Dejen la envidia. Esa moto bien despegada levanta mas de 130 honda es honda y esa gente q hacen comentarios negarivos es porque nunca se han subido a una honda o nisiquiera tienen moto.......
Mi motocicleta tiene 32.000 km y la velocidad máxima que le he podido sacar es 132 km/hra en autopista plana y clima de Medellin que es de 27 grados aproximadamente pero ya al limite de 11.000 revoluciones y acostado. Muy rara vez lo hago por que trato de cuidar el motor. la motocicleta es la mejor el su cilindraje para mis gustos y el desempeño que tiene, vivo encantado con su potencia, no le he hecho ninguna modificación y en varias ocasiones he corrido con algunas del mismo cilindraje incluso 180 y las va dejando, incluso con 200 y se van parejas (no en fondo). Antes de comprarla busque mucha información y vídeos de ella, les recomiendo hacer lo mismo, hay pueden verificar su potencia. Para mi la clave en que quede con buena potencia es el despegue, antes de la primera revision no la fuercen, pero despues pueden exigirla al maximo cada 3000 km aproximadamente solo una vez. despues de los 10.000 la pueden exigir mucho mas pero sin excederse con estar todos los dias en esas, pueden dañar el motor.
Alexander Aranzazu Granada Buenas tardes. He visto varios videos de la Honda 190, y me parece impresionante que esta que es 160 corra muchísimo más, ya que la 190 a duras penas en varios top speed que he visto llega a 126 kilómetros/hora y la 160 a 139km/h. Sabes por qué es así?
@@itayruapolo8666 tengo entendido que la cb - 190 tiene limitador, eso hace que llegue a un punto y no pueda revolucionar más la moto, esto lo hacen las compañías para cuidar el motor. La cb 160 no tiene limitador y puede exigir la moto hasta donde no de más, quizás es por eso. Pero debido a esto no se puede abusar porque vienen problemas de motor.
Veo comentarios que dicen que no pasa nada de llevar a tope de limite las revoluciones. Pero creo que son otros los que no saben nada, es verdad que el motor no se funde, eso es una exageracion. Pero es verdad que a tope de revoluciones corre el riesgo de que las válvulas se bloqueen, a tope de revoluciones las valvulas pueden llegar a encontrarse una con otra y se bloquean y se jode el motor. Es una tipica falla de los que exprimen al maximo las revoluciones. De alli es que los fabricantes ponen un limite en rojo en el marcador, para evitar ese problema de sicronizacion y bloqueo de valvulas. Deberian de saberlo si en verdad son buenos motociclistas
Puede ser, aunque el CDI de fabrica tiene limitador de revoluciones, aún así no es recomendable exigirle así al motor, genera mas desgaste, no tiene sentido, a lo mucho para una demostración y fin.
Como haces para que llegue saa velocidad a mi con pato me llega si a mucho a 110 :( claro la moto no se escucha ni esforzada llega a 9.0000 y hasta ahí y en bajada si me a llegado a marcad 130 en adelante
A 8500rpm le he sacado 115km en plano, ella da más, pero sin excesos, ya he visto varios motores vuelto nada por pasar la línea roja de rpm y el dañito sale por más de 1 millón...
@@marcelov70 cómo te quedó la moto por llevarla a esas revoluciones, según el fabricante, no pasarse de las 5,000 Rpm mientras se desarrolla el motor...
Yo le saqué 125 con mi esposa sin forzarla y hoy le he sacado 131 sin forzarla sólo yo eso en apopa San Salvador la calle de la muerte troncal del norte del 10 y medio al kilómetro 11
Hola yo tengo una moto Honda CB160 2018, y no se si les a pasado pero la moto a mayor altura en el frío pierde fuerza se empieza a ahogar no rinde como en el calor.
Cambio de hicler del carburador el chicle de fábrica es de 112 lo debes cambiar por uno de 108 ya que el que trae que es de 112 pasa mucha gasolina y por eso se ahoga. Saludos moteros...👍
Hola Alan !!! Mi llave le comento que le cambié el chiclé del carburador a la moto y quedó súper !! Ya no se ahoga en las subidas, y ha mejorado mucho el consumo de combustible, Me gustaría saber algo si me podrías responder !!👍🏻👍🏻👍🏻 ¿cuál es la relación del kit de arrastre que le pusiste a tu moto ? El cassarella ? Ya casi cumplo 4000 km y le quiero cambiar esa porqueria con el que viene de fábrica.. gracias mi llave un saludo !!!!🤙🏻🤙🏻🤙🏻
Andrés Ríos jajajjajaa mi llave ese kit original es la porquería más grande que ha hecho Honda. El kit Cassarella que yo le puse tiene una relación 47/14. Es lo mejor que existe. Créeme
Amigo que chicler le pusiste.. la mía con tanque lleno me consume 320km sin pedir reserva, y eso que la reserva es una porquería es muy corta... Espero que me ayudes con ese tema.. gracias y soy de la ciudad de cali
Eduard Jesus Depablo Zapata Hola 👋 la verdad, la verdad no le pregunté al mecánico ajaj, solo sé, que tanto el torque como el consumo de combustible han mejorado en un 100%, la moto ya no se ahoga en subidas se sostiene muy bien , ahora bien desde que le cambié dicho chicler me ha estado sucediendo algo curioso con la moto que en este próximo mantenimiento de 6,000km se lo comentaré al mecánico y es que cuando inicio marcha con la moto en temperatura de motor baja me anda con su sonido del motor normal, pero cuando el motor se calienta en unos 8 km de recorrido empieza a vibrar fuertemente como si se desajustara una tapa pero se escucha dentro del motor, al enfriarse el motor se le quita ... y esto me tiene 🤔 Luego le pregunto al mecánico cuál es la medida del chicler y la comparto aquí !!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
amigo, Qué chiclé se le debe poner a la moto para que sea eficiente y no se ahogue jamas? tiene alguna medida o numeración en especifico? mi moto es nueva y apenas tiene 700km recien de recorrido, pero noto que no desarrolla tanto por lo del proceso de despegue del motor... apenas llego a 60 km por hora en 5ta marcha. aun no ha tenido el mantenimiento primero que la Honda debe hacerle.
Quiero comprarme una de esas pero tengo dudas porq segun he escuchado q el tablero es mentiroso en el indicador de gasolina q el kit de arrastre es malo y cosas asi tambien me gusta la suzuki gixxer pero no se por cual decidirme y pues esa velocidad q te de tienes q haber cambiado algunas cositas como chispero de iridium, filtro KyN, llantas, bobina rancing cable de alta, kit de arrastre claro son tocar el motor.. mejoras q ayudan al desempeño... Y la moto esta standar
Daniel Gonzalez Hola Daniel, la única verdad de esta moto es que el kit de arrastre es malísimo, con solo mirar a la cadena se estira jajajajja, es malísimo malísimo ese kit en general. Del resto la moto es excelente y no pide más que gasolina y aceite. En cuanto a la gixxer también me gustaba, pero su modelo es más viejo y lleva más tiempo andando por ahí. Por eso me decidí por la 160F, porque su modelo es nuevo, más bonito que el de la gixxer (opinión personal) y lo mejor es que se ve más imponente que la suzuki. Por último, no le creas al calvo de Erixon Arias con lo del tablero..... más mentiroso es él que el medidor del combustible de la moto ;) La moto es excelente. Cómprela si miedo alguno que en su segmento es la mejor opción. Saludos.
Alan Taboada esa velocidad q marca es sin cambiar nada o cambio kit de arrastre, chisperos de iridium, filtro , exosto chicleres ...??? O esta toda estandar ??
Daniel Gonzalez Hola Daniel, para cuando alcancé esa velocidad sólo le había cambiado el kit de arrastre. Le puse un Cassarella y ha sido lo mejor que le he puesto a la moto. No le puesto bujía de iridium, ni filtro K&N de alto flujo, etc. La moto sigue estándar con excepción del kit de arrastre.
Amigo tengo una invicta 150 , y en plano le saco los 130 , pero con pecho al tanque , y si alguno no me lo cree ahí tiene mi numero de wuapsap , para mandarles el video si lo quieren
Amigo buenas noches, yo también quiero una de estas o una fz 2.0, pero solo quiero saber que tal es para viajar esta moto? el sillín que tal es? es muy duro? tengo una cbf 125 y es re duro el sillín. Dame opiniones por favor acerca de esa moto.
Yo tengo una honda invicta del 2012 y le saco 130 Honda es honda Claro que ahora la modifique y está a 200 c con culata reformada y existo akaprovic y ya saca 160
Parcero será que me puede dar un concejo ? Su moto no se le ahoga al acelerar es que la mía si cemeahoga cuando va el la 5 marcha y cuando desaselero y vuelvo a acelerar se intenta quedar es para ver si su moto venía con ese problema y qué le ISO para arreglarlo
Hola Wilman, ahora que lo preguntas recuerdo que hubo un tiempo en que mi moto presentaba ese mismo problema. Yo me cansé de llevarla al concesionario Honda y allá lo único que siempre le hicieron fue limpiar y calibrar el carburador una y mil veces, y la moto seguía siempre con lo mismo. Me aburrí de llevarla a cada rato y dejé esa vaina así. Luego de un tiempo y sin darme cuenta ese "problema" se había quitado sólo. No quiero decir que en tu caso hagas lo mismo, pero empieza por llevarla a que le revisen el carburador. Saludos
Gustavo Rivera Todo por muy bueno que sea tiene su límite.... y la moto hoy en día se fue de reparación total. Mi recomendación es: tratar al máximo de no llevarla nunca al régimen rojo de revoluciones.
si yo me he llevado la cb 110 a 105 km/h de la dorada caldas a a barranquilla 11 dandole y nada ha pasado honda es honda la pulsar ns de un primo me acopaño y por poco es perdida total todos los empaques dañados y voto casi la mitad de la tornilleria
Oye Alan, no le cambiaste el chicler del carburador??? Yo tengo una de estas pero negra. Tiene 15,000km y antes se me ahogaba pasando las 6,500 rpm, pero como a los 10,000km empezó a despegar y ya jalá bien. ¿crees que deba cambiárselo o ya dejarla así? Por que dicen que si se lo cambias a la medida 12 el chicler.... que supervuela la motaikol.
thunder dark pues en realidad yo nunca le he cambiado el chicler y ya la moto tiene 30.600 Km y no ha molestado para nada. Es más, algunos amigos míos sí se lo han cambiado a sus motos y ha sido lo peor que le han hecho, porque las motos les han fallado mucho y no logran alcanzar velocidades altas.
Alan Taboada *Muchas gracias!!! No se lo cambiaré, ahh y no llegues a lo rojo de revoluciones aunque sea Honda. Tal vez lo hiciste solo por el vídeo!!! Otra vez gracias y adiós.*
thunder dark Sí claro, tienes toda la razón no es muy bueno para la moto llevarla a la zona roja de revoluciones. Lo hice al comienzo solo para conocer la velocidad que podía desarrollar la moto. Actualmente en viajes manejo en promedio a 105 Km/h
wow lo maximo que he hecho hasta ahora es 111 y eso porque no estaba muy despejada la calle. Espero poder realmente darle el maximo a la moto aunque honestamente despues de los 110km/h empiezo a paniquear por mi vida jajaja. Necesito saber esto porque ando loco por una 250 y no creo que sea necesario si esta llega por lo menos a 120km/hr con lo cual estaria contento. Solo llevo 3400km en la moto
Hola amigos. Yo vi la moto en color negro y esta hermosa ? Que tan buena es? Estoy queriendo comprar esta invicta 160 f honda. O gixxer bitono 155 suzuki. Cual sera mejor.? Sobre la velocidad no importa que en una moto la velocidad de 100 a 110 km / hr es mas que suficiente y relax.
Hola Sanderman, en realidad todos los motores necesitan un buen despegue del mismo el cuál garantizará un excelente rendimiento en su futuro. Por otro lado, de mi parte te recomiendo que durante los primeros 1.000 Km no la pases de las 6.000 rpm. Luego de eso le puedes ir aumentando la velocidad a fondo de manera progresiva, es decir, no a cada rato sino de vez en cuando para que el motor se vaya acostumbrando. Tener en cuenta cambiar el filtro de aire mucho antes de lo estipulado por el concesionario, tú mismo puedes revisar y darte cuenta de cómo está y según eso cambiarlo o no. No necesariamente tiene que ser cada 10.000 Km porque todo dependerá del terreno donde te encuentres. Verifica a diario el nivel de aceite (obligatorio) y si ves que ha bajado algo, rellénalo con aceite nuevo. Has eso hasta que el aceite cumpla los 2.000 Km de uso. Por nada del mundo te pases de los 2.000 Km. Si vives en clima frío o templado usa aceite 10W-40 ya sea sintético o preferiblemente semisintético, ya que este motor viene para trabajar con semisintético. Si vives en clima caliente como yo, es excelente aplicarle un aceite 15W-50 (en mi caso uso Repsol moto sport 15w-50 semisintético). Por último y es lo que te va a ayudar con alcanzar una buena velocidad, es cambiar el kit de arrrastre original completo. Yo uso kit de arrastre Cassarella 47/14 con cadena reforzada 428H y 132L. Estás son mis recomendaciones después de tener con ella 54.300 Km de uso y lo otro muy importante es NO abusar de ella. Saludos
amigo, Qué chiclé se le debe poner a la moto para que sea eficiente y no se ahogue jamas? tiene alguna medida o numeración en especifico? mi moto es nueva y apenas tiene 700km recien de recorrido, pero noto que no desarrolla tanto por lo del proceso de despegue del motor... apenas llego a 60 km por hora en 5ta marcha. aun no ha tenido el mantenimiento primero que la Honda debe hacerle.
Hola Víctor, el chicler a mi moto nunca se lo he cambiado. Tiene todavía el original y ya tiene casi 50 mil kilómetros. La moto poco a poco te va a ir desarrollando más y más velocidad, solo es cuestión de que despegue el motor y listo. En mi caso le ayudé a ser más eficiente con un kit de arrastre cassarella. Saludos.
Yo tengo amigos que se lo ah cambiado por uno 108. el que trae ella es de 112 pasa mucha gasolina y de ahí viene el ahogo y tambien debes revisar el filtro de aire. Saludos moteros...👍
@@jesusaq2870 La mía esta nueva con 350 kilómetros recorridos qué le he hecho, y... Se me está ahogando en subidas durante noches frías 😭porque será? Tampoco veo que desarrolle mucha velocidad pero supongo que es por lo mismo de despegar el motor, la mía es la 160R edición especial.
@@ElectricGuitarFan11. Cambiele la bujía con la bujia que trae se enboba, lo otro que también les afecta es el mal despegue. Recuerden moteros que antes de sacar al mercado las motos ellos deben verificar que el motor si funcione y para eso ellos despegan el motor a velocidad. Los fabricantes no fabrican por fabricar y ya ellos le hacen siempre pruebas al motor. Entonces yo compré una moto C.c 150 y yo la despegue normal le subía la velocidad sin forzarla ensubidas. Y ahí la tengo le saco 120kil. Un amigo mecánico me dijo una que también el problema puede venir porque el pistón tiene fuego en el cilindro y por eso escapa la precion que el ejerce y por eso se queda en subidas.
@@jesusaq2870 ya resolvieron el problema, 😎😮💨🥹 no era la bujía, ni el carburador.. Era simplemente que andaba con el respiradero que tiene bajo el asiento... Cubierto por ropa. Que había metido ahí. :v
Hola Jeison, pues en mi caso fue un avance progresivo y poco a poco se fue dando. Primero le cambié el kit de arrastre original y desde ese momento la moto empezó a dar un poco más de velocidad. Te aclaro que eso no fue enseguida, eso fue algo que sucedió casi por los 20 mil kilómetros de recorridos. Desde entonces a la moto le exigía cada vez más y poco a poco iba dando más. Pero todo tiene sus límites y yo pagué por ello. Saludos
Buenos dias una pregunta q le hicieron para q la moto coja esa velocidad estoy en la ciudad de cali la moto mia no pasa de los 100 kilómetros por hora la he relacionado y nada gracias por su ayuda
No hay nada que hacerle, fíjense bien maldición, ese tipo le está dando pata mala, esta llegando las revoluciones a 9 mil y 10 mil, (donde esta la línea roja) las revoluciones seguras máximas de esta motito son 8500rpm, ne 9 mil, 10 mil y 11 mil estas cargandote al motor, si lo que quieres es una moto que vuele como un avión, busca una 400 o una vaina así o quizás una pulsar 200ns. Estas motitos son urbanas y para pasear o trabajar no para andar matándose por ahí
amigo se ahoga es por el filtro del aire que es en cartón y se moja en clima frio, que esta debajo de la silla, un vendedor de la honda tiene una cb160 y el le cambio el filtro por el de la eco honda . le saco el carton al filtro y le coloco el material de la eco honda y listo la moto ya no se ahoga
Eyyyy que tal parcero...vos podrías regalarme el número de los chicleres del carburador...mi honda falla y no levanta mas de 100km...gracias por el dato
Andrés Ríos Hola Andres, la motocicleta es excelente, ha salido muy buena, no pide más que gasolina y aceite...... y a pesar de todo lo que puedas escuchar de los demás, que de seguro no son propietarios de esta moto, yo que sí lo soy, puedo dar fe de que la moto con excepción del "kit de arrastre original" (lo cual tiene solución, solo es cambiarlo por uno mejor y ya) del resto de la moto todo funciona al 100%. La vida de toda moto es el aceite, nunca olvides cambiarlo. En mi caso lo cambio cada 2.000 Km y no cada 3.000 Km como lo sugiere la Honda, pero ya eso va en tí. Saludos mi llave
Alan Taboada, hey mi hermano pasaba para agradecerte por el consejo, al final siempre compré la moto, llevo poco de 3 días con ella y la he sentido muy entera, quiero decir que me parece muy completa,( 😉 llevo 98 km ), pero me intriga bastante el asentamiento del motor, en el concesionario que la adquirí no me dieron mucha información que digamos al respecto, y en el Manual mucho menos, entonces cómo que me toca solo, la he andado suave sin pasarme de 6.000 Rpm, pero dándole con los 5 cambios y hasta ahora me llega a 65/74 km/h... (mucha cátedra) jajaja...¿ no sé qué me podrías aconsejar Alan ya que tú has andado más en tu moto ? Gracias panita 👍🏻👍🏻
Andrés Ríos buenas compadre quicier saber por fin acentaste tu motor y como se está comportando la yo adquirí una y tampoco me dieron mucha información sobre el acentamiento
Andrés Ríos Hola pues te comento.... cuando la compré el año pasado en Mayo (2017) el técnico me dijo que durante los primeros 1.000 Km no la pasara de 60 Km/h y pues yo seguí esa recomendacion. Luego de los 1.000 Km me dijo que la empezara a acelerar a fondo pero no por lapsos de tiempos muy largo y que de esa manera la mantuviera hasta llegar a los 2.000 Km. De ahí en adelante le empecé a dar duro duro cada vez que salía en carretera abierta, sin embargo la moto en plano no me daba más de 105 a 108 Km/h, pero progresivamente la moto a medida que iba avanzando en el kilometraje iba dando más y más velocidad, pero nunca nunca nunca me dió más de 114 Km/h en plano y de ahí no daba más. Las veces que me daba un poquito de más velocidad era cuando iba en bajada, con lo cual me alcanzaba hasta 121 Km/h, pero del resto no había más avance. Lo que sucedió luego fue que noté que el kit de arrastre original era una total porquería y se acababa completamente a más tardar a los 5.000 Km de uso, eso sin incluir el ruido horrible que ese kit causa cuando la moto va andando. Mi solución después de cambiarle 3 kit de arrastre originales, fue comprar uno de mejor calidad y compré el Cassarella. A partir de ese cambio la moto se sintió con más fuerza, torque y lo mejor de todo (que me sorprendió muchísimo) fue las velocidades tan altas que empezó a desarrollar la moto y eso me gustó demasiado. Recomiendo al 100% Cassarella por su calidad y duración....... mi moto ya tiene con ese kit casi 13.000 Km de uso y aún aguanta más. Saludos
Giovanny Espriella hola hermano . Mira, llevo con la moto solo 28 días y ya tengo 2,160 km de recorrido, lo que quiero decir es que ya le hice el primer mantenimiento de los primeros 1.000 y dentro de poco alcanzo los siguientes 3.000 donde me toca la segunda revisión de agencia , la he andado mucho como te darás cuenta, en el principio la despegue relativamente suave, nunca excedí las 6.000 rpm y me daba una velocidad entre 65/70 km/h, lo que me daba una buena impresión de la moto. Me empezó a preocupar algo en este tiempo y fue un sonido que le escuchaba a la moto sobre todo cuando sostenía un cambio , era como un rugido en la parte superior del motor, (no sé si en la tuya te sucede lo mismo) en todo caso pregunté y me dijeron lo mismo que Alan . Que es normal en la moto. Luego, en la primera revisión le realizaron la limpieza al filtro centrífugo y la dejaron bien, aquí si la empecé a andar más rápido, la llevo entre 6.500 y 7.500 entre marcha y marcha en modo crucero me da más o menos 85/92 km/h, y de vez en cuando le hago el famoso (pique) pero no la excedo de las 8.000 rpm me da más o menos 98/105, km/h, y de inmediato vuelvo a bajar a modo crucero. Solo en planos y en bajadas,( mucha teoría) ajajaja así la he venido llevando durante este mes. No pienso exceder las 8.000 rpm hasta después que tenga 3.000 km de recorrido; la moto tiene en este momento una mezcla de sonidos; 01 kit arrastre, 02 rugido del motor, 03 sonido del motor normal, 04 sonido extraño en bajas revoluciones. La verdad me pasa en la mía, y otra cosa que le he sentido es que la aceleración se ahoga entre las 5.800 y las 6.500 rpm sobre todo en las inclinaciones haciendo que tengas que bajar hasta casi la 2 velocidad para poder recuperar la marcha y le pasa en leves inclinaciones no muy pendientes y luego que logras superar estas revoluciones se recupera nuevamente, es algo extraño que le sucede pero incómodo que debo comentar a la agencia, en general la moto es buena pero hay que hacerle algunas mejoras para tener óptimo rendimiento, saludos 👍🏻👍🏻👍🏻
Hola Harver, para mi criterio y después de 57.700 Km de uso en la moto, considero que la moto anda a velocidad crucero a 105 Km/h. ¿Por qué considero eso? Pues porque a 105 Km/h la moto va a 8.000 rpm lo cuál está muy cerca de llegar al régimen rojo de revoluciones el cuál es a los 9.000 rpm. Saludos.
Hola Nilson Cabarcas, he visto algunas de iridium de distintas referencias, me puedes dar la marca y la referencia exacta de la bujia que le pusiste ? gracias.
Parcero que cambios le hiciste aparte del kit de arrastre, para que ande tanto. Esa tullida mia solo va a 115 y eso. Desde que la lleve a la revisión de los 6mil me la dejaron sonsa y ya no se que hacer. Ayudame compa!
Hola John, empezando la altura influye muchísimo. Yo soy de la costa y acá se favorece mucho la velocidad final. Segundo, el kit de arrastre cassarella le dió mucha velocidad a la moto. Tercero, cambiar a tiempo el filtro de aire. Cuarto, mantener limpio, lubricado y bien tensionada la cadena. Y quinto, constantemente acelerar la moto a fondo en carretera abierta para que poco a poco vaya despegando. Saludos
Alan Taboada . Gracias mani , te cuento que , le puse esa relación a mi moto y esta volando , 137 km/h de bajadita, en plano 134 km/hr, pero te cuento que no le he podido ganar a mi antigua invicta 150 , estaba convencido que ahora si le ganaría pero valla sorpresa que me lleve , jaja jaja , saludos mi hermano ,
no le exija mas yo he hablado con varios y dicen que bota 130 lo cual pienso que es mentira la mia solo alcanza 115 y eso en plano bajaday ya casi llegando a la parte roja de las revoluciones
Javr Ruiz Mi llave, la moto manejándola a una velocidad promedio de 105 Km/h, hace 140 kilómetros aproximadamente. Ese valor obviamente variará mucho dependiendo de qué tanto la aceleres, de la altura a la que te encuentres (msnm), de la presión de las llantas, del kit de arrastre, etc, etc, etc. Saludos
En qué clima maneja la moto? Yo la conduzco en clima Frio y me cambiaron el chicler por una medida 108 en Honda por garantía. He hecho 121 Km/h a la altura de Bogotá y creo que aun le puedo sacar más sino que no he tenido el espacio.
Y en cuanto a repuestos son muy económicos la Suzuki y esa Honda para ser de 162 cc no corre nada casi la mayoría de vídeos que e visto de esa moto bn son en bajada o modificadas
Yo la tengo , es mi primer moto y la escucho forzada, no sé si soy yo que no estoy acostumbrado a las revoluciones de una moto o en realidad es la moto que no corre mucho. Lo máximo que la he levantado es 80 km/h pero porque escucho fuerte y forzado el motor que prefiero no acelerar más. Tiene 1500 kms recorridos apenas. Otra cosa, me tocan repartidores de plataformas con motos de 150 cc que arrancan al mismo tiempo y arrancan muy rápido; es mi moto o mi falta de experiencia?
Jonathan Camacho Que bueno mi llave, es una excelente máquina, pero recuerda no excederte tanto con ella. Te recomiendo veas el último video que subí para que aprendas de la experiencia que yo tuve y cómo evitarlas. Saludos
@@alantaboada8086la mía esta sin modificaciones que le a echo ala moto para que corra tanto kit de tracción de cuantos dientes y el carburador lo an modificado porque la mía 122 no pasa
Parce. La mía la tengo hace 4 meses recién hice los 1000km, sucede que la tuve 1 mes quieta sin prender ni nada y en la mayoría del tiempo ando en carro. Creo que tengo un problema con mi moto o tal vez un mal depespegue, ya que en 4 meses apenas tengo 1000km, o sea que le he dado poco uso. Cuando llegó a las 115km/h no saca más, por más que le de. No le he cambiado absolutamente nada. ¿ que crees que pueda ser?
Hola Maicol, en realidad no tienes nada de qué preocuparte ya que el motor apenas tiene 1.000 Km de uso y es muy prematuro para que la moto despegue totalmente. Una recomendación que te doy es que regularmente enciendas la moto para evitar descargue de la batería y quizás no te quiera encender cuando la necesites. Saludos
andres martinez eso de cascabeleo no lo he escuchado en ninguna y menos en la mía y eso que ya llevo 28.400 Km de recorrido. De lo otro que hablas, no sé qué es eso. Saludos
La mía tiene un año y 5.000 km y no le he cambiado aún nada del kit de arrastre ni nada, sólo cambio de aceite. La moto anda excelente. En invierno la dejo calentar porque tiene a ahogarse un poco. Me da 39 km/litro. Estoy conforme con ella, espero solo cambiarla por una de mayor cilindrada. Saludos desde Uruguay.
Cesar varela sanchez Mi llave el pistón no se quemó por esa sola vez. A la moto ya yo la venía exigiendo demasiado desde hacía buen rato y sucedió lo que tenía que pasar por no cuidarla. Saludos
Es que estoy a naada de comprarla, me aprueban credito y listo tengo por fin mi cb160f , pero, vos crees que si una o dos veces, la llevo a esas revoluciones, me la puedo estar tirando?
Cesar varela sanchez No mi llave eso jamás. En mi caso es diferente porque yo todos los días viajo 200 Km lo cuál implicaba que todos los santos días la moto sufría por mi mal trato. Pero una moto que se acelere a fondo de vez en mes nunca va a padecer de mi caso. Si ves la diferencia!!! Saludos
Hay un punto que se queda en 113 y 116 y de repente 125 hasta lo que dice que alcanza, no se me Suena a bajada, yo vi una piedra bajando por el picachu iva como a 90 y no era muy redonda que dígamos, pero en bajada ruedan las....
No sé qué es el "picachu" del que tú hablas y tampoco entiendo qué tiene que ver el "Impuesto al Valor Adquirido" (iva) del cuál haces mención. Saludos
Tengo entendido que la moto tiene un limitador de revoluciones, la mía no pasa de 8.000 y llega hasta 122 km/h. Hay alguna manera para que ese limitador se pueda deshabilitar? Aunque parece que vas bajando.
Hola Moisés. Las pocas veces que pa anduve a esa velocidad no sentí que se moviera por el viento. También depende de si el viento te pega lateral, en contra o a favor. Saludos.
Buenos días, amigo hace cuatro meses que compre la mía solo en una ocasión la pude subir a 115 km/h en plano, ahora si a caso sube a 105 km/h y la siento algo ahogada, cual podría ser la causa, sera por mal uso?
Camilo Vallejo hola yo tengo una y puede ser porque no esperaste a los los 1000 km de asentamiento del motor, antes de este tiempo no debes de subirla a altas velocidades
veo que sube al altas revoluciones. La mía no la exijo, llega hasta 8mil revoluciones y siento que ya pide a fuerza el siguiente cambio. No se si será porque esta nueva, sólo tiene 700km.
Steven Urbano Perez Así es, esta moto se caracteriza por eso. Igual fue la mía. Al comienzo no subía tanto en las revoluciones, pero poco a poco y con el pasar de los kilometrajes y por allá como a las 17.000 Km empezó a ganar más y más velocidad. Obviamente le cambié el kit de arrastre original. Saludos
Hola Zonde la verdad nunca he usado GPS para medir su velocidad real. Lo que he hecho es comparar su velocidad en el tablero con una Yamaha MT-07 y con una Honda Tornado 250 y he notado que mi moto (CB 160F) tiene un desfase de 6 Km/h de más, es decir, que cuando mi moto marca en el tablero que va a 110 Km/h, en realidad va a 104 Km/h. Eso es un cálculo que por otros UA-camrs ya ha sido confirmado. En cuanto a la velocidad que yo considero que puede ir la moto sin forzar el motor, está en 105 Km/h. Otros te dirán que 110 Km/h, otros te dirán que 115 Km/h, pero yo te hablo a partir de mis 3 años de uso con la moto y con 95.000 Km de recorrido, la mayoría de esos en viajes en carreteras. Saludos.
Cuanto tiempo le an dado sin para, y cuantos klmts en un dia. Yo tengo q viajar de popayan a granada meta y son como 850 klmts sera a aguanta usteds q opinan?
@@kennyruiz3731 si aguanta esa moto lo que sea bro es hondita, pero no la presiones tanto dale a máximo 100-105km/h, y haz paradas de 15min cada 125km / 2.5hrs para que no se sobre caliente el motor bro
Yo tengo la invicta 150 y lo más que a dado es a 122 en plano así que no veo mucha diferencia ala 160 aparte se ve que esa prueba fue echa en una pendiente es mejor una de media cilindrada aunque sea usada sino se cuenta con los recursos para una nueva
La verdad en su momento la moto tenía casi 30 mil kilómetros, le tenía un kit de arrastre cassarella, con relación 47/14. Actualmente la moto tiene casi 110 mil kilómetros y le cuesta llegar a 115 Km/h. No sé qué le habrá pasado, pero antes era muy veloz y ya no lo es. Saludos.
alekssandher mendez amigo, la moto la anduve según recomendaciones del concesionario, es decir, no pasarla de 60 Km/h durante los primeros 1.000 Km. Después de eso sí le empecé a dar más duro, aunque la moto no desarrolló su velocidad total de una vez, sino que poco a poco la iba alcanzando. Al comienzo no me daba más de 105 Km/h, pero poco a poco se fue soltando más y más. Saludos.
@@alantaboada8086 me pasa lo mismo mi moto tiene 1400km y de 105 máximo 110 no pasa, pero la hago correr por periodos cortos, de ahí mi velocidad crucero es de 90 no sé si estará bien para ese kilometraje.
@@marcelov70 velocidad crucero a 90 Km/h??? Me imagino que te debes referir a mientras se viaja en carretera, porque en ciudad es imposible eso. Saludos
@@alantaboada8086 claro en carretera voy a 90, pero si le hago correr a 105 hasta 110 llega máximo, pero por periodos cortos y ya no da más, debe ser xq recién esta despegando.
Parece que las hace a 10 mil revoluciones, lo que significa que esta arriesgando a sufrir daños en el motor... Esa moto alcanza las altas velocidades a 8 mil revoluciones
La mía tiene 1400km pero l hago correr recién desde los 1000km hasta 100 a 105 velocidad pero por lapsos cortos de 4km sitio osea q no la fuerzo mucho pero máximo me a llegado hasta 112, lo que quiero saber es que esa velocidad es xq recién la moto esta despegando?
Es normal, la mía durante los primeros 10.000 Km no me daba más de 105 Km/h. Ya después casi por los 24 mil Km fue que la moto empezó a desarrollar más velocidad. Aunque cabe resaltar que esas velocidades las empezó a alcanzar desde que cambié eñ kit de arrastre original. Saludos
Yo tengo una la compre hace un mes y me parece q es una moto muy semi deportiva para viajar no la recomiendo mejor dicho es q es una 160 no una 1000 yo no sé q más le piden a esta moto a más de 100 no aguanta andarla
Pues cuando solía acelerar la moto a fondo (lo cuál ya no hago), la 5ta marcha la metía cuando iba por 112 Km/h. Ya hoy en día después del daño que sufrió la moto, no paso de 93 Km/h. Saludos
Eso de despegarlas bn es mentiras home yo vivo en brasil tengo una 160 aqui y saca 143 en bajada y todas las motos hasta recien sacadas de la honda sacan eso no existe eso de despegar la moto es solo cambiar el aceite cm lo indican y listo
Actualmente la moto tiene un problema de compresión y solo me da 115 Km/h forzándola al máximo. Sin embargo, para la fecha de publicación del video, la moto estaba relativamente nueva y sí me daba esa velocidad. Saludos.
Hola Gustavo, para mí criterio personal y con la experiencia que tengo con la moto, considero que la velocidad crucero de esta moto está aproximadamente en 105 Km/h. Saludos.
@@alantaboada8086 Acabo de comprar la misma, ¿que recomendaciones me das para el asentamiento? ¿a cuantas rpm maximo por cambio? Te agradeceria la informacion amigo
@@gustavocaballero3009 muy buena elección. Te felicito por tu nueva compra. No la pases de 6.000 rpm durante los primeros 1.000 Km. Después de eso puedes ir acelerándola a fondo pero poco a poco y por pequeños lapsos de tiempo. No la vayas a sostener en un mismo cambio a una misma velocidad durante mucho rato, con eso vas a forzar al motor. Luego de los 2.000 Km de uso, ya puedes darle con mayor fuerza y seguridad. No olvides los cambios de aceite a tiempo, no esperes llegar a lo que dice el manual. Trata de cambiarlo antes de tiempo. Cambia frecuentemente el filtro de aire. Saludos.
@@alantaboada8086 Hola hermano, disculpa tenga una duda sobre la moto y confio en que puedas aclararme ¿es normal o deporsi la cadena suena muy mecanica? Es que suena mucho el engranaje que se encuentra justo a lado del pie izquierdo y parece ser la cadena, suena solo cuando voy en alguna marcha y en neutral no ¿o que podria ser?
@@gustavocaballero3009 tienes toda la razón en decir que es la cadena de la moto. En efecto es de muy mala calidad y por eso ese sonido tan feo que escuchas, inclusive aunque la limpies y la lubriques muy bien, va a seguir sonando así. Lo mejor es esperar a que se acabe por completo, que a propósito, se te va a acabar rápido ya que ese kit de arrastre que viene de fábrica es demasiado malo. Cuando tengas que cambiar de kit de arrastre te sugiero que no lo vuelvas a comprar en el concesionario Honda. Mejor compra un kit de mejor marca y que la cadena sea reforzada y con o'ring. Yo ayer realicé la compra (nuevamente) de otro kit de arrastre y del cuál estoy casi seguro es el mejor kit de arrastre que puede haber para esta esta moto. Aquí debajo te dejaré el enlace de la página para que lo tengas en cuenta a la hora de cambiar el tuyo. De todos modos recuerda mantener limpia y lubricada la cadena, sin importar si es de mala calidad o de buena calidad. El mantenerla bien limpia y lubricada le da más vida a la misma. Saludos. www.motorepuestos.com.co/product/kit-arrastre-gold-chain-15x47-428hox132/
yerson muñoz Pues sinceramente eso fue como diría yo "cuando la moto corría bastante", porque hoy en día ya no alcanza esa velocidad, quizá sea por el desgaste que ya tiene el motor en general, pero en esa época la moto simplemente andaba y mucho, ya que yo nunca le hice ningún tipo de modificación extra a la moto, a excepción del kit de arrastre que se lo cambié por uno de marca Cassarella. Saludos.
Estoy muy emocionado por tenerla ya estoy empezando a juntar para esta honda
Yo igual
Si se la compro ?
Felicidades .. Excelente Motocicleta... una leve modificación y se nota su excelente desempeño.. Para que más!!
Exactamente en recta no bota mas de 120, y en bajada si saca los 135 y pedasito.
Baya la honda cb 160 si q corre bastante jamás lo crei hasta q lo ví tu vídeo
Dejen la envidia. Esa moto bien despegada levanta mas de 130 honda es honda y esa gente q hacen comentarios negarivos es porque nunca se han subido a una honda o nisiquiera tienen moto.......
Una boxer 100 llega mas que eso :v
Kawasaki y honda son las mejores marcas pero prefiero yamaha y suzuki cálida acsecible
Ahora sería bueno q hicieras la prueba en un plan para ver si llega por lo menos a 130
Yo he manejado esa moto y me parecio incomoda para viajes y nada del otro mundo, nunca falta el estupido fan boy .
yo la subo a 130 km ×h
Yo tengo una invicta 1, 150 cc, 2014 y le saco 120 km/h con pasajera en plan y tiene 92.000 km 😂
HONDA ES HONDA!
Y voy por la 160! 😎
9200 km?, pero ya le has cambiado anillos?
Exacto a mi me pasa igual la invicta150 del 2014 llega a los 125 km/h con pasajero y viento en contra 3 veces abierto motor más de 80mil km
Le levante los 133 en plan y con parrillero lo máximo q le saqué fue 121
Mi motocicleta tiene 32.000 km y la velocidad máxima que le he podido sacar es 132 km/hra en autopista plana y clima de Medellin que es de 27 grados aproximadamente pero ya al limite de 11.000 revoluciones y acostado. Muy rara vez lo hago por que trato de cuidar el motor. la motocicleta es la mejor el su cilindraje para mis gustos y el desempeño que tiene, vivo encantado con su potencia, no le he hecho ninguna modificación y en varias ocasiones he corrido con algunas del mismo cilindraje incluso 180 y las va dejando, incluso con 200 y se van parejas (no en fondo). Antes de comprarla busque mucha información y vídeos de ella, les recomiendo hacer lo mismo, hay pueden verificar su potencia. Para mi la clave en que quede con buena potencia es el despegue, antes de la primera revision no la fuercen, pero despues pueden exigirla al maximo cada 3000 km aproximadamente solo una vez. despues de los 10.000 la pueden exigir mucho mas pero sin excederse con estar todos los dias en esas, pueden dañar el motor.
Alexander Aranzazu Granada Buenas tardes. He visto varios videos de la Honda 190, y me parece impresionante que esta que es 160 corra muchísimo más, ya que la 190 a duras penas en varios top speed que he visto llega a 126 kilómetros/hora y la 160 a 139km/h. Sabes por qué es así?
@@itayruapolo8666 tengo entendido que la cb - 190 tiene limitador, eso hace que llegue a un punto y no pueda revolucionar más la moto, esto lo hacen las compañías para cuidar el motor. La cb 160 no tiene limitador y puede exigir la moto hasta donde no de más, quizás es por eso. Pero debido a esto no se puede abusar porque vienen problemas de motor.
Alexander Aranzazu Granada amigo yo estoy pensando comprar la honda cb 190 o la 160 cual seria mas recomendable
Quiero saber si es normal el sonido que produce la moto al acelerarla según dicen que ya de fábrica trae un cascabeleo
Me da la impresión que a todas cb 160 les suena mucho las válvulas?
Creo que es normal yo me acabo de comprar una y suena igual
Por eso vendi la mía
Horrible una moto así es asqueroso ese hp ruido
@@intoxico5905 La mía no suena así, porque las válvulas están bien ajustadas; cualquier moto con las válvulas desajustadas sonara así..
@@lXPeRsEoXl Las válvulas de refiere a lo que va arriba del pistón ? Y que tiene que tener una altura de 0.3mm
Veo comentarios que dicen que no pasa nada de llevar a tope de limite las revoluciones. Pero creo que son otros los que no saben nada, es verdad que el motor no se funde, eso es una exageracion. Pero es verdad que a tope de revoluciones corre el riesgo de que las válvulas se bloqueen, a tope de revoluciones las valvulas pueden llegar a encontrarse una con otra y se bloquean y se jode el motor. Es una tipica falla de los que exprimen al maximo las revoluciones. De alli es que los fabricantes ponen un limite en rojo en el marcador, para evitar ese problema de sicronizacion y bloqueo de valvulas. Deberian de saberlo si en verdad son buenos motociclistas
Puede ser, aunque el CDI de fabrica tiene limitador de revoluciones, aún así no es recomendable exigirle así al motor, genera mas desgaste, no tiene sentido, a lo mucho para una demostración y fin.
Mi cb110 en plano levanta 85 o 90 y en una larga un poco inclinada los 105 maximo
Yo le saque 107
Por como paso de 110 a 130 es claro que fue en bajada....
Así es
Arroz con carne frita y tajadas a huevo compa
Esa madre no levanta ni 110
@@fernandonovela75 en verdad ??
No sean envidiosos no es en bajada...
Es que le metió nitro 😂😂
velocidad real 120
Excelente!!!!
Segura va en bajada jajajajjaja , saludos
Buen vídeo
Como haces para que llegue saa velocidad a mi con pato me llega si a mucho a 110 :( claro la moto no se escucha ni esforzada llega a 9.0000 y hasta ahí y en bajada si me a llegado a marcad 130 en adelante
A 8500rpm le he sacado 115km en plano, ella da más, pero sin excesos, ya he visto varios motores vuelto nada por pasar la línea roja de rpm y el dañito sale por más de 1 millón...
La mía tiene 1400 la hago correr 105 o 110 en tramos cortos de 4km pero creo que es xq aún está despegando el motor.
@@marcelov70 cómo te quedó la moto por llevarla a esas revoluciones, según el fabricante, no pasarse de las 5,000 Rpm mientras se desarrolla el motor...
Hola amigo yo tengo una HondaCB160F de 7 meses y no ms corre 107 que hago para q cora así asta 120 sikiera
Yo le saqué 125 con mi esposa sin forzarla y hoy le he sacado 131 sin forzarla sólo yo eso en apopa San Salvador la calle de la muerte troncal del norte del 10 y medio al kilómetro 11
Yo a la mía le saco 115 sin necesidad de agacharme...
Y cortando viento eso es obvio k sobrepasa los 120 .
Hola yo tengo una moto Honda CB160 2018, y no se si les a pasado pero la moto a mayor altura en el frío pierde fuerza se empieza a ahogar no rinde como en el calor.
Debe ajustar la entrada de aire, a mayor altura menos oxigeno hay! Eso leí por ahí
Cambio de hicler del carburador el chicle de fábrica es de 112 lo debes cambiar por uno de 108 ya que el que trae que es de 112 pasa mucha gasolina y por eso se ahoga. Saludos moteros...👍
Hola Alan !!! Mi llave le comento que le cambié el chiclé del carburador a la moto y quedó súper !! Ya no se ahoga en las subidas, y ha mejorado mucho el consumo de combustible,
Me gustaría saber algo si me podrías responder !!👍🏻👍🏻👍🏻 ¿cuál es la relación del kit de arrastre que le pusiste a tu moto ? El cassarella ? Ya casi cumplo 4000 km y le quiero cambiar esa porqueria con el que viene de fábrica.. gracias mi llave un saludo !!!!🤙🏻🤙🏻🤙🏻
Andrés Ríos jajajjajaa mi llave ese kit original es la porquería más grande que ha hecho Honda.
El kit Cassarella que yo le puse tiene una relación 47/14. Es lo mejor que existe. Créeme
Amigo que chicler le pusiste.. la mía con tanque lleno me consume 320km sin pedir reserva, y eso que la reserva es una porquería es muy corta... Espero que me ayudes con ese tema.. gracias y soy de la ciudad de cali
Eduard Jesus Depablo Zapata
Hola 👋 la verdad, la verdad no le pregunté al mecánico ajaj, solo sé, que tanto el torque como el consumo de combustible han mejorado en un 100%, la moto ya no se ahoga en subidas se sostiene muy bien , ahora bien desde que le cambié dicho chicler me ha estado sucediendo algo curioso con la moto que en este próximo mantenimiento de 6,000km se lo comentaré al mecánico y es que cuando inicio marcha con la moto en temperatura de motor baja me anda con su sonido del motor normal, pero cuando el motor se calienta en unos 8 km de recorrido empieza a vibrar fuertemente como si se desajustara una tapa pero se escucha dentro del motor, al enfriarse el motor se le quita ... y esto me tiene 🤔
Luego le pregunto al mecánico cuál es la medida del chicler y la comparto aquí !!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Andrés Ríos gracias amistad.. estaré pendiente del chicler
amigo, Qué chiclé se le debe poner a la moto para que sea eficiente y no se ahogue jamas? tiene alguna medida o numeración en especifico? mi moto es nueva y apenas tiene 700km recien de recorrido, pero noto que no desarrolla tanto por lo del proceso de despegue del motor... apenas llego a 60 km por hora en 5ta marcha. aun no ha tenido el mantenimiento primero que la Honda debe hacerle.
Quiero comprarme una de esas pero tengo dudas porq segun he escuchado q el tablero es mentiroso en el indicador de gasolina q el kit de arrastre es malo y cosas asi tambien me gusta la suzuki gixxer pero no se por cual decidirme y pues esa velocidad q te de tienes q haber cambiado algunas cositas como chispero de iridium, filtro KyN, llantas, bobina rancing cable de alta, kit de arrastre claro son tocar el motor.. mejoras q ayudan al desempeño... Y la moto esta standar
Daniel Gonzalez Hola Daniel, la única verdad de esta moto es que el kit de arrastre es malísimo, con solo mirar a la cadena se estira jajajajja, es malísimo malísimo ese kit en general. Del resto la moto es excelente y no pide más que gasolina y aceite. En cuanto a la gixxer también me gustaba, pero su modelo es más viejo y lleva más tiempo andando por ahí. Por eso me decidí por la 160F, porque su modelo es nuevo, más bonito que el de la gixxer (opinión personal) y lo mejor es que se ve más imponente que la suzuki. Por último, no le creas al calvo de Erixon Arias con lo del tablero..... más mentiroso es él que el medidor del combustible de la moto ;)
La moto es excelente. Cómprela si miedo alguno que en su segmento es la mejor opción.
Saludos.
Alan Taboada esa velocidad q marca es sin cambiar nada o cambio kit de arrastre, chisperos de iridium, filtro , exosto chicleres ...??? O esta toda estandar ??
Daniel Gonzalez Hola Daniel, para cuando alcancé esa velocidad sólo le había cambiado el kit de arrastre. Le puse un Cassarella y ha sido lo mejor que le he puesto a la moto.
No le puesto bujía de iridium, ni filtro K&N de alto flujo, etc. La moto sigue estándar con excepción del kit de arrastre.
Alan Taboada q num es el kit que relacion tiene??
Alan Taboada y no vibra a altas revoluciones, la autonomia de combustible q tal cuanto hacen por litro y por tanque lleno
A la mia le he sacado 120 sin necesidad de esforzar el motor de esa forma controlen las RPM. Pero bacano el video
Como puedo hacer para que pase de resolución
Me imagino q ese top epee es en bajada por.que en plano yo solo.ña.llevo a una velocidad crucero de 120
Eduar david Lopez narvaez eso fue en plano. La moto anda bien dependiendo de muchos factores. Aunque ya no la he vuelto a exigir como antes.
Alan Taboada Una pregunta le cambiaste el cicler ?? Yo tengo una y en 5ta velocidad se ahoga bastante en bajada me dio 129km gracias
Amigo que buena velocidad y le has modificado algo ? La mía solo llega en plano 120
Amigo tengo una invicta 150 , y en plano le saco los 130 , pero con pecho al tanque , y si alguno no me lo cree ahí tiene mi numero de wuapsap , para mandarles el video si lo quieren
Perdón mi numero es 3043495672
Amigo buenas noches, yo también quiero una de estas o una fz 2.0, pero solo quiero saber que tal es para viajar esta moto? el sillín que tal es? es muy duro? tengo una cbf 125 y es re duro el sillín. Dame opiniones por favor acerca de esa moto.
Yo tengo una honda invicta del 2012 y le saco 130
Honda es honda
Claro que ahora la modifique y está a 200 c con culata reformada y existo akaprovic y ya saca 160
Joda Manuel tienes es un cohete en vez de una Invicta jajajajja
Saludos
Cómo la isistes 200 cc
Parcero será que me puede dar un concejo ? Su moto no se le ahoga al acelerar es que la mía si cemeahoga cuando va el la 5 marcha y cuando desaselero y vuelvo a acelerar se intenta quedar es para ver si su moto venía con ese problema y qué le ISO para arreglarlo
Hola Wilman, ahora que lo preguntas recuerdo que hubo un tiempo en que mi moto presentaba ese mismo problema. Yo me cansé de llevarla al concesionario Honda y allá lo único que siempre le hicieron fue limpiar y calibrar el carburador una y mil veces, y la moto seguía siempre con lo mismo.
Me aburrí de llevarla a cada rato y dejé esa vaina así. Luego de un tiempo y sin darme cuenta ese "problema" se había quitado sólo.
No quiero decir que en tu caso hagas lo mismo, pero empieza por llevarla a que le revisen el carburador.
Saludos
Ese problema es de chicler y se debe a la altura es recomendable cambiarlo por un 108
Venga que le hacen ustede soara wue corran tanto
139 km/ h pero con el motor a punto de volar en mil pedazos.....
Ancizar Hernández Hernández es el sonido del aire
Las rpm están al máximo de milagro no fundió el motor
Gustavo Rivera Todo por muy bueno que sea tiene su límite.... y la moto hoy en día se fue de reparación total.
Mi recomendación es: tratar al máximo de no llevarla nunca al régimen rojo de revoluciones.
si yo me he llevado la cb 110 a 105 km/h de la dorada caldas a a barranquilla 11 dandole y nada ha pasado honda es honda la pulsar ns de un primo me acopaño y por poco es perdida total todos los empaques dañados y voto casi la mitad de la tornilleria
Gustavo Rivera jajajaja quien te dijo q por eso se funde un motor?? jajajaja las motos tienen capacidad de 8000 a 11000 rpm dependiendo la moto
cual conviene mas? esta moto o la Suzuki gixxer sf fi?
Joss Cruz la gixxer
La honda no te cuesta un ojo de la cara el mantenimiento
Super 👌👌👌
como Izo pa que de esa velocidad quiero comprar esa moto pero no quiero que ande lenta gracias x tu vídeo
Oye Alan, no le cambiaste el chicler del carburador??? Yo tengo una de estas pero negra. Tiene 15,000km y antes se me ahogaba pasando las 6,500 rpm, pero como a los 10,000km empezó a despegar y ya jalá bien. ¿crees que deba cambiárselo o ya dejarla así? Por que dicen que si se lo cambias a la medida 12 el chicler.... que supervuela la motaikol.
thunder dark pues en realidad yo nunca le he cambiado el chicler y ya la moto tiene 30.600 Km y no ha molestado para nada. Es más, algunos amigos míos sí se lo han cambiado a sus motos y ha sido lo peor que le han hecho, porque las motos les han fallado mucho y no logran alcanzar velocidades altas.
Alan Taboada *Muchas gracias!!! No se lo cambiaré, ahh y no llegues a lo rojo de revoluciones aunque sea Honda. Tal vez lo hiciste solo por el vídeo!!! Otra vez gracias y adiós.*
thunder dark Sí claro, tienes toda la razón no es muy bueno para la moto llevarla a la zona roja de revoluciones. Lo hice al comienzo solo para conocer la velocidad que podía desarrollar la moto. Actualmente en viajes manejo en promedio a 105 Km/h
wow lo maximo que he hecho hasta ahora es 111 y eso porque no estaba muy despejada la calle. Espero poder realmente darle el maximo a la moto aunque honestamente despues de los 110km/h empiezo a paniquear por mi vida jajaja. Necesito saber esto porque ando loco por una 250 y no creo que sea necesario si esta llega por lo menos a 120km/hr con lo cual estaria contento. Solo llevo 3400km en la moto
Yo igual 111 en GPS pero mi tablero solo me marcaba 102 numas que ya no le di más ala moto por qué llevaba a alguien más atrás
Hola amigos. Yo vi la moto en color negro y esta hermosa ? Que tan buena es? Estoy queriendo comprar esta invicta 160 f honda. O gixxer bitono 155 suzuki. Cual sera mejor.? Sobre la velocidad no importa que en una moto la velocidad de 100 a 110 km / hr es mas que suficiente y relax.
Hola amigo quiero hacerte una pregunta que consejo me.darías para que esa misma moto tenga un buen despegue y así tomé esa velocidad con el tiempo
Hola Sanderman, en realidad todos los motores necesitan un buen despegue del mismo el cuál garantizará un excelente rendimiento en su futuro. Por otro lado, de mi parte te recomiendo que durante los primeros 1.000 Km no la pases de las 6.000 rpm. Luego de eso le puedes ir aumentando la velocidad a fondo de manera progresiva, es decir, no a cada rato sino de vez en cuando para que el motor se vaya acostumbrando. Tener en cuenta cambiar el filtro de aire mucho antes de lo estipulado por el concesionario, tú mismo puedes revisar y darte cuenta de cómo está y según eso cambiarlo o no. No necesariamente tiene que ser cada 10.000 Km porque todo dependerá del terreno donde te encuentres. Verifica a diario el nivel de aceite (obligatorio) y si ves que ha bajado algo, rellénalo con aceite nuevo. Has eso hasta que el aceite cumpla los 2.000 Km de uso. Por nada del mundo te pases de los 2.000 Km. Si vives en clima frío o templado usa aceite 10W-40 ya sea sintético o preferiblemente semisintético, ya que este motor viene para trabajar con semisintético. Si vives en clima caliente como yo, es excelente aplicarle un aceite 15W-50 (en mi caso uso Repsol moto sport 15w-50 semisintético).
Por último y es lo que te va a ayudar con alcanzar una buena velocidad, es cambiar el kit de arrrastre original completo. Yo uso kit de arrastre Cassarella 47/14 con cadena reforzada 428H y 132L.
Estás son mis recomendaciones después de tener con ella 54.300 Km de uso y lo otro muy importante es NO abusar de ella.
Saludos
@@alantaboada8086 amigo muy amable por tu respuesta seguiré tus consejos
amigo, Qué chiclé se le debe poner a la moto para que sea eficiente y no se ahogue jamas? tiene alguna medida o numeración en especifico? mi moto es nueva y apenas tiene 700km recien de recorrido, pero noto que no desarrolla tanto por lo del proceso de despegue del motor... apenas llego a 60 km por hora en 5ta marcha. aun no ha tenido el mantenimiento primero que la Honda debe hacerle.
Hola Víctor, el chicler a mi moto nunca se lo he cambiado. Tiene todavía el original y ya tiene casi 50 mil kilómetros. La moto poco a poco te va a ir desarrollando más y más velocidad, solo es cuestión de que despegue el motor y listo. En mi caso le ayudé a ser más eficiente con un kit de arrastre cassarella.
Saludos.
Yo tengo amigos que se lo ah cambiado por uno 108. el que trae ella es de 112 pasa mucha gasolina y de ahí viene el ahogo y tambien debes revisar el filtro de aire. Saludos moteros...👍
@@jesusaq2870 La mía esta nueva con 350 kilómetros recorridos qué le he hecho, y... Se me está ahogando en subidas durante noches frías 😭porque será? Tampoco veo que desarrolle mucha velocidad pero supongo que es por lo mismo de despegar el motor, la mía es la 160R edición especial.
@@ElectricGuitarFan11. Cambiele la bujía con la bujia que trae se enboba, lo otro que también les afecta es el mal despegue. Recuerden moteros que antes de sacar al mercado las motos ellos deben verificar que el motor si funcione y para eso ellos despegan el motor a velocidad. Los fabricantes no fabrican por fabricar y ya ellos le hacen siempre pruebas al motor. Entonces yo compré una moto C.c 150 y yo la despegue normal le subía la velocidad sin forzarla ensubidas. Y ahí la tengo le saco 120kil. Un amigo mecánico me dijo una que también el problema puede venir porque el pistón tiene fuego en el cilindro y por eso escapa la precion que el ejerce y por eso se queda en subidas.
@@jesusaq2870 ya resolvieron el problema, 😎😮💨🥹 no era la bujía, ni el carburador.. Era simplemente que andaba con el respiradero que tiene bajo el asiento... Cubierto por ropa. Que había metido ahí. :v
saludos parcero
como le hiciste el acentamiento del motor para que no quede muy lenta
Hola Jeison, pues en mi caso fue un avance progresivo y poco a poco se fue dando. Primero le cambié el kit de arrastre original y desde ese momento la moto empezó a dar un poco más de velocidad. Te aclaro que eso no fue enseguida, eso fue algo que sucedió casi por los 20 mil kilómetros de recorridos.
Desde entonces a la moto le exigía cada vez más y poco a poco iba dando más.
Pero todo tiene sus límites y yo pagué por ello.
Saludos
hola q tal como le saco esa velocidad yo ami moto solo epodido sacarle 116 es d las mismas cb 160
Como tienes los piñones que números para alcanzar esa velocidad o es por bajada??
Hola Geen Sama la relación del kit de arrastre es 47/14 con cadena reforzada.
Saludos
Gracias 👍🏿
Good bro
Buenos dias una pregunta q le hicieron para q la moto coja esa velocidad estoy en la ciudad de cali la moto mia no pasa de los 100 kilómetros por hora la he relacionado y nada gracias por su ayuda
Lograste acomodarla? la mia esta igual
No hay nada que hacerle, fíjense bien maldición, ese tipo le está dando pata mala, esta llegando las revoluciones a 9 mil y 10 mil, (donde esta la línea roja) las revoluciones seguras máximas de esta motito son 8500rpm, ne 9 mil, 10 mil y 11 mil estas cargandote al motor, si lo que quieres es una moto que vuele como un avión, busca una 400 o una vaina así o quizás una pulsar 200ns. Estas motitos son urbanas y para pasear o trabajar no para andar matándose por ahí
En plano así? Con el viento a favor será
Buenas, consulta, esta moto es la misma Hornet 160r?
Hola pantera.
No, acá en Colombia nunca llegó a comercializarse la versión R de la CB (Hornet).
Saludos.
amigo se ahoga es por el filtro del aire que es en cartón y se moja en clima frio, que esta debajo de la silla, un vendedor de la honda tiene una cb160 y el le cambio el filtro por el de la eco honda . le saco el carton al filtro y le coloco el material de la eco honda y listo la moto ya no se ahoga
Si se te ahoga es el chicle cámbialo esa es una de las primeras fallas de esta moto
@@edgarmunoz30 a mi se me está ahogando en subida... Será eso?
Eyyyy que tal parcero...vos podrías regalarme el número de los chicleres del carburador...mi honda falla y no levanta mas de 100km...gracias por el dato
No se te ahoga en cuestas? A mi se me está ahogando en cuestas
Hola Alan Taboada!! Podrías responderme ?
¿Qué tal te ha parecido la motocicleta ? ¿Merece la pena la inversión.$$$ ? Muchas gracias ...
Andrés Ríos Hola Andres, la motocicleta es excelente, ha salido muy buena, no pide más que gasolina y aceite...... y a pesar de todo lo que puedas escuchar de los demás, que de seguro no son propietarios de esta moto, yo que sí lo soy, puedo dar fe de que la moto con excepción del "kit de arrastre original" (lo cual tiene solución, solo es cambiarlo por uno mejor y ya) del resto de la moto todo funciona al 100%.
La vida de toda moto es el aceite, nunca olvides cambiarlo. En mi caso lo cambio cada 2.000 Km y no cada 3.000 Km como lo sugiere la Honda, pero ya eso va en tí.
Saludos mi llave
Alan Taboada, hey mi hermano pasaba para agradecerte por el consejo, al final siempre compré la moto, llevo poco de 3 días con ella y la he sentido muy entera, quiero decir que me parece muy completa,( 😉 llevo 98 km ), pero me intriga bastante el asentamiento del motor, en el concesionario que la adquirí no me dieron mucha información que digamos al respecto, y en el Manual mucho menos, entonces cómo que me toca solo, la he andado suave sin pasarme de 6.000 Rpm, pero dándole con los 5 cambios y hasta ahora me llega a 65/74 km/h... (mucha cátedra) jajaja...¿ no sé qué me podrías aconsejar Alan ya que tú has andado más en tu moto ? Gracias panita 👍🏻👍🏻
Andrés Ríos buenas compadre quicier saber por fin acentaste tu motor y como se está comportando la yo adquirí una y tampoco me dieron mucha información sobre el acentamiento
Andrés Ríos Hola pues te comento.... cuando la compré el año pasado en Mayo (2017) el técnico me dijo que durante los primeros 1.000 Km no la pasara de 60 Km/h y pues yo seguí esa recomendacion. Luego de los 1.000 Km me dijo que la empezara a acelerar a fondo pero no por lapsos de tiempos muy largo y que de esa manera la mantuviera hasta llegar a los 2.000 Km. De ahí en adelante le empecé a dar duro duro cada vez que salía en carretera abierta, sin embargo la moto en plano no me daba más de 105 a 108 Km/h, pero progresivamente la moto a medida que iba avanzando en el kilometraje iba dando más y más velocidad, pero nunca nunca nunca me dió más de 114 Km/h en plano y de ahí no daba más. Las veces que me daba un poquito de más velocidad era cuando iba en bajada, con lo cual me alcanzaba hasta 121 Km/h, pero del resto no había más avance.
Lo que sucedió luego fue que noté que el kit de arrastre original era una total porquería y se acababa completamente a más tardar a los 5.000 Km de uso, eso sin incluir el ruido horrible que ese kit causa cuando la moto va andando.
Mi solución después de cambiarle 3 kit de arrastre originales, fue comprar uno de mejor calidad y compré el Cassarella. A partir de ese cambio la moto se sintió con más fuerza, torque y lo mejor de todo (que me sorprendió muchísimo) fue las velocidades tan altas que empezó a desarrollar la moto y eso me gustó demasiado.
Recomiendo al 100% Cassarella por su calidad y duración....... mi moto ya tiene con ese kit casi 13.000 Km de uso y aún aguanta más.
Saludos
Giovanny Espriella hola hermano . Mira, llevo con la moto solo 28 días y ya tengo 2,160 km de recorrido, lo que quiero decir es que ya le hice el primer mantenimiento de los primeros 1.000 y dentro de poco alcanzo los siguientes 3.000 donde me toca la segunda revisión de agencia , la he andado mucho como te darás cuenta, en el principio la despegue relativamente suave, nunca excedí las 6.000 rpm y me daba una velocidad entre 65/70 km/h, lo que me daba una buena impresión de la moto. Me empezó a preocupar algo en este tiempo y fue un sonido que le escuchaba a la moto sobre todo cuando sostenía un cambio , era como un rugido en la parte superior del motor, (no sé si en la tuya te sucede lo mismo) en todo caso pregunté y me dijeron lo mismo que Alan . Que es normal en la moto.
Luego, en la primera revisión le realizaron la limpieza al filtro centrífugo y la dejaron bien, aquí si la empecé a andar más rápido, la llevo entre 6.500 y 7.500 entre marcha y marcha en modo crucero me da más o menos 85/92 km/h, y de vez en cuando le hago el famoso (pique) pero no la excedo de las 8.000 rpm me da más o menos 98/105, km/h, y de inmediato vuelvo a bajar a modo crucero. Solo en planos y en bajadas,( mucha teoría) ajajaja así la he venido llevando durante este mes. No pienso exceder las 8.000 rpm hasta después que tenga 3.000 km de recorrido;
la moto tiene en este momento una mezcla de sonidos; 01 kit arrastre, 02 rugido del motor, 03 sonido del motor normal, 04 sonido extraño en bajas revoluciones. La verdad me pasa en la mía, y otra cosa que le he sentido es que la aceleración se ahoga entre las 5.800 y las 6.500 rpm sobre todo en las inclinaciones haciendo que tengas que bajar hasta casi la 2 velocidad para poder recuperar la marcha y le pasa en leves inclinaciones no muy pendientes y luego que logras superar estas revoluciones se recupera nuevamente, es algo extraño que le sucede pero incómodo que debo comentar a la agencia, en general la moto es buena pero hay que hacerle algunas mejoras para tener óptimo rendimiento, saludos 👍🏻👍🏻👍🏻
Hola Alan una pregunta, cual seria la velocidad crucero de la moto, osea la velocidad constante sin esforzar el motor.
Hola Harver, para mi criterio y después de 57.700 Km de uso en la moto, considero que la moto anda a velocidad crucero a 105 Km/h.
¿Por qué considero eso? Pues porque a 105 Km/h la moto va a 8.000 rpm lo cuál está muy cerca de llegar al régimen rojo de revoluciones el cuál es a los 9.000 rpm.
Saludos.
Para mí velocidad crucero son 6000 a 7000 revoluciones.
Ps 139 yo tengo una de esas para diario y le he sacado 144 solo cambien la bujía por una de iridiun y el cable por uno de alta es todo
Hola Nilson Cabarcas, he visto algunas de iridium de distintas referencias, me puedes dar la marca y la referencia exacta de la bujia que le pusiste ? gracias.
Pasa los datos porfabor amigo!
Parcero que cambios le hiciste aparte del kit de arrastre, para que ande tanto. Esa tullida mia solo va a 115 y eso. Desde que la lleve a la revisión de los 6mil me la dejaron sonsa y ya no se que hacer. Ayudame compa!
Hola John, empezando la altura influye muchísimo. Yo soy de la costa y acá se favorece mucho la velocidad final. Segundo, el kit de arrastre cassarella le dió mucha velocidad a la moto. Tercero, cambiar a tiempo el filtro de aire. Cuarto, mantener limpio, lubricado y bien tensionada la cadena. Y quinto, constantemente acelerar la moto a fondo en carretera abierta para que poco a poco vaya despegando.
Saludos
Alan Taboada .
Mani que tipo de relación le tienes en la corona y piñón?
@@donguti400 la relación que le tengo a mi moto es 47/14
Saludos
Alan Taboada .
Gracias mani , te cuento que , le puse esa relación a mi moto y esta volando , 137 km/h de bajadita, en plano 134 km/hr, pero te cuento que no le he podido ganar a mi antigua invicta 150 , estaba convencido que ahora si le ganaría pero valla sorpresa que me lleve , jaja jaja , saludos mi hermano ,
no le exija mas yo he hablado con varios y dicen que bota 130 lo cual pienso que es mentira la mia solo alcanza 115 y eso en plano bajaday ya casi llegando a la parte roja de las revoluciones
Más o menos cuantos kilómetros hace por galón? Gracias
Javr Ruiz Mi llave, la moto manejándola a una velocidad promedio de 105 Km/h, hace 140 kilómetros aproximadamente.
Ese valor obviamente variará mucho dependiendo de qué tanto la aceleres, de la altura a la que te encuentres (msnm), de la presión de las llantas, del kit de arrastre, etc, etc, etc.
Saludos
te anda dando 140 km por litro???
Bepensa Mercantiles Por litro no, por galón. Recuerda que un galón equivale a 3,78 litros.
Saludos
ahh si te siguen dando mas de 110 en velocidad estoy pensando en comprar una tambien porque yo tengo la invicta 150
Bepensa Mercantiles Si mi llave en velocidad me sigue dando más de 110 Km/h uffff sobrao y hasta más
Mi moto no supera las 8000rpm cuando voy en quinta, a duras penas llegó a los 107km/h, a qué se puede deber esto??
No es honda alv
En qué clima maneja la moto? Yo la conduzco en clima Frio y me cambiaron el chicler por una medida 108 en Honda por garantía. He hecho 121 Km/h a la altura de Bogotá y creo que aun le puedo sacar más sino que no he tenido el espacio.
Y en cuanto a repuestos son muy económicos la Suzuki y esa Honda para ser de 162 cc no corre nada casi la mayoría de vídeos que e visto de esa moto bn son en bajada o modificadas
Has visto pero no te has montado en Una lo cual hace una gran diferencia.
Yo la tengo , es mi primer moto y la escucho forzada, no sé si soy yo que no estoy acostumbrado a las revoluciones de una moto o en realidad es la moto que no corre mucho. Lo máximo que la he levantado es 80 km/h pero porque escucho fuerte y forzado el motor que prefiero no acelerar más. Tiene 1500 kms recorridos apenas. Otra cosa, me tocan repartidores de plataformas con motos de 150 cc que arrancan al mismo tiempo y arrancan muy rápido; es mi moto o mi falta de experiencia?
El día de hoy le levante 136 km de bajada. La moto esta sin ningún cambio. Claro iba a 11 mil rpm
Jonathan Camacho Que bueno mi llave, es una excelente máquina, pero recuerda no excederte tanto con ella. Te recomiendo veas el último video que subí para que aprendas de la experiencia que yo tuve y cómo evitarlas.
Saludos
Listo. Si es poca la vez que la exijo tanto. Pero aiempre se quiere más velocidad de vez en cuando!
Amigo q gasolina le hechas extra o corriente gracias
Siempre Super. Acá son super y regular. Me imagino sería extra.
@@alantaboada8086la mía esta sin modificaciones que le a echo ala moto para que corra tanto kit de tracción de cuantos dientes y el carburador lo an modificado porque la mía 122 no pasa
yo igual la tengo pero me llaga a 120 y en bajada con viento favorable 130
Parce. La mía la tengo hace 4 meses recién hice los 1000km, sucede que la tuve 1 mes quieta sin prender ni nada y en la mayoría del tiempo ando en carro.
Creo que tengo un problema con mi moto o tal vez un mal depespegue, ya que en 4 meses apenas tengo 1000km, o sea que le he dado poco uso. Cuando llegó a las 115km/h no saca más, por más que le de. No le he cambiado absolutamente nada. ¿ que crees que pueda ser?
Hola Maicol, en realidad no tienes nada de qué preocuparte ya que el motor apenas tiene 1.000 Km de uso y es muy prematuro para que la moto despegue totalmente. Una recomendación que te doy es que regularmente enciendas la moto para evitar descargue de la batería y quizás no te quiera encender cuando la necesites.
Saludos
Yo le saque 115 km/h pero sin llegar a la zona roja del tablero con apenas 3500 km
angel MC sí claro eso es posible, ella en quinta marcha cuando va en las 9.000 rpm marca 120 Km/h
@@alantaboada8086 cual es la mejor forma de despegar la moto cb160f
yo también logré llegar a 117km/h sin llegar a la zona roja :D
Estás Mal Angel,
No le exijas tanto a tu motor, esperate a que pases los 5mil km y ya es mas seguro que rinda
Yo tengo una la honda Cb 160 y no levanta eso ni cagando. En bajada puede ser pero maximo 115, 220 km nada más que eso
Exacto peso 110 kilos y la corrí máximo plano 110
Y es la 2021
quetan cierto es que esa moto sufre de ruido de cascabeleo y molesta la cabeza de fuerza?
andres martinez eso de cascabeleo no lo he escuchado en ninguna y menos en la mía y eso que ya llevo 28.400 Km de recorrido. De lo otro que hablas, no sé qué es eso.
Saludos
cabeza de fuerza,piston cilindro biela etc....
Pues como te acabo de decir, la moto nunca me ha presentado nada de eso. Solo me ha pedido gasolina, aceite y llantas.... más nada
La mía tiene un año y 5.000 km y no le he cambiado aún nada del kit de arrastre ni nada, sólo cambio de aceite. La moto anda excelente. En invierno la dejo calentar porque tiene a ahogarse un poco. Me da 39 km/litro. Estoy conforme con ella, espero solo cambiarla por una de mayor cilindrada. Saludos desde Uruguay.
andres martinez y
Ve, pero a vos se te quemo el piston solo con esa vez? o ya la venias revolucionando muchas veces?
Cesar varela sanchez Mi llave el pistón no se quemó por esa sola vez. A la moto ya yo la venía exigiendo demasiado desde hacía buen rato y sucedió lo que tenía que pasar por no cuidarla.
Saludos
Es que estoy a naada de comprarla, me aprueban credito y listo tengo por fin mi cb160f , pero, vos crees que si una o dos veces, la llevo a esas revoluciones, me la puedo estar tirando?
Cesar varela sanchez No mi llave eso jamás.
En mi caso es diferente porque yo todos los días viajo 200 Km lo cuál implicaba que todos los santos días la moto sufría por mi mal trato. Pero una moto que se acelere a fondo de vez en mes nunca va a padecer de mi caso.
Si ves la diferencia!!!
Saludos
Hay un punto que se queda en 113 y 116 y de repente 125 hasta lo que dice que alcanza, no se me Suena a bajada, yo vi una piedra bajando por el picachu iva como a 90 y no era muy redonda que dígamos, pero en bajada ruedan las....
No sé qué es el "picachu" del que tú hablas y tampoco entiendo qué tiene que ver el "Impuesto al Valor Adquirido" (iva) del cuál haces mención.
Saludos
Tengo entendido que la moto tiene un limitador de revoluciones, la mía no pasa de 8.000 y llega hasta 122 km/h. Hay alguna manera para que ese limitador se pueda deshabilitar? Aunque parece que vas bajando.
Hola YAI esta moto no trae limitador de revoluciones. La que sí lo trae es la CB 190R.
Alan Taboada recibido gracias
Disculpa de cuántos dientes es el espro????
Atrás tiene 47 y adelante tiene 14.
Saludos
Q tal la moto para subir con parrillero ?
Muy buena sube en 3 relejada
Oye bro y no sientes como que se mueve con el viento a esa velocidad?
Hola Moisés.
Las pocas veces que pa anduve a esa velocidad no sentí que se moviera por el viento.
También depende de si el viento te pega lateral, en contra o a favor.
Saludos.
En qué parte de Montería fue?
Hola John
Eso fue en la vía que conduce de Montería a Arboletes, como por el Km 15
Buenos días, amigo hace cuatro meses que compre la mía solo en una ocasión la pude subir a 115 km/h en plano, ahora si a caso sube a 105 km/h y la siento algo ahogada, cual podría ser la causa, sera por mal uso?
Camilo Vallejo hola yo tengo una y puede ser porque no esperaste a los los 1000 km de asentamiento del motor, antes de este tiempo no debes de subirla a altas velocidades
El chicler
Yo tengo una y me pasaba lo mismo le cambie el chicler y quedo andando 135km en plan
@@jimmyaraque5528 que medida pusiste?
@@jimmyaraque5528que medida le pusiste al chicler pa
veo que sube al altas revoluciones. La mía no la exijo, llega hasta 8mil revoluciones y siento que ya pide a fuerza el siguiente cambio. No se si será porque esta nueva, sólo tiene 700km.
Steven Urbano Perez Así es, esta moto se caracteriza por eso. Igual fue la mía. Al comienzo no subía tanto en las revoluciones, pero poco a poco y con el pasar de los kilometrajes y por allá como a las 17.000 Km empezó a ganar más y más velocidad. Obviamente le cambié el kit de arrastre original.
Saludos
En bajada hasta las piedras corren eso se prueba en plano nada de pajazos mentales
Hola cuanto da en GPS? Cual velocidad es estable sin forzar la moto, pero velocidad real porfa gracias de antemano
Hola Zonde la verdad nunca he usado GPS para medir su velocidad real.
Lo que he hecho es comparar su velocidad en el tablero con una Yamaha MT-07 y con una Honda Tornado 250 y he notado que mi moto (CB 160F) tiene un desfase de 6 Km/h de más, es decir, que cuando mi moto marca en el tablero que va a 110 Km/h, en realidad va a 104 Km/h.
Eso es un cálculo que por otros UA-camrs ya ha sido confirmado.
En cuanto a la velocidad que yo considero que puede ir la moto sin forzar el motor, está en 105 Km/h.
Otros te dirán que 110 Km/h, otros te dirán que 115 Km/h, pero yo te hablo a partir de mis 3 años de uso con la moto y con 95.000 Km de recorrido, la mayoría de esos en viajes en carreteras.
Saludos.
Cuanto tiempo le an dado sin para, y cuantos klmts en un dia. Yo tengo q viajar de popayan a granada meta y son como 850 klmts sera a aguanta usteds q opinan?
@@kennyruiz3731 si aguanta esa moto lo que sea bro es hondita, pero no la presiones tanto dale a máximo 100-105km/h, y haz paradas de 15min cada 125km / 2.5hrs para que no se sobre caliente el motor bro
Yo tengo la invicta 150 y lo más que a dado es a 122 en plano así que no veo mucha diferencia ala 160 aparte se ve que esa prueba fue echa en una pendiente es mejor una de media cilindrada aunque sea usada sino se cuenta con los recursos para una nueva
Quieren una moto de cilindrada baja que corra mas que una mil jajaja honda es calidad soy dueño de una 125 2004 nunca me dejó tirado.
Tuvo que ser una bajada muy brava
Jaja sii bajaba por una montaña re empinada para llegar a esa velocidad de tablero
Como le hiciste, la mía a penas levanto 125 km
La verdad en su momento la moto tenía casi 30 mil kilómetros, le tenía un kit de arrastre cassarella, con relación 47/14.
Actualmente la moto tiene casi 110 mil kilómetros y le cuesta llegar a 115 Km/h. No sé qué le habrá pasado, pero antes era muy veloz y ya no lo es.
Saludos.
Porque corre tanto? Esta modificada?
Estoy por comprarla algún consejo?
Ten en cuenta el sonido de las válvulas, y que la caja de cambios es un poco dura en especial la segunda marcha
Amigo.. como fue al principio para despegar el motor o como de despega el motor .gracias
alekssandher mendez amigo, la moto la anduve según recomendaciones del concesionario, es decir, no pasarla de 60 Km/h durante los primeros 1.000 Km. Después de eso sí le empecé a dar más duro, aunque la moto no desarrolló su velocidad total de una vez, sino que poco a poco la iba alcanzando. Al comienzo no me daba más de 105 Km/h, pero poco a poco se fue soltando más y más.
Saludos.
@@alantaboada8086 me pasa lo mismo mi moto tiene 1400km y de 105 máximo 110 no pasa, pero la hago correr por periodos cortos, de ahí mi velocidad crucero es de 90 no sé si estará bien para ese kilometraje.
@@marcelov70 velocidad crucero a 90 Km/h???
Me imagino que te debes referir a mientras se viaja en carretera, porque en ciudad es imposible eso.
Saludos
@@alantaboada8086 claro en carretera voy a 90, pero si le hago correr a 105 hasta 110 llega máximo, pero por periodos cortos y ya no da más, debe ser xq recién esta despegando.
@@marcelov70 así es compañero, mientras despega se va portando así.
Saludos
Alas cuantas revoluciones aces los cambios ?
Parece que las hace a 10 mil revoluciones, lo que significa que esta arriesgando a sufrir daños en el motor... Esa moto alcanza las altas velocidades a 8 mil revoluciones
Alguen sabe si es normal el golpe que se escucha al pasar de primera a segunda ?
Es por meter mal los cambios
La mía tiene 1400km pero l hago correr recién desde los 1000km hasta 100 a 105 velocidad pero por lapsos cortos de 4km sitio osea q no la fuerzo mucho pero máximo me a llegado hasta 112, lo que quiero saber es que esa velocidad es xq recién la moto esta despegando?
Es normal, la mía durante los primeros 10.000 Km no me daba más de 105 Km/h.
Ya después casi por los 24 mil Km fue que la moto empezó a desarrollar más velocidad.
Aunque cabe resaltar que esas velocidades las empezó a alcanzar desde que cambié eñ kit de arrastre original.
Saludos
@@alantaboada8086 ok gracias compa saludos desde Guayaquil Ecuador
@@marcelov70 Ok compañero.
Saludos desde Montería - Colombia
Yo tengo una la compre hace un mes y me parece q es una moto muy semi deportiva para viajar no la recomiendo mejor dicho es q es una 160 no una 1000 yo no sé q más le piden a esta moto a más de 100 no aguanta andarla
Creo q 100 km/h es su máxima velocidad crucero, si la elevas a más, te quedas sin motor...
Que piñon y corono lleva puesta tu moto ??
Hola Marco Mosquez, cuando grabé ese video usaba de kit de arrastre uno de marca Cassarella con cadena reforzada y relación de piñones 47/14.
Saludos
@@alantaboada8086 gracias ..
Una pregunta amigo. Esta moto tiene indicador de marcha?
Itay Rúa Polo no y el tablero es relativamente pequeño
Que no se note que cogió una bajada al final
JUAN DAVID Gil .
Aun así es una buena velocidad ,
cuando ibas o vas en 4 hasta cuanto esperas en kilometraje para meterle 5
Pues cuando solía acelerar la moto a fondo (lo cuál ya no hago), la 5ta marcha la metía cuando iba por 112 Km/h.
Ya hoy en día después del daño que sufrió la moto, no paso de 93 Km/h.
Saludos
Mi invicta 150cc 2015 llega a 108toda su 4ta a 9mil rpm esta deve llegar de 111 a 115kmph toda su 4ta a 9mil rpm salu2 limeños
Amigo a las cuantas revoluciones alcanza está velocidad. No llegó a lo rojo?
Hola Maicol, esa velocidad la alcanzaba a las 10.000 rpm
Ya hoy en día ni siquiera llego a las 7.500 rpm jajajajajjaja
Saludos
@@alantaboada8086 Porque te cargaste el motor verdad?
No la pases de 8500 rpm o la vas a mandar con Cristo rey
La moto levanta eso. Sin cambiarle eso q todos dicen q hay q cambiarle que va en el ecxosto ?
Juan Rojas Hola Juan, no sé a qué te refieres con cambiarle algo que lleve en el exhosto. Pero la moto es muy buena y anda bien
El hombre debe haber decenio por una cuesta para conseguír los 139 kilómetros.
Nice
DISCULPEN...ESTA MOTO MARCA LAS VELOCIDADES???
No mi amigo, no tiene indicador de marchas.
que kit de arrastre
trae la moto original
david ortiz Hola David, la moto trae un kit de arrastre original de una marca toa rara y la relación de trasmisión es 47/15
Eso de despegarlas bn es mentiras home yo vivo en brasil tengo una 160 aqui y saca 143 en bajada y todas las motos hasta recien sacadas de la honda sacan eso no existe eso de despegar la moto es solo cambiar el aceite cm lo indican y listo
Genius :v
Sera verdad q si da esa velocidad🤔muchos dicen q solo 120 o es q no la saben correr bien
Actualmente la moto tiene un problema de compresión y solo me da 115 Km/h forzándola al máximo.
Sin embargo, para la fecha de publicación del video, la moto estaba relativamente nueva y sí me daba esa velocidad.
Saludos.
@@alantaboada8086 Ahora mismo cuanto te da?
Será cierto bueno mi amigo tenia una igual me la prestaba y lo mucho la pegue 110 tal vez me falto agarrar una callé más grande
Yo acabe de comprar hace 3 semanas y ya le hice alcanzar los 115 km/h🤣🤣
Qué bueno que ya tan rápido te haya alcanzado esa velocidad. La mía tardó muchísimo y necesitó de la ayuda de un mejor kit de arrastre.
Saludos
Lastima no la despego
Te fuiste al hoyo :v
Hehe espero que no te lleves sorpresas más adelante con tu motorcito amigo 😅. Cuide la moto.
¿Cual es la velocidad crucero de esta moto?
Hola Gustavo, para mí criterio personal y con la experiencia que tengo con la moto, considero que la velocidad crucero de esta moto está aproximadamente en 105 Km/h.
Saludos.
@@alantaboada8086 Acabo de comprar la misma, ¿que recomendaciones me das para el asentamiento? ¿a cuantas rpm maximo por cambio? Te agradeceria la informacion amigo
@@gustavocaballero3009 muy buena elección. Te felicito por tu nueva compra.
No la pases de 6.000 rpm durante los primeros 1.000 Km. Después de eso puedes ir acelerándola a fondo pero poco a poco y por pequeños lapsos de tiempo. No la vayas a sostener en un mismo cambio a una misma velocidad durante mucho rato, con eso vas a forzar al motor. Luego de los 2.000 Km de uso, ya puedes darle con mayor fuerza y seguridad.
No olvides los cambios de aceite a tiempo, no esperes llegar a lo que dice el manual. Trata de cambiarlo antes de tiempo. Cambia frecuentemente el filtro de aire.
Saludos.
@@alantaboada8086 Hola hermano, disculpa tenga una duda sobre la moto y confio en que puedas aclararme ¿es normal o deporsi la cadena suena muy mecanica? Es que suena mucho el engranaje que se encuentra justo a lado del pie izquierdo y parece ser la cadena, suena solo cuando voy en alguna marcha y en neutral no ¿o que podria ser?
@@gustavocaballero3009 tienes toda la razón en decir que es la cadena de la moto. En efecto es de muy mala calidad y por eso ese sonido tan feo que escuchas, inclusive aunque la limpies y la lubriques muy bien, va a seguir sonando así. Lo mejor es esperar a que se acabe por completo, que a propósito, se te va a acabar rápido ya que ese kit de arrastre que viene de fábrica es demasiado malo.
Cuando tengas que cambiar de kit de arrastre te sugiero que no lo vuelvas a comprar en el concesionario Honda.
Mejor compra un kit de mejor marca y que la cadena sea reforzada y con o'ring.
Yo ayer realicé la compra (nuevamente) de otro kit de arrastre y del cuál estoy casi seguro es el mejor kit de arrastre que puede haber para esta esta moto.
Aquí debajo te dejaré el enlace de la página para que lo tengas en cuenta a la hora de cambiar el tuyo. De todos modos recuerda mantener limpia y lubricada la cadena, sin importar si es de mala calidad o de buena calidad. El mantenerla bien limpia y lubricada le da más vida a la misma.
Saludos.
www.motorepuestos.com.co/product/kit-arrastre-gold-chain-15x47-428hox132/
Hola amigo, compré mi cb160f. Podría UD decirme la referencia del kit de arrastre por favor para un futuro 😅. Gracias
Hola Hector, la referencia del kit de arrastre es Cassarella con cadena reforzada 428H y 132L. La relación es 47/14
Saludos
Alan Taboada muchas gracias!
Cómo hiso hermano para que le levantara tanta velocidad
yerson muñoz Pues sinceramente eso fue como diría yo "cuando la moto corría bastante", porque hoy en día ya no alcanza esa velocidad, quizá sea por el desgaste que ya tiene el motor en general, pero en esa época la moto simplemente andaba y mucho, ya que yo nunca le hice ningún tipo de modificación extra a la moto, a excepción del kit de arrastre que se lo cambié por uno de marca Cassarella.
Saludos.