Hola amigo ya tenia un poco de conocimiento sobre ese sensor, me puse a ver tu explicación y es muy buena no se te escapó nada te felicito! ahora tienes un nuevo suscriptor. 👍🏽
Oliver!!! No inventes eres un crack. Explicas todo super bien! Esos consejos como el de la franela o que no de apriete mucho porque se rompen las cejillas marcan una extrema diferencia. De verdad que podrías dar clases profesionales
Saludos amigo y gracias por tu ayuda,tengo una Ford f150 no tiene ningún código pero últimamente esta tardando mucho en prender ,aveces tengo que dar arranque 2y 3 beses y una ves qué prende el motor funciona bien
Buenas tardes hermano. En mi experiencia, te recomendaría cambiar las bujías y si no mejora, que le hagan una prueba a la bomba de gasolina, quizá ya no está arrojando buena presión o quizá ya falló la válvula check: las bombas de alta presión de Ford tienen una válvula tipo "check" en el interior que es la encargada de mantener el sistema de combustible presurizado aún cuando el vehículo se encuentra apagado. Me pasaba exactamente lo mismo con mi Mustang '99 cuando le cambié la bomba de gasolina por una más económica que no era la original. Cada vez que iba a encenderlo tenía que darle marcha 2 o 3 veces antes de que encendiera bien. Le cambié la bomba por la original y nunca tuve ese problema de nuevo. Saludos.
@@OCELOTEGARAGE gracias por tu consejo ,las bujías se las cambié tienen dos meses creo que are lo de la bomba de gasolina porque ya una ves q prende trabaja muy bien el motor
Chécalo hermano. En un taller pueden hacer la prueba con el manómetro que utilizan para verificar que la bomba aún presurice bien. Solo diles que chequen la presión tanto apagado, como únicamente abriendo switch y luego con el motor encendido. Si lo checan solo hasta que encienda o con el motor encendido no te dirá nada la prueba. La jugada es verificar qué presión está arrojando la bomba cuando apagas la camioneta. En teoría, si la bomba está trabajando bien, deberías de tener una caída en la presión de la bomba al apagar la camioneta pero no a cero, debería de quedar un poco de presión en la riel de inyectores.
Buenas tardes hermano. Si solo hay genéricos ese tendrá que ser, solo verifica que funcione bien después de la instalación, que el vehículo no esté muy acelerado y que no huela a gasolina o la tire del sensor. Saludos.
Buenas noches hermano. No, basta con desconectar únicamente el polo negativo. Cuando se desconectan ambos cables es porque vas a reemplazar o reparar el alternador, la marcha o la computadora. Saludos.
@@OCELOTEGARAGE brother Muchas gracias acabo de comprar ese sensor para mí mustang, y ví tu vídeo intentaré ponerlo, muchos mecánicos aquí se pasan y quieren quedar con las pzas y bien caro, felicidades y gracias contestar pronto 👍👌💯
Buenas tardes maestro buenísima la información gracias por compartir y disculpe una pregunta puede no haber códigos y no prender la camioneta starea pero no arranca puede ser debido también a este sensor
Buenas noches hermano. Varía según marca, modelo y fabricante pero por lo general, si esta válvula falla, el check engine se enciende porque representa una pieza importante para que la emisión de gases sea lo menos dañina posible para el medio ambiente. Saludos.
Gracias mi hermano. Atento si te gustan este tipo de videos porque pronto comenzaré a subir videos como este explicando lo más detalladamente posible la función de cada uno de los sensores OBDII de nuestro automóvil. Saludos.
Buenos días hermano. Son 2 formas las ideales: con un escáner automotriz borras el código de fallo, o el testigo se apagará solo después de 40 ciclos de encendido aproximadamente, o sea, después de que enciendas el vehículo y lo conduzcas mínimo 1km entre 30 y 40 veces; de esta forma es como la ECU detecta que la pieza ya ha sido reemplazada y elimina el código de fallo de la memoria. Saludos.
Buenas muchas gracias por esa explicacion tan clara, muy muy bueno el video. Quisiera saber, si esta a tu alcanze. Cual es la ubicacion de este sensor en un motor de toyota corolla 2008?
Buenas noches hermano. Suele estar a un lado o cerca de la riel de inyectores. En un Corolla específicamente nunca he tenido que reemplazarlo, así que no te podría decir a ciencia cierta, pero suele estar casi pegado a la riel de inyectores. Saludos.
Saludos exelente video yo tengo una escape 2007 gasta en exeso gasolina me dijeron que era esa pieza y la compre pero sigue igual tambien le pusieron un regulador de aire en el tanque no se para que pero los fusibles de la bomba e inyectores ya no los trae espero y me pueda asesorar saludos desde monterrey nl
Buenas noches hermano. Si ya se descartó ese sensor, yo verificaría los sensores de oxígeno. Una pequeña anécdota: hace unos años tuve un Pontiac Sunfire. Tenía el motor 2.4L de 4 cilindros. Cuando falló uno de los sensores de oxígeno el consumo se volvió extremadamente drástico, casi como un V8. Me rendía aproximadamente 5 Km/L, y repito, era de 4 cilindros. Saludos y suerte.
Saludos desde puerto rico tengo un mercury montego 2005 corre un millas y da jalones le cambié la bomba y sigue igual le toco el ése sensor prendido y me falla gracias mil
Buenas tardes hermano. Checa cambiando el sensor hermano. También valdría la pena realizar una limpieza de inyectores y un cambio de bujías y filtro de gasolina porque esos componentes son los que suelen dar los síntomas que mencionas. Saludos desde México mi hermano, un abrazo.
He visto tu vídeo, muy bueno, yo tengo una Explorer 2004, y tiene los síntomas que mensionas de falla, le he cambiado el sensor y hasta la bomba de gasolina y sigue haciendo las misma falla, que puede ser, espero su comentario, saludos gracias
Buenas tardes hermano. Una pregunta, ¿la bomba de gasolina que le pusiste es la original?, te pregunto por lo siguiente: cuando tuve que cambiarle la bomba de gasolina a mi Mustang 1999 le compré una marca Duralast en Autozone para ahorrar un poco de dinero. Resulta que terminé gastando más porque esa bomba sí servía pero al auto le daba trabajo encender y en ocasiones tardaba en desarrollar al pisar el acelerador. Resulta que las bombas genéricas no cuentan con una válvula "check" integrada que las originales sí contienen, y es la encargada de mantener las líneas de combustible cargadas aún cuando el auto está en reposo junto con el sensor FRP. Si la bomba que instalaste es la original y el sensor FRP también, otros componentes que provocan síntomas similares son bujías en mal estado, cables de bujías y/o bobinas de ignición, y los inyectores. Saludos.
hola buenas tardes maestro..una pregunta el sensor de presion al estar fallando provoca mas gasto de gasolina? las lecturas de la computadora en consumo de combustible o rendimiento si le afecta? al ponerle gasolina la comoutadora de pantalla dice un rendimiento por kilometro el cual pasando las horas se ve reduciendo en forma acelerada el rendimiento..por ejemplo dice: con la gasolina tiene para recorrer 180 km..y de 180 depronto baja a 155 y luego en menos de 20 minutos baja a 90..entonces no da datos exactos...ya cambie el sensor tp
Buenas noches hermano. Varía según marca, modelo y fabricante pero sí puede llegar a generar mayor consumo en algunos vehículos. Te recomiendo también realizar un lavado de inyectores, reemplazo de bujías, reemplazo de filtro de combustible (si en tu vehículo se reemplaza) y verificar el estado de los sensores de oxígeno. Cualquiera de estos componentes aumentarán tu consumo si no funcionan de manera adecuada. También valdría la pena ver si realmente tu vehículo aumentó su consumo o es la señal del flotador que está dando lecturas erróneas. Saludos.
Hola qué tal, disculpa el código de falla p0453 puede estar ligado al mal funcionamiento de este sensor de presión de gasolina? Muchas gracias por tu amable respuesta
Buenas noches hermano. En mi experiencia, ese código lo arroja la ECU cuando hay problemas con el sistema EVAP o cuando está fallando el sensor de presión interior del tanque de gasolina, o bien, cuando hay problemas en el canister. Saludos.
De ante mano gracias por tu ayuda, tengo un honda civic lx 2012 con un código de error P0498. E comprado nuevo y cambiando la válvula egr, válvula de purga del solenoide, sensor map y sensor Maf, lave el cuerpo de aceleración. Borré los códigos cada vez que cambié una pieza pero el código P0498 siempre aparece. Realmente cual sensor da ese código P0498 para comprarlo y cambiarlo.
Buenas tardes hermano. En mi experiencia ese código aparece cuando la ECM detecta algún problema en el sistema EVAP. Yo primero checaría la válvula que controla el sensor EVAP, el sensor EVAP, el canister. Saludos.
que buen video amigo, justo me acaba de pasar me aparecio el p193, en un mustang v6 2007, solo que a mi se me apaga de repente, cuando voy corriendo, al parecer tambien me esta fallando el sensor del cigüeñal menciona el mecanico
Buenas noches hermano. Sería cuestión de que lo chequees bien con el escáner. Te recomiendo primero cambiar el FRP y probar el auto a ver cómo se desempeña antes de comprar el sensor del cigüeñal porque ese sí es algo caro. Saludos.
@@OCELOTEGARAGE lo compre en ml en 1600 jeje, oye ya se lo cambie si lo siento mejor, acelera mejor, pero las revoluciones, si siguen bajas al estar en parking, al meter velocidad bajan, sera la mariposa?
Buenas noches amigo. Disculpe estoi batayando mucho tengo ford lobo 2007 con motor 4.6 que empeso aser esos sintomas y el escaner presenta codigo po192 y de otra camioneta igual le puse el sensor y fue la misma pero la otra camioneta tambien tenia fallla. Me podria dar un tip para repararlo. El sensor puede ser chino??
Buenas noches hermano. En los Ford, ese código hace referencia a que el sensor de temperatura del aceite está fallando. Los síntomas pueden ser jaloneos o pérdida de potencia. Esto sucede porque ese sensor sirve para que la computadora y los inyectores trabajen según los requerimientos del motor y su lubricación. Al fallar, es como si tu camioneta estuviera siempre fría, y eso en los Ford se nota, pues únicamente cuando llegan a su temperatura de trabajo o a un rango cerca de ella presentan su mejor desempeño. Saludos hermano.
Oye amigo asi tiene los sintomas mi ford escape 2005 ..le puse un sensor nuevo y no hubo ningun mejoramiento ..al contrario ahora tengo que desconectar el arnés para que de perdido encienda ..podrias darme algun consejo de que pudo haber pasado o que otra opcion hay ..saludos !!
Buenos días hermano. Lo ideal sería que primero escanearas el vehículo para verificar qué códigos arroja y partir de ahí. Es importante checar las tierras, arneses y cablería que alimenta a dicho sensor para verificar que todo esté trabajando de manera adecuada. Saludos.
Buen día. Ojalá me puedas ayudar. Quisiera saber qué componente mide el caudal de gasolina que ingresa al motor. Lo que pasa es que le quiero adaptar a una moto un medidor que me indique cuenta gasolina se está usando en el momento.
Buenas tardes hermano. En mi experiencia he visto que adaptan el manómetro que sirve para medir la presión (en PSIs) que está arrojando la bomba de combustible a los inyectores pero te dará esa lectura, las libras de presión que está arrojando la bomba a cada momento, no la cantidad de gasolina que ingresa a los inyectores. Saludos.
Buenas noches hermano. Se borra automáticamente pero no enseguida, tienes que usar el auto de manera normal y después de unos días se apagará. Típicamente la ECU borra el código después de 42 ciclos de encendido sin presentar la falla, pero este número puede variar de modelo a modelo. Saludos.
Bueno tienes nueva seguidora tengo una pregunta mi troca es una for F150. 2011 y me marca en ocasiones el sensor de aceite en precio baja también en una ocasión rompieron el tanque de gas y desde que se iso el cambio de tanque pone otro sensor dice que cheque la entrada de la gasolina pero no miro nada de anormal no sé qué sensor sea el del problema espero tu respuesta ..... saludos y 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Buenas tardes. Respecto a la presión de aceite podría ser el bulbo de aceite o la bomba de aceite, suelen ser los componentes culpables. Respecto al tanque de gasolina probablemente alguna manguera esté doblada o rota, o quizá el respiradero está obstruido. Saludos.
Buenas tardes hermano. Puedes hacerlo si gustas para evitar que con el tiempo se reseque de más, no afectará en nada el funcionamiento. Yo prefiero usar grasa base silicón porque tiene mayor resistencia y durabilidad que la grasa normal, pero si solo tienes de la normal, adelante, puedes aplicarla sin ningún problema. Saludos.
Hola tengo una camioneta Ford f150 está fallando casualmente tiene todos las fallas que comentaste para cambiarlo como lo pido en la refacciónaria saludos y gracias
Buenos días hermano. Puedes pedirlo como sensor de presión de la riel de gasolina, y das el modelo y año de tu camioneta. Si vas directo a la Ford, te pedirán el número de serie de tu vehículo y con eso ellos te dan la refacción que lleva tu camioneta. Saludos.
DISCULPA AMIGO EN U CARRO NISSAN 200SX98 DONDE LO PUEDO LOCALIZAR PORQUE MI CARRO TIENE EL CÓDIGO P0446 Y ME DIJERON QUE ESE ES SENSOR GRACIAS ESPERO TU CONSEJO Y AYUDA Y SI ESTA FÁCIL REEMPLAZARLO
Buenos días hermano. En mi experiencia, cuando los Nissan arrojan ese código es por cuestiones del canister. Puede ser que el sensor de purga del canister esté dañado, o quizá alguna manguera de respiración del canister esté doblada u obstruida. También puede ser el canister como tal. Saludos y suerte hermano.
@@OCELOTEGARAGE GRACIAS HACE POCO LE CAMBIE EL CANISTER LO AGARRE DE OTRO CARRO JUNTO CON LA VÁLVULA LE ECHE HUMO Y NO SALIO NI POR EL CANISTER NI POR LAS MANGUERAS Y SINCERAMENTE SI LO QUIERO ARREGLAR DE ESE PROBLEMA
Hola amigo buenas tardes Tengo un tema con mi explorer 2014. A veces tarda en encender cuando se queda parada unas 2 hrs Ya la escanearon y el sensor no marca nada de un sensor. Pensamos que era el sensor de la presion de gasolina pero la reviso mi mecánico 2 horas despues de haberla usado y le destapo un tubo y salio a presion la gasolina indicando que si tiene buena presion, tambien me comento que no cree que sea el sensor del cigueñal, tampoco cree que sea un tema de la bomba de gasolina Le cambie la bateria por una nueva, pensa do que era eso. Ya no se que mas buscarle, me decia que haber si cambiandole uno de los fusibles de la bomba de gasolina, pero no sabemos realmente que mas pueda ser. Espero me puedas orientar un poco, gracias
Buenas tardes hermano. Podrían ser varias cosas. Yo comenzaría lavando los inyectores con ultrasonido para descartar que alguno esté dañado. Posteriormente reemplazar bujías, filtro de aire y verificar el estado de la marcha. Por ahí comenzaría a buscarle. Saludos.
Hola, tengo una Ecosport 2.0 año 2007 y tiene algunos de los síntomas y también comenzó a consumir demasiado combustible. ¿Eso también es un indicador de que el sensor está dañado?
Buenas noches hermano. En algunos vehículos sí aumenta el consumo de gasolina, especialmente si lleva tiempo dañado el sensor FRP porque en algunos automóviles esto ocasiona que se dañen los sensores de oxígeno. Saludos.
Buenas tardes hermano. Cuando eso pasa el problema suele ser el flotador de la bomba de gasolina y con una buena limpieza queda. Otro componente que puede dar ese problema es el tablero mismo. El detalle es que, si no mal recuerdo, el indicador de gasolina de los Spark es digital, por lo que lo ideal sería que lo chequé un eléctrico. Saludos.
Buen día. Tengo un Focus 2009 sport europa, mi falla es cuando prendo el clima y llego a un semáforo o tope, al querer acelerar de nuevo, no acelera, tarda mucho y tengo que apagar el clima para que acelere. Igual con clima y el carro detenido la aguja de revoluciones se mueve mucho, no se queda estable. Ya cambié selenoides, mangueras, limpié alerones, afinación y sigue igual ¿Crees que pueda ser este sensor?
Buenas noches hermano. Vale la pena que lo descartes así como la bomba de gasolina y los inyectores, pues tu problema es que, al encender el A/A le sigue llegando la misma cantidad de gasolina al motor cuando lo correcto es que le llegue un poco más. Saludos.
Hola, buen aporte una pregunta Si uno le quita por un momento la manguera de vacio, en Ralentí motor caliente, cuál sería la respuesta del sensor si está bueno, Yo tengo uno similar, pero en el caso mío no se inmuta
Buenas tardes hermano. Cuando el motor ya está caliente es un poco difícil de darse cuenta porque la riel de inyectores ya se ha presurizado y ya tiene gasolina. Tendrías que desconectar el sensor y esperar unos 5 0 10 minutos en ralentí para verificar si hay algún cambio. Saludos.
Hola amigo como estas Tengo un Ford Focus 2008 / 2.0 automático, tiene una luz de inyección en el panel, en el escáner, se muestra lo siguiente: circuito alto del sensor a de presion de la rampa de combustible. El automóvil consume mucho combustible, un indicador de combustible inestable, una pequeña marca de combustible, pero en la computadora de a bordo muestra que aún puedo conducir mucho, el sistema parece estar confundido, ¿es posible que estos síntomas sean causados por esta falla? Sou brasileiro amigo, estou usando tradutor, gracias e saludos
Boa tarde irmão. Verifique o sensor de FRP, sensores de oxigênio e injetores. Quando um carro não detecta adequadamente o nível de gás, geralmente há um problema com a bóia da bomba. de combustível. Saudações ao Brasil, um abraço.
Buenas tardes mi hermano. Depende de marca, modelo, fabricante y arquitectura del motor. Hay algunos que pierden potencia a la salida, otros que cascabelean y se ponen sonsos, y hay algunos que efectivamente, se ahogan y se apagan. Todos éstos fallos se presentan porque la gasolina no llega en la cantidad adecuada a los inyectores, por lo que puede también ser un problema de la bomba de gasolina o el filtro de gasolina si está muy obstruído. Saludos.
Buenas tardes amigo de antemano gracias por tu ayuda, tengo una explorer Eddie Bauer 2009 y tengo el problema q a veces cuando la prendo empieza a bajar las revoluciones al punto de apagarse, puede pasar hasta 6 veces y después se estabiliza, pero incluso rodando cuando acelero en lugar de subir las revoluciones bajan y se me ha apagado estando en la vía, sale un mal olor como a gasolina quemada y sigue funcionando pero últimamente se me ha hecho más repetitiva la falla, en el momento de la falla si piso el acelerador bajan la revoluciones y a veces se escucha alguna leve explosión por la parte del motor. Crees q la falla se deba a este sensor? Gracias
Buenas noches hermano. Podría ser este sensor el culpable, la bomba de combustible, filtro de gasolina obstruído o inyectores obstruídos/sucios. Son las opciones en las que pensaría. Saludos.
Amigo tengo una ford freesta 2005 ya canbie el sensor de presion , pero me marca que es el modulo de presion , mi pregunta es donde se ubica ese modulo por que ya desarmamos la camiometa y no lo encontramos
Buenas tardes hermano. El sensor FTP de las Freestar (y en la mayoría de los Ford) se encuentra ubicado en las mangueras del retorno de gases que se encuentran por encima del tanque de gasolina. Para acceder a él tienes que bajar el tanque de gasolina y las mangueras y vas a encontrarlo ubicado entre la manguera del EVAP y la de retorno, no hay pierde, es el único sensor en esa ubicación. Probablemente solo encuentres el repuesto en la agencia. Saludos.
Buenas tardes hermano. En tu caso lo que le haría al mío es reemplazar el filtro de gasolina y llevar a que limpien los inyectores en el laboratorio, para asegurar que estén libres de carbón y otros desechos de la combustión. Otra cosa: ¿El escáner arroja algún código?, ¿Está encendido el testigo de check engine en tu auto?.
Buen día yo tengo una explorer 2005 y le cambié ese sensor nuevo y sigue con la falla desconecto el arnés eléctrico y se le quitan las fallas que comentas que podría hacer o que recomiendan
Buenos días hermano. Si el sensor FRP que compraste nuevo es em original y aún así falla, yo llevaría el auto para que escaneen bien para ver si no es que se haya perdido alguna configuración o algo por el estilo. Tampoco estaría de más checar cuántas libras de presión está arrojando la bomba de combustible. Saludos.
Buenas noches hermano. Negativo. En mi experiencia cuando no le llega corriente a la bomba de gasolina el problema es el relay de la bomba, fusible, o la línea/arnés eléctrico. En algunos casos puede ser la ECU la que está dañada y no envía la señal a la bomba; son casos muy raros pero sí es posible. Saludos.
Gracias por el video me pasa lo mismo con una escape del 2006 pero ya esta que no arranca con el sensor conectado y bueno al parecer el dueño anterior se lo cambio pero no por uno original y bueno si me podrias apoyar con el código del sensor ya que este al no ser el original no dice absolutamente nada o el lik de donde comprarlo Gracias
Buenas tardes hermano. De momento no tengo a la mano el sensor pero puedes llamar a tu centro de servicio Ford más cercano y te preguntarán el número de serie de tu camioneta, cuando de los proporciones te darán el número de parte y precio de la pieza que requieres hermano. Saludos.
@@julianzurique6558 Puedes preguntar también en Autozone hermano. Ahí en su base de datos buscan la pieza únicamente con el modelo de tu camioneta, el año y el motor.
Tengo una explores sportrac 2005 y también tengo desconectado el sensor por que cuando lo conecto se siente muy burro en marcha mínima aparte para encenderlo es muy difícil y huele mucho a gas
Buenas noches hermano. En mi experiencia, el cuerpo de aceleración electrónico de estos motores no pierde su calibración al desconectar la batería, sino al moverle con la mano a la mariposa, error que muchos cometen al limpiarlo. Sí, puedes borrar los códigos con un escáner si tienes acceso a él, aunque en casi cualquier vehículo el código se borrará de manera automática después de que se haya reemplazado la pieza dañada o se haya arreglado el problema y el vehículo pase aprox. Por 50 ciclos de apagado y encendido. Así suelen programar las computadoras los fabricantes. Saludos.
Yo cambien uno de una f150 pero como que sigue temblando y echaba humo eso es normal?y también cuando paraba en una luz como que se quería apagar y con la pieza nueva y la que cambiaste es igual a la de la 150
Buenas tardes hermano. Por los síntomas yo verificaría cuántas libras de presión está arrojando la bomba de gasolina para verificar que esté funcionando de manera correcta. Otras razones para esos síntomas serían válvula IAC dañada, inyectores sucios/obstruídos/dañados, cuerpo de aceleración con mala calibración o sucio. Espero encuentres la falla y nos comentes cómo te fue hermano. Saludos.
@@OCELOTEGARAGE la bomba es nueva,,,,cuando cambie el sensor de presion fue cuando hizo eso antes no lo hacia,,,ya dejo de tirar humo pero cuando parao en una luz temblando poquito,ya en parking se le quita sera el catalyst o que podria ser
Cuando el catalizador está obstruído generalmente el síntoma es que el auto pierde potencia al acelerar y/o puede sentirse un olor parecido al huevo podrido cuando el auto está en funcionamiento. Verifica que la válvula IAC esté funcionando bien, eso y el cuerpo de aceleración.
Buenas tardes hermano. Si bien la marca Duralast no tiene la calidad más alta del mercado sí son piezas confiables y considero que su garantía es una de las mejores que hay, especialmente en partes eléctricas, pues si aún están dentro del tiempo de garantía y tienes algún problema te dan una pieza nueva a cambio. En mi caso coticé la Duralast y otras más y en la agencia me salía más barato este sensor, por eso decidí comprarlo ahí, pero Duralast es una marca que suelo adquirir muy seguido. Saludos.
Buenos dias, amigo tengo una sport trac 2005 y me sucede los síntomas que me describe, al igual que un fuerte olor a gasolina, donde esta ubicado ese sensor en mi camioneta? podría indicarme por favor...!
El domingo iba conduciendo en mi Mustang y empezó a fallar ,se ahogaba cascabeleaba y se me apago ,le metí escaner y me arrojo el código p0193 y era el sensor de presión de riel de combustible,crees que tenga que cambiar ese sensor?
Ya le reemplaze ese sensor ,antes de cambiarlo me venia fallando haha,le tuve que meter escaner para borrar el código para poder llegar a mi destino por el sensor ese .
Buenas tardes hermano. Sí, si está fallando, el vehículo consume más combustible porque éste pasa a los inyectores sin ningún tipo de control, el flujo es continuo. Cuando funciona de manera adecuada, la computadora realiza los ajustes necesarios para que la mezcla aire-combustible sea la ideal según los requerimientos del vehículos sin necesidad de gastar combustible en exceso si no se le está exigiendo al motor, por ejemplo, en ralentí. Saludos.
Saludos Ami me salió ese código en una escape 2003 pero en mi caso se apaga y al encender está demaciado errático tiembla el motor y no tienen nada de fuerza al acelerar al contrario se apaga voy a checar el sensor pero casi creo que no va a ser eso por en ningún caso que e visto cascabelean y se apaga como en mi casa si tuvieras algun concejo te lo agradecería saludos
Buenas noches hermano. Verifícalo porque si el sensor está en muy mal estado sí podría ser el culpable, pues el flujo de gasolina no llegaría de manera constante a la riel de inyectores y por eso causa los síntomas que describes. Saludos.
Hola buenas tardes un sensor de presión de gasolina para un Focus 2000 como en que precio está ,por qué tengo la sospecha que el eléctrico qué lo va arreglar me está mintiendo dice que tiene un costo de $2500 me podrías ayudar gracias
Buenas tardes mi hermano. No te puedo dar un precio exacto porque depende del motor que tenga tu auto, y también hay que tomar en cuenta que cuando son modelos pasados a veces cuesta más que uno actual. Te recomiendo llamar a algún Autozone de tu ciudad y cotizar con ellos, y luego llamar a la agencia Ford de tu ciudad para comparar precios. El que compré fue para un Mustang 2008 y estuve preguntando en varios lugares, y en la agencia fue en donde me ofrecieron el mejor precio y con el respaldo de que tiene garantía. Me costó $1,100. Saludos.
Saludos, tengo un Hyundai Y20 GLP, el sensor me está fallando, un mecánico lo desconecto y le puso una resistencia para mandar una señal constante, y mi pregunta es la siguiente. Me consumiría igual a corta o largas distancias el combustible?
Así es hermano. La resistencia se encargará de enviar una señal constante la cual la bomba de gasolina traducirá como enviar la gasolina necesaria para el funcionamiento a tope del vehículo independientemente de que no esté a su máxima capacidad. La falta del sensor ocasionará que la computadora no haga los ajustes necesarios y el flujo de combustible será el mismo sin importar la función que esté desempeñando el vehículo en un momento dado.
@@AJ-dc8cy Sería lo ideal hermano. De todas formas puedes utilizar tu auto con la resistencia y si no aumenta tu consumo puedes dejársela. Solo ten en cuenta que el repuesto de la bomba de combustible de tu auto va a trabajar a su máxima capacidad la mayor parte del tiempo y eso podría acortar su vida útil.
@@OCELOTEGARAGE Eso era lo que más que quería saber, la bomba no necesita estar a su máxima capacidad todo el tiempo, esto quiere decir que siempre consumirá la misma cantidad de combustible todo el tiempo sin importar que vayas corriendo en autopista, estoy en lo correcto?
me marca en el tablero el check in y lo escanee para ver la falla y si..era el sensor de presion de combustible..ya lo compre...pero cuando lo cambie.mi duda es si lo conecto de vuelta el scanner para borrar la falla? o desaparece solo al haberlo cambiado
Buenas noches hermano. Suele presentarse cuando falla el sensor de emisiones que se encuentra en el tanque de gasolina. Otras cosas a verificar serían que el tapón de la gasolina esté sellando bien, que la manguera de respiración del tanque de gasolina no esté rota o doblada, y que el canister no esté dañado. Saludos.
Buenas noches hermano. Te recomiendo verificar el correcto funcionamiento de los inyectores, quizá estén obstruídos. También es importante chequear si el cuerpo de aceleración electrónico, el sensor TPS y el sensor MAF estén funcionando bien. Saludos.
Amigo tengo una súper duty 2011 y se ahoga cuando la surten de gasolina para llenar el tanque tarda como media hora por devuelvo mucho el combustible quiera saber que puedo hacer ya chequee el respiradero del tanque y esta bien
Tengo un Ford fusion 2015 que se me apaga en ralenti al principio lo hacia cuando cargaba gasolina y le cambie el sensor del canister que va enfrente a un lado del motor, lo siguio haciendo pero ya no cuando cargaba gas si no cuando lo usaba un buen rato y luego lo apagaba y trataba de prenderlo a los 10 min y prendia a la primera despues menos de 1 mi uno y se apaga despues de apagarse batalla para prender y esterea 4 o 5 veces antes de prender pero una vez abajo de las 1000 rpm se apaga. Le cambie el sensor del canister que va atras en el tanque de gasolina y se LeBaron las mangueras de circulation de gasolina. Solo me falta cambiar este sensor. Ya que mi coche no entiende el check engine es un fusion 2015 1.5 ecoboost
Buenas tardes hermano. Definitivamente hay varios componentes que podrían ser los culpables. El sensor FRP sí puede ser uno de esos componentes, aunque yo primero checaría a cuántas libras de presión está trabajando la bomba de combustible para descartar que esté fallando. Saludos.
Hola amigo un saludo tengo un problema con ese sensor sabes que cuando esta conectado el carro no enciende hace explosiones se precede a desconectarlo y auto comienza a funcionar cres que sea el sensor saludos
Buenas tardes hermano. Sí, es muy probable que sea el sensor que al fallar le envía señales erróneas a la ECU y ésta envía una cantidad errónea de gasolina a la riel de inyectores, o de plano no está abriendo y no permite el paso de gasolina hacia la riel de inyectores. Al desconectarlo prácticamente queda abierto en todo momento y la gasolina pasa libre hacia la riel sin que la ECU ajuste la cantidad según las demandas del manejo. Saludos.
Es correcto. Adentro tiene una pequeña compuerta. Imagínalo como los grifos de las mangueras: al abrir la llave el agua pasa hacia la manguera y al cerrarla deja de fluir el agua. El sensor FRP funciona de una manera parecida pero es la ECU quien controla que se abra y pase gasolina hacia la riel o se mantenga cerrada.
Buenas tardes hermano. No estoy familiarizado con ese motor pero en casi cualquier auto lo encuentras a un costado de la riel de inyectores, casi casi sobre ellas. El sensor conectará la manguera de la gasolina que viene del tanque de gasolina con la riel de inyectores. Saludos.
Buen dia amigo espero puedas ayudarme y decirme, que falla podria ser? Ya fui con mecanicos y electricos y no le encuentran, puro atinarle La falla es , se me apaga derepente, ya no acelera mas, aveces funciona a la primera y aveces batallo para volverlo a encender Ya cambie: -Bomba 2 veces -Sensor maf -Sensor de cigueñal -Valvula canister -Modulo de combustible(va en la cajuela) -Relay de bomba y relay de pcm -Afinacion(a excepcion de cables pero no estan en mal estado) -valvula Egr de yonke -una supuesta fuga de vacio -arnes del modulo de combustible -quite cortacorriente porque le habia puesto Lo unico que falta es limpieza de inyectores y sensor de presion de riel de inyectores y sensor tps Aveces me funciona y no falla por dias y derepente vuelve y me falla diario En las mañanas nunca me falla, ya por las tardes que es la segunda vez que lo uso en el fia me empieza a fallar
Buenos días hermano. Que desafortunado que no den con la falla y hayas tenido que cambiar todas esas piezas pero lamentablemente es común que una falla pueda ser causada por más de un componente. Para poder ayudarte necesito saber más datos de tu auto, especialmente modelo, año y motorización. Escríbeme esos datos para saber de qué auto se trata y poder ayudarte de una manera más acertada. Saludos.
@@OCELOTEGARAGE gracis por responder, lo agradezco demasiado, mi auto es ford mustang 2010 automatico v6 4.0, otra pregunta si dejo desconectado el sensor de presion del riel, el carro puede seguir funcionando o no deberia funcionar?
Si dejas desconectado el sensor FRP vas a tener una fuga de gasolina porque el sensor tiene un empaque que sella su entrada en la riel de inyectores, además de que cada vez que apagues el auto se vaciará la riel y le dará un poco de trabajo encender cuando lo enciendas de nuevo. De pura casualidad, ¿cuando te da el fallo que me comentas que se apaga se enciende el testigo de una llave inglesa en el tablero?
@@OCELOTEGARAGE me referia a desconectar unicamente el arnes del sensor , no quitar el sensor del riel, no me prende la llave inglesa fuando me falla, volvi a usar el carro con el arnes del sensor desconectado, y no me ha fallado, pero si se siente menos potencia al acelerar, sera que mi sensor esta defectuoso, y hacia que se cortara la presion de la gasolina? Y al estar desconectado la presion de gasolina es constante?
Sí, es una posibilidad. Cambia el sensor FRP y usa tu auto para ver cómo se comporta. Te recomiendo comprar el sensor original en la Ford, pues no es una pieza muy cara y para descartar que hayan fallos. Suerte y ojalá se resuelva tu problema. Si no se resuelve házmelo saber y vemos qué otra solución puede haber.
Buenas tardes hermano. Definitivamente esa situación no es normal y ambos componentes (sensor FRP y compresor del clima) son independientes uno del otro. Nunca me he topado con un problema como el tuyo pero si tuviera que adivinar supondría que en algún momento le hicieron alguna reparación a alguno de los 2 componentes y los empataron a la misma línea. Te recomendaría llevar la camioneta con tu eléctrico de confianza o seguir las líneas de alimentación de esos 2 componentes, desde su arnés eléctrico hacia atrás, y verificar si no están empatados o si están topando uno con el otro. Saludos.
Yo tengo un problema con un Focus 2000, le checamos la presión de gasolina y está estaba muy baja se cambió bomba y filtro de gasolina subió considerablemente la presión pero ahora se apaga cuando voy de reversa y en ocasiones hacia a delante no acelera como debería ser con el escáner no da ningún problema podría ser ese sensor mi problema?
Buenas tardes hermano. Cuando este sensor falla el testigo de "check engine" se enciende en el 90% de los casos, y en un porcentaje más alto el escáner detecta la falla, testigo encendido o no. Yo checaría si hay problemas con la transmisión, los inyectores, las bujías, los cables de bujías o las bobinas. Lo más adecuado sería utilizar el escaner y checar los datos en vivo mientras el auto se encuentra en movimiento para ver qué arroja el escáner durante su desempeño. Saludos.
Buenas noches hermano. Sí, hacen la misma función. A veces se les llama de manera distinta porque hay vehículos que tienen uno cerca de la bomba de combustible y otro cerca de la riel como en el caso de casi todos los Ford, pero sí, básicamente desempeñan la misma función. Saludos.
Gracias por tu comentario,. Quiero decirle que le cambié el sensor y la bomba (repuesto) son originales, solo le cambié el repuesto, ya que toda la bomba completa tiene un costo de $ 13,950.00 y solo sobre pedido en la agencia, ya que el mecánico me dijo que comprando el repuesto original era suficiente. Ahora me entró la duda, y quiero comentárselo, el repuesto que se le quitó tenía los siguientes número y letras marcados 3C5U-9350-AB y el que le puso nuevo tenía. 1X4U-9350-A1A, usted cómo mecánico que me podría comentar algo, pues es buscado por internet y no he encontrado una repuesta. En el que se le quitó en Internet me menciona que es para VW y Ford, muchas gracias, saludos.
Si el repuesto lo compró en la agencia ese es el que lleva. La válvula check que le digo que viene integrada en la bomba de combustible original no es parte del repuesto, lamentablemente tendrías que comprar la bomba completa original. Entiendo que es una inversión fuerte como para hacerla a ciegas, por lo que le recomiendo que, si le es posible, consiga alguien que le preste una para su mismo modelo. Otra opción es comprar una original pero de medio uso en algún deshuesadero para verificar primero que quede bien para posteriormente comprar la original completa.
Tengo un ford escort, 99 2.0 y aveces deja de acelerar, y luego tarda en arrancar cuando ya está caliente, en frío arranca sin problema, le cambié bomba, cables bujías
Buenas tardes hermano. El sensor mantiene el sistema presurizado para que, cuando el motor esté apagado, se mantega presurizado y el combustible no regrese al tanque de gasolina. Cuando eso sucede el vehículo tarda en encender porque el combustible tiene que llegar desde el tanque hasta la riel de inyectores. Saludos.
Buenas tardes hermano. Compré la original nueva en la agencia porque me costaba lo mismo que una genérica de Autozone o de alguna otra refaccionaria. Saludos.
Buenas noches hermano. Sería difícil diagnosticar de manera certera un caso así a distancia, pero yo comenzaría verificando qué voltaje le está llegando al sensor, pues si la ECU está enviando más o menos voltage suele dañarse rápidamente. Saludos.
Buenas noches hermano. Depende del vehículo: así como hay vehículos que ni siquiera encienden sin el sensor, hay otros que sí funcionan pero pierden potencia; hay otros que funcionan "normal" pero el consumo se eleva y he visto otros que les cuesta trabajo arrancar, como si la marcha estuviera dañada. Sinceramente no es nada recomendable andar tu auto sin sensor. Saludos.
amigo tengo un mustang 2014 3.7, en los semaforos se bajan y vuelven a subir las revoluciones pero no se apaga el auto, y al acelerar pierde potencia, que podria ser?
Buenas noches hermano. Esa falla la pueden causar varios componentes y es necesario un diagnóstico preciso si no quieres estar adivinando. Los componentes que pensaría son los culpables en primer lugar serían el sensor FRP, la bomba de gasolina, la válvula IAC o el cuerpo de aceleración. Cabe señalar que también son síntomas que pueden presentarse por bujías en mal estado o inyectores dañados u obstruídos. Saludos.
Buenas tardes tengo una ford f150 king ranch 4x4 2005 y cuando le conecto el sensor empieza a tirar humo negro en el escape y cuando selo desconecto ella se normaliza que puede ser ahy
Buenas tardes hermano. Es probable que el sensor ya se encuentre dañado o que no esté funcionando de manera adecuada. La evidencia es que al conectarlo tu camioneta echa humo, muy probablemente porque el sensor le está enviando una señal(errónea) a la ECU para que ésta inyecte un mayor volumen de combustible a la mezcla. Lo ideal es reemplazarlo por uno nuevo. Saludos.
Si ya la llevé al diler de la ford y me dijo que tenía que cambiar la cadena de tiempo y las bujias y ya le cambié la cadena de tiempo y las bujias pero sigue con el mismo problema
@@arielvasquez2005 Híjole no pues sí está raro, y también es difícil realizar un diagnóstico a la distancia. Llévalo con un eléctrico de confianza hermano y que te digan si encuentran algo.
Tengo una camioneta Ford escape 2011 motor 2.5 La falla es que se prende un luz tablero en forma de llave y como se corta el suministro de gasolina ,el pedal de aceleración no responde y no avanza la camioneta y posteriormente la apago y la prendo y vuelve A entender y responde el acelerador y y avanza y posterior vuelve hacer lo mismo Me podría orientar gracias
Buenos días hermano. Te recomiendo que la lleves con un eléctrico a que la revise. Es muy probable que el problema sea el cuerpo de aceleración electrónico; en ocasiones pierde su calibración y eso sucede. Me pasaba exactamente lo mismo con una Ford Explorer 2013, mismos síntomas que mencionas. Un eléctrico recalibró el cuerpo de aceleración electrónico y nunca me volvió a dar ese problema. Saludos.
Ayuda xfa. Mi sensor luego que el carro calienta deja de funcionar... Le retiro el enchufe al sensor. Y el Ford 350 tritón. Sigue funcionando con normalidad.... Luego que enfría la conexión al sensor vuelve a funcionar?? Lo he llevado a muchos mecánicos y No dan con la Falla!!!
Buenas noches hermano. Te recomendaría verificar el voltaje que transmite el arnés al sensor cuando esté frío tu vehículo y de nuevo cuando esté caliente para darte una idea si hay fluctuaciones importantes. De ser así, el problema podría ser que los cables están dañados, están haciendo tierra o quizá la misma ECM está enviando señales erróneas. Tienen que realizar las lecturas necesarias en las conexiones para dar con el problema. Saludos.
Buenas amigo tengo una explore edi bauer ella no se mantiene en minimo y bota basante humo negro y le ponen un cable de la bateria en el negativo al sensor de presion de riel combustible en el cable de señal de rotorno del conector y empareja la camioneta en que podria ayudarme
Buenas tardes hermano. Lo del humo negro es indicativo de que ya le hace falta anillada al motor Bro. Lo del cable que le conectan al sensor no te entendí muy bien hermano pero si te refieres a que el sensor conectado a su arnés de fábrica no mejora pero al conectarle un cable negativo directo de la tierra de la batería realiza su función, quiere decir que al arnés eléctrico que debe alimentar el sensor no le está llegando corriente. Puede que esté roto, cortado o quemado el cable que lleva la tierra desde el chasis hasta el sensor, por eso cuando conectas un cable directo desde la batería el sensor comienza a funcionar.
Buenas tardes hermano. El de entrada, o sea, el que viene del arnés del auto, con los pines del arnés con el Switch en la posición de "abierto"; el del sensor con los pines del sensor (tienes que checar también conectividad). Ambas lecturas se hacen en Ohms. Saludos.
Buenas tardes hermano. Habría que revisar el sistema de combustible para identificar la causa, pero definitivamente el problema podría ser este sensor, la bomba de gasolina o quizá los inyectores. Saludos.
Buenas tardes hermano. Si no me equivoco, está a un lado de la riel de inyectores. En esos vehículos creo que viene en una manguera que está atrás del motor. Saludos.
Buenas tardes hermano. Depende de la marca, modelo y fabricante, pero por lo general, la marcha la sentirás un poco inestable y en los altos el vehículo vibrará un poco, además de que probablemente la aceleración esté disminuida. Saludos.
Buenas tardes hermano. En el 90% de los vehículos lo encontrarás sobre la riel de combustible de los inyectores. Para encontrarlo ubica la riel de inyectores y sigue su trayecto hasta la manguera de gasolina y este sensor lo encontrarás conectado a esa manguera. Saludos.
Buenas tardes mi hermano. Te comento, cuando la computadora arroja ese código y se corrige solo puede ser indicativo de varios problemas. Entre ellos se encuentran que el sensor FRP ya esté pasando a mejor vida, o que el repuesto de la bomba de combustible ya esté por fallar, o también podría ser que el filtro de gasolina esté parcialmente obstruído. Otra razón muy común es cuando cargamos gasolina a la que no está acostumbrada nuestro vehículo, o incluso gasolina de baja calidad. Lo ideal sería que observes el funcionamiento de tu camioneta y si vuelve a aparecer cheques lo que te comento. Si cargaste gasolina en una gasolinera en donde no sueles cargar y esa gasolina estaba contaminada o era de distinta calidad, ese pudo ser el detonante. Saludos.
Grasias compi por tu información es muy buena
Gracias amigo muy bien explicado siempre me gusta la parte teoríca
Buenas noches mi hermano, gracias por su comentario,, saludos
GRACIAS POR LA INFORMACION ,SALUDOS.....
excelente el video, gracia por compartir.
Hola amigo ya tenia un poco de conocimiento sobre ese sensor, me puse a ver tu explicación y es muy buena no se te escapó nada te felicito! ahora tienes un nuevo suscriptor. 👍🏽
Gracias mi hermano, valoro tu comentario.
Éxito y bendiciones.
Contenido que vale la pena excelente aporte hermano
Gracias mi hermano, valoro tu comentario.
Éxito y bendiciones✌
Excelente explicacion gracias
Excelente explicación teórico - práctica... Seguiré tus pasos y haré lo mismo a un Ford Tritón 350 2008.
Muy bien explicado todo hermano GRACIAS?
el mio si se apago lo apage por completo por unos minutos y luego corrio bien por unos minutos y despues lo mismo el fallo gracias muy completo
Oliver!!! No inventes eres un crack. Explicas todo super bien! Esos consejos como el de la franela o que no de apriete mucho porque se rompen las cejillas marcan una extrema diferencia. De verdad que podrías dar clases profesionales
Saludos amigo y gracias por tu ayuda,tengo una Ford f150 no tiene ningún código pero últimamente esta tardando mucho en prender ,aveces tengo que dar arranque 2y 3 beses y una ves qué prende el motor funciona bien
Buenas tardes hermano.
En mi experiencia, te recomendaría cambiar las bujías y si no mejora, que le hagan una prueba a la bomba de gasolina, quizá ya no está arrojando buena presión o quizá ya falló la válvula check: las bombas de alta presión de Ford tienen una válvula tipo "check" en el interior que es la encargada de mantener el sistema de combustible presurizado aún cuando el vehículo se encuentra apagado. Me pasaba exactamente lo mismo con mi Mustang '99 cuando le cambié la bomba de gasolina por una más económica que no era la original. Cada vez que iba a encenderlo tenía que darle marcha 2 o 3 veces antes de que encendiera bien. Le cambié la bomba por la original y nunca tuve ese problema de nuevo.
Saludos.
@@OCELOTEGARAGE gracias por tu consejo ,las bujías se las cambié tienen dos meses creo que are lo de la bomba de gasolina porque ya una ves q prende trabaja muy bien el motor
A por cierto es 2007 gracias
Chécalo hermano.
En un taller pueden hacer la prueba con el manómetro que utilizan para verificar que la bomba aún presurice bien. Solo diles que chequen la presión tanto apagado, como únicamente abriendo switch y luego con el motor encendido. Si lo checan solo hasta que encienda o con el motor encendido no te dirá nada la prueba.
La jugada es verificar qué presión está arrojando la bomba cuando apagas la camioneta. En teoría, si la bomba está trabajando bien, deberías de tener una caída en la presión de la bomba al apagar la camioneta pero no a cero, debería de quedar un poco de presión en la riel de inyectores.
Gracias por la información fijate que aquí en Guatemala como cuesta encontrarlo, solo genéricos hay, es para una ford escape 2006 automática motor 2.3
Buenas tardes hermano.
Si solo hay genéricos ese tendrá que ser, solo verifica que funcione bien después de la instalación, que el vehículo no esté muy acelerado y que no huela a gasolina o la tire del sensor.
Saludos.
Buenas noches, muy bien explicado Muchas gracias, una pregunta la batería tengo desconectar los dos cables? Muchas gracias 🤠
Buenas noches hermano.
No, basta con desconectar únicamente el polo negativo. Cuando se desconectan ambos cables es porque vas a reemplazar o reparar el alternador, la marcha o la computadora.
Saludos.
@@OCELOTEGARAGE brother Muchas gracias acabo de comprar ese sensor para mí mustang, y ví tu vídeo intentaré ponerlo, muchos mecánicos aquí se pasan y quieren quedar con las pzas y bien caro, felicidades y gracias contestar pronto 👍👌💯
A la orden mi hermano. Cualquier duda que surja o alguna consulta házmelo saber por aquí y te echo la mano que para eso estamos.
Saludos, muy buena explicación,Pregunta en otros vehículos se le dice regulador de gasolina?? Gracias 🇵🇷
Buenos días hermano.
Sí, así es, hay algunos lugares en donde le llaman así.
Saludos.
Excelente video 👍🏻
Buenas tardes maestro buenísima la información gracias por compartir y disculpe una pregunta puede no haber códigos y no prender la camioneta starea pero no arranca puede ser debido también a este sensor
Buenas noches hermano.
Varía según marca, modelo y fabricante pero por lo general, si esta válvula falla, el check engine se enciende porque representa una pieza importante para que la emisión de gases sea lo menos dañina posible para el medio ambiente.
Saludos.
esta re bien explicado!! muchas gracias por compartir tus conocimientos
Gracias mi hermano.
Atento si te gustan este tipo de videos porque pronto comenzaré a subir videos como este explicando lo más detalladamente posible la función de cada uno de los sensores OBDII de nuestro automóvil.
Saludos.
Muchas gracias amigo.
Perro video me sirvió de mucho broter ....
Muchas gracias
hola gracias por esta video y despues de aver echo el remplazo del sensor como eliminamos la luz del motor en el tablero???
Buenos días hermano.
Son 2 formas las ideales: con un escáner automotriz borras el código de fallo, o el testigo se apagará solo después de 40 ciclos de encendido aproximadamente, o sea, después de que enciendas el vehículo y lo conduzcas mínimo 1km entre 30 y 40 veces; de esta forma es como la ECU detecta que la pieza ya ha sido reemplazada y elimina el código de fallo de la memoria.
Saludos.
Buenas muchas gracias por esa explicacion tan clara, muy muy bueno el video.
Quisiera saber, si esta a tu alcanze. Cual es la ubicacion de este sensor en un motor de toyota corolla 2008?
Buenas noches hermano.
Suele estar a un lado o cerca de la riel de inyectores. En un Corolla específicamente nunca he tenido que reemplazarlo, así que no te podría decir a ciencia cierta, pero suele estar casi pegado a la riel de inyectores.
Saludos.
Saludos exelente video yo tengo una escape 2007 gasta en exeso gasolina me dijeron que era esa pieza y la compre pero sigue igual tambien le pusieron un regulador de aire en el tanque no se para que pero los fusibles de la bomba e inyectores ya no los trae espero y me pueda asesorar saludos desde monterrey nl
Buenas noches hermano. Si ya se descartó ese sensor, yo verificaría los sensores de oxígeno. Una pequeña anécdota: hace unos años tuve un Pontiac Sunfire. Tenía el motor 2.4L de 4 cilindros. Cuando falló uno de los sensores de oxígeno el consumo se volvió extremadamente drástico, casi como un V8. Me rendía aproximadamente 5 Km/L, y repito, era de 4 cilindros. Saludos y suerte.
Gracias x la info amigo gracias x el consejo sigue asi bro saludos
Saludos desde puerto rico tengo un mercury montego 2005 corre un millas y da jalones le cambié la bomba y sigue igual le toco el ése sensor prendido y me falla gracias mil
Buenas tardes hermano. Checa cambiando el sensor hermano. También valdría la pena realizar una limpieza de inyectores y un cambio de bujías y filtro de gasolina porque esos componentes son los que suelen dar los síntomas que mencionas. Saludos desde México mi hermano, un abrazo.
He visto tu vídeo, muy bueno, yo tengo una Explorer 2004, y tiene los síntomas que mensionas de falla, le he cambiado el sensor y hasta la bomba de gasolina y sigue haciendo las misma falla, que puede ser, espero su comentario, saludos gracias
Buenas tardes hermano.
Una pregunta, ¿la bomba de gasolina que le pusiste es la original?, te pregunto por lo siguiente: cuando tuve que cambiarle la bomba de gasolina a mi Mustang 1999 le compré una marca Duralast en Autozone para ahorrar un poco de dinero. Resulta que terminé gastando más porque esa bomba sí servía pero al auto le daba trabajo encender y en ocasiones tardaba en desarrollar al pisar el acelerador. Resulta que las bombas genéricas no cuentan con una válvula "check" integrada que las originales sí contienen, y es la encargada de mantener las líneas de combustible cargadas aún cuando el auto está en reposo junto con el sensor FRP.
Si la bomba que instalaste es la original y el sensor FRP también, otros componentes que provocan síntomas similares son bujías en mal estado, cables de bujías y/o bobinas de ignición, y los inyectores.
Saludos.
hola buenas tardes maestro..una pregunta el sensor de presion al estar fallando provoca mas gasto de gasolina? las lecturas de la computadora en consumo de combustible o rendimiento si le afecta? al ponerle gasolina la comoutadora de pantalla dice un rendimiento por kilometro el cual pasando las horas se ve reduciendo en forma acelerada el rendimiento..por ejemplo dice: con la gasolina tiene para recorrer 180 km..y de 180 depronto baja a 155 y luego en menos de 20 minutos baja a 90..entonces no da datos exactos...ya cambie el sensor tp
Buenas noches hermano.
Varía según marca, modelo y fabricante pero sí puede llegar a generar mayor consumo en algunos vehículos. Te recomiendo también realizar un lavado de inyectores, reemplazo de bujías, reemplazo de filtro de combustible (si en tu vehículo se reemplaza) y verificar el estado de los sensores de oxígeno. Cualquiera de estos componentes aumentarán tu consumo si no funcionan de manera adecuada.
También valdría la pena ver si realmente tu vehículo aumentó su consumo o es la señal del flotador que está dando lecturas erróneas.
Saludos.
Hola qué tal, disculpa el código de falla p0453 puede estar ligado al mal funcionamiento de este sensor de presión de gasolina? Muchas gracias por tu amable respuesta
Buenas noches hermano.
En mi experiencia, ese código lo arroja la ECU cuando hay problemas con el sistema EVAP o cuando está fallando el sensor de presión interior del tanque de gasolina, o bien, cuando hay problemas en el canister.
Saludos.
De ante mano gracias por tu ayuda, tengo un honda civic lx 2012 con un código de error P0498. E comprado nuevo y cambiando la válvula egr, válvula de purga del solenoide, sensor map y sensor Maf, lave el cuerpo de aceleración. Borré los códigos cada vez que cambié una pieza pero el código P0498 siempre aparece. Realmente cual sensor da ese código P0498 para comprarlo y cambiarlo.
Buenas tardes hermano.
En mi experiencia ese código aparece cuando la ECM detecta algún problema en el sistema EVAP. Yo primero checaría la válvula que controla el sensor EVAP, el sensor EVAP, el canister.
Saludos.
que buen video amigo, justo me acaba de pasar me aparecio el p193, en un mustang v6 2007, solo que a mi se me apaga de repente, cuando voy corriendo, al parecer tambien me esta fallando el sensor del cigüeñal menciona el mecanico
Buenas noches hermano.
Sería cuestión de que lo chequees bien con el escáner. Te recomiendo primero cambiar el FRP y probar el auto a ver cómo se desempeña antes de comprar el sensor del cigüeñal porque ese sí es algo caro.
Saludos.
@@OCELOTEGARAGE si es el escaner solo aparece ese del p193, ¿oye como cuanto cuesta ese sensor? lo he buscado y me sale en 1600 en mercado libre
Me costó $1,200 aprox. Directo en la agencia hermano.
@@OCELOTEGARAGE lo compre en ml en 1600 jeje, oye ya se lo cambie si lo siento mejor, acelera mejor, pero las revoluciones, si siguen bajas al estar en parking, al meter velocidad bajan, sera la mariposa?
Buenas noches amigo. Disculpe estoi batayando mucho tengo ford lobo 2007 con motor 4.6 que empeso aser esos sintomas y el escaner presenta codigo po192 y de otra camioneta igual le puse el sensor y fue la misma pero la otra camioneta tambien tenia fallla. Me podria dar un tip para repararlo. El sensor puede ser chino??
Buenas noches hermano. En los Ford, ese código hace referencia a que el sensor de temperatura del aceite está fallando. Los síntomas pueden ser jaloneos o pérdida de potencia. Esto sucede porque ese sensor sirve para que la computadora y los inyectores trabajen según los requerimientos del motor y su lubricación. Al fallar, es como si tu camioneta estuviera siempre fría, y eso en los Ford se nota, pues únicamente cuando llegan a su temperatura de trabajo o a un rango cerca de ella presentan su mejor desempeño. Saludos hermano.
Gracias amigó así está mi carro
Buenas noches hermano.
Que bueno que te sirva el video para reparar tu auto.
Saludos.
Oye amigo asi tiene los sintomas mi ford escape 2005 ..le puse un sensor nuevo y no hubo ningun mejoramiento ..al contrario ahora tengo que desconectar el arnés para que de perdido encienda ..podrias darme algun consejo de que pudo haber pasado o que otra opcion hay ..saludos !!
Buenos días hermano.
Lo ideal sería que primero escanearas el vehículo para verificar qué códigos arroja y partir de ahí. Es importante checar las tierras, arneses y cablería que alimenta a dicho sensor para verificar que todo esté trabajando de manera adecuada.
Saludos.
Buen día. Ojalá me puedas ayudar.
Quisiera saber qué componente mide el caudal de gasolina que ingresa al motor.
Lo que pasa es que le quiero adaptar a una moto un medidor que me indique cuenta gasolina se está usando en el momento.
Buenas tardes hermano.
En mi experiencia he visto que adaptan el manómetro que sirve para medir la presión (en PSIs) que está arrojando la bomba de combustible a los inyectores pero te dará esa lectura, las libras de presión que está arrojando la bomba a cada momento, no la cantidad de gasolina que ingresa a los inyectores.
Saludos.
Muchas gracias me acaba de salir el código p0193 que es ese sensor ya lo cambiaré gracias tengo un Mustang Gt 2008 4.6 como el del vídeo
No perdio potencia tu carro cuando te salio ese codigo de falla?
Al reemplazo del sensor es necesario conectar un scanner y borrar el código o al momento de reemplazarlo se elimina en automático.??
Buenas noches hermano.
Se borra automáticamente pero no enseguida, tienes que usar el auto de manera normal y después de unos días se apagará. Típicamente la ECU borra el código después de 42 ciclos de encendido sin presentar la falla, pero este número puede variar de modelo a modelo.
Saludos.
Buen video amigo, tengo una duda, en cuanto sale ese sensor para un focus 2006?
Buenas tardes hermano.
Sinceramente desconozco, pero para mi Mustang, directamente en la agencia, me costó poco menos de $1,000 hace 3 años.
Bueno tienes nueva seguidora tengo una pregunta mi troca es una for F150. 2011 y me marca en ocasiones el sensor de aceite en precio baja también en una ocasión rompieron el tanque de gas y desde que se iso el cambio de tanque pone otro sensor dice que cheque la entrada de la gasolina pero no miro nada de anormal no sé qué sensor sea el del problema espero tu respuesta ..... saludos y 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Buenas tardes.
Respecto a la presión de aceite podría ser el bulbo de aceite o la bomba de aceite, suelen ser los componentes culpables. Respecto al tanque de gasolina probablemente alguna manguera esté doblada o rota, o quizá el respiradero está obstruido.
Saludos.
Buenos días, no es necesario ponerle una poca de grasa al o-ring, para que entre más fácil?
Buenas tardes hermano.
Puedes hacerlo si gustas para evitar que con el tiempo se reseque de más, no afectará en nada el funcionamiento. Yo prefiero usar grasa base silicón porque tiene mayor resistencia y durabilidad que la grasa normal, pero si solo tienes de la normal, adelante, puedes aplicarla sin ningún problema.
Saludos.
@@OCELOTEGARAGE muy amable por tu respuesta, gracias. Así lo haré. Saludos.
Hola tengo una camioneta Ford f150 está fallando casualmente tiene todos las fallas que comentaste para cambiarlo como lo pido en la refacciónaria saludos y gracias
Buenos días hermano. Puedes pedirlo como sensor de presión de la riel de gasolina, y das el modelo y año de tu camioneta. Si vas directo a la Ford, te pedirán el número de serie de tu vehículo y con eso ellos te dan la refacción que lleva tu camioneta. Saludos.
Muchas gracias
@@hugohernandezvenancio3646 se soluciono?
Buen Dia Andtes Que Nada Tengo Un Carro Ford Topas Don De En Que Parte Se Uvica El Ssensor De Gasolina Gracias
Buenas tardes hermano.
¿Qué modelo es tu auto y qué motor tiene?
Tienes un sitio donde pueda hacerte unas preguntas? Osea de algo que hace mi vehículo haber que opinas? Porfavor ayudam...nadie encuetra la
Falla🤦🏼♂️
Buenos días hermano. Puedes agregarme en Facebook y enviarme inbox. Mi cuenta de Facebook es la misma que este canal (Oliver Customs). Saludos.
Para haya voy jullendo
DISCULPA AMIGO EN U CARRO NISSAN 200SX98 DONDE LO PUEDO LOCALIZAR PORQUE MI CARRO TIENE EL CÓDIGO P0446 Y ME DIJERON QUE ESE ES SENSOR GRACIAS ESPERO TU CONSEJO Y AYUDA Y SI ESTA FÁCIL REEMPLAZARLO
Buenos días hermano.
En mi experiencia, cuando los Nissan arrojan ese código es por cuestiones del canister. Puede ser que el sensor de purga del canister esté dañado, o quizá alguna manguera de respiración del canister esté doblada u obstruida. También puede ser el canister como tal.
Saludos y suerte hermano.
@@OCELOTEGARAGE GRACIAS HACE POCO LE CAMBIE EL CANISTER LO AGARRE DE OTRO CARRO JUNTO CON LA VÁLVULA LE ECHE HUMO Y NO SALIO NI POR EL CANISTER NI POR LAS MANGUERAS Y SINCERAMENTE SI LO QUIERO ARREGLAR DE ESE PROBLEMA
@@OCELOTEGARAGE ES DIFERENTE EL SENSOR DE PURGA A LA VÁLVULA QUE ESTA EN EL CANISTER
Sí amigo. La válvula de purga es una cosa y el sensor es otro.
@@OCELOTEGARAGE SOLO ME FALTA SABER DONDE ENCONTRAR ESTE SENSOR PERO NO ENCUENTRO UN DIAGRAMA
Hola amigo buenas tardes
Tengo un tema con mi explorer 2014.
A veces tarda en encender cuando se queda parada unas 2 hrs
Ya la escanearon y el sensor no marca nada de un sensor.
Pensamos que era el sensor de la presion de gasolina pero la reviso mi mecánico 2 horas despues de haberla usado y le destapo un tubo y salio a presion la gasolina indicando que si tiene buena presion, tambien me comento que no cree que sea el sensor del cigueñal, tampoco cree que sea un tema de la bomba de gasolina
Le cambie la bateria por una nueva, pensa do que era eso.
Ya no se que mas buscarle, me decia que haber si cambiandole uno de los fusibles de la bomba de gasolina, pero no sabemos realmente que mas pueda ser.
Espero me puedas orientar un poco, gracias
Buenas tardes hermano.
Podrían ser varias cosas. Yo comenzaría lavando los inyectores con ultrasonido para descartar que alguno esté dañado. Posteriormente reemplazar bujías, filtro de aire y verificar el estado de la marcha. Por ahí comenzaría a buscarle.
Saludos.
Hola, tengo una Ecosport 2.0 año 2007 y tiene algunos de los síntomas y también comenzó a consumir demasiado combustible. ¿Eso también es un indicador de que el sensor está dañado?
Buenas noches hermano. En algunos vehículos sí aumenta el consumo de gasolina, especialmente si lleva tiempo dañado el sensor FRP porque en algunos automóviles esto ocasiona que se dañen los sensores de oxígeno. Saludos.
Q tal buen día sería lo mismo para un spark2014 enciende funciona la bomba pero no me marca nada en el tablero cuánta gasolina tengo gracias
Buenas tardes hermano. Cuando eso pasa el problema suele ser el flotador de la bomba de gasolina y con una buena limpieza queda. Otro componente que puede dar ese problema es el tablero mismo. El detalle es que, si no mal recuerdo, el indicador de gasolina de los Spark es digital, por lo que lo ideal sería que lo chequé un eléctrico. Saludos.
Buen día. Tengo un Focus 2009 sport europa, mi falla es cuando prendo el clima y llego a un semáforo o tope, al querer acelerar de nuevo, no acelera, tarda mucho y tengo que apagar el clima para que acelere. Igual con clima y el carro detenido la aguja de revoluciones se mueve mucho, no se queda estable. Ya cambié selenoides, mangueras, limpié alerones, afinación y sigue igual ¿Crees que pueda ser este sensor?
Buenas noches hermano.
Vale la pena que lo descartes así como la bomba de gasolina y los inyectores, pues tu problema es que, al encender el A/A le sigue llegando la misma cantidad de gasolina al motor cuando lo correcto es que le llegue un poco más.
Saludos.
@@OCELOTEGARAGE
Muchas gracias por tu respuesta, si voy a checar ese sensor. Espero que con eso se solucione.
Nuevo suscriptor 👍
Hola, buen aporte una pregunta
Si uno le quita por un momento la manguera de vacio, en Ralentí motor caliente, cuál sería la respuesta del sensor si está bueno,
Yo tengo uno similar, pero en el caso mío no se inmuta
Buenas tardes hermano.
Cuando el motor ya está caliente es un poco difícil de darse cuenta porque la riel de inyectores ya se ha presurizado y ya tiene gasolina. Tendrías que desconectar el sensor y esperar unos 5 0 10 minutos en ralentí para verificar si hay algún cambio.
Saludos.
@@OCELOTEGARAGE ok muchas gracias, saludos
Hola amigo como estas Tengo un Ford Focus 2008 / 2.0 automático, tiene una luz de inyección en el panel, en el escáner, se muestra lo siguiente: circuito alto del sensor a de presion de la rampa de combustible.
El automóvil consume mucho combustible, un indicador de combustible inestable, una pequeña marca de combustible, pero en la computadora de a bordo muestra que aún puedo conducir mucho, el sistema parece estar confundido, ¿es posible que estos síntomas sean causados por esta falla?
Sou brasileiro amigo, estou usando tradutor, gracias e saludos
Boa tarde irmão. Verifique o sensor de FRP, sensores de oxigênio e injetores. Quando um carro não detecta adequadamente o nível de gás, geralmente há um problema com a bóia da bomba. de combustível. Saudações ao Brasil, um abraço.
Pendejou
Buenas noches tengo una duda,
en caso de que no funcione el sensor de presión de gasolina , pudiera ahogarse y no encender el vehiculo
Buenas tardes mi hermano. Depende de marca, modelo, fabricante y arquitectura del motor. Hay algunos que pierden potencia a la salida, otros que cascabelean y se ponen sonsos, y hay algunos que efectivamente, se ahogan y se apagan. Todos éstos fallos se presentan porque la gasolina no llega en la cantidad adecuada a los inyectores, por lo que puede también ser un problema de la bomba de gasolina o el filtro de gasolina si está muy obstruído. Saludos.
Buenas tardes amigo de antemano gracias por tu ayuda, tengo una explorer Eddie Bauer 2009 y tengo el problema q a veces cuando la prendo empieza a bajar las revoluciones al punto de apagarse, puede pasar hasta 6 veces y después se estabiliza, pero incluso rodando cuando acelero en lugar de subir las revoluciones bajan y se me ha apagado estando en la vía, sale un mal olor como a gasolina quemada y sigue funcionando pero últimamente se me ha hecho más repetitiva la falla, en el momento de la falla si piso el acelerador bajan la revoluciones y a veces se escucha alguna leve explosión por la parte del motor. Crees q la falla se deba a este sensor? Gracias
Buenas noches hermano.
Podría ser este sensor el culpable, la bomba de combustible, filtro de gasolina obstruído o inyectores obstruídos/sucios. Son las opciones en las que pensaría.
Saludos.
Amigo tengo una ford freesta 2005 ya canbie el sensor de presion , pero me marca que es el modulo de presion , mi pregunta es donde se ubica ese modulo por que ya desarmamos la camiometa y no lo encontramos
Buenas noches hermano.
¿Qué código de falla te marca el escáner?
Buenas tardes amigo dónde exactamente se encuentra el sensor FTP de una Ford Freestar 2006 o código p0453 muchas bendiciones y saludos cordiales
Buenas tardes hermano. El sensor FTP de las Freestar (y en la mayoría de los Ford) se encuentra ubicado en las mangueras del retorno de gases que se encuentran por encima del tanque de gasolina. Para acceder a él tienes que bajar el tanque de gasolina y las mangueras y vas a encontrarlo ubicado entre la manguera del EVAP y la de retorno, no hay pierde, es el único sensor en esa ubicación. Probablemente solo encuentres el repuesto en la agencia. Saludos.
Una pregunta tengo un Mustang 2008 y tiene los síntomas q habla en el video ya le cambie es sensor y la bonba de gasolina y nada q podrá ser
Buenas tardes hermano. En tu caso lo que le haría al mío es reemplazar el filtro de gasolina y llevar a que limpien los inyectores en el laboratorio, para asegurar que estén libres de carbón y otros desechos de la combustión. Otra cosa: ¿El escáner arroja algún código?, ¿Está encendido el testigo de check engine en tu auto?.
Buen día yo tengo una explorer 2005 y le cambié ese sensor nuevo y sigue con la falla desconecto el arnés eléctrico y se le quitan las fallas que comentas que podría hacer o que recomiendan
Buenos días hermano.
Si el sensor FRP que compraste nuevo es em original y aún así falla, yo llevaría el auto para que escaneen bien para ver si no es que se haya perdido alguna configuración o algo por el estilo. Tampoco estaría de más checar cuántas libras de presión está arrojando la bomba de combustible.
Saludos.
Maestro una pregunta ese sensor también puede causar que no le llegue corriente a la bomba de gasolina
Buenas noches hermano.
Negativo. En mi experiencia cuando no le llega corriente a la bomba de gasolina el problema es el relay de la bomba, fusible, o la línea/arnés eléctrico. En algunos casos puede ser la ECU la que está dañada y no envía la señal a la bomba; son casos muy raros pero sí es posible.
Saludos.
Gracias por el video me pasa lo mismo con una escape del 2006 pero ya esta que no arranca con el sensor conectado y bueno al parecer el dueño anterior se lo cambio pero no por uno original y bueno si me podrias apoyar con el código del sensor ya que este al no ser el original no dice absolutamente nada o el lik de donde comprarlo
Gracias
Buenas tardes hermano. De momento no tengo a la mano el sensor pero puedes llamar a tu centro de servicio Ford más cercano y te preguntarán el número de serie de tu camioneta, cuando de los proporciones te darán el número de parte y precio de la pieza que requieres hermano. Saludos.
@@OCELOTEGARAGE muchas gracias
Eso haré
@@julianzurique6558 Puedes preguntar también en Autozone hermano. Ahí en su base de datos buscan la pieza únicamente con el modelo de tu camioneta, el año y el motor.
Tengo una explores sportrac 2005 y también tengo desconectado el sensor por que cuando lo conecto se siente muy burro en marcha mínima aparte para encenderlo es muy difícil y huele mucho a gas
Después de tanto pelear con esa camioneta resultó ser catalizador tapado, cambie muchos sensores en vano pero almenos se solucionó el problema
Perdón, pero al desconectar la batería no se puede desconfigurar el cuerpo de aceleración?, y no se deben de borrar los codigos con el scaner?
Buenas noches hermano.
En mi experiencia, el cuerpo de aceleración electrónico de estos motores no pierde su calibración al desconectar la batería, sino al moverle con la mano a la mariposa, error que muchos cometen al limpiarlo. Sí, puedes borrar los códigos con un escáner si tienes acceso a él, aunque en casi cualquier vehículo el código se borrará de manera automática después de que se haya reemplazado la pieza dañada o se haya arreglado el problema y el vehículo pase aprox. Por 50 ciclos de apagado y encendido. Así suelen programar las computadoras los fabricantes.
Saludos.
Yo cambien uno de una f150 pero como que sigue temblando y echaba humo eso es normal?y también cuando paraba en una luz como que se quería apagar y con la pieza nueva y la que cambiaste es igual a la de la 150
Buenas tardes hermano.
Por los síntomas yo verificaría cuántas libras de presión está arrojando la bomba de gasolina para verificar que esté funcionando de manera correcta. Otras razones para esos síntomas serían válvula IAC dañada, inyectores sucios/obstruídos/dañados, cuerpo de aceleración con mala calibración o sucio.
Espero encuentres la falla y nos comentes cómo te fue hermano.
Saludos.
@@OCELOTEGARAGE la bomba es nueva,,,,cuando cambie el sensor de presion fue cuando hizo eso antes no lo hacia,,,ya dejo de tirar humo pero cuando parao en una luz temblando poquito,ya en parking se le quita sera el catalyst o que podria ser
Cuando el catalizador está obstruído generalmente el síntoma es que el auto pierde potencia al acelerar y/o puede sentirse un olor parecido al huevo podrido cuando el auto está en funcionamiento. Verifica que la válvula IAC esté funcionando bien, eso y el cuerpo de aceleración.
Ese sensor en marca duralast saldrá bueno?
Buenas tardes hermano.
Si bien la marca Duralast no tiene la calidad más alta del mercado sí son piezas confiables y considero que su garantía es una de las mejores que hay, especialmente en partes eléctricas, pues si aún están dentro del tiempo de garantía y tienes algún problema te dan una pieza nueva a cambio.
En mi caso coticé la Duralast y otras más y en la agencia me salía más barato este sensor, por eso decidí comprarlo ahí, pero Duralast es una marca que suelo adquirir muy seguido.
Saludos.
@@OCELOTEGARAGE gracias
Buenos dias, amigo tengo una sport trac 2005 y me sucede los síntomas que me describe, al igual que un fuerte olor a gasolina, donde esta ubicado ese sensor en mi camioneta? podría indicarme por favor...!
Buenas tardes hermano.
Suele ubicarse a un lado de la riel de los inyectores o directamente instalado en dicha riel.
Saludos.
El domingo iba conduciendo en mi Mustang y empezó a fallar ,se ahogaba cascabeleaba y se me apago ,le metí escaner y me arrojo el código p0193 y era el sensor de presión de riel de combustible,crees que tenga que cambiar ese sensor?
Buenos días hermano.
Sí, es muy probable que tengas que reemplazar, pues ese DTC es específico para este sensor.
Saludos.
@@OCELOTEGARAGE muchas gracias ,hoy me llega el sensor ,espero con eso se solucione.saludos
Ya le reemplaze ese sensor ,antes de cambiarlo me venia fallando haha,le tuve que meter escaner para borrar el código para poder llegar a mi destino por el sensor ese .
Si está mal enchufado o malo
Gasta más petróleo en un diesel?
Buenas tardes hermano.
Sí, si está fallando, el vehículo consume más combustible porque éste pasa a los inyectores sin ningún tipo de control, el flujo es continuo. Cuando funciona de manera adecuada, la computadora realiza los ajustes necesarios para que la mezcla aire-combustible sea la ideal según los requerimientos del vehículos sin necesidad de gastar combustible en exceso si no se le está exigiendo al motor, por ejemplo, en ralentí.
Saludos.
Saludos Ami me salió ese código en una escape 2003 pero en mi caso se apaga y al encender está demaciado errático tiembla el motor y no tienen nada de fuerza al acelerar al contrario se apaga voy a checar el sensor pero casi creo que no va a ser eso por en ningún caso que e visto cascabelean y se apaga como en mi casa si tuvieras algun concejo te lo agradecería saludos
Buenas noches hermano. Verifícalo porque si el sensor está en muy mal estado sí podría ser el culpable, pues el flujo de gasolina no llegaría de manera constante a la riel de inyectores y por eso causa los síntomas que describes. Saludos.
Hola buenas tardes un sensor de presión de gasolina para un Focus 2000 como en que precio está ,por qué tengo la sospecha que el eléctrico qué lo va arreglar me está mintiendo dice que tiene un costo de $2500 me podrías ayudar gracias
Buenas tardes mi hermano. No te puedo dar un precio exacto porque depende del motor que tenga tu auto, y también hay que tomar en cuenta que cuando son modelos pasados a veces cuesta más que uno actual. Te recomiendo llamar a algún Autozone de tu ciudad y cotizar con ellos, y luego llamar a la agencia Ford de tu ciudad para comparar precios. El que compré fue para un Mustang 2008 y estuve preguntando en varios lugares, y en la agencia fue en donde me ofrecieron el mejor precio y con el respaldo de que tiene garantía. Me costó $1,100. Saludos.
Saludos, tengo un Hyundai Y20 GLP, el sensor me está fallando, un mecánico lo desconecto y le puso una resistencia para mandar una señal constante, y mi pregunta es la siguiente. Me consumiría igual a corta o largas distancias el combustible?
Así es hermano. La resistencia se encargará de enviar una señal constante la cual la bomba de gasolina traducirá como enviar la gasolina necesaria para el funcionamiento a tope del vehículo independientemente de que no esté a su máxima capacidad. La falta del sensor ocasionará que la computadora no haga los ajustes necesarios y el flujo de combustible será el mismo sin importar la función que esté desempeñando el vehículo en un momento dado.
@@OCELOTEGARAGE es decir que es mejor quitarle la resistencia y ponerle el sensor?
@@AJ-dc8cy Sería lo ideal hermano. De todas formas puedes utilizar tu auto con la resistencia y si no aumenta tu consumo puedes dejársela. Solo ten en cuenta que el repuesto de la bomba de combustible de tu auto va a trabajar a su máxima capacidad la mayor parte del tiempo y eso podría acortar su vida útil.
@@OCELOTEGARAGE Eso era lo que más que quería saber, la bomba no necesita estar a su máxima capacidad todo el tiempo, esto quiere decir que siempre consumirá la misma cantidad de combustible todo el tiempo sin importar que vayas corriendo en autopista, estoy en lo correcto?
@@AJ-dc8cy Así es. Consumirá prácticamente la misma cantidad de gasolina en ciudad y en autopista.
me marca en el tablero el check in y lo escanee para ver la falla y si..era el sensor de presion de combustible..ya lo compre...pero cuando lo cambie.mi duda es si lo conecto de vuelta el scanner para borrar la falla? o desaparece solo al haberlo cambiado
Buenas tardes hermano. Desaparece solo después de un tiempo de uso. Saludos.
@@OCELOTEGARAGE muchas gracias por responder
@@hugofranco1505 se soluciono tu falla?
@@eduardoyjudithable si .pero tuve que cambiar el motorsito de la bomba de combustible...no era el sensor de presion
@@hugofranco1505 que bien por ti, y que raro porque yo cambie 2 veces la bomba y nadamas no
Hola tengo una traverse 2012 y tiene prendido el check engine me marca el código P0452 como se podría solucionar? Gracias
Buenas noches hermano.
Suele presentarse cuando falla el sensor de emisiones que se encuentra en el tanque de gasolina. Otras cosas a verificar serían que el tapón de la gasolina esté sellando bien, que la manguera de respiración del tanque de gasolina no esté rota o doblada, y que el canister no esté dañado.
Saludos.
Like 101%
Mi mustang 5.0 2005 no aselera si prende el motor pero sin aseleracion me pueden dar un consejo
Perdón 4.0 motor
Buenas noches hermano.
Te recomiendo verificar el correcto funcionamiento de los inyectores, quizá estén obstruídos. También es importante chequear si el cuerpo de aceleración electrónico, el sensor TPS y el sensor MAF estén funcionando bien.
Saludos.
Amigo tengo una súper duty 2011 y se ahoga cuando la surten de gasolina para llenar el tanque tarda como media hora por devuelvo mucho el combustible quiera saber que puedo hacer ya chequee el respiradero del tanque y esta bien
Tengo un Ford fusion 2015 que se me apaga en ralenti al principio lo hacia cuando cargaba gasolina y le cambie el sensor del canister que va enfrente a un lado del motor, lo siguio haciendo pero ya no cuando cargaba gas si no cuando lo usaba un buen rato y luego lo apagaba y trataba de prenderlo a los 10 min y prendia a la primera despues menos de 1 mi uno y se apaga despues de apagarse batalla para prender y esterea 4 o 5 veces antes de prender pero una vez abajo de las 1000 rpm se apaga. Le cambie el sensor del canister que va atras en el tanque de gasolina y se LeBaron las mangueras de circulation de gasolina. Solo me falta cambiar este sensor. Ya que mi coche no entiende el check engine es un fusion 2015 1.5 ecoboost
Buenas tardes hermano.
Definitivamente hay varios componentes que podrían ser los culpables. El sensor FRP sí puede ser uno de esos componentes, aunque yo primero checaría a cuántas libras de presión está trabajando la bomba de combustible para descartar que esté fallando.
Saludos.
Hola amigo un saludo tengo un problema con ese sensor sabes que cuando esta conectado el carro no enciende hace explosiones se precede a desconectarlo y auto comienza a funcionar cres que sea el sensor saludos
Buenas tardes hermano.
Sí, es muy probable que sea el sensor que al fallar le envía señales erróneas a la ECU y ésta envía una cantidad errónea de gasolina a la riel de inyectores, o de plano no está abriendo y no permite el paso de gasolina hacia la riel de inyectores. Al desconectarlo prácticamente queda abierto en todo momento y la gasolina pasa libre hacia la riel sin que la ECU ajuste la cantidad según las demandas del manejo.
Saludos.
@@OCELOTEGARAGE OK amigo es por eso que en cuanto se pone conecta el sensor se cierra y se apaga el carro
Es correcto.
Adentro tiene una pequeña compuerta. Imagínalo como los grifos de las mangueras: al abrir la llave el agua pasa hacia la manguera y al cerrarla deja de fluir el agua. El sensor FRP funciona de una manera parecida pero es la ECU quien controla que se abra y pase gasolina hacia la riel o se mantenga cerrada.
Donde está Ubicado el Sensor de Presión de Gasolina de un Nissan Pathfinder 2005 ?
Buenas tardes hermano. No estoy familiarizado con ese motor pero en casi cualquier auto lo encuentras a un costado de la riel de inyectores, casi casi sobre ellas. El sensor conectará la manguera de la gasolina que viene del tanque de gasolina con la riel de inyectores. Saludos.
Buen dia amigo espero puedas ayudarme y decirme, que falla podria ser?
Ya fui con mecanicos y electricos y no le encuentran, puro atinarle
La falla es , se me apaga derepente, ya no acelera mas, aveces funciona a la primera y aveces batallo para volverlo a encender
Ya cambie:
-Bomba 2 veces
-Sensor maf
-Sensor de cigueñal
-Valvula canister
-Modulo de combustible(va en la cajuela)
-Relay de bomba y relay de pcm
-Afinacion(a excepcion de cables pero no estan en mal estado)
-valvula Egr de yonke
-una supuesta fuga de vacio
-arnes del modulo de combustible
-quite cortacorriente porque le habia puesto
Lo unico que falta es limpieza de inyectores y sensor de presion de riel de inyectores y sensor tps
Aveces me funciona y no falla por dias y derepente vuelve y me falla diario
En las mañanas nunca me falla, ya por las tardes que es la segunda vez que lo uso en el fia me empieza a fallar
Buenos días hermano.
Que desafortunado que no den con la falla y hayas tenido que cambiar todas esas piezas pero lamentablemente es común que una falla pueda ser causada por más de un componente.
Para poder ayudarte necesito saber más datos de tu auto, especialmente modelo, año y motorización. Escríbeme esos datos para saber de qué auto se trata y poder ayudarte de una manera más acertada.
Saludos.
@@OCELOTEGARAGE gracis por responder, lo agradezco demasiado, mi auto es ford mustang 2010 automatico v6 4.0, otra pregunta si dejo desconectado el sensor de presion del riel, el carro puede seguir funcionando o no deberia funcionar?
Si dejas desconectado el sensor FRP vas a tener una fuga de gasolina porque el sensor tiene un empaque que sella su entrada en la riel de inyectores, además de que cada vez que apagues el auto se vaciará la riel y le dará un poco de trabajo encender cuando lo enciendas de nuevo.
De pura casualidad, ¿cuando te da el fallo que me comentas que se apaga se enciende el testigo de una llave inglesa en el tablero?
@@OCELOTEGARAGE me referia a desconectar unicamente el arnes del sensor , no quitar el sensor del riel, no me prende la llave inglesa fuando me falla, volvi a usar el carro con el arnes del sensor desconectado, y no me ha fallado, pero si se siente menos potencia al acelerar, sera que mi sensor esta defectuoso, y hacia que se cortara la presion de la gasolina? Y al estar desconectado la presion de gasolina es constante?
Sí, es una posibilidad.
Cambia el sensor FRP y usa tu auto para ver cómo se comporta. Te recomiendo comprar el sensor original en la Ford, pues no es una pieza muy cara y para descartar que hayan fallos.
Suerte y ojalá se resuelva tu problema. Si no se resuelve házmelo saber y vemos qué otra solución puede haber.
Hola. Tengo una ford e 350 2008 y cuando uso el aire acondicionado por largo rato se daña el sensor de precion de gasolina. Puedes alludarme, gracias
Buenas tardes hermano.
Definitivamente esa situación no es normal y ambos componentes (sensor FRP y compresor del clima) son independientes uno del otro. Nunca me he topado con un problema como el tuyo pero si tuviera que adivinar supondría que en algún momento le hicieron alguna reparación a alguno de los 2 componentes y los empataron a la misma línea. Te recomendaría llevar la camioneta con tu eléctrico de confianza o seguir las líneas de alimentación de esos 2 componentes, desde su arnés eléctrico hacia atrás, y verificar si no están empatados o si están topando uno con el otro.
Saludos.
Yo tengo un problema con un Focus 2000, le checamos la presión de gasolina y está estaba muy baja se cambió bomba y filtro de gasolina subió considerablemente la presión pero ahora se apaga cuando voy de reversa y en ocasiones hacia a delante no acelera como debería ser con el escáner no da ningún problema podría ser ese sensor mi problema?
Buenas tardes hermano.
Cuando este sensor falla el testigo de "check engine" se enciende en el 90% de los casos, y en un porcentaje más alto el escáner detecta la falla, testigo encendido o no. Yo checaría si hay problemas con la transmisión, los inyectores, las bujías, los cables de bujías o las bobinas. Lo más adecuado sería utilizar el escaner y checar los datos en vivo mientras el auto se encuentra en movimiento para ver qué arroja el escáner durante su desempeño.
Saludos.
Tengo una duda, el sensor de presión, hace o tiene la misma función que el regulador de presión, en este caso me refiero al de la gasolina
Buenas noches hermano.
Sí, hacen la misma función. A veces se les llama de manera distinta porque hay vehículos que tienen uno cerca de la bomba de combustible y otro cerca de la riel como en el caso de casi todos los Ford, pero sí, básicamente desempeñan la misma función.
Saludos.
Gracias por responder
Gracias por tu comentario,. Quiero decirle que le cambié el sensor y la bomba (repuesto) son originales, solo le cambié el repuesto, ya que toda la bomba completa tiene un costo de $ 13,950.00 y solo sobre pedido en la agencia, ya que el mecánico me dijo que comprando el repuesto original era suficiente.
Ahora me entró la duda, y quiero comentárselo, el repuesto que se le quitó tenía los siguientes número y letras marcados 3C5U-9350-AB y el que le puso nuevo tenía. 1X4U-9350-A1A, usted cómo mecánico que me podría comentar algo, pues es buscado por internet y no he encontrado una repuesta.
En el que se le quitó en Internet me menciona que es para VW y Ford, muchas gracias, saludos.
Si el repuesto lo compró en la agencia ese es el que lleva. La válvula check que le digo que viene integrada en la bomba de combustible original no es parte del repuesto, lamentablemente tendrías que comprar la bomba completa original.
Entiendo que es una inversión fuerte como para hacerla a ciegas, por lo que le recomiendo que, si le es posible, consiga alguien que le preste una para su mismo modelo. Otra opción es comprar una original pero de medio uso en algún deshuesadero para verificar primero que quede bien para posteriormente comprar la original completa.
Tengo un ford escort, 99 2.0 y aveces deja de acelerar, y luego tarda en arrancar cuando ya está caliente, en frío arranca sin problema, le cambié bomba, cables bujías
Buenos días hermano. ¿Ya checaste la bobina? He tenido ese problema y al cambiar la bobina se solucionó. Saludos.
Amigos cuando hablas de que el sensor hace un vacío que vacia combustible o vapor de combustible
Buenas tardes hermano.
El sensor mantiene el sistema presurizado para que, cuando el motor esté apagado, se mantega presurizado y el combustible no regrese al tanque de gasolina. Cuando eso sucede el vehículo tarda en encender porque el combustible tiene que llegar desde el tanque hasta la riel de inyectores.
Saludos.
TU COMPRASTE LA ORIGINAL O PUEDE SER CUALQUIER OTRA MARCA, POR QUE SE LA CAMBIE Y FALLA MAS QUE LA QUE TRAE
Buenas tardes hermano.
Compré la original nueva en la agencia porque me costaba lo mismo que una genérica de Autozone o de alguna otra refaccionaria.
Saludos.
buenas, sabra porque el sensor se descompone mucho? ya la cambie como 4 veces
Buenas noches hermano.
Sería difícil diagnosticar de manera certera un caso así a distancia, pero yo comenzaría verificando qué voltaje le está llegando al sensor, pues si la ECU está enviando más o menos voltage suele dañarse rápidamente.
Saludos.
Hola buenas noches y que puede suceder si el sensor lo traigo desconectado
Buenas noches hermano.
Depende del vehículo: así como hay vehículos que ni siquiera encienden sin el sensor, hay otros que sí funcionan pero pierden potencia; hay otros que funcionan "normal" pero el consumo se eleva y he visto otros que les cuesta trabajo arrancar, como si la marcha estuviera dañada. Sinceramente no es nada recomendable andar tu auto sin sensor.
Saludos.
amigo tengo un mustang 2014 3.7, en los semaforos se bajan y vuelven a subir las revoluciones pero no se apaga el auto, y al acelerar pierde potencia, que podria ser?
Buenas noches hermano.
Esa falla la pueden causar varios componentes y es necesario un diagnóstico preciso si no quieres estar adivinando. Los componentes que pensaría son los culpables en primer lugar serían el sensor FRP, la bomba de gasolina, la válvula IAC o el cuerpo de aceleración. Cabe señalar que también son síntomas que pueden presentarse por bujías en mal estado o inyectores dañados u obstruídos.
Saludos.
Donde lleva el sensor de combustible en mitsubisi gdi
Buenas tardes hermano.
¿Qué modelo y año exáctamente es tu vehículo?. Esos datos son necesarios para poder ayudarte de manera más acertada.
Buenas tardes tengo una ford f150 king ranch 4x4 2005 y cuando le conecto el sensor empieza a tirar humo negro en el escape y cuando selo desconecto ella se normaliza que puede ser ahy
Buenas tardes hermano. Es probable que el sensor ya se encuentre dañado o que no esté funcionando de manera adecuada. La evidencia es que al conectarlo tu camioneta echa humo, muy probablemente porque el sensor le está enviando una señal(errónea) a la ECU para que ésta inyecte un mayor volumen de combustible a la mezcla. Lo ideal es reemplazarlo por uno nuevo. Saludos.
Pero el sensor es nuevo me an dicho muchos mecánicos que puede ser problema eléctrico pero solo se pone así cuando le conecto el cable al sensor
@@arielvasquez2005 Está raro. ¿Ya escaneaste la camioneta a ver si arroja algún código?
Si ya la llevé al diler de la ford y me dijo que tenía que cambiar la cadena de tiempo y las bujias y ya le cambié la cadena de tiempo y las bujias pero sigue con el mismo problema
@@arielvasquez2005 Híjole no pues sí está raro, y también es difícil realizar un diagnóstico a la distancia. Llévalo con un eléctrico de confianza hermano y que te digan si encuentran algo.
Y cómo viene El sensor de UN focus 2010
Buenas tardes hermano.
El sensor es muy parecido al que muestro en este video y lo puedes localizar a un lado de la riel de inyectores.
Saludos.
Tengo una camioneta Ford escape 2011 motor 2.5
La falla es que se prende un luz tablero en forma de llave y como se corta el suministro de gasolina ,el pedal de aceleración no responde y no avanza la camioneta y posteriormente la apago y la prendo y vuelve
A entender y responde el acelerador y y avanza y posterior vuelve hacer lo mismo
Me podría orientar gracias
Buenos días hermano.
Te recomiendo que la lleves con un eléctrico a que la revise. Es muy probable que el problema sea el cuerpo de aceleración electrónico; en ocasiones pierde su calibración y eso sucede.
Me pasaba exactamente lo mismo con una Ford Explorer 2013, mismos síntomas que mencionas. Un eléctrico recalibró el cuerpo de aceleración electrónico y nunca me volvió a dar ese problema.
Saludos.
Ayuda xfa.
Mi sensor luego que el carro calienta deja de funcionar...
Le retiro el enchufe al sensor. Y el Ford 350 tritón. Sigue funcionando con normalidad....
Luego que enfría la conexión al sensor vuelve a funcionar??
Lo he llevado a muchos mecánicos y No dan con la Falla!!!
Buenas noches hermano.
Te recomendaría verificar el voltaje que transmite el arnés al sensor cuando esté frío tu vehículo y de nuevo cuando esté caliente para darte una idea si hay fluctuaciones importantes. De ser así, el problema podría ser que los cables están dañados, están haciendo tierra o quizá la misma ECM está enviando señales erróneas. Tienen que realizar las lecturas necesarias en las conexiones para dar con el problema.
Saludos.
No me parte el vehiculo un v16 y me escupe bencina por el cuerpo de admision ... me dicen que puede ser ese sensor
Buenas amigo tengo una explore edi bauer ella no se mantiene en minimo y bota basante humo negro y le ponen un cable de la bateria en el negativo al sensor de presion de riel combustible en el cable de señal de rotorno del conector y empareja la camioneta en que podria ayudarme
Buenas tardes hermano. Lo del humo negro es indicativo de que ya le hace falta anillada al motor Bro. Lo del cable que le conectan al sensor no te entendí muy bien hermano pero si te refieres a que el sensor conectado a su arnés de fábrica no mejora pero al conectarle un cable negativo directo de la tierra de la batería realiza su función, quiere decir que al arnés eléctrico que debe alimentar el sensor no le está llegando corriente. Puede que esté roto, cortado o quemado el cable que lleva la tierra desde el chasis hasta el sensor, por eso cuando conectas un cable directo desde la batería el sensor comienza a funcionar.
como se mide el voltaje de entrada con multimetro
Buenas tardes hermano. El de entrada, o sea, el que viene del arnés del auto, con los pines del arnés con el Switch en la posición de "abierto"; el del sensor con los pines del sensor (tienes que checar también conectividad). Ambas lecturas se hacen en Ohms. Saludos.
Tengo un problema paresido con una Ford esplorer 2004 la bujía del gas se baja i cuando boy apunto de parar empieza atemblar i se apaga
Buenas tardes hermano.
Habría que revisar el sistema de combustible para identificar la causa, pero definitivamente el problema podría ser este sensor, la bomba de gasolina o quizá los inyectores.
Saludos.
@@OCELOTEGARAGE si porque la lleve achecarla ime dijeron ke era el código del regulador de gasolina ino ise caso por cambiársela ahora seme apaga
Es lo mismo que la evap?
Negativo hermano, cumple otra función.
Saludos.
En una sierra 2008 donde se localisa
Buenas tardes hermano.
Si no me equivoco, está a un lado de la riel de inyectores. En esos vehículos creo que viene en una manguera que está atrás del motor.
Saludos.
Hola, acabo de cambiar el sensor pero se rompió la manguera de vacío, ¿qué sucede si muevo así el carro solo un tramo?
Buenas tardes hermano.
Depende de la marca, modelo y fabricante, pero por lo general, la marcha la sentirás un poco inestable y en los altos el vehículo vibrará un poco, además de que probablemente la aceleración esté disminuida.
Saludos.
Una pregunta? Donde esta el regulador de gasolina de una pacífica 2004?
Buenas tardes hermano. En el 90% de los vehículos lo encontrarás sobre la riel de combustible de los inyectores. Para encontrarlo ubica la riel de inyectores y sigue su trayecto hasta la manguera de gasolina y este sensor lo encontrarás conectado a esa manguera. Saludos.
Tengo una explorer y me arrojo código p0193 pero no tiene ningun sintoma y el error se borro
Buenas tardes mi hermano. Te comento, cuando la computadora arroja ese código y se corrige solo puede ser indicativo de varios problemas. Entre ellos se encuentran que el sensor FRP ya esté pasando a mejor vida, o que el repuesto de la bomba de combustible ya esté por fallar, o también podría ser que el filtro de gasolina esté parcialmente obstruído. Otra razón muy común es cuando cargamos gasolina a la que no está acostumbrada nuestro vehículo, o incluso gasolina de baja calidad. Lo ideal sería que observes el funcionamiento de tu camioneta y si vuelve a aparecer cheques lo que te comento. Si cargaste gasolina en una gasolinera en donde no sueles cargar y esa gasolina estaba contaminada o era de distinta calidad, ese pudo ser el detonante. Saludos.
@@OCELOTEGARAGE ok muchas gracias amigo voy a poner ojo en lo que me comentas ..Saludos