Persona eccezionale = lavori eccezionali. Grande Saka , sono alla ricerca di una special appena la trovo ti contatterò per far sì se sei disponibile avviare un progetto come questo del video . Saka Top ingeniere cura maniacale in ogni singolo dettaglio in poche parole la perfezione o quasi .
Ottimo lavoro,come sempre,e certosina cura di particolari che possono sembrare superflui ai più,ma che a lungo andare ripagheranno il tempo e la fatica spesi per quest'assemblaggio.Saresti il compagno ideale per rifinire l'elaborazione del mio Nitro,dato che a me manca qualcuna delle tue attrezzature che ritengo indispensabili per mettere bene a punto un motore. Bona vecio,tanti auguri di buone feste!
Grande ci metti un sacco di passione per questo canale!!bene il montaggio del cambio mi è chiaro dai..spero di non aver problemi con ingranaggio messa in moto xo dai..fattibile!che mondo sarebbe senza vespa!
Si sì ho stampato pdf..ho atteso un po’ per trovare dei carter originali..alla fine ho ordinato i sip perché è tutto inutile carter ormai(decenti)non ne trovi..speriomo di far un altro elicotterino..m1l d56 in corsa 53
Complimenti per la passione, per far quadrare tutto ne serve parecchia 😂. Ho montato un 5 marce vmc adesso ma mi sono beccato un esemplare con un difetto sul multiplo che non ingranava perfettamente con l'avviamento. Me ne sono accorto a motore chiuso, ho dovuto riaprire. Me lo hanno cambiato, ma che passione! 😅
@@arnoldcosta7330 hanno sicuramente un lotto difettoso e di conseguenza hanno prodotto una soluzione che mi è costata "solamente" riaprire. Bello alla fine, un po' duretto. Anche il tuo?
Il cambio risulta duro anche il mio ma perchè le sfere non entrano perfettamente in sede. Va riaperto il cambio e con la lima piano piano limare la sede dove entrano le sfere. A me risultava duro perchè si impuntavano nell'entrare (praticamente il movimento che fanno quando cambi marcia). Una volta sistemato questo il cambio è perfetto
@@riccardofrizzoni276 cè la neve in strada quindi niente test....ma a motore avviato sul cavalletto entravano senza troppi sforzi (con la pinza) poi ovvio è da vedere con il sistema a funi. Sono contento se è spaziato bene😀...il mio motore gira molto alto e non posso avere salti troppo lunghi tra le marce
@@arnoldcosta7330 il cambio è ben spaziato, risulta lungo per il motore per come è configurato ora, ho una 27/69, proverò a sistemare le guaine per vedere se migliora, altrimenti quando lo riapro farò le modifiche che ha consigliato Saka (si impunta a volte tra prima, folle e seconda). Dopo le ferie cambierò scarico nella speranza di tirare meglio le marce
Ciao.Su un 125 quattrini m1b con tutte le raccordature,marmitta dexter racing, volano alleggerito e carburatore pinasco 19.19 che campana mi consigli volendo un pelo più di ripresa 24/72 o 27/69?grazie
@@sakamodolo ok grazie pk avevo letto su il foglio di quattrini che consigliava con il cambio originale la 24/72 ma anche a me sembrava corta e per sicurezza ho chiesto a chi ne sa più di me però con la 27/69 e carburatore originale 19/19 avevo paura che non mi tirasse la quarta
Ciao sasha bel video , ti volevo chiedere io con cluster drt non mi tocca niente però l unico problema che ho è che la pedivella ha un po di gioco se metto uno spessore per avere meno gioco potrò avere problema con il cluster ecc?
Bel video, se posso permettermi. Generalmente io il regolatore di tensione lo metto in zona di imbocco del pozzetto. Nella zona della chiocciola secondo me prende su sporco, pioggia ecc forse non è proprio il massimo. Se posso cosa costa un motore del genere? Grazie
ciao saka ho un 130 polini volendo montare un 144 m1lva bene il mio albero motore Mazzucchelli anticipata o va cambiata e se si quale mi consigli grazie
Buongiorno e Buon Natale. Ma limando il selettore ( poi non so quanto lo hai limato) non si indebolisce? Di solito rifaccio i selettori modificati per la 5 marcia. Almeno per me meno rischioso di limare un selettore per 4 marce e modificarlo per la 5 .
Ciao saka.sto facendo un blocco 125 quattrini, mi è stata regalata una campana CFI ma penso sia un po scadente dando qualche occhiata online e dal prezzo di 50€ secondo te conviene comprare un altra campana più buona o potrebbe bastare cambiare i parastrappi mettendo dei DRT o qualche altra marca?
Oltre al parastrappi prenderei anche la campana. Terrei solo "l'ingranaggio" ma il resto va cambiato. Rodaggio quando hai fatto 2 pieni è più che sufficiente
Ma il cuscinetto a rulli non sarebbe indicato per il lato con più sollecitazioni (in questo caso lato trasmissione)? Scusate se ho detto una cazzata, sono abituato al mondo scooter.
Sullo scooter il lato più stressato è giustamente come dici tu quello trasmissione a causa dell albero molto lungo e della cinghia che “tira”. Sulla vespa invece il lato più stressato è quello volano perché le accensioni vespa superano anche il kg. Comunque più che altro si mette per un montaggio semplificato. Spero di non aver detto cazzate non sono un espertissimo nemmeno io
@@jackcristani il cuscinetto a rulli lo misi anche io lato volano più di trenta anni fa dicevano che era migliore e costava di più mi ricordo che aveva parti in plastica dura quella che teneva i pallini
@@jackcristani secondo me lo montano solo per facilitare il montaggio/smontaggio, è vero che i volani vespa pesano, ma se sono ben equilibrati non comportano nessun carico radiale. Sono ignorante nel mondo vespa quindi astenersi leoni da tastiera
ma dicevo vorrei vedere il video completo che la metti in moto ,io non riesco a trovarlo se c'e' Mi piacerebbe vederlo Ciao alla prossima...............
Persona eccezionale = lavori eccezionali.
Grande Saka , sono alla ricerca di una special appena la trovo ti contatterò per far sì se sei disponibile avviare un progetto come questo del video .
Saka Top ingeniere cura maniacale in ogni singolo dettaglio in poche parole la perfezione o quasi .
Non vedo l’ora di provare questa bomba
Bea vecio! Mi piace proprio la cura che ci metti ad ogni montaggio che fai! Avanti tutta e gasssss!! 😉💪🏽
Che bella l'imboccatura di questo cilindro col collettore dritto 😍👍
Buon Natale Saka!!
Ottimo lavoro,come sempre,e certosina cura di particolari che possono sembrare superflui ai più,ma che a lungo andare ripagheranno il tempo e la fatica spesi per quest'assemblaggio.Saresti il compagno ideale per rifinire l'elaborazione del mio Nitro,dato che a me manca qualcuna delle tue attrezzature che ritengo indispensabili per mettere bene a punto un motore.
Bona vecio,tanti auguri di buone feste!
Lavoro ottimo come sempre.
Questo motore mi sa che sarà una belva.
Ciao
Grande ci metti un sacco di passione per questo canale!!bene il montaggio del cambio mi è chiaro dai..spero di non aver problemi con ingranaggio messa in moto xo dai..fattibile!che mondo sarebbe senza vespa!
che tipo di vespa he
In caso comunque vmc scrive tutto molto bene, vedrai che non avrai problemi.
Si sì ho stampato pdf..ho atteso un po’ per trovare dei carter originali..alla fine ho ordinato i sip perché è tutto inutile carter ormai(decenti)non ne trovi..speriomo di far un altro elicotterino..m1l d56 in corsa 53
Mi fai vedere come hai fatto il conecamento per il cara batteria
Complimenti per la passione, per far quadrare tutto ne serve parecchia 😂. Ho montato un 5 marce vmc adesso ma mi sono beccato un esemplare con un difetto sul multiplo che non ingranava perfettamente con l'avviamento. Me ne sono accorto a motore chiuso, ho dovuto riaprire. Me lo hanno cambiato, ma che passione! 😅
Stessa cosa successa a me e mio amico....due palle!!!
E dicevano che è il primo caso🤦🏻
@@arnoldcosta7330 hanno sicuramente un lotto difettoso e di conseguenza hanno prodotto una soluzione che mi è costata "solamente" riaprire. Bello alla fine, un po' duretto. Anche il tuo?
Il cambio risulta duro anche il mio ma perchè le sfere non entrano perfettamente in sede. Va riaperto il cambio e con la lima piano piano limare la sede dove entrano le sfere. A me risultava duro perchè si impuntavano nell'entrare (praticamente il movimento che fanno quando cambi marcia). Una volta sistemato questo il cambio è perfetto
@@riccardofrizzoni276 cè la neve in strada quindi niente test....ma a motore avviato sul cavalletto entravano senza troppi sforzi (con la pinza) poi ovvio è da vedere con il sistema a funi.
Sono contento se è spaziato bene😀...il mio motore gira molto alto e non posso avere salti troppo lunghi tra le marce
@@arnoldcosta7330 il cambio è ben spaziato, risulta lungo per il motore per come è configurato ora, ho una 27/69, proverò a sistemare le guaine per vedere se migliora, altrimenti quando lo riapro farò le modifiche che ha consigliato Saka (si impunta a volte tra prima, folle e seconda). Dopo le ferie cambierò scarico nella speranza di tirare meglio le marce
Bel lavoro, bel motore complimenti 💪💪💪💪
Ciao saka, come mai il cambio entra nel cuscinetto facile a mano senza mettere il tamburo e avvitare il dado?
Ti riferisci a quando chiudo il motore o quando faccio le prove? Perchè durante le prove avevo un falso cuscinetto
Video stupendo come sempre, aspetto con ansia il telaio💪🏻💪🏻
Ma hai dovuto saldare le sacche di travaso?
Ciao vorre9 verniciare la mia vespa dello stesso colore della tua. Potresti darmi il codice o dirmi che tipo di colore hai utilizzato grazie
Ciao.Su un 125 quattrini m1b con tutte le raccordature,marmitta dexter racing, volano alleggerito e carburatore pinasco 19.19 che campana mi consigli volendo un pelo più di ripresa 24/72 o 27/69?grazie
24/72 ma per me sei cortissimo dopo. Piuttosto 25/69
@@sakamodolo ok grazie pk avevo letto su il foglio di quattrini che consigliava con il cambio originale la 24/72 ma anche a me sembrava corta e per sicurezza ho chiesto a chi ne sa più di me però con la 27/69 e carburatore originale 19/19 avevo paura che non mi tirasse la quarta
Ciao sasha bel video , ti volevo chiedere io con cluster drt non mi tocca niente però l unico problema che ho è che la pedivella ha un po di gioco se metto uno spessore per avere meno gioco potrò avere problema con il cluster ecc?
No, devi fare dei falsi montaggi perchè se spessori troppo una volta chiuso la pedalina non si muove
@@sakamodolo ah ok grazie mille
Bel video, se posso permettermi. Generalmente io il regolatore di tensione lo metto in zona di imbocco del pozzetto. Nella zona della chiocciola secondo me prende su sporco, pioggia ecc forse non è proprio il massimo. Se posso cosa costa un motore del genere?
Grazie
ciao saka ho un 130 polini volendo montare un 144 m1lva bene il mio albero motore Mazzucchelli anticipata o va cambiata e se si quale mi consigli grazie
Non va assolutamente bene, con il mazzuchelli sei gia al limite con il 130 polini
@@sakamodolo e quale mi consigli.
Sono un amico del ex prof ciclista Raffaele illano si e ritirato il 2010
Top video come sempre
bello ,pulito , motore spettacolare di sicuro una 40 tina di cavalli circa , voglio vedere l al bancata ok fai un buon natale tu e famiglia 🏆🚴🏻♂️🥇
Buongiorno e Buon Natale. Ma limando il selettore ( poi non so quanto lo hai limato) non si indebolisce? Di solito rifaccio i selettori modificati per la 5 marcia. Almeno per me meno rischioso di limare un selettore per 4 marce e modificarlo per la 5 .
E quali sarebbero i selettori per il 5 marce? Comunque ho limato il giusto. Vmc dice di far così non sono cose che mi invento io di fare
Complimenti 🔥
Ciao saka.sto facendo un blocco 125 quattrini, mi è stata regalata una campana CFI ma penso sia un po scadente dando qualche occhiata online e dal prezzo di 50€ secondo te conviene comprare un altra campana più buona o potrebbe bastare cambiare i parastrappi mettendo dei DRT o qualche altra marca?
Cambia campana e parastrappi
@@sakamodolo i parastrappi possono andare bene i DRT poi con il 125 quattrini m1b e i cuscinetti nuovi quanti km di rodaggio mi consigli?
Oltre al parastrappi prenderei anche la campana. Terrei solo "l'ingranaggio" ma il resto va cambiato. Rodaggio quando hai fatto 2 pieni è più che sufficiente
Grande saka, farai, mai motori large?
Se mi verrá chiesto si
Ciao @sasha saka modolo quanto costa fare un elaborazione del genere ? Grazie e auguri di buon Natale
Scrivimi nei contatti che trovi in descrizione
Che spettacolo bravissimo…che prestazioni può avere e andrebbe bene anche con 4 marce?👍🏻👍🏻🔝
Certo
Sacha ma a pari componenti risulta più prestante questo o un m1l d60?
Mi sa questo
ma qua in zona varese ce un punto da potere bancare la mia vespa premesso che io amo il parmakit con aspirazione al carter
Ma quanto tempo ci vuole per montare un motore 2 mesi
Sei serio? Non capisco se è una domanda o una critica
Finalmente ❤❤❤
Ma il cuscinetto a rulli non sarebbe indicato per il lato con più sollecitazioni (in questo caso lato trasmissione)? Scusate se ho detto una cazzata, sono abituato al mondo scooter.
Sullo scooter il lato più stressato è giustamente come dici tu quello trasmissione a causa dell albero molto lungo e della cinghia che “tira”. Sulla vespa invece il lato più stressato è quello volano perché le accensioni vespa superano anche il kg. Comunque più che altro si mette per un montaggio semplificato. Spero di non aver detto cazzate non sono un espertissimo nemmeno io
@@jackcristani il cuscinetto a rulli lo misi anche io lato volano più di trenta anni fa dicevano che era migliore e costava di più mi ricordo che aveva parti in plastica dura quella che teneva i pallini
@@jackcristani secondo me lo montano solo per facilitare il montaggio/smontaggio, è vero che i volani vespa pesano, ma se sono ben equilibrati non comportano nessun carico radiale. Sono ignorante nel mondo vespa quindi astenersi leoni da tastiera
Sbaglio o non va una mazza??? 😀
Non ne neanche sul telaio 😂
@@Marco.linzi28 dai… monta e dai gasssss e facci sapere come vanno questi gt👍
@@scuderiamrgpspero corra ma non penso hai livelli dei tuoi 😅
@@Marco.linzi28 ma dai… certo che andrà👍
e' una bella bestia ,mi piace come canta ciao
ma dicevo vorrei vedere il video completo che la metti in moto ,io non riesco a trovarlo se c'e' Mi piacerebbe vederlo Ciao alla prossima...............
Cosi leggero il volano?? 1.1?
Va bene cosi
Prezzo completo. Scusa se chiedo
Come dico nel video devi scrivermi nei contatti che trovi nel mio canale o sotto in descrizione
quanti cv fa stò ellezzeta?grande sasha!
Su una 30ina
@@Marco.linzi28 una cosa nn estrema allora..👍 grazie
Non estrema ma 30 cv sono tanti eh
@@sakamodolo si sicuro son tanti..ma magari c'è chi è vespista da molto e sono "quasi normali"😂😂
A quello si
Bel motore
❤
Ma nn c e bisogno di fare il ponte basta collegare il bianco al 3 PIN , e il 4 ti manda la carica, visto che i fari li colleghi alla batteria 😊😊
Si è veró ma siamo ancora in dubbio se collegare solo il tachimetro o anche i fari. Nel dubbio ho fatto il ponte così ha ambi opzioni da scegliere
quanti cv riesci a tirare fuori dal 144
Siamo sui 30 credo. Vedremo
@@sakamodolo non la tiene quella vespa si spacca in due parti anche 18 20 sono tanti x una vespa
@@sakamodolo credo che rte sei o bergamasco o bresciano io sono in zona saronno
@@sakamodolociao, ma con questi cavalli, la frizione non è al limite?
Vedremo
5 marce molto pericoloso ....sempre una vespa è....
Ma cosa centra 😂
@@sakamodolo me lo saprai dire se prendi una buchetta a velocita in 5....
Ma la 5ª ha la stessa rapportatura della 4ª originale! Ma perchè scrivete senza sapere!
@@sakamodolo capito...ok