@@NapalmVS давление масла на горячую по середине стрелка должна быть (или не много меньше). Чтобы все сухо было, ДВС ,АКПП ,раздатка ,(если грязное и сухое это очень хорошо что не отмытое) блокировки. АКПП чтобы не дергалась
Серафим,а как тебе третий хаммер? Я владею четыре года 2008.3,7 газ никогда не стоял. Стоит ли менять на Н2? Просто Н2 очень нравиться. Очень интересно твое мнение.
Что то хотел? Мотор миллионник но газ его не правильно настроенный угробить может за 30т км, на настроенном будет ездить но ресурс сокращается в разы. В первую очередь страдают сёдла клапанов. Я в кадиллаке мотор заменил после газа, до меня на газу ездили. Я манал такую экономию. Калено и распред только запчасти около полу миллиона, мотор в среднем 200к. Проще другую машину взять для экономии
@@NapalmVS если Хаммер без газа и газа у него не было 1 мотор дольше отслужит. 2 пробег будет гораздо меньше (ДВС салон рамма итд). Если нет возможности взять машину без газа смотреть давление масла, ровно мотор работает или нет, дымит не дымит, стучит не стучит как минимум, чтобы не сапунил , на заведеную машину масло заливную крышку отвернуть (ничего не должно быть как на заглушенной отвернуть крышку). В кадиллаке все было так но на горячую падало давление и стучал гидрик. По этогу провернуло вкладыш. 90% этих машин у которых были проблемы по мотору стоял газ, метан или пропан
Не Хватает масла при каких оборотах двигателя? Спрашиваю не просто так. Просто знаю что абсолютно любой двигатель если взять, все поголовно голодают маслом. Это физика! При 5-8 тысячах оборотов любая железяка умрëт. А есть и при 1.5 тысячах умирают это прям экземпляры автомобилей которые видно были эксперементальными.
Я не моторист.Знаю что сам фазовращатель в эти годы на этих моторах забирает много масла, и из за него не хватает давления стираются втулки распредвала давление масла на распредвал падает, а из-за распредвала падает давление на коленвале. Вроде с 2010 (точно не помню с какого года) они решили эту проблему. В 4 эскалэйде этой проблемы нет. Там уже проблемы с системой отключения цилиндров. Если нормально обслуживать машину будет ходить. Если забить и к примеру не мыть радиаторы ,лить полусинтетику, и менять ее раз 15т. мотору конец. Есть у него слабое место
@@user-papa001 Я брал по верху рынка и то не успеваю что-то доделывать как выявляется новое. Кстати говоря по ошибке которую не мог отсканировать, после Газ в пол появилась. Датчик детонации. 200€ приготовить.) Еще разбил одну шаровую низкой подвеской, прилетает жёстко. В общем нужно все переделывать в комплексе. Работы валом..
@@user-papa001 Удалил ютуб комментарий из-за упоминания сайта.. В 200€ входит два оригинальных датчика, кабель, прокладки впуска и дросельной заслонки, доставка и налог 23%. Если в тапок не давить Чека нету, надеюсь зиму еще походит без проблем. Сейчас похолодало ковыряться уже не охота..
про супротек конечно трудно в это поверить ) сам понимаешь чудес не бывает
я на тройке поездил, теперь второй хочу, но надо тройку продать:)
Дааа, конченые сто это реальная боль. Основная причина почему владеть Хаммером становится тяжело. Заманался все сам делать уже
Я тоже взял кадика 3 esv так чуток уставший 😢😅буду зимой восстанавливать
Охриненный аппарат, поздравляю. С восстановлением желаю терпения и хороших сервисов)
@@user-papa001 от души брат
@@user-papa001делать буду сам сервисам не доверяю
@@tashki1988Конструктивно машины очень простые
@@user-papa001 это точно
движок с коробкой от лексуса ставишь и получится хамер про
Т е моторы на 315 сил дорест лучше чем мотор на 325 л с Рестайл?
315-325лс это один дорестовый мотор. Рест по моему 409лс. До рест надёжней
@@user-papa001 а подскажите на что смотреть при выборе хомяка? И какая цена нормальная до 2005 г?
@@NapalmVS давление масла на горячую по середине стрелка должна быть (или не много меньше). Чтобы все сухо было, ДВС ,АКПП ,раздатка ,(если грязное и сухое это очень хорошо что не отмытое) блокировки. АКПП чтобы не дергалась
Серафим,а как тебе третий хаммер? Я владею четыре года 2008.3,7 газ никогда не стоял. Стоит ли менять на Н2? Просто Н2 очень нравиться. Очень интересно твое мнение.
100% стоит менять
@@user-papa001 Значит будем менять,но после войны,если все будет ок. Спасибо. Я с Украины.
Продал Хаммер? Чем газ плох для этого авто? Как долго можно долго на газу ездить?
Что то хотел? Мотор миллионник но газ его не правильно настроенный угробить может за 30т км, на настроенном будет ездить но ресурс сокращается в разы. В первую очередь страдают сёдла клапанов. Я в кадиллаке мотор заменил после газа, до меня на газу ездили. Я манал такую экономию. Калено и распред только запчасти около полу миллиона, мотор в среднем 200к. Проще другую машину взять для экономии
@@user-papa001 а как узнал что двигателю хана после газа??? И стоит ли брать Хаммера на котором газ и как проверить ее?
@@NapalmVS если Хаммер без газа и газа у него не было 1 мотор дольше отслужит. 2 пробег будет гораздо меньше (ДВС салон рамма итд). Если нет возможности взять машину без газа смотреть давление масла, ровно мотор работает или нет, дымит не дымит, стучит не стучит как минимум, чтобы не сапунил , на заведеную машину масло заливную крышку отвернуть (ничего не должно быть как на заглушенной отвернуть крышку). В кадиллаке все было так но на горячую падало давление и стучал гидрик. По этогу провернуло вкладыш. 90% этих машин у которых были проблемы по мотору стоял газ, метан или пропан
@@user-papa001 масло падает в течении какого времени? На прогретую? Или в движении
@@NapalmVS после того как машина прогреется ещё 10 км проехать пока масло не прогреется должно быть по середине
продовать еще не собираешься)?
@@user-papa001 какая цена
Не Хватает масла при каких оборотах двигателя? Спрашиваю не просто так. Просто знаю что абсолютно любой двигатель если взять, все поголовно голодают маслом. Это физика! При 5-8 тысячах оборотов любая железяка умрëт. А есть и при 1.5 тысячах умирают это прям экземпляры автомобилей которые видно были эксперементальными.
Я не моторист.Знаю что сам фазовращатель в эти годы на этих моторах забирает много масла, и из за него не хватает давления стираются втулки распредвала давление масла на распредвал падает, а из-за распредвала падает давление на коленвале. Вроде с 2010 (точно не помню с какого года) они решили эту проблему. В 4 эскалэйде этой проблемы нет. Там уже проблемы с системой отключения цилиндров. Если нормально обслуживать машину будет ходить. Если забить и к примеру не мыть радиаторы ,лить полусинтетику, и менять ее раз 15т. мотору конец. Есть у него слабое место
Если хочешь жить а не ковыряться под восстановление не бери.
@@user-papa001 Я брал по верху рынка и то не успеваю что-то доделывать как выявляется новое. Кстати говоря по ошибке которую не мог отсканировать, после Газ в пол появилась. Датчик детонации. 200€ приготовить.) Еще разбил одну шаровую низкой подвеской, прилетает жёстко. В общем нужно все переделывать в комплексе. Работы валом..
@@user-pu6nw3et3b на ебей 25уе с проводом видел, хорошее качество, но к нам не поставляется. Летом
Не чего страшного там нету востонавю я его уже на ход поставил
За ту сумму которую мне его предложили нельзя было отказываться
@@user-papa001 Удалил ютуб комментарий из-за упоминания сайта.. В 200€ входит два оригинальных датчика, кабель, прокладки впуска и дросельной заслонки, доставка и налог 23%. Если в тапок не давить Чека нету, надеюсь зиму еще походит без проблем. Сейчас похолодало ковыряться уже не охота..