Ford Ecosport 4WD 2.0 Flex Manual 2011
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- Опубліковано 12 вер 2024
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Sobre esse carro: RARIDADE, IMPECÁVEL (ÚNICO DONO) C/ MANUAL, CHAVE RESERVA E REVISÕES EM CONCESSIONÁRIA. OPORTUNIDADE PARA QUEM BUSCA SUV COMPACTO DE QUALIDADE E ACESSÍVEL. VERSÃO TOP DE LINHA C/ MOTOR 2.0 FLEX (145cv), TRAÇÃO 4X4, BANCOS EM COURO E SOM ORIGINAL
LOJA EM CAMPINAS: Rua Carolina Florence, 410 - Jd.Guanabara
Atendimento: (19)3243-6665 | WhatsApp (19)99122-9804
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Tive uma Ecosport 2.0 ano 2010 4WD Flex cinza escuro e este carro está adaptado para o uso em cidades, apesar de ter originalmente pneus de uso misto. O 2.0 é a melhor motorização para esse carro e para este modelo pois, empurra a contento os mais de 1300 Kg, mesmo com os 140 kg adicionais do sistema de transmissão 4WD mas, eu confesso que quase não fiz uso do 4WD, pois o deixava logicamente desativado no uso em cidade no entanto, sei que dá para fazer um off road razoável com ele, pelo que vi em diversos vídeos do UA-cam. Destaco também o excelente custo benefício deste modelo como usado se estiver bem conservado e com a manutenção em dia e pelo pacote de equipamentos de séria mas, eu o recomendaria hoje mais para quem estiver interessado em ter um, que costuma viajar bastante em estradas rurais ou para quem mora em cidades de interior que tenham bastante vias de terra, porque o uso do 4WD poderia ser mais justificado, se houverem maiores chances de encontrar condições de lama, em chuvas intensas em pistas de terra e alguns poucos atoleiros. O seu uso em 100% de vias pavimentadas eu particularmente tenho agora restrições, salvo para quem viaja para esses lugares, porque o peso da transmissão aumenta um pouco o consumo. Na época eu só adquiri, porque o preço dele zero na época, estava em promoção e quase igual a versão 2.0 XLT, sem a transmissão e porque me animei na época, porque a versão 4WD, tem melhor acabamento interno como por exemplo, no material e padronagem no tecido dos bancos, forro interno nas portas, no teto e bonitos apliques no painel, grafia no cluster e bonito desenhos nos acabamentos em plástico de modo geral, além da concessionária da Ford, ter vendido este modelo na promoção, já com o acessório dos estribos laterais originais instalados, iguais a esse deste vídeo em questão mas, estava sem o couro nos bancos.
Fiquei com o carro até chegar aos 85 mil km e sim tive alguns problemas na parte elétrica onde, as luzes do painel de instrumentos inclusive os indicadores de velocidade, combustível e conta giros deixavam de funcionar quando em funcionamento, esse problema ia e voltada e só foi resolvido, quando a Ford fez um reset na central. Houve também um pequeno vazamento de óleo na transmissão pela junta mas, sem gravidade.
No geral, gostei do carro, na versão 4WD do ano de 2010, porque ele tem um jeito robusto (esse modelo tem uma estrutura mais reforçada e suspensão independente na parte de trás), tendo mais um comportamento de um jipe do que um carro de passeio, até mesmo as trocas do cambio manual, tem um pouco dessa característica. Se optarem comprar o Ecosport, dessa época, recomendo apenas as versões 2.0 freestyle e XLT ou a 4WD mas, somente da 2º geração a partir de 2005/2006, porque houve melhorias gerais em relação ao acabamento e acredito que também em consumo (o 4WD é obrigatoriamente de cambio manual) fazia 11 Km/l na estrada (em média, com ar ligado e carregado) e de 8,0 a 9,0 Km/l na cidade (sempre usando gasolina). Outra observação que gostaria de fazer, diz respeito ao cuidado com o uso do 4WD, porque como o Ecosport 4WD representava apenas 1% do total de Ecosports fabricados e vendidos, muitos proprietários deste modelo 4WD por pura falta de informação que às vezes a concessionária na momento da entrega do veículo ao proprietário, não orientava e pelo adquirente não lerem o manual do carro, acionavam o sistema 4WD e usavam em vias pavimentadas e em velocidades de 100 km/ hora e com isso, estragavam a transmissão que nesse sistema em particular que foi aplicado no Ecosport, não foi projetado para essas condições e muitos 4WD tiveram problemas de desgaste excessivo pelo mal uso e foram parar nas oficinas para reparos e portanto, quem quiser ter um 4WD, deverá se certificar se não há vazamentos nessa transmissão e testar o sistema antes de comprar esta versão usada.
Só tem um detalhe, esse 4wd não desliga, ele é automático, só funciona quando o carro destraciona as rosas dianteiras, portanto essa de deixar ligado e estragar é historinha.
Excelente explicação.
Muito obrigado pela ajuda.
Estou pensando em comprar uma dessa mesma do vídeo ano 2011.
Like 49👍
Muito Lindo esse Carro 😍🚗
Assistindo dia (28/03/2022)
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
show de bola 👏👏👏
oi bom dia, meu nome é Antônia o meu sonho no momento é possuir o Ecosport
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Boa Noite, vocês ainda tem este carro a venda?
Já foi vendido, é raro encontrar essa versão em bom estado.
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Gostei desse eco.
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Você troca por uma EcoSport 2014 2015 1.6 completo, preciso de uma 2.0 para puxar um barco.
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Onde fica essa agência passa o número do telefone por favor
Quero saber tbm o preço
Bom dia José, tudo bem? Este carros não está mais disponível, porém, temos outro em nosso estoque, dê uma olhada: classificarros.com.br/listagem/ford/974200/ecosport-20-xlt-16v-flex-4p-automatico
Este veículo ainda está disponível?
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tem preço esse carro
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Ainda está a venda está eco
Qual preço!
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Ainda tá avenda
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Boa noite já vendeu
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Oi boa tarde tudo bem com vc muito lindo cuanto vale este Ec esport
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@@ClassificarrosMultimarcas qual o preço
2.0 bebe muito combustível ? ⛽
@@SolangeBiaco TENHO UMA DO MESMO ANO BEBE BEM NO ÁLCOOL, JÁ NO GNV O MEU CILINDRO DE 16MT FAÇO 210 KM NA ENTRADA
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Sou mais o meu Ecosport 2007. Pqp, o cara só fala fala fala fala fala
E qual seria a sua sugestão?
Onde é sua loja vc pode deixar seu ZAP fais troca em um Fox extreme 2019
Bom dia Elias, tudo bem?
Nossa loja fica em Campinas-SP, localizada na rua Carolina Florence, Jardim Guanabara, 410.
Traga seu Fox Extreme 2019 para fazermos uma avaliação.
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@@ClassificarrosMultimarcas manda um oi no zap pra mim mandar as fotos do meu carro
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um abraço!