Vom MB-Trac zum Fendt
Вставка
- Опубліковано 5 січ 2023
- Moin,
ich gebe diesmal einen Einblick in die Xylon Geschichte und die Unterschiede die es zwischen den Baureihen Xylon 520, 522 und 524 sowie den Kommunalversionen gibt.
Die Geschichte beginnt beim MB-Trac, dem Deutz Intrac und führt letztlich über den Schlüter Euro Trac zum Xylon.
Wenn Ihr Interesse an Landtechnikvideos und Agrarvideos habt, schaut gerne rein. Von Zeit zu Zeit gibt es ziemlich haarsträubende Projekte bei mir, an denen könnt Ihr gerne teilhaben. Aktuell ist der Fendt Xylon 524 ein Projekt das einige Zeit die Werkstatt blockieren wird. Letztes Jahr war es der Fendt Favorit 822, irgendwann davor der Fendt GT 231.
Ich bin kein totaler Markenfetischist, deswegen gibt es auch noch den John Deere 5080G mit Stoll Frontlader.
Wenn es ab Frühjahr nicht mehr nur um das Reparieren und Schrauben geht gibt es noch das Thema ökologische Landwirtschaft mit Pflügen, Grubbern, Aussaat und Heuernte. Mal sehen was noch an Lohnarbeiten wie Mulchen oder so dazukommt.
Wenn Ihr mir was zukommen lassen möchtet, ist hier meine Amazon Wunschliste:
www.amazon.de/hz/wishlist/ls/...
Ihr findet mich auch auf Instagram : bauer_beno
meine Buddies:
fendclassic1930
/ fendtclassic1930
/ @fendtclassic1930
landwirtschaft am Frankenjura
/ landwirtschaft_am_fran...
/ @landwirtschaftamfrank...
agrartechnik_werrameissner
/ agrartechnik_werrameis...
/ agrartechnikwerramei%c...
Max Klein
/ max_kl_92
Post bitte an:
Jens Köster
Niederelsunger Straße 46
34471 Volkmarsen
Verwendete Techniken / Werkzeuge:
BGS Tools
www.bgstechnic.com/de/content...
Lorch Schweisstechnik
Makita Akkuschrauber, Flex , Schwingschleifer, Schlagschrauber
Für die Optik der Gerätschaften könnt Ihr mal folgendes googeln
Erbedol Lacke
Reifenfarbe
Sonax Poliermittel
Fussmatten bei:
www.traktormatten-online.de/
#trecker #Xylon #farmvlog #Werkstatt #fendt #restauration - Авто та транспорт
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
Sehr schön, vielen Dank für deine Ausführung. Der 520 hat die Achse vom 300er hinter, daher der unter der Unterschied in Maß und Gewicht. Liebe Grüße
Moin Axel, danke für die Ergänzung, jetzt macht das Sinn 👍 GRÜßE nach OH 👋
Moin. Ab 3:20 min hast du ja ein Produktionsvideo vom Euro Trac angesprochen. Diesen hat der Schlüter Konstrukteur Siegfried Leutner entwickelt. Dieser Herr ist dann zum Ende von Schlüter zu Fendt gewechselt. Und dort hat er an der Entwicklung vom Xylon mitgewirkt. Also er hat sozusagen das Trac Konzept am Leben erhalten.
Ansonsten super interessantes und auch informatives Video. Danke dafür.
Moin, ja Richtig, danke für die Ergänzung...ich denke da waren auch noch ne Handvoll weiterer Menschen mit am Werk, da ich die Namen nicht kenne sei denen auch mal pauschal gedankt 😉🤟
Moin Jens
Sehr schöne Exkursion im Bereich des Xylon, finde es Klasse dass Du auch einen Blick "über den Tellerrand hinaus" auch auf die anderen Hersteller gerichtet hast...sehr cool 😎 👍
Bis zum nächsten Video und ein schönes Rest-WE
Viele Grüße vom Niederrhein
Ingo
Danke Ingo, bis Freitag 👋
Prima, dass die Fendt-Informationen zum Xylon, die ich dir geschickt hatte, so gut angekommen sind, dass du sie sogar im Video zitierst ☺
Ja das fandet ich sehr interessant, danke nochmal dafür ✌
Sehr interessant und lehrreich! Vielen Dank!
Danke Dir
Erster! 😅
😉🤟
Hey, super Zusammenfassung von der Entwicklung und Entstehung des Xylon's.....👍 Und schon wieder hab ich ein paar neue Details gelernt. 😉 Leider findet man im Netz nicht viele fachkundige Infos über den Xylon ....... Desto besser finde ich, dass du und Schnacki das Thema Mal angeht!!!!
Weiter so!!!!💪
Danke Dirk, ich bekomme auch ständig noch neues mit, dank der Community 😎👌
Klasse Arbeit.......👍
Vielen Dank 👍
Sehr schönes Video
🤟 Danke
Geiles Video 😎👌
DANKE 👋 Viel Glück mit dem neuen Kanal
Beim Vergleich zwischen Xylon und Eurotrac würde ich den Xylon eher als eine Weiterentwicklung des niemals in Serie gebauten kleinen Vierzylinder- 900er Eurotracs sehen. Die große Ähnlichkeit zwischen Xylon und Eurotrac rührt auch daher, dass beide Fahrzeuge mit Siegfried Leutner den selben Chefkonstrukteur gehabt haben. Leutner war lange Zeit bei Schlüter Chefkonstrukteur und hat sich dann mit Aton Schlüter überworfen nachdem dieser trotz katastrophaler wirtschaftlicher Lage sich nicht zu einem Verkauf des Unternehmens an Claas durchringen konnte. Leutner ist daraufhin dann zu Fendt gewechselt. Die großen Sechszylinder- Eurotracs sind zwischen 1991 und 1995 durchaus in Serie gebaut worden. 1993 ist Produktion von der Landtechnik AG Schönebeck (LTS) dem ehemaligen Hersteller der ZT- Fortschritt Schlepper in der früheren DDR übernommen worden. LTS ging dann 1995 in die Insolvenz. Die Produktion der Eurotracs endete dadurch aber noch nicht. Landtechnik Egelseeer ein langjähriger Schlüter Händler hat die Produktion von LTS übernommen und bis 2004 in kleinen Stückzahlen fortgeführt.
Danke Dir für die sehr ausführliche Ergänzung 👌👌🤝
520ger und die Kommunalen hatten,wie erwähnt,die Endantriebe vom den 6-Zylinder-GTA's, da hier weniger Drehmoment übertragen werden musste. Auch waren die Zylinder der Fronthydraulik identisch mit den der großen GT's
Mit der Umstellung auf die 30"-Vorderräder wurde im Vorgelege des Allradantriebs auch die Übersetzung geändert.
Und zum Motor: der MAN mit 140 PS hatte die Endnummer 521,der mit 147 PS die Endnummer 524👍
Danke sehr für die zusätzlichen Informationen 😉🤙
Immer gerne doch
Danke für das Video.
War die EHR am Heck Serie oder hab’s den auch mit manueller Heck Hydraulik?
Gerne, soweit ich weiß war die Ehr hinten Serienmäßig
Danke.
von Kramer gab es auch einen Trac ähnlich dem MB trac, nur mit Allradlenkung und Rüfa als Standardausführung, den Kramer 1014 . Wurden leider nur ca.200stk gebaut :-(
Sehr cool, danke für den Hinweis 🤟
Moin, hast du jetzt eigentlich die Agra oder die kommunal version?
Moin, meiner ist die Kommunale Version
@@benostreckervlog-reparatur3818 Danke für die Antwort
Wo ist der unterschied von deinem zu schnacki seinenem kenn mich da nicht so aus deiner ist kleiner?
...grob gesagt, es wurden kleinere Bereifungen verbaut und er hat die Front EHR