#Marcopolo
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- Опубліковано 8 жов 2023
- Por primera vez, un Paradiso G8 de Marcopolo pisa suelo europeo. Acompáñanos a conocer el doble piso que llega a Busworld para mostrar el potencial de la compañía, mas no para venderse, con miras a lanzar su portafolio cero emisiones de origen chino.
- Авто та транспорт
Nice bus!
Saludos desde San Diego California
Saludos desde Ciudad de Guatemala, éste tipo de asientos con sistema de masaje ya existen en México
Bendiciones infinitas, excelentes contenidos.
Muy buen informe. Gracias 👏
Marcopolo tiene versiones mucho mas lujosas como las que circulan en Brasil los DD los coches cama (Leito). Que lastima que no lo presenten en una feria tan importante. Y sobre no poder circular en Europa lo veo un absurdo. Europa está quedando muy atrás en todos los aspectos por imponer demasiadas reglas.
De hecho, estas normas son un pretexto para no entrar en el mercado europeo y no molestar a sus fabricantes de autobuses. En realidad, se trata de una penalización económica para proyectar a sus fabricantes.
Lo que no entiendo porque para el mercado europeo no lo dejen vender ...
Por reglamentaciones restrictivas como el ancho ....
Homologuen para el mercado europeo que tambien tenemos derecho a tener este tipo de autobuses !!!
Muchas gracias.
No fueron diseñados para ese mercado. Son más anchos y mas altos: hacerlos mas angostos cuesta millones de dólares en desarrollos, y el mercado europeo no es tan grande como para justificar la inversión. Se pueden surtir de producto Marcopolo chino que si cumple con sus normas.
Y que diferencias hay entre tener 3 ejes a 4 ejes ??
Muchas gracias.
Es una configuración que responde a la reglamentacón de cada país, pues dependiendo del mercado y normas, el peso máximo por eje permitido puede ser inferior, lo que obliga a instalar uno adicional. Realmente un 4 ejes sólo permite ubicar 4 pasajeros más, no es un tema de capacidad, sino de cumplimiento de normas de tránsito.@@franciscojavier8865
@@Latinobus muchas gracias pense que con 4 ejes pasaria a ser de 15m y con mas asientos.
@@franciscojavier8865 claro, si pasa a 15 metros, pero en un metro más de carrocería, en el caso de un doble piso, solo caben 4 asientos, dos a cada lado. En el primer piso no se gana espacio, pues el eje extra consume un metro de carrocería…no permite poner más sillas: saludos:
No me gusta que para colocar el nuevo sistema retrovisor de cámaras haya que quitar los antiguos retrovisores que hacen parte del diseño del autobus.
Eu prefiro,pois isso mostra modernidade fora a essa tecnologia tem um alcance maior e detectar o carros atrás. Tem ponto cego e sensor de faixas. Na Europa já começando a ser comum. Porém tem com o espelho comum também, vai da empresa comprar ou não. Outra coisa é q de noite ajuda o motorista na detecção 🤷
indonesia hadir .
Pero marcopolo tiene una fábrica en Portugal que precisamente era para cubrir el mercado europeo
Tenía. La cerraron hace 15 años.
@@Latinobuspero al día de hoy sigue circulando algunos de los buses Marcopolo en Lisboa
@@vitolucasmartins4966 seguramente, pero la afirmación del seguidor de arriba era sobre la existencia actual de una planta, lo cual no es correcto.
How many seats in that Bus?
DD? Hydrogen?
ha mejorado, pero en diseño y comodidad es inferior al Volvo 9800
KAKAKAKAKAKAKAKAKAKAKKA
Tem o custo final,q por unidade é mais caro. Depende de quem vai comprar,marcopolo oferece vários tipos,simples e completos. Volvo é um modelo caro e exclusivo, tem menos suporte para as donas de linhas de ônibus que usam pra viagens longas. Vai do custo final não do luxo máximo!!!!🤷