Indlæg af Ove Nygaard, Fredericia, DSB 01.09.1951 - 30.06.1996, HHJ 01.05.1997 - 31.03.2005:Super fin video og fin og afdæmpet instruktion! Og lidt "historie": Jeg blev stationeret i Hjerm efter trafikmedhjælpereksamen den 1. maj 1954, og som "eksamineret trafikelev" måtte jeg være "stationsbestyrer" i Hjerm. Jeg var således i Hjerm både i den periode, hvor kommandoposten i Struer var under (re)etablering og da den blev taget i brug i 1954. Jeg erindrer en vis kaotisk periode, som smittede af på den travle nabostation Hjerm, der havde mange togkrydsninger og ofte måtte "tage fra", når det brændte på i Struer (og til dels Holstebro). I en periode under ombygningen af- og tilbagemeldte vi togene pr. telegraf til telekontoret i hovedbygningen, Struer, så det var godt, at jeg nåede at blive rimeligt rutineret med denne, som var eksamensstof til "foreløbig prøve"!
I 1978-79 (det er længe siden) søgte jeg fra pladstjenesten på København H ind som "assistent S". Min første større uddannelsesstation var Struer, hvor jeg mødte en anden københavner, Henning Klaris, der havde været min foresatte derovre. Han genkendte mig og sagde "Goddag McCloud", ja vi havde alle øgenavne. Efter eksamen og 8 år i Ribe søgte jeg en assistentstilling i Padborg, og fik den, så der blev min chef Ove Nygård. Det var et meget varieret job, afløse på de små stationer (mest billetsalg) , vognkontrol, stationsbestyrer i Padborg, samarbejde med tyskerne - ikke kun de lokale, men ofte samtaler dybt nede i Tyskland hvor de ikke kunne tale dansk. Jeg endte som trafikkontrollør. Hilsen til DOC Ove Nygård fra TKtl Peter Hermansen
hvor er det bare fantastisk
Indlæg af Ove Nygaard, Fredericia, DSB 01.09.1951 - 30.06.1996, HHJ 01.05.1997 - 31.03.2005:Super fin video og fin og afdæmpet instruktion! Og lidt "historie": Jeg blev stationeret i Hjerm efter trafikmedhjælpereksamen den 1. maj 1954, og som "eksamineret trafikelev" måtte jeg være "stationsbestyrer" i Hjerm. Jeg var således i Hjerm både i den periode, hvor kommandoposten i Struer var under (re)etablering og da den blev taget i brug i 1954. Jeg erindrer en vis kaotisk periode, som smittede af på den travle nabostation Hjerm, der havde mange togkrydsninger og ofte måtte "tage fra", når det brændte på i Struer (og til dels Holstebro). I en periode under ombygningen af- og tilbagemeldte vi togene pr. telegraf til telekontoret i hovedbygningen, Struer, så det var godt, at jeg nåede at blive rimeligt rutineret med denne, som var eksamensstof til "foreløbig prøve"!
I 1978-79 (det er længe siden) søgte jeg fra pladstjenesten på København H ind som "assistent S". Min første større uddannelsesstation var Struer, hvor jeg mødte en anden københavner, Henning Klaris, der havde været min foresatte derovre. Han genkendte mig og sagde "Goddag McCloud", ja vi havde alle øgenavne. Efter eksamen og 8 år i Ribe søgte jeg en assistentstilling i Padborg, og fik den, så der blev min chef Ove Nygård. Det var et meget varieret job, afløse på de små stationer (mest billetsalg) , vognkontrol, stationsbestyrer i Padborg, samarbejde med tyskerne - ikke kun de lokale, men ofte samtaler dybt nede i Tyskland hvor de ikke kunne tale dansk. Jeg endte som trafikkontrollør. Hilsen til DOC Ove Nygård fra TKtl Peter Hermansen
Det var vidst en af jernbanernes dygtigste medarbejdere
Super hyggeligt at være gæst i kommandoposten.
dejlig at høre , tak.
Ja det var gode tider
Jeg elsker dine videoer
Tak der kommer flere
Super fin lille film med min gode kollega.
Men det er nu altså Banedanmarks kommandopost og ikke DSBs.
Tak for info Thomas.
Spændende video :)
God vidio finn