12:00 winkle w Beniaminowe. Ciesze się, że testujesz chinskie maszyny, chcialbym u Ciebie zobaczyć CF Moto 650NK kosztuje obecnie nawet mniej niż testowane Voge.
Recenzja jak zawsze na poziomie z tak miło wysłuchiwanym kwiecistym językiem. Do pakietu ostatnio chętnie recenzowanych marek dorzucić można KOVE (z czego najbardziej interesuje mnie Kove 450 Rally- może test w przyszłości ? jako użytkownik tenere pewnie lepiej mógłbyś opowiedzieć) Opinia serwisantów jednej z marek w Warszawie twierdzi ze jest to 1:1 honda / PS. fajne logo - bardzo motocyklowe - ale motywu błąkającego sie kota nieco brakuje, Pozdrawiam
Dziękuję serdecznie! Oczywiście, Markę Kove mam na radarze i kiedy tylko nadarzy się okazja, z przyjemnością przeprowadzę recenzję wybranych maszyn z ich dostępnej w Polsce linii modelowej 👍
W planach jest przetestowanie wszystkich dostępnych motocykli, tylko trzeba jeszcze znaleźć na to czas wolny od pracy :) Będę jednak starał się te najbardziej ciekawe pozycje testować 👍
U mnie to jest tak ze pokochałem honde nx500 od pierwszego wejrzenia i nic by mnie nie przekonało w innych motocyklach ktore daja duzo wiecej za ten sam hajs lub nawet taniej - to jesli chodzi o turystyki 1:50 natomiast jest chodzi tutaj o 300ac i 500ac to fsjne są
Potwierdzam opinie o Voge może nie obiektywnie bo sam od miesiąca jestem posiadaczem 500R wykonanie nie ustępuję Hondzie czy KTM zresztą KTM to teraz Bajaj co nijak nie odbieram jako ujmę a Hondy mniejsze nie są robione w Japonii. Komentarz o Varader w punkt mnie przypomina białego misia z Zakopanego będzie trzeba płacić za oglądanie. Rynek używanych motocykli w Polsce jest dziwny. Wracając do Voge jeździ hamuje skręca przyspiesza i nawet brzmi. Podzespoły tak jak Honda Bosch Nissin KYB Pirelli. Za pieniądze które dałem jestem mega zadowolony. Z tym wzrostem to bym raczej mówi o 175cm ja ma 170 i na parkingu jest problem. Spalanie na dotarciu poniżej 4L. Co do wygody na moim Pulsarku 200NS bez trudu robiłem 200-300km tu na razie po 100km mam ból pleców może to przez mój wzrost zobaczymy. Oczywiście odwieczny dylemat stara Japonia czy nowy Chińczyk każdy musi rozwiązać sam Ale może warto zaryzykować z spróbować coś nowego. Pozdrawiam.
c.d. uważam, że Voge 300 czy 500 AC są super niedocenianymi maszynkami. Nawet zaopatrzenie w części powoli się poprawia. Motorki dają frajdę z jazdy i nie obciążają zbytnio kieszeni. Wbrew pozorom, ja moim 500 AC robię "jednym łyknięciem" bez problemu i bólu pośladków 300-400km. Świetne motorki. Gorąco polecam.
Zaskoczyła mnie informacja o tym, że 500 Hondy wibrują przy 100-120 km/h na 6 biegu. Jest jakiś dwucylindrowiec na A2, który nie ma takiej przypadłości? Mój Junak ma podobną przypadłość, ale myślałem, że to przez mniejszą moc (37 koni a nie 48). Uwielbiam Twoje filmy, oglądam każdy a to, że widzę znajome miejsca w które sam się wybieram na swoim jednośladzie jest super dodatkiem 😜 PS: Kiedy coś o Twojej Teresie?
Wiesz co, "wibracje, wibracjom nierówne", cokolwiek to znaczy... :P W pięćsetkach Hondy jest tak, że mniej więcej przy 100 km/h pojawiają się wibracje w okolicach silnika, które przechodzą wraz ze wzrostem prędkości na kierownicę. Jest to szczególnie irytujące przy dłuższych przelotach drogami ekspresowymi z przepisowymi prędkościami, co dało mi się szczególnie we znaki podczas podróżowania Hondą CB 500 X po Europie. Ta sama przypadłość występuję w recenzowanym Voge'u. Z drugiej strony, wibracje jednocylindrowca obecnego w Voge'u 650 DSX mają wyższą amplitudę, ale niższą częstotliwość przez co dla mnie są wręcz dziwnie przyjemne, ale z kolei powodują drganie lusterek, w których nic nie widać przy przelotach ekspresówkami. Ogólnie rzecz biorąc większość jednostek napędowych nie będących czterocylindrowymi rzędowcami mniej lub bardziej wibruje w określonym zakresie obrotów. Niektóre po prostu są bardziej irytujące w wybranych sytuacjach od innych, ale jest to oczywiście kwestia indywidualna :) PS Film o Teresce musi jeszcze trochę poczekać, bo mam sporo materiału z innymi motocyklami w roli głównej, które muszą w końcu ujrzeć światło jutubowych jupiterów. Kiedyś się jednak pojawi :) Na razie mogę Ci powiedzieć, że jestem mega zadowolony z podjętej decyzji i motocykl sprawdza się fenomenalnie, choć idealny oczywiście nie jest :P
@@Szlakier Muszę się przejechać w takim razie żeby odczuć te inne wibracje i sobie porównać, bo jednak do latania po krzakach jest niewiele 4cylindrowców, więc muszę znaleźć coś co mi nie będzie aż tak przeszkadzało w dojechaniu do np. Bieszczadzkich czy zagranicznych off roadów. Ojciec ostrzy sobie zęby na Teresę, ale powiedziałem mu, że koniecznie musi poczekać na materiał od Ciebie, bo niedawno kupiłeś. Będzie to na pewno warte zobaczenia przed zakupem jako dodatek do jazd testowych. Bo jednak co innego przejechać się godzinkę a zdanie kogoś kto ma dużo modeli do porównania, śmiga nią na codzień i robi zajebiste filmy ;)
Autor nie konfabuluje, tylko dzieli się swoimi spostrzeżeniami. Zarówno w mojej CB 500 X, jak i innych konstrukcjach z tym silnikiem wibracje pojawiają się w zakresie 100-120 na szóstce o czym mówiłem również w recenzji swojej Hondy dostępnej na kanale. Konfabulacją jest natomiast twierdzenie, że mówiłem o prędkościach powyżej 120 km/h.
Wiem że nie na temat, ale testowałeś już tego troszke. Jeżdziłem 125cc zrobiłem prawko i chce kupić pierwsze wieksze moto, chce raczej zwiedzać na nim i zahaczyć o TETy. Jestem raczej niski 173cm. Co byś doradził? CB500x? Moto morini?
Czołem, dzięki wielkie! Wiesz co, to praktycznie to samo, a przez brak czasu wolę się skupić na innych motocyklach. Ale jak się „napatoczy”, bo jest do niego łatwy dostęp, to pewnie, zrobi się ;)
Jestem szczęśliwym posiadaczem Voge 500A od 12tys. km. Tyle zrobiłem w około 8 miesięcy. Wcześniej miałem 300 AC przez 9tys. km Zamieniłem go na właśnie 500 AC. Mam pytanie, jak udały ci się 2 niewykonalne dla mnie sztuki: 1) uruchomienie WiFi, 2) sparowanie z Google Maps. U mnie nie pojawiało się potwierdzenie uruchomienia WiFi, UUID sieci ani hasło. To było przedmiotem reklamacji. Dostałem nowy licznik, gdzie zamiast WiFi mam protokół Android BLE. Tym protokołem nie da się sparować z Google Maps. Jest za to aplikacja Voge, lecz nawigacja jest płatna. Importer poinformował mnie, że na europejski rynek trafia właśnie coś takiego. WiFi jest dostępne ale w Azji. Dlatego pytam - jak udało ci się włączyć i korzystać z WiFi w twoim testowym Voge 500AC? Czy testowana maszyna jest w sprzedaży? Pytam, bo ja też chcę takie zegary z działającym WiFi z możliwością używania Google Maps.
Cześć. Małe sprostowanie: Testując Voge'a nie łączyłem telefonu z motocyklem - jedynie zarejestrowałem obecność tego samego systemu, co w Benelli. W Benelli natomiast łączenie odbywało się za pośrednictwem WiFi i wyświetlanych na wyświetlaczu SSID (nazwa sieci) i hasła - sieć pojawiała się na liście dostępnych, gdy byłem w trybie parowania z motocyklem. Następnie musiałem pobrać dedykowaną aplikację, na której stronę byłem przenoszony po zeskanowaniu kodu QR wyświetlanego na ekranie motocykla. Ta aplikacja, to Carbit Ride i to w niej wybierałem trasę, która następnie była rzutowana na wyświetlacz motocykla. Niestety, musiałem wykupić abonament na okres próbny w wysokości $0.99, który za miesiąc wynosił z kolei $2.99. Nie wiem jak jest teraz. Może są już dedykowane aplikacje producenckie tak, jak piszesz. Ogólnie rzecz biorąc jest z tym sporo rzeźbienia i ewidentnie na rynkach zachodnich nie korzystają z aplikacji, z których mogą korzystać na rynkach azjatyckich.
Dopóki Chińczycy nie nauczą się zachodnich standardów obsługi klienta i marketingu to niska cena nie pomoże. Można odnieść wrażenie, że im w ogóle nie zależy na zwiększeniu udziałów w europejskim rynku. Mam niestety sceptyczne nastawienie po kontakcie z marką CF-Moto...
Tak pewnie masz racje. Też miałem mało przyjemny kontakt z dilerem Cf-moto i brakiem zainteresowania klientem dlatego mam Voga. Co do winny "chiczyków" nie wypełni się zgodzę to polscy dilerzy są do dupy. Dla firm produkujących setki tysięcy pojazdów rocznie polski ryneczek ze swoją sprzedażą jest śmieszny. Dla przykładu przytoczę pytanie do Almotu o możliwość stosowania paliwa E10 w pulsarku głucha cisza to samo pytanie wysłane do Indii centrali Bajaj odpowiedz na drugi dzień. Pozdrawiam
🔔 SUBSKRYBUJ: ua-cam.com/users/szlakier
✅ SPIS TREŚCI FILMU
1:03 Wprowadzenie
2:25 Wygląd
3:59 Ergonomia
5:35 Wyposażenie
7:38 Napęd
9:22 Zawieszenie
10:13 Wrażenia
12:17 Podsumowanie
#szlakier #motocykle #recenzje #testy #adventure #voge
Serwus! 👋
Szlakier
Voge, Kove, CF, QJ. Coraz więcej chińczyków na rynku. To dobrze, będzie większy wybór. Fajna, rzeczowa recenzja. Pozdrawiam
12:00 winkle w Beniaminowe. Ciesze się, że testujesz chinskie maszyny, chcialbym u Ciebie zobaczyć CF Moto 650NK kosztuje obecnie nawet mniej niż testowane Voge.
Recenzja jak zawsze na poziomie z tak miło wysłuchiwanym kwiecistym językiem. Do pakietu ostatnio chętnie recenzowanych marek dorzucić można KOVE (z czego najbardziej interesuje mnie Kove 450 Rally- może test w przyszłości ? jako użytkownik tenere pewnie lepiej mógłbyś opowiedzieć) Opinia serwisantów jednej z marek w Warszawie twierdzi ze jest to 1:1 honda / PS. fajne logo - bardzo motocyklowe - ale motywu błąkającego sie kota nieco brakuje, Pozdrawiam
Dziękuję serdecznie! Oczywiście, Markę Kove mam na radarze i kiedy tylko nadarzy się okazja, z przyjemnością przeprowadzę recenzję wybranych maszyn z ich dostępnej w Polsce linii modelowej 👍
Suoer recenzja. Czekam na Twoj test hondy nx500 i porównanie do Twojej hondy. Mam nadzieje ze masz w planach ja przetestowac.
W planach jest przetestowanie wszystkich dostępnych motocykli, tylko trzeba jeszcze znaleźć na to czas wolny od pracy :) Będę jednak starał się te najbardziej ciekawe pozycje testować 👍
U mnie to jest tak ze pokochałem honde nx500 od pierwszego wejrzenia i nic by mnie nie przekonało w innych motocyklach ktore daja duzo wiecej za ten sam hajs lub nawet taniej - to jesli chodzi o turystyki 1:50 natomiast jest chodzi tutaj o 300ac i 500ac to fsjne są
Potwierdzam opinie o Voge może nie obiektywnie bo sam od miesiąca jestem posiadaczem 500R wykonanie nie ustępuję Hondzie czy KTM zresztą KTM to teraz Bajaj co nijak nie odbieram jako ujmę a Hondy mniejsze nie są robione w Japonii. Komentarz o Varader w punkt mnie przypomina białego misia z Zakopanego będzie trzeba płacić za oglądanie. Rynek używanych motocykli w Polsce jest dziwny. Wracając do Voge jeździ hamuje skręca przyspiesza i nawet brzmi. Podzespoły tak jak Honda Bosch Nissin KYB Pirelli. Za pieniądze które dałem jestem mega zadowolony. Z tym wzrostem to bym raczej mówi o 175cm ja ma 170 i na parkingu jest problem. Spalanie na dotarciu poniżej 4L. Co do wygody na moim Pulsarku 200NS bez trudu robiłem 200-300km tu na razie po 100km mam ból pleców może to przez mój wzrost zobaczymy. Oczywiście odwieczny dylemat stara Japonia czy nowy Chińczyk każdy musi rozwiązać sam Ale może warto zaryzykować z spróbować coś nowego. Pozdrawiam.
Chciałem kupić Husqvarne 401 ale ten voge bardzo ładny. Szkoda że tak mało użytek jest dostępnych na naszym rynku.
Jest pewna różnica miedzy Voge'em a Hondą - po 7 mc już archiwalny :) swoją drogą się dziwię bo wygląda ładniej od większości nowych japończyków.
c.d. uważam, że Voge 300 czy 500 AC są super niedocenianymi maszynkami. Nawet zaopatrzenie w części powoli się poprawia. Motorki dają frajdę z jazdy i nie obciążają zbytnio kieszeni. Wbrew pozorom, ja moim 500 AC robię "jednym łyknięciem" bez problemu i bólu pośladków 300-400km. Świetne motorki. Gorąco polecam.
Życzę Ci wielu niezapomnianych kilometrów w nowym sezonie motocyklowym :)
Ooo jest I kolejna zajawka👍🤭
Fajne te Twoje opisy moto ale nigdy nie zauważasz wad a szkoda. Pozdro
Witam sam jestem posiadaczem Varadero 125 i planuje zmianę Moto co Myślisz o tej 502x cz lepiej dołożyć na 702x .bo ogólnie motocykle bardzo polecane
Cześć! Wybacz, ale nie pomogę. To Twoje pieniądze i to Ty decydujesz :) Przejedź się jednym i drugim, po czym zadecyduj :) Szerokości!
Może coś bardziej adventurowego następna recenzja?
Masz moje słowo :)
Czy chińskie łożysko wyglądające tak samo jak japońskie KOYO lub NSK to to samo?
Pomidor 🍅
@@Szlakier MaXgear 🤣
Zaskoczyła mnie informacja o tym, że 500 Hondy wibrują przy 100-120 km/h na 6 biegu. Jest jakiś dwucylindrowiec na A2, który nie ma takiej przypadłości? Mój Junak ma podobną przypadłość, ale myślałem, że to przez mniejszą moc (37 koni a nie 48).
Uwielbiam Twoje filmy, oglądam każdy a to, że widzę znajome miejsca w które sam się wybieram na swoim jednośladzie jest super dodatkiem 😜
PS: Kiedy coś o Twojej Teresie?
Wiesz co, "wibracje, wibracjom nierówne", cokolwiek to znaczy... :P W pięćsetkach Hondy jest tak, że mniej więcej przy 100 km/h pojawiają się wibracje w okolicach silnika, które przechodzą wraz ze wzrostem prędkości na kierownicę. Jest to szczególnie irytujące przy dłuższych przelotach drogami ekspresowymi z przepisowymi prędkościami, co dało mi się szczególnie we znaki podczas podróżowania Hondą CB 500 X po Europie. Ta sama przypadłość występuję w recenzowanym Voge'u. Z drugiej strony, wibracje jednocylindrowca obecnego w Voge'u 650 DSX mają wyższą amplitudę, ale niższą częstotliwość przez co dla mnie są wręcz dziwnie przyjemne, ale z kolei powodują drganie lusterek, w których nic nie widać przy przelotach ekspresówkami. Ogólnie rzecz biorąc większość jednostek napędowych nie będących czterocylindrowymi rzędowcami mniej lub bardziej wibruje w określonym zakresie obrotów. Niektóre po prostu są bardziej irytujące w wybranych sytuacjach od innych, ale jest to oczywiście kwestia indywidualna :) PS Film o Teresce musi jeszcze trochę poczekać, bo mam sporo materiału z innymi motocyklami w roli głównej, które muszą w końcu ujrzeć światło jutubowych jupiterów. Kiedyś się jednak pojawi :) Na razie mogę Ci powiedzieć, że jestem mega zadowolony z podjętej decyzji i motocykl sprawdza się fenomenalnie, choć idealny oczywiście nie jest :P
@@Szlakier Muszę się przejechać w takim razie żeby odczuć te inne wibracje i sobie porównać, bo jednak do latania po krzakach jest niewiele 4cylindrowców, więc muszę znaleźć coś co mi nie będzie aż tak przeszkadzało w dojechaniu do np. Bieszczadzkich czy zagranicznych off roadów.
Ojciec ostrzy sobie zęby na Teresę, ale powiedziałem mu, że koniecznie musi poczekać na materiał od Ciebie, bo niedawno kupiłeś. Będzie to na pewno warte zobaczenia przed zakupem jako dodatek do jazd testowych. Bo jednak co innego przejechać się godzinkę a zdanie kogoś kto ma dużo modeli do porównania, śmiga nią na codzień i robi zajebiste filmy ;)
Autor nie konfabuluje, tylko dzieli się swoimi spostrzeżeniami. Zarówno w mojej CB 500 X, jak i innych konstrukcjach z tym silnikiem wibracje pojawiają się w zakresie 100-120 na szóstce o czym mówiłem również w recenzji swojej Hondy dostępnej na kanale. Konfabulacją jest natomiast twierdzenie, że mówiłem o prędkościach powyżej 120 km/h.
Luuuzik, nie ma za co przepraszać :))) Wszystkiego dobrego!
Wiem że nie na temat, ale testowałeś już tego troszke. Jeżdziłem 125cc zrobiłem prawko i chce kupić pierwsze wieksze moto, chce raczej zwiedzać na nim i zahaczyć o TETy. Jestem raczej niski 173cm. Co byś doradził? CB500x? Moto morini?
Wybacz, ale nie doradzam w internetach zakupu konkretnych modeli. Jak będziesz miał jakieś pytania dotyczące wybranych maszyn, to pisz śmiało :)
Cześć, świetny test . Byłbyś zainteresowany testem Voge 525acx? Sub wciśnięty
Czołem, dzięki wielkie! Wiesz co, to praktycznie to samo, a przez brak czasu wolę się skupić na innych motocyklach. Ale jak się „napatoczy”, bo jest do niego łatwy dostęp, to pewnie, zrobi się ;)
Jestem szczęśliwym posiadaczem Voge 500A od 12tys. km. Tyle zrobiłem w około 8 miesięcy. Wcześniej miałem 300 AC przez 9tys. km Zamieniłem go na właśnie 500 AC. Mam pytanie, jak udały ci się 2 niewykonalne dla mnie sztuki: 1) uruchomienie WiFi, 2) sparowanie z Google Maps. U mnie nie pojawiało się potwierdzenie uruchomienia WiFi, UUID sieci ani hasło. To było przedmiotem reklamacji. Dostałem nowy licznik, gdzie zamiast WiFi mam protokół Android BLE. Tym protokołem nie da się sparować z Google Maps. Jest za to aplikacja Voge, lecz nawigacja jest płatna. Importer poinformował mnie, że na europejski rynek trafia właśnie coś takiego. WiFi jest dostępne ale w Azji.
Dlatego pytam - jak udało ci się włączyć i korzystać z WiFi w twoim testowym Voge 500AC? Czy testowana maszyna jest w sprzedaży?
Pytam, bo ja też chcę takie zegary z działającym WiFi z możliwością używania Google Maps.
Cześć. Małe sprostowanie: Testując Voge'a nie łączyłem telefonu z motocyklem - jedynie zarejestrowałem obecność tego samego systemu, co w Benelli. W Benelli natomiast łączenie odbywało się za pośrednictwem WiFi i wyświetlanych na wyświetlaczu SSID (nazwa sieci) i hasła - sieć pojawiała się na liście dostępnych, gdy byłem w trybie parowania z motocyklem. Następnie musiałem pobrać dedykowaną aplikację, na której stronę byłem przenoszony po zeskanowaniu kodu QR wyświetlanego na ekranie motocykla. Ta aplikacja, to Carbit Ride i to w niej wybierałem trasę, która następnie była rzutowana na wyświetlacz motocykla. Niestety, musiałem wykupić abonament na okres próbny w wysokości $0.99, który za miesiąc wynosił z kolei $2.99. Nie wiem jak jest teraz. Może są już dedykowane aplikacje producenckie tak, jak piszesz. Ogólnie rzecz biorąc jest z tym sporo rzeźbienia i ewidentnie na rynkach zachodnich nie korzystają z aplikacji, z których mogą korzystać na rynkach azjatyckich.
Nie wiem czy to coś warte ale wyglądał by nawet ładnie, gdyby nie ten pojemnik na mocz na kierownicy.
Wyobraź sobie, że to whisky :P
Dopóki Chińczycy nie nauczą się zachodnich standardów obsługi klienta i marketingu to niska cena nie pomoże. Można odnieść wrażenie, że im w ogóle nie zależy na zwiększeniu udziałów w europejskim rynku. Mam niestety sceptyczne nastawienie po kontakcie z marką CF-Moto...
Tak pewnie masz racje. Też miałem mało przyjemny kontakt z dilerem Cf-moto i brakiem zainteresowania klientem dlatego mam Voga. Co do winny "chiczyków" nie wypełni się zgodzę to polscy dilerzy są do dupy. Dla firm produkujących setki tysięcy pojazdów rocznie polski ryneczek ze swoją sprzedażą jest śmieszny. Dla przykładu przytoczę pytanie do Almotu o możliwość stosowania paliwa E10 w pulsarku głucha cisza to samo pytanie wysłane do Indii centrali Bajaj odpowiedz na drugi dzień. Pozdrawiam
O, Voge umie w cyferki. Bo większość chińczyków nie umie i jedynka jako węższa od pozostałych wpływa na to, że cała liczba się przesuwa w prawo.
Klucz do sukcesu podczas pisania softu: monospaced font :]