徹底開箱 BH EC-R1 高性價比硬核智能型訓練車 公路車幾何/功率訓練/坡度模擬/座艙調整

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 23 сер 2024

КОМЕНТАРІ • 30

  • @user-tr8yr4be2b
    @user-tr8yr4be2b 2 місяці тому +5

    這台車本質上還是台飛輪車,只是可以自動給阻力,不像一般飛輪車要自己調阻力,如果公路車騎M號車架或以上的,不建議買這台車,因為車架太小,我自己買了一台,從椅墊到把手跟我M號的公路車差了11公分,剛好是我公路車龍頭的長度,其他大致上沒什麼問題

    • @user-hv2kd6tc1k
      @user-hv2kd6tc1k 2 місяці тому

      可調度太差,當時我展售店我看的是更高階的Ec01,而且只有藍芽輸出,沒有ANT+同步。所以我放棄

    • @ebaymay2231
      @ebaymay2231 2 місяці тому +1

      185果斷放棄⋯⋯

  • @user-lh1xl2hg1m
    @user-lh1xl2hg1m 2 місяці тому +1

    1、彎把若可自行拆裝更換會更好
    2、這台的慣性飛輪對一般車友夠用,若能再重一點,應該更適合腳大這級數的高手

    • @nonstoplegs
      @nonstoplegs  2 місяці тому

      坡度最大、阻力最大,大概要 90 以上迴轉才能達到 300w,平常訓練想練重踩的確很難!

  • @user-dp5it1hm2e
    @user-dp5it1hm2e 2 місяці тому +2

    我買得很類似的RE3
    看起來幾何是一樣問題
    把手相對位置似乎沒辦法像公路車
    看影片你的把手位置偏高
    若調低抽車卡卡的
    還有就是坡度模擬有一點惱人之處
    就是他會自動加重
    覺得太重調輕提高迴轉 他大約10秒內又自動調重回去
    變成要一直調整阻力

    • @nonstoplegs
      @nonstoplegs  2 місяці тому

      如果是使用 Zwift 軟體模擬,把 trainer difficulty 調成最低,看能不能避免阻力自動調整!

  • @FiveStar_1103
    @FiveStar_1103 2 місяці тому

    看了超勸敗!超想直接衝去門市體驗,哈
    本來還買KICKR的,但價格真的蠻貴的...好像只能買ROLLR
    這台解決了價格、安靜、爬坡、拆裝問題,看了BH評價兩極,但改天還是想去實體試試看,真的不錯會想買

  • @user-ii3zs9ws2k
    @user-ii3zs9ws2k 2 місяці тому +3

    家裡也一台
    不小心把踏板踩壞
    公司直接換一台新的給我
    體驗上也很讚 每天都在騎
    不過功率好像蠻快樂的?

    • @nonstoplegs
      @nonstoplegs  2 місяці тому

      我這台的功率大概是功率計的 90%...很嚴苛XD

  • @user-ue1ul9lw2c
    @user-ue1ul9lw2c 2 місяці тому

  • @shann168
    @shann168 2 місяці тому

    請問腳大EC-R1的踏頻數據準嗎? 我是買類似但功能較少的HEAD H908B, 機台藍牙有輸出功率與踏頻數據, 但踏頻不準, 較實際值高20%左右, 且踩超過100rpm有時會有會從明顯過高變成明顯太低的值(60幾rpm). 功率沒對照過. 謝謝.

    • @nonstoplegs
      @nonstoplegs  2 місяці тому +1

      我測的這台踏頻算準確、即時,功率比 Favero Assioma 約少 10%!

  • @_bob
    @_bob 2 місяці тому

    請問換功率踏板後,功率大約提升多少%呢? 我用原本附的踏板,感覺功率很低,線上騎總是被其他玩家甩十條街。。。

    • @nonstoplegs
      @nonstoplegs  2 місяці тому +1

      我這台的功率大概是功率計的 90%,自我訓練的話還可以用換算的,但比賽真的就杯具惹XD

    • @FiveStar_1103
      @FiveStar_1103 2 місяці тому +1

      也在想Zwift是不是直接輸到不想用XD

  • @mingxiyu8832
    @mingxiyu8832 2 місяці тому

    Q factor和公路车差不多吗?

    • @nonstoplegs
      @nonstoplegs  2 місяці тому +4

      約 19cm,比公路車多滿多的!

    • @jackyu0213
      @jackyu0213 2 місяці тому

      請問腳大 您的踏板功率與主機攻率騎乘時有差很多嗎?

  • @tomxul4
    @tomxul4 2 місяці тому

    可以串接GARMIN手錶?

    • @nonstoplegs
      @nonstoplegs  2 місяці тому +1

      測試後 Garmin 和 Apple Watch 都無法串聯,APP 支援 Zwift 和 Kinomap 串連!

    • @tomxul4
      @tomxul4 2 місяці тому

      @@nonstoplegs 感謝回復 之前詢問原廠都沒回應QQ

    • @polinchi2000
      @polinchi2000 2 місяці тому

      請問ROUVY 可以嗎?

    • @user-tr8yr4be2b
      @user-tr8yr4be2b 2 місяці тому +1

      @@polinchi2000Rouvy , MyWhoosh, Zwift 都可以

  • @user-nq8op1go2b
    @user-nq8op1go2b 2 місяці тому

    要上Zwift比賽 請直接上 EC-01

    • @powercoolmanful
      @powercoolmanful Місяць тому

      EC-01不知道值不值那個價格呢?

  • @user-uw2ff9ck8u
    @user-uw2ff9ck8u 2 місяці тому +1

    彎把45cm也太寬😂

    • @user-hv2kd6tc1k
      @user-hv2kd6tc1k 2 місяці тому

      真不知道設計師腦子在幹嘛的

  • @hsiaochaman2814
    @hsiaochaman2814 2 місяці тому

    這台真的太輕了,非常不推薦給想踩台的朋友

    • @nonstoplegs
      @nonstoplegs  2 місяці тому

      換個角度想,這台的阻力,可以讓小弟這種Z2常恍神只踩60的,多練點高迴轉XD 減輕肌肉的負擔