【迷列車で行こう】〜ハマの5000系列沼入門編〜東急5050系のこれまでの沿革を振り返ろう

[@東急5160F]

あー起爆スイッチ(公開ボタン)オンにしちゃった
PS:5000系を後回しにしてるのは沿革の地点で標準編だからです。

[@sendai-sizutetsu]

いやなんで起爆スイッチなんだよ（）

[@sendai-sizutetsu]

沼はこれからなのが怖すぎる

[@半蔵門線8104f]

よぉし、これから東急5000系列撮りまくるぞ〜

[@naru_mrst72]

東急は沼すぎる鉄道会社でもある

[@ビックオイルボール]

ややこしくしているのが、
5000系編成が東横線を走っていることではなく、
5050系編成の中に5000系の車両が組み込まれていることだ。
それと、電装解除、再電装の流れがひじょーにややこしい。
そして、TKM-98とTKM-99,99Aが混在していて、
かつ互いに互換性があり検査のたびにトレードされることである。
5175Fもインバータ装置が5173Fとトレードされている。
5177F、5178Fが一番分かりやすくて単純な編成だったりする。

[@西本貴之-o5m]

3:17 6000番台（6000系）が2008年に大井町線に投入済みだからといって、若い数字に戻って5050系（5000番台とは言ってない、4000番台、禁忌数字）とか、冷静に考えてどうかしてる（）
1号線系統（京急、都営、京成グループ）でさえ4000番台はなく、京成は3000番台に戻ったんだから・・・

[@ビックオイルボール]

あとは5桁にするしかない…。

[@haruyoshi_siritoribattleplayer]

@@ビックオイルボール 東武ぇ…

[@稲岡敬二]

沿線イメージは東横線＞田園都市線だが後者へ2020系投入で東急電鉄の設備投資が微妙に変化したようにも感じる.

[@剛田鉄道専用動画チャンネ]

田園都市線は8500系の老朽化が酷くなりすぎていた(当初予定より10年ほど長く活躍)ため、2020系登場後は田園都市線の新車導入を優先しました。
そのため5178Fの増備は2019年にずれ込んでいますが、本来なら2023年になってもおかしくありませんでした。
東急が鉄道を完全子会社に移管するにあたり、元住吉事故による負の遺産を引き継がせないために、前倒しで製造されました。

[@ヨクンヨクン]

5050系ホンマ迷&カオスやな。
まあその迷&カオスこそが東急らしいけど。