Problema cronico linha TSI COMPARTILHE!
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- Опубліковано 20 сер 2024
- Vídeo apresentando um defeito crônico na linha TSI, presente na primeira geração dos motores EA888
Nas gerações posteriores o defeito não existe
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Aí galera muito útil este vídeo me deu luz vcs são de mais
Fala
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Ótimo o vídeo e esse assunto abordado e mostrado.
Isso tinha que ter tido recall para a G1 .... sem necessidade deste filtro pois já existe o principal que se for trocado e usar óleo de qualidade não deveria dar problemas.
Valei ! ! !
fiquei com uma duvida, depois de tirar a peçã, pode remover a peneira, e deixar so a valvula sem peneira? otimo video obrigado
Parabéns. Uma dica fantástica
Boa noite, muito boa dica!!
No modelo 2010 FSI, tem a peneirinha?
Aproveitando, já teve problema com o imobilizador deste carro?
Obrigado.
I get P0011 code Audi A3 1,8tfsi, camshaft making noises tapping when engine warms up ,replaced vvt solenoid,replaced cam bridges
Ganhou um escrito 🙌
O Golf TSI MK7 2017 manual tem essa peneirinha, o meu está com 34000k revisão somente na autorizada
Muito bom o vídeo. Obrigado por compartilhar. Like + inscrito✌️👍
#tamojunto
#tamojunto
Boa tarde excelente vídeo, qual valor de um trampo desse
O defeito principal se da lubrificação dos balanceiros, após o carro esquentar depois dos 100 graus cai pressão, pode fazer o motor inteiro se não trocar balanceiro e bucha não sobe a pressão, tenho um Variant levei pra um monte de especialista e ninguém sabe diagnósticar o problema só trocar peça atoa e ganhar mão de obra
Balanceiro e bucha? Explica melhor amigo, balanceiro que sei é uma peca bem grande que fica junto do virabrequim pra compensar a vibracao do motor.... Nao entendi muito bem....
@@diegocarvalho7660 são estes mesmo são dois eles sofrem uma folga mínima por desgaste quando o óleo esquenta cai a pressão, fiz cabeçote, troquei comandos cavaletes, bomba de óleo e não resolveu, aí vc confere os cavaletes estão com folga
@@dgcami amigo consegue me passar seu zap?
@@diegocarvalho7660 boa noite .vc conseguiu resolver o problema do seu carro ?
Após 2 anos a situação continua? Virtus, Polo, Tcross e Nivus usam o TSI.
oi
Ótimo vídeo! Agora uma pergunta, utilizando um óleo de maio qualidade e trocando antes do prazo, a chance dessa peneira entupir é menor? Alguma maneira de previnir sem ter que retirar a peça?
Com certeza, se usar óleo bom e não deixar óleo velho no motor, a chance diminuí bastante
E quando a peneira rasga tem chance tbm de corroer os comando
Amigão estou com tiguan dando erro P0341.Acredito que seja a válvula do comando de valvula da tiguan 2011.Vi no seu vídeo que vocês removeram essa válvula.Poderia me dizer como retirar lá
a parti de qual o ano o jetta tsi 211 CV não tem essa peneirinha aí?
Amigo estou com um barulho nesse modelo de motor. E quando eu desconecto o conector do magnético o barulho some. Acha que pode ser isso ?
Estou vendo esse vídeo de SAN Francisco na Califórnia
Obrigado pela dica
Golf tsi 2014 dando aviso de presao de olio , ater sem.o motor funciona
Boa noite, pode me passar seu contato?
A Tiguan tem esse problema 2011
To com problema baixa pressão oleo lenta.
o sistema de lubrificacao desse motor eh muito complexo,,,dutos minusculos,,,,a qualidade e a classificacao do oleo eh primordial para o sistema funcionar perfeito
As vezes escuto uns tec na partida do meu carro acho q os comandos ja foi tudo pro caralho e ja estou com problema de lubrificação
O mesmo motor sendo 211cv tem o mesmo problema? No caso por exemplo o Passat B7 2.0 TSI tem mesmo motor sendo reprogramado para 211cv, tem essa penerinha?
Não, a peça é diferente no 211
good