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フロントフォーク突き出しによって旋回性が良くなり、直進安定性が悪くなるのは元々知っていましたが調べると思ったより危ないようです。私は違和感無く走れてますが、攻める走りをする方にはおすすめできません。自分でやる方は自己責任でお願いします。
XSR155のカスタム動画本当にありがたいです。参考にしてます！これからも応援してます😊
だいぶ返信遅れましたがありがとうございます😊そろそろ続き出します笑
コックピットの雰囲気が戦闘機みたいでかっこいいです。フロンビューも水牛感が出ていてなんだか強そう！
めちゃカッコいいバイクですね！僕はモトクロスをやっていましたがフロントフォークの突き出しは5mm以内で調整していました。あのような竹馬のようなモトクロッサーでも5mm以上になるとキャスター角が変化してライディングに悪影響がありました。そもそもセパハンはトップブリッジ下に取り付けるように出来ており危険です。トップブリッジ下に装着することをお勧めします。
あまり影響を感じないのですが、具体的にどのように危険なのでしょうか？この手のカスタムは他のバイクでもよく見ると思うんですが。
コーナーで切り込んで危ないよ
Gorgeous looking bike. Hope yamaha releases an Xsr 300 in the future
I think so too
これってXSR125でも同じ部品で出来ますか？
俺が妄想してたことが現実に😚やっぱり最高にカッコイイ！☺️
そうでしたか！カッコいいですよね！笑
これしたいけど絶対乗りにくくなるんだよなー
くっそかっこいい！
ありがとうございます。セパハンのXSR155かっこいいですよね！
自分は近所のバイク屋さんにセパハン工事頼んだらハンドルに穴は開けずにスイッチボックスの凸は勝手にぶった切られて固定されました。まぁガタもないからいいんだけど。
セパハン未経験です。このバイクならとクリックしました。注意書通りに思います。
セパハン付けると雰囲気が違いますね。👍👍👍👍自分の知り合いはXSR155をカフェレーサー仕様にするため、純正ハンドルを逆さに付けてます。
雰囲気はだいぶ変わりますね！それもありですがやっぱ私はセパハンですね笑
ハンドルで印象の変化が大きく出ましたね！走行した上でのインプレッション動画もお待ちしてます！
コメントありがとうございます！そうですね、そろそろ出します😅
ウィンカーも変えたくなりますね〜。カッコいいです
ウインカーも変えたいですが、なかなかマッチしてるので保留中です笑
無加工で取り付け出来るんですかー？乗りにくくは無いですか？
今同じハンドルでセパハンに交換したのですが、右ハンドルのマスターシリンダーとブレーキホースの間にある管？みたいなものってねじて緩めて上に傾けても大丈夫なんでしょうか?13:02で上の方に向いているので気になったので知っている方がいましたら教えてください！
XSR、良いんだけど何かイマイチ...と思ってたんですが、その答えがココにありました。セパハンゲキシブ！！！
格好いいなぁ〜👍
Hi, I'm from Thailand!! I very like your video, I got a CB150R and I will foolow your step to change the handle bar. thank you very much. :)
こんばんは。取り付け後のバーハン用の穴は今後どうなされますか？ 何かあれば教えてください。かっこいいですね^ ^
純正ハンドルを固定していた２つの穴のことですかね？ボルト買って隠そうかと思ってもいたのですが、逆に変になりそうなのでしばらく放置ですかね笑四角く切った黒いシールとか貼ってもいいですかもね！
@@武蔵タケゾウ-w9c ありがとうございました😊
めちゃくちゃかっこいい！！！セパハンの乗り心地感想待ってます！！
セパハンかっこいいですよねー！そんな動画もいいですね！
純正オプションで激カッコいいカフェスタイルあるから、その仕様が欲しいと思っているんです。でも、ショップでも扱いはしてないですね。
タイのやつですかね？そうですね、個人で輸入しないと買えないと思います
xsr155どこで買うか迷い中なのですが、どちらで買われましたか？
私はオークションで購入しました。XSR155おすすめです！
くそかっけえや
これ2りんかんとかSOXとかでやって貰えますかね??
絶対やってもらえないと思います笑カスタム専門のバイク屋とかになりますかね
マジカッコよいです。悪って感じ笑
確かに悪っぽいですね笑
ワイヤーとかって純正のままですか？
そのままです。ただし、リザーバータンクに繋がるチューブ部分が無理に曲がっているのでそこは交換した方がいいと思います。
Hi may I know the distance between the hole and the grip?
セパハンつける位置間違ってないですか？基本トップブリッジのしたでしょ？そんなに突き出したら、山走るとき、登りは良いが下りがフロント荷重になりすぎて早く走れないよ。プリロード調整もついてなさそうだし。俺は怖くて乗れないな。
無知が為せる技だな（笑）
セパハンにしてバックステップ組みにしなくても乗りやすいですか？
体格によりますが私は大丈夫です。
@@武蔵タケゾウ-w9c なるほど。実は先日武蔵さんの動画を参考にXSR155を購入致しまして来週末に納車になります笑
@@サブスクヘビーユーザー おお！本当ですか！納車おめでとうございます！そう言ってもらえると嬉しいです！
@@武蔵タケゾウ-w9c こちらこそありがとうございます！納車の動画では良い点悪い点をしっかり仰っていて分かりやすかったです！今後も動画楽しみにしてます☺️
ギャスター角駄目じゃ無いの？切れ込み過ぎて乗りにくくなったんじゃ無い？
あまり感じないですねまぁあくまで見た目重視なので乗りにくくなるのはしょうがないです
@@武蔵タケゾウ-w9c トップブリッジの下に付けないのですか？このままだとキャスター角が狂ってしまいます。直進安定性がスポイルされるはず。危ない！
@@三郎右衛門 トップブリッジの下にセパハン付けた方がいいってことでしょうか？結構このカスタムしてる人はいますが。
フォークの突き出しと同じです。ハンドリングのクイックさを求める時やったりする手法でほんの数ミリトップブリッジからフォークを突き出したりするのですが、デメリットとして直進安定性がスポイルされたり切れ込んだりします。クリップ部分は数ミリではきかないのでは？やはりバイク屋さんでやってもらった方がよきかな。
@@武蔵タケゾウ-w9c 腕を突っ張ってハンドルを抑え込んでる乗り方をしてる人には影響ないですよ突き出しを増やすとハンドルが切れる力が強くなって切り込みやすくなり危ないですが、人の力で抑え込んちゃうので・・・ハンドルが切れやすくなって曲がりやすくなるイメージですが、突き出しが多すぎると体重移動も含めて曲がるのを抑え込んじゃうのでものすごく曲がらなくなったりします
小排気量のバイクこそ、下りを攻めるのが楽しいのに、下りの侵入で普通にブレーキ残したまま侵入しただけでステップ擦りそう💦しかも確りとブリッピング シフトダウンして進入しないと簡単にケツ滑るから気を付けてね。
長距離を移動するとき、とても痛そうに見える
それで運転しやすいの？
私はそこまで運転しづらいと思ったことはありません。もちろん純正の方が運転しやすいと思います。
慣れればアップハンドルよりセパハンの方が乗りやすいですね。峠やサーキットは最高なんです！
電ドルじゃなくて電動インパクトの300Nくらいのものにすれば今回やられている作業は、ほぼ全部できます。なんだが見ていてたいへんそうで…(T_T)
そうなんですね！今回はこれを元々買っていたので！
Indonesia
why don't you use a paper to cover the plate? it will save you time censoring it during editing.
exactly！！
เหมื่อยน่าดู
コレは、危ない。
フロントフォーク突き出しによって旋回性が良くなり、直進安定性が悪くなるのは元々知っていましたが調べると思ったより危ないようです。
私は違和感無く走れてますが、攻める走りをする方にはおすすめできません。
自分でやる方は自己責任でお願いします。
XSR155のカスタム動画本当にありがたいです。参考にしてます！これからも応援してます😊
だいぶ返信遅れましたがありがとうございます😊
そろそろ続き出します笑
コックピットの雰囲気が戦闘機みたいでかっこいいです。フロンビューも水牛感が出ていてなんだか強そう！
めちゃカッコいいバイクですね！
僕はモトクロスをやっていましたがフロントフォークの突き出しは5mm以内で調整していました。あのような竹馬のようなモトクロッサーでも5mm以上になるとキャスター角が変化してライディングに悪影響がありました。
そもそもセパハンはトップブリッジ下に取り付けるように出来ており危険です。トップブリッジ下に装着することをお勧めします。
あまり影響を感じないのですが、具体的にどのように危険なのでしょうか？
この手のカスタムは他のバイクでもよく見ると思うんですが。
コーナーで切り込んで危ないよ
Gorgeous looking bike. Hope yamaha releases an Xsr 300 in the future
I think so too
これってXSR125でも同じ部品で出来ますか？
俺が妄想してたことが現実に😚
やっぱり最高にカッコイイ！☺️
そうでしたか！
カッコいいですよね！笑
これしたいけど絶対乗りにくくなるんだよなー
くっそかっこいい！
ありがとうございます。セパハンのXSR155かっこいいですよね！
自分は近所のバイク屋さんにセパハン工事頼んだらハンドルに穴は開けずにスイッチボックスの凸は勝手にぶった切られて固定されました。まぁガタもないからいいんだけど。
セパハン未経験です。このバイクならとクリックしました。注意書通りに思います。
セパハン付けると雰囲気が違いますね。👍👍👍👍
自分の知り合いはXSR155をカフェレーサー仕様にするため、純正ハンドルを逆さに付けてます。
雰囲気はだいぶ変わりますね！
それもありですがやっぱ私はセパハンですね笑
ハンドルで印象の変化が大きく出ましたね！走行した上でのインプレッション動画もお待ちしてます！
コメントありがとうございます！
そうですね、そろそろ出します😅
ウィンカーも変えたくなりますね〜。カッコいいです
ウインカーも変えたいですが、なかなかマッチしてるので保留中です笑
無加工で取り付け出来るんですかー？
乗りにくくは無いですか？
今同じハンドルでセパハンに交換したのですが、右ハンドルのマスターシリンダーとブレーキホースの間にある管？みたいなものってねじて緩めて上に傾けても大丈夫なんでしょうか?
13:02で上の方に向いているので気になったので知っている方がいましたら教えてください！
XSR、良いんだけど何かイマイチ...と思ってたんですが、その答えがココにありました。セパハンゲキシブ！！！
格好いいなぁ〜👍
Hi, I'm from Thailand!! I very like your video, I got a CB150R and I will foolow your step to change the handle bar. thank you very much. :)
こんばんは。取り付け後のバーハン用の穴は今後どうなされますか？ 何かあれば教えてください。
かっこいいですね^ ^
純正ハンドルを固定していた２つの穴のことですかね？ボルト買って隠そうかと思ってもいたのですが、逆に変になりそうなのでしばらく放置ですかね笑
四角く切った黒いシールとか貼ってもいいですかもね！
@@武蔵タケゾウ-w9c
ありがとうございました😊
めちゃくちゃかっこいい！！！
セパハンの乗り心地感想待ってます！！
セパハンかっこいいですよねー！
そんな動画もいいですね！
純正オプションで激カッコいいカフェスタイルあるから、その仕様が欲しいと思っているんです。
でも、ショップでも扱いはしてないですね。
タイのやつですかね？
そうですね、個人で輸入しないと買えないと思います
xsr155どこで買うか迷い中なのですが、どちらで買われましたか？
私はオークションで購入しました。
XSR155おすすめです！
くそかっけえや
これ2りんかんとかSOXとかでやって貰えますかね??
絶対やってもらえないと思います笑
カスタム専門のバイク屋とかになりますかね
マジカッコよいです。悪って感じ笑
確かに悪っぽいですね笑
ワイヤーとかって純正のままですか？
そのままです。ただし、リザーバータンクに繋がるチューブ部分が無理に曲がっているのでそこは交換した方がいいと思います。
Hi may I know the distance between the hole and the grip?
セパハンつける位置間違ってないですか？
基本トップブリッジのしたでしょ？
そんなに突き出したら、山走るとき、登りは良いが下りがフロント荷重になりすぎて早く走れないよ。プリロード調整もついてなさそうだし。
俺は怖くて乗れないな。
無知が為せる技だな（笑）
セパハンにしてバックステップ組みにしなくても乗りやすいですか？
体格によりますが私は大丈夫です。
@@武蔵タケゾウ-w9c なるほど。実は先日武蔵さんの動画を参考にXSR155を購入致しまして来週末に納車になります笑
@@サブスクヘビーユーザー おお！本当ですか！納車おめでとうございます！
そう言ってもらえると嬉しいです！
@@武蔵タケゾウ-w9c こちらこそありがとうございます！納車の動画では良い点悪い点をしっかり仰っていて分かりやすかったです！今後も動画楽しみにしてます☺️
ギャスター角駄目じゃ無いの？
切れ込み過ぎて乗りにくくなったんじゃ無い？
あまり感じないですね
まぁあくまで見た目重視なので乗りにくくなるのはしょうがないです
@@武蔵タケゾウ-w9c トップブリッジの下に付けないのですか？このままだとキャスター角が狂ってしまいます。直進安定性がスポイルされるはず。危ない！
@@三郎右衛門 トップブリッジの下にセパハン付けた方がいいってことでしょうか？
結構このカスタムしてる人はいますが。
フォークの突き出しと同じです。ハンドリングのクイックさを求める時やったりする手法でほんの数ミリトップブリッジからフォークを突き出したりするのですが、デメリットとして直進安定性がスポイルされたり切れ込んだりします。クリップ部分は数ミリではきかないのでは？やはりバイク屋さんでやってもらった方がよきかな。
@@武蔵タケゾウ-w9c 腕を突っ張ってハンドルを抑え込んでる乗り方をしてる人には影響ないですよ
突き出しを増やすとハンドルが切れる力が強くなって切り込みやすくなり危ないですが、人の力で抑え込んちゃうので・・・
ハンドルが切れやすくなって曲がりやすくなるイメージですが、突き出しが多すぎると体重移動も含めて曲がるのを抑え込んじゃうのでものすごく曲がらなくなったりします
小排気量のバイクこそ、下りを攻めるのが楽しいのに、下りの侵入で普通にブレーキ残したまま侵入しただけでステップ擦りそう💦
しかも確りとブリッピング シフトダウンして進入しないと簡単にケツ滑るから気を付けてね。
長距離を移動するとき、とても痛そうに見える
それで運転しやすいの？
私はそこまで運転しづらいと思ったことはありません。もちろん純正の方が運転しやすいと思います。
慣れればアップハンドルよりセパハンの方が乗りやすいですね。峠やサーキットは最高なんです！
電ドルじゃなくて電動インパクトの300Nくらいのものにすれば今回やられている作業は、ほぼ全部できます。なんだが見ていてたいへんそうで…(T_T)
そうなんですね！今回はこれを元々買っていたので！
Indonesia
why don't you use a paper to cover the plate? it will save you time censoring it during editing.
exactly！！
เหมื่อยน่าดู
コレは、危ない。