Tesla Model Y LR - Hyundai ioniq 5 4x2 Karşılaştırması ve Günlük Kullanım Tecrübelerim
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- Sizden gelen talep doğrultusunda bu videoyu hazırladım.
Tesla Model Y LR günlük kullanımım ve Hyundai ioniq 5 4x2 ile karşılaştırması konularında birer video hazırlamamı istemiştiniz
Bu video ile her iki talebinizi de karşılamayı hedefledim
Kanala abone olmayı, videoyu beğenmeyi ve hype’lamayı lütfen ihmal etmeyin 🙏🏻
İkisi de güzel araba t benim tercihim Hyundai olurdu
Güzel tercih
Ama satış adetleri nedense düşük seyrediyor
@@halitmuratgultekin tesla sr varken rakiplerin işleri zor
Aynen öyle
@@halitmuratgultekinşşş ses etmeyin fiyatı artmaz böylece 😂
Bende çok araştırdım. Özellikle bu iki model arasında kaldım. Sanırım biraz da otomobil konforu da istediğimiz den ioniq 5 tercih ettim. Çok da memnunuz ailecek. Hem yeterli güvenlik önlemleri hem sürüş desteği , olduça geniş ve ferah olması satın almamızda büyük etken oldu. Teşekkürler bilgiler için.
Güzel bir tercih olmuş
Güle güle kullanın
Bende özlüyorum bazen ioniq 5’i
Özellikle tasarımı çok güzel
Hayırlı olsun bende bu hafta bir kapora vermeyi düşünüyorum. Ellerinde sadece buz mavisi varmış ve gsr uyumlu olmayan aracların satışı nasıl yapılacak netleşmedigi için tescili yapılamıyor.Ne kadar sürer bilinmez
Mavi güzel renk bence
@@fatihozmen5903 hayırlı olsun. güzel günlerde kullanın. uzun yol içinde endişe etmenize hiç gerek yok artık. her yerde yeterince şarj istasyonu var.
Benim anlamadigim ioniq 6 nın ici daha geniş ama i5 alanlar genis oldugu icin aldigini soyluyor. Yani bi gözlük takıp iki aracin icine bir daha girip bakin😊
Ioniq 5 800V altyapısıyla çalışıyor. Tesla’lar 400V ile çalışıyor. 2 katı daha sağlıklı ve hızlı şarj hızı avantajı var. Geleceğin elektrikli araç alt yapısı 800V.
4x2 nin bataryası 54kWh olduğu için 800V a çıkamıyor 560V maks bildiğim kadarıyla
Long range ile ioniq 5 4x4 ü kıyaslamak lazım.İoniq 5 4x4 ün güç değeri sebebiyle bir MTV avantajı var sanıyorum long range e göre.Hyundai nin batarya yönetim sistemi çok iyi.Hangi hava koşulu veya kullanım şekli ile ilerlerseniz ilerleyin şarj sırasında direkt 180 kW çekiyor (4x2 için muadil 4x4 de 350 kW) ve 18 dakikada 80 e geliyor.Yine aynı sebepten menzil kaybı çok yok. Hyundai de bakımda polen filtresi değişiyor fren balatası temizliği yapılıyor genelde fren kullanılmadığı için.Konfor unsurları çok yüksek bir araç dediğiniz gibi.Long range de rejenerasyon kapalı iken aracın durmada zorluk çektiğini bu sebeple rejenarasyonun kapatılmadığı söyleniyor.Hatta yüzde yüz şarj olduğunda rejenerasyon otomatik kapatıldığı için durmada sorun olduğunu söylüyorlar.Bu konudaki deneyimleriniz nedir üstadım?
Ağır bir araç
Regen çok güçlü
Sadece mekanik frene kalırsanız durmayacakmış hissine kapılıyorsunuz
Hyundai polen filtresi değişimine neden 5.000TL alıyor anlamak mümkün değil
@ArdaUygur içten yanmalı araç üreticilerinde bir alışkanlık bu
Periyodik bakımlarını sanırım önemli bir gelir kapısı olarak görüyorlar
Biir Back to the future hyranı olarak deloreyn tasarımı ioniq 5 e beni yaklaştırdı 😊
ioniq 5 bana göre güncel deloreyn sanki
Açıkçası kullanıcılar cam tavan seviyor.Ioniq5 Advancete cam tavan yok ve bu büyük bir eksi.Onun dışında da aero olarak düşük olduğu için de menzili baya az gözüküyor.Bu da daha kısıtlı bir kitleye hitap etmesine neden oluyor.
iPhone Samsung kıyaslaması ikisi arası farklar. Avantajları dezavantajları var ikisinin de.
❤
Videolariniz çok bilgi veriyor teşekkür ederim
İlgi ve desteğiniz için ben teşekkür ederim
Sonuna kadar dinledim ioniq 5 açık ara mantıklı. Bizim ülkede kimse karbon salınımı filan sallamaz bizde her hafta değişen pompa fiyatlarına dikkat edilir. Bu yüzden MTV si uygun olsun az yaksın konforlu olsun. Bunlarda eşittir ioniq5 yada ioniq 6 yapıyor.
Ama satış rakamları bu düşünceyi doğrulamıyor maalesef
Model Y SR'in Ioniq 5'e göre LFP batarya, hacim ve menzil avantajı var. İkisi arasında kaldım ve bu 3 parametre nedeniyle Tesla sipariş ettim. Aslında Ioniq 5'in fiyat avantajı çok cazip, bagajı biraz daha büyük olsa aklımı çelebilirdi.
Bence doğru tercih
Emeğinize sağlık bir Hyundai kona EV olarak sizi takip etmeye devam ediyorum
İlgi ve desteğiniz için çok teşekkür ederim
Yeni Kona mı vardı sizde?
@@halitmuratgultekin bende eski 2023 model 39.2 kwh lik kona var şuan benim işimi görüyor
Çok güzel araçtır
Bende makyajsız 64kWh olanı kullanmıştım
Çok beğendiğim bir araç
@@halitmuratgultekin evet biliyorum sizin o videolarınızı kayifle izledim
Şu anda ikinci elde Ioniq 5 4x4 305 beygir Progressive 2 milyon bandına bulunuyor. Model Y LR de bu fiyatlarda. Kesinlikle Ioniq 5 tercih ederim. Yazılım ve bagaj hacmi dışında her konuda üstün olduğunu düşünüyorum.
Bu arada MY LR'nin ölçülen gücü 375 beygir civarında, 500 değil Murat Bey. Yazılımsal olarak kısıtlı güç. 305 beygirlik Ioniq 5 ile 500 küsür beygirlik Model Y'nin performansının aynı olması zaten durumu açıklıyor.
Tesla Model Y LR ruhsatta motor gücü 378kW yazıyor
citroen e c4 aldım, tesla ve ioniq 5 kadar olmasa da o bile güzel araba, hedef tesla👍💘
Doğru yoldasınız👍
Muırat hocam güneş panelleri ile elektrik üretimi ve kapıda 2 elektrikli. Yaşıyorsun hayalimizi :)
Daha iyileri sizlere nasip olsun
İoniq 350kw hıza kadar şarj alabilir.
58.4 KW batarya kapasitesi
58 bürüt net kullanılabilir 54 ve 54 olan maks 180kW ile şarj oluyor
Agziniza saglik.
Çok teşekkürler🙏🏻
Overallda Tesla Sr mi yoksa Ioniq 5 advance mi? Şu an aşağı yukarı fiyatları aynı.
Bence Tesla
Tesla artık son arabanız mı olucak yoksa skywell yada togg alma niyetiniz varmı karşılaştırmanız gerçekten faydalı olmuş.
Tesla ile devam etmedi düşünüyorum
MTV dışında memnunum
%36 dan %80 e supercharger da 25 dakikada mı dolduruyor? Kendi firmasının charger ından aldığı (pili hazırlamasına rağmen) sadece 168-169 kw mi? Zamanınıza yazık. Daha evvel kullandığınız Ionic aynı işi yarısı zamanda hallediyor.
Model Y LR net batarya kapasitesi 75kWh, İoniq 5 net batarya kapasitesi ise 54kWh
Tesla’nın şarjının daha uzun sürmesi çok normal %40 daha fazla enerji depoluyor çünkü
Murat Bey karşılaştırma için teşekkür ederim. Biz de eve 2. araç olarak tesla model y lr ile ioniq 5 4x4 arasında bir karar vereceğiz. Test sürüşleri ve arkadaşlarımızın araçlarını incelediğimizde iç mekan kalitesi ve sürüş konforu konusunda hyundai kesinlikle daha iyi bir araç. Şu an %80 ioniq %20 tesla gibiyiz.
Karar sizin ama eğer fiyat yakınsa mutlaka Model Y LR öneririm
Güzel video teşekkür ederim, dürüst bir şekilde danışmak istiyorum, şu anda bütçem ioniq 5 advance'e yetiyor. Model y sr için kendimi çok zorlamam lazım. Açıkçası aradaki 300bin TL benim için yüksek bir meblağ. Böyle bir durumda sizce ioniq 5 tercih edilir mi yoksa şartları sonuna kadar zorlayıp model y mi alınır? Yılda bir kere şehir dışına çıkıyoruz onun dışında hep İstanbul şehiriçi...
Karar sizin
ioniq 5 çok memnun edecektir
Tesla SR mtv açısından mantıklı o zaman..
Aynen
Tesla da jant inç ini düşürüp lastik yanağını artırsak konforu biraz artar mı?
Ben o bedenle 19’’ versiyonu tercih ettim
Daha düşürmeyi düşünüyorsunuz sanırım
Artar bence
Kış lastiklerine geçtiğimiz zaman da konfor artıyor
Her iki araçla da bir iki gün arayla test sürüşü yaptım. İoniq5'teki tekerlek dönüşünden kaynaklı yol gürültüsü sesi Teslaya göre fazla geldi. Bu durum yoldan kaynaklı mıydı yoksa araçla ilgili bir durum muydu bilemiyorum. Yol gürültüsü konusunda sizin tecrübeniz nedir Murat Bey? Teşekkür ederim.
Büyük ihtimalle yoldan kaynaklı olduğu tahmin ediyorum
Her iki aracında ses yalıtımı çok iyi
ioniq 5 bi tık daha sessiz hatta bence
Merhaba öncelikle video için teşekkürler, ellerinize sağlık. Haklı olarak sahibi olduğunuz iki aracı karşılaştırmışsınız ancak şu anda pek çok kişi benzer fiyat etiketine sahip Hyundai Ioniq 5 125 kW 4x2 Advance ve Tesla Model Y SR karşılaştırmasını merak ediyor. Acaba sadece bu iki araç hakkında (kullanım detayları iç mekan yol tutuş kullanım kolaylığı vb) görüşlerinizi toparladığınız ayrı bir video üretmeniz mümkün mü? İlginiz için şimdiden teşekkürler.
Aslında iç ve dış görünüş Model Y’de SR ile LR aynı
Ioniq 5 de temelde sadece cam tavan farkı var
@@halitmuratgultekin Önce TeslaModel Y sürüşü yaptım, iç mekanı da beğendim. Ancak hemen sonrasında Hyundai bayisine giderek Ioniq'e bindim. Bugüne kadar bu kadar ferah rahat bir iç mekanla karşılaşmadım. Araba değil de evde oturuyor gibi hissettim. Ancak test sürüşü yapma fırsatı bulamadım. Tesla Model Y SR ile Hyundai Ioniq Advance arasında; yol tutuş, iç mekan kullanışlılık ve ses izolasyonu vb gibi konularda bir karşılaştırmayı sizin gibi ikisini de kullanmış birinden duymak isteriz. Saygılarımla
ioniq 5 konfor ve ses yalıtımı açısından daha iyi
İçine oturunca dediğiniz gibi ev ortamında hissediyorsunuz
@@halitmuratgultekin Sayın hocam yol tutuşu da karşılaştırabilir misiniz? Bir de bundan 1-2 ay sonra bu iki aracı yeniden karşılaştırabilirseniz çok seviniriz.
Yol tutuşu her iki araçta da aynı seviyelerde
Model Y SR ve LR den kullanılan 19’’ Hankook lastikler çok kötü
Onu belirtmem gerekiyor bu arada
bence ekosistem elektrikli araçlarda çok önemli ben kesinlikle tesla alırdım ipone kullanmak gibi 6s alsan bile kullanabilirsin ama hundainin gelecegini tesla kadar görmem
Aynen
Ama Hyundai de elektriklide oldukça iyi bence
Teslanın başına iş gelse çekiciye yükleyip istanbula gönderiyorsun aliexpres gibi getirmiş satıyor malı yarın çıkıyorum dese kalırsınız ortalıkta hyundai yerli üretim bile sayılıyor on yıllardır burada adamlar.
Murat bey 18 temmuzda togg t10x aracımı şarj ettim supercharger kw başına 8.60 tl aldı sizden 6.90 tl almış.Tesla harici araçlardan daha fazla ücret mi alınıyor
Aynen öyle
Tesla lara indirimli
Hocam geliştirilmiş otonom sürüş yok değilmi sizde .Spariş verdim aracı eşim için otomatik park için düşünüyorum. Birde otopilotta 140 larda giderken aniden fren yapıyormuş rastladınızmı bu duruma.
Gelişmiş autopilot yok ama istediğimiz zaman satın alabiliyoruz
Aniden fren yapmıyor ama hız tabelası görünce o hıza düşürüyor maalesef
üstadım ioniq lerde ki teknoloji çok mu geride sizce teslaya göre , şeritte tutma ve dur kalk adaptive cruse ile ioniqle şıkışık trafikte dinlenerek kullanmak mümkün mü.
Çok geri değil hatta 800v batarya mimarisi ile ileride oldukları kısımlar bile var
Ioniq te şeritte tutma sorunsuz çalışıyor
Murat Hocam selamlar, Tesla, SR için süperşarj hediyesi malesef 20bin km değil. Çok az bir kullanıcıya nasip oldu bu. Tamamına yakınına verilen hediye 150km.
Neden öyle, Avrupa’da veriliyor ama
@@halitmuratgultekin sebebini bilmiyorum. 20bin diye reklam yapıldı. Ama çok az kişiye verdiler. Ben dahil tamamına yakın kişiye 150km verildi.
Avrupa’da şu an satılan araçlarda bu promosyon varken neden Türkiye’de yok sorgulamak lazım bence
Hocam tarafsız anlatımınız için çok teşekkürler elektrikli araçlarda sanyong kgm için düşünceniz nedir
Aracı çok detaylı incelemedim, menzil değerleri aracın cüssesine göre çok gerçekçi gelmedi bana
Bize tek motor lr lazım. Az mtv uzun menzil.
Model 3 RWD Long Range cok guzel arac Model Y'den de daha ucuz. Keske onu Avrupa'da uretip getirseler.
Yeni Model 3 SR de olur bence
Murat Bey, şarj ederken bataryanın kw alışı neden gittikçe düşüyor? benim aracımın bataryası net 45 kw, alış kapasitesi max 100 kw. 150 kw'lık bir vericiye taktığımda ilk 10 dk 95-90 kw alıyor fakat 30 dk sonra batarya doluluğu yüzde 90'a geldiğinde alış 8 kw son yüxde 97'ye geldiğinde 2-3 kw'lara düşüyür. Teslada ve diğer elrktriklilerde de bu böyle mi? (aracım citroen e c4 100 kw)
Evet
Tüm elektrikli araçlarda hızlı şarj için bir şarj eğrisi söz konusu
BMS sistemi bataryanın o anki gerilimine, hücre sıcaklıklarına vb bir çok parametreye bakarak anlık izin verilen şarj akımını belirliyor
Batarya hücrelerinin zarar görmemesi ve uzun ömürlü olması açısından böyle olmak zorunda
hocam yeni çatınızın üzerini de güneş paneli eklerseniz üretiminiz ne derece artar acaba? güney cephesine bakmıyor sanısam o tarafınız.
O taraf maalesef kuzey cephe
Çok verimli olmaz
İoniq 5 in keşfedilmemiş olması, satış adetlerinin bu denli düşük olması sonbaharda ülkemize gelecek makyajlı ioniq 5 in aynı fiyatla satışa sunulmasına vesile olabilir, vak işte o ilginç bir seçenek olur. 440 km menzil kulağa daha kabul edilebilir geliyor 384 e göre...
Batarya kapasitesi aynı kalıyordu bildiğim kadarıyla
@@halitmuratgultekin yok 63kwh a cikti kapasitesi.
%10 ÖTV ile gelirse çok avantajlı olur
Arka cam sileceği var her şeyden önemlisi
@@halitmuratgultekin yorumunuz icin Tesekkurler Murat Bey, Peki isi pompasina 1200 euro verir miydiniz? acikcasi 20 km daha uzun menzil icin degil, baska bir nedenden dolayi tercih eder misiniz diye soruyorum? baz modelde optional.
Türkiye ye opsiyonel geleceğini sanmıyorum
Hyundai Türkiye araç konfigürasyonu nu yaparken ısı pompasına önem veriyor sanki
Ben Ankara’da oturduğum için alırdım
Hocam aracta mi cok yol sesi var yoksa mikrafonunuzda gurultu engelleyici mi yok.
Araç son derece sessiz aslında asfalt yüzeyinin tipine göre yol gürültüsü artabiliyor
ioniq 5 mi , byd atto3, byd seldm . bu üçü arasında kaldım. sizin görüşünüz nedir?
Şu an için ioniq 5 öneririm atto 3 ne zaman 1 milyon TL seviyesine iner o zaman alınır
@@halitmuratgultekin tşk ederim. vergi indirimi ile gelicek byd seul dm plaghibrit için görüşünüz nedir?
Ben hibrit çözümüne karşıyım
Arada kalmış bir teknoloji bana göre
Fsd filan şu an için hayal , onun dışında otopilotu bence çok kötü , kullanılmayan uada işimize yaramayan teknoloji gereksiz geliyor bana , ekranda çizgi film gibi çizyor etrafı ama bir park manevra freni yok aracın teknoloji neresinde bunun 😅, araçta silecekler hala saçmalaybiliyor, bütük bir tesla pr var ama uzaktan erişiminden başka hayran edecek bir durumu yok sadece efsane, bu arada ben 19k km oldum 😂
FDS konusunda benim beklentim büyük
Yasal düzenlemeler yapılıp kullanılabilir olduğu zaman satın almayı düşünüyorum
İki araba arasında kaldım. Sessizlik benim için çok önemli. Hangisi daha sessiz ?
ikiside son derece sessiz
Ioniq 5 bi tık daha sessiz
Tabiki tesla ikisinde fiyatında çok büyük bir fark yok o yüzden tabii ki tesla 😊
birisi 3 milyon diğeri 1.5 milyon nasıl aynı oluyor?
@@MuratSahbaz ucuzu ile dedim tesla'nın ucuzu var ya
İkinci elde uygun fiyatlı LR almak mümkün
@@halitmuratgultekin evet doğru da versiyon 2 standart menzil togg aldım işte V1 ile V-2 standart menzil arasında galeride 45 bin lira fiyat vardı yani o kadar donanıma değer gittim versiyon 2 standart menzil aldım 1 milyon 360'a uzun menzil almaya kalkışan bir milyon 700 bin liradan başlıyor o kadar verecek durumumda olmadığı için togg aldım DC şarj hızı 180 kilovat olduğu için beni cezbediyor sürekli 180 alamazsa da Garanti 120 130 kilowatt alıyor o paraya diğer elektrikli araçlar en fazla 120 alıyor 100 alıyor zaten 120 100 alan 90 alır 70 alır en baba sürekli alabilecek enerji ben de öyle düşünerek togg versiyon 2 standart menzil aldım yazın biraz uzun oldu da kusura bakmayın
Std menzil kullanıcısıyım maalesef max 90 şarj alıyor aracınız uzun menzil 180 destekliyor @@CagdasBektas-gk2jb
MTV bütün işleri karıştırıyor
Valla Model Y LR performansı için bence verilir o MTV
Emeğinize sağlık şarj hızlarına baktığınızda hangisi daha önde sizce
Teorik olarak Tesla ama şarj eğrisine bakarsanız ioniq 5 de çok iyi
@@halitmuratgultekin izmirden marmarise giderken aydın çerçide ioniq5 ile 5 dk ara ile şarja taktık benim citroen e c4 (max alış 100 kw)35 dk'da yuzde 40'dan 100'e geldi, ioniq5 30 dk'da yuzde 20den 45'e ancak gelebildi. Verici sanırım 150 kw idi eşarj. Alış hızı çok mühim, citroene hayret ettim
Ioniq 5 ile benim şarjlarım hep 180kW ile başladı
En Yakıt farkı olabilir tabi
800v mimarinin artısı
Teşekkür ederim
Tesla model 3 ve Y bana dandik hissiyatı veriyor. İoniq çok daha kaliteli geliyor.
Tesla son derece yalın bir tasarıma sahip, ioniq 5’in retro futuristik tasarımı bence de çok güzel
@@halitmuratgultekin Model x ve s i beğeniyorum. Onları keşke alabilseydik.
Model Y bence gayet yeterli
Hacim ve performans mükemmel
Yağan dolu da , güneş panelleri herhangi bir zarar gördü mü merak ettim. 🤔🤔
Aynen bende hemen dolu sonrası çıkıp baktım onlar iyi dayanmış hiç hasar yoktu çok şükür
@@halitmuratgultekin Çok şükür.🙏.. Videoların devamını bekliyoruz. Elinize sağlık Murat Hocam.
@Hknysa ilgi ve desteğiniz için çok teşekkür ederim
Ioniq 5, 1.550binTL’ye pazarlık yapılabilir.
Çok iyi fiyat, o fiyata bu segmentte içten yanmalı alınabiliyor mu?
Skoda Octavia ne kadar?
@@halitmuratgultekin Fosillere uzun süredir bakmıyorum, neden %80 ötv ödeyeyim ki?
@@halitmuratgultekin Ioniq’in ayarı Superb’tir, ayrıca
Octavia 1720’den başlıyor
Superb 2050’den başlıyor
Tesla bu isin apple'ı. Bende ioniq 5 advance var butcem elverse tesla sr alacaktim.
300bin daha uygun ve 200bin 0 faiz 12taksit olunca direkt ioniq 5 advance aldim.1550 diyen bayiler hala bulunmakta. Hatta su an ioniq 6da bu fiyatlara bulunabiliyor.
Bence ioniq serisi bu isin samsung s serisi diyebiliriz. Cok iyi bir argeye sahipler ama bir tesla gecmisi yok.
Çok yerinde bir değerlendirme olmuş
Tespit ve görüşlerinize katılıyorum
Sadece ioniq ler Samsung S serisi gibi adetli satılamıyor Türkiye’de
İoniq5 Advance / mtv 2.444 x2
Sadece MTV si için bile alınır
@@halitmuratgultekin ben 4400 tl civarı ödedim progressive donanım
ama togg un da menzili çok kötü ve de geleceği meçhul, muhtemelen kalkar üretimden, globale açılamayan ürünlerin işi zor. Dolayısıyls kim daha çok seçeneği doğru işaretliyor diye bakılınca tesla açık ara önde gidiyor "optimizasyon"*standardizayon""verimlilik"....
Tesla açık ara önde
Tuketim olarak dusunceniz nedir? Karsilastirma olarak?
ioniq 5 daha düşük performansının karşılığı olarak daha az tüketiyor
Maksimum menzil limitinin üzerine çıkabiliyorsunuz genellikle
Bu iki araç kullanım, konfor hariç karşılaştırması doğru olmamış. Model Y LR ile İoniq 5 4x4 LR, İoniq 5 SR ile de Model Y SR karşılaştırılabilir.
Haklısınız ama ben kullandığım iki modeli karşılaştırdım
Tesla sarjlarda baska model etektrikli araba sarj ediliyormu
Evet ama Tesla mobil uygulamasını indirip şarj için gerekli ayarları yapmış olmanız gerekiyor
Diğer 4 lüye bağlasanız daha hızlı şarj almazmıydı?
%35 ile geldik ve 169kW ile başladık, %80 olması 20-25dk sürdü
%20’nin altında bir şarjla gelsek daha yüksek şarj gücü görürdük
169kW bana gayet normal geldiği için birinci gruba geçmeyi düşünmedim
Diger arkadasın aldığı enerjiyi de düşürmüş olmadınız mı?
Sanırım öyle oldu
Güzel taktik 👍
ioniq 5 büyük sanruf veya cam tavan olsaydı ve 1500tl verseler satışı arttırır. teslaya göre fiyat ve donanım artısı olması gerek. türkiyedeki satış pazarlaması yanlış.
Evet bir yanlışlık var ioniq 5 in çok daha yüksek adetlerde satılıyor olması lazım bence
Advance paketi pazarlıkla 1500 e alabiliyorsunuz.
Süper fiyat👍
Hyundai arabaları boşalttı cam tavanı bile koymadı 2. Sınıf ülke muamelesi yaptı havalara girdi nasıl olsa alacaklar diye ama yemedi kimse insanlar bu yüzden almıyor.
@@moderntalkng sadece boş araçların getirilmesine tepkili biriyim ancak burada vergi sistemimizin fiyata endeksli dilimlerden oluştuğunu da unutmamalıyız. Fiyat dışında araç kriterlerine oranlı vergi sistemimiz olsa birilerinin bu alışverişlerde böyle uçuk kâr veya zararlar etmesi önlenecek ve insanlar gerçekten ihtiyaç ve isteklerine göre araçları tercih edebilecek. Boş paktelerin fahiş kârlarla satılmasına ve distribütör sistemine kesinlikle karşıyım doğrudan satışın artık yerleşmesi lazım.
araç şarjdayken klima açık duruyormu araçda içinde rahat şekilde oturuluyormu yani
Tabi
Hatta Tesla da kamp modu var
Şarja bağlayıp arka koltukları yatırıp özel bir şişme yatak kurarak içinde uyuya biliyorsunuz
Araç şarj olurken Gece boyunca klima ve havalandırma çalışıyor
@@halitmuratgultekin teşekkürler
Yangın tüpü güneşin altında kalmasın..Mazallah
Öğlene kadar güneşte kalıyor aslında bizde
@@halitmuratgultekin önce tedbir…hırlı var hırsız var evi gösterecek şekilde değilde yola çıktıktan bir süre sonra çekime başlasanız daha isabetli olur…güvenlik amaçlı…başarılar
🥰🔌🔋🚗TESLA
0.17 cent kWh resmen bedava, Almanya'da 0.20 cent den aşağı bırakın public DC istasyonunu, kendi evimizden AC bile şarj edemiyoruz. Şuan en ucuz IONITY pasaport o da 0.49 cent + 7 eur aylık ödemesi var Almanya bitmiş :)))) buralar da elektrikli araba kullanmanın cazibesi gittikçe ortadan kalkıyor, henüz Türkiye'de hala çok çok avantajlı iken kullanmaya bakın, keyfini sürün!
Bizim evde çatı GES sistemimiz var
Evde AC şarj bedava yani
Türkiye’de DC istasyon ağı son iki yılda çok iyi gelişti
@@halitmuratgultekin Türkiye de bildiğim kadarıyla konut elektrik ücreti 1.13 TL / kWh zaten bedava sayılır fakat sürdürülebilirlik açısından solar panel kullanımı harika bir şey. Umarım DC enerji kaynaklari da sürdürülebilir kaynaklardan üretiliyordur.
Almanya da otobanlar da ki neredeyse tüm DC istasyonları da green energy kaynaklı fakat tüketiciye yansıması ne yazık ki enerji krizi sebebiyle yüksek. Bunun yerine wallbox hibesi, fiyatı 40k EUR'dan yüksek elektrik araçlar da 4.500 EUR vergi iadesi(çevre bonusu) ve yıllık motorlu taşıt vergi muafiyeti avantajlari var sadece.
Türkiye’de konut elektriği birim fiyatı 3 TL/kWh civarı şu an
Gel kullan o zaman burda kardeş.
Tesla derim yalniz vergisi fazla
SR de vergi normal seviyelerde
ısı pompası var mı ?
Evet
Tesla da octovalve denen Tesla mühendislerinin kendi ısı pompası yorumu var gerçekten çok güzel düşünülmüş detaylar var ve teslada ptc ısıtıcı yok
ioniq 5 de hem ısı pompası hem de ısı pompasının verimsiz kalabileceği çok düşük sıcaklıklar için ptc ısıtıcı var
İkisinin de ısıtma sistemleri çok üst düzey
Sıkın dişinizi byd günbür günbür geliyor
Türkiye’de üretime başlamaları demek burada ürettikleri modellerle Avrupa pazarınıda dağıtacaklar demek
Ne diyelim, iyi olan kazansın
Abi arabanı satıp stardart range almayı düşündün mü hiç
Düşünmedim
Yolda gördüğüm tesla sürücüleri hep asık yüzlü. Togg sürücüleri güler yüzlü mutlu gibiler.
Güzel bir tespit 😂
@@tomwaits6942 teslacılar kendinden emin, togg cular başına geleceklerden habersiz, sırıtıyor😂
@@mustafaklc1753 tesla az bozuk yolda bile takur tukur ama togg mercedes gibi kayıyor.
TOGG un süspansiyon konforu daha iyi
Murat hocam sizi taa Kona dan beri takip ediyorum.Elektrikli arac dünyasında Hyundai Tesla kadar gelişmiş ama distribütör çok gerizekali afedersin ama ben böyle amatör ve mal bir distribütör görmedim.Tesla kadar kaliteli ve tarz bir arac ioniq 5 i ne yapti etti çöp edip satamadi.Kore de 160kw lik motorlarini getirmedi 125kw lik en düşük menzilli pillilerini getirdi.Ben olsam Tesla nin bu hamlesinden sonra Kore ye gider 160kw long range i bu ülkede satabilmek icin gidip muazzam bir indirim kovalardim ama ne yazikki eski kafa yöneticiler olduğu için Türk halki ioniq5 gibi tarz bir aractan mahrum kaldı.
Hatta ne yapti ettiler ioniq 6 yi bile çöp ettiler
Uzaktan erişim işini çözmek te ellerinde ama aktif olarak çözüm için uğraşıyorlar mı emin değilim
Borusan da çözdü örneğin BMW araçlarında
ioniq 5 ve ioniq 6 satış potansiyel çok yüksek araçlar bence de
Kıyas kabul etmez.alakasız 2 araç.segment farklı.....
Lafa değil sonuca bakın, adam satmış tesla almış😅
ioniq 5 i 4 ay çok severek kullandım
Tadı damağımda kaldı desem çok doğru bir ifade olur
İoniq 5 i kaca alıp kaça sattiniz acaba?
69000 Euro ya alıp 62500 Euro ya sattım
@@halitmuratgultekin hocam Türkiye'den aldınız değil mi :)