ciao faro. innanzitutto devo dirti che fai un bel lavoro su gli zip. poi ho una domanda da porti. ho uno scooter ad aria, con una elaborazione intermedia completa. ora vorrei montare un termostato per tenere sotto controllo la temperatura. la domanda è!, sono degli oggetti che funzionano per quanto riguarda i gt ad aria?. e vorrei anche sapere piu o meno la temperatura ideala d esercizio di un gt in alluminio ad aria? e a quale temperatura ci si deve incominciare a preoccupare? grazie della risposta. e continua cosi che vai forte!!!
Buongiorno, o un problema nella mia lambretta j50, era ferma da 15 anni,l'abbiamo montata tra amici, l'abbiamo accesa,ora si ingolfato e butta olio dallo scarico, la miscela lo miscela con precisione, con olio di marca,datemi qualche consiglio
Ciao!.ma se si fa una saldatura a quel collettore evitando qualsiasi perdita o sfiato, quale sarebbe il problema? Qual è utilità del collettore scomponibile nelle prestazioni?
Ciao, Io ho una scorpion con lo stesso problema.... se volessi fare anche io la stessa cosa tra l‘altro allargando il diametro interno ma con le luci di scarico originali malossi dici che porterebbe ad una perdita della potenza del motore?
Ciao faro io avendo il cilindro non lavorato il diametro esterno del collettore lo lascio a 28 come l originale malossi o la porto a 34 ?migliora le prestazioni facendolo a 34?
Ciao bro non so se guardi ancora questo canale essendo che il video ha 5 anni ma volevo chiederti una cosa coma mai il mio tm 125fi comprato nuovo perde olio tra il gruppo termico e la pancia andandoci a sporcare tutto il motore ma anche tra la pancia e il terminale?
Il vero problema non è che ti sporca il motore. Il vero problema è che una marmitta che perde in quel punto, falsa la carburazione. In media dai 4 ai 6 punti anche. Comunque faro, la maxi evo polini per blocconi usa appunto un collettore con 2 o-ring, peccato che durino veramente poco.
Ho anche io quel problema, e ho appena scoperto il sigillante per alte temperature Wurth s1000 . Devo ancora provarlo, ma garantisce tenuta fino a 1100 C°, in teoria dovrebbe risolvere il problema. Ciaoooo
Complimenti per i tuoi video ben dettagliati... Ti volevo chiedere alcune cose riguardo un blocco typhoon 125 su stalker.. Magari se mi dai un contatto email grazie
Posso chiederti se hai gia provato e quanto è durato ? E' inoltre importante sapere se hai avvolto esternamente collettore e marmitta con la carta stagnola -> così facendo la marmitta continua a perdere ma non sporca in giro , oppure se hai piegato la carta stagnola e messa tra collettore e marmitta(come se fosse un or). grazie per il feedback rilasciato
Lho usata perché ho una Pinasco pws per minarelli e il collettore era di una top nardo quindi leggermente più piccolo e ci ballava di circa 1,5 mm, ho messo un sottilissimo strato di pasta nera sul collettore, giusto sporcarlo poi ho fatto circa 3, 4 giri di carta stagnola e alla fine un piccolo strato di pasta nera per farlo attaccare e seccare, non sfiata e non mi imbratta più tutto con l olio
ciao faro. innanzitutto devo dirti che fai un bel lavoro su gli zip. poi ho una domanda da porti. ho uno scooter ad aria, con una elaborazione intermedia completa. ora vorrei montare un termostato per tenere sotto controllo la temperatura. la domanda è!, sono degli oggetti che funzionano per quanto riguarda i gt ad aria?. e vorrei anche sapere piu o meno la temperatura ideala d esercizio di un gt in alluminio ad aria? e a quale temperatura ci si deve incominciare a preoccupare? grazie della risposta. e continua cosi che vai forte!!!
Buongiorno, o un problema nella mia lambretta j50, era ferma da 15 anni,l'abbiamo montata tra amici, l'abbiamo accesa,ora si ingolfato e butta olio dallo scarico, la miscela lo miscela con precisione, con olio di marca,datemi qualche consiglio
Ciao!.ma se si fa una saldatura a quel collettore evitando qualsiasi perdita o sfiato, quale sarebbe il problema? Qual è utilità del collettore scomponibile nelle prestazioni?
Ottimo lavoro💪
Ciao,
Io ho una scorpion con lo stesso problema.... se volessi fare anche io la stessa cosa tra l‘altro allargando il diametro interno ma con le luci di scarico originali malossi dici che porterebbe ad una perdita della potenza del motore?
Si !
Ciao faro io avendo il cilindro non lavorato il diametro esterno del collettore lo lascio a 28 come l originale malossi o la porto a 34 ?migliora le prestazioni facendolo a 34?
Ciao bro non so se guardi ancora questo canale essendo che il video ha 5 anni ma volevo chiederti una cosa coma mai il mio tm 125fi comprato nuovo perde olio tra il gruppo termico e la pancia andandoci a sporcare tutto il motore ma anche tra la pancia e il terminale?
Il vero problema non è che ti sporca il motore. Il vero problema è che una marmitta che perde in quel punto, falsa la carburazione. In media dai 4 ai 6 punti anche. Comunque faro, la maxi evo polini per blocconi usa appunto un collettore con 2 o-ring, peccato che durino veramente poco.
Grazie , informazioni sempre preziose per tutti 😍
Grazie per consigli
la mia marmitta sfiata da l, se ci metto un oring senza fare la sede secondo te si spostano? grazie
ciao, ho la pancia dell mia gianelli tutta sporca di olio che sputa, non riesco a togliere le macchie cosa mi consigli per togliere?
Ciao.. Io monto la polini evolution.. E ho lo stesso problema.. Perde olio. potrei fare la stessa modifica?
Ho anche io quel problema, e ho appena scoperto il sigillante per alte temperature Wurth s1000 . Devo ancora provarlo, ma garantisce tenuta fino a 1100 C°, in teoria dovrebbe risolvere il problema. Ciaoooo
Grande Faro!🙌🏻
Ciao faro bel video!
Ma una domanda va tutto bene?
Ciao bel!sisi solo stanco 😀😀
@@FaroTube Ah ok meno male😊 ti sento un pó giù...
Ma lo scarico quando sputava olio si accendeva o no?
Complimenti per i tuoi video ben dettagliati... Ti volevo chiedere alcune cose riguardo un blocco typhoon 125 su stalker.. Magari se mi dai un contatto email grazie
L'hai sgrippata meno male grande Faro
ce una pasta che dura anche un anno, la stiamo usando su un 125 da enduro senza oring e fin ora ci ha dato zero problemi
É quella da scarichi per auto dell' arexon? Grazie
Io questo problema ce lo sulla aprilia rs 125 2t anno 2010
Il Top
👍🏻👍🏻👍🏻
Prendevi il vecchio collettore e gli davi due giri di carta stagnola ed eri apposto
AllaMMMIOCUGGINO
Non credo che la carta stagnola possa durare con le temperature in quel punto... sul collettore ci sono dai 500 ai 600 gradi
Tiene tiene, sarà pure ammiocuggino ma non si vede
Posso chiederti se hai gia provato e quanto è durato ? E' inoltre importante sapere se hai avvolto esternamente collettore e marmitta con la carta stagnola -> così facendo la marmitta continua a perdere ma non sporca in giro , oppure se hai piegato la carta stagnola e messa tra collettore e marmitta(come se fosse un or). grazie per il feedback rilasciato
Lho usata perché ho una Pinasco pws per minarelli e il collettore era di una top nardo quindi leggermente più piccolo e ci ballava di circa 1,5 mm, ho messo un sottilissimo strato di pasta nera sul collettore, giusto sporcarlo poi ho fatto circa 3, 4 giri di carta stagnola e alla fine un piccolo strato di pasta nera per farlo attaccare e seccare, non sfiata e non mi imbratta più tutto con l olio
Wow
👍
N.1
si!
Ho yes