👍👌 первый раз вижу Е 12 НК в белом цвете, это не только красиво, но и весьма практично, белый цвет отражает солнечную радиацию, снижает нагрев поверхностей, тем самым предотвращая различные деформации.
@@ВикторияИванова-т3ф Да, блин, работа всё время отнимает. Из командировки в командировку. Вот скоро вернусь, в сентябре/октябре в отпуск уйду и продолжу своё обучение пилотированию и новые видосы буду монтировать 😊
Всего Вам хорошего. Очень интересуюсь этим самолетом. Есть несеолько вопросов: 1. Как оцениваете жесткость констракции ( при маневрах)? 2. Как оцениваете управляемость? 3. Как оцениваете обзор из "кабины"?
Спасибо! ☺ Пока что мне сложно дать объективную оценку, я ж ещё толком не летал. Со слов одноклубников и конструктора: 1. Этот самолёт, не для пилотажа, крен не более 30 градусов, горки и резкие виражи недопустимы, летать блинчиком; 2. Если элероны не увеличены, из крена выходит плохо, нужно помогать педалями (у меня вроде как увеличены); 3. Обзор отличный! На данный момент по моим субъективным ощущениям управляется он пока что хорошо.
@@white-ultralight Большое спасибо что ответили. 1.про жесткость - как на ваш взгляд - достаточно часто фюзеляж? 3. Обзор - труба перед лицом? Двигатель тоже... 80 % времени пилот смотрит перед собой.
Да, не за что 🙂Ну понятное дело, что на самолёте с толкающей схемой обзор будет лучше, но если сравнивать с той же Цессной, то из этого самолёта видно больше :) Насчёт жёсткости ничего сказать не могу, народ на Е-12НК летает, вроде ни у кого ещё не рассыпался :) Если не допускать превышения эксплуатационных перегрузок считаю, что жёсткости будет достаточно.@@АлександрТокарев-ц5ш
Все не крашенные алюминиевые трубы - это скорее всего АД31Т1, за исключением лонжеронов, они матовые, тогда вопрос почему не покрашены, д16т подвержен коррозии... А Коваленко как-то, уведомлял о замене д16т на ад31?
АД-31Т1 стойкий к коррозии и имеет серебристую близкую к глянцевой поверхность, окрашивать его нет смысла. Все трубы из Д-16Т, как и стальные ( для шасси) в этом самолете окрашиваются или имеют соответствующее покрытие.
👍👌 первый раз вижу Е 12 НК в белом цвете, это не только красиво, но и весьма практично, белый цвет отражает солнечную радиацию, снижает нагрев поверхностей, тем самым предотвращая различные деформации.
Илья привет
Где обещанное видео? Всё лето жду. Уже заканчивается лето. Или может не за это лето говорил?
@@ВикторияИванова-т3ф Да, блин, работа всё время отнимает. Из командировки в командировку. Вот скоро вернусь, в сентябре/октябре в отпуск уйду и продолжу своё обучение пилотированию и новые видосы буду монтировать 😊
Красавец!
Всего Вам хорошего. Очень интересуюсь этим самолетом. Есть несеолько вопросов: 1. Как оцениваете жесткость констракции ( при маневрах)? 2. Как оцениваете управляемость? 3. Как оцениваете обзор из "кабины"?
Спасибо! ☺ Пока что мне сложно дать объективную оценку, я ж ещё толком не летал. Со слов одноклубников и конструктора: 1. Этот самолёт, не для пилотажа, крен не более 30 градусов, горки и резкие виражи недопустимы, летать блинчиком; 2. Если элероны не увеличены, из крена выходит плохо, нужно помогать педалями (у меня вроде как увеличены); 3. Обзор отличный!
На данный момент по моим субъективным ощущениям управляется он пока что хорошо.
@@white-ultralight Большое спасибо что ответили. 1.про жесткость - как на ваш взгляд - достаточно часто фюзеляж? 3. Обзор - труба перед лицом? Двигатель тоже... 80 % времени пилот смотрит перед собой.
@@white-ultralight достаточно ли прочен "фюзеляж" На Ваш взгляд - редактор подвел
Да, не за что 🙂Ну понятное дело, что на самолёте с толкающей схемой обзор будет лучше, но если сравнивать с той же Цессной, то из этого самолёта видно больше :) Насчёт жёсткости ничего сказать не могу, народ на Е-12НК летает, вроде ни у кого ещё не рассыпался :) Если не допускать превышения эксплуатационных перегрузок считаю, что жёсткости будет достаточно.@@АлександрТокарев-ц5ш
@@white-ultralight жёсткость и прочность это разные понятия. Извините что поправляю. Вывод из крана вялый может поэтому...
Уже осень началась, а видео всё нет😢
@@ВикторияИванова-т3ф 😔
Илья Привет. Покрась глушитель что ли. ) Купи баллончик термостойкой краски.
Игорь, привет! Да, глушитель я потом конечно покрасил 😊
Все не крашенные алюминиевые трубы - это скорее всего АД31Т1, за исключением лонжеронов, они матовые, тогда вопрос почему не покрашены, д16т подвержен коррозии...
А Коваленко как-то, уведомлял о замене д16т на ад31?
Может быть, что и АД31, нет не уведомлял
АД-31Т1 стойкий к коррозии и имеет серебристую близкую к глянцевой поверхность, окрашивать его нет смысла. Все трубы из Д-16Т, как и стальные ( для шасси) в этом самолете окрашиваются или имеют соответствующее покрытие.
ага теперь понятно что да как сделано