我覺得都很喜歡欸哈哈！唯一的建議就是趕快換就對啦 XD....因為特本身要改進的地方我覺得還好畢竟他就是200萬上下的車子總不可能要求他要多完美，真的要講加強就真的是內裝類的問題但客觀來講內裝 Lexus IS 系列一定是比 Tesla 質感好很多，但以 Model Y 整台車的安全性是不用太擔心的畢竟他也是防撞測試第一名的車款，內裝可以自己花點心思改一下就行
@@UA-cam-PREMIUM-PRO 當路隊長其實主因也不會是 AP 的關係啦 XD....駕駛本身還是最大主因，而其實高公局也有明文說高管規則第8條第1項第3款但書規定：「內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」而且內側車道是超車道並不是『超速車道』，所以一樣在不堵塞行車這個前提下，我偶爾還是會以最高限速 +8 公里開 AP 在內線的 XD....但這時候電耗反而會飆高我不喜歡，不過這又是另一個話題了可以改天再跟大家聊
1.) 要認真看影片哦！我影片內的算法並不是使用燃料節省開支，我是扎扎實實地使用耗電度數 x 超充金額去最大限度算出這個數字的 2.) 而你會問這個問題應該是非特車主，以特斯拉的節省燃料開支算法來說 App 內都有明確的跟你說這個數字是怎麼算的，所以不會有需要『質疑』的狀況發生 以 Model Y 為例是以每公升 10.6 公里這個油耗 x 這個月中油公告油價做比較的而且每個月也都會更新油價，以 Model Y 這個空間這個加速力你能達到差不多程度的油車確確實實是這個油耗，當然你還是可以雞蛋里挑骨頭拿更省油的車來比較你自己再去更動算法就好，家裡的電價跟時間電價都是可以自己去填寫或是直接被動讓他照台電跑，你使用超充他就會根據該超充的站點開支幫你，所算出來的數字都會不同 結論來說：美化數字這一點是不需要的，也不要把每個車主當笨蛋，因為我相信多數車主自己都會最大限度好奇的知道說『我改開電車能省多少錢』所以不會想要欺騙自己填假數據，公式也都很明確地寫出來給你，你想跟哪台車比較你自己去改動數字就好，並且我在影片內也是以『用電度數來算』得出影片中的結果，就是 100% 扎實準確的數字因此是完全不用質疑我的
幾千塊也是錢一年也好幾萬囉，而且你一台車總得開好幾年吧隨隨便便也省個幾十萬了，不是說花 200 萬買車就不在意幾千塊到幾十萬欸 XD.... 而且最大重點是你應該先入為主的把 Tesla Model Y 跟百萬內的油車對比了吧？ 以 Tesla Model Y 的空間、加速性、智慧好開性來說他該比較的本來就不會是這類型的車子，但如果你覺得你開車只想開 CC、CRV 等等這類型的車就已經夠用了的話，那確實是不需要買到 Tesla 的車子這我贊同，把錢省下來花在其他地方絕對更好 但如果你今天預算有到你對車子需求也比較高，那 Tesla Model Y 在 200 萬這個級距就是綜合最強的車子沒有對手，光以省錢這一段來說只要你開車頻率越高他省的錢越多，甚至標準開車頻率的車主來說都不會僅有一個月幾千塊而已，整體持有成本省上萬塊都是很基本事情，我現在快 2萬公里的里程數了，除了燃料費每個月省好幾千以外我都還沒進保養廠過 你想一下售價也是 200 多萬同級距的車子這時候該花多少錢囉？
要搞清楚一個重點今天的問題不在特斯拉而是在酒駕超高速撞擊，特斯拉 Model Y 已經是歐洲撞擊評比第一名安全的車子了，在酒駕超高速撞擊分隔島情況下任何車都一樣慘甚至雙 B 會不會更慘？也是非常有可能的事情 當然你可以喜歡雙 B 也可以不喜歡特斯拉個人喜好不一樣很正常，但你終究要有一說一而不是無腦黑，不然這麼輕易就被媒體帶著走有這種發言會顯得無知，也只是幫你喜歡的雙 B 招黑而已，這種態度不是我喜歡的為什麼要刻意踩一捧一呢？大家互相尊重自己的喜好不是很棒嘛？
光是怠速冷氣這點，在有小孩之後會超級加分😊
對呀！不過我現在就覺得超級加分了哈哈哈
請問有車無法怠速冷氣嗎
@@樂爺-w6i 可能油車怠速開冷氣 要馬傷車 要馬耗油 要馬很臭 吧?
@@樂爺-w6i油車怠速是會被罰錢的
@@樂爺-w6i不是所有車哦！只要是油車怠速3分鐘就不行啦，而且也會比較傷車、油耗氣味問題都比電車嚴重很多，但如果你硬要那就當可以吧XD
請問一下，特斯拉的保險費會不會比較貴？大概一年的費用多少
想請問您，在使用特斯拉Model Y後，您覺得特斯拉Y還有什麼可以加強的部分呢？
本身是有駕駛雷克薩斯IS系列車款，想知道一下如果想要更換特斯拉的話會不會有什麼不方便的地方（本身並沒有排斥任何的電車）？
請您以實際持有特斯拉駕駛的使用心得分享一下自身的看法，謝謝您！
追加：個人感覺雷克薩斯的車體質量上會比特斯拉好很多...吧？但知道電車是個趨勢，也蠻喜歡電車或是特斯拉的，想要您的體驗感受！
我覺得都很喜歡欸哈哈！唯一的建議就是趕快換就對啦 XD....因為特本身要改進的地方我覺得還好畢竟他就是200萬上下的車子總不可能要求他要多完美，真的要講加強就真的是內裝類的問題但客觀來講內裝 Lexus IS 系列一定是比 Tesla 質感好很多，但以 Model Y 整台車的安全性是不用太擔心的畢竟他也是防撞測試第一名的車款，內裝可以自己花點心思改一下就行
@@goodskang 謝謝您的的回答，大概有些想法了！
二寶加油。🎉🖊️
單踏版模式會開了，我阿里山上下山全程快100公里沒踩煞車，下山還可以用摸鋁圈，不怕變形，也不用車盤。什麼時代還有手排樂趣。只剩貨車有在賣。很多開手排開的很差好嗎？沒接觸過的人真的不知道你在說什麼。
你確定你會開手排車嗎？ 還是有自小客是有出手排的唷～ 手排車還是有他的樂趣啊
@@karsingliu359 什麼樂趣，我那時代買不起自排，便宜3萬的人用的，目前台灣沒人要差那3萬了，所以沒車廠出了，我在開遊覽車時，車上全都睡死了。我知道現代有一台貨車有手排的. 全世界沒人喜歡在路上一直打檔，珍惜你手上的手排，以後也買不到了，市場太小了 。
@@chaowa2003 我個人覺得手排 那種人車一體的感覺還是很棒啊！即使現在也開電車了 開回去手排也覺得滿好玩的，可能你不喜歡開車吧！開遊覽車開到倦怠了😆
台灣還在喊「出手排就買」的人，真正有手排車有幾個？
車廠都不出了，因為你們都喊爽的而已啊！
我覺得嗆別人大可不必，手排車本來就有駕駛樂趣，這是電車無法取代的
台湾可以用FSD吗？
朝向一家四口的目標邁進當中。❤
就電機系人的實際感想，電池電量的量測 不是那麼容易，當元件老化時 誤差會更大 !!
大家都要開始自己的人生。❤
個人感覺在主駕駛感覺空間不如RAV4，也有可能RAV4是米白色的內飾，而我駕駛的是黑色內飾的Model y，還有個人感覺在城市路面那種加速感受沒有實際意義，因為您還是要跟著前一臺車的速度走。駕駛油車的人習慣會從發動機聲響去感覺目前的速度和加速度從而達到人車合一，而電車就少了這種聽覺感受，我是model y車主但很少開電車，我覺得開了油車就去不了電車了。還有就是油車顯示還有多少公里一般實際比顯示的多，而電車顯示還有多少公里續航往往實際比顯示的少，因此我覺得電車最好配備一臺油動發電機和移動電源在後備箱，萬一沒電可以臨時充電。
星期五晚測去竹田測量，剛好農舍主人回來，我的車擋住他了，我直接來個召換功能往前移了5公尺，屋主說很厲害的車。該展示與眾不同的時候也要現一下。
希望被拔掉 USS 的車趕快回歸召喚這個功能 QQ"...不然 EAP 就白買了
請問一下, 電車是不是比較適合在走走停停的路段開? 開高速反而比較耗電?
是的 根油車相反
6:05 Auto Pilot這個是要花11萬選配才有的自動輔助駕駛
Auto Pilot(AP) 是免費=ACC+功能，EAP 才要11萬=提供台灣高速路或快速路上NOA全自動駕駛，自動超車、自動開關超車方向燈、自動上下交流道(全台有幾處會失誤要注意，已經通知台特)、超車後自動回到原車道、自動依速限調整車速(若有急彎也會自動減速，偶而有圖資BUG，需手動調速)，我從台北內湖開到彰化全程使用FSD，完全由特斯拉開到下王田交流道，自動切回AP再開到目的地(目前無法判斷紅綠燈及轉彎，需要人為介入)。但是要自己小心路況，出意外還是自己負責(我的經驗特斯拉自動駕駛比人為駕駛還安全)。
FSD要價22萬=增加手機召喚、自動路邊停車、識別紅綠燈+標誌及平面道自動輔助駕駛，目前FSD Beta平面道路也能自動駕駛，A點到B點完全不須介入(歐、美、奧已經開放使用及台灣開始有3台測試) 。就是有人車進入安全範圍，特斯拉也會自動閃躲或煞停，不須擔心意外發生。
@@cescyj請問急彎的表現都會很好嗎
@@tuchristy4192 自動輔助駕駛狀態下，直線及彎道都會將車輛置中，非常穩定，去試駕看看就知道了。
想買apple watch ultra然後看你開箱，接著要看Model Y
...
又是你XDDDD
阿康無所不在哈哈哈，那就一起當果粉 + 車友吧 😂
油車說的浪費時間在充電，不知道排助加油的時間不算嗎？一天開不到400公里也沒必要超充。每天在家充，10秒內搞定。也就是一個月能開到1萬公里的可能有浪費到時間，一年開不到兩萬的不知道在浪費什麼。一小時46公里，放著充就等於有150元價值。去蹭電時冷氣開到最冷就很爽。
蹭到很多電是真的很爽 😂
特斯拉上个礼拜在韩国以超诱人价上市中国产的Model Y,好多韩国youtube没有这里讲得好，阿康讲得很详细，👍
謝謝你的鼓勵～～
弱弱的咨询一下，单踏板模式下，刹车踏板也还是有用的吧？
當然還是可以踩煞車啦 XD....
@@goodskang 既然如此，真的不能理解中国政府为什么想禁用单踏板模式
牽Y到現在 總花費 細項 能公布一下嗎
可以的我有空做支影片分享，簡單來說目前開到 13000 公里上下了，除了自己愛亂買的配件跟燃料用的電錢其餘都還沒花到 XD....特斯拉標準保養是 4 萬公里才需要
你好~ 我想請問一下到一萬公里後, 車子在轉向(迴旋處)或許在一般路段跑30~50的時候會有車身左搖右晃這個問題嗎? 就好像四腳椅有一腳短了一點那樣的感覺, 我當時是在過一萬就就開始有這種感覺,然後我回服務中心檢查一通都說部件都正常沒有問題, 可是就開起身就很不舒服。
咦我自己是沒遇到這個問題，是只有在你上述講到的『轉向(迴旋處)或許在一般路段跑30~50的時候會有車身左搖右晃』才發生嗎？其餘狀況正常對嗎？
@@goodskang 其他情況就沒那麼明顯，也不是完全沒有。 可能是我比較衰吧😅
@@him-s801 那好像真的很怪，畢竟突然一萬公里就這個樣子肯定有什麼原因 XD...還是有沒有可能是輪胎呢？或許調胎或是等下次換輪胎試試看呢？
@@goodskang 已經換了，沒有改善，而且超貴的🥲
@@goodskang P.S. 我之前發現電機的motor mount 那邊有裂痕 ，我澳門這邊的說法是要裂超過2分之1圈才能換，不知道台灣是不是也一樣， 如果是油車就很有可能是motor運轉的震動或重心轉移轉到車身上。 不過電車就有待考證了。 畢竟不符合repair 政策，自費要換的話都超1萬塊台幣了，所以就沒有考證下去了。
重點是大電池多少 含工帶換沒有說哦
目前還是偏高 其實整體換算下來總保養花費其實便宜油電沒多少
應該換個角度來說
用車頻率里程不高的朋友才會省到很多
今天若是個喜歡開車到處跑的人來說
可能一年5～8萬公里
其實相對來說就還好
特斯拉目前只是贏在軟體 還有一些附加科技功能跟駕駛體驗
可以說幾乎沒什麼對手 油電汽油車就更不用說了
內裝椅子其它的實在也只是及格邊緣
當然電車一定是趨勢 只要車廠大電製造成本價格降下來了
其它都不是問題了
大電池的問題可以分幾個點考量，畢竟特斯拉在台灣也是這幾年在比較多車，要到保固年限時候我才能跟你講我自己的感受，但可以從一些數據面或是國外案例參考
1.) 保固八年 192000 公里這個就會看你是不是會在這個年期限內換車的族群，如果會的話那大電池問題可以無視
2.) 如果你還會繼續開，也並不是保固過了就要換電池，台灣有少數人也開超過保固里程甚至到 30 多萬公里甚至國外更高里程數都有，目前也都可以正常開的，可以看老鷹哥的那部影片， 如果真的要換那也是告訴自己該換車了
@@goodskang
用心回覆👍
純粹交流並無冒犯哦
是的首先我也是說明
常常喜歡長途四處開的人才會有感（甚至是營業用）
一般人基本上都是歸類無感
甚至是可以說省錢的
簡單來說
基本上會五年一換
或者年里程8萬公里以下的車主都是省到的
@@a0564827391 沒事沒事😂 理性討論交流都很棒的啦哈哈
鋰電池是消耗品😢
就算不常開車，在車裡使用「車機」也能消耗電量，不需擔心電池損壞
可以請問充電有免費的?? (抱歉還不是車主XD
先恭喜準車主 XD....有哦！以台中為例 Costco 秀泰 新光 B3 等等都有免費的慢充，但特別是新光 B3 我很少蹭到通常人很多，所以我都還是習慣去新光 B4 EV RUN 付費的反正也是有補電算錢沒關係門口方便找車位為主不然每次去新光真的很難找位置
@@goodskang 那聽起來太剛好，我家就在好市多跟文心秀泰旁，兩個都有會員卡都有免費停車聽起來蠻不錯的，主要是還沒加入所以不熟悉整個電網能充電的選擇（爬文中
家裡如果無法裝充電裝就建議不要買嗎?
這倒也不一定看你的生活圈如何，雖然沒家充也是缺點，但電車給的爽感優點太多了XD…我覺得可以接受
我平時住的家也不能裝充電樁，但我平時生活圈都會遇到充電站，要上國道高速公路的交流道前也有超充站，我自己覺得沒太大問題，但就是每次跑長途出發前要多花 20 分鐘充電吧如果家裡可以充電就會省下這段時間囉，但為了電車快感跟省錢我願意啦只能期待哪天買更大的房子了😂
可以問一下保險是選哪間嗎 謝謝
我是國泰唷
@@goodskang 謝謝 請問有沒有建議台中市貼膜店 謝謝
感謝分享心得，期待未來有更多電動車的心得分享。
沒問題😄
想問阿康大~現在會建議買二手model 3嗎?本身喜歡轎車又剛好被特斯拉的試駕燒到，對於二手特斯拉的價錢也沒有個底，有點困擾
原廠有些二手 我覺得很香
最懶人的做法就是挑原廠的二手車了，有些二手價格對比規格是真的不錯而且原廠車也多送一年保固，但這個還是要看你自己有沒有做好準備，畢竟新款 Model 3 消息也在滿天飛，如果你不在意的話只要可以選到一台價格不錯規格你也 OK 的二手 Model 3 是完全可以的
@@goodskang 感謝哥
@@gj94gj94g 原廠二手真的香
想請問您車子保險一年是多少費用呢？ 乙式嗎
買特建議一定要保乙哦！以我個人的名義係數的話要 7 萬上下 XD....
你好~~!請問兩個小孩 後座空間OK嗎?
絕對 OK 的 Model Y 空間真的大
我是計程車很好奇雖然油錢很省但是如果車輛一年8萬公里，這車會不會被我操壞之後維修費用都沒說，真的有省嗎？
我也沒開那麼多公里我怎麼說XD…但你如果要拿來開計程車其實唯一要擔心的是營業用車的保險費很高而已，單就保養費是完全不用擔心的
國外很多人都開好幾十萬公里保養費依然爆省，也都開的頭好壯壯沒問題，可以稍微 Google 一下就很多資料囉：hao.cnyes.com/post/42243?
裝個電子後視鏡吧
Min R850D不錯用 不會讓你後悔
對呀我很認真考慮這個哈哈哈哈，謝謝分享型號我再來研究一下
油車的汽油 保養費 真是貴 很貴的
您好，請問雙馬達若行駛中故障一顆，還能繼續行駛嗎？
阿康 請問手機架是什麼品牌的 求推薦🙏😊😂😂
我是用 Jowua 跟 Tparts 的 MagSafe 手機架唷！近期會拍一部車上全配件跟大家聊的影片也可以敬請期待哈哈
單踏板模式能多久適應
這不一定ㄟ我大概半個小時就適應了，要看每個人的習慣
@@goodskang 我記得能關掉沒錯吧？
我開model3 單踏板模式一天就習慣了。
人性就是懶，能輕鬆開為啥要累呢？
好快就一萬公里！✨
快兩萬了 @@"
请问阿康 在家冲电0-100需要多久
要看你家供電多少，普遍來說都是一個小時 7 度電配置 （220V*32A）那按這個計算 Model Y LR 是 82 度電 0-100% 就是 12 個小時左右補到滿，但通常不會 等到 0% 才充電啦 😂 也就是說標準來看睡一晚一定可以飽
買電車半年多開3萬公里路過。
全家充，時間電價。持有成本0.28元/每公里。免保養費。
預計8年19萬公里後可省105萬元當電池基金。
因為我剛好還養了兩台都19萬公里的油柴車。每台維修保養油錢花費就是這樣驚人。
開山路真的輕鬆！上山下海再遠都開電車。回不去了。不一樣世代產品。
對呀那個爽感真的回不去了😂
想問EAP現在召喚功能 能正常使用嗎?
沒配備 USS 的車種如 Model Y 還不行QQ
等待分享保養維修以及稅金相關的費用。
200萬很貴，但如果這些可以省回來就很棒！
我很想跟大家分享，但我現在快2萬公里了還沒進保養廠也還沒繳到稅金 XD...等到我進廠保養後再來拍片囉
想了解對於避震器有什麼想法呢？謝謝
我老婆一直嫌車很晃😢
LR 可能需要改一下 XD....我自己是私心告訴自己有下一台要換 P 😂
我也覺得晃炸，改避震後有改善晃的部分 但 還是路感嚴重
期待電子後照鏡的開箱😊
我來研究一下 XD
請問你在車頂有裝遮陽簾嗎？有人說不裝在南部會有中暑的感覺，你覺得呢？
我是台中人目前還沒裝只是車上是有備一組的，在冷氣沒開特別強前陣子開去高雄的確會有感的熱 XD....可是我又喜歡看到頭上透出去的感覺，等到真的受不了就會裝上去了吧哈哈
請問有辦法加第三排變成七人座嗎，謝謝🙏
美國 Y 有七座但台灣目前沒有 QQ"...台灣的 Y 是進德國車所以只能再等等看了
特斯拉基本沒有第3方座椅加,未來如果進7座後座能座小孩.大人除非身高150以下.
我理想中的電動車不用跑太快，可以不用動手開車就好，像在坐電車一樣可以看自己的書就OK。😂
請問他跟你上一台神a比起來，燃料費有比較省嗎？！
要看你用什麼方式補電，就像我說的如果你全用超充大致上就等於一台油耗 15 公里的油車這其實就跟我上一台 2017 年豪華版神 A 差不多了，但假設你家裡可以充電的話至少可以再省個三倍起跳，至少可以等於 45 公里的油車就超越神 A 省錢非常多，而且電車還可以蹭免費電，我自己是加減蹭啦但如果你有辦法全部蹭到免費電那就是無限省 XD
Y真的太好開 休假都會努力安排出去玩
我的平均電耗是170wh/km
對呀我現在假日也很喜歡出門了😂 但我腳比較大平均電耗近 185 XD…
EAP好用嗎
高速公路變換車道很讚，其餘召喚還得等 QQ"
推哥的影片👍
我坐久歐係車的大椅子，我也覺得Y的椅子太小一些 ，前陣子展間座過S的椅子真的比Y大 S的舒服許多😀所以我換單S了，前座買家我推S😎
謝謝啦😄
比較擔心危急情況，腳還在油門上 不是煞車板
基本上不會的 除非是三寶駕駛就不敢保證，正常我們遇到緊急狀況一定是油門踏板全放去踩煞車 所以正常的駕駛應該不會有這問題
其實不太會，因為在高速公路開自動輔助駕駛我是會腳偏煞車放的，市區開車更不用怕了一定都會知道要放電門踏板改煞車踏板，而且不要忘記誤把煞車當油門踩這點就算是油車也會發生呀 XD....還是自己駕駛的問題居多
@@goodskang 也是啦 駕駛腦袋要更清醒是真的
特斯拉不是有一個功能是瞬間大腳踩電門時, 它會偵測是否要全輸出?
請問2020 X 推薦入手嗎?
合理的價格內 2萬公里
和賓士的 EQE suv 比較呢？ 哪台好
不同檔次吧? 要比也是Model X去跟EQE比
2:56 是我家欸
在這支影片之中聽見了非常非常多的非常
椅子真是個問題，科技開始新鮮，久了也無感，最後最有感的就是椅子
這評論中肯
這價位的車沒有通風座椅真的好神奇
開自動擋的話建議開電車，但對於開手動擋的來説手動擋的樂趣很難被取代
我還是電車就好了XD
我覺得椅子不太透氣😂😂
坐久有點悶熱🥵
Mode3 2022 路過
Me too
我都冷氣開很強XD
請問比較過KIA的EV6嗎？
有通風椅嗎？
想請問您，可以介紹特斯拉的各個車型嗎？實在看起來太雷同了⋯⋯
想知道有沒有甚麼可以比較便宜入手全新model y的方法 折扣 補助之類的
可以請問你的「時速表」是哪個APP嗎？謝謝
是神盾測速照相哦
問一下他的電腦玩steam順嗎
懷孕老婆加油。❤
喔
關於充電時間 , 現代集團底下的電車 ,10%->80%只需要18分鐘 , 大概就是阿康去趟休息站廁所的時間😁
也要充電站有支援快充
對的美國我記得有一個測試 EV6 充電速度在長途多次充電下會拉開特斯拉不小差距，而以同樣 18 分鐘來說 Model Y 大概是可以從 10% - 55% 上下，考量到 Model Y LR 電池容量也比較大而在 55% 也可以跑個 270 公里上下這個充電速度我覺得也是很 OK 了啦 XD....
覺得鎖充電速度是個OTA更新就可以解決的事情。以前特斯拉沒對手可比較，現在韓車充電優勢明顯，那就看特斯拉要不要解鎖充高電量下的充電速度了…
去超充站充電，要排隊😢
就問一句連假敢開電車嗎？半個小時內有辦法充到電？只說平常日、如果要開5年以上不用換電池、電池特性衰減有估算嗎🤔
先講結論：你這幾個問題其他品牌電車我不敢說，但特斯拉在台灣沒在怕的
1.問我連假敢不敢開電車是不是都沒認真看我在拍片？XD....我春節連假跟清明連假都有拍影片欸我貼在下面，『兩次連假共 10 幾天我總計排隊』等充電樁時間不超過 15 分鐘，特斯拉知識家也做過連假特斯拉自家超充空位率統計全台也沒幾個站需要排隊都非常足夠，更何況這統計還沒考量到第三方快充站的空位率 （但看你問問題的方式應該不知道所謂第三方快充站吧？）而且你就想一下媒體這麼愛黑特斯拉，今年 2023 年也經歷過很多次連假，如果這些連假期間快充站需要大排長龍大家都等很久，這新聞還不被罵爆嗎？但根本沒這新聞
2. 特斯拉提供 8 年 192,000 公里電池保固，甚至台灣老鷹哥里程數都過 30 萬了還在順順開，國外很多車主 50 萬公里以上也還在開沒什麼問題
結論就是你不喜歡電車是可以理解的，每個人有不同喜好都是可以尊重沒問題的，但前提是你得先親自深入瞭解後再下評論而不要用刻板印象和偏見看待
補上我之前的影片：
春節開車回宜蘭畫面統計：ua-cam.com/video/5PhyQ08URu8/v-deo.html
清明連假開車到台東玩：ua-cam.com/video/9Chu_6kgON8/v-deo.html
提醒一下，不要在內車道開自動駕駛
什麼原因嗎？
其它廠牌不建議，因為高速狀態下，遇到靜止車輛殺不住，但Tesla開啟AutoPilot是能在130公里內殺停的。
@@jiahansu 其實就是開了還是要專注前方
就對了
還有就是會被當成路隊長
@@UA-cam-PREMIUM-PRO 當路隊長其實主因也不會是 AP 的關係啦 XD....駕駛本身還是最大主因，而其實高公局也有明文說高管規則第8條第1項第3款但書規定：「內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」而且內側車道是超車道並不是『超速車道』，所以一樣在不堵塞行車這個前提下，我偶爾還是會以最高限速 +8 公里開 AP 在內線的 XD....但這時候電耗反而會飆高我不喜歡，不過這又是另一個話題了可以改天再跟大家聊
電車是加速快 駕駛樂趣 說要比油車多 你是對比哪台油車？
車內顯示「燃料節省開支」，你沒有質疑特斯拉有沒有美化數字？你不知道原廠的標準依據？
1.) 要認真看影片哦！我影片內的算法並不是使用燃料節省開支，我是扎扎實實地使用耗電度數 x 超充金額去最大限度算出這個數字的
2.) 而你會問這個問題應該是非特車主，以特斯拉的節省燃料開支算法來說 App 內都有明確的跟你說這個數字是怎麼算的，所以不會有需要『質疑』的狀況發生
以 Model Y 為例是以每公升 10.6 公里這個油耗 x 這個月中油公告油價做比較的而且每個月也都會更新油價，以 Model Y 這個空間這個加速力你能達到差不多程度的油車確確實實是這個油耗，當然你還是可以雞蛋里挑骨頭拿更省油的車來比較你自己再去更動算法就好，家裡的電價跟時間電價都是可以自己去填寫或是直接被動讓他照台電跑，你使用超充他就會根據該超充的站點開支幫你，所算出來的數字都會不同
結論來說：美化數字這一點是不需要的，也不要把每個車主當笨蛋，因為我相信多數車主自己都會最大限度好奇的知道說『我改開電車能省多少錢』所以不會想要欺騙自己填假數據，公式也都很明確地寫出來給你，你想跟哪台車比較你自己去改動數字就好，並且我在影片內也是以『用電度數來算』得出影片中的結果，就是 100% 扎實準確的數字因此是完全不用質疑我的
电车的驾驶乐趣要比油车多 不看了再见 见过几百万的车子 是电车吗 你再和我说说乐趣
不過就是買了台Model Y，也可以拿來炫那麼久😂
特斯拉台灣賣得太貴了，大陸只有一半的價錢
台灣稅金問題跟經銷商水很深，所以不管什麼車都賣很貴 QQ"....
浪費11分鐘看你講一個等於甚麼都沒講的影片，優質
XD....真這麼糟那還能花 11 分鐘看？
省小錢花大錢, 都願意花200萬了，每個月省幾千元蠻無感的
幾千塊也是錢一年也好幾萬囉，而且你一台車總得開好幾年吧隨隨便便也省個幾十萬了，不是說花 200 萬買車就不在意幾千塊到幾十萬欸 XD....
而且最大重點是你應該先入為主的把 Tesla Model Y 跟百萬內的油車對比了吧？
以 Tesla Model Y 的空間、加速性、智慧好開性來說他該比較的本來就不會是這類型的車子，但如果你覺得你開車只想開 CC、CRV 等等這類型的車就已經夠用了的話，那確實是不需要買到 Tesla 的車子這我贊同，把錢省下來花在其他地方絕對更好
但如果你今天預算有到你對車子需求也比較高，那 Tesla Model Y 在 200 萬這個級距就是綜合最強的車子沒有對手，光以省錢這一段來說只要你開車頻率越高他省的錢越多，甚至標準開車頻率的車主來說都不會僅有一個月幾千塊而已，整體持有成本省上萬塊都是很基本事情，我現在快 2萬公里的里程數了，除了燃料費每個月省好幾千以外我都還沒進保養廠過
你想一下售價也是 200 多萬同級距的車子這時候該花多少錢囉？
@@goodskang 特斯拉哪有比較省？外出遠門一度電超充花12元，而model Y平均電耗6.43km/kWh，平均一公里要花1.87元；而2023年的油電混合車，平均油耗算21km/公升好了，每公升95的油算30元，平均一公里要花1.43元；結果油電車還比特斯拉省，而特斯拉購車成本還是一般油電車價格的2倍以上甚至3倍
@@JJJ-ns6pv 看到你這種比較方式我只能說，如果你討厭特斯拉電車你終究會找到理由黑的 XD....
1.) 怎麼會拿超充 12 塊來比？當你會拿 12 塊就知道是刻意想找自己有利的比較方式比的而且完全不懂電車生態，你抓 12 塊是極少數的超充站例如特爾才會收到 12 塊，這完全沒比較意義而且全台灣根本沒幾站特爾 XD...
台灣最多數的超充站還是特斯拉自家的超充站日常收 8.7 元離峰 7.8 塊甚至最貴的服務區三站也是收 10.3 元而已，日常多數大家都是充 7.8 至 8.7 元的站點，如果你是充 7.8 塊的話一公里僅需 1.23 元甚至充 8.7 塊的僅需要 1.37 元，完完全全比油電車省哦，更別說特斯拉還可以選擇家充還有公有停車場免費充電這些你刻意不提的地方 XD...只要日常生活中蹭到 10% 這些區域的電那都是你任何油車油電車都比不上的省
2.) 縱使你的燃料費可以跟特斯拉打平好了，別忘了你的智慧體驗、隨時 OTA、空間感、加速度、保養費持有成本都還是輸給特斯拉一大截，我目前開了快 2 萬公里我還沒進保養廠過，如果是油電車應該少說也進個幾次了吧 XD....
3.) 而且你不覺得一台 200 多萬的車竟然可以拿來跟 70 萬上下的車對標看誰比較省本身就是一件很誇張、很神奇、又真的很省錢的事情了嗎？怎麼不拿同樣是 200 多萬的車子來看誰比較省 XD....？所以光看你可以這樣拿來比較這點特斯拉就已經贏了，所以硬要戰下去是真的沒有意義
4.) 但我還是講過，如果你覺得你就只想開 CC、CRV 甚至你多提的油電等等這類型的車就覺得已經夠用了的話，那確實就選擇你想買的一般油車、油電車就好了，完全不需要考慮到 Tesla 的車子，你把錢省下來花在其他地方絕對更好這我完全同意的
台湾车怎么会这么贵。。
稅金呀 QQ"
太多老司机是基本难以适应单踏板模式的，这违背了驾驶的基础操作
開車還要省東省西 真可憐
那你租屋租10萬的房子給我看
講什麼屁話
200萬 寧可拿去買cross 手上還有一百萬
當然沒問題呀，如果 CC 這台車就能滿足你的需求，那你的確不需要多花錢在車子上了把錢花在其他地方會更好
一萬。。。。我都17萬了
你都說優點沒什麼缺點，特粉無誤
那你提看看有什麼其他缺點我沒提到的呢
有人覺得適合 有人覺得不合自己 車就是這樣 沒有完美的一輛車 當然也沒有完全符合自己的一輛車............ 雖然是廢話 嗯.....就是廢話
終究是一台3C代步工具
實在談不上駕駛樂趣
除个三分之一
會解體的電動車也太爛了！還是雙B比較香😂😂😂😂
要搞清楚一個重點今天的問題不在特斯拉而是在酒駕超高速撞擊，特斯拉 Model Y 已經是歐洲撞擊評比第一名安全的車子了，在酒駕超高速撞擊分隔島情況下任何車都一樣慘甚至雙 B 會不會更慘？也是非常有可能的事情
當然你可以喜歡雙 B 也可以不喜歡特斯拉個人喜好不一樣很正常，但你終究要有一說一而不是無腦黑，不然這麼輕易就被媒體帶著走有這種發言會顯得無知，也只是幫你喜歡的雙 B 招黑而已，這種態度不是我喜歡的為什麼要刻意踩一捧一呢？大家互相尊重自己的喜好不是很棒嘛？
@@yenhao62 你確定要拿這種態度討論嗎？你仔細看一下你就是你口中講的自卑所以無腦黑的那個人欸XD…我只想問特斯拉惹到你什麼可以讓你這麼自卑還可以認真去找影片？還是你單純看到 UA-camr 發影片就可以自卑了還可以管我要不要發片欸
而且你真的有認真比較過嗎？這影片的速度跟撞擊狀況角度肉眼可見根本就跟今天特斯拉完全不是同一個檔次完全不是相同情況欸，結果你認為是一樣情況可以拿來比較？而且最終結果不也是死人了？不就間接證明特斯拉更安全需要更嚴重的情況才會死人嗎？
所以你貼這則完全不是同樣情況的影片卻還可以睜眼說瞎話說是一樣的就是你自卑到無腦黑的最佳證據啊XD……而且再強調一次不只路況，還有撞擊力道跟角度要考慮欸，一則不清不楚的影片就要拿來比較，看來你不只公民老師請假理則老師請假連物理老師也一起請假了
但我還是秉持著客觀態度問你有沒有其他更有說服力的科學數據還是證據說特斯拉比較不安全？不然對比你的感覺瞎黑派，我相信不只我啦所有人都還是比較信歐盟測試數據
還是可以按照你的邏輯拿不同速度不同狀況下來比較？所以特斯拉才因此拿安全測試冠軍？那好喔你就繼續黑吧我救不了你也不費口舌了
@@goodskang 不是良性討論的沒必要在意啦
@@him-s801 我原本以為可以理性討論的 結果一看他心虛把那段很嗆附影片的留言刪掉了XD....但的確就如你說的不是良性討論就隨他去吧，感謝你的鼓勵
喔！所以你的意思是如果雙B在同樣條件下衝撞會沒事囉？
太浪费时间了
F1 適合你
特斯拉外觀不僅醜，股票也很拉胯
現在呢？？
@@cch4549 特斯拉牛逼
乙式保費大約多少 ? 省下的油錢會不會都跑到這?
保險不會因為電車特別貴，也還是要看個人係數為主哦，當初Model Y LR + EAP 車體險估值240萬乙式也是一年三萬多而已