Kalisz potrzebuje więcej peronów i torów na stacji kolejowej, która umożliwi obsługę większej liczby pociągów zaczynających i kończących bieg w Kaliszu. Przy okazji budowy KDP przez Kalisz, trzeba też wyprostować serpentynę kolejową między stacją Kalisz i rzeką Prosną. Potrzeba też linii kolejowej Kalisz-Konin, pomogłoby to integracji Wielkopolski Wschodniej i zwiększyło znaczenie Kalisza. Szczegóły na wątku KDP na forum Inwestycji Kaliskich.
Na szczęście GDDKIA też DK przetarg uruchomiła od strony Ostrowa i Konina - czekamy na obwodnicę, która jest ważna ze względu sam Kalisz i lobbować żeby uzyskała klasę S jako część Pomeranii. Szkoda że brak lotniska w okolicach bo wtedy można byłoby przyciągać firmy zagraniczne i tworzenie Centrów Usług Wspólnych. Jednak nie widzę dużych perspektyw dla Kalisza ale życzę powodzenia jeśli chodzi o przyciągnięcie byłych mieszkańców.
Kalisz potrzebuje więcej peronów i torów na stacji kolejowej, która umożliwi obsługę większej liczby pociągów zaczynających i kończących bieg w Kaliszu. Przy okazji budowy KDP przez Kalisz, trzeba też wyprostować serpentynę kolejową między stacją Kalisz i rzeką Prosną. Potrzeba też linii kolejowej Kalisz-Konin, pomogłoby to integracji Wielkopolski Wschodniej i zwiększyło znaczenie Kalisza.
Szczegóły na wątku KDP na forum Inwestycji Kaliskich.
Na szczęście GDDKIA też DK przetarg uruchomiła od strony Ostrowa i Konina - czekamy na obwodnicę, która jest ważna ze względu sam Kalisz i lobbować żeby uzyskała klasę S jako część Pomeranii. Szkoda że brak lotniska w okolicach bo wtedy można byłoby przyciągać firmy zagraniczne i tworzenie Centrów Usług Wspólnych. Jednak nie widzę dużych perspektyw dla Kalisza ale życzę powodzenia jeśli chodzi o przyciągnięcie byłych mieszkańców.