JAKOHIHNAN VAIHTO | AUDI 90 2.0 -88, Osa 5
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2024
- Tässä videossa vahdetaan audiin jakohihna, kun oli sen verran huonossa hapessa.
Muistahhan tilata kanava ja pistää peukkua!
●Instagram : / motolj
●UA-cam:ua-cam.com/users/ch...
●Nettimoto:nettimoto.com/...
●Facebook : / motolj
Kiitos kun katsoit
Se on moro! Suzuki PV videossa järjestin pienen kilpailun, jossa kysyin mun ajoneuvojen ikää. Paljon tuli oikeita vastauksia ja niiden kesken arvoin voittajan, joka voittaa Moto LJ tarroja. Eli oikeat vastaukset ajoneuvojen vuosimalleista on Terhi 10 -73, amisgolffi -90 , country ja pv -91 ja audi -88. Voittajaksi sellainen käyttäjä kuin Aux piuha! Onneksi olokoon. Otappa usb, ei vaan siis Aux piuha yhteyttä minuun vaikkapa Ig:ssä jos sellanen löytyy.
Kyllä sen kuningas pultin auki saa käyttää vain maalais järkeä niinki videolla näkkyy suijju auvvan ko sulla oli se jatko varsi niin kaukana aika rajun näkönen taktiikka oli kyllä mutta toimi🎉
Mukavaa katsottavaa kahvi kupposen äärellä! Osaava asentaja työssään on aina hienoa katseltavaa! Jatka samaan malliin...
No en nyt osaavasta niin kehuis, mutta töissä kumminki 👍🙋🏼♂️
Audin vitosen hihnanvaihdossa ei saisi koskaan käyttää pyssyä kuningaspultin kiristämiseen ja ajoitus kannattaisi tarkistaa tehtaan merkeistä, koska aika usein näissä on ollut ajoitus hampaan pielessä.
Lisäksi vesipumppu vaihdetaan joka hihnanvaihdossa. Pumpun pitää kestää koko hihnan vaihtoväli ja nyt välyksetön pumppu tuskin on sitä enää jonkun ajan päästä. Tyhmä paikka säästää muutama kymppi.
Yleensä pyssyllä kiristetty kuningaspultti aukeaa 10tkm ajon jälkeen. Hurjan löysälle pultti jäi tässäkin, jos se tuolla vääntimellä vielä kiristyi. 1/2 väännin ei kestä edes kiristää pulttia oikeaan kireyteen asti.
Tällä videolla tehtiin oikeastaan ne kaikki perinteiset virheet mihin kyseisen konetyypin kanssa usein sorrutaan.
Kylläpä tuo ainaki kuulostaa olevan kohillaan kun hyvin lähtee käyntii ja tehot tallella. Kohta 1tkm takana jo. Olis menny vklp yli että pumpun olisin saanu ja perjantaina piti jo olla matkalla tällä autolla. Saahan sen pumpun vaihdettua jälkikäteenki melko vaivattomasti. Ja pitääpä melkee sitte kahtoa tuo kireys että ei pääse löysäämään, kerran pitää niin älyttömän lujassa olla. Kiitos neuvoista👍
@@motolj, ajoitus voi hyvin olla kohdillaan, mutta myös jos se on hampaan pielessä ja sytytys säädetty sen mukaan, niin ei sitä väärää ajoitusta kovin herkästi huomaa. Noin joka toisessa, josta olen ajoituksen tarkistanut, niin se on ollut hampaan pielessä. Muistaakseni se kompastuskivi on se, että nokan merkki kuuluu laittaa tiivisteen yläpinnan tasalle, eikä kannen, jolloin se tulee hampaan alemmaksi.
Kampiakselille voi helposti tehdä lukitustyökalun, joka tulee hihnapyörään. Kuningaspultin oikea kiristysmomentti taisi olla 450 Nm, jonka nyt heitän ulkomuistista. Joskus kävin korjaamolla nuo kiristyttämässä/tarkistuttamassa, mutta sitten hommasin oman 3/4 momenttiavaimen. Sitten kun pultin kerran vääntää kiinni isolla ja pitkällä momenttiavaimella, niin saa hyvän käsityksen siitä minkälaisista voimista puhutaan. Sen jälkeen ei sitä tule enää 1/2 vääntimellä kiristeltyä :)
Juur katoin nettiauto ilmoitusta. Jos olis ylimääräistä rahaa autoon laittaa atm oisin jo soittanu.
Ite en näitä auyo videoita kato mut oot kyllä hyvä tekee videoita
Viitsi äänestä oot kyll niin juntti tai jotenkin hassu murre mutta tykkään silti todella paljon ja pidä audista hyvä huolta älä myy sitä! :) Hieno ja viisas video taas kerran!
Joo en mikkää kaupunkipoika ole, joten kyllä sitä jonku sortin juntti sitten on😂 kyllä se myynnissä on jos joku haluaa viimeistellä tän.
Toi starttaamalla auki oli kyllä uutta 😱
Jep. Se on vähä rajun olonen tyyli, mutta välillä ei vaan taho muullakaan lähteä, kun ei ole sellasta valtavaa pulttipyssyä.
@@motolj samalla tuli testattua että jaksaako uus tartti suijjuttaa auvvaimen 😂
Näimpä😂
Itellä on Toyota avensis 1.6l bensa vuosimallia 2001 ja 274 000km ajettu. Ruosteeton ja jakopää on ketjulla
Joo tämä vois olla ELÄ tee näin video. Ihan ekana ois kannattanu tehdä se lukitustyökalu niin olis onnistunu kaikki normi vehkeillä ilman kikkailuja. Uus pulttti liimalla 350nm on riittävä jos käyttää oikeita vehkeitä. Jos jää löysälle niin se hammasrattaan kiila katkeaa.
Merkit on tosiaan nokan rattaassa takapuolella ja vauhtipyörässä.
Ja tosiaan 90tkm vaihtuu kaikki aina. Eli pumppu pultti ja alaratas lisäksi. Niinkuin tuossa jo muutama aiempi herra on todennu.
Kiitos tiedoista👍 eipä lukitustyökalua sattunu tähän löytymään. Pitää vielä varmistaa pultin kireys.
Okei👍
Onko sulla jonkunlainen mekaanikon koulutus vai ootko oppinu ihan ite tekemällä nää remontit?
Ite aikalailla oppinu ja toki sitä autoinsinöörin paprut löytyy taskusta, että jotaki ainaki pitäis tietää näistä laitteista 😄🤓
Tuo kuningaspultti pitäisi vaihtaa ja kiristää vaatimattomaan 450nm noissa, voi hyvinkin olla että tuo ei kestä nyt.
Kiitos tiedosta👍
Voisiks sä joskus mennä Alaveteli Alavetelin mopolla
Pls
Vähä se mopolle on turhan pitkä matka🤔😂
@@motolj sä voit tulla autolla tai jollain Alaveteli ja sitten sä teet videon please
Kokkolassa asuu kavereita, niin siellä tulee välillä tehtyä videoita👍
Mahtaa olla kamala painojakauma audissa kun kone noinedessä..
4 vetoihin taitaa olla suunniteltu moottorin asennot näissä
Oliko tuo 5.sylinterinen? Kuulosti ihan sille.
Kyllä on😃👌 turbo vain puuttuu
@@motolj nois vitos koneissa on hieno saundi.
ossaatko sanoa että onko sea doo spark hyvä?
Sellasia kikkailukamppeeksi hyvä. Ja mieluiten tehokkaimpana versiona 👍
Kävin juuri ostamassa kyseisen saman audin ja sitten tuli nämä videot vastaan. Mikä sattuma.
Katohhan😃
@@motolj hyvin on toiminu. Museoautoksi menee
Joo siinä on hyvä aihio. Ja kohtuu harvinaisia nuo 90 audit😃
millon Suzuki PV videoo
Pitää kahtoa millon kerkeää tekemään 😄
@moto Lj
Rohkeata hihnaa vastaan vääntää 🤔
Nuo 8mm kuusiokolopultit uskalsi vääntää sitä vasten. Toki jos joku painas jarrua ja vaihe päällä niin parempi ratkasu.
@@motolj meleko tolokusti näytit punovan,lähteehänne pikkupultit vaehepäällä käsijarru päällä kun aikansa punoo löysiä pois...
Eka