Opa pessoal tudo bom Vou mandar a real tenho uma audi stage 2 e soltou essa válvula, só sai quando pisa e da pressão positiva mas depois de coloca de volta o carro volta ao normal, fui procurar em vários lugares e achei essa peça da ecs importada, porem tava por quase 800 reais com frete, e aqui vai a dica tudo se resolve com um simples enforca gato ( lacre preto) achei em um forum russo kkkkk, o cara fez e deu certo, eu fiz e deu tbm pode pisar e n sai mais quem quiser o link vou deixar ai
Resolve sem gastar praticamente nada, não fica evidente o lacre e não tem que gastar 800 reais ou comprar um coletor novo dependendo do caso ou seja me agradeçam depois
@@brunocruz5789 cara voltando pra dar uma revisada, levei o carro no meu mecânico pra descarbonização de válvulas e disse isso pra ele sobre este problema, ele que ja foi dono de Jetta stage 3 me disse que ja passou por isso e tinha outro jeito de resolver, ele tirou o coletor e colou a aste que gira o eixo de abertura das borboletas do coletor por dentro ( a mesma que sai e da vazão de pressão do coletor alterando a marcha lenta ) ele me disse que estava com bastante folga e que estava com perca de potência, ele colou o eixo com cola de titânio e nunca mais saiu, o eixo perdeu a folga que tinha antes, e o carro ficou muito melhor
Gostei dessa heim....isso realmente dá pau direto e como vc disse o coletor é bem caro.....coloca esse vídeo no clube do jetta.....aproveita e importa esse kit pra vender pra eles....e recomenda eu pra instalar.....rsrsrs....abraço
Boa noite, meu carro é um Audi A4 sedan ano 2012 modelo 2013, e na lenta ele da uma que na rotação em intervalos de tempo, isso ocorre depois que o motor aquece, ele falha é fica parelho de novo e assim segue, ( apenas na lenta) viajando, rodando fica perfeito e não falha, quando acorre a falha ele acusa o erro ( P2015 )
O meu tem uma entrada de ar bem aí nessa parte, o carro estava ruim de lenta então tirei a capa achando que era aquela mangueira danada, mas percebi que o braço estava solto coloquei o dedo e vi que estava entrado ar, o que vc aconselha trocar o coletor, já estava com injeção acesa está vindo o sensor de posição dos flaps, mas deve ser isso nh, preciso trocar não tem reparo pra isso?
@@JB4Auto ele está puchando ar, esses flaps eles fucninam direto a qualquer acelerada do motor ou apenas quando tem muita pressão, quando eu acelero que exige do carro, chega a 100 e começa a corta daí troco de marcha na borboleta, se eu estou adando ser exigir muito do turbo e vai até 200 sem corta, quando meto o pé com vontade vai até 100 e corta
@@JB4Auto vou trocar o coletor junto com sensor e tudo, tava vendo tem o novo coletor já atualizado, mas custa muito caro 3 conto, o antigo consigo por 1.5 conto, daí vou comprar essa peçinha que mostra no video e boas
Show! Tive esse problema hoje no meu A3. Depois de tanto tempo, nunca mais deu problema no seu? O funcionamento dos flaps não deu problema nenhum de travar ou algo assim com essa peça ali segurando? Valeu pelas dicas. Já estava pensando até em trazer um coletor da ecs, pq no Brasil tá difícil de achar. Mas se essa trava realmente funcionar sem problemas, vai ser essa opção. Valeu! Obrigado!
Parceiro, no caso quando salta aquela peça do coletor é pq quebrou a haste de acionamento dos flaps? esse acessório serve pra prevenir que quebre? abraço!
cara, vir seu vídeo e achei bem interessante tou com um jetta tsi 200 cv e o meu com mais ou menos uns 130/40 ou até menos de pé fundo aciona o epc já vir de tudo e nada arruma isso tu sabe me dizer se é o mesmo procedimento ? desculpa a pergunta com tanto tempo de vídeo …
Se você usar o VCDS e acompanhar o carro realtime vai pegar o por que do EPC. No seu caso pode ser também o sensor de posição do defletor interno do coletor. Mas precisa do VCDS pra descobrir isso
Meu carro na falha e nem acendeu a luz, mais sinto q na hora q acelero alguma coisa parece q fecha na admissão, começou ontem, passei o Scaner ele tinha um erro de pressão no coletor mais não ativo
Deve deixar um cilindro mais cabeçudo em baixa rotação, carro deve ficar menos confortável de usar, mas por ser em um cilindro só pode até não ser perceptível
Tenho audi a4 acontece quando esquenta ela acende epc corta mandei olhar caixa automática dela e está tudo ok mecânico não acho ainda oque acontece parece ser câmbio mais não é ele corta as vezes quando está quente acende luz epc
Boa noite o meu está com a luz acesa da injeção código p2015 mas o carro não falha será q colocando essa peça resolver pq com o scanner ela até apaga mas logo volta acender ou primeiro seria o certo trocar o coletor…o q acha
Boa noite amigo. Estou com o mesmo problema. Carro não falha em nada, porém está acendendo luz com código P2015. Vc conseguiu resolver? Teve que trocar o coletor?
opa sei que o video é antigo mas vc sabe me dizer qual defeito que apresentava ? o meu esta falhando em velocidade continua tipo a 140km/h ele comeca a pipocar como se tivesse travando a entrada de ar e liberando
Amigo, meu passat 2010 2.0 tsi está com EPC e luz de injeção ligada ... ele anda de boa .. mas tem que ser de boa .. quando acelero mais forte ele "tripida" e pisca a injeção... tenho que subir uma marcha no padleshift pra parar essa tripidação e o carro desenvolver ... Se trabalho muito em alta .. quando paro a lenta oscila e na saída ele falha demais .. tenho que desligar e ligar .. daí volta ao normal sem oscilar. Na imagem que vc mostra a peça que "salta" ... parece ser um pino bem próximo da saída.. fui ver no meu carro e o dedo entra inteiro no local que vc colocou essa trava .. era pra ter uma peça rente com essa extremidade? Será que a minha saltou fora e por isso está oscilando? Se puder ajudar fico grato.
Pelo que você falou sei coletor é do modelo antigo, acho que seu problema é linha de combustível, falta de pressão na linha em alta. Precisa pegar os detalhes num scanner bom
@@JB4Auto amigo eu confundi a imagem que vc colocou ... ela mostra o lado que fica o sensor e aí tem o pino .... o meu coletor é igual ao seu. Foi escaniado e acusou erro p2015 e 0300. Vou comprar a peça da ECS e trocar o sensor pelo mais Atual .. vamos ver se resolve ..
@@rodrigoluizbarbosa8897 amigo, comprei o sensor do coletor de admissão (147,00) pq o modulo nao estava recebendo a leitura da abertura da régua de palhetas ..... MAS quando removemos o coletor .. o Pino que gira junto com esta régua e fica dentro do sensor, ESTAVA SOLTA ! Então o sensor não lia porque na girava o que era para girar .. A oficina recomendou a troca do coletor ... 2k porém eu na hora não escolhi a opção de comprar um coletor novo $$$$$ e com o sensor novo colocaram tudo de novo no lugar .. e meu carro continua com o mesmo problema. Só gastei com mão de obra. MAS vi um video gringo que o cara desmonta (facilmente) essa parte do pino e atrás dele tem um arame (ferrinho) em forma de "U" que liga a régua e o pino que gira dentro do sensor... e o meu problema deve ser este ferrinho ... agora estou vendo tutoriais para eu mesmo retirar o coletor e Tentar arrumar este ferrinho.
Será que se eu trocar essa peça iria sanar o problema? produto.mercadolivre.com.br/MLB-1402213028-regulador-vacuo-flap-coletor-admisso-tiguan-jetta-20-tsi-_JM
@@JB4Autopode explicar por favor que seria estourar para o lado?... O meu fica saindo essa peça que você mostro no vídeo.. Mas o carro aveces da uma tremida, mas funciona bem... Eu volto a peça e ele funciona novamente bem... Então vou fazer uma limpeza no coletor e nas valvulas... Trocar o sensor e olhar essa peça do vídeo... Mas gostaria de saber se o coletor não vai estourar.
Amigo o meu soltou. Mesmo assim vi que quando encaixo ele de novo volta a funcionar o variável , será que se eu colocar essa peça resolve ? Ou tem que ser feito a troca do coletor?
@@mattheusmiller8852 fala amigo Blz. Eu mesmo fiz a peça , só que acho que foi tarde de mais. Deve que deu problema no sensor. A peça ficou certinha segurou o braço do hidrovaco, más acusa o sensor e pra trocar o sensor só tirando todo coletor. Acabei que estou andando assim mesmo. Rs
@@mattheusmiller8852 não tem falha não, o seu deve estar dando entrada falsa de ar, se você colocar a peça talvez resolva. Pelo carro ser turbo a tendência e sempre ele cuspir o bracinho para fora por causa da pressão no coletor! Faz um teste empurra o bracinho para dentro e liga o carro sem acelerar se parar a falha você sabe que é ali. Ou tira o bracinho e veda ali com algo provisório só para fazer o teste em marcha lenta.
Opa pessoal tudo bom
Vou mandar a real tenho uma audi stage 2 e soltou essa válvula, só sai quando pisa e da pressão positiva mas depois de coloca de volta o carro volta ao normal, fui procurar em vários lugares e achei essa peça da ecs importada, porem tava por quase 800 reais com frete, e aqui vai a dica tudo se resolve com um simples enforca gato ( lacre preto) achei em um forum russo kkkkk, o cara fez e deu certo, eu fiz e deu tbm pode pisar e n sai mais quem quiser o link vou deixar ai
Resolve sem gastar praticamente nada, não fica evidente o lacre e não tem que gastar 800 reais ou comprar um coletor novo dependendo do caso ou seja me agradeçam depois
cade o link man? deu certo msm?
@@brunocruz5789 cara voltando pra dar uma revisada, levei o carro no meu mecânico pra descarbonização de válvulas e disse isso pra ele sobre este problema, ele que ja foi dono de Jetta stage 3 me disse que ja passou por isso e tinha outro jeito de resolver, ele tirou o coletor e colou a aste que gira o eixo de abertura das borboletas do coletor por dentro ( a mesma que sai e da vazão de pressão do coletor alterando a marcha lenta ) ele me disse que estava com bastante folga e que estava com perca de potência, ele colou o eixo com cola de titânio e nunca mais saiu, o eixo perdeu a folga que tinha antes, e o carro ficou muito melhor
Gostei dessa heim....isso realmente dá pau direto e como vc disse o coletor é bem caro.....coloca esse vídeo no clube do jetta.....aproveita e importa esse kit pra vender pra eles....e recomenda eu pra instalar.....rsrsrs....abraço
Já postei
um coletor novo vc ja encontra por 1300,00 porem a peça ainda esta uns 70 dolares ou 600 reais no site da ECS no Brasil.
Eu fabriquei uma ficou 100%
Faz um pra mim amigo.
Bom dia tem pra venda??
@@juliomarcosdeassis2776 posso fazer sim
@@DAVID-vn6bb 100 reais
Tem pra vender? Passa contato?
Boa noite show de bola estou com mesmo problema, porem não axei nenhuma loja no brasil que venda
Eu achei uma, NPL performance 11 94569-5898
Boa noite, meu carro é um Audi A4 sedan ano 2012 modelo 2013, e na lenta ele da uma que na rotação em intervalos de tempo, isso ocorre depois que o motor aquece, ele falha é fica parelho de novo e assim segue, ( apenas na lenta) viajando, rodando fica perfeito e não falha, quando acorre a falha ele acusa o erro ( P2015 )
O meu tem uma entrada de ar bem aí nessa parte, o carro estava ruim de lenta então tirei a capa achando que era aquela mangueira danada, mas percebi que o braço estava solto coloquei o dedo e vi que estava entrado ar, o que vc aconselha trocar o coletor, já estava com injeção acesa está vindo o sensor de posição dos flaps, mas deve ser isso nh, preciso trocar não tem reparo pra isso?
Se já está vazando o ideal é trocar o coletor mesmo
@@JB4Auto ele está puchando ar, esses flaps eles fucninam direto a qualquer acelerada do motor ou apenas quando tem muita pressão, quando eu acelero que exige do carro, chega a 100 e começa a corta daí troco de marcha na borboleta, se eu estou adando ser exigir muito do turbo e vai até 200 sem corta, quando meto o pé com vontade vai até 100 e corta
@@JB4Auto vou trocar o coletor junto com sensor e tudo, tava vendo tem o novo coletor já atualizado, mas custa muito caro 3 conto, o antigo consigo por 1.5 conto, daí vou comprar essa peçinha que mostra no video e boas
Isso só acontece no Jetta 200cv , a vendedora Npl informou pra quem perguntou
Top amigo ! Tudo que estava procurando!
Apenas nesse link para comprar?
Abs
Show! Tive esse problema hoje no meu A3. Depois de tanto tempo, nunca mais deu problema no seu? O funcionamento dos flaps não deu problema nenhum de travar ou algo assim com essa peça ali segurando? Valeu pelas dicas. Já estava pensando até em trazer um coletor da ecs, pq no Brasil tá difícil de achar. Mas se essa trava realmente funcionar sem problemas, vai ser essa opção. Valeu! Obrigado!
Está 100%, funcionando bala
@@JB4Auto show de bola! Muito obrigado pelo retorno.
Top, o meu já está com vazamento, fizemos o teste de fumaça e apresentou vazamento por esse eixo, será q essa peça veda novamente?
O meu jetta 2014 falha na lenta e tripida parece q o motor ta sem o calço ai acende essa luz epc uq pode ser
Opa ,sera se da certo no coletor do 1.4 tsi
Além de acender o EPC o carro não pega na ignição
Flap delete? custa 120 reais e melhora a potencia em medias rotacoes
Qual que é o procedimento pra fazer um flap delete? Não prejudica em baixa rotação?
Parceiro, no caso quando salta aquela peça do coletor é pq quebrou a haste de acionamento dos flaps? esse acessório serve pra prevenir que quebre? abraço!
Isso, quando ele pula pra fora dá pau de EPC e tem que comprar um coletor novo. Com essa peça nunca mais dá pau.
@@JB4Auto entendi parceiro. O meu está pulando. Vou providenciar um acessório desse aí! Valeu pela dica 👊
cara, vir seu vídeo e achei bem interessante
tou com um jetta tsi 200 cv
e o meu com mais ou menos uns 130/40
ou até menos de pé fundo
aciona o epc
já vir de tudo e nada arruma isso
tu sabe me dizer
se é o mesmo procedimento ?
desculpa a pergunta
com tanto tempo de vídeo …
Se você usar o VCDS e acompanhar o carro realtime vai pegar o por que do EPC. No seu caso pode ser também o sensor de posição do defletor interno do coletor. Mas precisa do VCDS pra descobrir isso
Conseguiu arrumar? O meu tá assim
Boa tarde como faço pra adquirir esse kit ecs me obg por enquanto
Meu carro na falha e nem acendeu a luz, mais sinto q na hora q acelero alguma coisa parece q fecha na admissão, começou ontem, passei o Scaner ele tinha um erro de pressão no coletor mais não ativo
Pode ser isso ou o sensor de posição do flap interno do coletor. Dá bastante problema esse sensor também.
Amigo, boa noite.
Vc não vende esse produto não? Vou ter q comprar direto no site??
Não vendo não. Só compartilhei o que descobri. Mas comprei lá de fora mesmo
Alguma indicação de oficina em SP?
Elitecar em santo André. Tsi cars em SP
Mano eu reparei que o meu coletor tá faltando um flap desses, isso da alguma interferência?
Deve deixar um cilindro mais cabeçudo em baixa rotação, carro deve ficar menos confortável de usar, mas por ser em um cilindro só pode até não ser perceptível
Boa Tarde onde eu posso compra essa pessoa poderia me passa o link para compra meu carro tá muito ruim
Tenho audi a4 acontece quando esquenta ela acende epc corta mandei olhar caixa automática dela e está tudo ok mecânico não acho ainda oque acontece parece ser câmbio mais não é ele corta as vezes quando está quente acende luz epc
Partida lenta e com pe no acelerador?
Boa noite o meu está com a luz acesa da injeção código p2015 mas o carro não falha será q colocando essa peça resolver pq com o scanner ela até apaga mas logo volta acender ou primeiro seria o certo trocar o coletor…o q acha
Boa noite amigo. Estou com o mesmo problema. Carro não falha em nada, porém está acendendo luz com código P2015. Vc conseguiu resolver? Teve que trocar o coletor?
Boa noite amigo... Estou com o mesmo problema.. Consegui resolver?
Que versão é esse motor, o meu é de uma Passat 2009 mas essa peça já é para fora
Está no vídeo amigo, ea888 gen1
Esse site entrega em São Paulo?
Entrega sim
opa sei que o video é antigo mas vc sabe me dizer qual defeito que apresentava ? o meu esta falhando em velocidade continua tipo a 140km/h ele comeca a pipocar como se tivesse travando a entrada de ar e liberando
O amigo blz estou com o mesmo problema vc conseguiu resolver o problema
Boa noite! Onde posso achar alguém que faz uma revisão no coletor de admissão da Tiguan 2010
Em santo André indico a Elitecar
Amigo, meu passat 2010 2.0 tsi está com EPC e luz de injeção ligada ... ele anda de boa .. mas tem que ser de boa .. quando acelero mais forte ele "tripida" e pisca a injeção... tenho que subir uma marcha no padleshift pra parar essa tripidação e o carro desenvolver ...
Se trabalho muito em alta .. quando paro a lenta oscila e na saída ele falha demais .. tenho que desligar e ligar .. daí volta ao normal sem oscilar.
Na imagem que vc mostra a peça que "salta" ... parece ser um pino bem próximo da saída.. fui ver no meu carro e o dedo entra inteiro no local que vc colocou essa trava .. era pra ter uma peça rente com essa extremidade?
Será que a minha saltou fora e por isso está oscilando?
Se puder ajudar fico grato.
Pelo que você falou sei coletor é do modelo antigo, acho que seu problema é linha de combustível, falta de pressão na linha em alta. Precisa pegar os detalhes num scanner bom
@@JB4Auto ok. Muito obrigado pela atenção e breve retorno.
🤜🏻🤛🏻
@@JB4Auto amigo eu confundi a imagem que vc colocou ... ela mostra o lado que fica o sensor e aí tem o pino .... o meu coletor é igual ao seu. Foi escaniado e acusou erro p2015 e 0300. Vou comprar a peça da ECS e trocar o sensor pelo mais Atual .. vamos ver se resolve ..
@@juliomarcosdeassis2776 resolveu seu problema, o meu passat esta assim tambem
@@rodrigoluizbarbosa8897 amigo, comprei o sensor do coletor de admissão (147,00) pq o modulo nao estava recebendo a leitura da abertura da régua de palhetas ..... MAS quando removemos o coletor .. o Pino que gira junto com esta régua e fica dentro do sensor, ESTAVA SOLTA !
Então o sensor não lia porque na girava o que era para girar ..
A oficina recomendou a troca do coletor ... 2k porém eu na hora não escolhi a opção de comprar um coletor novo $$$$$ e com o sensor novo colocaram tudo de novo no lugar .. e meu carro continua com o mesmo problema. Só gastei com mão de obra.
MAS vi um video gringo que o cara desmonta (facilmente) essa parte do pino e atrás dele tem um arame (ferrinho) em forma de "U" que liga a régua e o pino que gira dentro do sensor... e o meu problema deve ser este ferrinho ... agora estou vendo tutoriais para eu mesmo retirar o coletor e Tentar arrumar este ferrinho.
Quanto tempo demorou pra chegar amigo?
Uns 20 dias. Não achei aqui na Brasil. Mas certeza que deve ter alguém revendendo
Pois é, tô na procura disso daí, vou ver, se não achar nada vou ter que encomendar
Será que se eu trocar essa peça iria sanar o problema? produto.mercadolivre.com.br/MLB-1402213028-regulador-vacuo-flap-coletor-admisso-tiguan-jetta-20-tsi-_JM
Vc descobriu alguém que venda no Brasil ?
A NPL performance 11 94569-5898
@@JB4Auto opa onde acho esse peça pra comprar
@@thiagoxt6550 NPL performance, contatos na descrição do vídeo
Boa tarde
Aonde eu compro esse troço irmão????
Sabe me dizer se esse kit resolve o código P2015, ou eu preciso de um coletor novo ?
Se o coletor já estourou pro lado tem uma grande chance de não resolver mais
@@JB4Autopode explicar por favor que seria estourar para o lado?... O meu fica saindo essa peça que você mostro no vídeo.. Mas o carro aveces da uma tremida, mas funciona bem... Eu volto a peça e ele funciona novamente bem... Então vou fazer uma limpeza no coletor e nas valvulas... Trocar o sensor e olhar essa peça do vídeo... Mas gostaria de saber se o coletor não vai estourar.
Amigo o meu soltou. Mesmo assim vi que quando encaixo ele de novo volta a funcionar o variável , será que se eu colocar essa peça resolve ? Ou tem que ser feito a troca do coletor?
Eu tentaria usar isso primeiro
Amigo, o seu deu certo? O meu está com esse problema mas se o seu funcionou vou comprar a peça ao invés do coletor
@@mattheusmiller8852 fala amigo Blz. Eu mesmo fiz a peça , só que acho que foi tarde de mais. Deve que deu problema no sensor. A peça ficou certinha segurou o braço do hidrovaco, más acusa o sensor e pra trocar o sensor só tirando todo coletor. Acabei que estou andando assim mesmo. Rs
@@nezinhomoraes269 mas o seu carro não está falhando? O meu em lenta falha, por conta da folga que tem na peça
@@mattheusmiller8852 não tem falha não, o seu deve estar dando entrada falsa de ar, se você colocar a peça talvez resolva. Pelo carro ser turbo a tendência e sempre ele cuspir o bracinho para fora por causa da pressão no coletor! Faz um teste empurra o bracinho para dentro e liga o carro sem acelerar se parar a falha você sabe que é ali. Ou tira o bracinho e veda ali com algo provisório só para fazer o teste em marcha lenta.
Fizeram eu trocar o meu e estou com ele em casa guardado
Vende?
Não amigo, só compartilhei minha experiência. Procura por NPL Performance, eles tem
Já descobriu se alguém tem aqui no BR?
Achei, NPL performance +55 11 94569-5898
@@JB4Automuito obrigado amigo pela força! Só mais uma coisa, qual é o nome que eu procuro pq as vezes não acho
@@JB4Auto o número da que não existe
Só tirar o +55, acabei de confirmar é 11 94569-5898