台 PGO 的 250.2cc 仍舊是黃牌（若你有仔細看經濟部能源局9月耗能證明，那台 PGO 250.2cc 的「能效標準」是黃牌的標準 21.1，而不是白牌 150-250 的標準 28 ）。現階段只能說 PGO 黃牌 251.3 小改款為 250.2 仍舊是黃牌。
@@vuijichin1801 pgo回應給媒體送側那台確定是250白牌不是黃牌!
@@YI-ZHONG 事實上送測那台的規格等級都是黃牌的資料啊，而且 250.2cc 在法規就是黃牌。看你要相信經濟部能源局耗能證明或者是媒體的嘴囉。不是潑你冷水，我比你更期待 PGO 出白牌 250
@@vuijichin1801 那是PGO官方回覆給各家媒體的訊息! 難道PGO官方說謊騙媒體?!
後車燈快改款會賣的不錯STR
可是為何一台250的1~50km/h,卻是落後的TIG.是否原廠該更改設計不要太過於重視尾速?把1~50的加速性提高,不然在市區騎乘效果不會很好.
排氣量差那麼多 沒起步尾速 全部輾壓 算不上贏 在市區騎會一直被Tig Drg 這些起步強的車電
阿勞仔的電動車，真的起步海放以上車種😭
Tig 我騎西濱 最高表速130 gps118 體重96kg加裝備破100尾速 轉速9600多rpm上下 原廠胎加原廠傳動 很好了吧 油耗就算了
我也正在考慮買250、白牌
😂雖然購入300的停車有點不方便，然後看到250雖然有點心動，不過路權誘惑力更大😅還是不後悔買300🎉🎉。
+1 走高架回家就是舒服~
玩樂了一天，可以早點回家休息^^
南部人沒什麼高架可用
Tig這個800公尺的尾速看起來不快啊 跟其他家150差不多 而且還更慢 感覺把全部的能力點到加速上面了 有興趣去看每次小老婆150級距在通過時的尾速
常識：同時間，同場地，氣候溫度風向，數據才能比較你𣎴知道嗎？
cc數就是王道擺在那邊，更不用講tig還精細調教，拿它牌150來比就是xx比雞腿，想也知道不會贏
@@yfkuo3166 又不是騎腳踏車 影響不大啦 也不是什麼颱風來
@@Cosmos009 你真是無知，機車拼尾速，風向，溫度，上下坡是最大的影響。你連這些都不知道？
有看過車評的應該早就知道 STR沒前速 起步落後早就意料之內但每個人需求都不同 就通勤要鑽車縫的人 選TIG 起碼不會起步困車陣內STR更偏向旅行巡航 不適合通勤車陣競速
TIG的弱點就是車廂超小
期待250大白虎餒
要是能測一下散熱就好了，TIG的散熱設計和其他車差距多大是我比較想知道的，另外TIG對於增加可用傾角也做了特別設計，所以如果是特別追求極端操控的玩家，TIG還是首選。
那大家會等250
散熱設計和其他車差距多大?? 你是說和其他側置半套散熱車種來比嗎?
前掛式水冷一定屌贏側掛水冷，尤其長途和高氣溫會放大影響力，側掛式只是堪用而已，要靠風扇強硬散熱才能接近前掛式!
紅嘉疼的車我還真不敢碰 你終究要修車 為何不一開始就買
畫重點「以及停在停車格當中」XD
STR250傳動從新配置加速一定更好
請問可以測試一下雙載的行駛嗎？（最好是兩個大魔王的體格）
感謝小老婆團隊的優質影片有個疑問，STR 250定傳的輪下馬力17.4匹，17.4/24.4（曲軸馬力）=0.71，傳動效率約71%，覺得損耗比其他家的大，擔心會不會像某陽發表會上和上市是不同版本？寫24.4ps，實際上？
我們以同一台馬力機實際測試的結果為準
官方公布的幾乎都是軸馬力、馬力機上測試是輪馬力，輪馬力數據一定比軸馬力來的小，這是正常的
@@JorsindoMotorClub 24.4匹剩17.4匹，間接掉了7匹，其他家的車實測感覺也才掉3匹，有點差太多，是否還有其他動力封印未解除？
STR尾燈做小原來是為了讓對手看不到尾燈！
出電動風鏡我就買 😂大cc數沒電動風鏡太可惜了老實說300cc可以塞入這麼短的車身 真的是蠻厲害的
明明就是老菜重新上菜 以那價錢怎模可能有電動風鏡
STR 250 就看妥善率，能騎10年或10萬公里以上，才算及格。
之前Elite 300不行
@@zachhuang8720路上都看不太到了 應該都進報廢廠
2013年出廠的elite 300i 路上 幾乎絕跡才滿10年而已~
pig也是被嘴妥善率😂
有喜歡，但是很怕買到車王，廠家又不能修。目前觀望中
感謝大魔王實測，解除我心中疑惑！
建議宏佳騰可以出一個優惠方案，只要19萬9一次帶回去250+300兩台，想騎哪台就騎哪台！天天給腳痛部難看😂
不如交通部給個方案，可以自由的換黃牌或白牌出門XD
250cc vs 170???
真是的兩台都想買，但...我是不太喜歡智慧儀表板，智慧鑰匙要有啊！
STR300車主誠心建議不要用智慧鑰匙，看到出STR250用傳統鑰匙，看來可以把我的STR300改傳統鑰匙了。
再等一陣子吧 現在是25周年特仕版 之後會出一般的STR250 就是再拔掉風鏡跟智慧儀表板 價格應該會再調整
這台感覺不錯
STR 250尾燈「沒測試到😂」我比較好奇，究竟這顆超…小尾燈，後面看起來怎樣？
下雨天有特別注意過 str騎往前方沒多遠 旁邊的車還看得到後燈 str後燈已經看不到了 後燈設計這麼小顆很危險
在晚上黑暗大直線的台三線，遇到過一次，沒起霧下雨之類的，看起來跟腳踏車尾燈差不多的亮度跟面積😅
尾燈弱的可以，我的str300落地改尾燈😂
尾燈小到不行，如果我是車主應該很怕被追撞
@@chrischiu3928改怎麼樣的尾燈
請問車輛抖動可以介紹嗎 ? 為何幾乎所有的車評都不說明車輛抖動項目? 作業配無可厚非,但還是要站在經常觀看的朋友立場上說明清楚謝謝
250沒什抖動，我試乘過，底部低速微異音
敲碗跟tigra200比拼
沒意外 下次換車就這台了
KRV原廠被TIG電假的 只剩改缸才贏 且至少要67全套才能贏STR250跟300
我是不知道STR催到底跑多少，KRV65缸就能到140幾以上起中尾速都很有力，但現在到處都檢舉達人及移動照相機還是安份點騎車了😅
65半套保守設定就已經20P了，你說跑不贏17P???
KRV改65缸是不是很窮啊？要就70缸600條+改裝缸頭整套 電XMAX300都可以了65缸是給沒行情又愛裝B二貨改的
要裝B是改外觀吧？幹嘛改缸？改缸又看不到，你一看知道根本沒改過鍵盤俠而已吧，65、67、70根本沒差多少錢你知道嗎？65如果足夠，何必要上到67、70增加耗材負擔，你說得改法才是小眾吧，喜歡斷皮帶你就那樣改阿，笑死，鍵盤俠在那裝懂車
@@歐皇-j9f 改65缸=窮? 你以為改缸是數字越大就越好是不是? 一看就是什麼都不懂的二貨，智障屁孩才會覺得缸改越大=越好，70缸根本沒多少人在改好嗎，傻B一個
其他大廠真的要加油了😂
黃紅牌重機在花東根本沒屁用，STR250真的剛剛好
白牌優勢就是方便，停車不用刻意找汽車格又比較貴，也確實不用另外考大型重機駕照，不過看完兩車比較，CC數差那麼多只能靠中尾速拉贏，感覺不是很理想，市區用車還是比較偏向起中速，用不太到尾速畢竟中速就可能超速了，感覺還是加速優先比較適合在市區使用，跑長途就無所謂哪邊快了。有心想購入，但前陣子看到有人買到車王，修不好官方又擺爛，外加今天的對比影片，害我又猶豫了。
起步快沒意義阿 只是變成領頭羊 被闖黃燈或紅燈撞的 我看很多人起步快的例子=.=
@@翔翔-t7y 個人習慣問題，通常起速快我也不太會用來紅燈起步，大多是超車時比較會用到。
感覺用這台環島跟切地瓜超級好用😂
許願SYM也出台200-249區間的跑旅羊
到時候是不是250引擎套件升級300引擎套件呢？
還以為會有繞錐跟煞車測試比較
str比煞車.繞錐……繞著繞著就烙賽了，一定被tig壓在地上摩擦
我覺得TIG還是贏250，因為….誰跟你比尾數，哪來的每次都這麼長的路
PGO設計的車就是醜啊，像Tigra150,200車尾燈和車頭臭死。
比起步根本爽一下而已，比誰最快達到目的地才是重點，反而起步快還要擔心三寶闖紅燈被撞
@@極樂鳥777 🤣🤣
現任STR300車主跟大家分享，座墊真的是必改……原廠超硬而且往後坐的空間被限制住了
今天早上才去試乘過，真的很硬
沒keyless😢2-3年前 還有一台雷霆王180 五期車也是很變態
我自己有紅牌，但是我想要把125的羊汰換成250的羊等很久了，因為市區或是中短途的旅行，騎白牌比紅牌更方便，加上白牌騎車只要不是太離譜，通常不會有人閒著無聊去檢舉，停車更是比紅黃牌容易，至於車子的極速我不在意，要速度我就騎紅牌出門了，我更在意的是起步與雙載時的爬坡能力，觀望一下反應，只要這台車的妥善率不要太差，我應該會買。
起步？雙載？那應該 TIG😅😅
排氣量151-250__牌照稅800___燃料稅600
250白牌，只要妥善率高，養護平價，改裝方便(這點看人)，車體小巧，是真的香，香到爆那種
身為長期150車主非常有想換車的衝動，但必須先讓子彈飛一會😛
STR現在越來越多改裝品了，最近MSP也公布專用的，CP值來說是OK的，缺點就是原廠自己的保固要多多檢討
感謝小老婆，今天已下單250❤
黃牌動力、白牌價格
大小跟Force差不多，真香
紅牌油耗，你忘記講了🤣
我的紅牌一公升不到20公里@@chengyyyasd
我是tig車主 ，昨天騎tig山路 輕巧過彎加速度 真的很不錯 如果單用輕巧 這兩個字tig 真的做到了 ，再來剛剛我無聊又去騎了一下紅燈起步的加速感，我只能用四個字 宇宙不同，當你看到其他的車子都在你後面的時候 就知道 恩....金送 ，在來車廂太小的問題 確實是有點小 我是直接用了後車廂彌補了車廂不足
起步真的爽死有想考慮裝後箱但是怕太醜
要看你有沒有長長放很多東西或是像我有載人 在考慮後車廂
從不知道什麼時候開始，出了一堆155、158、170、180，我就常常跟同事說151~249稅金不是都是600+800，怎麼不乾脆點出個250白牌，如果又更輕巧像DRG或KRV我想會更香
我覺得STR250就很香了，除了帥也是排氣量目前白牌第一，希望其他各廠可以研發250的車子，至少也比TIG好看多了
明年各家車廠，會陸續推出200~249cc級距車款，250這塊級距要開打了，有運動車型、RV車型，但真正受惠的是買家。
謝謝大魔王對兩台水冷之王做實地競速測試，數字會說話，讓我們對車子的性能有更充分的瞭解，最終還想看STR 250 和TIG的油耗測試比較，俾利對購車做出最後的決定！再次感謝大魔王團隊的辛勞！🎉🎉🎉
很樂意看到這種法規車出現
從以前的50cc 100cc 到現在的158 180
只要法規越來越嚴格 這種路權車只會越來越多
都白牌有什麼路權
各家車廠因應越來越嚴格的排氣 噪音法規
一定都會把排氣量加大讓排氣噪音標準變得比較寬鬆
照這樣下去 最高就是249cc了
(再上去雙北就不能停機車格 會失去方便性)
@@user-btblk除了快速道路外，其他都是缺點。從屏東到墾丁白牌都已經的了，紅黃牌還在車陣中之掙扎要不要騎機車道，傻傻塞在車陣中還要擔心後車會不會撞到我，而且騎什麼路停什麼位置不都被放大檢視。
為了那30%便利，增加70%的困擾。
稱為「類大羊」@@user-btblk
另外現在50、100、110左右這種車越來越少就是因為環保法規越來越嚴格，所以車廠要符合法規只好把排氣量往上升這樣才能應付，但是排氣量上去了馬力那些其實並沒有提升多少甚至差不多，相對的149cc的車也是，因為環保法規嚴格做成149cc就很難通過，做成151cc以上就能比較寬鬆些，但是變成151cc以上就會多了牌照稅800元(151~250cc)雖然沒多少，但有些人就覺得多那幾cc每年就要多繳800不是很開心XD"
白牌龍頭： 有重機的感覺, 停車非常方便, 休閒、 上班天天可用.....車價也不貴,應該會大賣! 我也考慮要換車.
我已經有紅牌了，看到這台250出現,馬上下單了，我的通勤雷霆王，終於後繼有人了❤❤
STR 300當初也算是試看看小車體黃牌這個市場的水溫，但引擎畢竟還是別人家的...市場反應不錯當然要趁勝追擊，除了用同樣的車架零件多切開一塊白牌市場之外，我覺得現在STR250這個自己開發的平台應該會成為下一個300版本的基礎...想必動力上會更強...
目前紅黃牌縱向橫向國道都上不去的情況下，除了雙北有一對快速道路外，中南部跟東部，黃紅牌路權優勢真的不大，250白牌這方面還是有優勢。
終於有一台好看的250白牌了😊
排氣量大就是優勢 起步 傳動改一下就解決了 重點還是妥善率 要不然是一台好車 給沒重機牌和不想改汽缸的人多一種選擇😊
原廠傳動特意跟300顛倒了，不知道有什麼妙處～莫名其妙😂🤣🤣
曾經我有一台OCZ150，有天下班時發現發不動了，公司附近找半天沒一間機車有辦法叫到料，只有當初買車經銷商能修，車買不貴，修會比別人貴又麻煩，對大部份人來說機車主要是”交通工具“!比PGO還誇張！
小廠悲歌，塑膠車還是妥善、穩定才是王道
@@chengyyyasd 小廠???人家老闆可是好幾台超跑的!! 有沒有心要做而已 答案就讓我們繼續看下去
@@lee-hr1vr 市佔率就在那邊，不要在那邊嘴老闆有幾台超跑😂
是ozs
市佔率太少
就是不好叫料
機車品牌老闆就算有太空梭那又怎樣
機車銷售量就是拉不上去
你有太空梭可以飛火星那又怎樣？
你的超跑還可以潛水海底五百米
跟機車銷售量有甚麼關係
你的超跑有一萬輛
你的機車銷售量照樣慘兮兮
零件貴森森，不好叫料。
機車騎士照樣叼車
TIG在市區跑應該比較有優勢，STR則是跑遠程高速優勢大，不過依照臺灣道路的尿性，測速照相這麼多高速應該很難發揮。
它就是台新手用黃牌，遵守速限上高架好用啊
他說的是str250，實際排氣量是245是白牌宏佳騰10月19號新車發表
@@王小明-p6p2c 是白牌
這麼好玩的遊戲怎能少了krv
照你這麼說，黃紅牌更難發揮
現在只在於妥善率考量而已。我在繼續觀望好了，等半年後至一年後的評價看看再來決定要不要購入大排量白牌
原廠出的249就是香，期待三大廠加入戰局😊
以顏質來說秒選aeon.
其它車廠還不快跟上，現在的趨勢就是把白牌的CC數緊繃就對了
早就知道的事，但是環保法規的考慮，做在哪一個級距才能得到一級油耗？這是大廠的考量！
這台真香、外型不錯、喜歡騎大台白牌真的吸引力十足
宏佳騰是台南人
知道台南市區通勤的市民
需要一部大馬力的白牌需求
代替大重在普通道路通勤的不變
我要特仕版
加價也行
還好改成傳統鑰匙了👍更方便(不用換電池)
有點搞不懂，這次就很快的拿出了STR 250 VS TIG 170的影片，那到底為什麼當時黃牌的STR 300 VS TIGRA 250的影片完全沒人要弄?
明明當時這兩台一直都會被拿來嘴上評比的車，卻沒半家自媒體肯直接拉出來拚下，感覺有貓膩耶
私底下一定測試過，車友媒體喜好偏str（外型.科技配備），他們怎麼可能拿出來打臉自己支持的車種
應該是各廠付錢給各媒體拜託別拿我的車跟 TIGRA250來比.....
@@angelpillow123哈哈！正解
很剛好幾個YT都有買STR300呢
因為比動力肯定是慘慘慘
STR 250現在是白牌速克逹馬力王。
還有Tigra200 不用高興的太早
@@Louis0893 Tigra200 是 PGO 摩特動力推出的休旅旗艦機車，它採用了水冷 DOHC 雙凸輪軸引擎，排氣量為 198.8c.c.，最大馬力為 19.7ps 。
STR 250 是宏佳騰推出的白牌速克達機車，它採用了水冷四行程單缸引引擎，排氣量為 245.1c.c.，最大馬力為 24.4ps 。
白牌速度之王應該是EGO 250 或 BV250
@@Louis0893TIG不是已經有251了嗎
前天去看車要訂購宏佳騰公司已經沒車，250台車已經交完，宏佳騰什麼時後會再生產完全不知道，也可能就此絕版，後來有加訂到限量版只是等了四個月超級拖，普通版也出了價格便宜很多，不過配置低端完全不考慮
看當下其實只是很淺層的參考，要看後續的零件使用期限、維修狀況、故障率多寡，以及其他零附件的價格，我的250自買來第一週就故障死在路上，後續其他零件故障率一直頻繁發生，所耗費的金錢足夠再買兩台同車款了
剛出來的250？😮
102年才買的菁英250@@極樂鳥777
只有你最真實，其他都膚淺看動力😆
20多年前在小老婆討論機車，20年後看板主在YT露臉，歲月不饒人~~~
兩台都去試過的我，市區起步、靈活度都是TIG滿足我的需求，但因為聽到str250的排氣量，還是不爭氣的去試車了（心靈覺得245c.c那多出來的800塊，繳的比較甘願），試完只能說騎乘三角完全不一樣，騎tig騎的人爽，後面不爽，騎str…沒斜腳踏、還有固定式座椅…讓我非常失望，我覺得很卡，後座舒適，動力兩台肯定都是夠（白牌車嘛），最後就我喜歡tig的騎乘感，後坐喜歡str…說好坐舒適、過灣不會怕😂😂然後鄙視tig震、麻成那樣…確定沒做壞…唉
STR 普遍改腳踏延伸器
想看pgo黃虎250對戰STR250🤠謝謝
感謝大魔王的介紹~讓對STR 250有興趣的消費者更加了解~希望STR 250能暢銷來刺激三大車廠!
這小菜一疊而已 會不會暢銷讓我們繼續看下去
太愛小老婆汽車了
使命必達 🤣
str公告馬力24.4 馬力機上17.4約少29%，
tig公告馬力17.8 馬力機上14.03約少21%
兩廠的車我都沒買過，但看起來pgo原廠數據比較保守與謹慎
使用固定傳動得到的數據 定傳 所以跟原廠的數據本來就不同 可以看其他人的影片 定傳 帶傳
@@x80320淨馬力與輪馬力本就不同，我不是在說輪馬與原廠有差異，而是在講同台馬力機下，各廠差異幅度頗大
哪家比較保守，哪家比較浮誇一看就知道。
一家用心研發自己的引擎，一家直接買大陸引擎。
一家安全性配備給到頂，一家買來還要改安全性配備。
一家以人為本，其他金錢至上。
@@x80320 不是速可達CVT讓它自然照舊變速的所謂帶傳，和把CVT變速比設成1:1再卡住不讓它變速的所謂定傳的問題。原廠測的給的數據都是引擎出來後的純粹動力所謂＂軸動力＂或樓上有人用的＂淨動力＂。外面廠家馬力機測的都是引擎出來之後經過離合裝置、變速裝置、皮帶/鍊條，速克達還有變速齒輪組，最後開始帶動輪框和輪胎，剩下的動力才能由輪胎傳動到地面，開始推動車子前進的所謂＂輪動力＂
外面馬力機拉速可達不管是帶傳或定傳都是輪動力，只要CVT變速的過程是用皮帶，皮帶畢竟是軟的＂一律＂動力傳遞過程中消耗都不少，馬力機拉出來跟原廠都有個20%-30%的消耗。當然原廠給的軸動力數據也有可能虛報，不管是報高或報低；外面廠商的馬力機其實看製造馬力機的廠牌和新舊，其實也未必都多準確，同樣一台車在不同店家不同台馬力機上拉出來的數據可能差距不少
買大陸引擎沒什麼不好，現在大陸連兩百馬力的公升級四缸都開始做了，自己做，研發費用還是得從消費者身上毛回來。@@angelpillow123
之後等PGO要推249排氣量的車囉(如果是TIG或是Alpha Max車尾裝上去)
除了二羊國慘二手車比較保值,其他廠牌國慘二手車都跌很慘
@@lucus369 國產大羊2手價系列都比較低(這是沒辦法的事)
那台油耗比str差
@@極樂鳥777 明年應該就會有兩大廠要加入249排氣量的戰場
@@diken0911 等不急了，那些都出龍骨賣到國外去了，而且一羊還在出Drg2.158cc
STR 可能又是250羊最慢了= = (之前是黃羊最慢) 原廠可以不要再灌水了嗎?
可以做一集STR278 v STR250 v Tigra250加速測試嗎？
推
推
油耗順便
推，250跟300的pk
Cc數差不多的這三台比才比較精彩..❤
STR245引擎馬力軸輸出24.4ps 輪輸出卻只有17.4ps差很多
250大馬力高速加速快
等PGO自家
白牌封頂
彪琥250上市
就屌打全部國產白牌速可達了!!
自家車 TIG照打~
只是...
外型不知道
是不是還是用那個"胖虎"外型...
如果是的話
真的會暈倒...
Pgo能源局油耗都比str差了....😂
應該是飆虎250跟str250測試比較公允。希望能看到
Str250 vs pgo tigra250
這兩台比較相當
想知道結果
同意✅明明應該抓這兩台比
抓一個170比245不知道在幹嘛
251對245或278才對嘛
@@cherrylee8516
他們會說tigra250 是屬於黃牌
白牌能走的路，黃牌幾乎都能走啊，應該要比cc數相近的，才比較公平點
可能拿TIGRA 250跟哪一家的比就會得罪那一家吧??
不用比阿 TIGRA250穩贏0.0
但我還是買了STR300...
現在大賣的三陽JET-125，應該出250CC，大小外型配置全一樣，只差排氣量，應該會大賣。
以前出250CC車都做很大台，但消費者要的是小台250CC的機車，但車廠都不出，所以只能去改裝。
大是重點嗎???不是人的身高問題???
@@wahoocool 小台轉向比較靈巧，比較好壓轉，跑山比較快。
這樣要以光陽刺激250和三陽RV 250 和漢堡人250，或是頂客250或，ego 250 同排氣量才有相對公平性，這樣表示比雅久的引擎技術已經比宏佳騰成熟了；今天要是tig 擴缸到同條件排氣量就知道str被海放了！
我想應該不是洪佳騰的引擎技術
應該是大陸宗申的引擎技術
@@黃柏翔-e1v 小聲點你知道的太多了
我最愛看大老婆的辛辣刺激報導。 我就喜歡玩這種白牌類似休旅機車。 😂😂😂爽啊
台灣道路紅綠燈多，還沒有衝多遠就又要停紅燈，再加上超速攝相機一大堆，怎麼大的馬力都沒有表現的空間，只能說騎爽耶！
所以市區使用白牌250就夠用了，不用買重機。
TCS已經開始要普及，TIG有TCS，STR卻沒有，那就不考慮了。我個人喜歡起中速，能快速脫離車陣就好。
台灣到處有測速照相+警察不定時不定點的擺攤(移動式測速照相)，想要尾速，可能就是要貢獻國庫，尾速再快也快不過測速桿，一樣照的到。
基本上在市區活動的人，也用不到尾速。
STR沒有斜踏板，對想騎長途的人也不是很友善。
沒有TCS也沒比較好的避震更沒有對應馬力的煞車系統（對2到底能幹嘛）
其實這台車可市區通勤，也可長途旅行的車種，市區通勤常常最大問題是停車，因此想要好停車又能有強而有力的動力就是這台，誰叫交通部對於大型重機停車格還是停留在恐龍時代，這台車就是做來諷刺交通部的
價差看起來，選STR250是一個比較划算的選擇，改傳動之後應該起步就超過TIG170
很難，如果tig也改傳動呢…那問題一樣是回到原點
@@yangtony4650 ....很難TIG排氣量太小，只要STR250改了，幾乎穩贏
STR250本來原廠設定也很保守...
@@a5565545 穩贏也是中後段，前面一樣被tig電，前面被拉開的距離會縮短
TIG應該原廠就是競技調校方式的傳動了，外面改裝能快多少？？
@@駱圳凡 在怎麼競技還是會有所保留，不然油耗要怎麼過
簡單來說就是跑市區重視起中速的TIG比較佔優勢0-70都跑在STR前面反過來說跑郊區直線多人車少就是STR比較佔優勢
馬力較大的另一個優勢，就是傳動調整範圍更廣，調一下就能起中尾都贏馬力比較小的車款，尤其還差了3P，這動力差不多就像原廠勁戰跟force的差距。
傳動換 STR300的，就好了！
弄個輕量滾珠，加重鏜潢tig贏不了，不用兩千
TIG加速只贏速度40以前，40以後的加速都是STR贏，紅綠燈多的路段不適合STR
車主減肥10公斤也會有優勢
真的不錯
我drg很想換車
Drg 5000收
各大家車廠趕快在推出249CC白牌
三陽有RV250
@@聽風是雨非黑即白 外觀打槍....
各大廠真要是推出249，
現有車款的定價可就尷尬了😅
249cc有外觀 沒龍骨 車體小 車廂大
市場很小阿
小老婆可以做一集RCS moto vs jet Sl的殘酷擂台嗎，看這次RCS動力提升蠻大的欸
很棒的分析感謝分享
可以出一集 str250vs 停產虎王200😂
白牌胖虎前哨戰
STR250對手應該是TIGRA250才對，雖然牌色不同，但兩台才差6cc而已
@@tw1181 TIG差75cc就跑成這樣了，250還DOHC，直線應該不用比了
@@angelpillow123 想看到差距有多大哈哈哈
就看白牌會不會出呀🤣😂 以現況是停產200虎
官方［0~60km只需要短短4.5秒的加速表現］請問車手體重？45公斤測的？
跟原廠公告的引擎出力來比較 TIG 到輪端14PS 效率78% STR到輪端17.4PS 效率72% 看起來STR傳動效率還有進步的空間 效率會反映在油耗還有性能上
STR 250應該會賣得很不錯!!!!
大馬力 車重輕 油耗佳 價格甜都是STR香香的芬芳味~~~
不只是改裝品越來越多,網紅買它的人也不少教士 阿荃 鵝鵝 大魔王都是其客主!
現在連戰神小捷也看上了250~~因為彪虎250己送粉絲了.
可惜台灣這種奇異法規,不然STR250足夠上快速和國道!!!
PGO要加油囉!!其要改善的地方就是外型!!!!第二就是車重.....空車重就達到159....
白牌級距 維持馬力 油耗又要提昇~~PGO壓力大喔~~~~
個人覺得姑且不論速克達和車種和排氣量的話,CB300R也是恐怖的力作!!!
整備車重144公斤!!!汔油 機油 齒輪油 冷郤液 煞車油全都加滿後才144公斤,
再配31匹馬力那才是小鋼炮該有的水準.
str250應該是白牌絕對王者了
國道？？大型重機都不能上 別傻了
PGO的引擎動力很棒，就是整體設計非常不協調...尤其外觀很遜
這種動力上國道還遠遠不夠的啦！維持百公里速度機車很快就壞光光
Str250配備太差，連keless都沒有，希望三羊出台jet250白牌就能稱王😄
在市區以TIG適合 郊區長途STR250適合
既然要評測
就以排量來做分界會更公平
雖然這次影片有凸顯出tig加速上的優勢
但畢竟排量差太多
比較起來結果就是可想而知
流量密碼就很明白的就是str 250vs Tigra 250
相信做這個企劃
是更多人想看的
這集企劃個人覺得方向不對
真的要跟tigra25p比的話，就會用str300啦！排氣量同級距，也是黃牌。
這次主題是以「白牌」為話題，當然就是跟tig比囉
Tigra250也有白牌啊😂
不能說不對，PGO也沒想到會有其他家出250白牌，現在TIG170變得很尷尬
目前就沒有白牌的地瓜250阿,難道要等出了才做影片zzz
@@wallatt1就沒有的東西在那邊幻想
詳細專業！讚喔！
身爲RV150的車主，一直在等待新款RV，可是三陽同性質的車出一大堆，就是不願顧及老RV車主。STR250真的滿吸引我的。
FB社團車主說油耗20上下....
其實應該用TIGRA250和STR250來比較，TIG排氣量169連車身都明顯小非常多
白牌TIGRA250看pgo什麼時候要上市了，經濟部能源局9月耗能證明PGO Tigra 250已經認證完畢了!
@@YI-ZHONG 經濟部能源局9月耗能證明那台 PGO 的 250.2cc 仍舊是黃牌（若你有仔細看經濟部能源局9月耗能證明，那台 PGO 250.2cc 的「能效標準」是黃牌的標準 21.1，而不是白牌 150-250 的標準 28 ）。現階段只能說 PGO 黃牌 251.3 小改款為 250.2 仍舊是黃牌。
@@vuijichin1801 pgo回應給媒體送側那台確定是250白牌不是黃牌!
@@YI-ZHONG 事實上送測那台的規格等級都是黃牌的資料啊，而且 250.2cc 在法規就是黃牌。看你要相信經濟部能源局耗能證明或者是媒體的嘴囉。
不是潑你冷水，我比你更期待 PGO 出白牌 250
@@vuijichin1801 那是PGO官方回覆給各家媒體的訊息! 難道PGO官方說謊騙媒體?!
後車燈快改款會賣的不錯STR
可是為何一台250的1~50km/h,卻是落後的TIG.是否原廠該更改設計不要太過於重視尾速?把1~50的加速性提高,不然在市區騎乘效果不會很好.
排氣量差那麼多 沒起步尾速 全部輾壓 算不上贏 在市區騎會一直被Tig Drg 這些起步強的車電
阿勞仔的電動車，
真的起步海放以上車種😭
Tig 我騎西濱 最高表速130 gps118 體重96kg加裝備破100
尾速 轉速9600多rpm上下 原廠胎加原廠傳動 很好了吧 油耗就算了
我也正在考慮買250、白牌
😂雖然購入300的停車有點不方便，然後看到250雖然有點心動，不過路權誘惑力更大😅還是不後悔買300🎉🎉。
+1 走高架回家就是舒服~
玩樂了一天，可以早點回家休息^^
南部人沒什麼高架可用
Tig這個800公尺的尾速看起來不快啊 跟其他家150差不多 而且還更慢 感覺把全部的能力點到加速上面了 有興趣去看每次小老婆150級距在通過時的尾速
常識：同時間，同場地，氣候溫度風向，數據才能比較
你𣎴知道嗎？
cc數就是王道擺在那邊，更不用講tig還精細調教，拿它牌150來比就是xx比雞腿，想也知道不會贏
@@yfkuo3166 又不是騎腳踏車 影響不大啦 也不是什麼颱風來
@@Cosmos009 你真是無知，機車拼尾速，風向，溫度，上下坡
是最大的影響。
你連這些都不知道？
有看過車評的應該早就知道 STR沒前速 起步落後早就意料之內
但每個人需求都不同 就通勤要鑽車縫的人 選TIG 起碼不會起步困車陣內
STR更偏向旅行巡航 不適合通勤車陣競速
TIG的弱點就是車廂超小
期待250大白虎餒
要是能測一下散熱就好了，TIG的散熱設計和其他車差距多大是我比較想知道的，另外TIG對於增加可用傾角也做了特別設計，所以如果是特別追求極端操控的玩家，TIG還是首選。
那大家會等250
散熱設計和其他車差距多大?? 你是說和其他側置半套散熱車種來比嗎?
前掛式水冷一定屌贏側掛水冷，尤其長途和高氣溫會放大影響力，側掛式只是堪用而已，要靠風扇強硬散熱才能接近前掛式!
紅嘉疼的車我還真不敢碰 你終究要修車 為何不一開始就買
畫重點「以及停在停車格當中」XD
STR250傳動從新配置加速一定更好
請問可以測試一下雙載的行駛嗎？（最好是兩個大魔王的體格）
感謝小老婆團隊的優質影片
有個疑問，STR 250定傳的輪下馬力17.4匹，17.4/24.4（曲軸馬力）=0.71，傳動效率約71%，覺得損耗比其他家的大，擔心會不會像某陽發表會上和上市是不同版本？寫24.4ps，實際上？
我們以同一台馬力機實際測試的結果為準
官方公布的幾乎都是軸馬力、馬力機上測試是輪馬力，輪馬力數據一定比軸馬力來的小，這是正常的
@@JorsindoMotorClub 24.4匹剩17.4匹，間接掉了7匹，其他家的車實測感覺也才掉3匹，有點差太多，是否還有其他動力封印未解除？
STR尾燈做小原來是為了讓對手看不到尾燈！
出電動風鏡我就買 😂
大cc數沒電動風鏡太可惜了
老實說300cc可以塞入這麼短的車身 真的是蠻厲害的
明明就是老菜重新上菜 以那價錢怎模可能有電動風鏡
STR 250 就看妥善率，能騎10年或10萬公里以上，才算及格。
之前Elite 300不行
@@zachhuang8720路上都看不太到了 應該都進報廢廠
2013年出廠的elite 300i 路上 幾乎絕跡
才滿10年而已~
pig也是被嘴妥善率😂
有喜歡，但是很怕買到車王，廠家又不能修。目前觀望中
感謝大魔王實測，解除我心中疑惑！
建議宏佳騰可以出一個優惠方案，只要19萬9一次帶回去250+300兩台，想騎哪台就騎哪台！天天給腳痛部難看😂
不如交通部給個方案，可以自由的換黃牌或白牌出門XD
250cc vs 170???
真是的兩台都想買，但...我是不太喜歡智慧儀表板，智慧鑰匙要有啊！
STR300車主誠心建議不要用智慧鑰匙，看到出STR250用傳統鑰匙，看來可以把我的STR300改傳統鑰匙了。
再等一陣子吧 現在是25周年特仕版 之後會出一般的STR250 就是再拔掉風鏡跟智慧儀表板 價格應該會再調整
這台感覺不錯
STR 250尾燈「沒測試到😂」
我比較好奇，究竟這顆超…小尾燈，後面看起來怎樣？
下雨天有特別注意過 str騎往前方沒多遠 旁邊的車還看得到後燈 str後燈已經看不到了 後燈設計這麼小顆很危險
在晚上黑暗大直線的台三線，遇到過一次，沒起霧下雨之類的，看起來跟腳踏車尾燈差不多的亮度跟面積😅
尾燈弱的可以，我的str300落地改尾燈😂
尾燈小到不行，如果我是車主應該很怕被追撞
@@chrischiu3928改怎麼樣的尾燈
請問車輛抖動可以介紹嗎 ? 為何幾乎所有的車評都不說明車輛抖動項目? 作業配無可厚非,但還是要站在經常觀看的朋友立場上說明清楚謝謝
250沒什抖動，我試乘過，底部低速微異音
敲碗跟tigra200比拼
沒意外 下次換車就這台了
KRV原廠被TIG電假的 只剩改缸才贏 且至少要67全套才能贏STR250跟300
我是不知道STR催到底跑多少，KRV65缸就能到140幾以上起中尾速都很有力，但現在到處都檢舉達人及移動照相機還是安份點騎車了😅
65半套保守設定就已經20P了，你說跑不贏17P???
KRV改65缸是不是很窮啊？
要就70缸600條+改裝缸頭
整套 電XMAX300都可以了
65缸是給沒行情又愛裝B
二貨改的
要裝B是改外觀吧？幹嘛改缸？改缸又看不到，你一看知道根本沒改過鍵盤俠而已吧，65、67、70根本沒差多少錢你知道嗎？65如果足夠，何必要上到67、70增加耗材負擔，你說得改法才是小眾吧，喜歡斷皮帶你就那樣改阿，笑死，鍵盤俠在那裝懂車
@@歐皇-j9f 改65缸=窮? 你以為改缸是數字越大就越好是不是? 一看就是什麼都不懂的二貨，智障屁孩才會覺得缸改越大=越好，70缸根本沒多少人在改好嗎，傻B一個
其他大廠真的要加油了😂
黃紅牌重機在花東根本沒屁用，STR250真的剛剛好
白牌優勢就是方便，停車不用刻意找汽車格又比較貴，也確實不用另外考大型重機駕照，
不過看完兩車比較，CC數差那麼多只能靠中尾速拉贏，感覺不是很理想，
市區用車還是比較偏向起中速，用不太到尾速畢竟中速就可能超速了，
感覺還是加速優先比較適合在市區使用，跑長途就無所謂哪邊快了。
有心想購入，但前陣子看到有人買到車王，修不好官方又擺爛，外加今天的對比影片，害我又猶豫了。
起步快沒意義阿 只是變成領頭羊 被闖黃燈或紅燈撞的 我看很多人起步快的例子=.=
@@翔翔-t7y 個人習慣問題，通常起速快我也不太會用來紅燈起步，大多是超車時比較會用到。
感覺用這台環島跟切地瓜超級好用😂
許願SYM也出台200-249區間的跑旅羊
到時候是不是250引擎套件升級300引擎套件呢？
還以為會有繞錐跟煞車測試比較
str比煞車.繞錐……繞著繞著就烙賽了，一定被tig壓在地上摩擦
我覺得TIG還是贏250，因為….誰跟你比尾數，哪來的每次都這麼長的路
PGO設計的車就是醜啊，像Tigra150,200車尾燈和車頭臭死。
比起步根本爽一下而已，比誰最快達到目的地才是重點，反而起步快還要擔心三寶闖紅燈被撞
@@極樂鳥777 🤣🤣
現任STR300車主跟大家分享，座墊真的是必改……原廠超硬而且往後坐的空間被限制住了
今天早上才去試乘過，真的很硬
沒keyless😢
2-3年前 還有一台雷霆王180 五期車也是很變態