От души поздравляю. Такой аппарат, да ещё и с документами... Да это вишенка на торте любой коллекции. А в остальном, отрегулируется, наладится, приездится. Эта техника живая, к ней привычка нужна.
На полном сбросе, как будто воздуха не хватает двигателю. И, /могу конечно ошибаться/, быстро греется! Автор, поправь меня, если это не так!) Но, думаю, что ему всё таки надо поддавать чуть-чуть!! Иначе будет греться быстро!! Может я и не прав.
Какой нафиг учет?!! Кто это придумал?!!!! Для таких аппаратов пора амнистию включать!. Он Сталина помнит живым.. Это антиквариат,-предмет культурного и исторического наследия страны.
У них проблемы были с холостым ходом? Или подсос для этого у них нужно постоянно использовать? Движочек хорошо работает! Отсюда слышу, как поршневая шевелится) Классный мотоцикл!
Мотык классный, едешь 50-60 км/ч и наслаждаешься, ток вот чет с карбюратором не то, холостой должен быть еще меньше, такое чувство что сча заглохнет мотык так должно быть, возможно карб еще покрутить или заменить дроссельную заслонку, когда с магаза привезли Антиквара, рассматривали запчасти доставшиеся в нагрузку, там была нульцевая заслонка, еще дружбан подметил с которым покупали мото! ;)
Как иж 49 на управление?Говорят что он легче планеты 5 управляется из за более низкого центра тяжести,а то уже скоро весна мне дед предложил купить по дешёвке Теперь дилемма Планета или 49
Блин.че та я звук узнать не могу.то ли камера так передает,то ли карб плохо работает.беднит.попробуй гтж на 150 поставить от ирбитского к38.я свой так вылечил.и что у тебя с зврядкой?лампа помоему горит.либо массу на +не сделал.либо ген переполюсуй.у меня есть видос ,иж 49 называется.старый,на поганую камеру снят.глянь и поймешь как карб должен работать.на скорости при сбросе газа не должен звхлебываться и глохнуть .это беднит значит.должен четко хх отбивать.
Хороший аппарат но только лет 60 назад он был актуален. Сейчас только как очень достойный и красивый музейный экспонат. Ездить на нем при современном трафике движения это нет. Нет.
звук хорош. поздравляю. мягко работает... а представляешь, каким он был, когда был новым? он в результате с родной катушкой работает? проверь, не греется ли, не просто так ведь там другая была подключена.
С иглой надо по экспериментировать , а так всё классно .Потом можно и на трассу , попробовать разогнать .У меня был двигатель от ИЖ 56 инвалидки с обдувом .Зимой ставил на самодельный снегоход а летом на мотик .Движок почти не убиваемый , даже на гексогене ездил .Ещё зажигание от Минска и всё .
Карбюратор явно беднИт. Он еле теплый должен валить как зверь.Когда сбрасываешь ручку газа обороты долго не сбрасываются.Значит выработка на заслонке или игле.Короче поменяй карбюратор и мотоцикл не узнаешь.Будет работать четко и послушно.К 60 - 63 не рекомендую.Результата не будет.Лучше к 36.
Чего ты манетку обоготиля дергаешь, она должна вниз смотреть на этом мотоцикле. Она поднимает и опускаед дополнительную заслонку. Так в нормальном режиме заслонка поднята, манетка вниз. В карбюратор посмотри и увидишь
Возможно. Я вот сальники поменял, а на соединение патрубок-карб прокладку из комплекта заказанного поставил, она тонюсенькая. Воздух сосало и на холостых только с открытым корректором работал и теплый заводился плохо, пока сам из толстого паранита не вырубил и не поставил.
Эта железяка ни хрена толком не едет,да и не тормозит.Комфорта тоже ни какого.По сравнению с буржуйскими мотами того времени-просто ворованный перекроенный отстой.
вес, мощность у него как у "одноклассников" тех лет тот-же аво 425 чем в лучшую сторону отличается? по подвеске - мне вот очень нравится, когда все смазано и обслужено, никаких претензий, ямы глотает, едет плавно, вам лишь бы обосрать в общем. ну или приведите пример мотоцикла со смежными характеристиками, который вот прямо лучше.
Если учесть что он перекроен с иж 350,,а тот с немца DKW NZ350(буржуйского),у которых жесткая задняя вилка,как у велосипеда,о каком комфорте на буржуях тех лет можно рассуждать вообще?)) Мотоцикл для блицкрига.
Аппарат действительно попался достойный и главное в правильные руки , что радует !!!...
От души поздравляю. Такой аппарат, да ещё и с документами... Да это вишенка на торте любой коллекции. А в остальном, отрегулируется, наладится, приездится. Эта техника живая, к ней привычка нужна.
Каждому по иж 49! Поздравляю с первой поездкой!
С удовольствием посмотрел ролик, хоть и не понимаю ничего в мотоциклах, но приятный звук и видно, что владелец чувствует свой мотоцикл, езда бережная.
Когда на 49м, ездил всегда нейтраль ставил на ручке, и ещё он очень требователен к воздушному фильтру!!!!!
Мотык в шоке, от количества светофоров и от современных машин. Нужна привычка.))))
При сбросе газа как-то захлебывается, лайк за выгул ретро-техники
На полном сбросе, как будто воздуха не хватает двигателю.
И, /могу конечно ошибаться/, быстро греется! Автор, поправь меня, если это не так!)
Но, думаю, что ему всё таки надо поддавать чуть-чуть!! Иначе будет греться быстро!! Может я и не прав.
Иж 49 антиквар агонь классный видос маладец 👍👍👍👍
Звук 49 классный! Я тоже хочу прокатится!
Я звук этого мотора на будильник поставлю!
Очень рад за вас,приятно было посмотреть!!!!Удачи в наладке и настройке,ждём его на постановку учёта!!!!!И будет вам ласточка для души!!!!!!!
Да-да, потом налоги за все плати.
Налог копеечный. 250р
Какой нафиг учет?!!
Кто это придумал?!!!!
Для таких аппаратов пора амнистию включать!.
Он Сталина помнит живым..
Это антиквариат,-предмет культурного и исторического наследия страны.
Звук от от него-просто сказка!
Сначала о бабе подумал,потом о тормозах вспомнил.😂👍🏻Видос супер.Молодец.
Сначало япончика с пешеходом чуть не поправил потом задумался что тормоза надо поправить ЭТ по нашему по русски тормоза придумал трус 🤣👍👍👍
достойный аппарат, достойный обзор!!!!
У них проблемы были с холостым ходом?
Или подсос для этого у них нужно постоянно использовать?
Движочек хорошо работает!
Отсюда слышу, как поршневая шевелится)
Классный мотоцикл!
Душевный мотоцикл, по другому не назову я!
Достойный моц!, классно УРЧИТ!!!
Просто красавчик!
Корбюратор надо регулировать , иглу надо поставить или приподнять ,был случай игла упала от резки приходилось ехать при помощи подсоса
Привет, Саня! Иж 49 класс!
Можно слушать вечно😍😍😍😍
Мотык классный, едешь 50-60 км/ч и наслаждаешься, ток вот чет с карбюратором не то, холостой должен быть еще меньше, такое чувство что сча заглохнет мотык так должно быть, возможно карб еще покрутить или заменить дроссельную заслонку, когда с магаза привезли Антиквара, рассматривали запчасти доставшиеся в нагрузку, там была нульцевая заслонка, еще дружбан подметил с которым покупали мото! ;)
Отличная Техника !!!
На пятой минуте вспомнил про тормоза! Тормоза придумал трус.
звук отличный.. жаль не отрегулирован
Как иж 49 на управление?Говорят что он легче планеты 5 управляется из за более низкого центра тяжести,а то уже скоро весна мне дед предложил купить по дешёвке Теперь дилемма Планета или 49
Вообще огонь!
Ручки руля самопальные?Зачётно смотрятся...где найти такие...?
Родные замотаны оплеткой.
Класс! А какой звук лепота ✅
Охриненный дед 49👍 мечта
Лайк!
Четверка хорошо.а петерка лучше😅
По-моему только у этого мотора слышно как поршень воздух гоняет ☺️☺️☺️☺️
Класс один звук чего стоит
Прежде чем садится за такой аппарат, нужно было забежать к какой нибудь телке и слить балоны, а то на ходу гладить бак не безопасно
;))
красава
Если не секрет во сколько он тебе обошолся+ стоимость мотоцикла
Хороший аппарат
Блин.че та я звук узнать не могу.то ли камера так передает,то ли карб плохо работает.беднит.попробуй гтж на 150 поставить от ирбитского к38.я свой так вылечил.и что у тебя с зврядкой?лампа помоему горит.либо массу на +не сделал.либо ген переполюсуй.у меня есть видос ,иж 49 называется.старый,на поганую камеру снят.глянь и поймешь как карб должен работать.на скорости при сбросе газа не должен звхлебываться и глохнуть .это беднит значит.должен четко хх отбивать.
Ок. Надо покрутить.
Хороший аппарат но только лет 60 назад он был актуален. Сейчас только как очень достойный и красивый музейный экспонат. Ездить на нем при современном трафике движения это нет. Нет.
Скажите пожалуйста!
Я заметил, что передачи переключаются и рукой и, как я понимаю, ногой?
Объясните!
Спасибо!
Да . На баке рычаг и ножной как обычно.
@@Garage-52 интересно то как!)
Но всё равно ничего не понял))
Если мне надо тронуться с места, то ручной. И вторая - ручной. А остальные - лапкой?!
@@АлександрЗагумённый-ж1м Любая скорость включается хоть рукой - хоть ногой.
@@Garage-52 всё, теперь понял!)
Спасибо!
звук хорош. поздравляю. мягко работает... а представляешь, каким он был, когда был новым? он в результате с родной катушкой работает? проверь, не греется ли, не просто так ведь там другая была подключена.
Ок
@@Garage-52 сколько стоит он?
Вот все умничать начали про настройку. Просто терпения нет, прокатиться хотел хозяин 49-го.
Лукойловским, обычным моторным маслом можно разводить бензин? Или обязательно нужно двухтактное масло?
Можно и отработкой, но лучше двухтактным, Газпром нефть лучшее
Лей 2х тактное. Оно менее дымное и меньше коксуется в глушителях.
@@Garage-52 Спасибо
Обычный автол ,можно дизельное , а лучше МОТО-2 Т . 1 к 20 .
@@АндрейВавилин-ш6ф Спасибо Андрей
Звук как у дядь Володи на белочке
Еще песни в ролике не хватает : Мы рождены чтоб сказку сделать былью... 🤘 и вместо сердца пламенный мотор... 🚩
У меня есть иж 49, но состояние не очень, вот думаю делать его, или продать
Думай сам!
Александр, как с Вами в личке пообщаться? Ветровик у Вас в гараже лежит. Заинтересовал меня.
Даааааа, чувствую до Вас не так просто достучаться
@@АндрейТачков-ш5ъ на пошту пишите
Какой ветровик?
Попробуй иглу на деление поднять...
С иглой надо по экспериментировать , а так всё классно .Потом можно и на трассу , попробовать разогнать .У меня был двигатель от ИЖ 56 инвалидки с обдувом .Зимой ставил на самодельный снегоход а летом на мотик .Движок почти не убиваемый , даже на гексогене ездил .Ещё зажигание от Минска и всё .
Карбюратор явно беднИт. Он еле теплый должен валить как зверь.Когда сбрасываешь ручку газа обороты долго не сбрасываются.Значит выработка на заслонке или игле.Короче поменяй карбюратор и мотоцикл не узнаешь.Будет работать четко и послушно.К 60 - 63 не рекомендую.Результата не будет.Лучше к 36.
Сначала иголкой , если нет то карб другой надо .Я этот карб сразу убрал , что только не делал .
А полицаев не опасаетесь в городе встретить? Если заловят, мотоцикл не зарегистрирован - на штрафстоянку и привет!
Доки с собой. Технически он мой.
Монетку открываешь он у тебя захлёбывается, смотри карбюратор.
Когда металлоприёмка?? Классный мот
Чего ты манетку обоготиля дергаешь, она должна вниз смотреть на этом мотоцикле. Она поднимает и опускаед дополнительную заслонку. Так в нормальном режиме заслонка поднята, манетка вниз. В карбюратор посмотри и увидишь
Спасибо я в курсе как пользоваться монеткой. Старый карбюратор беднит. Поэтому играл обогатителем.
Раритет)
Уважаемый ! Антиквар это человек , который занимается антиквариатом. Мотоцикл раритетный или антикварный. Ага ?
У меня тоже 49 есть
бля как работает хороший аппарат )))))
Может где воздух сосёт, что с закрытым корректором глохнет. У меня было, сальники либо прокладки.
Сальники новые. Скорее карб.
Возможно. Я вот сальники поменял, а на соединение патрубок-карб прокладку из комплекта заказанного поставил, она тонюсенькая. Воздух сосало и на холостых только с открытым корректором работал и теплый заводился плохо, пока сам из толстого паранита не вырубил и не поставил.
СД ай зажигание надо и карбюратор современный
Генератор не дает зарядку.
Да. Я знаю.
Как то работает как больной какой то
Как и хозяин.
Так и есть)) норм настроенный 49 й работает по иному)
Молча завидуйте))
баран обоготитель наоборот открыл на всю а говорит закрыл
советую изучить механизм привода заслонки обогатителя на К-28Б прежде чем умничать.
Эта железяка ни хрена толком не едет,да и не тормозит.Комфорта тоже ни какого.По сравнению с буржуйскими мотами того времени-просто ворованный перекроенный отстой.
вес, мощность у него как у "одноклассников" тех лет тот-же аво 425 чем в лучшую сторону отличается? по подвеске - мне вот очень нравится, когда все смазано и обслужено, никаких претензий, ямы глотает, едет плавно, вам лишь бы обосрать в общем. ну или приведите пример мотоцикла со смежными характеристиками, который вот прямо лучше.
Если учесть что он перекроен с иж 350,,а тот с немца DKW NZ350(буржуйского),у которых жесткая задняя вилка,как у велосипеда,о каком комфорте на буржуях тех лет можно рассуждать вообще?))
Мотоцикл для блицкрига.
Достойный моц!, классно УРЧИТ!!!