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個人是ft6車主，因為大坐墊大車廂，加速馬力雙載夠用。買了幾乎算是最末代的一批，車行沒我要的顏色，還到別家調。買完沒多久就停產😂留言完最後聽到「都老人在騎的」，還真的是，車友幾乎都是上了年紀的，本人也是😂😂😂
FT6 大坐墊大車廂這些優點可能要找到相近的也不好找😏
@@mwtk224 這之後出的車幾乎找不到，容積相近的也沒有ft6這麼平整，150的車可以放大帽體全罩一頂再加3/4一頂，還能塞下兩套雨衣跟雜物，應該是絕版了
@@lone6254 好好改 這台車 動一下動力，淺力可以 讓你電一堆屁孩
三陽跟光陽脫離本田後那段時間出的車款都不太亮眼，三陽後續的機種都命不長。那段時間車能賣到那麼差還能活著算是奇蹟了。很長一段時間幾乎都在用當年本田留下來的技術。後來高手-125算有改款引擎部分，但是還是不如當年光陽的奔騰，奔馳系列。印象中幾乎都是被壓著打
脫離本田之後有一段時間再找新聞自己的路，就像是你說的高手還有悍將跟R1，其實這些車種也算是頂住讓三陽活下來
奔騰G3、G4、GP、VP、V1、V2、賴、新明流、金牌、大地明流都是奔騰車系同一顆引擎
不要胡說八道好嗎？！不懂還要裝懂！
@@張淙閔-i1i 現在本田汽車銷量也不如90年代 還記得90年代的本田civic當時風靡全球市場 只是現在眼光來看 還是爛車一部 省油但底盤避震不穩 加速不更快
@@張淙閔-i1i 已非昨日阿蒙，當時率先4分V 陶缸 近期可變系統 他們才是敢創新的公司
人生中買的第一台機車是山葉GTR125，第二台PGO的彪虎150，第三台是光陽雷霆王180，第四台宏佳騰ELIET250，現在騎白龍王二代三陽車真的很不錯
每個廠牌都騎過很可以！
2010後就靠JET車系，更輕更靈巧更運動，賽事更常奪冠，更流線更銳利，山道猴子、8+9等改車更屁
Jet125就賣得相當不錯，現在158更是嚇嚇叫！根本是三陽的主力車種之一了😂
可jet把手太低弓不然我還滿想買的轉彎會卡腳😂😂😂
sym fighter 6 從第一批還沒上市就買了沒ABS版 那時候停紅燈路上大家都在看我那台，修過的東西是電腦 因為都沒常騎導致電池故障 保險絲燒掉 電腦也掛掉，唯一缺點就是 停紅燈40秒以上那種 熄火後 青燈在發動 有很高機率發不動 所以電腦噴射系統 讓我無語..... 開始懷念豪邁的 化油氣 但是不常騎 豪邁常常也會發不動，如果還能時間倒轉 當初還會再買一台 野狼 150 R 寬胎版 @@"，不過哪一天 150 跟 180 或是 250 CC戰場又回來了 應該有機會出 sym fighter 7 現在市場卡在 155~175 CC的戰場，題外話 現在要選一台 150 ~ 180 CC 風冷的車 SYM 沒有很多選擇 QQ....
我妹很久以前剛出社會時，第一台車買悍將125一直騎到JET SR出來賣掉悍將舊換新去換JET SR，結果車行老闆整理整理又賣出去了....我自己是買過RV150化油版騎了九年，又換RV250雙燈版騎了十一年還在騎就是喜歡前後座騎乘姿勢舒適及有大空間的RV車現在只剩杏廈三陽還在出哈士奇150，歐美出JOYRIDE 125及200三陽在台灣白牌大羊市場目前是一台車都沒有....
只剩下黃紅牌了！白牌沒有大車了，現在都158緊湊車型
三陽GT125初代噴射從HAM改成GY6，這台問題很多，新車沒力原因兩大關鍵，關鍵一:原廠後離合器小彈簧太緊，低速容易空轉無力，換成光陽後離合就正常，關鍵二 噴射車供電普及都是三相電，三相電阻力比較大，所以大多車廠放棄使用逆風扇，改用順風扇，三陽GY6噴射版GT還是用老式逆風扇，容易重托情況發生，換成光陽LDA7順風扇就可以解決不過風罩必須外移2到3MM，這台三陽沒多久停產之後又出來GT125 gt125 super 改回HAM，風扇與JET和GR 同一顆順風扇，後沒多久又出gt125 super2一直出到六期，七期被活力125給取代。
所以我對GT125 這台車印象很差
我第一台就買GT GY6 2010白色 貼紙是藍色 家人要幫我出點錢買機車 當時家裡都光陽7台1台山葉 我就選點不同 外貿協會上身 家中長輩就說買山葉引擎卡耐操 去問了山葉第一間 2010勁戰二代噴射版 映像深藍配金棕色框老闆娘就說第一句話 確定要買這台 要7~8萬哦... 當時有嚇到 內心戲上身也太貴了吧... 就放棄了山葉改選當時還不是吳家接收三陽 那時看上GR125 問了2間 這台賣6萬接近7萬...畢竟家裡幫出點不能選太貴 才看GT 125 記得5萬7 當時有150買完這台悲劇 開始 GT125 GY6 3個月抖動 1年內換傳動齒輪箱軸心.斷碼錶線2次 前輪軸承壞掉都花錢 2年內狂熄火 汽油幫補壞了還好保固 修到車殼所點被鎖壞....GY6版好像只出到2012就改回HAM 當時!@#$%^ 騎了5年給我家人 去買ft6 GT只到去年報廢了 ~
@@ennan5265 gt gy6 傳動齒輪百分之百會壞，過了四萬後吃機油機率百分之百，我自己也有一台gt125 gy6 常常在修，三陽原廠離合器抖動，換新的結果不到兩萬，離合器小彈簧斷掉，一氣之下不用三陽零件，改用光楊零件只要gt能用光陽零件就用光陽零件，幾乎沒有重修情況發生，我連ecu更換我也不相信原廠，我去買翻修品，特定選有韌體重新刷機商家，另外我傳動後離合和大彈簧換成光陽和散熱風扇換成光陽lda7順風扇，車子變得非常有力許多，但很訝異的事情就是油耗比我剛牽的新車省非常多，當時三陽超強可以把省油的引擎調教成不會跑又耗油的引擎。
我就是騎這台騎了14年,吃機油跟熄火,大修小修受不了還是忍痛換車了,想說再給三陽一次機會 牽JET SR,已騎3個月有感升級啊
@@arttruck05 gt gy6只要過4萬公里百分之百會吃機油，容易熄火原因，gt gy6沒有二廢，原廠設定油氣比較稀薄，avb與tps容許很低，洗完節流閥後加待速學習，只要每過五千公里，每次吹油瞬間斷油，沒多久之後起步會熄火，又要洗節流閥加待速學習他才會回復正常。
上一台車就是三陽 FIGHTER vip陪了我近17年~今年6月底才報廢換了drg2~ 17年前剛買那台 FIGHTER vip時就跟今年上市的drg2一樣騎在路上也是蠻多人在注目的
VIP 算是稀有機車....
@@ennan5265 當時FIGHTER vip就有可變進氣系統了~剛上市我買一台灰色後不到2個月女友也買了一台白色的...有段時間外出吃飯兩台車停一起蠻常看到路人停下來研究
其實只要買新車然後每次有路人問或者看，心裡都會暗爽很久
F6 服役中，你講對，DRG MM就是少一味，J-150更覺得小一號，買給家人還是三陽，但是堅持自己的幹架王，希望敲碗出F7
說不定之後悍將系列死灰復燃！ 畢竟現在推的車款跟悍將還是差異很大
我之前一台02,04年買的中古三陽大眼悍將有獨立煞車燈配置還不錯,還蠻好騎的23年車壞需要大修才報廢,才換大地名流150。
你這樣子騎了也快20年！也是真的夠本
@@楊京庭-u7c 可惜了 去年我花了7萬改動力，外觀一樣沒整理， 基本上200排量內 都可以一搏
影片非常好 已訂閱給你一個讚
感謝你的留言！
1990年代光陽和三陽兩家車廠紛紛脫離日本-本田，自創品牌，當時兩陽跟本田最後合作的機車產品就是光陽的豪邁125機車（四行程GY6引擎），三陽則是迪爵125機車（四行程GY6引擎）+迪奧50機車（二行程引擎），在1990年代都紅極一時賣得超好的滿街都是豪邁、迪爵、迪奧在街上跑，哪裡有生意不好？！
我沒有說生意不好啊！而且我時間點是從2000開始，我當然知道在1990年代兩陽等做出了不少好的車子！
當年從檔車跳到人生第一台速克達就是四代化油悍將，我還記得剛出來時他是沒前置物箱的，被罵爆😂後來又出小改款也就是我買的有前置物箱版本，這台車在當年真的很潮，車箱大，led方向燈及大燈兩側旁那排led很前衛，外型也很像戰機我持有快五年，基本上沒太大問題，是台好車，但里程近3萬時，引擎抖動就很大了，抖到怠速時，後照鏡會看不清楚那種😂我都正常保養，吃全合成機油，積碳或氣門間隙定期清和調整，該弄的都有弄，但還是一樣😅以前買6萬初覺得小貴，現在回頭看，突然覺得超便宜😂
以前的車子現在回頭看真的超便宜！ 悍將系列也算是一代經典了
在马来西亚这里SYM也是蛮不错的一个选择虽然大多数的使用者还是选择Honda或YAMAHA……但是SYM慢慢已经成为第三或第四势力本人自从第一台本田后，接下来两台车都是三阳的……
看來三陽在海外地區也是耕耘的不錯，可以納入購車選擇之一
@@mwtk224 2024年三阳在马来西亚发售的husky ADV 150一发布就被抢断市
FIGHTER 6 其實很棒 我的第二台 買8萬整老闆自己降價 那時有出新色紅.藍配白ABS要9萬2 我買無ABS 有小問題 2000多公里莫名偶爾車低下出現共振聲... 偶爾轉速表騎一騎自己掉轉 短短幾秒失去動力 今年2024 3月騎了11萬5千多公里中止 7年半 3年前被目幹外送擊落 看自己愛車前面撞爛 有點不捨 有修好整台車變很怪 整台車麻麻 直到今年換了曼巴 殘值7000 買曼巴老闆 原本叫我自己賣有多一點 我覺得沒必要了 我還是顧很好車 車禍過機車賣這麼貴 自己不好意思 修好我有自己拆過看狀況 拆車廂車架 前面變不一樣 ...最後被中古機車行 收走了
也算是不錯啦！6變成曼巴可能還是要稍微適應一下，可惜如果沒有被擊墜FT 6應該可以陪你更久
買過的三陽機車：2代悍將(大眼悍將噴射版) > 5代悍將(new fighter 單碟版) > 6期DRG + JOYMAX Z+不得不說三陽有在進步。只可惜環保法規越來越嚴，158cc的DRG雖然好騎操控性又好，但是動力不覺得有贏150cc的new fighter
從你的留言可以得知以前的車子比較會跑！ 🤣
長知識了 看的不過癮 希望影片長度能再長一點
好的，下次在影片長度上會更長一點！😉感謝你的留言
買過大眼悍將與兩台六代悍將，特別是FT6真的是有用心做車，害我下一台機車都不知道要買什麼車款，只好兩台FT6繼續騎，騎到沒有零件保修為止
FT6 真的是集大成的好作品，我覺得真的可以再騎好幾年沒有問題！
什麼時候來講一下ＪＥＴ
JET車系也是值得來說一下
為啥我覺得是歸功於jet power evo，當初我的第一台就是他，好騎又省油而且還是10吋胎
這台車也是不錯👍
我有一台4代悍將，但是化油版的🤣🤣🤣在影片中提到改噴射年代前入手的，那時6.3就有了好便宜！
以前的車真的好便宜！ 我的第一台機車也才買6萬🤣
@@mwtk224 現在也有啊！等光X的機海戰術大降價😎😎😎
@@fighter7ff619 這絕招不太能一直使用吧！
三陽不就這幾年的事 以前風評很差啊 目前三家品質都半斤八兩 台灣產品"差不多"那樣 沒什麼大問題 小毛病很多。
你要這麼說也是啦！時間拉長進步幅度其實都不大
fighter150一開始是化油器版本喔!
的確一開始是化油150
讓我想起06到08年我二專那時候。06年我室友騎一代勁戰經典藍白配色。我那時候剛買vp125。我室友一直說我那台是假勁戰😂約我跟他飆尾速。結果我那台慘敗。那時候我室友很喜歡找人飆尾速。也一直以他那台「天鵝」自豪。我另外一個同學買g5。我室友一樣找他拼尾速。結果勁戰反而輸了。那時候我印象很深刻我們班上有個風雲人物的男同學買了一台白色的Fighter150。我室友倒沒跟他約拼尾速。那時候我問他怎麼沒找那個人拼尾速。我室友回：人家150的也比不贏後來要畢業那一年四月我們班上一群人騎車衝去合歡山。那個人Fighter一直騎在最前面帶頭。我從後面看。幹。那台白色Fighter真的很帥現在網路發達了。查了一下三台數據。一代戰馬力10.4G5. 11.8Fighter 11.95那時候12吋輪胎的車款也不多。就勁戰跟Fighter 倒是我跟我室友在路上騎車有被一台g-max刷卡 往事不堪回首 哈
G-max當時可是一代跑山神車，中置避震過彎有夠穩！
VP我沒記錯的話就真的只是GP直接改個勁戰頭的產品
@@imzihao 是的。不過有配當時算少見的氮氣避震。算配備不錯🤔
@@rthg1009 我記得早期GP特仕版就有出掛氮瓶的版本了
@@imzihao 你說的是06年特仕版的車嗎。我vp06年買的。可能當時光陽某些車種都會標配比較好的配備吧。算策略之一？！
雞踢 125 就是瘦迪的前身，當年號稱省道一哥，以省油為訴求，但是意識上也跟吉人羊目前的買菜車缺點一樣：什麼都想顧及，所以沒特色，什麼客層都吸不到😢😢
所以後來就逐漸退場了🤣
我從買來 油耗就 28~31省了什麼，我不理解
我的第一台機車是三陽迪爵125 GY6引擎當時還有光陽豪邁125以前不論是哪家引擎只要打上本田就非常耐用又能跑~當時我買迪爵125是因為那個貓眼大燈真的很亮又好看改裝零件也不輸豪邁應該說比豪邁好看太多其實這幾年我看三陽真的有進步光陽反而退步不少至少今年出了一台RTS 135我蠻期待的 未來的RTS 165我覺得光陽策略錯了~如果165價格比135沒差多少我想應該不會有人買135
你說的很對，RTS就是單純的排擠效應！但至少今年光陽也推出不錯的車，期待2025年的車市發展
@@mwtk224 今天問經銷商RTS 165價格我只能說要買就上165價格我知道大約是多少了⋯好險當時沒衝動買135
@@jack2379 GY6 老美還在玩 裝在ruckus車上
F4幹架王才是悍將車系的顛峰之作
第四代真的也算經典
當初買車就很想買FT6， 差點變成老人家😅。 結果我買FNX現在也是停產。 看來我的品味獨特。
品味真的獨特
大眼悍將 還在騎 CDI改過以後 沒啥問題
好車值得一直騎
是啊 上個月才改66mm缸 ，電一堆DRG Jet SL
一定跑的過的催起來應該追不到你
重返榮耀的功勞，與吳董密不可分。
確實是這樣子沒有錯
以前三陽的機車，跟垃圾一樣，完全不會考慮， 後來出 JET S 系列，才入手買一臺騎看看， 也是讓自己去嚐試看看這牌到底有沒進步， 騎了3年， 算耐操耐騎， 後來買了DRG 7期跟 胖迪爵在代步。
就是越來越進步，大家才會買
@@jordanjames9527 為何要兩台代步？
@@matthewtsai9707 125，家裡附近騎， 150的是工作出遠門跨縣市騎比較有力，也不會像125沒力騎40-50分鍾就腰痠背痛這樣， 馬力多寡還是有差異。
@ 很粗喔
個人認為京濱系統也是功不可沒
的確功不可沒
自吳董開始，要求一定要用京濱，不然在這之前，因為價格戰很多都是西門子系統，也就是光陽現在正在用的C牌。
還記得6、7年前換車的時候，原本屬意光陽的GP125，但是熟識的機車行老闆建議買新迪爵，就是有提到京濱系統，也還好當初有聽進去，新迪爵騎到現在45000公里，說真的沒有什麼可以挑剔的，要動力有動力，在市區綠燈可以輕鬆突圍，平均油耗每公升還能有40-45公里，要空間有空間，就這幾點，已經夠滿足一般家庭使用，難怪三陽能在國民車的領域碾壓對手。
@@涂郁淙 還好我最早兩陽都不買，買suzuki nex125最早用京濱，頭好壯壯到現在
@@rookiedoinb4019 超過20年?
2000年買的一台新車，悍將4V150 銀色，後座有原廠椅背的，當時的旗艦，帥吧😎😂💖🥳🤠
超帥的！原廠就有椅背😆
@@mwtk224 2023年初才換七期drg ，騎了20多年的悍將150才退役，退役時，車還能騎😂
一句話就耐用度與妥善率漸漸拉開距離
妥善率真的是蠻直接影響購買意願的，不管是在機車還是汽車
曼巴可不少問題...
雖然cp值用料大勝山葉 但目前YAMAHA的機車125還是有一部分的設計工業美學勝過三陽工業 不能輕忽
山葉的機車就是耐看風格啦！只是目前整體競爭力沒有沒有十幾年前這麼強了
@@mwtk224 三陽工業在設計風格美學 還需要加強甚至超越山葉 期待類似博派和狂派實用美學安全設計整合 像山葉的尾燈很有狂派的銳利美學設計 很吸引尾燈注意設計
@@mwtk224 山葉的設計真的比10.20.30年競爭弱化不少
@@luckysmile3859 說真的退步了不少
不會告買車的人，應該就值得買了。
這麼說很像有點道理😂
換年輕經營層才是這幾年轉變的關鍵～
重用年輕人讓新血加入才谷底翻身！
不管什麼時代時間點依舊買光陽many車系 110cc 男女都很愛!!
many 算是長賣款了！撐住銷量的一份子
騎了25年的1代悍將還在服役上路中 老人車主路過的 😅
25年真的很厲害欸！ 給你拍拍手👏
@@mwtk224 這掌聲應該要獻給SYM 我只是個撿到寶的好運人 😁
@@mobiesx9484 也是你用心保養的關係啦
不是悍將系列，是三陽換人主導了。
現在換人主導沒有錯，之後的影片會提起
噴射大眼改化油，到現在還很健康
真的很耐操！ 至少20年以上了
@@mwtk224 2002的，22年沒動過汽缸
@@陳嘉-i4x 改66缸 耐用有動力
@@matthewtsai9707 我不改缸，動力不足就找一台足的，整體穩定性比較好很多
悍將之後，再無好車！所以連輸 22 年，直到更換經營層😂😂
哈哈哈🤣 確實是這樣子沒錯啦，關於換供應商還有反攻之路近期會做另支影片來
個人目前也還有一台 2002 年買的悍將 F1 125，目前還能夠跑，只是不知道還能夠撐多久了。
已經22年了！真的是很耐操
怎麼可以沒提到第一代悍將的slogan呢？ 釋放極速寧靜的4V威力，德國認證，頂級4V(航太陶瓷汽缸永久保固）。從此愛上三陽
第一代很經典我知道，只是第二代對我來說太深刻了！那時候看到外型眼睛超大顆
原來五代有問題嗎？可是我現在還在騎啊！飆破時速一百以上還是做得到
可能你保養的好讓這台悍將頭好壯壯
@@mwtk224 其實幾個月前抖動也很嚴重，後來送修發現是傳動系統壞了，花了幾千塊把該換的換一換，現在騎起來就穩定很多
三陽的車以前其實還好，從JET系列慢慢開始越做越好，看得出這家車廠真的是有在用心做車
真的是用心改變持續前進
@@王瑞光-p2e 悍將一代 就是很不錯的車，汽缸頭根本是為了改裝而生，接下來化油器大眼悍將 CDI 換一個 也是可以騎很久，後面的我就不知道了
FT6真的好騎.懸吊.性能.幾乎同級距都是優秀的傑作.可惜三陽全面黑化走向水冷.否則這車真的沒什麼可挑剔的地方.真心希望還有後繼空冷的高階車種問世.水冷單缸真的是像抱個不定時沖墊片因素在身上.
FT以當時來說真的是不錯，也算是舊三陽最後的榮光了！
@@lujohnny9105 水冷是因為環保規格要偏向稀薄燃燒產生的高熱 解決辦法
@@matthewtsai9707 但其實改水冷後發動機高熱並沒有得到真正的解決.最終還是要改供油設定來解決稀薄燃燒.環保跟本就是假議題.為了油耗結果傷了本體.得不償失.
悍將是真的很猛，我家2台分別都騎到13萬3千跟15萬5千公里才爆掉！陶磁汽缸很神！碼表轉一圏歸零，還騎了3-5萬。這種車，現在已經看不到了。
現在的車不太會每台都破15萬了😏
陶瓷汽缸缺點活塞環吃機油
一開始我本來不喜歡JET 的外表😂我覺得不是很好看😂😂怎麼會有人喜歡這樣的車型一開始都是騎VJR125 外型銳利操控不錯就是動力不足😂本來想等NEW VJR看到新VJR 就有點失望😅想說換一下口味 而且新版的JET 還蠻好看的 牽完車到現在即將邁入15000整體來說 騎著她都是開心的無時無刻都想著她 懂車的人都懂😂唯一比較不能接受的就是方向燈還是鹵素燈泡 前方向燈的工差不是很喜歡😂 但基本上都是小問題買車是買自己喜歡的 真的不用太在意別人的眼光只要有找到自己喜歡的 她就是一台好車❤
說不定下一個版本就換掉鹵素燈泡了！ 我也覺得新版的VJR造型上有點可惜
@@mwtk224 確實 不過令我感到失望的是引擎外型都改了 引擎卻是一樣的 給人一種割韭菜的感覺價位快跟JET差不多了
2011 gt evo 還在騎當年的省油一哥
EVO已經是後面改版的，初版GT 125 真的是😒
悍將現在已經跟用過的抹布一樣被三陽丟在垃圾堆裡了😂😂😂😂感謝你替這個爹不疼娘不愛的產品線增加點知名度
畢竟悍將這系列是舊三陽時期的最後榮光，現在的新三陽應該也不會撿舊三陽的悍將系列回來弄了！所以這影片短短介紹悍將這車種曾經風光也曾經沒落，現在則是淡出…但是對於喜歡悍將的人來說現在三陽的車種跟悍將比是永遠無法取代！
@@mwtk224 定位接近的車大概就MMB了吧雖然沒有FT6那顆耐用到驚人的好引擎我的FT6丟給我家裡人當代步車沒有妥善照顧的情況下引擎還是好好的
我2022年也買了人生第一台新款JET SL125，其實三陽能上位，還是拜光陽爛咖助攻..........光陽大概從準備推G5的那時開始爛的不行，所以的機車零件都容易故障，最後不得不換品牌了
也是啦！有時不是自己太強，而是對手變弱🤣
三陽強原因 Nova Design Center 設計出 Jet SL +與Drg 1.2與 Mmbcu 三陽只要把三雄品質顧好必每月繼續霸榜
這部分後面會持續提到的😁
悍將4V H7A缸頭，改210cc，現在還在騎。
這應該是可以當紅綠燈戰神了！ 210cc隨便起步都被你甩掉
@@mwtk224 原地起步不能催太大力，會浮頭。
@senlanguna 一定浮頭的 210放在那車身😆
我也改過H7A缸頭在R1車上後來改TTMRC的缸頭63+300現在還活的好好的車子今年滿20年
@@小宋-f7r 20年很可以欸，真的活得好好的
三陽工業已經換了全新團隊 老的全部退休 交棒給年輕團隊和留學歸國的專業經理人 企業就是要這樣 沒能力馬上下台 交給真正的專業人士
沒錯喔！交給年輕人去弄設計，關於這部分後面有時間再來提
@@mwtk224 不過不是年輕就好 應該是說不管老幼年少 交給有能力的人 放在對的位置 不過機會讓給年輕人是永遠不變的趨勢 老人不能站著茅坑不拉屎
@@luckysmile3859 確實是這樣子說沒錯！各司其職，三陽的核心技術人員還是保留不少老員工！而外觀設計就是大力支持年輕的人創意，所以才能誕生出這幾年賣得很好的DRG不然以上個世代來說會覺得這車坐墊小、車廂小到底誰會買
三陽是2017以後的車品質優才比較穩定，不然就樣三陽機車行的老闆說新車還沒騎到家就壞了
以前的品質也是上上下下，近幾年在銷量跟品質都有所提升
最近才聽到sym居然變賣最多的牌 聽有的店家還停在光陽好三陽爛時期 （以前光陽好像真的比較多
以前光陽停在家門口還被買走（？？）然後下一台是sym
很多經銷商都改掛三陽的牌子了，畢竟現在光陽賣的狀況已經不是很好！尤其得不到年輕族群的支持，簡單來說就是車子不夠吸引人
悍將4代還在戰鬥中，期待有後續車款出現
悍將系列還是有不可取代的部分啦！
欸 只有我覺得沒有聽到重點嗎？五代為什麼挫敗呢？還有三陽為什麼變得這麼強跟悍將系列有什麼關係呢？
不好意思，這系列會有很多短集！由於在2000之後的SYM旗艦車種悍將是叫的出名字，所以第一部短片會選擇悍將系列，之後可能JET然後再切入經營權跟之後2014年往後的變革，至於你另一個關於五代悍將為什麼挫敗？主要是市面上同級競品上有更多選擇，加上五代在懸吊上及頭重腳輕可能需要適應，五代的噴射系統是西門子六代改為京濱！加上五代跟六代的時間很近，所以稱為挫敗應該是沒有問題，感謝你的留言
我就是4代車主150騎了16年再前年才換雷霆125，說16年途中也修了不少就是
一定是多多少少會有問題，只是能騎16年也算是不錯了！
雖然我騎的是高手系的RX110初代 到現在16年了還是頭好壯壯
很可以欸！ 16年還頭好壯壯代表你也是照顧的很好😏
@@mwtk224 神奇的是我那批一堆引擎吊架斷掉的我沒有 然後幾乎同時期的GT GR也是一樣慘慘落幕
三陽進步最大的應該是行銷跟公關
當然也不排除這個原因
設計有浩漢加持能不強嗎？😂😂
這也是換組之後才誕生的，不過我們後續會繼續說到的
廣告預算放的地方，絕定機車的銷售量，某牌的車賣的好，是因為砸很多預算在網路行銷，說白了就是砸錢請網紅業配😊
當然現在這個時代行銷也是很重要！不過基本上品質還是要顧好
還是最懷念我的初代悍將DX版
DX也是變異車款，應該不算在正代裡面🤣
@@mwtk224 你說的應該是4代的那個吧？DX版本是歐規的（雖然我也擁有過一台😆）但我說的初代悍將4V125DX是當時悍將的最高規版（有液晶儀錶、平衡端子、專屬把手套、照後鏡有方向燈、專屬藍色烤漆、前盾牌有專屬LOGO、連動式煞車）我印象中大致上是這些差異，20幾年前車價一台大概要6萬出頭，而一般版本的大概5.5萬左右，以當時網路還沒這麼發達，確實很多人不知道有這個版本的
@@mwtk224 對了！初代悍將當時還有分125和150版本，因150沒有DX版本，所以印象中125DX等級是比150還高的唷！
@@Ethan-oo5s9e3n 一代外觀很雅致 ， 缸頭是夢幻逸品
裕隆汽車在1963年也生產過機車
後面就是集團底下的中華在生產了
我騎過悍將F1 好騎沒毛病
說真的是沒有毛病，只是外型變革太多😏
我就是06年 FT125車主那時候125才有的燻黑雙鷹眼頭燈 真的好看當初就是喜歡最新穎的設計
那時候燻黑真的是很帥！不過比較多人買150就是了
我用GT在運動
也是撐很久
是換吳董事長才擊敗了22年冠軍的光陽
換了改組之後才起飛，但其實以前三陽也光榮過一陣子！主要銷售疲軟是2010之後，才會有經營權改組的問題發生
全球第一台噴射速克達記得是RS-21 有錯請指證超會跑的
感謝提供資訊！後面也會在影片上備註說明
@@mwtk224 記得以前論壇還有車友討論過悍將系列的族譜關係 哈哈RS-21應該是第一台噴射綿羊沒錯(年代久遠依稀記得) 輩分上算FT阿北還是阿公XDD然後在當代都是很會跑的小羊
@@Timothyzhong-kp1 這台真的很久也很經典，確實是悍將的阿公沒錯！大眼悍將就是跟他有幾分像
當年悍將後輪改12吋，就得用鼓煞板RS21的後輪框。而前輪是內卡鉗設計，就沒人用這個去改12吋。
還有2014董事改選張家市場派贏黃家公司派吳清源的介入整個大改
這個很重要之後也會提到
不是我太強，而是其他廠牌太弱
這幾年的確可以用這句話來表達
影片收音怪怪的 好像在水池裡 迴音嚴重
聲音部分會再調整，感謝留言
山葉以前不錯 現在爛了
確實以前很不錯，現在就…😅
@@mwtk224目前僅外形設計美學還略勝三陽 三陽還是不能輕忽 若山葉等用料便宜 換上全新材料 還是可能再次贏過三陽
@@luckysmile3859 山葉要回第二感覺很困難，最近也沒有什麼強力車種露出！🥲
@@luckysmile3859 日本對台灣市場反應太慢，技術能力都有
@ 我認為山葉是擠牙膏式獲取最大利潤 讓台灣三陽有機可趁 日商也是跟美國人德國人一樣 造成地球資源浪費與污染
因為光陽令人失望
悍將時代其實光陽還是比較強，銷售也比較多
資金到位了，規格自然就到位了。
這麼說也是啦…😆
錢的數量決定車的力量
台灣機車廠家把機車當手機做，用車海戰術每月推出新車型眼花撩亂就像以前Nokia手機一樣。結果出了一個蘋果手機精品策略，每年只出一個機型，高低配置不同而已！機車廠家要好好檢討把車子細節跟售後服務做好，不要老搞些噱頭！
確實機海戰術可能短期有效，但是對於長期品牌策略可能就是要考慮一下囉！
到現在還是看得到
但是停產囉！ 要變成一代回憶了
山羊的三相發電量...更別說以前單相半波
😅
可惜沒FT7
如果真的有龐大需求應該還是會出的
我還是認為光陽被打的徹底失敗就是三年前KRV的故事說起，光陽一張超級好牌跳脫傳統機車造型，結果胡搞瞎搞試乘車跟實車引擎馬力不同就算了，零件上跟電腦也一塌糊塗搞到羅馬還是這問題存在，好笑的來了KRV還要出新一代聽說也是無馬達，電腦用京濱的客官們我們就繼續看下去，等出來一年後真的討論區沒什麼災情我一定在買一台KRV
光陽本身有自己的問題，有時後不是對手太強而是自己沒有進步！當然這次的情況就是對手進步自己又沒有跟上，就演變成這樣的情況了🤣你說的KRV只是雪上加霜而已
@@mwtk224 就是當老大老油條太久了！只能說光陽現在車子做的在怎好我看大老二這位置三年內擺脫不了了，高層我就不信看不出問題點，當然有比較才會更進步對於我們賣家才會是最大贏家就好^-^
@@宗賢邱-v2i 看來老二還要再當一陣子，目前三陽車款已經步上軌道！不管是買菜車還是年輕人要用的車，接受度都相當高🤣除非自爆不然我想不到三陽會崩盤的情況
@@mwtk224 真的，因為他們懂買家需要什麼
@@宗賢邱-v2i 其實消費者要的就是這麼簡單😄
都不研發運動性能檔車，論性能檔車還是虐塑膠車。
檔車在台灣通勤市場還是算小眾，出一台KRN這種玩樂車應該是三陽最大的誠意了！
我的悍將F1好像是第一匹有噴射引擎的，現在還健在，車牌是CA3-XXX
這至少應該20年以上了！很猛
@@謝佑銘 大眼悍將15003年就有噴射，算災情，老闆當初犬我買化油器，他說新技術不要急跳進去，感謝他，這台大眼悍將在台灣等了我06-22年 僅跑三萬八，回台第一件事 ，大改 感謝現在能在路上 跑得很愉快
女生騎曼巴適合嗎？
蠻合適的啊
@@mwtk224 我165坐上去腳要墊著，怕腳會沒舒適
@@玉玲徐-z1u 基本上165一定沒有問題的啦！ 如果你150我才覺得可能要思考一下
@@mwtk224 好哦
某牌吃機油，為人詬病，是事實，不改進卻有法務部，應付消費者，久了大家就都看破放棄支持，反應在銷售率上。鄰居便宜買了該牌的車，沒幾年儀表板就故障，維修費又高，根本不划算！
所以消費者的眼睛是雪亮的，品質有問題就不會再挑選了
以前我讀書時，那時的三陽機車挺爛的.......阿踢拉、新款推出的什麼搞笑4V悍將.........都是爛中之爛..........問題超多的..........全靠一款迪爵續命
沒錯那時候家裡一台，毛病很多
這系列就是好跟不好上下限很大，但是他至少曾經風光過！而且每一代更新也都是有誠意
阿提拉會爛嗎?我的騎了25年沒什麼毛病，現在還服役中。
三陽機車，迪奧就打趴光陽機車
兩陽都有出過經典車種啦！沒有誰打趴誰
@@陳昶煬 豪邁也是光陽同期日本給的GY6引擎，兩者差不多優秀
想請問版主關於sym gr125這檯車可以嗎? 這檯車是噴射的引擎~但怎在台灣沒啥火? 還有sym vs 山葉...山葉我認為蠻強的...只是有些設計不是這麼好...
GR 第一代就是要塑造小鋼炮的感覺，但是同期競品太多反而沒有什麼出眾！一直要等到JET系列出來三陽小鋼炮才算拼圖完整
@@mwtk224 我在台灣騎過sv-max和迪爵還有gr...!!!我認為山葉的車設計的型不錯~但沒有這麼人性化...而且維修比較貴。雙陽系列較佔優勢~而且三陽設計的比較好...
@@phamchautuongvi7218 所以現在三陽的車款就熱賣
機車強有啥好扯，看遠一點吧～
台灣機車大國也是日常生活最常使用的交通工具
我騎的是悍將第六代，也是最後一代了，後面三陽機車出來的新車，我都不喜歡，因為行李廂都太小，無法放下一顆全罩式的可樂帽安全帽，也無發放下更多東西，是最大的敗筆。
所以悍將車系還是有無法取代的特點
因為台灣沒什麼車可以挑啦！有本事政府全面開放進口啊。讓民眾有更多選擇啊
確實是這樣子沒有錯，相關的保護產業
@@csbc007 是開放進口了 除了中國 ，但保護政策還在暗地搞鬼
個人是ft6車主，因為大坐墊大車廂，加速馬力雙載夠用。買了幾乎算是最末代的一批，車行沒我要的顏色，還到別家調。買完沒多久就停產😂留言完最後聽到「都老人在騎的」，還真的是，車友幾乎都是上了年紀的，本人也是😂😂😂
FT6 大坐墊大車廂這些優點可能要找到相近的也不好找😏
@@mwtk224 這之後出的車幾乎找不到，容積相近的也沒有ft6這麼平整，150的車可以放大帽體全罩一頂再加3/4一頂，還能塞下兩套雨衣跟雜物，應該是絕版了
@@lone6254 好好改 這台車 動一下動力，淺力可以 讓你電一堆屁孩
三陽跟光陽脫離本田後那段時間出的車款都不太亮眼，三陽後續的機種都命不長。那段時間車能賣到那麼差還能活著算是奇蹟了。很長一段時間幾乎都在用當年本田留下來的技術。後來高手-125算有改款引擎部分，但是還是不如當年光陽的奔騰，奔馳系列。印象中幾乎都是被壓著打
脫離本田之後有一段時間再找新聞自己的路，就像是你說的高手還有悍將跟R1，其實這些車種也算是頂住讓三陽活下來
奔騰G3、G4、GP、VP、V1、V2、賴、新明流、金牌、大地明流都是奔騰車系同一顆引擎
不要胡說八道好嗎？！不懂還要裝懂！
@@張淙閔-i1i 現在本田汽車銷量也不如90年代 還記得90年代的本田civic當時風靡全球市場 只是現在眼光來看 還是爛車一部 省油但底盤避震不穩 加速不更快
@@張淙閔-i1i 已非昨日阿蒙，當時率先4分V 陶缸 近期可變系統 他們才是敢創新的公司
人生中買的第一台機車是山葉GTR125，第二台PGO的彪虎150，第三台是光陽雷霆王180，第四台宏佳騰ELIET250，現在騎白龍王二代三陽車真的很不錯
每個廠牌都騎過很可以！
2010後就靠JET車系，更輕更靈巧更運動，賽事更常奪冠，更流線更銳利，山道猴子、8+9等改車更屁
Jet125就賣得相當不錯，現在158更是嚇嚇叫！根本是三陽的主力車種之一了😂
可jet把手太低
弓不然我還滿想買的
轉彎會卡腳
😂😂😂
sym fighter 6 從第一批還沒上市就買了沒ABS版 那時候停紅燈路上大家都在看我那台，修過的東西是電腦 因為都沒常騎導致電池故障 保險絲燒掉 電腦也掛掉，唯一缺點就是 停紅燈40秒以上那種 熄火後 青燈在發動 有很高機率發不動 所以電腦噴射系統 讓我無語..... 開始懷念豪邁的 化油氣 但是不常騎 豪邁常常也會發不動，如果還能時間倒轉 當初還會再買一台 野狼 150 R 寬胎版 @@"，不過哪一天 150 跟 180 或是 250 CC戰場又回來了 應該有機會出 sym fighter 7 現在市場卡在 155~175 CC的戰場，題外話 現在要選一台 150 ~ 180 CC 風冷的車 SYM 沒有很多選擇 QQ....
我妹很久以前剛出社會時，第一台車買悍將125一直騎到JET SR出來
賣掉悍將舊換新去換JET SR，結果車行老闆整理整理又賣出去了....
我自己是買過RV150化油版騎了九年，又換RV250雙燈版騎了十一年還在騎
就是喜歡前後座騎乘姿勢舒適及有大空間的RV車
現在只剩杏廈三陽還在出哈士奇150，歐美出JOYRIDE 125及200
三陽在台灣白牌大羊市場目前是一台車都沒有....
只剩下黃紅牌了！白牌沒有大車了，現在都158緊湊車型
三陽GT125初代噴射從HAM改成GY6，這台問題很多，新車沒力原因兩大關鍵，關鍵一:原廠後離合器小彈簧太緊，低速容易空轉無力，換成光陽後離合就正常，關鍵二 噴射車供電普及都是三相電，三相電阻力比較大，所以大多車廠放棄使用逆風扇，改用順風扇，三陽GY6噴射版GT還是用老式逆風扇，容易重托情況發生，換成光陽LDA7順風扇就可以解決不過風罩必須外移2到3MM，這台三陽沒多久停產之後又出來GT125 gt125 super 改回HAM，風扇與JET和GR 同一顆順風扇，後沒多久又出gt125 super2一直出到六期，七期被活力125給取代。
所以我對GT125 這台車印象很差
我第一台就買GT GY6 2010白色 貼紙是藍色 家人要幫我出點錢買機車 當時家裡都光陽7台1台山葉
我就選點不同 外貿協會上身 家中長輩就說買山葉引擎卡耐操 去問了山葉第一間 2010勁戰二代噴射版 映像深藍配金棕色框
老闆娘就說第一句話 確定要買這台 要7~8萬哦... 當時有嚇到 內心戲上身也太貴了吧... 就放棄了山葉
改選當時還不是吳家接收三陽 那時看上GR125 問了2間 這台賣6萬接近7萬...畢竟家裡幫出點不能選太貴 才看GT 125 記得5萬7 當時有150
買完這台悲劇 開始 GT125 GY6 3個月抖動 1年內換傳動齒輪箱軸心.斷碼錶線2次 前輪軸承壞掉都花錢 2年內狂熄火 汽油幫補壞了還好保固
修到車殼所點被鎖壞....
GY6版好像只出到2012就改回HAM 當時!@#$%^ 騎了5年給我家人 去買ft6 GT只到去年報廢了 ~
@@ennan5265 gt gy6 傳動齒輪百分之百會壞，過了四萬後吃機油機率百分之百，我自己也有一台gt125 gy6 常常在修，三陽原廠離合器抖動，換新的結果不到兩萬，離合器小彈簧斷掉，一氣之下不用三陽零件，改用光楊零件只要gt能用光陽零件就用光陽零件，幾乎沒有重修情況發生，我連ecu更換我也不相信原廠，我去買翻修品，特定選有韌體重新刷機商家，另外我傳動後離合和大彈簧換成光陽和散熱風扇換成光陽lda7順風扇，車子變得非常有力許多，但很訝異的事情就是油耗比我剛牽的新車省非常多，當時三陽超強可以把省油的引擎調教成不會跑又耗油的引擎。
我就是騎這台騎了14年,吃機油跟熄火,大修小修受不了還是忍痛換車了,想說再給三陽一次機會 牽JET SR,已騎3個月有感升級啊
@@arttruck05 gt gy6只要過4萬公里百分之百會吃機油，容易熄火原因，gt gy6沒有二廢，原廠設定油氣比較稀薄，avb與tps容許很低，洗完節流閥後加待速學習，只要每過五千公里，每次吹油瞬間斷油，沒多久之後起步會熄火，又要洗節流閥加待速學習他才會回復正常。
上一台車就是三陽 FIGHTER vip陪了我近17年~今年6月底才報廢換了drg2~ 17年前剛買那台 FIGHTER vip時就跟今年上市的drg2一樣騎在路上也是蠻多人在注目的
VIP 算是稀有機車....
@@ennan5265 當時FIGHTER vip就有可變進氣系統了~剛上市我買一台灰色後不到2個月女友也買了一台白色的...有段時間外出吃飯兩台車停一起蠻常看到路人停下來研究
其實只要買新車然後每次有路人問或者看，心裡都會暗爽很久
F6 服役中，你講對，DRG MM就是少一味，J-150更覺得小一號，買給家人還是三陽，但是堅持自己的幹架王，希望敲碗出F7
說不定之後悍將系列死灰復燃！ 畢竟現在推的車款跟悍將還是差異很大
我之前一台02,04年買的中古三陽大眼悍將有獨立煞車燈配置還不錯,還蠻好騎的23年車壞需要大修才報廢,才換大地名流150。
你這樣子騎了也快20年！也是真的夠本
@@楊京庭-u7c 可惜了 去年我花了7萬改動力，外觀一樣沒整理， 基本上200排量內 都可以一搏
影片非常好 已訂閱
給你一個讚
感謝你的留言！
1990年代光陽和三陽兩家車廠紛紛脫離日本-本田，自創品牌，當時兩陽跟本田最後合作的機車產品就是光陽的豪邁125機車（四行程GY6引擎），三陽則是迪爵125機車（四行程GY6引擎）+迪奧50機車（二行程引擎），在1990年代都紅極一時賣得超好的滿街都是豪邁、迪爵、迪奧在街上跑，哪裡有生意不好？！
我沒有說生意不好啊！而且我時間點是從2000開始，我當然知道在1990年代兩陽等做出了不少好的車子！
當年從檔車跳到人生第一台速克達就是四代化油悍將，我還記得剛出來時他是沒前置物箱的，被罵爆😂後來又出小改款也就是我買的有前置物箱版本，這台車在當年真的很潮，車箱大，led方向燈及大燈兩側旁那排led很前衛，外型也很像戰機
我持有快五年，基本上沒太大問題，是台好車，但里程近3萬時，引擎抖動就很大了，抖到怠速時，後照鏡會看不清楚那種😂我都正常保養，吃全合成機油，積碳或氣門間隙定期清和調整，該弄的都有弄，但還是一樣😅以前買6萬初覺得小貴，現在回頭看，突然覺得超便宜😂
以前的車子現在回頭看真的超便宜！ 悍將系列也算是一代經典了
在马来西亚这里SYM也是蛮不错的一个选择
虽然大多数的使用者还是选择Honda或YAMAHA……但是SYM慢慢已经成为第三或第四势力
本人自从第一台本田后，接下来两台车都是三阳的……
看來三陽在海外地區也是耕耘的不錯，可以納入購車選擇之一
@@mwtk224 2024年三阳在马来西亚发售的husky ADV 150一发布就被抢断市
FIGHTER 6 其實很棒 我的第二台 買8萬整老闆自己降價 那時有出新色紅.藍配白ABS要9萬2 我買無ABS 有小問題 2000多公里莫名偶爾車低下出現共振聲... 偶爾轉速表騎一騎自己掉轉 短短幾秒失去動力
今年2024 3月騎了11萬5千多公里中止 7年半 3年前被目幹外送擊落 看自己愛車前面撞爛 有點不捨 有修好整台車變很怪 整台車麻麻 直到今年換了曼巴 殘值7000 買曼巴老闆
原本叫我自己賣有多一點 我覺得沒必要了 我還是顧很好車 車禍過機車賣這麼貴 自己不好意思 修好我有自己拆過看狀況 拆車廂車架 前面變不一樣 ...
最後被中古機車行 收走了
也算是不錯啦！6變成曼巴可能還是要稍微適應一下，可惜如果沒有被擊墜FT 6應該可以陪你更久
買過的三陽機車：2代悍將(大眼悍將噴射版) > 5代悍將(new fighter 單碟版) > 6期DRG + JOYMAX Z+
不得不說三陽有在進步。只可惜環保法規越來越嚴，158cc的DRG雖然好騎操控性又好，但是動力不覺得有贏150cc的new fighter
從你的留言可以得知以前的車子比較會跑！ 🤣
長知識了 看的不過癮 希望影片長度能再長一點
好的，下次在影片長度上會更長一點！😉感謝你的留言
買過大眼悍將與兩台六代悍將，特別是FT6真的是有用心做車，害我下一台機車都不知道要買什麼車款，只好兩台FT6繼續騎，騎到沒有零件保修為止
FT6 真的是集大成的好作品，
我覺得真的可以再騎好幾年沒有問題！
什麼時候來講一下ＪＥＴ
JET車系也是值得來說一下
為啥我覺得是歸功於jet power evo，當初我的第一台就是他，好騎又省油而且還是10吋胎
這台車也是不錯👍
我有一台4代悍將，但是化油版的🤣🤣🤣
在影片中提到改噴射年代前入手的，那時6.3就有了好便宜！
以前的車真的好便宜！ 我的第一台機車也才買6萬🤣
@@mwtk224
現在也有啊！等光X的機海戰術大降價😎😎😎
@@fighter7ff619 這絕招不太能一直使用吧！
三陽不就這幾年的事 以前風評很差啊 目前三家品質都半斤八兩 台灣產品"差不多"那樣 沒什麼大問題 小毛病很多。
你要這麼說也是啦！時間拉長進步幅度其實都不大
fighter150一開始是化油器版本喔!
的確一開始是化油150
讓我想起06到08年我二專那時候。06年我室友騎一代勁戰經典藍白配色。我那時候剛買vp125。我室友一直說我那台是假勁戰😂約我跟他飆尾速。結果我那台慘敗。
那時候我室友很喜歡找人飆尾速。也一直以他那台「天鵝」自豪。
我另外一個同學買g5。我室友一樣找他拼尾速。結果勁戰反而輸了。那時候我印象很深刻
我們班上有個風雲人物的男同學買了一台白色的Fighter150。我室友倒沒跟他約拼尾速。那時候我問他怎麼沒找那個人拼尾速。
我室友回：人家150的也比不贏
後來要畢業那一年四月我們班上一群人騎車衝去合歡山。那個人Fighter一直騎在最前面帶頭。我從後面看。幹。那台白色Fighter真的很帥
現在網路發達了。查了一下三台數據。一代戰馬力10.4
G5. 11.8
Fighter 11.95
那時候12吋輪胎的車款也不多。就勁戰跟Fighter
倒是我跟我室友在路上騎車有被一台g-max刷卡
往事不堪回首 哈
G-max當時可是一代跑山神車，中置避震過彎有夠穩！
VP我沒記錯的話就真的只是GP直接改個勁戰頭的產品
@@imzihao 是的。不過有配當時算少見的氮氣避震。算配備不錯🤔
@@rthg1009 我記得早期GP特仕版就有出掛氮瓶的版本了
@@imzihao 你說的是06年特仕版的車嗎。我vp06年買的。可能當時光陽某些車種都會標配比較好的配備吧。算策略之一？！
雞踢 125 就是瘦迪的前身，當年號稱省道一哥，以省油為訴求，但是意識上也跟吉人羊目前的買菜車缺點一樣：什麼都想顧及，所以沒特色，什麼客層都吸不到😢😢
所以後來就逐漸退場了🤣
我從買來 油耗就 28~31
省了什麼，我不理解
我的第一台機車是三陽迪爵125 GY6引擎
當時還有光陽豪邁125
以前不論是哪家引擎只要打上本田就非常耐用又能跑~
當時我買迪爵125是因為那個貓眼大燈真的很亮又好看
改裝零件也不輸豪邁
應該說比豪邁好看太多
其實這幾年我看三陽真的有進步
光陽反而退步不少
至少今年出了一台RTS 135
我蠻期待的 未來的RTS 165
我覺得光陽策略錯了~
如果165價格比135沒差多少
我想應該不會有人買135
你說的很對，RTS就是單純的排擠效應！但至少今年光陽也推出不錯的車，期待2025年的車市發展
@@mwtk224 今天問經銷商RTS 165價格
我只能說
要買就上165
價格我知道大約是多少了⋯
好險當時沒衝動買135
@@jack2379 GY6 老美還在玩 裝在ruckus車上
F4幹架王才是悍將車系的顛峰之作
第四代真的也算經典
當初買車就很想買FT6， 差點變成老人家😅。 結果我買FNX現在也是停產。 看來我的品味獨特。
品味真的獨特
大眼悍將 還在騎 CDI改過以後 沒啥問題
好車值得一直騎
是啊 上個月才改66mm缸 ，電一堆DRG Jet SL
一定跑的過的催起來應該追不到你
重返榮耀的功勞，與吳董密不可分。
確實是這樣子沒有錯
以前三陽的機車，跟垃圾一樣，完全不會考慮， 後來出 JET S 系列，才入手買一臺騎看看， 也是讓自己去嚐試看看這牌到底有沒進步， 騎了3年， 算耐操耐騎， 後來買了DRG 7期跟 胖迪爵在代步。
就是越來越進步，大家才會買
@@jordanjames9527 為何要兩台代步？
@@matthewtsai9707 125，家裡附近騎， 150的是工作出遠門跨縣市騎比較有力，也不會像125沒力騎40-50分鍾就腰痠背痛這樣， 馬力多寡還是有差異。
@ 很粗喔
個人認為京濱系統也是功不可沒
的確功不可沒
自吳董開始，要求一定要用京濱，不然在這之前，因為價格戰很多都是西門子系統，也就是光陽現在正在用的C牌。
還記得6、7年前換車的時候，原本屬意光陽的GP125，但是熟識的機車行老闆建議買新迪爵，就是有提到京濱系統，也還好當初有聽進去，新迪爵騎到現在45000公里，說真的沒有什麼可以挑剔的，要動力有動力，在市區綠燈可以輕鬆突圍，平均油耗每公升還能有40-45公里，要空間有空間，就這幾點，已經夠滿足一般家庭使用，難怪三陽能在國民車的領域碾壓對手。
@@涂郁淙 還好我最早兩陽都不買，買suzuki nex125最早用京濱，頭好壯壯到現在
@@rookiedoinb4019 超過20年?
2000年買的一台新車，悍將4V150 銀色，後座有原廠椅背的，當時的旗艦，帥吧😎😂💖🥳🤠
超帥的！原廠就有椅背😆
@@mwtk224 2023年初才換七期drg ，
騎了20多年的悍將150才退役，退役時，車還能騎😂
一句話
就耐用度與妥善率
漸漸拉開距離
妥善率真的是蠻直接影響購買意願的，不管是在機車還是汽車
曼巴可不少問題...
雖然cp值用料大勝山葉 但目前YAMAHA的機車125還是有一部分的設計工業美學勝過三陽工業 不能輕忽
山葉的機車就是耐看風格啦！只是目前整體競爭力沒有沒有十幾年前這麼強了
@@mwtk224 三陽工業在設計風格美學 還需要加強甚至超越山葉 期待類似博派和狂派實用美學安全設計整合 像山葉的尾燈很有狂派的銳利美學設計 很吸引尾燈注意設計
@@mwtk224 山葉的設計真的比10.20.30年競爭弱化不少
@@luckysmile3859 說真的退步了不少
不會告買車的人，應該就值得買了。
這麼說很像有點道理😂
換年輕經營層才是這幾年轉變的關鍵～
重用年輕人讓新血加入才谷底翻身！
不管什麼時代時間點依舊買光陽many車系 110cc 男女都很愛!!
many 算是長賣款了！撐住銷量的一份子
騎了25年的1代悍將還在服役上路中 老人車主路過的 😅
25年真的很厲害欸！ 給你拍拍手👏
@@mwtk224 這掌聲應該要獻給SYM 我只是個撿到寶的好運人 😁
@@mobiesx9484 也是你用心保養的關係啦
不是悍將系列，是三陽換人主導了。
現在換人主導沒有錯，之後的影片會提起
噴射大眼改化油，到現在還很健康
真的很耐操！ 至少20年以上了
@@mwtk224 2002的，22年沒動過汽缸
@@陳嘉-i4x 改66缸 耐用有動力
@@matthewtsai9707 我不改缸，動力不足就找一台足的，整體穩定性比較好很多
悍將之後，再無好車！所以連輸 22 年，直到更換經營層😂😂
哈哈哈🤣 確實是這樣子沒錯啦，關於換供應商還有反攻之路近期會做另支影片來
個人目前也還有一台 2002 年買的悍將 F1 125，目前還能夠跑，只是不知道還能夠撐多久了。
已經22年了！真的是很耐操
怎麼可以沒提到第一代悍將的slogan呢？ 釋放極速寧靜的4V威力，德國認證，頂級4V(航太陶瓷汽缸永久保固）。從此愛上三陽
第一代很經典我知道，只是第二代對我來說太深刻了！那時候看到外型眼睛超大顆
原來五代有問題嗎？可是我現在還在騎啊！飆破時速一百以上還是做得到
可能你保養的好讓這台悍將頭好壯壯
@@mwtk224 其實幾個月前抖動也很嚴重，後來送修發現是傳動系統壞了，花了幾千塊把該換的換一換，現在騎起來就穩定很多
三陽的車以前其實還好，從JET系列慢慢開始越做越好，看得出這家車廠真的是有在用心做車
真的是用心改變持續前進
@@王瑞光-p2e 悍將一代 就是很不錯的車，汽缸頭根本是為了改裝而生，接下來化油器大眼悍將 CDI 換一個 也是可以騎很久，後面的我就不知道了
FT6真的好騎.懸吊.性能.幾乎同級距都是優秀的傑作.可惜三陽全面黑化走向水冷.否則這車真的沒什麼可挑剔的地方.真心希望還有後繼空冷的高階車種問世.水冷單缸真的是像抱個不定時沖墊片因素在身上.
FT以當時來說真的是不錯，也算是舊三陽最後的榮光了！
@@lujohnny9105 水冷是因為環保規格要偏向稀薄燃燒產生的高熱 解決辦法
@@matthewtsai9707 但其實改水冷後發動機高熱並沒有得到真正的解決.最終還是要改供油設定來解決稀薄燃燒.環保跟本就是假議題.為了油耗結果傷了本體.得不償失.
悍將是真的很猛，我家2台分別都騎到13萬3千跟15萬5千公里才爆掉！陶磁汽缸很神！
碼表轉一圏歸零，還騎了3-5萬。
這種車，現在已經看不到了。
現在的車不太會每台都破15萬了😏
陶瓷汽缸缺點活塞環吃機油
一開始我本來不喜歡JET 的外表😂
我覺得不是很好看😂😂
怎麼會有人喜歡這樣的車型
一開始都是騎VJR125 外型銳利
操控不錯就是動力不足😂
本來想等NEW VJR
看到新VJR 就有點失望😅
想說換一下口味
而且新版的JET 還蠻好看的
牽完車到現在即將邁入15000
整體來說 騎著她都是開心的
無時無刻都想著她 懂車的人都懂😂
唯一比較不能接受的就是
方向燈還是鹵素燈泡 前方向燈的工差
不是很喜歡😂 但基本上都是小問題
買車是買自己喜歡的
真的不用太在意別人的眼光
只要有找到自己喜歡的 她就是一台好車❤
說不定下一個版本就換掉鹵素燈泡了！
我也覺得新版的VJR造型上有點可惜
@@mwtk224 確實 不過令我感到失望的是引擎
外型都改了 引擎卻是一樣的
給人一種割韭菜的感覺
價位快跟JET差不多了
2011 gt evo 還在騎
當年的省油一哥
EVO已經是後面改版的，初版GT 125 真的是😒
悍將現在已經跟用過的抹布一樣被三陽丟在垃圾堆裡了😂😂😂😂
感謝你替這個爹不疼娘不愛的產品線增加點知名度
畢竟悍將這系列是舊三陽時期的最後榮光，現在的新三陽應該也不會撿舊三陽的悍將系列回來弄了！所以這影片短短介紹悍將這車種曾經風光也曾經沒落，現在則是淡出…但是對於喜歡悍將的人來說現在三陽的車種跟悍將比是永遠無法取代！
@@mwtk224 定位接近的車大概就MMB了吧
雖然沒有FT6那顆耐用到驚人的好引擎
我的FT6丟給我家裡人當代步車
沒有妥善照顧的情況下引擎還是好好的
我2022年也買了人生第一台新款JET SL125，其實三陽能上位，還是拜光陽爛咖助攻..........光陽大概從準備推G5的那時開始爛的不行，所以的機車零件都容易故障，最後不得不換品牌了
也是啦！有時不是自己太強，而是對手變弱🤣
三陽強原因 Nova Design Center 設計出 Jet SL +與Drg 1.2與 Mmbcu 三陽只要把三雄品質顧好必每月繼續霸榜
這部分後面會持續提到的😁
悍將4V H7A缸頭，改210cc，現在還在騎。
這應該是可以當紅綠燈戰神了！
210cc隨便起步都被你甩掉
@@mwtk224 原地起步不能催太大力，會浮頭。
@senlanguna 一定浮頭的 210放在那車身😆
我也改過H7A缸頭在R1車上
後來改TTMRC的缸頭
63+300
現在還活的好好的
車子今年滿20年
@@小宋-f7r 20年很可以欸，真的活得好好的
三陽工業已經換了全新團隊 老的全部退休 交棒給年輕團隊和留學歸國的專業經理人 企業就是要這樣 沒能力馬上下台 交給真正的專業人士
沒錯喔！交給年輕人去弄設計，關於這部分後面有時間再來提
@@mwtk224 不過不是年輕就好 應該是說不管老幼年少 交給有能力的人 放在對的位置 不過機會讓給年輕人是永遠不變的趨勢 老人不能站著茅坑不拉屎
@@luckysmile3859 確實是這樣子說沒錯！各司其職，三陽的核心技術人員還是保留不少老員工！而外觀設計就是大力支持年輕的人創意，所以才能誕生出這幾年賣得很好的DRG不然以上個世代來說會覺得這車坐墊小、車廂小到底誰會買
三陽是2017以後的車品質優才比較穩定，不然就樣三陽機車行的老闆說新車還沒騎到家就壞了
以前的品質也是上上下下，近幾年在銷量跟品質都有所提升
最近才聽到sym居然變賣最多的牌 聽有的店家還停在光陽好三陽爛時期 （以前光陽好像真的比較多
以前光陽停在家門口還被買走（？？）然後下一台是sym
很多經銷商都改掛三陽的牌子了，畢竟現在光陽賣的狀況已經不是很好！尤其得不到年輕族群的支持，簡單來說就是車子不夠吸引人
悍將4代還在戰鬥中，期待有後續車款出現
悍將系列還是有不可取代的部分啦！
欸 只有我覺得沒有聽到重點嗎？
五代為什麼挫敗呢？
還有三陽為什麼變得這麼強
跟悍將系列有什麼關係呢？
不好意思，這系列會有很多短集！由於在2000之後的SYM旗艦車種悍將是叫的出名字，所以第一部短片會選擇悍將系列，之後可能JET然後再切入經營權跟之後2014年往後的變革，至於你另一個關於五代悍將為什麼挫敗？主要是市面上同級競品上有更多選擇，加上五代在懸吊上及頭重腳輕可能需要適應，五代的噴射系統是西門子六代改為京濱！加上五代跟六代的時間很近，所以稱為挫敗應該是沒有問題，感謝你的留言
我就是4代車主150騎了16年再前年才換雷霆125，說16年途中也修了不少就是
一定是多多少少會有問題，只是能騎16年也算是不錯了！
雖然我騎的是高手系的RX110初代 到現在16年了還是頭好壯壯
很可以欸！ 16年還頭好壯壯代表你也是照顧的很好😏
@@mwtk224 神奇的是我那批一堆引擎吊架斷掉的我沒有
然後幾乎同時期的GT GR也是一樣慘慘落幕
三陽進步最大的應該是行銷跟公關
當然也不排除這個原因
設計有浩漢加持能不強嗎？😂😂
這也是換組之後才誕生的，不過我們後續會繼續說到的
廣告預算放的地方，絕定機車的銷售量，某牌的車賣的好，是因為砸很多預算在網路行銷，說白了就是砸錢請網紅業配😊
當然現在這個時代行銷也是很重要！不過基本上品質還是要顧好
還是最懷念我的初代悍將DX版
DX也是變異車款，應該不算在正代裡面🤣
@@mwtk224 你說的應該是4代的那個吧？DX版本是歐規的（雖然我也擁有過一台😆）
但我說的初代悍將4V125DX是當時悍將的最高規版（有液晶儀錶、平衡端子、專屬把手套、照後鏡有方向燈、專屬藍色烤漆、前盾牌有專屬LOGO、連動式煞車）我印象中大致上是這些差異，20幾年前車價一台大概要6萬出頭，而一般版本的大概5.5萬左右，以當時網路還沒這麼發達，確實很多人不知道有這個版本的
@@mwtk224 對了！初代悍將當時還有分125和150版本，因150沒有DX版本，所以印象中125DX等級是比150還高的唷！
@@Ethan-oo5s9e3n 一代外觀很雅致 ， 缸頭是夢幻逸品
裕隆汽車在1963年也生產過機車
後面就是集團底下的中華在生產了
我騎過悍將F1 好騎沒毛病
說真的是沒有毛病，只是外型變革太多😏
我就是06年 FT125車主
那時候125才有的燻黑雙鷹眼頭燈 真的好看
當初就是喜歡最新穎的設計
那時候燻黑真的是很帥！不過比較多人買150就是了
我用GT在運動
也是撐很久
是換吳董事長才擊敗了22年冠軍的光陽
換了改組之後才起飛，但其實以前三陽也光榮過一陣子！主要銷售疲軟是2010之後，才會有經營權改組的問題發生
全球第一台噴射速克達記得是RS-21 有錯請指證
超會跑的
感謝提供資訊！後面也會在影片上備註說明
@@mwtk224 記得以前論壇還有車友討論過悍將系列的族譜關係 哈哈
RS-21應該是第一台噴射綿羊沒錯(年代久遠依稀記得) 輩分上算FT阿北還是阿公XDD
然後在當代都是很會跑的小羊
@@Timothyzhong-kp1 這台真的很久也很經典，確實是悍將的阿公沒錯！大眼悍將就是跟他有幾分像
當年悍將後輪改12吋，就得用鼓煞板RS21的後輪框。而前輪是內卡鉗設計，就沒人用這個去改12吋。
還有2014董事改選
張家市場派贏黃家公司派
吳清源的介入
整個大改
這個很重要之後也會提到
不是我太強，而是其他廠牌太弱
這幾年的確可以用這句話來表達
影片收音怪怪的 好像在水池裡 迴音嚴重
聲音部分會再調整，感謝留言
山葉以前不錯 現在爛了
確實以前很不錯，現在就…😅
@@mwtk224目前僅外形設計美學還略勝三陽 三陽還是不能輕忽 若山葉等用料便宜 換上全新材料 還是可能再次贏過三陽
@@luckysmile3859 山葉要回第二感覺很困難，最近也沒有什麼強力車種露出！🥲
@@luckysmile3859 日本對台灣市場反應太慢，技術能力都有
@ 我認為山葉是擠牙膏式獲取最大利潤 讓台灣三陽有機可趁 日商也是跟美國人德國人一樣 造成地球資源浪費與污染
因為光陽令人失望
悍將時代其實光陽還是比較強，銷售也比較多
資金到位了，規格自然就到位了。
這麼說也是啦…😆
錢的數量決定車的力量
台灣機車廠家把機車當手機做，用車海戰術每月推出新車型眼花撩亂就像以前Nokia手機一樣。結果出了一個蘋果手機精品策略，每年只出一個機型，高低配置不同而已！機車廠家要好好檢討把車子細節跟售後服務做好，不要老搞些噱頭！
確實機海戰術可能短期有效，但是對於長期品牌策略可能就是要考慮一下囉！
到現在還是看得到
但是停產囉！ 要變成一代回憶了
山羊的三相發電量...更別說以前單相半波
😅
可惜沒FT7
如果真的有龐大需求應該還是會出的
我還是認為光陽被打的徹底失敗就是三年前KRV的故事說起，光陽一張超級好牌跳脫傳統機車造型，結果胡搞瞎搞試乘車跟實車引擎馬力不同就算了，零件上跟電腦也一塌糊塗搞到羅馬還是這問題存在，好笑的來了KRV還要出新一代聽說也是無馬達，電腦用京濱的客官們我們就繼續看下去，等出來一年後真的討論區沒什麼災情我一定在買一台KRV
光陽本身有自己的問題，有時後不是對手太強而是自己沒有進步！當然這次的情況就是對手進步自己又沒有跟上，就演變成這樣的情況了🤣你說的KRV只是雪上加霜而已
@@mwtk224 就是當老大老油條太久了！只能說光陽現在車子做的在怎好我看大老二這位置三年內擺脫不了了，高層我就不信看不出問題點，當然有比較才會更進步對於我們賣家才會是最大贏家就好^-^
@@宗賢邱-v2i 看來老二還要再當一陣子，目前三陽車款已經步上軌道！不管是買菜車還是年輕人要用的車，接受度都相當高🤣除非自爆不然我想不到三陽會崩盤的情況
@@mwtk224 真的，因為他們懂買家需要什麼
@@宗賢邱-v2i 其實消費者要的就是這麼簡單😄
都不研發運動性能檔車，論性能檔車還是虐塑膠車。
檔車在台灣通勤市場還是算小眾，出一台KRN這種玩樂車應該是三陽最大的誠意了！
我的悍將F1好像是第一匹有噴射引擎的，現在還健在，車牌是CA3-XXX
這至少應該20年以上了！很猛
@@謝佑銘 大眼悍將15003年就有噴射，算災情，老闆當初犬我買化油器，他說新技術不要急跳進去，感謝他，這台大眼悍將在台灣等了我06-22年 僅跑三萬八，回台第一件事 ，大改 感謝現在能在路上 跑得很愉快
女生騎曼巴適合嗎？
蠻合適的啊
@@mwtk224 我165坐上去腳要墊著，怕腳會沒舒適
@@玉玲徐-z1u 基本上165一定沒有問題的啦！ 如果你150我才覺得可能要思考一下
@@mwtk224 好哦
某牌吃機油，為人詬病，是事實，不改進卻有法務部，應付消費者，久了大家就都看破放棄支持，反應在銷售率上。鄰居便宜買了該牌的車，沒幾年儀表板就故障，維修費又高，根本不划算！
所以消費者的眼睛是雪亮的，品質有問題就不會再挑選了
以前我讀書時，那時的三陽機車挺爛的.......阿踢拉、新款推出的什麼搞笑4V悍將.........都是爛中之爛..........問題超多的..........全靠一款迪爵續命
沒錯那時候家裡一台，毛病很多
這系列就是好跟不好上下限很大，但是他至少曾經風光過！而且每一代更新也都是有誠意
阿提拉會爛嗎?我的騎了25年沒什麼毛病，現在還服役中。
三陽機車，迪奧就打趴光陽機車
兩陽都有出過經典車種啦！沒有誰打趴誰
@@陳昶煬 豪邁也是光陽同期日本給的GY6引擎，兩者差不多優秀
想請問版主關於sym gr125這檯車可以嗎? 這檯車是噴射的引擎~但怎在台灣沒啥火? 還有sym vs 山葉...山葉我認為蠻強的...只是有些設計不是這麼好...
GR 第一代就是要塑造小鋼炮的感覺，但是同期競品太多反而沒有什麼出眾！一直要等到JET系列出來三陽小鋼炮才算拼圖完整
@@mwtk224 我在台灣騎過sv-max和迪爵還有gr...!!!我認為山葉的車設計的型不錯~但沒有這麼人性化...而且維修比較貴。雙陽系列較佔優勢~而且三陽設計的比較好...
@@phamchautuongvi7218 所以現在三陽的車款就熱賣
機車強有啥好扯，看遠一點吧～
台灣機車大國也是日常生活最常使用的交通工具
我騎的是悍將第六代，
也是最後一代了，
後面三陽機車出來的新車，
我都不喜歡，
因為行李廂都太小，
無法放下一顆全罩式的可樂帽安全帽，也無發放下更多東西，是最大的敗筆。
所以悍將車系還是有無法取代的特點
因為台灣沒什麼車可以挑啦！有本事政府全面開放進口啊。讓民眾有更多選擇啊
確實是這樣子沒有錯，相關的保護產業
@@csbc007 是開放進口了 除了中國 ，但保護政策還在暗地搞鬼