Bensapumppu ei välttämättä kestä kauaa jos on perinteinen harjallisella moottorilla oleva pumppu. Minä ajoin joskus 1.8 Peugeotilla etanolilla ja 2 pumppua hajosi 10000km välein. Purin sen pumpun niin oli kulunut aivan urille kuparinen roottoriosa, ilmeisesti siksi kun se ei voitele. Tehoa se kyllä lisäsi selvästi vaikka ei vaihtanut suuttimiakaan. Kulutus nousi sen 20-30%, varsinkin talvella etanolia meni kuin juopolla.
Morjens. Mulla oli aikasemmin etanolisofta Saab 9-3:ssa. Toimi moitteetta ja ajoin talvella 50% re85 ja 50% 98e5. Ilman ongelmia. Kesällä oli tankissa välillä pelkkää etanoliakin, välillä 75% etanolia, 25% 98e5. Iso syy talvella tuolla suhteella ajamiseen oli nimenomaan se kylmyys.
Hyvä video! Etanolilla saatava tehohyöty vaatii usein puristussuhteen nostamista moottorissa. Etanoli käy viileämpänä, ja sitä kautta korkean puristussuhteen kanssa saadaan tehoa. Bensiiniautoissa usein puristussuhde turhan matala etanolille
@@Joni0000 Voi kiristää sytytysennakkoa joitain asteita mikäli auto on alunperin nakutusrajoitteinen (esim ~9,5-10:1 puristuksilla olevat ihan tehdaskuntoiset turboautot), ja sitä kautta hyötyä korkeammasta etanolin oktaaniluvusta. Kulutus ei silloin nousekkaan niin paljoa etanolilla kun muuten nousisi, koska moottorin hyötysuhde aavistuksen paranee.
Meillä oli Ford Focus tuollaisella tehdas asennuksena. Huoltoväli muuttui olennaisesti RE polttoaineilla. 15t km 8 th kilometriin . Näin ole kustannus polttoaineissa ja huolto kustannuksissa söi sen eron. Ajoille 99 oktaanisella kunnes myimme sen pois . Nykyisillä aineilla ja kustannusrakenteilla voi asia muuttua. Öljyn saatavuus ja hinta ei tule laskemaan.
Api SN on matalin öljylaatu joka vielä soveltuu etanolille, tätä matalammat öljylaadut eivät välttämättä enää kestä etanolia. Api SP on se kaikista uusin öljylaatu.
Kulutus nousee noin 10% normi ajossa. Tietysti tehonlisäys houkuttaa polkemaan oikeanpuoleista polinta aktiivisemmin jolloin 25 rosenttia täysin mahdollista. Etanoli palaa karstattomasti ja viileämmin joten moottori kestää 30-50 % enemmän kilometrejä samalla ajotyylillä. Bensapumput etanolilla kuin uusia jopa 200tkm ajon jälkeen, etanoli on puhdistava neste eikä sisällä öljytuotteiden "bensan" rikki sekä muita epäpuhtauksia.
Itellä käytännössä muuttu bensasta etanoliin siinä, että kuukaudessa tarvii yhden kerran lisää käydä tankilla. Oon mielenkiinnosta seurannut omaa ajamista ja 4 vuoden aikana olen laskenut "säätäväni" n. 350e vuodessa kun ajelen etanolilla. -25 asteen pakkasessa sai kolmesti startata ilman esilämmitystä, muutenhan tuo on toiminut. Niin kauan kuin bensan ja etanolin erotus pysyy n. 0,45e kieppeillä, on sillä minusta merkittävä etuus ajaa.
Seuraavassa osassa katotaan noita kulutustietoja tarkemmin. Eipä se rahallisesti isoa säästöä teekkään näillä hinnoilla. Mukava se on silti Suomessa tuotettua polttoainetta laittaa tankkiin🤠
No tuossa päivityksessä ei ole kyllä mitään järkeä😂 No ainahan kaikessa ei toki tarvi järkeä ollakaan. Peukku lähti sulle kuitenki taas hyvästä videosta👍
Turha niitä ajotietokoneen kulutuslukemia on seurata enään, jos suuttimien aukioloaikaa ohjaa tuo etanolipurkki. Joutuu ihan itse laskemaan kulutuksen.
Bensapumppu ei välttämättä kestä kauaa jos on perinteinen harjallisella moottorilla oleva pumppu. Minä ajoin joskus 1.8 Peugeotilla etanolilla ja 2 pumppua hajosi 10000km välein. Purin sen pumpun niin oli kulunut aivan urille kuparinen roottoriosa, ilmeisesti siksi kun se ei voitele. Tehoa se kyllä lisäsi selvästi vaikka ei vaihtanut suuttimiakaan. Kulutus nousi sen 20-30%, varsinkin talvella etanolia meni kuin juopolla.
Morjens. Mulla oli aikasemmin etanolisofta Saab 9-3:ssa. Toimi moitteetta ja ajoin talvella 50% re85 ja 50% 98e5. Ilman ongelmia. Kesällä oli tankissa välillä pelkkää etanoliakin, välillä 75% etanolia, 25% 98e5. Iso syy talvella tuolla suhteella ajamiseen oli nimenomaan se kylmyys.
Hyvä video! Etanolilla saatava tehohyöty vaatii usein puristussuhteen nostamista moottorissa. Etanoli käy viileämpänä, ja sitä kautta korkean puristussuhteen kanssa saadaan tehoa. Bensiiniautoissa usein puristussuhde turhan matala etanolille
Vapari autoon on kannattavaa tämän kanssa puristussuhteen nostamista turbon kanssa ei oikeen voi kuin ahtoja lisätä muttei puristussuhdetta nostaa
Oktaaniluvulla on myös erittäin suuri merkitys. Oktaaneja on 104 etanolissa
@@Joni0000 Voi kiristää sytytysennakkoa joitain asteita mikäli auto on alunperin nakutusrajoitteinen (esim ~9,5-10:1 puristuksilla olevat ihan tehdaskuntoiset turboautot), ja sitä kautta hyötyä korkeammasta etanolin oktaaniluvusta. Kulutus ei silloin nousekkaan niin paljoa etanolilla kun muuten nousisi, koska moottorin hyötysuhde aavistuksen paranee.
KIITTI TODELLA HYVÄSTÄ AUDI LAITTO VIDEOSTA!!!! LISÄÄ NÄITÄ NÄÄ ON PARHAITA!!! 😃😃🤩🤩🤩👍🏻👍🏻👍🏻
Meillä oli Ford Focus tuollaisella tehdas asennuksena. Huoltoväli muuttui olennaisesti RE polttoaineilla. 15t km 8 th kilometriin . Näin ole kustannus polttoaineissa ja huolto kustannuksissa söi sen eron. Ajoille 99 oktaanisella kunnes myimme sen pois . Nykyisillä aineilla ja kustannusrakenteilla voi asia muuttua. Öljyn saatavuus ja hinta ei tule laskemaan.
Api SN on matalin öljylaatu joka vielä soveltuu etanolille, tätä matalammat öljylaadut eivät välttämättä enää kestä etanolia. Api SP on se kaikista uusin öljylaatu.
Kulutus nousee noin 10% normi ajossa. Tietysti tehonlisäys houkuttaa polkemaan oikeanpuoleista polinta aktiivisemmin jolloin 25 rosenttia täysin mahdollista. Etanoli palaa karstattomasti ja viileämmin joten moottori kestää 30-50 % enemmän kilometrejä samalla ajotyylillä. Bensapumput etanolilla kuin uusia jopa 200tkm ajon jälkeen, etanoli on puhdistava neste eikä sisällä öljytuotteiden "bensan" rikki sekä muita epäpuhtauksia.
Etanoli pesee voimakkaasti sylintereistä pois öljykalvon joten kuluminen lisääntyy.
Itellä käytännössä muuttu bensasta etanoliin siinä, että kuukaudessa tarvii yhden kerran lisää käydä tankilla. Oon mielenkiinnosta seurannut omaa ajamista ja 4 vuoden aikana olen laskenut "säätäväni" n. 350e vuodessa kun ajelen etanolilla. -25 asteen pakkasessa sai kolmesti startata ilman esilämmitystä, muutenhan tuo on toiminut. Niin kauan kuin bensan ja etanolin erotus pysyy n. 0,45e kieppeillä, on sillä minusta merkittävä etuus ajaa.
Jos kulutus nousee 25-30% ja bensa maksaa 2e ja etanoli 1,5e niin eihän tuossa säästä mitään
Seuraavassa osassa katotaan noita kulutustietoja tarkemmin. Eipä se rahallisesti isoa säästöä teekkään näillä hinnoilla. Mukava se on silti Suomessa tuotettua polttoainetta laittaa tankkiin🤠
Jep aika turhaa hommaa. Tankkaus paikat vähenee ja riski on koneen hajoamiselle.
Ja huoltovälit lyhenee
@@TallissaPentti kyllähän tota voi vissii perus 98-bensallaki ajaa.
@@mitihietala2425 tossahan se ajeli 98- bensalla.
Mulla s80 eflex kaupunkiajossa 6e/100km sääatöä ollu asennettuna 4kk hyvin toimii👍
tuleekohan tolla paljonki säästöä?
Rahallisesti ei mitään isoja summia ole, mutta onhan siinä muitakin plussia👍
Itellä saabissa etanoli sarja mutta tosta äpistä en olu kuullukkaan?
Kuuluu eflexfuelin sarjaan tuo sovellus
Ei Saabii kannata flexfuelia laittaa. Rahaa vaa mene turhaan eikä toimi nii hyvi ku tehdas softa
Mites näissä jos ei takapönttöjä oo niin leimalla vaikuttaa?🤔
Äänet ei saa mennä yli sallitusta ja vähintään välivaimentimet pitää löytyä.
korjasiks sen etupään tuennan ? haloo?
Joo. Tietysti tuli korjattua. Eihän siihen muuten leimaa sais
Öljynvaihtoväli puolittuu ja moottori öljy kalliimpaa joka soveltuu etanolille.
Sit ei muuta kun pontikkapannu tulille! 🚙⛽🛢
Heräsi mielenkiinto itselläkin muuttaa autot etanolille sopivaksi. Vaatiiko järjestelmä aina muutoskatsastuksen?
Lainsäädäntö vaatii muutoskatsastuksen🤔
@@motolj paitsi että ei vaadi, ainoastaan hankintatuki vaatii muutoskatsastuksen.
miks oot laittanut audin heti myyntiin?
Eihän tämmöstä kannattais myydä jos säilytystilaa ja rahaa olis pitää. Nyt kumminki tarttee jonku järkevämmän auton työmatka-ajoon 😃
7:11 eteenpäin kuva tulee jäljessä
Huomasin kans että kuva tulee jäljessä, mutta toisen kerran kun katsoin niin silloin toimi ihan normaalisti🤔 ihmeellistä 💁🏼
jep katoin 3 ain tuli tosta eteenpäin kuva jäljessä
No tuossa päivityksessä ei ole kyllä mitään järkeä😂 No ainahan kaikessa ei toki tarvi järkeä ollakaan. Peukku lähti sulle kuitenki taas hyvästä videosta👍
Mikset pidä audii itelläs eikö olisikin teiden kunkku fiilis jos omistaisi v8 audin!
Olishan se makia pitää tämä, kun arvoki tulee vaan nousemaan tulevaisuudessa. Mutta ei oo säilytystilaa ja joku käyttiskin pitäis hommata.
Katoinko että tuossa ei ollu katteja?😅
On ke siellä pakosarjan alussa😁 ei näy aivan helpolla
Hyvä video! Laita se iso tarra Audin takalasiin
Kiitoksia! Tarran liimaan ens osassa😁
Turha niitä ajotietokoneen kulutuslukemia on seurata enään, jos suuttimien aukioloaikaa ohjaa tuo etanolipurkki. Joutuu ihan itse laskemaan kulutuksen.
Näimpä😃
Kuukauden päästä sitten videota kun kone leipo kiinni! 🤫🫰🏻
Ei vaikuta siihen
@@jasperi__ työkaverilla volvosta meni koneesta jotakin rikki kun oli etanoli setin asennuksen jälkeen käynyt liian laihalla.
@@TallissaPentti suuttimet menny varmaan hajalle tai loppunu kesken
@@jasperi__ voi olla, en tiedä sen tarkemmin. Halvaksi kuitenkin tuli kun piti uusi auto ostaa. 😎
On myös kampuran stefa nuissa on tupannu vuotaa
Seuraavaks kossua tankkiin 🍾
Rahamiesten auto:)
Onneks ei ollu mersu asennuksen kohteena kun eihän ne paskat kestä sellaista rääkkäämistä. Audi on hyvä valinta.
tyhmä juttu että re85 maksaa 1,596 ( halvempi ku 98 ) mutta bio diesel maksaa enemmä ku perus diesel :D:D::D:D:Dddddddddddd
Sanoppa muuta😄
ois kannattanu ostaa farmariaudi
Neljässadas
Säästöä siinä ei tule, vihreä siirtymä, ei siinä ole sen kummempaa.
Mutta sitten on se juttu että voihan sitä omat aineet tislata mutta se on tappiota siinä vaiheessa kun kiinni jää
Toka
Eka