odradzam 125tke, minimum na jaki trzeba zwracać uwagę to 250. Spalanie to samo a moc o wiele większa także silnika nie trzeba tak katować podczas jazdy...
@@bednarson9948 Masz rację, tylko jeżeli masz Kat.A. Jeżeli nie, pozostaje tylko 125😉 Ja bym wcale nie odradzał, mam go do dzisiaj, spalanie 3.6-3.8l/100km także tragedii nie ma. Bardzo wdzięczny skuterek, jak go zrobiłem na początku, do dzisiaj nic sie nie popsuło. Wiadomo, eksploatacyjne rzeczy takie jak olej, płyn, klocki... Jescze lepsza byłaby 500tka. No ale jak się nie ma co sie lubi...
@@jozeffranciszek4060 No niestety ich czasy świetności już przeminęły, ale najważniejsze, to 2 kółka. Nie ważne czy stare, czy nowe. Ważne żeby sprawne i zadbane.
Średnio 3,6/100km, X9 zalicza się do maxi skuterów także kucykiem raczej nie jest, nie jest to też Honda GoldWing. Co do awaryjności to mogę się tylko wypowiedzieć odnośnie mojego egzemplarza, po zakupie (używka z Anglii) wymieniłem ślizgi rozrządu, łańcuch rozrządu, ustawiłem luz zaworowy, olej w silniku i przekładni na syntetyk, wyczyściłem i przesmarowałem wariator i sprzęgło, nowy akumulator i do tej pory jeździ bez zarzutów. Wiadomo oleje i filtry, co sezon nowe. Tylko ja to wszystko robiłem samodzielnie, jeżeli będziesz polegał tylko na "psujach" to różnie może być. Zwróć też uwagę na stan amorów (między innymi na pierścienie regulujące twardość czy nie są połamane) i gum wahacza.
@@dzikus1234test mam założony nowy pasek oryginalny piaggio nowe rolki 7g i wariator. Gdy miałem założony stary oryginalny tłumik to motocykl śmigał dobrze
Przy takiej mocy ciężko jest ocenić ale wydaję mi się, że troszeczkę lepiej sie zbierał. Na filmie dobrze nie słychać ale bez dbKillera chodzi jak KTM400😉
@@dzikus1234test chciałbym się dowiedzieć jaki tam jest napęd zastosowany jakie sprzęgło jaka sprężyna w sprzęgle jaki wariator czy seryjny czy tuningowany ?
Wszystko seria oprócz tłumika. Rolki wymieniałem, ale wagi w tej chwili nie pamiętam ponieważ było to już bardzo dawno temu. Ale zakładałem takie jak były w oryginale. Najważniejsze, sprawdź/wymień łańcuch rozrządu, ślizgi i ustaw prawidłowy luz zaworowy.
@@dzikus1234test ogólnie do pracy silnika nie mam zastrzeżeń. Na v max ma 10.5 tys obr ale ktoś wsadził niebieska sprężynę i wariator tuningowy. Mam seryjny i chce go zamontować. I tak zrobię ponieważ v max słaba i talerz na wariatorze ma inny kąt
@@konradszyszka7915 Na serii jest optymalnie, nie ma co kombinować, ważne żeby wszystko było czyste, nasmarowane (tam gdzie potrzeba) i dobry olej syntetyczny do przekładni i do silnika, nie ma co oszczędzać, dużo go nie wchodzi😊
Na drogach powiatowych/gminnych/wojewódzkich i tak można tylko max 90... A do 90km/h rozpędza się naprawdę szybko jak na 125tkę (niejedno auto będzie miało problem cię "dojść" do 90km/h). A dla bardziej wymagających można kupić X9 500😊 bo 250tka ma niewiele lepsze przyspieszenie.
Napisz jakie masz rolki na wariatorze, jaka sprężyna sprzęgła i jakie przełożenie tylnej przekładni. Najważniejsze są nowe części, dobry syntetyczny olej do silnika i przekładni i wszystko musi być ładnie nasmarowane tzn. łożyska, tulejki, także w kołach. Sprawdź czy hamulce Ci nie blokują.
@@dzikus1234test olej 5w 40 do silnika mam. A 125 wczoraj kupilem rano a wieczorem urwal sie pasek. Chyba.. Moj pierwszy zakup i uj. Cisnalem go o 12 w nocy na stacje przenocowac. Chyba pasek bo jechalem 60 i mysle a przelece go na prostej jak sie zblizylem do 100km to pojechalem tak z 50 sekund(ramo grzalem tez do odciecia ale v max wlasnie byl 100km i 11 tys przez 30 min) i wieczorem jadena luzie i mysle przelece go jeszcze raz i po 30 sekundach 2 3 szarpniecia i brak rrqkcji na gaz. Zatrzymałem sie na poboczu. Silnik chodzi.. Kreci odpala. Ale dodaje gazu i jakby byl wrzucony biwg jałowy.. I obstawiam pasek.. Kupilem teraz za 120 jakis dayco? 814x22.5 ale nie pisze czy 10.2 czy 30.. Ale niby do x9... Mam ochote sie powiesic..
Czasami i tak bywa, ja swoim pojeździłem 1 sezon. Na następny był już wyremontowonay. Dlatego jak się kupuje używany pojazd to trzeba z góry zakładać, że będzie wymiana wszelakich pasków, łańcuchów, filtrów i płynów. Pasek Dayco super, też mam w moim. Jeżeli obroty po dodaniu gazu normalnie rosną to będzie pasek. Rozbierz wszystko, wyczyść, przesmaruj tam gdzie potrzeba, załóż nowy pasek i ciesz się jazdą. Tak na marginesie to nie piłowałbym go do oporu tak długo, to nie jest wyczynowa maszyna.
@@dzikus1234test ale.niby ma miec zapas mocy na 128km czyli okolo 110 wiec chcialbum miec 100km przelotowo a tu 11 tys obr czerwone pole i niby okolo 97 99... Jestem z tym sam. Nie mam klucza pneumatycznego.nic. nawet nie wiem jak sie kasuje powiadomienia ba dolewa plynu chłodniczego lub zmienia olej. (Niby gosc pokazywal ale wiesz.. Nie wiem ile tam oleju wchodzi) To piaggio za 1700zl.. Pomysl jak wyglada juz 13 letni z francji i po 2 glebach...
Tak jak pisałem, V-max 128 licznik (gps 122km/h). Jest 100% seria, cylinder już trochę "dojechany". Jak go kupiłem wywalał płyn chłodniczy więc wymieniłem uszczelki pod głowicą i cylindrem. Później okazało się, że winna była pompa wody, więc włożyłem nową. Zalany olejem... nie pamiętam teraz dokładnie jakim, pełen syntetyk estrowy, wyregulowałem zawory i gaźnik i to tyle. Rolki na wario z tego co pamiętam to chyba 7,4g (wydaje mi się, że powinny być lżejsze. Słabo się zbiera ale ma dobry V-max). Rolki były już takie jak kupiłem skuta.
Piękne skutery jak będę miał kasę to bez wahania kupuję pozdrawiam serdecznie Leszek
odradzam 125tke, minimum na jaki trzeba zwracać uwagę to 250. Spalanie to samo a moc o wiele większa także silnika nie trzeba tak katować podczas jazdy...
@@bednarson9948 Masz rację, tylko jeżeli masz Kat.A. Jeżeli nie, pozostaje tylko 125😉 Ja bym wcale nie odradzał, mam go do dzisiaj, spalanie 3.6-3.8l/100km także tragedii nie ma. Bardzo wdzięczny skuterek, jak go zrobiłem na początku, do dzisiaj nic sie nie popsuło. Wiadomo, eksploatacyjne rzeczy takie jak olej, płyn, klocki... Jescze lepsza byłaby 500tka. No ale jak się nie ma co sie lubi...
Piękne skutery potwierdzam ,tylko starawe .
@@jozeffranciszek4060 No niestety ich czasy świetności już przeminęły, ale najważniejsze, to 2 kółka. Nie ważne czy stare, czy nowe. Ważne żeby sprawne i zadbane.
Where is this road,so many videos of drive-bys on UA-cam on this road...
Mam Piaggo Diesis 100 zajebista maszyna 115 zapieprza bez problemu
frumos
Ok
Kolego ile to pali i czy przy wzroście 190 cm i wadze 105 kg nie będę wyglądał jak na kucyku 😁 jak z awaryjnością tych sprzetow ?
Średnio 3,6/100km, X9 zalicza się do maxi skuterów także kucykiem raczej nie jest, nie jest to też Honda GoldWing. Co do awaryjności to mogę się tylko wypowiedzieć odnośnie mojego egzemplarza, po zakupie (używka z Anglii) wymieniłem ślizgi rozrządu, łańcuch rozrządu, ustawiłem luz zaworowy, olej w silniku i przekładni na syntetyk, wyczyściłem i przesmarowałem wariator i sprzęgło, nowy akumulator i do tej pory jeździ bez zarzutów. Wiadomo oleje i filtry, co sezon nowe.
Tylko ja to wszystko robiłem samodzielnie, jeżeli będziesz polegał tylko na "psujach" to różnie może być. Zwróć też uwagę na stan amorów (między innymi na pierścienie regulujące twardość czy nie są połamane) i gum wahacza.
Kupiłem taki sam tłumik tylko ze używany. Motocykl nie chce jechać i słabo przyspiesza. Jaka może być przyczyna
Na pewno nie jest to wina tłumika. W pierwszej kolejności napęd do przeglądu.
@@dzikus1234test mam założony nowy pasek oryginalny piaggio nowe rolki 7g i wariator. Gdy miałem założony stary oryginalny tłumik to motocykl śmigał dobrze
Teraz tak jagby się dysil i tracił moc
Może być przypchany lub coś w tym stylu?
@@juliankucma1093 Pewnie, że może być zapchany. Wyciągnij dbKillera i wtedy zobaczysz, będzie wtedy "przelotówka"
W jakiej miejscowości można go kupić czy ogłoszenie jest jeszcze ważne.
Jest aktualne, ale teraz nie ma mnie już w Polsce.😁
Kiedy byłoby możliwe jak Pan wróci? I czy jeśli byłoby niedaleko to czy pan by go nam przywiózł? Jaka jest za niego cena?
Czy bez db killera coś zmieniło się w osiągach?
Przy takiej mocy ciężko jest ocenić ale wydaję mi się, że troszeczkę lepiej sie zbierał. Na filmie dobrze nie słychać ale bez dbKillera chodzi jak KTM400😉
Witam autora. Czy mogł bym sie dowiedziec kilku rzeczy ?
Pewnie, pytaj.
@@dzikus1234test chciałbym się dowiedzieć jaki tam jest napęd zastosowany jakie sprzęgło jaka sprężyna w sprzęgle jaki wariator czy seryjny czy tuningowany ?
Wszystko seria oprócz tłumika. Rolki wymieniałem, ale wagi w tej chwili nie pamiętam ponieważ było to już bardzo dawno temu. Ale zakładałem takie jak były w oryginale. Najważniejsze, sprawdź/wymień łańcuch rozrządu, ślizgi i ustaw prawidłowy luz zaworowy.
@@dzikus1234test ogólnie do pracy silnika nie mam zastrzeżeń. Na v max ma 10.5 tys obr ale ktoś wsadził niebieska sprężynę i wariator tuningowy. Mam seryjny i chce go zamontować. I tak zrobię ponieważ v max słaba i talerz na wariatorze ma inny kąt
@@konradszyszka7915 Na serii jest optymalnie, nie ma co kombinować, ważne żeby wszystko było czyste, nasmarowane (tam gdzie potrzeba) i dobry olej syntetyczny do przekładni i do silnika, nie ma co oszczędzać, dużo go nie wchodzi😊
que escape lleva ??
Czy da sie do tej 125 wrzucić większy cylinder
Nie mam pojęcia ale pewnie się da, tylko po co? Na ten skuter prędkość i przyspieszenie jest optymalne. To nie jest wyczynowa maszyna😊.
@@dzikus1234test a jakie to ma realne osiągi
GPS 125km/h - autostrada. Licznikowo 128km/h
Na drogach powiatowych/gminnych/wojewódzkich i tak można tylko max 90... A do 90km/h rozpędza się naprawdę szybko jak na 125tkę (niejedno auto będzie miało problem cię "dojść" do 90km/h). A dla bardziej wymagających można kupić X9 500😊 bo 250tka ma niewiele lepsze przyspieszenie.
A to orginalny wydech
Jak odblokowac piaggio? Ja mam z 2007 i idzie tylko 100km prxy 11 tye
Napisz jakie masz rolki na wariatorze, jaka sprężyna sprzęgła i jakie przełożenie tylnej przekładni. Najważniejsze są nowe części, dobry syntetyczny olej do silnika i przekładni i wszystko musi być ładnie nasmarowane tzn. łożyska, tulejki, także w kołach. Sprawdź czy hamulce Ci nie blokują.
@@dzikus1234test olej 5w 40 do silnika mam. A 125 wczoraj kupilem rano a wieczorem urwal sie pasek. Chyba.. Moj pierwszy zakup i uj. Cisnalem go o 12 w nocy na stacje przenocowac. Chyba pasek bo jechalem 60 i mysle a przelece go na prostej jak sie zblizylem do 100km to pojechalem tak z 50 sekund(ramo grzalem tez do odciecia ale v max wlasnie byl 100km i 11 tys przez 30 min) i wieczorem jadena luzie i mysle przelece go jeszcze raz i po 30 sekundach 2 3 szarpniecia i brak rrqkcji na gaz. Zatrzymałem sie na poboczu. Silnik chodzi.. Kreci odpala. Ale dodaje gazu i jakby byl wrzucony biwg jałowy.. I obstawiam pasek.. Kupilem teraz za 120 jakis dayco? 814x22.5 ale nie pisze czy 10.2 czy 30.. Ale niby do x9... Mam ochote sie powiesic..
@@dzikus1234test nic kompletnie nie wiem jedynie mialem skuterka 50 na gazniku.. A tutaj nie zdazylem nawet zatankować 1 raz..
Czasami i tak bywa, ja swoim pojeździłem 1 sezon. Na następny był już wyremontowonay. Dlatego jak się kupuje używany pojazd to trzeba z góry zakładać, że będzie wymiana wszelakich pasków, łańcuchów, filtrów i płynów. Pasek Dayco super, też mam w moim. Jeżeli obroty po dodaniu gazu normalnie rosną to będzie pasek. Rozbierz wszystko, wyczyść, przesmaruj tam gdzie potrzeba, załóż nowy pasek i ciesz się jazdą. Tak na marginesie to nie piłowałbym go do oporu tak długo, to nie jest wyczynowa maszyna.
@@dzikus1234test ale.niby ma miec zapas mocy na 128km czyli okolo 110 wiec chcialbum miec 100km przelotowo a tu 11 tys obr czerwone pole i niby okolo 97 99... Jestem z tym sam.
Nie mam klucza pneumatycznego.nic. nawet nie wiem jak sie kasuje powiadomienia ba dolewa plynu chłodniczego lub zmienia olej. (Niby gosc pokazywal ale wiesz.. Nie wiem ile tam oleju wchodzi)
To piaggio za 1700zl.. Pomysl jak wyglada juz 13 letni z francji i po 2 glebach...
Co robiłeś przy tym piaggio że tak się zbiera i ma taki wysoki v max. Mam również x9 125 ale u mnie 105 to max
Wszystko Stock. Jedynie tłumik 4Road. Nowy łańcuch rozrządu i na nowo, idealnie ustawione zawory.
@@dzikus1234test dziękuję kolego za odpowiedź. Pozdrawiam
Helmet space?
Pod siedzeniem 1 miejsce na pełny kask i 1 na bezszczękowy.
dzikus1234test thank you very much for a quick reply ❤️🙏
I za ile się sprzedał?
Było kilku chętnych za 3.5-3.7, ale zostawiłem go dla syna. Za dużo pracy i kasy w niego włożyłem, szkoda było mi go za tyle sprzedawać.
co miałeś "robione"
Kompletna seria oprócz tłumika.
seryjnie jedzie 105 (wg książki i realnie).
Tak jak pisałem, V-max 128 licznik (gps 122km/h). Jest 100% seria, cylinder już trochę "dojechany". Jak go kupiłem wywalał płyn chłodniczy więc wymieniłem uszczelki pod głowicą i cylindrem. Później okazało się, że winna była pompa wody, więc włożyłem nową. Zalany olejem... nie pamiętam teraz dokładnie jakim, pełen syntetyk estrowy, wyregulowałem zawory i gaźnik i to tyle. Rolki na wario z tego co pamiętam to chyba 7,4g (wydaje mi się, że powinny być lżejsze. Słabo się zbiera ale ma dobry V-max). Rolki były już takie jak kupiłem skuta.
wg instrukcji tłumika Leovince 4road, załączone powinny być rolki 5gr.
No przy takiej wadze rolek to byłaby rakieta (jak na taką pojemność :)). Tylko podejrzewam, że wtedy V-max książkowy.