Drehzahlregler für Elektromotoren
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- Опубліковано 30 сер 2021
- Drehzahlregler für Elektromotoren. In diesem Video lernen wir, wie man einen einfachen PWM-Drehzahlregler für einen Gleichstrommotor entwirft und lernen, wie der Strom in der Schaltung fließt und was die einzelnen Komponenten tun. Du kannst die Schaltung sogar selbst nachbauen!
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0,1 uF Keramikkondensator amzn.to/416f4je
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1N4001-Diode amzn.to/3lz3Cwk
Integrierte Schaltung LM555CN amzn.to/3k37hCn
IRFZ44NPBF Mosfet amzn.to/3XJvwmB
1K Ohm Widerstand 1/25W amzn.to/3Ib5SBt
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Ihr habt mit dem Video den Vogel abgeschossen ! Solche Lerninhalte benötigt man in unseren Bildungseinrichtungen!!!
Danke und macht weiter so !
Das Video ist echt gut gemacht. Selten solch gute Qualität gesehen. Wünsche dir viel Erfolg mit deinem Kanal!
Schön erklärt...👍 es ist aber kein Drehzahlregler sondern ein Drehzahlsteller. Für einen Regelkreis braucht man die Istdrehzahl des Motors um die Drehzahl entsprechend zu regeln...
Der Regelkreis wird in diesem Falle geschlossen auf dem Wege der Sinne des Bedieners Hören, Sehen, Fühlen) , seiner Beurteilung, Entscheidung zum Handeln, Bewegung der Hand, Betätigung des Einstellers.
@@tuwat022 bleibt dann trtzdem nur ein Steller, der Regler ist ja dann der Bediener...
Heinz ganz ehrlich, hast du irgendwie Geltungsprobleme dass du einen auf korintenkacker machen musst?
Jeder weiß was gemeint ist. Im Video wurde auch davon gesprochen dass der mosfet mit Strom betrieben wird, was natürlich auch bullshit ist, aber who cares. Nur Menschen die sich aufgeilen müssen.
Vielen herzlichen Dank, sehr interessant.
Sehr schön und einfach erklärt.
Mega Video! Danke
Danke für das Kino. 👍
Entwickle weiter dein Kanal. 🌟🌟🌟🌟🌟.
Und bleib gesund.
Danke!
Vielen Dank! Sehr geschätzt Norman 👍
Hallo, ich wollte mal fragen, ob es möglich ist ein Lichtschwert Soundboard zu bauen,das ohne proamierung auskommt wie dieser Drehzalregler ?
Super erklärt!!! Frage: Bei einer gekauften Motordrehzahlsteuerung ist der Transistor wegen Überlast durch gebrannt und hat dann den Strom voll durchgelassen. Mein Fahrzeug hat sich somit selbstständig gemacht. Wie verhindert man solche Gefahren! Gruß
Die PWM hat noch den Vorteil, dass der Mosfet nicht im linear Betrieb läuft. Zu Anfang wird das Stellen der Drehzahl über die Spannung am Gate dargestellt was Linear Betrieb wäre mit recht hohen Verlusten im Fet. Darum werden PWM Audio Endstufen auch so kompakt gegenüber den analogen.
Wie verhält sich die schaltung wenn ich den motor belaste... also blöd gefragt... ich mach ein reifen dran und versuche den motor mit der hand zu stoppen...? würde sich dann der strom erhöhen und ggf. am MOSFET etwas beschädigen?
Wenn der mosfet ausreichend Strom aushält passiert nicht viel der Motor nicht nicht unendlich viel Strom Probier es mal aus vielleicht nicht 10 Minuten könnten den Motor beschädigen. Ein paar Sekunden machen nix
Verständnisfrage warum setzt du ein Mosfet statt einem Standard-Transistor z.B. npn ein ? Was ist der Vorteil ? Liegt es an der Motorlast oder wonach entscheidet man welchen Schalter man nimmt ?
Ein MOSFET bietet den Vorteil, dass das Gate eines MOSFETs im Gegensatz zur Basis eines bipolar Transistors nicht dauerhaft bestromt werden muss, um leitend zu schalten. Die Ansteuerleistung ist damit beim bipolar Transistor höher als beim MOSFET. Es gibt aber noch andere Aspekte nach denen man sich leistungselektronische Bauelemente aussucht: Schaltfrequenz, maximale Sperrspannung, maximale Stromaufnahme usw. Mit bipolar Transistoren können höhere maximale Ströme realisiert werden als mit MOSFETs. Dafür können MOSFETs schnellere Schaltgeschwindigkeiten erreichen und verursachen weniger Verluste. Um das beste aus beiden Welten zu nutzen gäbe es auch noch IGBTs. Beim Arbeiten mit elektrischen Maschinen werden bei geringeren Spannungen (Drohne, e-Bike, ...) meistens MOSFETs genutzt und bei größeren Spannungen dann die IGBTs (e-Auto, Züge, ...).
Bei 9:15 sagst du 1kOhm und da steht aber 10kOhm.
Was ist denn nun richtig? :)
Vorallem bleibt der auch unter Last jetzt gleich schnell?
Wo finde ich den Schaltplan, zum ausdrucken?
Super Video 👍🏼
Kann man anstatt einem poti auch einen 0-5v Eingang realisieren um die Drehzahl zu Steuern?
Ich möchte mir so eine Drehzahl Steuerung für eine Benzinpumpe bauen um diese zu regeln.
@@FreePlayer97 hab zwei bosch 044 Benzinpumpen und wenn die beide vollgas laufen heizen die den sprit zu sehr auf.
Deswegen will ich die Drehzahl regeln damit die nur bei Volllast auf Anschlag laufen
Hab nen alten Trafo von trix Eisenbahn genommen. Geht Bis 14 Volt Gleichstrom 1ampere. Und hat Anschluß Wechsel Strom Dauer 14 Volt 1ampere. Nennt sich trix express gebaut von Siemens. Für mein Modell Bau. Steuer sogar Licht mit ihm.
Gibt es das auch für AC ?
Ist dies ein Frequenzumrichter?
Kann mir einer Veraten wie ich den Motor über eine externe Stromversorgung laufen lassen kann(z.B mit 18V oder 24V)?
Du kannst den MosFET auch mit einer höheren Spannung betreiben (bis 55V), nur der 555 braucht dann eine eigene Spannungsversorgung. Ich löse das zur Zeit mit Step-Down-Modulen, die den 555 (oder andere Bauteile) versorgen, während die Betriebsspannung bei mir bis 40V beträgt
Du kannst einen Festspannungsregler benutzen. In dem Fall LM7812 für eine positive 12V Spannung. Du kannst an den 7812 bis zu 35V einspeisen und bekommst 12V raus. Für die Anschlüsse, schau die das Datenblatt von 7812 an.
@@FeyzSHB Hat einen kleinen Nachteil. Die Festspannungsregler können sehr heiß werden und benötigen einen Kühlkörper. Das ist der Grund, warum ich Step-Down-Module einsetze - die werden nicht so heiß.
Ist es möglich die Rechnungen davon zu bekommen?
Wieso Keramik-Kondensator ? Ich nehme für meine 555-Taktgeber MKT-Ko
kann man für die Schaltung auch einen Plan bekommen?
Hatte eine Regelung erwartet, ist aber nur eine Steuerung. Der Titel sollte dementsprechend mal korrigiert werden weil irreführend. MfG E-Ingenieur.
Kennt wer vielleicht noch weitere Videos zum 555 Timer? Habe den 0 verstanden, da da für mich so viele neue Sachen dabei sind^^
Im Prinzip ist die NE555 eine Blackbox. Du musst nur wissen, dass du die Pulsweitenmodulation durch den externen Kondensator (Elko) durchführst. Während er auflädt gibt er einen HIGH Signal, und beim entladen einen LOW Signal. Und diesen Prozess (lade und Entladeprozess vom Elko) kannst du mit dem Potentiometer einstellen. Dadurch dreht sich der Motor langsamer oder schneller. Schau dir die Grundschaltung von dem 555 timer an. Das steht in jedem Datenblatt vom 555. Die interne Schaltung wird in keiner Prüfung gefragt.
@@FeyzSHB omg vielen Dank :)
Lerne das sowieso für mich selber, will nur ein bisschen Spaß haben und neues lernen^^
@@meatbeater8055 das ist immer gut. Ich bin auch in der Ausbildung und selbst bei uns wird die interne Schaltung nicht gefragt (wir kennen und wissen es, wird aber nie gefragt). Viel Spaß beim Selbstbau.
@@FeyzSHB danke :)
Da würde ich dir das Video „ Funktionsweise des NE555 vom Kanal Berred“ empfehlen. Da wird es sehr gut erklärt und es werden auch verschiedene Schaltungen gezeigt. Es macht durchaus Sinn den Aufbau des NE555 zu kennen, um eigene Schaltungen zu entwerfen.
360p?
dauert eine Zeit bis Videos nach dem Einstellen in höheren Auflösungen verfügbar sind. Mittlerweile geht auch 4k
Kein "Regler" - finde den Fehler.
Danke!
Danke!