Reparar abolladuras tubo escape 2T
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- Опубліковано 2 вер 2014
- www.enduropro.com te enseña cómo aliminar los abollones de tu la bufanda del tubo de escape 2T. Desperfecto muy común en el mundo del enduro. Más detalles en la revista. Descarga: bitly.com/enduropro59
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La verdad quedo hermosoo!! mi escape es de 4t me salio bastante bien también quedo tornasolado
Impresionante!!! Me encantó... Que presión tengo que meterle para poder realizar la reparación?? Saludos y muchas gracias.
Excelente amigo asi se hace un tutorial corto y específico 👍
muy util el video , cuantos kilos de presion hay que meterle?
A onde compro essas falanges obrigado pela atenção
cuantos psi se deben de usar?
HOLA AMIGO QUERIA PREGUNTARTE SI ESTA TECNICA SE PUEDE APLICAR PARA LA TUBERIA DE UN BENELLI TNT 4 TIEMPOS NECESITO SACARLE UNA ABOLLADURA QUE TIENE GRACIAS!!!
hola fabrica para suzuki ax 100
Buenas, podrías hacer un video de como limpiar un tubo de escape
si el escape es cormado llega a perder el cromo?
buenas amigo tengo una pasola 70cc y donde empieza la curva que sale del cilindro del escape esta muy aplastado por golpes contra reductores de velocidad eso influye mucho en el desahogo del cilindro? saludos
Y dónde compro los útiles ?
Si el bollo esta en la cola del tubo? Tengo un bollo en un colin supertrap, supongo que es acero tambien, pero esos utiles no encajarian al ser muy ancho el colin.
Yo tengo un buen bollo en mi escape de una RT 1200 se podría sacar también creo que este escape es más grueso de metal.
ajaaa y cuanto de psi le metes al escape ?
Yo las abolladuras en la barriga las sacaba llenando el escape de agua y metiendolo al congelador y no se quedaba mal
Pura ciencia
👍🏻👍🏻👍🏻
Hola, donde se pueden adquirir los útiles?
Gracias
En un taller especializado podrás conseguirlos. Gracias!
Ok gracias
Hola chicos, una técnica muy útil y sencilla. ¿Pero si es escape tiene una fisura por alguna zona y explota?. Las pruebas de presión nunca se deben hacer con fluidos compresibles (como es el aire).
Creo que podríais poner las precauciones que hay que tomar y lo que podría ocurrir en la descripción del vídeo. Para que no se realice esta práctica sin ninguna precaución por personas que quizás no se den cuenta de este detalle.
De todas formas os mando un saludo.
Gracias por la apreciación, Ricardo. Seguro que los lectores lo aprecian y lo tienen en cuenta.
La presión que lleva no es tan alta...menos para que explote algo hecho de acero. Si tuviera fisura se escapa el aire como en un neumático. Nadie muere :). Lo importante más bien son esas abrazaderas no se escapen y salgan disparadas...se supone están bien diseñadas.
Hola @@SAACAAS !! A ver la idea es muy buena. Yo solo digo que se haga con mucho cuidado, con protección y eso. Pon en Google "explosión de compresor" y entenderás lo que te digo. Yo es que me imagino a uno que no sabe mucho de mecánica metiéndole 8 bares de presión, que es lo que da el compresor y cuando este al rojo explotándole en la cara, y no se puso ni gafas. Solo digo eso, hacerlo con mucho cuidado y protección. Poner una tabla entre el operario y el escape por ejemplo.
que tipo de gas usas? butano?
Aire comprimido loco!!
Hasta cuantos kilos se puede poner de presión ?
Aproximadamente unos 3kg,
Lo suyo es meterle un kilo calentar el bollo y luego le vas dando más aire
Al hacer esto es importante pintar despues la zona porque se va a oxidar seguro ademas estas debilitando la zona, yo por un boyo pequeño no lo haria , no vale la pena, y por uno grande lo llevaria a un taller de soldadaura que no lo van arreglar de esta forma te lo aseguro.
Usas más presión y das menos calor. Con una pistola de calor por ejemplo. Es mejor cortarlo y golpear??. Si es acero que se oxida pues una capa de barniz. Si es alguna aleación inoxidable o titanio pues ningun problema... Si quieres quede bien templado supongo puedes enfriarlo más rápido con aceite y tal. Una soldadura también se oxida...está opción es la mejor y puede quedar como nuevo incluso con un mejor templado.
Pero que a pasado ay???? Donde esta la reparación?? No se ve nada