이번엔 충남에서 전기차 화재...'과충전'이 원인? / YTN

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  • Опубліковано 10 лют 2025
  • 새벽 공영 주차장에서 충전 중이던 전기차에 불
    밖으로 전기차 견인…질식소화포 이용해 불길 잡아
    1일 인천 전기차 화재로 수백 세대 단전·단수 피해
    [앵커]
    지난 1일 인천의 한 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재로 큰 피해가 이어지고 있는데요.
    불과 며칠 만에 이번엔 충남 금산의 공영 주차장에서 충전 중이던 전기차에 불이 났습니다.
    배터리 과충전이 원인일 가능성이 제기되는데, 잇단 전기차 화재에 대책이 시급하다는 목소리가 나옵니다.
    김기수 기자입니다.
    [기자]
    주차된 전기차 아래에서 연기와 불길이 치솟습니다.
    순간적으로 뿜어져 나오는 화염에 소방관도 한걸음 물러납니다.
    연신 물을 뿌려보지만 불길이 쉽게 잡히질 않습니다.
    새벽 시간 충남 금산의 한 공영 주차장에서 충전 중이던 전기차에 불이 난 것입니다.
    주차장 바닥에는 검게 탄 흔적들이 그대로 남아있습니다.
    화재 당시 주차장엔 차 50여 대가 있던 상황.
    게다가 주차장 내부가 연기로 가득 차면서, 대형 사고로 이어지지나 않을까 당시 주차 관리원은 마음졸였다고 말합니다.
    [주차 관리원 : 연기만 봤을 때는 진짜 큰 사고로 일어날 수도 있겠구나. 그런 마음을 가지고 있었죠. 좀 약간 두려움 이런 것도 있었던 것 같아요.]
    소방대원들은 불이 옆 차량으로 번지지 않도록 전기차를 밖으로 끌어냈습니다.
    이후 공기를 완전히 차단하는 질식소화포를 이용해 3시간 만에 불길을 완전히 잡아 추가 피해는 없었습니다.
    소방 당국은 과충전을 화재 원인으로 보고 있습니다.
    [김기호 / 충남 금산소방서 금산 119안전센터장 : 화재 조사반 직원이 (연결되어있던) 충전기를 제거했던 상황입니다. 그래서 현재까지 저희가 화재 원인으로 추정하고 있는 것은 배터리 과충전이 아닐까….]
    앞서 지난 1일엔 인천의 아파트에서 전기차 한 대에서 난 불로 차 100여 대가 타고 수백 세대 단전·단수 피해로 이어졌습니다.
    전문가들은 전기차 배터리가 리튬으로 구성돼 화재가 나면 열 폭주를 일으켜 순식간에 큰 피해로 이어질 수 있다고 지적합니다.
    [인터뷰 : 박찬석 / 서원대학교 소방행정학과 교수]
    "열 폭주 현상이라고 그래서 아주 단시간에 1,000도 이상의 고온으로 급격하게 달하게 된 열 폭주 현상 때문에 계속 가속화돼서 화재가 확산하는 문제가 좀 있어요."
    또, 되도록 지하에는 충전소 설치를 피하고, 열 폭주를 배터리 내에서 막을 수 있는 기술 개발을 통해 안정성을 높이는 게 필요하다고 조언합니다.
    YTN 김기수입니다.
    촬영기자 : 권민호
    YTN 김기수 (energywater@ytn.co.kr)
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КОМЕНТАРІ • 24

  • @Reborn3535
    @Reborn3535 6 місяців тому +12

    운전자 탓 하려고
    만들어 진 단어
    '과충전'

  • @pillseung1804
    @pillseung1804 6 місяців тому +7

    충전이 완료되면 자동 차단 돼야지. 지금이 뭐 80년대냐

  • @팩맨-l2z
    @팩맨-l2z 6 місяців тому +3

    지하였다면 대형사고 였네 조기진압이 힘드니깐
    전기차 충전은 지하에서는 못하게 해야된다

  • @TV-dg2xt
    @TV-dg2xt 6 місяців тому +1

    충전자가 집에서 잠들수도 있는것이고 한데 충전기가 과충전을 자동으로 차단해야지 조선아 ㅉㅉ 잘좀 만들어, 시간당 과태료 부과로 해결돼니

  • @Dh56555dd
    @Dh56555dd 6 місяців тому

    일단 전기차충전주자장은 하부에 물쏠수있는 라인을 깔아야될듯 하부세차하는거처럼 초고압으로다가

  • @진-n2n
    @진-n2n 6 місяців тому +3

    전기차는 아직 시기상조임. 어거지로 만들긴 했는데 아직 밧데리 기술이 상용화 될 정도는 아님

  • @TV-dg2xt
    @TV-dg2xt 6 місяців тому +1

    아날로그니 그걸빼러오게? 자동차단 조선 기술의한계

  • @anonymouson2018
    @anonymouson2018 6 місяців тому +2

    과충전 됬다면 제조사 책임이네..

  • @앵두-g4o
    @앵두-g4o 6 місяців тому +2

    충전이 다되면 새벽에 나와서 충전기 빼야되네

  • @hanhan-vq5gx
    @hanhan-vq5gx 6 місяців тому +1

    베터리의 국적 보고 차를 사나
    제조사와 브랜드를 보고 사지
    베터리는 부품이니
    조립과 기술에 대한 책임을
    꼭 제조사에 물어야만 한다

  • @나랑드사이다-p2h
    @나랑드사이다-p2h 6 місяців тому +3

    회사명은 언급도 없구만

  • @호에엥-f6u
    @호에엥-f6u 6 місяців тому +1

    과충전 ㅋㅋㅋ
    제어시스템으로 그거하나 제어 못하면
    전기차 만들면 안되지 지금 컨트롤러단에서
    문제 생겨서 저꼴난게 뻔하구만

    • @jmLim_
      @jmLim_ 6 місяців тому

      휴대폰충전기에도 그런거 다 작동하는데
      전기차에서 안된다면 차를 만들지 말아야지 ㅋㅋㅋ

  • @ycwlove
    @ycwlove 6 місяців тому +2

    아파트 건물 통째로 활활타고 죽어나가야 법 생기겠구만 ㅋㅋ

  • @정오-t8x
    @정오-t8x 6 місяців тому +3

    도요타 혼다 닛산의 하이브리드 배터리는 GS유아사 파나소닉 VEHICLE BATTERY JAPAN에서 공급받음. Gs유아사 배터리는 H3로켓 우주정거장 나사에도 공급하는 배터리메이커로 이미 안정성 검증됨.
    그리고 도요타같은 경우는 바이폴라 니켈수소 배터리도 겸용해쓰고있음..

  • @훈수충-u5b
    @훈수충-u5b 6 місяців тому +1

    전기차 팔때 과충전하지말라고 경고했을까요?궁금

  • @caitlyn2501
    @caitlyn2501 6 місяців тому +1

    기술력은 후달리는데 겉표면 디자인만 주구장창 신경쓰니 바뀌는게 없지

  • @jmLim_
    @jmLim_ 6 місяців тому

    전기차가 과충전방지도 안된다면 완전 폭탄덩어리지

  • @윤상군-k1j
    @윤상군-k1j 6 місяців тому +2

    과충전이 말이되나 거짓말

  • @America-y8o
    @America-y8o 6 місяців тому +1

    전기차 lg나 다른 곳은 일 잘해요.
    그 밑에서 배터리 납품하는 회사 품질관리로 일했는데, 불량 하나 못잡는
    소위 말해 구멍가게 같은 중소 기업이
    너무 많습니다.

  • @씨케이-d7f
    @씨케이-d7f 6 місяців тому +1

    소비자과실임.과충전

  • @geauvoirsd
    @geauvoirsd 6 місяців тому

    중국산 바테리?

  • @juno1164
    @juno1164 6 місяців тому

    기자야 너는 핸드폰 충전 다되면 바로 충전기 뽑냐!!