Klasse Video! Allerdings läuft eine Kompressor-Kühlbox max. rund 30-50% des Tages, sprich rund 500Wh täglich. Bei Absorber- oder Thermoelektrischen Varianten sind es tatsächlich 24h/100% des Tages.
Danke fürs Feedback! :) Das kommt darauf an. “Maximal 30-50%” kann man so auch nicht sagen. Wenn das WoMo direkt von der Sonne beschienen wird, in der Hitze des südeuropäischen Hochsommers, dann läuft der Kompressor auch schon mal durchgehend. Und bei der Übung im Video geht es ja um die Bestimmung der oberen Schranken. Aber wenn man für sich selbst weiß, dass man so nicht reist, und eher Skandinavien-Fan ist, kann man da natürlich Abstriche machen, das ist richtig.
Sehr informatives Video =) Ich hätte eine Frage zu Solarpanelen. Sind alle Panele geeignet um sie z.B. auf ein KFZ Dach zu verbauen? Oder muss man etwas beachten. Also ich denke da an Stoßfestigkeit z.B. wenn man durch ein Schlagloch fährt oder so. Ich stelle mir diese Frage schon etwas länger und konnte noch keine passende Antwort dazu finden. LG
Aus unserer Erfahrung ist die Situation so: -) Die Camping-Modulhersteller verwenden genau dieses Argument, und meinen, normale Moldule würden die Erschütterungen nicht aushalten. -) Viele Selbstausbauer verwenden aber problemlos Haus-Module und meinen, die würden sogar besser funktionieren. So allgemein kann das Argument der Camping-Fraktion also nicht stimmen. Es ist ja irgendwie auch logisch - auch am Haus gibt es Belastungen, was Sturm, Schnee usw. angeht. Für "alle" können wir die Hand natürlich nicht ins Feuer legen, aber wir verfolgen die Szene ja intensiv und hätten noch nie mitbekommen, dass ein Modul den Betrieb am WoMo weniger gut ausgehalten hätte, als ein "Spezialmodul". Da liest man öfter von den flexiblen Modulen, die nicht so lange halten.
Super erklärt. Aber noch eine andere Frage. Auf deinem Batterieblog sagtest du, dass AGM Bord Batterien nicht ueber 50% entladen werden sollten. Ich wohne in Brasilien, gerade dabei ein Wohnmobil zusammenzustellen. Die Batterien hier in Brasilien zur Diskussion, gute Batteriemarken AGM, sollten max. 20 - 30% entladen werden. Kann das stimmen ????
Mein Wissensstand ist, dass das eigentlich für alle Bleibatterien gilt (und zu denen gehören auch AGM-Batterien). Je tiefer die Entladung, desto schlechter. Anders gesagt: Mag schon sein, dass der Hersteller 20-30% angibt - es funktioniert ja. Die Batterie altert dabei halt, und der Hersteller verkauft dir dann gerne Ersatz, wenn's so weit ist ;-) Ich würde heute gleich zu Lithium greifen, wenn man bei einem neuen Wohnmobil die Wahl hat.
Also Dein Video hat mir schon mal weitergeholfen. Ich habe mir jetzt erstmal einen MTTP Laderegler Digital mit Batterieladungsanzeige gekauft. Auch wenn ich noch nicht weiß ob ich mir einen Solarkoffer, flexible Solarpanels oder Solarpanels in festem Rahmen kaufe. Da muss ich noch etwas Forschen was am besten für mich wäre. Ich glaube flexibel wäre am besten? Ich habe ein gewölbtes Dach mit querverlaufenden Rillen dazwischen. Andererseits für einen Koffer spräche das wenn mein Bus vor der Tür steht, nicht unbedingt die Batterie jeden Tag geladen wird. Ich weiß einfach nicht was besser ist?
Freut mich! Also es gibt ja kein richtig oder falsch, es bleibt immer ein Kompromiss. Die flexiblen Module lassen sich einfacher installieren, dafür ist ein Austausch (z.B. bei Defekt) schwierig. Außerdem sollen sie etwas defektanfälliger sein. Starre Module sind schwerer, etwas schwieriger zu montieren, dafür aber robust. Eine Solartasche oder ein Koffer ist sehr flexibel, allerdings kann es auch nerven, das Ding jeden Tag aufstellen zu müssen, wenn man es täglich benötigt. Das ist aus meiner Sicht eher etwas für den gelegentlichen Einsatz. Hier haben wir noch weiteres Material dazu: womoguide.de/wohnmobil-technik/solartasche-wohnmobil/ womoguide.de/wohnmobil-technik/die-solaranlage-fuers-wohnmobil/#Starre_Solarpanele
@@WoMoGuide Ok nach dem ich jetzt Deinen Link gelesen habe werde ich mir wohl eine Solartasche zulegen. Ich habe ja keine Geräte die jeden Tag in Betreib sein müssen und es gibt auch noch Stellplätze mit Stromanschluss ( dafür habe ich eine Ladegerät ). Wenn ich auf Tour gehe werde ich mir noch eine Kompressor Kühlbox ( Dometic ) zulegen. Ansonsten betreibe ich eine LED Leselampe und ab und zu eine Saugpumpe für die Dusche. Mehr Leistung brauche ich nicht. Ist es nicht schlecht wenn die Solarpanel jeden Tag Strom produzieren aber es keine Abnahme gibt? Gehen die dann nicht schnell kaputt oder die Batterie dann?
Ja, wenn es nur um gelegentlichen Einsatz geht, dann bietet sich eine Tasche an. Die stellst du ohnehin nur auf, wenn du laden willst. Aber auch die Dachinstallation hat da kein Problem damit, der Laderegler kümmert sich um die Batterien und sorgt schon dafür, dass die nicht kaputtgehen.
Hallo dankeschön für das Video. Habe nen 6 Meter Wohnmobil mit 2 mal 95 ah agm Batterien. Mochte solar aufs Dach um vorwiegend 2 e bikes aufzuladen je 950 mah Akkus dran. Hast du einen Rat welche Solaranlage also Herstellern da gut ist denke an 400 w und noch eine Batterie( wie stark müsste sie sein um die 2 Akkus der Räder einmal zu laden?. Würde sie gern von einer Firma einbauen lassen. Für Tipps bzw. Namen wäre ich dankbar. MfG
Da würde ich dir Caravan Gerner empfehlen (siehe unser Bulltron-Video, da siehst du auch, wie dort gearbeitet wird) Wenn du ohnehin nicht selbst tätig werden willst, bekommst du da sicher ein passendes Paket zusammengestellt. 950 mah erscheint mir sehr gering für einen ebike-Akku, sind das nicht eher Wattstunden? (Dann allerdings wäre es wieder sehr viel). Der normale Bosch-eBike-Akku hat z.B. 300 Wh. Das wären in einem 12V-System etwa 25Ah. Mit einer 95Ah-Batterie kannst du so einen Akku also ca. 2x aufladen, bis die nutzbare Kapazität der AGM-Batterie verbraucht ist.
@@WoMoGuide Guten Morgen Dankeschön Die e bike Akkus haben je 950 Wh hatte ich falsch geschrieben. Wollen 2 davon Auflagen. Wie groß muss die Batterie im Auto sein und welche wird empfohlen Blei oder agm oder was anderes? Wie viele Watt muss aufs dach damit sie geladen wird. Haben orginl 2 mal 95 w agm Batterien im Auto ( die kann man hoffentlich mit nutzen) Habe überlegt die e bike Akkus über die 12 Volt Steckdose im Auto in der Küche über einen 12 v 220 Volt Konverter so laden aner habe gelesen mann soll sie nur zu 50 Prozent leer machen da agm. Was meine sie? Sollte ja für eine Ladung reichen. Dankeschön im voraus für Ihre Hilfe.
950Wh entsprechen im 12V-System etwa 75Ah, 2x950Wh sind also 150Ah. Um die ebike-Akkus also einmal laden zu können, bräuchte es also eine nutzbare Kapazität von mind. 150Ah (mindestens, weil ja noch ein paar Verluste auftreten). Bei AGM sollen nur 50% genutzt werden, also bräuchte es Aufbaubatterien mit 300Ah. Die vorhandenen 2x95=180Ah schaffen das also leider nicht. Bei Lithium käme man auch mit weniger aus. Da ist die Frage dann, welche anderen Geräte noch über die Batterie betrieben werden sollen. Batterietypen mischen ist jedenfalls suboptimal bis unmöglich. Also entweder noch 2 AGMs dazu, oder gleich auf Lithium wechseln. Die Solar-Frage ist schwierig zu beantworten. Bei 400W bekommt man bei idealen Bedingungen über den Tag wohl in etwa die eBikes voll, aber was ist, wenn es mal ein paar Tage bewölkt ist? Lieber zusätzlich noch einen Ladebooster einplanen, wenn Autarkie wichtig ist.
Hallo dankeschön für die Erklärung. Wollen sowieso Solarzellen aufs Dach machen lassen. Eine Frage würde ungern die 2 neuen 95 Ampere Agm Batterien rauswerfen aber sie reichen nicht für Wohnmobil und Räder aufladen. Gibt es bei den Solaranlagen eine Möglichkeit die 2 aufzuladen und noch eine dritte Batterie dazu . Agm Batterien kann man ja nicht Neue u d alte mischen soweit ich weiß. Mein Gedanke wäre die 2 Agm Batterien für das Wohnmobil lassen und eine dritte Agm oder Lithium Batterie daneben um die Fahrräder aufzuladen. Ideal wäre wenn die Solarzellen alle 3 Batterien laden würden. Notfalls auch mit umschalten. Würden am liebsten Lithium Akkus nehmen die gibt's ja mit 150 bis 300 Ah aber die sind so teuer. Würden denn noch 2 andere Agm Batterien gehen die man villeicht mit nem Schalter an den Solarzellen betreibt? Ich weiß viele Fragen aber kenn mich da null aus aich wo man gute und günstige Solarkomplettamlagen bekommt möglichst mit Einbau. Dankeschön für ihre Hilfe im Voraus.
Also aus meiner Sicht wird das zu komplex, und man baut sich da viele Fehlerquellen ein mit der ganzen Umschalterei. Machbar ist natürlich viel, aber ob das eine gute Lösung wird? Wenn es getrennt bleiben soll, könnte man sich eine separate Power Station für die eBikes überlegen. Die könnte man z.B. währen der Fahrt am Zigarettenanzünder aufladen oder auch an Landstrom. Siehe womoguide.de/wohnmobil-zubehoer/power-station/ Ist allerdings auch nicht günstig und man braucht auch da viel Kapazität. Oder man rüstet einfach das Wohnmobil auf genügend Kapazität auf. Dabei kann man natürlich auch bei AGM bleiben, ist halt schwerer und braucht mehr Platz. Wie gesagt, wenn man den Einbau ohnehin nicht selbst machen will, würde ich mich da an eine gute Werkstatt für ein Gesamtkonzept wenden (Caravan Gerner und Grüße von uns - daran verdienen wir nichts, ist einfach eine Empfehlung).
Danke! Kommt nächste Woche im Detail. Habe heute 30 Minuten aufgenommen, und habe dann festgestellt, dass das Mikro nicht eingesteckt war. Effizient ist anders ;) Ganz grob: Wir schaffen laut Victron-Monitor in etwa 1-1.2kWh pro Tag (so in etwa zwischen Juni und September).
Hallo, nur sehr schlecht isolierte Kühlboxen würden 24h am Tag durchlaufen. Meine Mobicool hat eine Leistungsaufnahme von ca. 50W und kommt damit auf einen durchschnittlichen Energieverbrauch von 240 Wh (19Ah) am Tag.
Das ist stark von der Außentemperatur abhängig, und es ist sinnvoll, mit den oberen Limits zu arbeiten. Unser Kompressorkühlschrank braucht natürlich in Nordeuropa auch viel weniger, aber wenn wir bei 35°C in der Sonne geparkt sind, dann läuft er durch.
Vielen Dank für den Hinweis, da hast du natürlich Recht. Das ist mir leider beim "Test-Sehen" nicht aufgefallen. Werde versuchen, das per Einblendung zu korrigieren!
die beste Erklärung im netz würde ich behaupten👌
Vielen Dank, das ist sehr nett! 🙂
Endlich mal eine solide Erklärung! Herzlichen Dank dafür und einen Daumen hoch! :-)
Vielen Dank! :)
Top, sehr ausführlich und auch für Anfänger sehr verständlich erklärt! Weiter so! Danke
Vielen Dank für die netten Worte!
Danke für die ausführliche Erklärung 👍 Suche gerade alle Beiträge zu Solarinseln.
Klasse Video. Sehr ausführlich und verständlich erklärt. Ich freue mich auf weitere Videos.
Danke sehr!
Super erklärt.Echt klasse.Danke.
Sehr sehr gut erklärt
Sehr gut erklärt... 👍
Super, toll erklärt, freu mich auf Teil 2....
Gutes Team 👍😊danke
Klasse Video! Allerdings läuft eine Kompressor-Kühlbox max. rund 30-50% des Tages, sprich rund 500Wh täglich.
Bei Absorber- oder Thermoelektrischen Varianten sind es tatsächlich 24h/100% des Tages.
Danke fürs Feedback! :)
Das kommt darauf an. “Maximal 30-50%” kann man so auch nicht sagen. Wenn das WoMo direkt von der Sonne beschienen wird, in der Hitze des südeuropäischen Hochsommers, dann läuft der Kompressor auch schon mal durchgehend. Und bei der Übung im Video geht es ja um die Bestimmung der oberen Schranken.
Aber wenn man für sich selbst weiß, dass man so nicht reist, und eher Skandinavien-Fan ist, kann man da natürlich Abstriche machen, das ist richtig.
Super gemacht, danke!
Sehr informatives Video =)
Ich hätte eine Frage zu Solarpanelen. Sind alle Panele geeignet um sie z.B. auf ein KFZ Dach zu verbauen? Oder muss man etwas beachten. Also ich denke da an Stoßfestigkeit z.B. wenn man durch ein Schlagloch fährt oder so. Ich stelle mir diese Frage schon etwas länger und konnte noch keine passende Antwort dazu finden.
LG
Aus unserer Erfahrung ist die Situation so:
-) Die Camping-Modulhersteller verwenden genau dieses Argument, und meinen, normale Moldule würden die Erschütterungen nicht aushalten.
-) Viele Selbstausbauer verwenden aber problemlos Haus-Module und meinen, die würden sogar besser funktionieren. So allgemein kann das Argument der Camping-Fraktion also nicht stimmen. Es ist ja irgendwie auch logisch - auch am Haus gibt es Belastungen, was Sturm, Schnee usw. angeht.
Für "alle" können wir die Hand natürlich nicht ins Feuer legen, aber wir verfolgen die Szene ja intensiv und hätten noch nie mitbekommen, dass ein Modul den Betrieb am WoMo weniger gut ausgehalten hätte, als ein "Spezialmodul". Da liest man öfter von den flexiblen Modulen, die nicht so lange halten.
Super erklärt. Aber noch eine andere Frage. Auf deinem Batterieblog sagtest du, dass AGM Bord Batterien nicht ueber 50% entladen werden sollten. Ich wohne in Brasilien, gerade dabei ein Wohnmobil zusammenzustellen. Die Batterien hier in Brasilien zur Diskussion, gute Batteriemarken AGM, sollten max. 20 - 30% entladen werden. Kann das stimmen ????
Mein Wissensstand ist, dass das eigentlich für alle Bleibatterien gilt (und zu denen gehören auch AGM-Batterien). Je tiefer die Entladung, desto schlechter. Anders gesagt: Mag schon sein, dass der Hersteller 20-30% angibt - es funktioniert ja. Die Batterie altert dabei halt, und der Hersteller verkauft dir dann gerne Ersatz, wenn's so weit ist ;-) Ich würde heute gleich zu Lithium greifen, wenn man bei einem neuen Wohnmobil die Wahl hat.
Super Conent!
Vielen Dank!
Also Dein Video hat mir schon mal weitergeholfen. Ich habe mir jetzt erstmal einen MTTP Laderegler Digital mit Batterieladungsanzeige gekauft. Auch wenn ich noch nicht weiß ob ich mir einen Solarkoffer, flexible Solarpanels oder Solarpanels in festem Rahmen kaufe. Da muss ich noch etwas Forschen was am besten für mich wäre. Ich glaube flexibel wäre am besten? Ich habe ein gewölbtes Dach mit querverlaufenden Rillen dazwischen. Andererseits für einen Koffer spräche das wenn mein Bus vor der Tür steht, nicht unbedingt die Batterie jeden Tag geladen wird. Ich weiß einfach nicht was besser ist?
Freut mich! Also es gibt ja kein richtig oder falsch, es bleibt immer ein Kompromiss. Die flexiblen Module lassen sich einfacher installieren, dafür ist ein Austausch (z.B. bei Defekt) schwierig. Außerdem sollen sie etwas defektanfälliger sein. Starre Module sind schwerer, etwas schwieriger zu montieren, dafür aber robust.
Eine Solartasche oder ein Koffer ist sehr flexibel, allerdings kann es auch nerven, das Ding jeden Tag aufstellen zu müssen, wenn man es täglich benötigt. Das ist aus meiner Sicht eher etwas für den gelegentlichen Einsatz.
Hier haben wir noch weiteres Material dazu: womoguide.de/wohnmobil-technik/solartasche-wohnmobil/
womoguide.de/wohnmobil-technik/die-solaranlage-fuers-wohnmobil/#Starre_Solarpanele
@@WoMoGuide Ok nach dem ich jetzt Deinen Link gelesen habe werde ich mir wohl eine Solartasche zulegen. Ich habe ja keine Geräte die jeden Tag in Betreib sein müssen und es gibt auch noch Stellplätze mit Stromanschluss ( dafür habe ich eine Ladegerät ). Wenn ich auf Tour gehe werde ich mir noch eine Kompressor Kühlbox ( Dometic ) zulegen. Ansonsten betreibe ich eine LED Leselampe und ab und zu eine Saugpumpe für die Dusche. Mehr Leistung brauche ich nicht. Ist es nicht schlecht wenn die Solarpanel jeden Tag Strom produzieren aber es keine Abnahme gibt? Gehen die dann nicht schnell kaputt oder die Batterie dann?
Ja, wenn es nur um gelegentlichen Einsatz geht, dann bietet sich eine Tasche an. Die stellst du ohnehin nur auf, wenn du laden willst. Aber auch die Dachinstallation hat da kein Problem damit, der Laderegler kümmert sich um die Batterien und sorgt schon dafür, dass die nicht kaputtgehen.
Hallo dankeschön für das Video. Habe nen 6 Meter Wohnmobil mit 2 mal 95 ah agm Batterien. Mochte solar aufs Dach um vorwiegend 2 e bikes aufzuladen je 950 mah Akkus dran. Hast du einen Rat welche Solaranlage also Herstellern da gut ist denke an 400 w und noch eine Batterie( wie stark müsste sie sein um die 2 Akkus der Räder einmal zu laden?. Würde sie gern von einer Firma einbauen lassen. Für Tipps bzw. Namen wäre ich dankbar. MfG
Da würde ich dir Caravan Gerner empfehlen (siehe unser Bulltron-Video, da siehst du auch, wie dort gearbeitet wird) Wenn du ohnehin nicht selbst tätig werden willst, bekommst du da sicher ein passendes Paket zusammengestellt.
950 mah erscheint mir sehr gering für einen ebike-Akku, sind das nicht eher Wattstunden? (Dann allerdings wäre es wieder sehr viel).
Der normale Bosch-eBike-Akku hat z.B. 300 Wh. Das wären in einem 12V-System etwa 25Ah. Mit einer 95Ah-Batterie kannst du so einen Akku also ca. 2x aufladen, bis die nutzbare Kapazität der AGM-Batterie verbraucht ist.
@@WoMoGuide
Guten Morgen Dankeschön
Die e bike Akkus haben je 950 Wh hatte ich falsch geschrieben. Wollen 2 davon Auflagen. Wie groß muss die Batterie im Auto sein und welche wird empfohlen Blei oder agm oder was anderes?
Wie viele Watt muss aufs dach damit sie geladen wird. Haben orginl 2 mal 95 w agm Batterien im Auto ( die kann man hoffentlich mit nutzen)
Habe überlegt die e bike Akkus über die 12 Volt Steckdose im Auto in der Küche über einen 12 v 220 Volt Konverter so laden aner habe gelesen mann soll sie nur zu 50 Prozent leer machen da agm. Was meine sie? Sollte ja für eine Ladung reichen. Dankeschön im voraus für Ihre Hilfe.
950Wh entsprechen im 12V-System etwa 75Ah, 2x950Wh sind also 150Ah. Um die ebike-Akkus also einmal laden zu können, bräuchte es also eine nutzbare Kapazität von mind. 150Ah (mindestens, weil ja noch ein paar Verluste auftreten).
Bei AGM sollen nur 50% genutzt werden, also bräuchte es Aufbaubatterien mit 300Ah. Die vorhandenen 2x95=180Ah schaffen das also leider nicht. Bei Lithium käme man auch mit weniger aus. Da ist die Frage dann, welche anderen Geräte noch über die Batterie betrieben werden sollen.
Batterietypen mischen ist jedenfalls suboptimal bis unmöglich. Also entweder noch 2 AGMs dazu, oder gleich auf Lithium wechseln.
Die Solar-Frage ist schwierig zu beantworten. Bei 400W bekommt man bei idealen Bedingungen über den Tag wohl in etwa die eBikes voll, aber was ist, wenn es mal ein paar Tage bewölkt ist? Lieber zusätzlich noch einen Ladebooster einplanen, wenn Autarkie wichtig ist.
Hallo dankeschön für die Erklärung. Wollen sowieso Solarzellen aufs Dach machen lassen. Eine Frage würde ungern die 2 neuen 95 Ampere Agm Batterien rauswerfen aber sie reichen nicht für Wohnmobil und Räder aufladen. Gibt es bei den Solaranlagen eine Möglichkeit die 2 aufzuladen und noch eine dritte Batterie dazu .
Agm Batterien kann man ja nicht Neue u d alte mischen soweit ich weiß.
Mein Gedanke wäre die 2 Agm Batterien für das Wohnmobil lassen und eine dritte Agm oder Lithium Batterie daneben um die Fahrräder aufzuladen. Ideal wäre wenn die Solarzellen alle 3 Batterien laden würden. Notfalls auch mit umschalten. Würden am liebsten Lithium Akkus nehmen die gibt's ja mit 150 bis 300 Ah aber die sind so teuer. Würden denn noch 2 andere Agm Batterien gehen die man villeicht mit nem Schalter an den Solarzellen betreibt? Ich weiß viele Fragen aber kenn mich da null aus aich wo man gute und günstige Solarkomplettamlagen bekommt möglichst mit Einbau. Dankeschön für ihre Hilfe im Voraus.
Also aus meiner Sicht wird das zu komplex, und man baut sich da viele Fehlerquellen ein mit der ganzen Umschalterei. Machbar ist natürlich viel, aber ob das eine gute Lösung wird?
Wenn es getrennt bleiben soll, könnte man sich eine separate Power Station für die eBikes überlegen. Die könnte man z.B. währen der Fahrt am Zigarettenanzünder aufladen oder auch an Landstrom. Siehe womoguide.de/wohnmobil-zubehoer/power-station/ Ist allerdings auch nicht günstig und man braucht auch da viel Kapazität.
Oder man rüstet einfach das Wohnmobil auf genügend Kapazität auf. Dabei kann man natürlich auch bei AGM bleiben, ist halt schwerer und braucht mehr Platz. Wie gesagt, wenn man den Einbau ohnehin nicht selbst machen will, würde ich mich da an eine gute Werkstatt für ein Gesamtkonzept wenden (Caravan Gerner und Grüße von uns - daran verdienen wir nichts, ist einfach eine Empfehlung).
Schönes Video 👍😁 Welche Leistung kannst Du mit den beiden 110 Watt Module erreichen (Watt / Amper)? Vg
Danke! Kommt nächste Woche im Detail. Habe heute 30 Minuten aufgenommen, und habe dann festgestellt, dass das Mikro nicht eingesteckt war. Effizient ist anders ;)
Ganz grob: Wir schaffen laut Victron-Monitor in etwa 1-1.2kWh pro Tag (so in etwa zwischen Juni und September).
Hallo,
nur sehr schlecht isolierte Kühlboxen würden 24h am Tag durchlaufen. Meine Mobicool hat eine Leistungsaufnahme von ca. 50W und kommt damit auf einen durchschnittlichen Energieverbrauch von 240 Wh (19Ah) am Tag.
Das ist stark von der Außentemperatur abhängig, und es ist sinnvoll, mit den oberen Limits zu arbeiten. Unser Kompressorkühlschrank braucht natürlich in Nordeuropa auch viel weniger, aber wenn wir bei 35°C in der Sonne geparkt sind, dann läuft er durch.
6:01 hier meintest du sicherlich seriell oder parallel, seriell und in Reihe ist gleichbedeutend. 😎
Vielen Dank für den Hinweis, da hast du natürlich Recht. Das ist mir leider beim "Test-Sehen" nicht aufgefallen. Werde versuchen, das per Einblendung zu korrigieren!