Rezultatele Testelor EuroNCap Swift 2024. - 67% pentru protecția pasagerilor adulți - 65% pentru protecția pasagerilor copii - 76% pentru protecția pietonilor, - 62% pentru sistemele de siguranță
Iei logan full gpl la banii astia si ai si consum si portbagaj . In prezent detin corolla 2024 hibrid luata de noua si folosita in ridesharing. Pot sa zic sincer ca nu imi mai trebuie masini japoneze, chinezesti, coreene si ce naiba mai sunt. Succes !
Au dat pe dracu. Urâtă ca..., proiectoare scoase, motor nașpa în 3 cilindri, vreo 2hp mai puțin decât k12d anterior... Jantele arată jalnic. Plusul ar fi mai degrabă pe infotainment și monitorizarea șoferului. Am luat Passion anul trecut versiunea 2022 mult mai simpatică cu dotări similare și nu regret. Sagara dat puțin rasol de data asta. Dar, să nu fiu foarte rău, calitatea execuției, pentru prețul plătit este impecabilă și zburdă ca un iepuraș, stabilă în orice condiții condusă cu puțină sportivitate. Sunt convins că cea de aici are aceeași calitate. Transalpina și Transfăgărășan le-a făcut Swiftul meu fără concurență pe drum la manevrabilitate și stabilitate. În ciuda aparenței este similară la volum cu Sandero, garda mica la sol o face să pară mai scundă, dar in interior nu ne facem cucuie ca în Renault Clio. Cu toată garda redusă la sol am facut fără probleme și drumuri forestiere de calitate jalnică, de la Nifon la Mănăstirea Cocoș prin pădure sau pe la Cheile Bisritei lângă Horezu . Soluția succesului e între scaun și volan. Cu reparatul pe drum... pas! Nu e Dacie! Are o singură cheie, cea de contact, suficientă!
Pentru cârcotași: alte mașini cu dotări și performanțe similare costă mult peste 20000 eur, made in Turcia, Maroc, de ce nu Mioveni... Am cautat destul până am dat de ea. Kia scump și mai mare, Hyundai scump, turcesc si dotări minimale, Sandero lucrare de doi bani, Mazda scump și mai puțin dotat, Mitsubishi e slab... De ori unde vii tot la Swift ajungi pentru gama lui mini de oraș. Reclama se face tintit pe gama SUV de la Magiar Suzuki, S Cross și Vitara. Practic Swift vine cu vaporul care aduce componentele pentru celelalte de mai sus! Cutia de viteze este, pentru cine nu a aflat, de la prietenii lor de la Toyota. Și înca ceva: este singurul Suzuki pentru EU fabricat în Japonia, nu la Magiar Suzuki ori în India la Maruti Suzuki. Cu această excepție, a lui Swift, fabricat la Sagara Plant, 220km SW de Tokyo, toate cele 5 uzine Suzuki din Japonia produc mașini, motociclete și motoare de bărci doar pentru piața locală, modele tipic japoneze, ultracompacte.
Rezultatele Testelor EuroNCap Swift 2024.
- 67% pentru protecția pasagerilor adulți
- 65% pentru protecția pasagerilor copii
- 76% pentru protecția pietonilor,
- 62% pentru sistemele de siguranță
Slăbuț
@@KasperWalterQ5
În comparație cu ce mașină din clasa ei?
Cat are? 2 stele la Ecap 2024?
@@loredanilinca5383
ECAP? 😄
Unde nu ecap, e vai de picioare.
@@loredanilinca5383 3 stele ca și dacia duster 3
este scump fata de modelul precedent, cel mai probabil o sa scada vanzarile ce va duce la o scadere de pret pe viitor
Iei logan full gpl la banii astia si ai si consum si portbagaj . In prezent detin corolla 2024 hibrid luata de noua si folosita in ridesharing. Pot sa zic sincer ca nu imi mai trebuie masini japoneze, chinezesti, coreene si ce naiba mai sunt. Succes !
Nu e cam scump pt acest limbric de masina?
masinuta e superbaa
Ne bucuram că va place!
Ma man, "parvenitii nu stiu asta?"😂 Grija ca folosesti cuvinte gresite al caror sens il confunzi.
@@d1np0rt depinde ce interpretezi tu 👍
Zguduie puntea spate?
Chiar deloc
E URATAAAAA CU SPUME !!! - DACA ar fi 8-9 mii m-as gandi totusi la o achizitie de masina noua, altfeeeee, SH de LUX si dai cu "nt" la rude si dusmani.
Au dat pe dracu. Urâtă ca..., proiectoare scoase, motor nașpa în 3 cilindri, vreo 2hp mai puțin decât k12d anterior...
Jantele arată jalnic. Plusul ar fi mai degrabă pe infotainment și monitorizarea șoferului.
Am luat Passion anul trecut versiunea 2022 mult mai simpatică cu dotări similare și nu regret. Sagara dat puțin rasol de data asta.
Dar, să nu fiu foarte rău, calitatea execuției, pentru prețul plătit este impecabilă și zburdă ca un iepuraș, stabilă în orice condiții condusă cu puțină sportivitate. Sunt convins că cea de aici are aceeași calitate.
Transalpina și Transfăgărășan le-a făcut Swiftul meu fără concurență pe drum la manevrabilitate și stabilitate.
În ciuda aparenței este similară la volum cu Sandero, garda mica la sol o face să pară mai scundă, dar in interior nu ne facem cucuie ca în Renault Clio.
Cu toată garda redusă la sol am facut fără probleme și drumuri forestiere de calitate jalnică, de la Nifon la Mănăstirea Cocoș prin pădure sau pe la Cheile Bisritei lângă Horezu .
Soluția succesului e între scaun și volan.
Cu reparatul pe drum... pas! Nu e Dacie!
Are o singură cheie, cea de contact, suficientă!
Pentru cârcotași: alte mașini cu dotări și performanțe similare costă mult peste 20000 eur, made in Turcia, Maroc, de ce nu Mioveni...
Am cautat destul până am dat de ea. Kia scump și mai mare, Hyundai scump, turcesc si dotări minimale, Sandero lucrare de doi bani, Mazda scump și mai puțin dotat, Mitsubishi e slab... De ori unde vii tot la Swift ajungi pentru gama lui mini de oraș.
Reclama se face tintit pe gama SUV de la Magiar Suzuki, S Cross și Vitara.
Practic Swift vine cu vaporul care aduce componentele pentru celelalte de mai sus!
Cutia de viteze este, pentru cine nu a aflat, de la prietenii lor de la Toyota.
Și înca ceva: este singurul Suzuki pentru EU fabricat în Japonia, nu la Magiar Suzuki ori în India la Maruti Suzuki.
Cu această excepție, a lui Swift, fabricat la Sagara Plant, 220km SW de Tokyo, toate cele 5 uzine Suzuki din Japonia produc mașini, motociclete și motoare de bărci doar pentru piața locală, modele tipic japoneze, ultracompacte.
cocalareeee