Májustól Csörgők helyett BZ, hogy tudjanak CSICSIKÁLNI a Somoskőújfaluiak...
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- ▶️A levél: www.facebook.c...
▶️Blogom: thepublictrans...
▶️Facebook oldal: / bencekuhar
▶️Támogatnál:
Paypal: www.PayPal.Me/...
Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
Nagyon sok minden jutott eszembe ennek a videónak a kapcsán.
Először is az, ami rögtön a címből következik (és ami miatt nehezemre is esett végignézni a videót és csak utána megírni ezt a hozzászólást): alapvetően egyetértek azzal, hogy ha valaki egy közlekedési infrastruktúra mellé költözik, annak számolnia kell az azzal járó előnyökkel és hátrányokkal egyaránt. Azonban úgy érzem, hogy itt a somoskőújfaluiakon verik el sokan a port egy olyan jelenség miatt, aminek a megnövekedett zajszennyezés csak egy tünete, az okok sokkal mélyebben keresendők.
A repülőteres hasonlat szerintem erősen sántít: egyrészt azért, mert ott vannak olyan elérhető becslések és előrejelzések, amiknek egy odaköltöző utána tud nézni és nem érheti váratlanul a forgalom növekedése. Másrészt a mainstream gondolkodás szerint a reptér forgalmának növekedése fejlődést, előrelépést jelent. Ezzel szemben a somoskőújfalui vonalon mi történt? 14 év (szinte) tisztán motorvonati közlekedés után minden előzmény nélkül váratlanul visszakerültek a korábbi járművek, melyek sokkal gazdaságtalanabbak, zajosabbak és környezetszennyezőbbek. Ez nem növelte a vonalon utazók komfortszintjét (sőt, rendszeressé váltak a késések és vonatkimaradások), viszont a lakók nyugalmát sokkal jobban zavarja. Tehát pozitív hozadéka nem volt, negatív annál több.
Másrészt egy vasútvonal mellett lakni, ahol időnként elhalad egy-egy vonat, teljesen más, mint egész éjszaka járó motorú Csörgőket hallgatni. Gondolom, senki sem örülne, ha a háza előtti főúton egyik napról a másikra újra kétütemű trabantok pöfögnének és eregetnék a gázokat (merthogy az nem fejlődés, hanem visszalépés lenne).
A sokkal nagyobb baj - és ennek csak tünete a zaj miatti panasz és a bűvészkedés a korszerűtlenebbnél korszerűtlenebb járművekkel - az, hogy az elmúlt évtizedek úgy teltek, hogy semmi koncepció nem volt arra, hogy a másodrendű fővonalakkal (még csak nem is a mellékvonalakkal!) mi legyen, ha a Csörgők kiszolgálják az idejüket. Nem csak jármű, de pálya és biztosítóberendezés-fronton sem. Elhiszem, hogy annak, aki évente 1-2 alkalommal ellátogat a vonalra, nagy élmény látni azt az élő nosztalgiaüzemet, ami itt van (és egy másra nem használható mellékvonalat simán fent kellene tartani ilyen üzemvitellel, nosztalgiaforgalomra), de egy megyeszékhely vasúti kapcsolata egyszerűen nem lehetne ilyen 2021-ben.
Teljesen mindegy, hogy Bz vagy Csörgő (lassan már az Usgyi is nagyon határeset), mindre ugyanolyan nehéz felszállni a kb. nem létező peronokról - lásd 11:10-nél Apc-Zagyvaszántó állomáson a 3. vágány melletti jelképes, és a 2. (hónapok óta 10 km/h-val járható vágány [végülis csak óránként van itt vonatkereszt, minek megcsinálni...]) melletti nem létező peront (és ez a vonal majd minden állomásán és megállójában hasonló). Sajnos a pályasebesség sem indokolja a Csörgőt, a 80 km/h-s Bz is tudja tartani a menetidőt, ha nincs műszaki problémája.
Szóval összességében a Bz megjelenése és elszaporodása a vonalon az elmúlt évtizedek elmaradt fejlesztéseinek hiányát jelzi, és ha nem történik valami nagyon gyorsan, akkor sajnos előbb-utóbb tényleg nem marad más hátra, mint lehúzni a rolót, mert nem marad utas.
Nagyon remélem, hogy nem így lesz, mert bőven van lehetőség a vonalban helyi, távolsági és nemzetközi forgalomban egyaránt. Ehhez azonban mind vonali infrastruktúra, mind járműállomány terén gyors és jelentős változások kellenének.
Végezetül az utolsó gondolatomhoz kapcsolódva felteszem a költői kérdést (bár ha valaki tud rá értelmes magyarázatot, ne tartsa magában): a 80a felújításakor kibontottak egy csomó használt fővonali anyagot: betonaljakkal van tele pl. Kisterenye, sínekkel Selyp. Mi akadályozza azt, hogy ebből az anyagból legalább a pályát helyre lehessen állítani az eredeti sebességre?
Egyetértek, tényleg hatalmas lehetőségek vannak a vonalban. Állítólag expressz vonatokat akarnak ott járatni, remélhetőleg mindennap, és akkor legalább a pesti kapcsolat visszatérne. Mert kritikán aluli, hogy Salgótarjánnak, megyeszékhely léte ellenére, nincs közvetlen vasúti kapcsolata a fővárossal. Nem környezetszennyező buszokat kell szerezni, hanem a leginkább környezetbarát tömegközlekedési eszközt, a vasutat fejleszteni! Egyébként állítólag újra akarták indítani a somoskőújfalui határátmenetet már decembertől, de a szlovákok egyelőre leszavazták.
@@daviderdodi8785 Állítólag... Nem bántásból és nem is piszkálódásból, de 30 év nem tőrödömség után lehet még bármilyen fejlesztési ígéretben is hinni?
@@nikolettafoldi513 A helyiek is igénylik, egyre hangosabban. Egyszer már csak hallgatnak az utasokra. Össze kell fognunk, és együtt sikerülhet nyomást gyakorolnunk.
Azért valljuk be az M41-es minden csak nem halk,főleg ha több is jár egyszerre.Én Kőbányán Újhegyen simán hallottam évekig éjjel ahogy jöttek mentek az M41-es szerelvények éjjel.És nem halkan.
Én egy piszok forgalmas főút mellett élek már több mint tíz éve. Az eleve rossz úton néha az üres kamionok akkorákat durrannak hajnalban, nyáron nem tudom eldönteni hogy vihar van vagy csak egy kamion ment el.
De már annyira megszoktam, hogy konkrétan akkor "nyugszok" meg este ha hallom hogy egy kocsi/kamion elmegy a ház előtt.
Szar lehet!
Szia Bence! Köszi a videót! Most találtam rá a videóidra, kerestem is, hogy lesz-e erről a vonalról videó (remélem van is még). Nagyon sajnálom, hogy ennyire hagyják a MÁV-nak ezt (az ország egyébként tudtommal első) vonalát leamortizálni. Én heti 1-2 alkalommal járok fel Pestre munka miatt, és sokkal jobban örülnék ha a busz helyett sokkal gyorsabban fel lehetne jutni a fővárosba vonattal. Sajnos elég kicsi az esélye jelenleg. Mondom ezt úgy, hogy a feleségemmel elvonatozunk Angliába és vissza, amit az utazással megtapasztaltunk az hihetetlen, nem csak az élmény ami pozitív volt, hanem hogy itthon mennyire el vagyunk maradva. Egyébként szívesen beszélgetek erről a témáról, jó lenne ha lehetne tenni valamit a jövőbeli fejlődés érdekében. Ha gondolod egyeztethetünk, addig is nézem tovább a videóid, hagy informálódjak még a témában. Szép napot! :)
A Flirt hosszú távon rossz. A Fecskét szeretem, de csak ha nem ótvar koszos - mikor keresni kell azt az ülést, amire jó szívvel leülhetek, az nem az igazi Fecske érzés. … Az én idegrendszeremet kb. az tette gallyra, hogy évtizedeken át több olyan ember is tartósan a környezetem részét képezte, aki joggal vagy nem, de úgy gondolta, bizonyos, tartós zajokat tűrni vagyok köteles. Mondom ezt én, aki szerencséjére kiskorától kezdve nyaranta a Balaton északi partján nyaralhatott. A kis ház közel van a vasúthoz, olyan szakaszon, ahol Pest felé igencsak húznak még a mozdonyok (cserébe Tapolca irányába már csak gurulnak), így szokva vagyok hozzá, hogy késő este meg hajnalban is Nohab, Szergej, Csörgő veri fel a viszonylagos csendet. … De ez a kezdetektől megszokott zaj volt, amihez alkalmazkodtam, érdemi problémát így nem okozott. Hogy ki hova költözik, attól is függ, épp mit tapasztal ott, hogy a számára természetes zajokon kívül szembesül-e mással. Ha valahol éveken át Uzsgyik közlekedtek, akkor abban az időben ott az volt a normális, ennek ismeretében cserélődött a lakosság egy része (mint ahogy az mindenhol történik). A modern világban nem visszafelé lépünk zajban, légszennyezésben, miegymásban, hanem előre, vagyis minden olyan új, zavaró tényező ellen azonnal fel kell lépni, ami tartósan negatívan érinti a lakókörnyezetünket - függetlenül attól, 10 éve, vagy tavaly költöztünk oda. (Szerencse ilyenkor, ha nem egymagunknak kell ezt megtenni, hanem kialakul egy közösség, ami képes összeadni azt a kritikus tömeget, amire már felfigyel a problémát okozó fél. Egy villamos remíz esetében pl. lehet elérhető, hogy rendszeresen olajozzák a síneket.) … Vagyis, ha pl. a balatoni kis házunk közelében létesítenének egy kihúzó vágányt, ahol az éjjelre le nem állított Csörgőket kezdenék tárolni, biztos, hogy én is próbálnék tenni ez ellen, függetlenül attól, hogy az elhúzó vonatokkal nincs bajom. … Jogi kérdés, hogy van-e jogom a nyugodt alváshoz - ám ebből a mai világban, a közösségi média erejét látva akár napok alatt emberi kérdés válhat, amiben a negatív megítélés jelen esetben a MÁV-ot sújtaná. Már ha itt inkább a néhány ember tartós zavarását választotta volna (ezzel tartósan ellehetetlenítve már csak azt is, hogy kipihenten menjenek dolgozni, ami ugye a balesetmentes munkavégzés egyik fő feltétele, egyben a munkavállalók kötelessége), ahelyett, hogy a szalonképes működésének megvalósításával oldja meg a kialakult helyzetet. Gondolom ezt (is) akarták elkerülni a BZ-k bevetésével, ha már a Csörgőket leállítani valamiért nem lehet. Én abszolút értékelem a szándékot, aztán hogy a lehetőségek milyen megoldást engednek, az más kérdés. … A Balatonnál egyelőre nem kell kihúzó vágánytól tartani, hiszen jön a drót. Egyszer elér majd Tapolcáig is, onnantól kezdve pedig csak attól kell majd félni, hogy talán a BZ-nél és a Desiro-nál is halkabb villanyvonatok szintén dudálás nélkül közelítik meg a vasúti átjárókat (igen, régen este és hajnalban is nyomták a kürtöt rendesen, de aztán elmentek - azóta viszont tiszta para minden átkelés a strandra meg vissza, esély nincs jó előre tudni, jön-e valami kisebb dízel, vagy nem). … Összegezvén: ha valaki panaszkodik, először érdemes megvizsgálni, van-e komoly alapja rá. Egy ilyen vizsgálat szempontrendszere álláspontom szerint lényegesen összetettebb annál, minthogy egy nem egész 12 perces UA-cam videóban akárcsak vázolható lenne. Főleg nem úgy, hogy a videó címe már utal is az ítéletre (lásd „hogy tudjanak CSICSIKÁLNI”).
Pontosan ez háborított fel.A cím gúnyos és hangulatkeltő.A cím adójának hobbyja,mániája a rettenetes csörgő...utzagatni kedve szerint más,mint ott élni,ahol éjjel 1 völgyben 4 rettenet dübörög,mert fázik a vasutas! A somosiak nem alvása a tünet, annak a döntésnek a következménye,aminek meg sem szabadott volna születni a 21.században!!!!
Békéscsabán 2 utcára lakom az állomástól, és mégis tudok aludni a csörgő ellenére is.
Vagy nyári delutáni alvás a Balatonnál.😊😊 Akkor a Csörgő hsngja olyan megnyugtató.
Mekkora PR fogás lenne ha felújított kék-fehér wifis Bz-el adnák ki a vonalat :D :D
A Flirt-öt legalábbis akiket én ismerek majdnem mindenki szidja. Megj csak hosszú távon.
A Flirttel én nagyon gyakran megyek, és rövid távon nincs vele baj. Tényleg, egy legfeljebb 1 órás úthoz tökéletes. Egy hosszabb úton érződik csak, hogy kényelmetlen. Még nem próbáltam ki, de gyanitom, hogy másfél óra utan már nagyon nehéz kibírni.
Ez a vonal a MÁV szégyene! Valamiért a 21-es főutat sikerült átépíteni, mindeközben Magyarország egyik legrégebbi, sőt 1920-ig kétvágányú vonala 30 éve rohad lefele.
Egyébként tudja valaki, a Csörgőket miért nem állitják le estére? 21. században ekkora probléma lenne a hidegindítás?
monjuk ezért ua-cam.com/video/hXeYiMnORxk/v-deo.html
Mert hiába vagyunk ebben a században, ha a csörgőben múlt századi motor van. :( És az is elhanyagolt, szar állapotban.
a zaj-vasút(repülőtér) dologhoz annyit lehet hozzátenni, hogy akkor senki nem panaszkodik, ha most házat vesz és 20 év múlva nem dizel csörgők vagy BZ-k fognak járni, hanem mondjuk csendes hidrogén vonatok. nem korrekt a hozzáállása az ilyen embereknek.
más: azt lehet esetleg tudni, hogy milyen a kihasználtsága a vonatoknak ezen a vonalon? csak mert a videókban általában nem látszik (érhető okokból). Köszi!
A csörgő is és a bz is úgy kb 30% al volt teli, de én a hol időben voltam a két csúcs között
@@cobraelflapunk Köszi szépen. az nem is annyira rossz, főleg ha azt is nézzük, hogy holt idő+pandemia+akármi. :)
30 éve villamosítás volt az ígéret, legutóbb már hibrid. Előbb lesz a 81-es bezárva, mint fejlesztve.
Hosszú évek óta orosz szerelvények jártak arra, szóval a “nem korrekt” jelző jelen esetben ide nem illő.
@@nikolettafoldi513 nem szabad ilyen negatívnak lenni! Elon Musk még mindig keresi a HYPERLOOP helyét... :)
@@Steve-by5xp Felőlem jöhet! :)
Javítani akarják a pálya minőségét.. Arra nem gondolnak hogy teljesen fölös a amit jelenleg csinálnak. Azzal hogy talpfákat ki cserélek nem érnek vele semmit. 1800 as években épült a vonal a sín alatt kéne mókolni először. Hallotam olyat is expressz vonatot akarnak járatni.Nem tudod erre mit mondani.
Melyik weboldalról lehet megnézni, hogy milyen tipusú vonat fog menni? (Bz, csörgő, stb)
Nagyon jó lett Bence! Azért BZ vel nagyon jó lehet végig utazni. :)
Tovább gondolva a Bz nem mehetne át Szlovákiába Losoncig?
Nem lenne rossz ötlet.
Ez nem csak rajtunk múlik
Most kapásból pandemia van, a kétóránként kasszára közlekedő IC sem megy át, csak napjában kettő
A határon túli részen tudtommal nincs üzemelő személyforgalom de javítson ki aki tudja hogy tévedek.
Üzemelhetne magyar vonatokkal
Losonc amúgy sincs messze a határtól
@ és a szlovákoknál is van BZ.
Fehérváron sokszor késő este, éjjel duruzsol a Szergej hosszú ideig. Elegyet rendez, vonatot állít össze. Drót alatt. Tudom, a aki a vasút mellett lakik... De a Szöcskék meg sok helyen a dögsorban állnak, alig használnak belőlük sajnos. Fehérváron sokáik a 011-es rendezgette a kocsikat.
Valószínűleg annak még te sem örülnél, ha a Flirtökbe az ülések helyett ilyen korlátokat tennének...😂😂😂
Emlékszem, valami hasonló miatt tiltották ki az osztrákok is a csöriket. Zavarta őket a hangja :D Ez még akkor volt, mikor a Halászbástya IC-t csörgő vitte Grazig.
Tudtommal a határnál mozdonycsere volt mindig.
@@lajoshidvegi1922 Azt hiszem azután volt miután már nem Bz-k jártak ki.
@@mikiorban53 Az igaz, de most már, Szentgotthárdig van drót. Onnét már egy osztrák dízelmozdony viszi tovább.
@@lajoshidvegi1922 Igen, azt tudom. Herkules viszi a határtól kifelé.
Sajnos Füzesabony-Debrecen vonalon is eltüntek a Csörgők és helyettük jött a Bz.
Egyébként ezek a fejlesztések kellenének sürgősen a 81-es vonalra:felújítás, legalább 80-as, de inkább 100-as legyen a pálya, órás ütem bevezetése mindennap és egész nap, egyelőre az Uzsgyik visszatérése. Salgótarjánban még egy megálló építése, kétvágányúsítás. Amikor még 80-as/100-as volt a pálya, felmerült a villamosítás lehetősége is, de azt sajnos elvetették. Na, azt elő kellene venni, és megvalósítani. Hangsúlyozom, ezek a helyiek igényei. Sok diák és dolgozó utazik vonattal, már csak azért is, mert sok vasútállomás, ill. megállóhely jobb helyen van, mint a buszmegállók. Nagyon szeretnék a pesti közvetlen vonatokat, és a nemzetközi vonatokat visszakapni. Első lépésként 2-3 pár nemzetközi gyors kellene, mondjuk Urpín, Salgó, Mátra néven. A személyvonatok közül meg minden 2. elmehetne Fülekig/Losoncig. Villamosítás után meg minden 2. Agria IR vihetne közvetlen somoskőújfalui részt is, Nógrád IR néven. Így 2 óránként lenne közvetlen pesti vonat, 2 óránként nemzetközi személy, plusz nemzetközi gyorsok. Meg lehetne 1-2 pár belföldi gyors a Keletiből, és egyből feléledne a vonal! De ezeket a fejlesztéseket meg kell ejteni! Hatalmas lehetőségek vannak ebben a vonalban is, ahogy a magyar vasútban úgy általában, csak ki kell használni! Úgy értesültem, hogy valami fejlesztést terveznek, meg expressz vonat bevezetését, de ennél sokkal több kell! Nem levegőszennyező buszokra kell költeni, hanem a legkörnyezetbarátabb tömegközlekedési formát, a vasutat fejleszteni!
Jó Vidi lett ere vártam
Bence! A csörgő/hörgő rohadt hangos tud lenni! Főleg ha egy olyan völgyre gondolunk, mint ahol Somoskőújfalu helyezkedik el...ott mindenki ezt hallgatja, mert egyszerűen ilyenek a terep adottságai és akusztikája. De, hogy ne csak kritikát mondjak...esetleg a GYSEV-től lehetne még kölcsön kérni pár Berényit (amivel a Kőszegi vonalon utaztál) és azokat idevezényelni...
Én csak azt nem értem, hogy ezen a vonalon nem most lettek hirtelen Csörgők...a vonal életében rengeteg ennél sokkal hosszúbb periódus volt...de most hirtelen ez újdonság és zavaró...jelenleg van egy adott gördülőállománya a MÁV-nak...abból kell gazdálkodnia....lehetne ésszerűbben csoportosítani a gépeket...vagy lehetne Kisterenyén is tárolni éjszaka ahol távolabb van a településtől az állomás...erről is beszéltem a videóban, hogy a szolgáltató is hibás...de nem értem ezt a nagy felháborodást most miután nem ez az első...
@@cobraelflapunk Hosszú évek óta orosz szerelvények jártak a vonalon, ritkán tévedt arra más. Elég erős minőségi visszaugrás volt ez.
@@cobraelflapunk Könnyű a jóhoz (csendhez) hozzászokni. Az éjszakai csörgőzéshez képest a bz-k járatása elfogadható alternatíva. Persze a legjobb az lenne, ha a MÁV beszerezne új/használt gépeket a mellékvonalakra, vagy ha felújítaná akár szlovák licensz alapján a még meglévő bz flottát.
@@cobraelflapunk Nagymamámék a somosi állomástól kb 200 méterre laktak és emlékszem, hogy gyerek koromban képtelen voltam náluk aludni a csörgőktől és bár én üdvözöltem a visszatérésüket, mert gyerekkori emlékeket ébresztettek bennem, de maximálisan megértem, hogy zavarja a lakókat. Egyrészt már vagy 15 éve szinte kizárólag uzsgyik jártak a vonalon és ennyi idő elég, hogy elszokjanak az emberek a nagy zajtól, másrészt Te magad beszéls fejlődésről a videóban. Most komolyan azt akarod mondani, hogy a fejlődés a XXI. száradban a nagyobb zajterhelést jelenti, amikor van jóval halkabb megoldás? Értem én, de felsorolhatod újra az okokat, hogy erre a vonalra miért nem hozza el Elon Musk a mágnes csodáját még 300 év múlva sem, de attól még a zajszint emelése egyértelműen visszafejlődés. Nem csak a MÁV-ot kell nézni, hanem az egész környéket. Pontosan ha annak tudatában költözöl oda, hogy majd várhatóak fejlesztések és bővítések, akkor halkabb, tisztább és környezetkímélőbb fejlesztésekre számítasz, nem pedig az 50 éves technika visszahozatalára.
Miért vették el az utasokat ??????????
Nem tudom, hogy ki hogy van vele, de én a BZ-t sokkal, de sokkal jobban szeretem, mint a Fecskét.
Azért azt meghagyhatjuk, hogy a fecske kényelmesebb, mint a Bz
Egyébként meg a wifi a fecskéken a legtöbbször jó szokott lenni
A fecske mindennél szarabb.🤣🤣🤣 Szétjön benne a térded.
Nyilván nem egy RailJet, de azért nehogy már egy Bz kényelmesebb legyen
Az nem lett volna jobb megoldás, ha 2 vagy 3 szerelvény lemegy Salgótarján-külsőre, és ott alszik?
Mennyire szerencsések akik mozdonyt vezethetnek.. Irigylem őket.
Ezen a vonalon régebben is csörgök jártak érdekes akkor nem zavart senkit. Félő hogy annyira elsorvasztják hogy gazdaságtalanságra hivatkozva bezárják!
Most komolyan, zajos, erősen környezetszennyező, nem akadálymentesített, régi elavult technika visszatérésének kellene örülni és a somoskőújfaluiak a rosszak ebben a történetben?
Nem kell örülni...de most kiakadni sem miután eddig is kisebb kihagyással voltak Csörgők :)
@@cobraelflapunk Azért van különbség, hogy arra jár egy csörgő vagy egész éjszaka dübörög és füstöl 4 darab...
Az ósdi elavult, nem megbízható, erősen környezetszennyező technikának már rég a bontóban lenne a helye.
Na most....Csendet akartak a Somoskőiek,megkapták.Most meg az a baj hogy a vonat nem jó.Na most akkor mi lenne a jó?Semmi?Nem fog a MÁV gèpeket küldeni egy gyenge kihasználtságú vonalra.Sokáig megy a varia akkor majd marad a minimál szolgáltatás aztán meglesz az áhított csend.... 😉
@@gyorgytoth8918 Ha visszafele fejlesztenek, akkor majd növekedni fog a kihasználtság?
tegnap vidámabb témát ígértél mára 😄
nyilván ez is biztos érdekes, később megnézem, csak a címet olvastam el 😁
Vagy csak ő Bence, a BZ-fan. (Nem mintha én nem lennék az, rajongok a kis csehszlovák motorvonatért.🤣🤣🤣🤣 De komolyan.😅)
Az Ózdi vonalon, ahol 7,5 13--24--32 ezres városok vannak, 2016 óta csak BZ jár..... és volt hogy csak egy csatolttal.... Igaz a vonalon sűrű a VOLÁN közlekedés, Ózdra 2 óránként, Barcikára 20 percenként járnak buszok..
A fecskében nincs wifi. Amúgy meg meg nem tudom érteni a mávot, hogy miért nem tudnak modern felújításokat csinálni a járműveiken. A flirt az szinte hangtalan, a fecske pedig fülsiketítő. Szerintem a Fecskéknek hasonló technológiájú forgóvázak kellenének, mint a Flirteknek.
A fecskékben van wifi 🤯
És hová kerülmek a csörik onnan?
A 108-as vonalra. Ott májustól a Bz-ket Csörgök váltják. A Bz-k meg valószínüleg ide jönnek majd.
@@zoltanrapcsok2698 sejtettem ha már az új Tisza tó expressz vonatot is csörgő viszi akkor gondoltam hogy a személy vonaton is az lesz
@@patrikbarany2380 A Tisza tó és a kerékpáros túrizmus miatt szükség lesz a nagyobb befogadó képességű csörgős ingákra.
@@zoltanrapcsok2698 Ha minden igaz, akkor a Tisza tó expresszben 2 darab BDb(h) kocsi fog közlekedni, mint 1 darab BDb(h) helyett, ahogyan legelöször megjelent.
nagyon rendbe kellene szedni a dögsorban lévő Uzsgyikat, és akkor nem kellene erről beszélni. Kell legyen az oroszoknál tartalék RA1-es alkatrész, miegymás.
Vasútvonal van 100+ éve ott,senki sem annyi idős aki mellette lakik valószínűleg.Ha én a reptér mellé,vagy egy vasútvonal mellé költözök akkor tudhatom hogy ott zaj lesz.Vagy ezekkel az emberekkel mi van akik állandóan a zajra panaszkodnak?Különben is,éjszaka aludjon aki nem dolgozik,ne hallgatózzon.
79 es látszik nem vagy sem fővárosi, sem nem laksz reptér közelében... Éjszaka szerinted nem mennek a járatok ???? pesten a repülőgépek is járnak este, s a világ számos légikikötőjében is ezt teszik, éjszaka is utaznak ember.. Ne beszélj hülyeségeket, kérlek.. Aki meg olyan helyen vesz házat ( avgy épített ) vasút, repülőtér, duzzasztógát, vagy katonai légi kikötő, az igen válalja, hogy zaj lesz...!
Teljesen egyetértek! Ha baja van, ne panaszkodjon, költözzön el!
@@paxtonandras4270 Hülyeségeket te beszélsz,11 évig éltünk észak budán,kb a megközelítési útvonal alatt.Másrészt éjjel 2-3 cargo gépen kivül más nem jár Ferihegyre.Harmadrészt az összes légifolyosót,megközelítési útvonalat meg kehet találni a neten.Te költöztél a reptér mellé,ugyanis az egy legelő volt anno mikor kijelölték,és felépítették az 1-es terminált,lakott részek legközelebb Vecsésen voltak akkoriban.Okostojás.
@@79nzoli13 Azért ne felejtsük már el, hogy a légi folyosókat és az indulási eljárást 2018 nyarán megváltoztatták. Lettek helyek ahol a napi 5 hallható repülőgépből lett több mint 100 egyik napról a másikra. Nem kellene arrogáskodni, mert jelen helyzetben ez igazságtalan.
Imádom a bzmot okat
Mennyiből állna leállítani a diesel motort ? Van rajta önindító nem ? Tankolásnál is le kell állítani ....
Technikai okokból huzamos időre nem ajánlatos leállítani.
@@cobraelflapunk Ez akkor sokat elmond a mozdonyok állapotáról.
Úgy hallottam, hogy Békéscsabáról elmennek a 117-esek a 81-es vonalra. Kapunk vissza és pluszban is Csörgőket.
jó lett
Gyöngyöspatán, nap közben is tisztán hallom a Csörgőt az udvarunkban. Domborzat van, a vasút 7-8 km-re van körülbelül légvonalban. Nekem nem fáj, ha a közelben vagyok sem. Viszont biztos vagyok benne hogy van akinek tényleg zavaró.
Szerintem a 108-as vonalrol hozzak at oket, oda pedig mennek a csorgok. Logikus lepes lenne, ott talan meg megalazobb a Bz szerepeltetese
Mifelénk is Csörik járnak, sose panaszkodunk a zajra. :) Amúgy én kilométerekre is hallom néha, nagyon durva, full libabőr. :D De hát ilyen a Csöri, őket így kell szeretni! :)
Így van! Nekünk meg Ózdon laknak rokonaink, sokszor ott alszunk. Mikor még Csörgők jártak arra is, valóban nagyon messzire lehetett hallani a hangjukat, de érdekes, mindig tudtunk aludni tőlük!
Ezért is hívják csörgőnek 😀 a csörinek balesetmegelőzési célja is van hiszen hiába üvölt a zene a kocsiban vagy a fülben akkor is fogod tudni hs csöri jön mert remeg a föld 😀 meg hát az előző állomásról hallod hogy hamarosan itt a vonat
Azt nagyon nehéz megérteni, hogy nem a KÖZLEKEDÉSÜK. hanem a PARKOLTATÁSUK ellen tiltakozunk? Ennyire nem bonyolult ám ez!
úgy lesz oda 6 motoros Bz hogy amit elvittek Pécsről Békéscsabára az oda nem kell és akkor azokat elvihetik oda
www.nool.hu/kozelet/helyi-kozelet/valtozast-igert-a-mav-megis-akad-olyan-somosi-aki-koltozne-a-vonatzaj-miatt-3922399/
Dombóvárról szívesen adunk BZ-t a Csörgőkért cserébe😄 legalább újra lenne mozdonyos vonat a 36on
Ezenaz állomáson csak a kiállított gőzmozdony az, ami gyönyörködtető. Az állomás elmaradott pláne belülről.
6 Bz jön majd Balassára és Bzx- ből van bőven Balassán. Ki lett ez találva.
Szerintem lesznek Szentesi Bz-k is a 81-esen, ha már ott voltak az Uzsgyik anno, mondjuk nem értem miért kell variálni ennyit, a 142-ről vissza kellene rakni az Uzsgyikat és ennyi.
Az Uzsgyikat miért vitték el erről a vonalról?
Csak! Legalább is azt a választ kaptam, hogy "vezetői döntés"!
Teljesen tudok egyetérteni a videóban elhangzottakra.
Miért éjszakában nem kapcsolják ki?
Nem. ha az alapjáratuk hangos a lakóknak. Akkor ezt hogy viselnék ? ua-cam.com/video/hXeYiMnORxk/v-deo.html
Egy település miatt leveszik a csörgőket.
10:03 ugyan, ez sosem probléma a MÁV-nál. Úgy tűnik, BZ-k teremnek minden bokorban, mindig mindenhová jut belőlük.
Bezárnak még két felesleges vonalat! Azt kész.
Eközben Komlón egy fénysorompónál történő várakozás miatt fog kiköltözni a vasútállomás 3 km-re a várostól.
az biztos nem fogja még jobban elsorvasztani a vasutat...
Ezt hol olvastad?
@@hgr_countryballs4114 ez évek óta szóban van! Már csak idők kérdése. A kőrakodónak 2026-ig van engedélye, aztán kiköltözik Godisára. Utána max évek vannak hátra. A végállomás Mecsekjánosi rakodó megállóhely lesz. Ennek az elő projektje a Bétai elkerülőút rendbetétele.
Akkor add el töredékéért a Rákosligeten a házadat, a FEDEX miatt! Ugye?
A BZ olyan mint a HÉV , soha nem szabadulunk meg tőlük !!!!!!
Nehezen hiszem, hogy őszinte segitőkészség miatt jönnek a bz-k. Más van itt a hátterben.
Egyébként a vonal vonatsűrűsége nem rossz sztem, jó a menetrend. A többit tűrni kell.
Elvileg
Debrecenből hoznak Bz-t
Amúgy kisterenyén simán el lehettek volna éjjelre a csörik itt aztán senki nem zavart volna mivel elég messze laknak a vasúttól és hatalmas állomás is
Hamarosan meg szünik itt minden sajnos ☹️itt minden rosszabb évről évre
Többek között ezt is javasoltuk a MÁV-nak! Hangsúlyozom EZT IS! Viszont ők SEMMIFÉLE javaslatot nem hallgattak meg, csak döntéseket hoztak! Így aztán ennek itt Somoskőújfaluban nagyon örülünk, mert teljesen tönkretette az életünket az elmúlt fél év!
Gondolom Kisterenyén az orvosi rendelőkkel szemben lévő házakban élők nagyon örülnének 4 darab egész éjszaka zajongó és füstölő mozdonynak. Sőt, ha jól rémlik az állomás emeletén is lakások vannak kialakítva.
Az mondjuk jogos!!!
Én Solgótarjáni vagyok és jobban szeretem a csörgött mint a bzt mert a Bz unalmas meg olyan mint egy busz meg még előbb itt voltak a csörgők már a múlt bán is
vagy motoros hajtány :D motoros bicikli :D sínbusz. ezekre tényleg jobban hasonlít mint egy igazi vonatra.
Azt azért nézni kell, hogy a lakók felé van olyan, hogy tűrési kötelezettség.
3-as Bz-s egység=1 Uzsgyi=2 Bhv
Sajnos én is olvastam az ominózus levelet! 😞Szomorú,pedig imádom a csöri hangját! Ezentúl utazhatunk Bz-vel.
Ki kell harcolni hogy kapjatok felújított kék Bz-et ha már a "ferengi" fülű lakók miatt száműzik a Csörgőket. Persze ironikusan írtam :(
Újszászon laktam ahol 0-24be volt vasúti forgalom. Ott lakók nem tiltakoztak. Itt akik tiltakoznak jómélyen ássák el magukat.
Nem vénnek való vidék... 😉
Vontatójármű hiba inkább jellemző a csörgőkre, nemrég nálam és Pálfalván is állt egy dögszerelvény, előtte Bátonyban, és így tovább. Ezek a csörgők nem üzembiztosak. A szóló bz azért közlekedett le, mert főtéren lerohadt és így legalább nem kellett lemondani a vonatot. Te vasutas vagy, vagy csak vasútbarát?
Különben is tessék mán a vonatok kerekeit légpárnára cserélni mert utazás közben a kattogás nagyon hangos, zavar !!! :) Agyrém ami itt megy gyerekek agyrém !!!
Vigyék el innen Szentesről az összes BZ-t, és ide jöhetnek a csörgők, pl. a 130-as Szolnok-Szentes vonalra 🙂
Kezdhetnék a 2152 es csörgö javitásával.
Aztán mehetne a vonat végig Makóig
Támogatnám nagyon is!!! Szégyen ahogy a 130-as vonalat megalázzák a bz-vel...sajnos amióta a mizseire kellenek az uzsgyik, azóta nagyon kevés jut a 130-asra...Szolnokon ott a rengeteg fecske kocsi, kéne mellé a csörgő és kész. Az a gáz hogy 30 évvel ezelőtt nem volt ennyi bz a 130-ason mint most (jó akkor nyilván kevesebb vonat volt) de a többség mdmot volt. Most meg a 70-80% bz ami elég gáz mert egy fővonal és ráadásul a pálya is stabil 80-as.
Szia
Szia Bence ! Én is hév mellett lakók vonat zaj hoz hozzá lehet szokni ! Pár embernek nem hallgatózni kell inkább aludni kell éjszaka ! Akkor nincs ez a gond !
Igen? A hozzátok hasonló érthetetlen vasút imádók azt hirdetik teli mosollyal, hogy a "csörgő" annyira jó, hogy akár 15 km.-ről is hallani a hangját! Tudod-e milyen klassz az éjszakát úgy tölteni, hogy 4 ilyen szörnyeteg dübörög néhány száz méterre?
Filip vagyok Pászton lakok
Szia
Még meg se néztem de ment a Like LOL
BENCE.
Vizsgálom a videóid hosszát, és a tartalmakat is, s azt kell mondjam, hogy a nézettséged rátájával meg vagyunk elégedve, a tartalmak változatosak, s jók, sok újdonságot hozol be a nézők elé, s a beszédeddel sincs kifogásom. ( előadó stílusoddal ) A kommentek száma egy-egy videó alatt elég stagnál, valahol csak 50-en szólnak hozzá, valahol meg 6000-en. A nézőid száma is eltérő, van amikor 30 000-en néztek meg egy adott videódat, de akad olyan, amely már régóta fent van alig nézték meg vagy 3000-en. De ezek sem rossz arányok... !
Érted Bence..? :) A kommentelők nagy százaléka szerintem azt sem tudják hol vagy éppen - hiába mondod el nekik, az aki nem járkál az országban, vagy nem kiránduló típus, az bizony fogalma sincs mi az a rákos, Köki, vagy akár Pásztó. A helyiek érthetők !!!!! Azoknak nem szóltam semmit. Van egy személyesebb hozzászólásom kedves Bence - aki szereti a videóidat. Az hogy ha nem akarod, hogy lekanyuljon a nézettséged, akkor vigyél a videóidba bele, még érdekesebb dolgokat ! Nem tudom miket, ezt döntsd el saját magad...:)
Istenem de jo h te is kimondod!!! Ok koltoztek a reouloter melle, ahogy Somoson a vasut melle az ott lakok. Olcso volt a telek? Akkor legalabbne panaszkodjon
Ha már sikerült a somosiakra kenni a változást,és szemtelen,tiszteletlen címet adni,akkor elvárható lenne a teljes igazság megvilágítása!Örülök,hogy ön tud csicsikálni és nem bántja a lelkiismeret akkor is ha ezzel a videójával csak rontott a helyzeten,ahelyett hogy a MÁV ot kérné számon:a szolgáltatás kritikán alulisága miatt.Ez csúnyára sikeredett maszatolás,ami engem sért,mint somosi lakost!A MÁV nak ez a fejlesztés ebben a régióban??? Rajtuk verje el a port kedves Bence!
Javaslom újra megnézni a videót, az egészet. Megkapja a MÁV is ami jár neki.
@@adamkoran Nem a panasz a baj,hanem a szolgáltatás színvonala!Gúnyolódás,egymás ellen fordítás mire jó?Vagy a más probléja nem az enyém és akkor már már nem is jogos?
Én csak azt nem értem, hogy ezen a vonalon nem most lettek hirtelen Csörgők...a vonal életében rengeteg ennél sokkal hosszúbb periódus volt...de most hirtelen ez újdonság és zavaró...jelenleg van egy adott gördülőállománya a MÁV-nak...abból kell gazdálkodnia....lehetne ésszerűbben csoportosítani a gépeket...vagy lehetne Kisterenyén is tárolni éjszaka ahol távolabb van a településtől az állomás...erről is beszéltem a videóban, hogy a szolgáltató is hibás...de nem értem ezt a nagy felháborodást most miután nem ez az első...
A cím pedig figyelemfelhívó, de lehet szemtelennek nevezni én vállalom :)
@@cobraelflapunk Szerintem Kisterenyén is kiakadnának, nincsenek annyira messze a házak az állomástól, sőt! Ha jól rémlik az állomás épületében szolgálati lakások vannak. Ráadásul az állomás mellett van a Kastélykert, ami természetvédelmi terület, nagyon nem kellene oda az éjszakai zaj és füst.
A baj nem ezekkel a panaszokkal van. A baj ott van, hogy az ilyen panaszoknak van "fóruma", és hogy az ilyen panaszokkal foglalkoznak egyáltalán. Miért annak a szava számít, aki vélhetően sosem utazott még vonaton? Ezeknek a dünnyögőknek minden baj. Nem a vasúttal van gond, hanem a szar életükkel.
Már bocs, de aki megszokta a csendet, az ne legyen már “dünnyögő” alak, csak mert nem akarja egész éjszaka 3 mozdony zaját hallgatni. A környezetszennyezés már csak “bónusz”.
Az életem nem szar.A vasúttal van a baj!!!!
Elso
@@scatman_14 sok ilyen okos van nem értik meg .