Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ออกแบบมาให้เป็นmoveing load ดันเอาไปรถไฟหนักไปจอดค้างกลางสะพานก็พัง รีบซ่อม จุดที่เสียหาย เสริมเข็ม ใช้ต่อได้อีกนาน
สาเหตุสะพานเหล็ก (สะพานพระราม 6)สะพานรถไฟมีการทรุดตัวเนื่องจากขั้นตอนการเปลี่ยน Rivet (หมุดย้ำ)ของเดิมไปเป็นน็อตกำลังสูง บริเวณจุดรอยต่อของชิ้นส่วน(member) แนวเฉียงที่รอยต่อ (joint) ขอบริมด้านบน ของสะพานเหล็กตัวที่สามจากฝั่งกรุงเทพมหานคร ทิศทางขาเข้ากรุงเทพมหานคร สันนิษฐานเบื้องต้นว่า ระหว่างดำเนินการเปลี่ยนหมุดย้ำ อาจมีน้ำหนักจากการเดินรถไฟ ทำให้เกิดการเคลื่อนตัวของชิ้นส่วนสะพาน (member) ส่งผลให้ระดับสันรางเกิดการเคลื่อนที่ จึงจำเป็นต้องหยุดการเดินรถไฟสายใต้ชั่วคราวตั้งแต่เวลา 10.30น. ของวันนี้ (24 มกราคม 2565) เพื่อความปลอดภัยต่อการเดินรถ โดย รฟท.อยู่ระหว่างตรวจสอบทางเทคนิคและปรับปรุงโครงสร้างสะพานให้มีความมั่นคง ปลอดภัย และจากการประสาน รฟท. ในเบื้องต้นคาดการณ์ว่าจะสามารถเปิดให้บริการเดินรถ ตั้งแต่วันพุธที่ 26 มกราคม 2565 เวลา 12.30 น. เป็นต้นไป
555555555555555 ข.39 ให้บริการปกตินะครับ ปรับเปลี่ยนต้นทางนะครับ บางบำหรุ - สุราษฎร์ธานี นะครับ
จะมีงบในการสร้างเป็นแบบคอนกรีต ไหมทำที่ละส่วนเหล็ก ยังไงก้อเป็นเหล็กนะครับวางแผนวันข้างหน้าไว้ทำเป็นฐานคอนกรีตน่าจะ ใช้งานยาวๆ
กราบเจ้าพ่อพระราม6มาแล้ว สาธุ
ผมก็เคยนั่งรถไฟขบวน 85 ขบวน 86 ขบวน 37 และ ขบวน 38 เห็นสะพานพระราม ๖ ครับ
วันพรุ่งนี้เห็นว่าจะเปิดทางได้แล้วครับ
@@rodfaithai69 เห็นด้วยครับ
สมัยก่อนรถก็มาจอดกลางสะพานประจำ โดยเพาะรถน้ำมัน รถถ่านหิน ที่มาเข้าโรงไฟฟ้า เด็กผมชอบมากระโดดน้ำเล่นที่นี้ประจำ ได้อาศัยเกาะรถไฟกลับบ้านหลังโรงไฟฟ้า
เกิดไม่ทันจริงๆครับผม
เฮ้อ....รฟท. ....
แต่ผมยังจำได้ไม่เคยลืมเพราะสะพานพระรามเจ็ดยังไม่มีสะพานพระรามหกจะรวมทั้งรถไฟกับรถยนต์คู่ขนานกันใช้ร่วมกัน
พี่ครับว่างๆพี่ไปถ่ายจุดตัดซุ้มกม.15 ตรงสถานีรถไฟบางบำหรุหน่อยครับตอนนี้ทำสีใหม่ครับ
คอรัปชั่นกันยันน๊อตประเทศไทย
นานๆซ่อมที แล้วซ่อมครั้งนี้นานมากเหมือนกัน ยังไม่เสร็จก็ไปซะแล้ว
ที่ซ่อมครั้งนี้เพื่อจะให้ตัวสะพานรองรับรถจักรจากจีน เพื่อที่จะได้ทำขบวนสินค้าลงใต้ในอนาคตนะครับ ยังไม่เสร็จดีเลยก็มาทรุดตัวในบางส่วนของสะพานซะงั้นไปครับ
ต้อนรับกลับมาครับหายไปนาน
ขอบคุณที่ยังติดตามรับชมนะครับผม
อาการ สะพานทรุดเป็นแค่นี้ดีแล้ว ดีกว่าเป็นหนักแล้วจะแก้ไขลำบาก ยิ่งนานยิ่งเก่าเสื่อมตามสภาพ ต้องคอยบำรุงดูแลด้วย
จากข่าวในเฟสบุ้ค วันที่26นี้เปิดทางได้ช่วงเที่ยงครับ
ทรุตเพราะผรม.\ซ่อมไม่ถูกวิธีละซีต้องปรับผรม.ที่หากินมากับรฟท,มานานแล้วรู้ช่องทางที่จะไม่ให้ถูกปนับได้
รื้อทิ้ง แล้วสร้างใหม่ดีกว่า เพราะคิดว่าโครงสร้างไม่แข็งแรง ระหว่างรอสร้างใช้ทางรถไฟชานเมืองสายสีแดงไปก่อน
สร้างเป็นรูปทรงเดิมก่อนสงครามโลกสิครับทรงโค้งแบบสะพานแขวน
ไม่ต้องถึงกับรื้อครับแค่ปรับระดับฐานรองรางเข้าที่เดิมก็เรียบร้อยแล้ว ตัวสะพานก็กำลังปรับปรุงทาสีใหม่อยู่.. ครับ 😊
แล้วถ้าต้นทางเป้นบางบำหรุ เขานำโบกี้จากไหนมาให้บริการครับ
คนที่ไม่รู้ว่าสาเหตุการทรุดตัวของสะพานจิงๆก้อคอมเม้นไปต่างๆนาๆ คืนนั้นมีคนที่รู้ว่าสาเหตุเกิดจากอะไรแค่ 1-2 คน
ตอนนี้ซ่อมเสร็จยังครับ
ได้ข่าวว่ารถจักรใหม่มาถึงไทยแล้ว วันที่26นี้เจ้าหน้าที่ของกระทรวงคมนาคมและการรถไฟฯมีพิธีรับมอบที่ท่าเรือแหลมฉบัง ช่วยไปเก็บภาพมาให้ชมหน่อยครับ ช่วยเช็คข่าวด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าเลย
คนนอกคงเข้าไปไม่ได้นะครับ ผมคิดว่า
สะพานรถไฟพระรามหกอายุมากแล้ว โครงสร้างเหล็กอายุการใช้งาน 7 ปี กว่าๆ ก็ต้องมีการบำรุงรักษา พ่นสีกันสนิมและพ่นสีจริง แต่ถ้ารื้อใหม่สร้างสะพานขึงExtradosed แบบสะพานราชบุรี ที่ก่อสร้างจะแล้วเสร็จ จะใช้ได้อีกนานเกิน 50 -100 ปี ระหว่างก่อสร้างก็นำหัวรถจักรไฟฟ้า อุลตร้าแมนจากจีนมาใช้ จะได้ไม่มีปัญหาเรื่องควันแบบหัวรถจักรดีเซลรุ่นเก่าที่มีมลภาวะ ในสถานีกลางบางซื่อ และสร้างทางขึ้น (Ramp) สำหรับรถไฟที่มาจากหัวลำโพง แล้วใช้รางรถไฟฟ้าสีแดงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ระหว่างรื้อสะพานเหล็กเดิมเพื่อก่อสร้างสะพานขึง Extradosed ใหม่ จะได้แก้ปัญหาเส้นทางรถไฟสายใต้ในระยะยาวได้
ก็ว่าอยู่ทำไมวันนี้ ผดส.ที่บางบำหรุเยอะมาก
วันนี้งานหนักเลยครับสถานีรถไฟบางบำหรุ น่าจะต้องใช้เป็นต้นทางไปอีก 1-2วันจนกว่าจะซ่อมสะพานเสร็จครับ กำหนดซ่อมเสร็จเที่ยงวันที่26ครับ
เห็นช่องน้าเชลงคลิปสับเปลี่ยนขบวน 83 ที่ธนบุรี ตอนแรกว่าน่าจะไปตั้งขบวนที่ธนบุรีได้ ปรากฏว่าที่แทบไม่พอ ขบวน 83 ขบวนเดียวเต็มทาง 3
ย่านแทบไม่พอเลยนะครับ
หายไปนานเลยครับ ตอนรถkihaมามักกะสัน ได้ไปติดตามไหมครับ ยินดีที่ยังทำคริปอยู่ครับ
ถ่ายมาอยู่นะครับ kiha183 ที่มักกะสัน
ผมว่าขบวน 171 กรุงเทพ ปลายทาง สุไหงโกลก ออก 12.30 เข้าน่าจะค้างคืนนึงนะครับวิ่งไกลมาก แต่บางขบวนท้องถิ่นสายใต้ขบวน 445 กับ 446 วิ่งตั้งแต่ 6 โมงเช้า ถึง 5 โมงเย็น เข้ายังค้างคืนเลยแต่เนี่ย 171 วิ่งมาจากกรุงเทพแต่ไม่ค้างคืนรถถึงล่าช้าทุกวันเลยเผื่อเวลาด้วย
171 แค่ตอนขนสัมภาระที่รับฝากมา ขึ้น ลง ตามสถานีต่างๆก็กินเวลาไปเยอะละครับถ้าเอาเวลามารวมกัน ผสมกับล่าช้ากับการสร้างรถไฟทางคู่ ทำให้แต่ละวันล่าช้าไปเยอะมากๆเลยครับ
ขบวน 171 ถ้าเข้าค้างคืนนะครับแล้ววันรุ่งขึ้นออก 12.00 ยังออกตามเวลานะครับแต่ไปล่าช้าที่จุดอื่นแทนว่าไปอย่างไม่ใช่ออก 12.00 จากสุไหงโกหกขบวน 172 ยังไม่เข้าเทียบชานชาลาอะไรเลยล่าช้า 2 ชั่วโมงอย่างเนี่ย ขากลับไม่ต้องพูดเลยครับ
น่าเห็นใจผู้โดยสารนะครับ ต้องมารอริ้วขบวน171มาถึง ถ้ามาเลทก็ทำใจเลยครับแย่จัง
น่าจะแบ่ง บางขบวนเข้าไปที่ ธนบุรีชั่วคราว และขึ้นไปบนสายสีแดงจากฝั่งตลิ่งชันด้วยก็น่าจะดีนะครับ
เอารถดีเซลรางไปวิ่งบนรางรถไฟฟ้ามันไม่คือนะครับ... รางมันก็ไม่เชื่อมกันซะด้วย.. 😊
น่าสนใจนะครับ
@@dingmalai7425 มันเชื่อมกันครับ ถ้ามาจากรถไฟสายใต้ ก่อนเข้าสถานีตลิ่งชัน มันจะมีจุดสับรางครับ เลือกได้ว่าจะวิ่งรางรถไฟฟ้าหรือรางปกติ ซึ่งสามารถเข้ารางรถไฟฟ้าได้ตั้งแต่สถานีตลิ่งชัน แล้วก็ยาวมาบางซื่อได้เลย เพราะสถานีตลิ่งชัน เค้าทำรองรับรถไฟทางไกลไว้แล้วมี 4 ชานชาลา
น่าสงสารสะพาน
ตอนนี้ก็ยังซ่อมไม่เสร็จเลยครับ รถไฟสายใต้ยังต้องไปใช้บางบำหรุเป็นต้นทางอยู่ครับ
เมือไรรถไฟจะเดินปกติครับ
ทำไมขบวนที่เข้ากรุงเทพไม่วิ่งทางรถไฟฟ้าสายสีเเดงก่อนอ่ะครับ เเล้วไปจอดปลายทางในสถานีกลางบางซื่อเเทน
ตอบสั้นๆ ง่ายๆ ว่าขึ้นไปได้แต่ลงไม่ได้ครับ เพราะทางลงฝั่งบางซื่อยังไม่ได้เชื่อมกับสถานีกลางฯ ปล่อยให้ทางกุดอยู่แค่นั้นครับ
ใช้ต้นทางเป็นสถานีกลางบางซื่อ
เพื่อรัก 30 กว่าปีก่อน การรถไฟมีความคิดให้สถานีรถไฟบางซื่อเป็นต้นทางสายใต้ ด้วยสมัยก่อนการประชาสัมพันธ์ไม่เป็นเหมือนทุกวันนี้ เชื่อมั้ยครับยังกับรถไฟเปล่าวิ่งลงใต้เพราะคนไม่รู้ว่าเปลี่ยนต้นทาง ใช้ไม่ถึงอาทิตย์จึงยกเลิกไป ด้วยเหตุผลของผู้โดยสารคือ จะมาบางซื่อสมัยก่อนยากมากมีรถเมล์ไม่กี่สาย
งานเข้าสายใต้เลยครับผม วันนี้รอบเช้าขบวนรถก็ล่าช้ามากอยู่แล้ว เจอเหตุชำรุดสะพานพระราม 6 เข้าไปอีก อัพเดตล่าสุดขบวน 39 จะไปออกต้นทางที่บางบำหรุครับ ใช้ริ้ว 40 ครับพี่
ขบวน 171 เวลามีปัญหา จะงานเข้าทุกที รอดูจะถึงปลายทางเวลาไหน
@@rodfaithai69 ดูทรงแล้วอาจจะตัดระยะแน่ๆ ครับ เว้นแต่จะทำเวลาคืนได้นะครับ
รฟ.ไม่แจ้งหรือประชาสัมพันธ์ให้ผู้โดยสารทราบเลยตอนไปจองตั๋วนั่งรถไฟสายพิเศษเที่ยวเขื่อนป่าสักฯพอไปจองตั๋วเที่ยวสวนสนฯกับแจ้งว่าข้นรถที่สถานีบางบำหรุถามว่าเดินทางยังไงตอบไม่ได้อีก.เป็นซะงั้น😣
ถ่ายรถไฟไห้ดูด้วยคับ
ได้ครับ เดี๋ยวคลิปหน้าจัดให้นะตรับ
อยากไปถ่ายบ้าง🤭🤭
มรัลตรุย มรัลตรึน ขาบเคว่าง พระราม 6 ไม่ว่าง
แล้วตกลงสถานีกลางบางซื่อเขาเปิดหรือยังครับ วันที่ว่าจะเปิดไม่เห็นมีข่าวออกมาเลยสถานีใหญ่โตแต่ไม่มีออกข่าวโทรทัศน์ช่องไหนเลย หรือเลื่อนไปอีกแล้ว
เปิดเฉพาะส่วนของรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง กับเป็นศูนย์ฉีดวัคซีนโควิด19ครับตอนนี้ ช่วงปลายปีก่อนจะเอารถไฟทางไกลไปเริ่มต้นทางที่สถานีกลางโดนประชาชนกับสื่อถล่มยับ ลามไปกับเรื่องจะปิดหัวลำโพง เลยชลอไว้ก่อนประมาณนี้มั้งครับ
สถานีกลางบางซื่อ ใช้เงินสร้างเป็นแสนล้าน เมื่อถึงเวลาต้องใช้ประโยชน์ ได้เพียงแค่ ใช้ฉีดวัคซีน เพียงพอเพราะโดนค้าน พูดไม่ออก บอกไม่ถูกครับ ประเทศไทย แล้วไม่มีแผนอะไรที่ชัดเจนในการแก้ปัญหาอะไรเลยเหรอ หรือรอหัวรถจักรใหม่ หรือ รอไปวันๆเหมือนรอรถไฟเสียเวลา
ตกลงสายตะวันออก+ฝั่งทะเลฯ ย้ายไปอยู่บางซื่อจริงๆเหรอครับ ผมตกข่าว เพราะเห็นข่าวตอนปลายปี บอกว่าจะคงบางเส้นทางเอาไว้ที่หัวลำโพงเหมือนเดิม
รถสายตะวันออกน่าจะยังมีต้นทางหัวลำโพงไปสักระยะครับ รอข่าวต่อไปครับว่าจะยังไงต่อ
ทวดเรา ไม่ไหวแล้ว ไอเรานั่งรถผ่านใต้สะพานบ่อย คิดว่าเขาทาสีใหม่
หายไปอีกเเล้วลงคลิปหน่อยคับ
การรถไฟฯ ชี้แจงการซ่อมแซมโครงสร้างกลางสะพานพระราม 6 พร้อมแจ้งปรับเปลี่ยนการเดินรถ และสถานีต้นทาง-ปลายทางเส้นทางไกลสายใต้ เพื่ออำนวยความสะดวกการเดินทางแก่ผู้โดยสารเป็นการชั่วคราว ระหว่าง 24-25 ม.ค.2565 ก่อนกลับมาเปิดให้บริการได้ตามปกติ ตั้งแต่วันที่ 26 ม.ค.เป็นต้นไป*****************ตามที่ได้เกิดเหตุโครงสร้างกลางสะพานพระราม 6 เคลื่อนตัว เมื่อวันที่ 24 มกราคม 2565 เวลา 10.30 น. ส่งผลให้ขบวนรถไฟไม่สามารถผ่านได้จำเป็นต้องปิดทางขึ้น-ล่อง ระหว่างสถานีชุมทางบางซื่อ-บางบำหรุ เป็นการชั่วคราวนั้นนายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย ชี้แจงว่า การรถไฟฯ ได้แจ้งปิดทางขึ้นและล่องระหว่างสถานีบางซ่อน-บางบำหรุ เป็นการชั่วคราวเพื่อให้กิจการร่วมค้าไอทีดี เออาร์ซี ซึ่งเป็นผู้รับเหมาที่รับผิดชอบโครงการงานปรับปรุงสะพานเสริมความมั่นคงสะพานเหล็ก ได้เร่งเข้าไปดำเนินการปรับปรุงให้อยู่ในสภาพปกติโดยด่วน ซึ่งคาดว่าจะสามารถกลับมาเปิดให้บริการเดินรถได้ตามปกติอีกครั้งได้ในวันพุธที่ 26 ม.ค. 2565 เวลาประมาณ 12.00 น. เป็นต้นไปสำหรับสาเหตุที่เกิดโครงสร้างกลางสะพานเคลื่อนตัว ทางผู้รับเหมาได้แจ้งว่า เนื่องจากปัจจุบันสะพานพระราม 6 มีโครงการงานปรับปรุงสะพานเสริมความมั่นคงสะพานเหล็ก เพื่อรับน้ำหนักกดเพลามาตรฐาน 20 ตันต่อเพลา ซึ่งมีระยะเวลาก่อสร้าง 900 วัน และจะครบกำหนดเสร็จในวันที่ 4 มีนาคม 2565 ซึ่งในระหว่างที่กำลังเสริมความมั่นคงสะพานเหล็ก โดยเปลี่ยนจากรีเวท(หมุดย้ำ)ของเดิมเป็นน๊อตกำลังสูงใส่เข้าแทนที่ สะพานเหล็กได้เกิดการเคลื่อนตัวประมาณ 10 เซนติเมตร บริเวณสะพานเหล็กตัวที่ 3 ฝั่งกรุงเทพฯ จำนวน 1 จุด จึงทำให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าว นายเอกรัชกล่าวต่อว่า อย่างไรก็ตาม ระหว่างที่กำลังมีการปรับปรุงสะพานฯ การรถไฟฯ ขอแจ้งปรับเปลี่ยนสถานีต้นทาง ปลายทาง และขบวนเดินรถทางไกลสายใต้เป็นการชั่วคราว ช่วงวันที่ 24-25 มกราคม 2565 ดังนี้ วันที่ 24 มกราคม 2565 ขบวนรถเที่ยวล่อง การรถไฟฯ ได้ทำการขนถ่ายผู้โดยสารจากสถานีบางบำหรุ โดยผู้โดยสารที่มีความประสงค์ที่จะลงที่สถานีชุมทางบางซื่อ สามารถเดินทางต่อโดยใช้รถไฟฟ้าสายสีแดงไปยังสถานีกลางบางซื่อได้ ส่วนสถานีสามเสน และสถานีกรุงเทพ ได้ทำการขนถ่ายผู้โดยสารทางรถยนต์ จำนวน 3 ขบวน ดังนี้- ขบวนรถด่วนที่ 84 ตรัง - กรุงเทพ - ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ที่ 32 ชุมทางหาดใหญ่ - กรุงเทพ- ขบวนรถเร็วที่ 172 สุไหงโกลก - กรุงเทพ นอกจากนี้ ได้ประกาศปรับเปลี่ยนสถานีต้นทางของขบวนรถในเส้นทางสายใต้ 4 ขบวน โดยทำการขนถ่ายผู้โดยสารทางรถยนต์จากสถานีกรุงเทพและสถานีสามเสน ไปยังสถานีบางบำหรุ โดยผู้โดยสารที่สถานีชุมทางบางซื่อ สามารถใช้ตั๋วโดยสารรถไฟทางไกล เดินทางด้วยรถไฟฟ้าสายสีแดงจากสถานกลางบางซื่อไปยังสถานีบางบำหรุโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ดังนี้- ขบวนรถเร็วที่ 171 กรุงเทพ - สุไหงโกลก ปรับเปลี่ยนเป็น บางบำหรุ - สุไหงโกลก - ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ที่ 31 กรุงเทพ - ชุมทางหาดใหญ่ ปรับเปลี่ยนเป็น บางบำหรุ - ชุมทางหาดใหญ่ - ขบวนรถด่วนที่ 83 กรุงเทพ - ตรัง ปรับเปลี่ยนเป็น บางบำหรุ - ตรัง - ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 39 กรุงเทพ - สุราษฎร์ธานี ปรับเปลี่ยนเป็น บางบำหรุ - สุราษฎร์ธานีพร้อมกับแจ้งงดเดินขบวนรถ จำนวน 3 ขบวน- ขบวนรถด่วนที่ 85 กรุงเทพ - นครศรีธรรมราช- ขบวนรถชานเมืองที่ 355 กรุงเทพ - ชุมทางหนองปลาดุก- ขบวนรถพิเศษขนส่งสินค้าห่อวัตถุด่วนที่ 985 กรุงเทพ - สุไหงโกลกวันที่ 25 มกราคม 2565 จะมีการปรับเปลี่ยนสถานีต้นทาง-ปลายทางของขบวนรถในเส้นทางสายใต้ทุกขบวน โดยจะขนถ่ายผู้โดยสารทางรถยนต์ จากสถานีกรุงเทพและสถานีสามเสน ไปยังสถานีบางบำหรุ สำหรับผู้โดยสารที่สถานีชุมทางบางซื่อ สามารถใช้ตั๋วโดยสารรถไฟทางไกล เดินทางด้วยรถไฟฟ้าสายสีแดงจากสถานกลางบางซื่อไปยังสถานีบางบำหรุโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม และงดเดินขบวนรถ จำนวน 4 ขบวน ได้แก่ - ขบวนรถชานเมืองที่ 355 กรุงเทพ - ชุมทางหนองปลาดุก- ขบวนรถชานเมืองที่ 356 ชุมทางหนองปลาดุก - กรุงเทพ - ขบวนรถด่วนที่ 86 นครศรีธรรมราช - กรุงเทพ - ขบวนรถพิเศษขนส่งสินค้าห่อวัตถุด่วนที่ 986 สุไหงโกลก- กรุงเทพ ส่วนวันที่ 26 มกราคม 2565 การรถไฟฯ คาดว่าจะสามารถกลับมาเปิดเดินรถได้ตามปกติ ได้ตั้งเวลา 12.00 น. เป็นต้นไป
สุรียาบุญมาเลิศ372/371🚇😆
สุรียาบุญทาเมลิศ372
ขึ้นที่สถานนีจตุจักรแล้วไปบางซื่อแล้วไปสายใต้
ไม่ได้ มันต้องผ่านจุดนี้หมด
คนเเรกคับ
จัดไปครับท่าน
วันที่26 ขบวน167 168 เปิดป่าวครับ
ถ้าสะพานเก่าก็ควรทรุดตัว นึกว่าสร้างใหม่แล้วทรุด
ข้ามครั้งแรกหลงเป็นสะพานพุทธ
รูปทางก็คล้ายๆกันอยู่นะครับ
นะคับ นะคับ นะคับ
...
สะพานพระราม6 สะพานรถไฟที่เก่าแก่
ดีนะที่ขบวนรถไฟขบวนไหนก็ไม่วิ่งผ่านเลยครับ ไม่นั้นก็ตกรางกลางสะพานเลยครับจนตกแม่น้ำไปครับ
การทรุดตัวครั้งนี้กระทบถึงรถไฟที่ต้องผ่านทางสะพานเพื่อที่จะไปสถานนีต่อไปครับ
เปิดทางได้ 26 ตอนเที่ยงครับ รอดูว่าจะตามนั้นหรือเปล่านะครับ
ทางรถไฟสายใต้ถ้าไม่สุดวิสัยจะต้องซ่อมจริงๆก็อย่าหวังว่าจะได้ซ่อม555
ปิดหัวลำโพงแล้วย้ายมาใช้บางซื้อได้แล้ว
คนมีนก็เป็นแบบนี้มานานแล้วต้องรอให้มันใก้ลจะพังแล้วคอยออกมาดูทเ
ผมจะติดตามข่าวได้ที่เพจไหนครับเรื่องสะพานชำรุด
ออกแบบมาให้เป็นmoveing load ดันเอาไปรถไฟหนักไปจอดค้างกลางสะพานก็พัง
รีบซ่อม จุดที่เสียหาย เสริมเข็ม ใช้ต่อได้อีกนาน
สาเหตุสะพานเหล็ก (สะพานพระราม 6)
สะพานรถไฟมีการทรุดตัวเนื่องจากขั้นตอนการเปลี่ยน Rivet (หมุดย้ำ)ของเดิมไปเป็นน็อตกำลังสูง บริเวณจุดรอยต่อของชิ้นส่วน(member) แนวเฉียงที่รอยต่อ (joint) ขอบริมด้านบน ของสะพานเหล็กตัวที่สามจากฝั่งกรุงเทพมหานคร ทิศทางขาเข้ากรุงเทพมหานคร สันนิษฐานเบื้องต้นว่า ระหว่างดำเนินการเปลี่ยนหมุดย้ำ อาจมีน้ำหนักจากการเดินรถไฟ ทำให้เกิดการเคลื่อนตัวของชิ้นส่วนสะพาน (member) ส่งผลให้ระดับสันรางเกิดการเคลื่อนที่ จึงจำเป็นต้องหยุดการเดินรถไฟสายใต้ชั่วคราวตั้งแต่เวลา 10.30น. ของวันนี้ (24 มกราคม 2565) เพื่อความปลอดภัยต่อการเดินรถ โดย รฟท.อยู่ระหว่างตรวจสอบทางเทคนิคและปรับปรุงโครงสร้างสะพานให้มีความมั่นคง ปลอดภัย และจากการประสาน รฟท. ในเบื้องต้นคาดการณ์ว่าจะสามารถเปิดให้บริการเดินรถ ตั้งแต่วันพุธที่ 26 มกราคม 2565 เวลา 12.30 น. เป็นต้นไป
555555555555555 ข.39 ให้บริการปกตินะครับ ปรับเปลี่ยนต้นทางนะครับ บางบำหรุ - สุราษฎร์ธานี นะครับ
จะมีงบในการสร้างเป็นแบบคอนกรีต ไหม
ทำที่ละส่วน
เหล็ก ยังไงก้อเป็นเหล็กนะครับ
วางแผนวันข้างหน้าไว้
ทำเป็นฐานคอนกรีต
น่าจะ ใช้งานยาวๆ
กราบเจ้าพ่อพระราม6มาแล้ว สาธุ
ผมก็เคยนั่งรถไฟขบวน 85 ขบวน 86 ขบวน 37 และ ขบวน 38 เห็นสะพานพระราม ๖ ครับ
วันพรุ่งนี้เห็นว่าจะเปิดทางได้แล้วครับ
@@rodfaithai69 เห็นด้วยครับ
สมัยก่อนรถก็มาจอดกลางสะพานประจำ โดยเพาะรถน้ำมัน รถถ่านหิน ที่มาเข้าโรงไฟฟ้า เด็กผมชอบมากระโดดน้ำเล่นที่นี้ประจำ ได้อาศัยเกาะรถไฟกลับบ้านหลังโรงไฟฟ้า
เกิดไม่ทันจริงๆครับผม
เฮ้อ....รฟท. ....
แต่ผมยังจำได้ไม่เคยลืมเพราะสะพานพระรามเจ็ดยังไม่มีสะพานพระรามหกจะรวมทั้งรถไฟกับรถยนต์คู่ขนานกันใช้ร่วมกัน
พี่ครับว่างๆพี่ไปถ่ายจุดตัดซุ้มกม.15 ตรงสถานีรถไฟบางบำหรุหน่อยครับตอนนี้ทำสีใหม่ครับ
คอรัปชั่นกันยันน๊อตประเทศไทย
นานๆซ่อมที แล้วซ่อมครั้งนี้นานมากเหมือนกัน ยังไม่เสร็จก็ไปซะแล้ว
ที่ซ่อมครั้งนี้เพื่อจะให้ตัวสะพานรองรับรถจักรจากจีน เพื่อที่จะได้ทำขบวนสินค้าลงใต้ในอนาคตนะครับ ยังไม่เสร็จดีเลยก็มาทรุดตัวในบางส่วนของสะพานซะงั้นไปครับ
ต้อนรับกลับมาครับหายไปนาน
ขอบคุณที่ยังติดตามรับชมนะครับผม
อาการ สะพานทรุดเป็นแค่นี้ดีแล้ว ดีกว่าเป็นหนักแล้วจะแก้ไขลำบาก ยิ่งนานยิ่งเก่าเสื่อมตามสภาพ ต้องคอยบำรุงดูแลด้วย
จากข่าวในเฟสบุ้ค วันที่26นี้เปิดทางได้ช่วงเที่ยงครับ
ทรุตเพราะผรม.\ซ่อมไม่ถูกวิธีละซีต้องปรับผรม.ที่หากินมากับรฟท,มานานแล้วรู้ช่องทางที่จะไม่ให้ถูกปนับได้
รื้อทิ้ง แล้วสร้างใหม่ดีกว่า เพราะคิดว่าโครงสร้างไม่แข็งแรง ระหว่างรอสร้างใช้ทางรถไฟชานเมืองสายสีแดงไปก่อน
สร้างเป็นรูปทรงเดิมก่อนสงครามโลกสิครับทรงโค้งแบบสะพานแขวน
ไม่ต้องถึงกับรื้อครับแค่ปรับระดับฐานรองรางเข้าที่เดิมก็เรียบร้อยแล้ว ตัวสะพานก็กำลังปรับปรุงทาสีใหม่อยู่.. ครับ 😊
แล้วถ้าต้นทางเป้นบางบำหรุ เขานำโบกี้จากไหนมาให้บริการครับ
คนที่ไม่รู้ว่าสาเหตุการทรุดตัวของสะพานจิงๆก้อคอมเม้นไปต่างๆนาๆ คืนนั้นมีคนที่รู้ว่าสาเหตุเกิดจากอะไรแค่ 1-2 คน
ตอนนี้ซ่อมเสร็จยังครับ
ได้ข่าวว่ารถจักรใหม่มาถึงไทยแล้ว วันที่26นี้เจ้าหน้าที่ของกระทรวงคมนาคมและการรถไฟฯมีพิธีรับมอบที่ท่าเรือแหลมฉบัง ช่วยไปเก็บภาพมาให้ชมหน่อยครับ ช่วยเช็คข่าวด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าเลย
คนนอกคงเข้าไปไม่ได้นะครับ ผมคิดว่า
สะพานรถไฟพระรามหกอายุมากแล้ว โครงสร้างเหล็กอายุการใช้งาน 7 ปี กว่าๆ ก็ต้องมีการบำรุงรักษา พ่นสีกันสนิมและพ่นสีจริง แต่ถ้ารื้อใหม่สร้างสะพานขึงExtradosed แบบสะพานราชบุรี ที่ก่อสร้างจะแล้วเสร็จ จะใช้ได้อีกนานเกิน 50 -100 ปี ระหว่างก่อสร้างก็นำหัวรถจักรไฟฟ้า อุลตร้าแมนจากจีนมาใช้ จะได้ไม่มีปัญหาเรื่องควันแบบหัวรถจักรดีเซลรุ่นเก่าที่มีมลภาวะ ในสถานีกลางบางซื่อ และสร้างทางขึ้น (Ramp) สำหรับรถไฟที่มาจากหัวลำโพง แล้วใช้รางรถไฟฟ้าสีแดงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ระหว่างรื้อสะพานเหล็กเดิมเพื่อก่อสร้างสะพานขึง Extradosed ใหม่ จะได้แก้ปัญหาเส้นทางรถไฟสายใต้ในระยะยาวได้
ก็ว่าอยู่ทำไมวันนี้ ผดส.ที่บางบำหรุเยอะมาก
วันนี้งานหนักเลยครับสถานีรถไฟบางบำหรุ น่าจะต้องใช้เป็นต้นทางไปอีก 1-2วันจนกว่าจะซ่อมสะพานเสร็จครับ กำหนดซ่อมเสร็จเที่ยงวันที่26ครับ
เห็นช่องน้าเชลงคลิปสับเปลี่ยนขบวน 83 ที่ธนบุรี ตอนแรกว่าน่าจะไปตั้งขบวนที่ธนบุรีได้ ปรากฏว่าที่แทบไม่พอ ขบวน 83 ขบวนเดียวเต็มทาง 3
ย่านแทบไม่พอเลยนะครับ
หายไปนานเลยครับ ตอนรถkihaมามักกะสัน ได้ไปติดตามไหมครับ ยินดีที่ยังทำคริปอยู่ครับ
ถ่ายมาอยู่นะครับ kiha183 ที่มักกะสัน
ผมว่าขบวน 171 กรุงเทพ ปลายทาง สุไหงโกลก ออก 12.30 เข้าน่าจะค้างคืนนึงนะครับวิ่งไกลมาก แต่บางขบวนท้องถิ่น
สายใต้ขบวน 445 กับ 446 วิ่งตั้งแต่
6 โมงเช้า ถึง 5 โมงเย็น เข้ายังค้างคืนเลย
แต่เนี่ย 171 วิ่งมาจากกรุงเทพแต่ไม่ค้างคืนรถถึงล่าช้าทุกวันเลยเผื่อเวลาด้วย
171 แค่ตอนขนสัมภาระที่รับฝากมา ขึ้น ลง ตามสถานีต่างๆก็กินเวลาไปเยอะละครับถ้าเอาเวลามารวมกัน ผสมกับล่าช้ากับการสร้างรถไฟทางคู่ ทำให้แต่ละวันล่าช้าไปเยอะมากๆเลยครับ
ขบวน 171 ถ้าเข้าค้างคืนนะครับแล้ววันรุ่งขึ้นออก 12.00 ยังออกตามเวลานะครับ
แต่ไปล่าช้าที่จุดอื่นแทนว่าไปอย่าง
ไม่ใช่ออก 12.00 จากสุไหงโกหก
ขบวน 172 ยังไม่เข้าเทียบชานชาลาอะไรเลยล่าช้า 2 ชั่วโมงอย่างเนี่ย ขากลับไม่ต้องพูดเลยครับ
น่าเห็นใจผู้โดยสารนะครับ ต้องมารอริ้วขบวน171มาถึง ถ้ามาเลทก็ทำใจเลยครับแย่จัง
น่าจะแบ่ง บางขบวนเข้าไปที่ ธนบุรีชั่วคราว และขึ้นไปบนสายสีแดงจากฝั่งตลิ่งชันด้วยก็น่าจะดีนะครับ
เอารถดีเซลรางไปวิ่งบนรางรถไฟฟ้ามันไม่คือนะครับ... รางมันก็ไม่เชื่อมกันซะด้วย.. 😊
น่าสนใจนะครับ
@@dingmalai7425 มันเชื่อมกันครับ ถ้ามาจากรถไฟสายใต้ ก่อนเข้าสถานีตลิ่งชัน มันจะมีจุดสับรางครับ เลือกได้ว่าจะวิ่งรางรถไฟฟ้าหรือรางปกติ ซึ่งสามารถเข้ารางรถไฟฟ้าได้ตั้งแต่สถานีตลิ่งชัน แล้วก็ยาวมาบางซื่อได้เลย เพราะสถานีตลิ่งชัน เค้าทำรองรับรถไฟทางไกลไว้แล้วมี 4 ชานชาลา
น่าสงสารสะพาน
ตอนนี้ก็ยังซ่อมไม่เสร็จเลยครับ รถไฟสายใต้ยังต้องไปใช้บางบำหรุเป็นต้นทางอยู่ครับ
เมือไรรถไฟจะเดินปกติครับ
ทำไมขบวนที่เข้ากรุงเทพไม่วิ่งทางรถไฟฟ้าสายสีเเดงก่อนอ่ะครับ เเล้วไปจอดปลายทางในสถานีกลางบางซื่อเเทน
ตอบสั้นๆ ง่ายๆ ว่าขึ้นไปได้แต่ลงไม่ได้ครับ เพราะทางลงฝั่งบางซื่อยังไม่ได้เชื่อมกับสถานีกลางฯ ปล่อยให้ทางกุดอยู่แค่นั้นครับ
ใช้ต้นทางเป็นสถานีกลางบางซื่อ
เพื่อรัก 30 กว่าปีก่อน การรถไฟมีความคิดให้สถานีรถไฟบางซื่อเป็นต้นทางสายใต้ ด้วยสมัยก่อนการประชาสัมพันธ์ไม่เป็นเหมือนทุกวันนี้ เชื่อมั้ยครับยังกับรถไฟเปล่าวิ่งลงใต้เพราะคนไม่รู้ว่าเปลี่ยนต้นทาง ใช้ไม่ถึงอาทิตย์จึงยกเลิกไป ด้วยเหตุผลของผู้โดยสารคือ จะมาบางซื่อสมัยก่อนยากมากมีรถเมล์ไม่กี่สาย
งานเข้าสายใต้เลยครับผม วันนี้รอบเช้าขบวนรถก็ล่าช้ามากอยู่แล้ว เจอเหตุชำรุดสะพานพระราม 6 เข้าไปอีก อัพเดตล่าสุดขบวน 39 จะไปออกต้นทางที่บางบำหรุครับ ใช้ริ้ว 40 ครับพี่
ขบวน 171 เวลามีปัญหา จะงานเข้าทุกที รอดูจะถึงปลายทางเวลาไหน
@@rodfaithai69 ดูทรงแล้วอาจจะตัดระยะแน่ๆ ครับ เว้นแต่จะทำเวลาคืนได้นะครับ
รฟ.ไม่แจ้งหรือประชาสัมพันธ์ให้ผู้โดยสารทราบเลยตอนไปจองตั๋วนั่งรถไฟสายพิเศษเที่ยวเขื่อนป่าสักฯพอไปจองตั๋วเที่ยวสวนสนฯกับแจ้งว่าข้นรถที่สถานีบางบำหรุถามว่าเดินทางยังไงตอบไม่ได้อีก.เป็นซะงั้น😣
ถ่ายรถไฟไห้ดูด้วยคับ
ได้ครับ เดี๋ยวคลิปหน้าจัดให้นะตรับ
อยากไปถ่ายบ้าง🤭🤭
มรัลตรุย มรัลตรึน ขาบเคว่าง พระราม 6 ไม่ว่าง
แล้วตกลงสถานีกลางบางซื่อเขาเปิดหรือยังครับ วันที่ว่าจะเปิดไม่เห็นมีข่าวออกมาเลยสถานีใหญ่โตแต่ไม่มีออกข่าวโทรทัศน์ช่องไหนเลย หรือเลื่อนไปอีกแล้ว
เปิดเฉพาะส่วนของรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง กับเป็นศูนย์ฉีดวัคซีนโควิด19ครับตอนนี้ ช่วงปลายปีก่อนจะเอารถไฟทางไกลไปเริ่มต้นทางที่สถานีกลางโดนประชาชนกับสื่อถล่มยับ ลามไปกับเรื่องจะปิดหัวลำโพง เลยชลอไว้ก่อนประมาณนี้มั้งครับ
สถานีกลางบางซื่อ ใช้เงินสร้างเป็นแสนล้าน เมื่อถึงเวลาต้องใช้ประโยชน์ ได้เพียงแค่ ใช้ฉีดวัคซีน เพียงพอเพราะโดนค้าน พูดไม่ออก บอกไม่ถูกครับ ประเทศไทย แล้วไม่มีแผนอะไรที่ชัดเจนในการแก้ปัญหาอะไรเลยเหรอ หรือรอหัวรถจักรใหม่ หรือ รอไปวันๆเหมือนรอรถไฟเสียเวลา
ตกลงสายตะวันออก+ฝั่งทะเลฯ ย้ายไปอยู่บางซื่อจริงๆเหรอครับ ผมตกข่าว เพราะเห็นข่าวตอนปลายปี บอกว่าจะคงบางเส้นทางเอาไว้ที่หัวลำโพงเหมือนเดิม
รถสายตะวันออกน่าจะยังมีต้นทางหัวลำโพงไปสักระยะครับ รอข่าวต่อไปครับว่าจะยังไงต่อ
ทวดเรา ไม่ไหวแล้ว ไอเรานั่งรถผ่านใต้สะพานบ่อย คิดว่าเขาทาสีใหม่
หายไปอีกเเล้วลงคลิปหน่อยคับ
การรถไฟฯ ชี้แจงการซ่อมแซมโครงสร้างกลางสะพานพระราม 6 พร้อมแจ้งปรับเปลี่ยนการเดินรถ และสถานีต้นทาง-ปลายทางเส้นทางไกลสายใต้ เพื่ออำนวยความสะดวกการเดินทางแก่ผู้โดยสารเป็นการชั่วคราว ระหว่าง 24-25 ม.ค.2565 ก่อนกลับมาเปิดให้บริการได้ตามปกติ ตั้งแต่วันที่ 26 ม.ค.เป็นต้นไป
*****************
ตามที่ได้เกิดเหตุโครงสร้างกลางสะพานพระราม 6 เคลื่อนตัว เมื่อวันที่ 24 มกราคม 2565 เวลา 10.30 น. ส่งผลให้ขบวนรถไฟไม่สามารถผ่านได้จำเป็นต้องปิดทางขึ้น-ล่อง ระหว่างสถานีชุมทางบางซื่อ-บางบำหรุ เป็นการชั่วคราวนั้น
นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย ชี้แจงว่า การรถไฟฯ ได้แจ้งปิดทางขึ้นและล่องระหว่างสถานีบางซ่อน-บางบำหรุ เป็นการชั่วคราวเพื่อให้กิจการร่วมค้าไอทีดี เออาร์ซี ซึ่งเป็นผู้รับเหมาที่รับผิดชอบโครงการงานปรับปรุงสะพานเสริมความมั่นคงสะพานเหล็ก ได้เร่งเข้าไปดำเนินการปรับปรุงให้อยู่ในสภาพปกติโดยด่วน ซึ่งคาดว่าจะสามารถกลับมาเปิดให้บริการเดินรถได้ตามปกติอีกครั้งได้ใน
วันพุธที่ 26 ม.ค. 2565 เวลาประมาณ 12.00 น. เป็นต้นไป
สำหรับสาเหตุที่เกิดโครงสร้างกลางสะพานเคลื่อนตัว ทางผู้รับเหมาได้แจ้งว่า เนื่องจากปัจจุบันสะพานพระราม 6 มีโครงการงานปรับปรุงสะพานเสริมความมั่นคงสะพานเหล็ก เพื่อรับน้ำหนักกดเพลามาตรฐาน 20 ตันต่อเพลา ซึ่งมีระยะเวลาก่อสร้าง 900 วัน และจะครบกำหนดเสร็จในวันที่ 4 มีนาคม 2565 ซึ่งในระหว่างที่กำลังเสริมความมั่นคงสะพานเหล็ก โดยเปลี่ยนจากรีเวท(หมุดย้ำ)ของเดิมเป็นน๊อตกำลังสูงใส่เข้าแทนที่ สะพานเหล็กได้เกิดการเคลื่อนตัวประมาณ 10 เซนติเมตร บริเวณสะพานเหล็กตัวที่ 3 ฝั่งกรุงเทพฯ จำนวน 1 จุด จึงทำให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าว
นายเอกรัชกล่าวต่อว่า อย่างไรก็ตาม ระหว่างที่กำลังมีการปรับปรุงสะพานฯ การรถไฟฯ ขอแจ้งปรับเปลี่ยนสถานีต้นทาง ปลายทาง และขบวนเดินรถทางไกลสายใต้เป็นการชั่วคราว ช่วงวันที่ 24-25 มกราคม 2565 ดังนี้
วันที่ 24 มกราคม 2565
ขบวนรถเที่ยวล่อง การรถไฟฯ ได้ทำการขนถ่ายผู้โดยสารจากสถานีบางบำหรุ โดยผู้โดยสารที่มี
ความประสงค์ที่จะลงที่สถานีชุมทางบางซื่อ สามารถเดินทางต่อโดยใช้รถไฟฟ้าสายสีแดงไปยังสถานีกลางบางซื่อได้ ส่วนสถานีสามเสน และสถานีกรุงเทพ ได้ทำการขนถ่ายผู้โดยสารทางรถยนต์ จำนวน 3 ขบวน ดังนี้
- ขบวนรถด่วนที่ 84 ตรัง - กรุงเทพ
- ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ที่ 32 ชุมทางหาดใหญ่ - กรุงเทพ
- ขบวนรถเร็วที่ 172 สุไหงโกลก - กรุงเทพ
นอกจากนี้ ได้ประกาศปรับเปลี่ยนสถานีต้นทางของขบวนรถในเส้นทางสายใต้ 4 ขบวน โดยทำการขนถ่ายผู้โดยสารทางรถยนต์จากสถานีกรุงเทพและสถานีสามเสน ไปยังสถานีบางบำหรุ โดยผู้โดยสารที่สถานีชุมทางบางซื่อ สามารถใช้ตั๋วโดยสารรถไฟทางไกล เดินทางด้วยรถไฟฟ้าสายสีแดงจากสถานกลางบางซื่อไปยังสถานีบางบำหรุ
โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ดังนี้
- ขบวนรถเร็วที่ 171 กรุงเทพ - สุไหงโกลก ปรับเปลี่ยนเป็น บางบำหรุ - สุไหงโกลก
- ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ที่ 31 กรุงเทพ - ชุมทางหาดใหญ่ ปรับเปลี่ยนเป็น บางบำหรุ - ชุมทางหาดใหญ่
- ขบวนรถด่วนที่ 83 กรุงเทพ - ตรัง ปรับเปลี่ยนเป็น บางบำหรุ - ตรัง
- ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 39 กรุงเทพ - สุราษฎร์ธานี ปรับเปลี่ยนเป็น บางบำหรุ - สุราษฎร์ธานี
พร้อมกับแจ้งงดเดินขบวนรถ จำนวน 3 ขบวน
- ขบวนรถด่วนที่ 85 กรุงเทพ - นครศรีธรรมราช
- ขบวนรถชานเมืองที่ 355 กรุงเทพ - ชุมทางหนองปลาดุก
- ขบวนรถพิเศษขนส่งสินค้าห่อวัตถุด่วนที่ 985 กรุงเทพ - สุไหงโกลก
วันที่ 25 มกราคม 2565
จะมีการปรับเปลี่ยนสถานีต้นทาง-ปลายทางของขบวนรถในเส้นทางสายใต้ทุกขบวน โดยจะขนถ่ายผู้โดยสารทางรถยนต์ จากสถานีกรุงเทพและสถานีสามเสน ไปยังสถานีบางบำหรุ สำหรับผู้โดยสารที่สถานีชุมทางบางซื่อ สามารถใช้ตั๋วโดยสารรถไฟทางไกล เดินทางด้วยรถไฟฟ้าสายสีแดงจากสถานกลางบางซื่อไปยังสถานีบางบำหรุโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม และงดเดินขบวนรถ จำนวน 4 ขบวน ได้แก่
- ขบวนรถชานเมืองที่ 355 กรุงเทพ - ชุมทางหนองปลาดุก
- ขบวนรถชานเมืองที่ 356 ชุมทางหนองปลาดุก - กรุงเทพ
- ขบวนรถด่วนที่ 86 นครศรีธรรมราช - กรุงเทพ
- ขบวนรถพิเศษขนส่งสินค้าห่อวัตถุด่วนที่ 986 สุไหงโกลก- กรุงเทพ
ส่วนวันที่ 26 มกราคม 2565 การรถไฟฯ คาดว่าจะสามารถกลับมาเปิดเดินรถได้ตามปกติ ได้ตั้งเวลา 12.00 น. เป็นต้นไป
สุรียาบุญมาเลิศ372/371🚇😆
สุรียาบุญทาเมลิศ372
ขึ้นที่สถานนีจตุจักรแล้วไปบางซื่อแล้วไปสายใต้
ไม่ได้ มันต้องผ่านจุดนี้หมด
คนเเรกคับ
จัดไปครับท่าน
วันที่26 ขบวน167 168 เปิดป่าวครับ
ถ้าสะพานเก่าก็ควรทรุดตัว นึกว่าสร้างใหม่แล้วทรุด
ข้ามครั้งแรกหลงเป็นสะพานพุทธ
รูปทางก็คล้ายๆกันอยู่นะครับ
นะคับ นะคับ นะคับ
...
สะพานพระราม6 สะพานรถไฟที่เก่าแก่
ดีนะที่ขบวนรถไฟขบวนไหนก็ไม่วิ่งผ่านเลยครับ ไม่นั้นก็ตกรางกลางสะพานเลยครับจนตกแม่น้ำไปครับ
การทรุดตัวครั้งนี้กระทบถึงรถไฟที่ต้องผ่านทางสะพานเพื่อที่จะไปสถานนีต่อไปครับ
เปิดทางได้ 26 ตอนเที่ยงครับ รอดูว่าจะตามนั้นหรือเปล่านะครับ
ทางรถไฟสายใต้ถ้าไม่สุดวิสัยจะต้องซ่อมจริงๆก็อย่าหวังว่าจะได้ซ่อม555
ปิดหัวลำโพงแล้วย้ายมาใช้บางซื้อได้แล้ว
คนมีนก็เป็นแบบนี้มานานแล้วต้องรอให้มันใก้ลจะพังแล้วคอยออกมาดูทเ
ผมจะติดตามข่าวได้ที่เพจไหนครับเรื่องสะพานชำรุด