Viejo.. Muchas gracias por compartirnos con toda paciencia y ahorrarnos horas de buscar y descifrar un manual de electronica automotriz que muchos ni entendemos
Exelente el video amigo muy amable yo tengo un problema en un renault clio campus... todo esta bien ventilador prende bien entre los 91 y 95 grados solo que ya no meda indicación el instrumento en el tablero será que me puedes ayudar con ese problema le agradecería mucho
Hola Keni buenas. Muchas gracias por compartir tu experiencia. Tengo un Renault Clio 2007 con aire acondicionado y el electroventilador no funciona cuando enciendo el aire acondicionado ni cuando el motor se calienta por sobre la temperatura media. Probé el electroventilador y si funciona, me podrías orientar que sensor debo revisar? Tu mencionas en el vídeo que cuando tienen aire acondicionado hay un sensor que va abajo, pero justamente ese vehículo no lo tiene. Gracias por tu respuesta. Saludos. Rodrigo.
Hola amigo junto con saludarte , quisiera preguntarte slgunas cosas de mi renaul clio rt. 1.6 año 97 resulta que la aguja en el tablero no se mueve al auto
Hola tus videos me sirvieron muchoo tengo un problema y no lo puedo solucionar . Tengo una kangoo me levanta temperatura de agua pero cuando prendo el aire anda perfectamente . Apago el aire y me sube y vaja en el tablero la temperatura y Como que tarda en andar el electró . Gracias de todos modos saludos desde Tucumán
Excelente video ,tengo el mismo problema pero mi sensor si funciona ,solo que no entra el ventilador,si lo pruebo directo si sirve ,hice las mismas pruebas que tú ,solo que no entra al descontar el sensor tampoco ,espero que me puedas ayudar ,es una kangoo 1.6 tiene AC / y unas resistencias
De que país eres me gusto tu video y como buscaste la. Solución yo tengo problemas con el. Mismo. Vehículo pero no me. An podido solucionar ese problema
Hola keni, vi tu video muy interesante y didáctico gracias por compartirlo. Tengo un problema con un Aprio 2010 automático con A/C, el cual cuando entra en funcionamiento el ventilador al llegar a su temperatura nornal (4 lineas) enciende también el compresor del aire acondicionado, sin que este sea encendido del tablero. por ende noto que le resta fuerza al ventilador, lo cual pienso que no es normal, en ocasiones esto provoca que se sobrecaliente y se apague el motor en marcha mínima. ya cambie sensor de temperatura, revise termostato, reles, electroventilador, resistencia, cableado y todo esta bien, desconecte sensor de refrigerante y aun así se activa el compresor y por ultimo desconecte el compresor y provoca que no encienda el electroventilador. Hace un año se le cambio banda de distribución con kid completo y bomba, podrá ser ya un problema de la computadora? de antemano gracias por tu respuesta. saludos.
Buen video fíjate que me pasó que se rebalso el nivel del tanque y se boto por el tapón es un Clio 1.4 se boto como 1/2 litro y la aguja en el tablero nunca subió de la mitad volví a rellenar y cambie tapón pero llegó asta 110 grados el refrigerante y mejor lo apague si yo desconecto el sensor de temperatura encienden el ventilador y al probar con otro sensor que tengo viejo y le pongo un encendedor afuera enciende el ventilador será el sensor de temperatura?? Gracias
Hola amigo Así como me comentas En la experiencia que tengo en estos caso, lo que haría sería lo siguiente, desconectar el sensor, y dejarlo trabajar por un rato, si el anticongelante, ya no sale, el problema es primero el tapón del depósito que ya perdió brío, y por eso el agua se sale, ahora sí dices que el ventilador tarda para entrar, ponle de nuevo el encendedor al etc, y ve a qué temperatura enciende, si prende a más de 100 grados tienes algún problema en el ventilador de baja velocidad, ya que lo más que visto que entre el ventilador en los Clio es a 101 grados, pero para recalcar aún llegando a esa temperatura si el tapón está bien no debe dejar salí el anticongelante del depósito, primero cambia el tapon, pero que sea de buena calidad o original, por qué los tapones muy económicos no sirve generalmente, te lo digo por experiencia ya que una vez batalle por ese detalle de estar metiendo tapones de mala calidad Primero has eso, y ya con tapón nuevo Vuelve hacer las pruebas y observa el resultado Suerte y cualquier cosa aquí andamos
Hice la prueba con un tapón nuevo de Renault el blanco y empezó a subir el nivel pero lo apague supuse que ya está hirviendo el refrigerante y llegó a los 116grados por qué lo medio con una cámara de temperatura.
@@repamotor34 entonces Así como me dices El ventilador no entra a tiempo Entonces tendrás que hacer las pruebas con un potenciómetro de 1khom consíguelo Y varía la resistencia hasta los 180 Homs Si prende el ventilador quiere decir que el problema está en tu sensor de temperatura, si no prende disminuye la resistencia a 100 Homs y si aún así no prende el ventilador el problema puede ser tanto el relevador o la misma computadora que no saca la señal de activación, te dejo algunos de los links para que te des unas ideas para resolver tu problema
Bro tengo un problema común.hoy mi Renault clio 2003 seme recalentó y comenzó agotarse sinfuerza.seme apagó varias veces y no prendía.menos mal estaba cerca de un taller😅
Hola amigo tengo un renault megane mi auto tarda mucho en activar el ventilador una vez q enciende dura unos 20 segundo encendido pero tarda mucho tiempo en encender nuebamente eso hace q se me recalienta y casi siempre tengo q cambiar el deposito del refrigerante ya q lo rompe siempre ...q me recomiendas ... desde ya gracias y un saludo dsde Ecuador
Buenos dias yo acabo de comprar un platina 2008. Y nose si sea normal la temperatura llega un pokito mas de la mitad y el deposito de agua cuando lo checo esta gorgoreando. Y tirando agua por el tapon. Le cambiaron el radiador. la bomba del agua. el termostato y el tapon del deposito. Ya no gorgorea el agua pero sigue tirando el agua por el tapon esta al minimo y lo pagago y sube el agua al maximo. El abanico si prende. Antes lo traia directo y como quiera hacia lo mismo Nose si sea normal.
Amigo tengo un problema con un clio 1,6 2004 en la mañana al calentar es todo normal hasta qque prende el ventilador en un minuto se activa la segunda velocidad del ventilador y luego comiensa a subir la temperatura y casi al tope ya baja y se pone normal todo el dia mi preocipacion es en la mañana gracias por su atencion
Gracias por las explicaciones son muy claras, en mi caso particular el foco (código en tablero) del aceite parpadea ya después de 1 hora de uso, ya le cambié el sensor y hasta la bomba de aceite pensando que era presión, pero sigue presentando ese parpadeo del código del aceite, acelero y se le quita, pero en baja sigue parpadeando, tu crees que pueda ser el sistema de enfriamiento?
Hola amigo primero que nada disculpa por la tardanza de mi respuesta, ahora respecto a tu pregunta, lo más eficaz que se puede realizar es una prueba de presión de aceite, para descartar problema mecánico, si tuviera buena presion tu bomba en bajas revoluciónes, y en altas, se debe revisar tu sensor de temperatura, en cuanto sistema eléctrico, ese foco del aceite, se prende con una corriente que tiene más la tierra que llega del sensor cuando avienta presión la bomba se quita esa tierra ya que el sensor abre el circuito, y solo queda la corriente, por si esa presión decae, la tierra vuelve aparecer y el foco vuelve a encender, así como me explicaste tengo dos sospechas una que tu bomba no tiene suficiente presión, ya sea por ella misma o por lo metales y muñones que ya tengan desgaste, o por qué en la tierra que va tu sensor este pelado por alguna parte y esté haciendo contacto ya sea con el motor o con el chasis, la verdad no podría ser por temperatura tu falla, espero y no te haya enredado con mi explicación saludos
Hola te hago una pregunta. El ventilador del electro funciona pero en el tablero no veo que refleje aumento de temperatura en el indicador,el indocador anda pero no sube temperatura que problema es. Es un clio mio 2013 1.2 16v
Hola q tal, quisiera saber en q edo te encuentras haber si coincidimos para q cheques mi auto. Tengo un Clio q tuvo un problema en la marcha según me dijeron tenía un corto y provocaba q prendieran todos los iconos del tablero. Se solucionó el problema solo q se quedó prendido el foco de la temperatura, lo han checado varios mecánicos y no logran dar con la falla. La cosa es q el carro no se calienta aparentemente trabaja normal. Ya cambiaron sensor de temperatura pero sigue prendido. Ojalá puedas ayudarme y cruzo los dedos para q estemos cerca y puedas checarlo. Gracias!!!
Hola amigo, claro que te apoyo, siempre y cuando te quede cercas y me tengas confianza para arreglar tu problema, yo me ubico en el municipio de Ixtapaluca, Edo. México, espero que sí te quede cercas, para poder tu problema, un saludo
buenas amigo keni muy bueno su video , me podria pasar un diagrama de como medir en el conector del carro ya que el video no se ve y me parece que en mi carro los pines que van hacia el ventilador estan al reves, aclaro ese conector fue cambiado. gracias de antemano
El sensor de temperatura FUNCIONA CON LA TEMPERATURA DEL ANTICONGELANTE Y LA PRESION DEL ANTICONGELANTE! SI LA TAPA DEL VASO ESTA MALA Y EL SENSOR ESTA CON OXIDO ,NO VA A ENCENDER EL VENTILADOR.
hola amigo te voy a dar algunas ideas de que pueda ser bomba dañada termostato cerrado radiador obstruido y las menos probables junta de cabeza dañada ventilador girando en dirrecion erronea debe soplar hacia el motor y debe ser aire caliente si avienta tibio o frio quiere decir que le falta purgar son las que comunmente suceden espero y te ayude amigo cualquier duda aqui estamos
Buenas noches una pregunta ya cambié el sensor de temperatura y el relevador fusibles y no prende el ventilador si entra el de emergencia cuando se desconecta el sensor de temperatura no es de aire acondicionado q puede ser es un platina 04
Una consulta.. tengo una duster... Noto que en poco en andar toma.muy rápido temperatura y en el scanner se indica que a lado 99 grados activa ventilador suave.. pero sigue subiendo a los 104 grados y activa el ventilador más de fuerza... ¿ Tendré problemas con el sensor de temperatura o no ?
amigo buenas tardes, una consulta, tengo un problema similar, mi platina se empezo a calentar mas rapido de lo normal, tarda en prender el motoventilador y cuando enciende es por poco tiempo, lo que hace que no se enfrie y por ende expulsa el anticongelante del recuperador, hice una prueba como la que muestras de desconectar el sensor pero no se encendio el moto ventilador en modo de emergencia, no se si pudieras ayudarme,
Una pregunta si le meto una resistencia de 200 ohms entre la tierra del bulbo y que va a la computadora el ventilador no prende y si meto una de 100 ohms si me prende, entonces descartaria que fuera la computadora, oh aun asi puede ser la computadora???
Hola amigo, respecto a tu pregunta yo vi que que el ventilador prende por entorno de los 177 ohms, la verdad ya no me acuerdo bien por qué ya tiene algo de tiempo que hize este video, lo que si te puedo decir es que puedes meter una resistencia de 100 +una de 50 ohms en paralelo para acercarlo lo más que pueda la resistencia a la que debe prender el ventilador, si prende, quiere decir que todo está bien computadora cableado, fusible, relevador y motor del ventilador Y tu problema solo es tu sensor ETC, compralo en marca Beru sale bueno y económica, lo consigues en MercadoLibre Espero y te sea útil mi respuesta Un saludo desde estado de México
hola amigo saludos desde chile. Entiendo que las resistencias vienen cuando trae aire acondicionado entonces?? tengo un megane 1 2004 con el sensor t° con no mas de 3mil kilometros y nuevamente no prende el ventilador. tienes algun video de comprobacion de reles o diagrama de este sistema?? me ayudarias mucho, muchas gracias!!
Amigo Keny Bendiciones.tengo el problema que no trabaja la baja velocidad solo la alta y cuando lo hace no dura 5 segundos prendido cuando se apaga. Que debo hacer?
Tengo un problema casi idéntico bajamos la caja de velocidades y La montamos de nuevo pero ya no me funcionó el amperímetro de temperatura ni el ventilador ni desconectandolo del sensor de temperatura
Mi platina 2007marca el icono detemperatura y no enciende el ventilador y la bomba de gadolina no jala, esto paso al estar en carretera a 100 km/h marco temperatura y se apago, pero el motor nunca se calento, ahora no hay corriente a la bomba ni al ventilador.
Bueno tu esfuerzo! Pero no sé por qué te complicas con las resistencias, wey? Tiene un multímetro y, además, las resistencias tienen un código de colores, para saber qué valores tienen. Colocas el multímetro en la escala de Ohms y las mides. Y si no tuvieras multímetro, las verificas por sus colores. La de 100 ohmios tiene bandas marrón, negro, marrón. La de 220 ohmios tiene bandas rojo, rojo marrón.
Hola amigo, en dónde estás ubicado? Tengo un problema con mi clio, a los 70 grados ya escupe el anticongelante, el ventilador si sirve y lo traigo directo.
Hola amigo buenas noches, yo me encuentro en el edo. Mex. por la zona de chalco ixtapaluca, no se si ubiques Ahora analizando un poco tu problema, creo que lo mas sencillo para ti es que cambies el tapon del deposito Ya que es una falla muy comun en eso renault Te recomiendo el tapon de la agencia, ya que luego vende h tapones muy economicos y eso regularmente no sirve A ver si te sirve un poco el consejo Un saludo
Hola, una pregunta, yo tengo un platina 2006 standard, es normal que el marcador de temperatura este subiendo y bajando? Llega a la mitad o un poquito más y si manejo sin parar baja,, si me empiezo a parar en un alto por ejemplo se sube y así se comporta.
Amigo no es normal eso q me comentas, ya q en si todos los vehiculos esta hecho para q cuando llegan a su temperatura de operacion adecuada, por medio del termostato y los ventiladores se mantenga lo mas q se pueda en esa temperatura, sea la situacion de manejo q sea Solo me falto un dato mas para darte la posible solucion y el dato q me falto es cuanto es lo mas q sube tu temperatura? Ya q con eso sabria si hay un sobrecalemtamiento, y te daria unas posibles soluciones Ahora si no hay sobrecalentamiento Las posibles causa de lo q te esta pasando seria lo siguiente, termostato fallando, ventiladores igual fallando o tu sensor de temperatura Saludos y espero q haya sido de ayuda
Keni Hernandez gracias por contestar, y no, no se sobrecalenta, llega cuando mucho una rayita arriba de la mitad y luego baja y luego en un rato sube de nuevo como a la mitad y es así como se comporta el medidor de temperatura, entonces para llevar a qué lo chequen de eso que mencionas. Saludos y gracias.
Arturo Muñoz bueno asi como lo comentas lo mas probable q tu termostato se quedo abierto, y por lo tanto como el agua siempre esta fluyendo, con el aire de impacto q le da al radiador cuando vas circulando, enfria al anticongelante y ya cuando detienes al auto como ya no hay aire vuelve a recuperar su temperatura normal, lo mas seguro q cambiando el termostato se te resuelva problema, ahora nadamas cheka si el ventilador hace su ciclos de prendido y apagado normal para descartar el ventilador, espero y puedas resolver tu problema amigo, suerte
Hola me podrías ayudar por favor. Cambie el sensor de temperatura, radiador, tapa de depósito, revise mangueras y cuando estoy atascado en el tráfico el auto se calienta un poco más de la mitad. Cuando voy en carretera ya va bien. El aceite no tiene agua y el termostato también está nuevo. Gracias
Hola amigo por los datos que me dices, las probabilidades son bomba del agua, ya que puede ser que tenga desgastadas aspas, y por lo tanto no fluya el agua adecuadamente, sobretodo en bajas revoluciónes ya que la bomba gira de menos a más de acuerdo a las revoluciones del carro, una prueba rápida sería acelerar el motor cuando se está calentando, y si baja rápidamente es la bomba del agua, ahora las otros posibles causas son ventilador entrando demasiado tarde, o sentido inverso o que ya no tenga bien los carbones el motor del ventilador, y no gire con la fuerza suficiente, que el sistema no esté purgado Bueno es lo que se me ocurre, ya que dudo que el problema se la cabeza, Un saludo amigo y felices fiestas
Hola q tal tengo un platina 2002 y cuando estoy circulando en alta no se apaga mi coche pero en baja. La temperatura sube y se apaga mi coche q problema tendrá?
Amigo, probablemente sea el termostato, radiador obstruido, bomba del agua que le faltan aspas y hace que No fluya el agua adecuadamente en baja, Y se te apaga por que se esta protegiendo de un sobrecalentamiento Amigo revisa en el orden que te comento para resolver tu problema Un saludo y espero resuelvas tu problema, y comentes si se te resolvio tu problema, para que otros que que tengan un problema similar, lo puedan resolver
Hola amigo e visto en algunos carros que cuando el motor se apaga el ventilador continúa prendido por 30 se segundos a minuto, así que se podría decir que es normal
Hola amigo en Clio standar si no mal recuerdo en 97 grados prende primera velocidad, y segunda 102 grados, y en automático, a 99 grados entra la primera velocidad, y la segunda a 104 grados
Lo e visto q en automaticos entra en 101 grados centigrados el de baja velocidad y el de alta entra a los 104 grados Y en estandar entra a los 97 grados Espero te sirva ese dato
Keni Hernandez ya quedó gracias por el dato entro a los 99 y dejo de trabajar a los 95 este es un automático pero solo trae un ventilador de una sola velocidad y trae aire 🙄 acondicionado
Enrique Morales González de hecho el clio automatico solo tiene un ventilador pero lo q hace q tenga dos velocidades es una resistencia q va motada en la base del ventilador y q cuando se descompone solo funciona el ventilador de alta Espero y te sirva de algo Y cualquier duda q tengas respecto al tema no dudes en preguntar
Enrique Morales González es normal mi entras no suba asta el límite no hay pedo cuando andas en carretera todos los carros se en frian x la velocidad alta ya k les pega el aire al radiador saludos
Amigo buenas tardes corrigo el comentario del los grados con el anterior comentario el cual lo hice de 91 y 95 grados... no es verdad este prende a los 97 y 99 prende el ventilador través del sensor
Hola amigo espero te encuentres bien Respecto a tu problema Esta bien raro, pero creo que el problema radica en tablero de instrumentos o en el cableado que va del sensor de temperatura al panel,que este haciendo contacto con alguno de los cables de los accesorios que utilizas por ejemplo tus vidrios, disculpa por no apoyarte mas, me es difícil darte algo en concreto, sin hacer. Un diagnóstico, a tu auto, sin mas que decir espero y puedas resolver tu problema Un saludo amigo
@@Kenitzel29 me pasa lo mismo, acabo de cambiar el sensor, la temperatura en ecu se muestra bien creo yo (entre 95 a 99) el ventilador funciona, pero en el tablero me muestra que el auto está fundiendose :)
Hola buenas noches, consulta, tengo un Clio 2006 authentic y el marcador de temperatura baja a 0 cuando tomó marcha en carretera y en ciudad en los tacos sube hasta la mitad, eso es normal? Sera problema de termostato
daniel muñoz por lo q me comentas, lo q podria estar sucediendo podrian ser las siguientes causa, que tu sensor de temperatura este fallando como el de este caso y q la temperatura no la marque adecuadamente. O tambien podria ser termostato que este siempre abierto Pero si te soy honesto me inclino por lo primero Tengo otro video donde esta la solucion de este problema buscalo con el enlace, espero y te pueda orientar en algo la informacion q te di y si tienes alguna otra duda no dudes en preguntar Espero y puedas solucionar este problema P.d. se me olvidaba no es normal q el medidor de temperatua baje a cero de hecho ya cuando el motor llega a su temperatura de operacion, no debe bajar ni subir de la mitad de temperatura, este en la situacion de manejo q este
Tengo un Clio 2008 automático, cuando se calienta y entra la tercera se bloquea la transmisión ,pierde potencia tengo que detenerme y apagarlo pero despues vuelve a suceder lo mismo será esto algo parecido?
Amigo a mí me pasa lo mismo con mi Clio 2008 automático se recalienta y la caja automática queda como si estuviera en 3 y queda sonso entonces mirando este video yo creo que puede ser el sensor de temperatura que está dañado el ventilador prende cuando se siente muy caliente el carro
Hola amigo te puedo Acer una consulta tengo un problema Ami se me rompió esa ficha y ya la compré a la ficha pero no sé cómo conectarla me podrías dar una ayuda desde ya gracias
Capo presiso tu numero de telefono . Sabes que mi megame con el mismo motor . Prende el electro y tiene el sensor nuevo y le cambie la ecu . Pero no me levanta la temperatura en el tablero . No se que hacer
Amigo yo tengo un problema también con mi clio no me había dado ningún problema anteriormente pero hoy se empezó a quedarse prendido el ventilador y me descarga la batería que puedo hacer ?
Amigo disculpa por responder hasta apenas pero ya vez el trabajo, ahora respecto a tu problema puede ser q el sensor de temperatura se fue a corto ya q como menciono en el video, el ventilador se activa cuando el sensor de temperatura se desconecta, y en especial este clio del cual hize el video, le quise dejar desconectado el sensor para q la dueña pudiera usarlo, en lo q conseguia el sensor pero note q el ventilador no se apagaba asi q le dije q no podia hacer como en otros coches en los cuales habia aplicado ese truco de modo de emergencia para q no se quedaran sin auto en lo q se arreglaba, o tambien el relevador del ventilador o ya en ultimas la computadora q es la q comanda el ventilador, entonces cheka en ese orden, Es lo unico q se me ocurre por el momento espero y puedas resolver tu problema suerte amigo Cualquier otra duda con gusto tratare en resolverla
Hola amigo, si te refieres a que tú ventilador no prende cuando desconectas tu sensor de temperatura, entonces pueden ser dos probabilidades la primera sería que el ventilador o el circuito del ventilador está dañado,(fusible, relevador, motor de ventilador, o cables) pero si ese fuera el caso no prendería en ningún momento y se sobrecalentaria, ahora sí si prende el ventilador cuando está conectado, el sensor etc. Pero cuando lo desconectas no prende la computadora no a de estar sacando la señal que corresponde par activar el ventilador Espero no a verte enredado y te sirva de algo mi explicación Un saludo amigo desde el estado de México
Keni Hernandez le tengo que dar tierra de bateria al cable rosa con franja morada del relevador para que funcione. tiene que estar conectado a tierra . desde que surgio ese problema ya no me mide las revoluciones.
Hola amigo, deja volver a ver el diagrama para ver de dónde proviene esa alimentación, ya que como tiene tiempo que no veo este diagrama ya no me acuerdo de mucho. Deja reviso y te oriento lo más que pueda para que puedas solucionar tu problema Un saludo
Una pregunta amigo mi platina modelos 2003 cuando llega a su temperatura acciona el ventilador pero despues de traerlo un rato la temperatura se eleva a 3/4 y el ventilador si funciona que podria ser lo apago y lo echo a jalar y la temperatura esta en la mitad
Hola amigo buenos días Ummm por lo que me comentas Podría ser las siguientes cosas La aguja del tablero no está marcando adecuadamente, que el sensor que manda la señal al tablero este mandando erróneamente la temperatura, Ahora uno datos que me gustaría saber son los siguientes Una dices que el ventilador trababa pero si hace sus ciclos de trabajo? Me refiero a que si prende y apaga, por qué si se queda prendido todo el tiempo si podría ver un problema de sobrecalentamiento, otra cosa más el depósito de anticongelante está estable o empieza a gorgorear, como cuando el agua hierve, con eso datos podría decirte si hay un sobrecalentamiento Y darte algunas ideas para solucionar tu problema Un saludo amigo y esperemos y no sea grave el problema
El ventilador si ase sus ciclos amigo y en el deposito de agua esta estable y las mangueras estan calientes lo normal no estan duras.cuando la aguja suve a 3/4 apago el motor y enseguida lo echo a jalar y la aguja esta ala mitad
Umm amigo con esto descartamos un problema de sobrecalentamiento Lo más seguro que tú problema reside en lo siguiente Sensor etc, revisa su resistencia, Cable que va a el tablero, O ya de último la aguja del tablero
Hola , tengo un problema con el electro de mi clio modelo 1997 , a ver si me pueden dar una mano. Ya me tiene loco, cuando el auto llega a la temperatura donde tiene que prender el electro , este prende pero solo por unos segundos y no alcanza a bajar la temperatura, lo dejo regulando para que vuelva a arrancar y lo hace pero solo por pocos segundos y no llega a bajar la temperatura , así que después de prender como cuatro veces (el electro) lo tengo que apagar por que se pasa de temperatura. cambie termostato, electro válvula, mangueras principales y lo purgue, también probé el relay del electro pero no lo puedo solucionar y ya me quede sin ideas. Agradecería que me den una mano si pueden. Saludos!!
Muy buen video yo. Tengo un vehículo de esos clio hasta ahora no. E encontrado quien me. Pueda solucionar el. Problema de los. Ventiladores de que país eres hermano o nose si tienes WhatsApp para que puedas darme un poco de ayuda con respecto al diagrama de los electroventiladores
Viejo.. Muchas gracias por compartirnos con toda paciencia y ahorrarnos horas de buscar y descifrar un manual de electronica automotriz que muchos ni entendemos
muchas gracias amigo se hace
con la mejor de las intenciones
y se te ayudo eso hace que valga la pena hacer estos vídeos
un cordial saludo
GRACIAS GRACIAS Y GRACIAS. TIENES EL MEJOR VIDEO DE TODO UA-cam EN ESTE SENTIDO, ENHORABUENA. LIKE Y ME SUSCRIBO.
🎉 saludos KENNY
Igual saludos hermano
Excelente,explicación muy sencilla y clara su humildad lo califica al 100 x % Bendiciones y Exitos
Muchas gracias amigo
Por tu comentario
Esto hace que valga la pena seguir en esto
@@Kenitzel29 amigo que falla es si la computadora siempre manda el negativo al relevador?
Muchas gracias hermano !
Que bueno que te sirvió el video un saludo
Gracias fue de mucha ayuda, y bien explicado ojalá fueras del sur de veracruz viejo!
que grande, muy buena tu explicacion, saludos desde argentina.
Bien con el vídeo... Tengo un problema con la temperatura y seguiré tu procedimiento para solucionarlo...
Si amigo espero y te sirva
Gracias por el comentario
Y cualquier duda aqui andamos
Excelente explicación, y análisis. Gracias por el video y conocimiento entregado.
Gracias por tu comentario, se
Hace con la mejor de las intenciones
Gracias keni muy bien explicado
Buen video, muy didáctico.
Gracias. Un saludo desde Bogotá Colombia.
Gracias por compartir tu conocimiento 😉
De nada amigo se hace lo que se puede me da gusto que sea útil para ti este video
Exelente el video amigo muy amable yo tengo un problema en un renault clio campus... todo esta bien ventilador prende bien entre los 91 y 95 grados solo que ya no meda indicación el instrumento en el tablero será que me puedes ayudar con ese problema le agradecería mucho
Buena explicación. Solucione el problema de mi clio
Exelente explicacion
Muy buen vídeo te felicito
Muchas gracias amigo
Felices fiestas
Muy buena me sirvió de gran utilidad muchas gracias.
Gracias por tu video loco me ayudaste mucho
Hola Keni!!! Consulta....enciende tarde el electro!!! Medio cuántos Volt da la ficha y da 4.80...esta bien?
Hola Keni buenas. Muchas gracias por compartir tu experiencia. Tengo un Renault Clio 2007 con aire acondicionado y el electroventilador no funciona cuando enciendo el aire acondicionado ni cuando el motor se calienta por sobre la temperatura media. Probé el electroventilador y si funciona, me podrías orientar que sensor debo revisar? Tu mencionas en el vídeo que cuando tienen aire acondicionado hay un sensor que va abajo, pero justamente ese vehículo no lo tiene. Gracias por tu respuesta. Saludos. Rodrigo.
Gracias compañero
Hola amigo junto con saludarte , quisiera preguntarte slgunas cosas de mi renaul clio rt. 1.6 año 97 resulta que la aguja en el tablero no se mueve al auto
Hola tus videos me sirvieron muchoo tengo un problema y no lo puedo solucionar . Tengo una kangoo me levanta temperatura de agua pero cuando prendo el aire anda perfectamente . Apago el aire y me sube y vaja en el tablero la temperatura y Como que tarda en andar el electró . Gracias de todos modos saludos desde Tucumán
A mi me esta pasando lo mismo, cpudiste solucionar el problema? Como le hiciste?
Excelente video ,tengo el mismo problema pero mi sensor si funciona ,solo que no entra el ventilador,si lo pruebo directo si sirve ,hice las mismas pruebas que tú ,solo que no entra al descontar el sensor tampoco ,espero que me puedas ayudar ,es una kangoo 1.6 tiene AC / y unas resistencias
De que país eres me gusto tu video y como buscaste la. Solución yo tengo problemas con el. Mismo. Vehículo pero no me. An podido solucionar ese problema
Hola keni, vi tu video muy interesante y didáctico gracias por compartirlo. Tengo un problema con un Aprio 2010 automático con A/C, el cual cuando entra en funcionamiento el ventilador al llegar a su temperatura nornal (4 lineas) enciende también el compresor del aire acondicionado, sin que este sea encendido del tablero. por ende noto que le resta fuerza al ventilador, lo cual pienso que no es normal, en ocasiones esto provoca que se sobrecaliente y se apague el motor en marcha mínima. ya cambie sensor de temperatura, revise termostato, reles, electroventilador, resistencia, cableado y todo esta bien, desconecte sensor de refrigerante y aun así se activa el compresor y por ultimo desconecte el compresor y provoca que no encienda el electroventilador. Hace un año se le cambio banda de distribución con kid completo y bomba, podrá ser ya un problema de la computadora? de antemano gracias por tu respuesta. saludos.
Buen video carnal, suerte y sigue aprendiendo ¡
gracias amigo
si eso intento seguir aprendiendo lo mas que pueda
Buen video fíjate que me pasó que se rebalso el nivel del tanque y se boto por el tapón es un Clio 1.4 se boto como 1/2 litro y la aguja en el tablero nunca subió de la mitad volví a rellenar y cambie tapón pero llegó asta 110 grados el refrigerante y mejor lo apague si yo desconecto el sensor de temperatura encienden el ventilador y al probar con otro sensor que tengo viejo y le pongo un encendedor afuera enciende el ventilador será el sensor de temperatura?? Gracias
Hola amigo
Así como me comentas
En la experiencia que tengo en estos caso, lo que haría sería lo siguiente, desconectar el sensor, y dejarlo trabajar por un rato, si el anticongelante, ya no sale, el problema es primero el tapón del depósito que ya perdió brío, y por eso el agua se sale, ahora sí dices que el ventilador tarda para entrar, ponle de nuevo el encendedor al etc, y ve a qué temperatura enciende, si prende a más de 100 grados tienes algún problema en el ventilador de baja velocidad, ya que lo más que visto que entre el ventilador en los Clio es a 101 grados, pero para recalcar aún llegando a esa temperatura si el tapón está bien no debe dejar salí el anticongelante del depósito, primero cambia el tapon, pero que sea de buena calidad o original, por qué los tapones muy económicos no sirve generalmente, te lo digo por experiencia ya que una vez batalle por ese detalle de estar metiendo tapones de mala calidad
Primero has eso, y ya con tapón nuevo
Vuelve hacer las pruebas y observa el resultado
Suerte y cualquier cosa aquí andamos
Hice la prueba con un tapón nuevo de Renault el blanco y empezó a subir el nivel pero lo apague supuse que ya está hirviendo el refrigerante y llegó a los 116grados por qué lo medio con una cámara de temperatura.
@@repamotor34 entonces
Así como me dices
El ventilador no entra a tiempo
Entonces tendrás que hacer las pruebas con un potenciómetro de 1khom consíguelo
Y varía la resistencia hasta los 180 Homs
Si prende el ventilador quiere decir que el problema está en tu sensor de temperatura, si no prende disminuye la resistencia a 100 Homs y si aún así no prende el ventilador el problema puede ser tanto el relevador o la misma computadora que no saca la señal de activación, te dejo algunos de los links para que te des unas ideas para resolver tu problema
@@repamotor34 ua-cam.com/video/pt9TWjA3Ru8/v-deo.html
ua-cam.com/video/MChv_bX_71E/v-deo.html
Bro tengo un problema común.hoy mi Renault clio 2003 seme recalentó y comenzó agotarse sinfuerza.seme apagó varias veces y no prendía.menos mal estaba cerca de un taller😅
Hola amigo tengo un renault megane mi auto tarda mucho en activar el ventilador una vez q enciende dura unos 20 segundo encendido pero tarda mucho tiempo en encender nuebamente eso hace q se me recalienta y casi siempre tengo q cambiar el deposito del refrigerante ya q lo rompe siempre ...q me recomiendas ... desde ya gracias y un saludo dsde Ecuador
Buenos dias yo acabo de comprar un platina 2008. Y nose si sea normal la temperatura llega un pokito mas de la mitad y el deposito de agua cuando lo checo esta gorgoreando. Y tirando agua por el tapon. Le cambiaron el radiador. la bomba del agua. el termostato y el tapon del deposito. Ya no gorgorea el agua pero sigue tirando el agua por el tapon esta al minimo y lo pagago y sube el agua al maximo. El abanico si prende. Antes lo traia directo y como quiera hacia lo mismo Nose si sea normal.
Hola amigo quiero aserte una pregunta porque no me arranca en caliente el clio 2003 en frío arranca bien
Amigo tengo un problema con un clio 1,6 2004 en la mañana al calentar es todo normal hasta qque prende el ventilador en un minuto se activa la segunda velocidad del ventilador y luego comiensa a subir la temperatura y casi al tope ya baja y se pone normal todo el dia mi preocipacion es en la mañana gracias por su atencion
¿El escaner austel que ud. usa en el video me funcionará con un nissan platina?
Gracias por las explicaciones son muy claras, en mi caso particular el foco (código en tablero) del aceite parpadea ya después de 1 hora de uso, ya le cambié el sensor y hasta la bomba de aceite pensando que era presión, pero sigue presentando ese parpadeo del código del aceite, acelero y se le quita, pero en baja sigue parpadeando, tu crees que pueda ser el sistema de enfriamiento?
Hola amigo primero que nada disculpa por la tardanza de mi respuesta, ahora respecto a tu pregunta, lo más eficaz que se puede realizar es una prueba de presión de aceite, para descartar problema mecánico, si tuviera buena presion tu bomba en bajas revoluciónes, y en altas, se debe revisar tu sensor de temperatura, en cuanto sistema eléctrico, ese foco del aceite, se prende con una corriente que tiene más la tierra que llega del sensor cuando avienta presión la bomba se quita esa tierra ya que el sensor abre el circuito, y solo queda la corriente, por si esa presión decae, la tierra vuelve aparecer y el foco vuelve a encender, así como me explicaste tengo dos sospechas una que tu bomba no tiene suficiente presión, ya sea por ella misma o por lo metales y muñones que ya tengan desgaste, o por qué en la tierra que va tu sensor este pelado por alguna parte y esté haciendo contacto ya sea con el motor o con el chasis, la verdad no podría ser por temperatura tu falla, espero y no te haya enredado con mi explicación saludos
@@Kenitzel29 muy bien, si entendí, voy a hacer las pruebas que refieres, mil gracias!
Hola te hago una pregunta.
El ventilador del electro funciona pero en el tablero no veo que refleje aumento de temperatura en el indicador,el indocador anda pero no sube temperatura que problema es. Es un clio mio 2013 1.2 16v
Hola q tal, quisiera saber en q edo te encuentras haber si coincidimos para q cheques mi auto. Tengo un Clio q tuvo un problema en la marcha según me dijeron tenía un corto y provocaba q prendieran todos los iconos del tablero. Se solucionó el problema solo q se quedó prendido el foco de la temperatura, lo han checado varios mecánicos y no logran dar con la falla. La cosa es q el carro no se calienta aparentemente trabaja normal. Ya cambiaron sensor de temperatura pero sigue prendido. Ojalá puedas ayudarme y cruzo los dedos para q estemos cerca y puedas checarlo. Gracias!!!
Hola amigo, claro que te apoyo, siempre y cuando te quede cercas y me tengas confianza para arreglar tu problema, yo me ubico en el municipio de Ixtapaluca, Edo. México, espero que sí te quede cercas, para poder tu problema, un saludo
buenas amigo keni muy bueno su video , me podria pasar un diagrama de como medir en el conector del carro ya que el video no se ve y me parece que en mi carro los pines que van hacia el ventilador estan al reves, aclaro ese conector fue cambiado. gracias de antemano
El sensor de temperatura FUNCIONA CON LA TEMPERATURA DEL ANTICONGELANTE Y LA PRESION DEL ANTICONGELANTE! SI LA TAPA DEL VASO ESTA MALA Y EL SENSOR ESTA CON OXIDO ,NO VA A ENCENDER EL VENTILADOR.
Jajaja por que opinan si no tienen ni idea, quien pinches les dijo que acciona por medio de la presion?!
@@TheAmado2090 Deja de meterte mierda por la nariz y estudia mas lo que es un circuito de refrigeracion. Saludos.
Excelente explicación. A mi me sucede que la temperatura sube a pesar de tener el aire acondicionado y el electroventilado encendido, que puede ser?
hola amigo
te voy a dar algunas ideas
de que pueda ser
bomba dañada
termostato cerrado
radiador obstruido
y las menos probables
junta de cabeza dañada
ventilador girando en dirrecion erronea
debe soplar hacia el motor
y debe ser aire caliente
si avienta tibio o frio quiere decir que le falta purgar
son las que comunmente suceden
espero y te ayude amigo
cualquier duda aqui estamos
hola tengo un clio diesel 1.9 donde va el mismo sensor de temperatura xq no me anda ni el tablero los mismop q ud
Tengo problemas con el calentamiento agua en un clio 2005 no se si sea el sensor. Donde te encuentras o como te contacto?
Buenas noches una pregunta ya cambié el sensor de temperatura y el relevador fusibles y no prende el ventilador si entra el de emergencia cuando se desconecta el sensor de temperatura no es de aire acondicionado q puede ser es un platina 04
Una consulta.. tengo una duster... Noto que en poco en andar toma.muy rápido temperatura y en el scanner se indica que a lado 99 grados activa ventilador suave.. pero sigue subiendo a los 104 grados y activa el ventilador más de fuerza...
¿ Tendré problemas con el sensor de temperatura o no ?
amigo buenas tardes, una consulta, tengo un problema similar, mi platina se empezo a calentar mas rapido de lo normal, tarda en prender el motoventilador y cuando enciende es por poco tiempo, lo que hace que no se enfrie y por ende expulsa el anticongelante del recuperador, hice una prueba como la que muestras de desconectar el sensor pero no se encendio el moto ventilador en modo de emergencia, no se si pudieras ayudarme,
Hola, buen día. Me sucede lo mismo ¿pudiste ubicar la falla?
Una pregunta si le meto una resistencia de 200 ohms entre la tierra del bulbo y que va a la computadora el ventilador no prende y si meto una de 100 ohms si me prende, entonces descartaria que fuera la computadora, oh aun asi puede ser la computadora???
Hola amigo, respecto a tu pregunta yo vi que que el ventilador prende por entorno de los 177 ohms, la verdad ya no me acuerdo bien por qué ya tiene algo de tiempo que hize este video, lo que si te puedo decir es que puedes meter una resistencia de 100 +una de 50 ohms en paralelo para acercarlo lo más que pueda la resistencia a la que debe prender el ventilador, si prende, quiere decir que todo está bien computadora cableado, fusible, relevador y motor del ventilador
Y tu problema solo es tu sensor ETC, compralo en marca Beru sale bueno y económica, lo consigues en MercadoLibre
Espero y te sea útil mi respuesta
Un saludo desde estado de México
@@Kenitzel29 fijate que tiene el original y no funciono, meti un hella y tampoko prendio, no se que pueda ser cheque tierras y estan bien.
@@Kenitzel29 la computadora crees que sea??
Capo
El sensor pierde sencibilidad? el ventilador de mi carro prende a mas de la mitad se la temperatura
Buen día, saludos desde Argentina.
Estuve chequeando y el voltaje q llega al sensor es de 1.5 v , es suficiente? Y a q se debe ese voltaje
Hola tengo una renault senic mod 2000 y no me funciona el rejoj de temperatura y ya cambien el vulvo
A mi me llegan solo 4 voltios. Eso afecta el funcionamiento?
Hola amigo dónde está el vídeo del Clío con aire que hablas acá
hola amigo saludos desde chile. Entiendo que las resistencias vienen cuando trae aire acondicionado entonces?? tengo un megane 1 2004 con el sensor t° con no mas de 3mil kilometros y nuevamente no prende el ventilador. tienes algun video de comprobacion de reles o diagrama de este sistema?? me ayudarias mucho, muchas gracias!!
Excelente como te puedo contactar pues los mecánicos que conozco no le dan a la falla del apriono enciende el motoventilador
Por q apago elauto y me queda la lus ensendida de la bateria es un renau clio m97
Amigo Keny Bendiciones.tengo el problema que no trabaja la baja velocidad solo la alta y cuando lo hace no dura 5 segundos prendido cuando se apaga. Que debo hacer?
Tengo un problema casi idéntico bajamos la caja de velocidades y La montamos de nuevo pero ya no me funcionó el amperímetro de temperatura ni el ventilador ni desconectandolo del sensor de temperatura
Oyes bro di no tengo los 5 voltios. Es decir el mio meda 496. Cres que ese sea mi problema?
Como se cual es el fucible de indicador de nafta
Es un Renault Clio 94
Amigo Keni, tendrás algún correo de contacto, tengo una duda
Mi platina 2007marca el icono detemperatura y no enciende el ventilador y la bomba de gadolina no jala, esto paso al estar en carretera a 100 km/h marco temperatura y se apago, pero el motor nunca se calento, ahora no hay corriente a la bomba ni al ventilador.
Excelente gracias
de nada se hace lo mejor que se puede
un saludo cordial
Estimado estuve andando unos 20 kilómetros sin ventilador habrá algunos problemas ?
Buena tarde ayuda, el ventilador no funciona en que parte está el sensor o bulbo para que prenda directo gracias
Bueno tu esfuerzo!
Pero no sé por qué te complicas con las resistencias, wey?
Tiene un multímetro y, además, las resistencias tienen un código de colores, para saber qué valores tienen.
Colocas el multímetro en la escala de Ohms y las mides.
Y si no tuvieras multímetro, las verificas por sus colores.
La de 100 ohmios tiene bandas marrón, negro, marrón.
La de 220 ohmios tiene bandas rojo, rojo marrón.
Hola amigo, en dónde estás ubicado? Tengo un problema con mi clio, a los 70 grados ya escupe el anticongelante, el ventilador si sirve y lo traigo directo.
Hola amigo buenas noches, yo me encuentro en el edo. Mex. por la zona de chalco ixtapaluca, no se si ubiques
Ahora analizando un poco tu problema, creo que lo mas sencillo para ti es que cambies el tapon del deposito
Ya que es una falla muy comun en eso renault
Te recomiendo el tapon de la agencia, ya que luego vende h tapones muy economicos y eso regularmente no sirve
A ver si te sirve un poco el consejo
Un saludo
@@Kenitzel29 puedes asesorarme con una falla en un clio? Mi correo es arriszarco@gmail.com
De antemano muchas gracias
Hola, una pregunta, yo tengo un platina 2006 standard, es normal que el marcador de temperatura este subiendo y bajando? Llega a la mitad o un poquito más y si manejo sin parar baja,, si me empiezo a parar en un alto por ejemplo se sube y así se comporta.
Amigo no es normal eso q me comentas, ya q en si todos los vehiculos esta hecho para q cuando llegan a su temperatura de operacion adecuada, por medio del termostato y los ventiladores se mantenga lo mas q se pueda en esa temperatura, sea la situacion de manejo q sea
Solo me falto un dato mas para darte la posible solucion y el dato q me falto es cuanto es lo mas q sube tu temperatura? Ya q con eso sabria si hay un sobrecalemtamiento, y te daria unas posibles soluciones
Ahora si no hay sobrecalentamiento
Las posibles causa de lo q te esta pasando seria lo siguiente, termostato fallando, ventiladores igual fallando o tu sensor de temperatura
Saludos y espero q haya sido de ayuda
Keni Hernandez gracias por contestar, y no, no se sobrecalenta, llega cuando mucho una rayita arriba de la mitad y luego baja y luego en un rato sube de nuevo como a la mitad y es así como se comporta el medidor de temperatura, entonces para llevar a qué lo chequen de eso que mencionas. Saludos y gracias.
Arturo Muñoz bueno asi como lo comentas lo mas probable q tu termostato se quedo abierto, y por lo tanto como el agua siempre esta fluyendo, con el aire de impacto q le da al radiador cuando vas circulando, enfria al anticongelante y ya cuando detienes al auto como ya no hay aire vuelve a recuperar su temperatura normal, lo mas seguro q cambiando el termostato se te resuelva problema, ahora nadamas cheka si el ventilador hace su ciclos de prendido y apagado normal para descartar el ventilador, espero y puedas resolver tu problema amigo, suerte
Keni Hernandez muchas gracias por la información, así ya voy más a la segura. Gracias por contestar.
De nada amigo se ayuda en lo q se puede
Hola me podrías ayudar por favor. Cambie el sensor de temperatura, radiador, tapa de depósito, revise mangueras y cuando estoy atascado en el tráfico el auto se calienta un poco más de la mitad. Cuando voy en carretera ya va bien. El aceite no tiene agua y el termostato también está nuevo. Gracias
Hola amigo por los datos que me dices, las probabilidades son bomba del agua, ya que puede ser que tenga desgastadas aspas, y por lo tanto no fluya el agua adecuadamente, sobretodo en bajas revoluciónes ya que la bomba gira de menos a más de acuerdo a las revoluciones del carro, una prueba rápida sería acelerar el motor cuando se está calentando, y si baja rápidamente es la bomba del agua, ahora las otros posibles causas son ventilador entrando demasiado tarde, o sentido inverso o que ya no tenga bien los carbones el motor del ventilador, y no gire con la fuerza suficiente, que el sistema no esté purgado
Bueno es lo que se me ocurre, ya que dudo que el problema se la cabeza,
Un saludo amigo y felices fiestas
@@Kenitzel29 gracias crack voy a revisar lo que me comentas. Saludos y felices fiestas
Hola q tal tengo un platina 2002 y cuando estoy circulando en alta no se apaga mi coche pero en baja. La temperatura sube y se apaga mi coche q problema tendrá?
Amigo, probablemente sea el termostato, radiador obstruido, bomba del agua que le faltan aspas y hace que No fluya el agua adecuadamente en baja,
Y se te apaga por que se esta protegiendo de un sobrecalentamiento
Amigo revisa en el orden que te comento para resolver tu problema
Un saludo y espero resuelvas tu problema, y comentes si se te resolvio tu problema, para que otros que que tengan un problema similar, lo puedan resolver
Que tal Bro donde te encuentras ?
Yo tengo un Hyundai Athos modelo 2003. Si será normal de cuando el motor está caliente, y se apaga el carro, el motoventilador deja de funcionar?
Hola amigo e visto en algunos carros que cuando el motor se apaga el ventilador continúa prendido por 30 se segundos a minuto, así que se podría decir que es normal
A que temperatura arranca el electro?, primera y segunda velocidad por favor
Hola amigo en Clio standar si no mal recuerdo en 97 grados prende primera velocidad, y segunda 102 grados, y en automático, a 99 grados entra la primera velocidad, y la segunda a 104 grados
@@Kenitzel29 consulta esas temperaturas serán normales ??? En las mañana 2 a 4 y 6 tallas sube y luego baja hasta los 4..
A los cuantos grados debería de entrar el ventilador
Lo e visto q en automaticos entra en 101 grados centigrados el de baja velocidad y el de alta entra a los 104 grados
Y en estandar entra a los 97 grados
Espero te sirva ese dato
Keni Hernandez ya quedó gracias por el dato entro a los 99 y dejo de trabajar a los 95 este es un automático pero solo trae un ventilador de una sola velocidad y trae aire 🙄 acondicionado
Enrique Morales González de hecho el clio automatico solo tiene un ventilador pero lo q hace q tenga dos velocidades es una resistencia q va motada en la base del ventilador y q cuando se descompone solo funciona el ventilador de alta
Espero y te sirva de algo
Y cualquier duda q tengas respecto al tema no dudes en preguntar
Enrique Morales González es normal mi entras no suba asta el límite no hay pedo cuando andas en carretera todos los carros se en frian x la velocidad alta ya k les pega el aire al radiador saludos
Amigo buenas tardes corrigo el comentario del los grados con el anterior comentario el cual lo hice de 91 y 95 grados... no es verdad este prende a los 97 y 99 prende el ventilador través del sensor
Amigo mi clio se sube la aguja prendiendo el carro y si presiono el freno o usos los mandos de los vidrios sube asta arriba q sera
Hola amigo espero te encuentres bien
Respecto a tu problema
Esta bien raro, pero creo que el problema radica en tablero de instrumentos o en el cableado que va del sensor de temperatura al panel,que este haciendo contacto con alguno de los cables de los accesorios que utilizas por ejemplo tus vidrios, disculpa por
no apoyarte mas, me es difícil darte algo en concreto, sin hacer. Un diagnóstico, a tu auto, sin mas que decir espero y puedas resolver tu problema
Un saludo amigo
@@Kenitzel29 me pasa lo mismo, acabo de cambiar el sensor, la temperatura en ecu se muestra bien creo yo (entre 95 a 99) el ventilador funciona, pero en el tablero me muestra que el auto está fundiendose :)
Como cambiar el arnés de temperatura de un platina
Que tal amigo , la resistencia que usaste para activarlo fue de 100 ohms ? Saludos desde Veracruz México.
si amigo
fue de 100 ohms
un saludo
cualquier duda aqui estamos
suerte
@@Kenitzel29 muchas gracias , buena noche y bendiciones.
Hola buenas noches, consulta, tengo un Clio 2006 authentic y el marcador de temperatura baja a 0 cuando tomó marcha en carretera y en ciudad en los tacos sube hasta la mitad, eso es normal? Sera problema de termostato
daniel muñoz por lo q me comentas, lo q podria estar sucediendo podrian ser las siguientes causa,
que tu sensor de temperatura este fallando como el de este caso y q la temperatura no la marque adecuadamente.
O tambien podria ser termostato que este siempre abierto
Pero si te soy honesto me inclino por lo primero
Tengo otro video donde esta la solucion de este problema buscalo con el enlace, espero y te pueda orientar en algo la informacion q te di y si tienes alguna otra duda no dudes en preguntar
Espero y puedas solucionar este problema
P.d. se me olvidaba no es normal q el medidor de temperatua baje a cero de hecho ya cuando el motor llega a su temperatura de operacion, no debe bajar ni subir de la mitad de temperatura, este en la situacion de manejo q este
Keni Hernandez gracias! Probaré con el termostato!
daniel muñoz de nada amigo para eso estamos
Keni Hernandez aparte no me tira aire caliente la calefacción al estar la temperatura en 0
daniel muñoz asi como lo comentas si podria ser el termostato
Espero y puedas resolver tu problema amigo
Tengo un Clio 2008 automático, cuando se calienta y entra la tercera se bloquea la transmisión ,pierde potencia tengo que detenerme y apagarlo pero despues vuelve a suceder lo mismo será esto algo parecido?
Amigo a mí me pasa lo mismo con mi Clio 2008 automático se recalienta y la caja automática queda como si estuviera en 3 y queda sonso entonces mirando este video yo creo que puede ser el sensor de temperatura que está dañado el ventilador prende cuando se siente muy caliente el carro
Avisen si lograron resolverlo
Tengo un problema en mi carro dispara y pierde fuerza
Como puedo descartar que fuera la computadora la falla
Hola amigo te puedo Acer una consulta tengo un problema Ami se me rompió esa ficha y ya la compré a la ficha pero no sé cómo conectarla me podrías dar una ayuda desde ya gracias
hola amigo
la ficha qué mencionas
te estas refiriendo al sensor de temperatura? o que parte te refieres especificamente?
un saludo
o te refieres al conector del sensor? si es asi comentamelo
para que te pueda ayudar lo mas que pueda
Hola claro es la ficha donde vos pones las recistencias esa ficha Ami se me cortó y no se cómo conectar la ficha nueva me esplico
Hola ojalá me responda al desconectar la resistencia que está en el radiador no prende la velocidad alta
Capo presiso tu numero de telefono . Sabes que mi megame con el mismo motor . Prende el electro y tiene el sensor nuevo y le cambie la ecu . Pero no me levanta la temperatura en el tablero . No se que hacer
E bro como pongo el ventilador directo
Amigo yo tengo un problema también con mi clio no me había dado ningún problema anteriormente pero hoy se empezó a quedarse prendido el ventilador y me descarga la batería que puedo hacer ?
Amigo disculpa por responder hasta apenas pero ya vez el trabajo, ahora respecto a tu problema puede ser q el sensor de temperatura se fue a corto ya q como menciono en el video, el ventilador se activa cuando el sensor de temperatura se desconecta, y en especial este clio del cual hize el video, le quise dejar desconectado el sensor para q la dueña pudiera usarlo, en lo q conseguia el sensor pero note q el ventilador no se apagaba asi q le dije q no podia hacer como en otros coches en los cuales habia aplicado ese truco de modo de emergencia para q no se quedaran sin auto en lo q se arreglaba, o tambien el relevador del ventilador o ya en ultimas la computadora q es la q comanda el ventilador, entonces cheka en ese orden,
Es lo unico q se me ocurre por el momento espero y puedas resolver tu problema suerte amigo
Cualquier otra duda con gusto tratare en resolverla
por que mi clio no prende en ventilador modo de emergencia
Hola amigo, si te refieres a que tú ventilador no prende cuando desconectas tu sensor de temperatura, entonces pueden ser dos probabilidades la primera sería que el ventilador o el circuito del ventilador está dañado,(fusible, relevador, motor de ventilador, o cables) pero si ese fuera el caso no prendería en ningún momento y se sobrecalentaria, ahora sí si prende el ventilador cuando está conectado, el sensor etc.
Pero cuando lo desconectas no prende la computadora no a de estar sacando la señal que corresponde par activar el ventilador
Espero no a verte enredado y te sirva de algo mi explicación
Un saludo amigo desde el estado de México
Keni Hernandez le tengo que dar tierra de bateria al cable rosa con franja morada del relevador para que funcione. tiene que estar conectado a tierra . desde que surgio ese problema ya no me mide las revoluciones.
Hola amigo, deja volver a ver el diagrama para ver de dónde proviene esa alimentación, ya que como tiene tiempo que no veo este diagrama ya no me acuerdo de mucho. Deja reviso y te oriento lo más que pueda para que puedas solucionar tu problema
Un saludo
Keni Hernandez gracias ojala y puedas ayudarme.saludos desde piedras negras coahuila
@@FGStudioz si amigo haré lo mejor que pueda mañana espero tenerte ideas para reparar tu problema
amigo podria hacer un diagrama
bro a mi me marca la temperatura en el mismo nivel que en el minuto 7:15 es normal?
Si.
Una pregunta amigo mi platina modelos 2003 cuando llega a su temperatura acciona el ventilador pero despues de traerlo un rato la temperatura se eleva a 3/4 y el ventilador si funciona que podria ser lo apago y lo echo a jalar y la temperatura esta en la mitad
Hola amigo buenos días
Ummm por lo que me comentas
Podría ser las siguientes cosas
La aguja del tablero no está marcando adecuadamente, que el sensor que manda la señal al tablero este mandando erróneamente la temperatura,
Ahora uno datos que me gustaría saber son los siguientes
Una dices que el ventilador trababa pero si hace sus ciclos de trabajo? Me refiero a que si prende y apaga, por qué si se queda prendido todo el tiempo si podría ver un problema de sobrecalentamiento, otra cosa más el depósito de anticongelante está estable o empieza a gorgorear, como cuando el agua hierve, con eso datos podría decirte si hay un sobrecalentamiento
Y darte algunas ideas para solucionar tu problema
Un saludo amigo y esperemos y no sea grave el problema
El ventilador si ase sus ciclos amigo y en el deposito de agua esta estable y las mangueras estan calientes lo normal no estan duras.cuando la aguja suve a 3/4 apago el motor y enseguida lo echo a jalar y la aguja esta ala mitad
Umm amigo con esto descartamos un problema de sobrecalentamiento
Lo más seguro que tú problema reside en lo siguiente
Sensor etc, revisa su resistencia,
Cable que va a el tablero,
O ya de último la aguja del tablero
Revisa en el orden que te comenté con el vídeo que te pongo para que revises adecuadamente
Mi platina no prende el ventilador, le cambié le sensor, la resistencia y ventilador si funcionan, Cres sea el termostato
Primo, me desespere, nunca vi en que pines los pusiste
Hola , tengo un problema con el electro de mi clio modelo 1997 , a ver si me pueden dar una mano. Ya me tiene loco, cuando el auto llega a la temperatura donde tiene que prender el electro , este prende pero solo por unos segundos y no alcanza a bajar la temperatura, lo dejo regulando para que vuelva a arrancar y lo hace pero solo por pocos segundos y no llega a bajar la temperatura , así que después de prender como cuatro veces (el electro) lo tengo que apagar por que se pasa de temperatura. cambie termostato, electro válvula, mangueras principales y lo purgue, también probé el relay del electro pero no lo puedo solucionar y ya me quede sin ideas. Agradecería que me den una mano si pueden. Saludos!!
y no era mas fasil usar un potenciometro de alta precicion es mas practico
Si amigo efectivamente
Por eso en este video ya lo hago de esa manera
ua-cam.com/video/2hLhWfcgYC4/v-deo.html
De todas formas gracias por comentar 🙂
Muy buen video yo. Tengo un vehículo de esos clio hasta ahora no. E encontrado quien me. Pueda solucionar el. Problema de los. Ventiladores de que país eres hermano o nose si tienes WhatsApp para que puedas darme un poco de ayuda con respecto al diagrama de los electroventiladores
Buenas noches. Tomate un café, que da pena oirte.
Si amigo con gusto si me lo invitas
@@Kenitzel29 Págatelo con las visualizaciones.
@@carlos9351 uff amigo que crees que yo no monetize mi canal
Así que dependo de tu caridad para tomar ese cafe
@@Kenitzel29 Si, desde luego que te invitare. Por que, no te vas hacer rico, con visualizaciones a tú canal.