Мотоблок МТЗ. Руководство по устранению люфтов-2024.04
Вставка
- Опубліковано 14 кві 2024
- В мотоблоке МТЗ в процессе эксплуатации появляются люфты рычага скоростей и рычага реверса. В видеоролике пошагово показано как очень просто избавиться от этих люфтов.
Перечень всех видеороликов автора, где можно найти ответы на многие вопросы, представлен по ссылке haroshkal.ucoz.ru/index/0-32 - Наука та технологія
После всего проделанного скорости нормально больше включается не будут проверено уже на личном опыте. Пришлось вернуть все на место как было😂😂😂
Добрый день, Леонид. Не мешают эти люфты включению передач, а скорее помогоают. Есть на моем канале видео об этом.
Добрый день,Андрей.Смотрели недавно гарденстоковский ролик об отличиях мотоблоков МТЗ 2024 модельного года?Сморгонцы модернизировали крепления тяг.
@@user-im6ug5uc3g
Добрый день, Андрей. Да, я видел.
Мастер, ты крут! Кому то это поможет.
Здравствуйте Леонид! О каком рацпредложении может идти речь. Тяга работала в двух плоскостях ,т.е. излом её и рядом нестоял. Вы убрали работу одной из плоскостей, мало того, изогнули тягу фактически по резьбе. Я , в ваших действиях не вижу ничего гениального, просто причуда владельца нового мотоблока. Мой МТЗ работает с 1990г, и, зазоры на тчгах мне до сих пор не мешают.
С такой модернизацией про переворачивание руля можно забыть, в случае подключения косы от ВОМ или отвала для уборки снега.
Позвольте с Вами не согласиться. В мотоблоках МТЗ с двигателями GX типа "хонда" тягам без стоек ничего не мешает. Но если у Вас что-то мешает, то верните стойки на место. На это понадобиться минута времени. Как правильно переворачивать рулевую штангу показал Андрей Романкевич в своём видеоролике "Лучший способ переворота руля мотоблока МТЗ", ua-cam.com/video/GB1cFm7gpNU/v-deo.html
Эта переделка ни коем образом не помешает развороту руля
Грамотно, интересно почему на заводе за 40 лет не додумались. Как насчет выбивания под нагрузкой третьей передачи, куда смотреть?
Позвоните в сервисный центр "Мотоблок-мастер" Сан Санычу. Он подробно объяснит.
Мастерская «Мотоблок-мастер»
Моб. телефон:
+375(29) 674-16-74 (A1, Viber и WhatsApp)
Леонид....они уже изменили конструкцию крепления тяг.
В худшую сторону 😂наконечники шаровые фигня 😂
Не знаю из чего у Вас тяги, моя была каленая. Чуть надовил - лопнула резьбовая часть.
Тяга не калёная. Вы просто гнули по резьбе, она и сломалась. Гнуть надо по ровному месту. Раньше в мотоблоках тяги были тоньше, диаметром 8мм. Гнутся без проблем. В современных мотоблоках, как и в мотоблоке соседа, тяги толще, диаметром 10мм с проточкой на 8мм под резьбу. Поэтому гнуть надо аккуратно. А лучше снять и согнуть в тисках там, где надо. Ну а в Вашем случае надо варить.
@@user-jk1yf1ye8qНе соглашусь с Вами. Каленая, по красней мере родная с завода в мотоблоке 2019 г.в. Гнул в тисках и лопнула в том месте, где у Вас изгиб. И гнулась как пружина. Возможно позже пошли из сыромятины. А я купил новую и оставил эту затею
Твою мать. А что так можно было?