Обзор модели автобуса Икарус-250.59 от Модимио и небольшое сравнение с Икарус-250.58 от КлассикБас, взвешивание ! Группа в контакте: club164... Купить этот номер можно тут: kioskco...
В начале 2000-х ездил на работу в другой город. Зимой на вокзале все ждали именно этот икарус, потому что в них было тепло и комфортно. Модель классная! Закажу обязательно. За видеообзор вам спасибо! 👍
По поводу окна в задней двери... Стоит заметить, что не корректно сравнивать форму окна в задней двери на моделях Икарус-250.58 (в видео это модель с белой крышей) и Икарус-250.59 (в видео это модель с красной крышей)! А всё потому, что на реальных автобусах у Икарус-250.58 задняя дверь никогда не была автоматической и всегда открывалась вручную, а у Икарус-250.59 задняя дверь была автоматической и форма окна в задней двери действительно отличалась от Икарус-250.58 - окошко 250.59 имело чуть меньшие размеры. То что окна в задней двери в этих моделях различаются - это правильно. Но само окно в задней двери масштабной модели 250.59 немного неправильной формы. Кстати, положение ручек открывания задней двери на автобусах также отличалось и именно потому, что привод задней двери был разный: ручной на 250.58 и автоматический на 250.59. К тому же, ручка на задней двери 250.59 служила только для аварийного открытия двери, а ручка на задней двери 250.58 была полнофункциональной. По поводу нижнего окошка в передней двери: Все Икарус-250.59 имели окно в нижней части двери, а вот Икарус-250.58 в начале производства не имел нижнего окошка и только в конце 1982 года на 250.58 появилось это окошко. И еще.. А чем же всё-таки отличались 250.58 и 250.59??? А отличие было! Коренное отличие 250.59 и 250.58 - это рама, а точнее подмоторная рама. У 250.58 задняя часть кузова была недостаточно жесткой из-за чего сзади расположенный двигатель выгибал раму дугой, в результате чего все 250.58 с годами и достаточно большим пробегом становились слегка горбатыми, т.е. задняя часть кузова, за задним мостом, слегка изгибалась в низ, начинала провисать (и это не было связано с тем, что там что-то сгнило или перегнило - это был небольшой конструкторский просчёт). На 250.59 конструкторский просчёт устранили и часть кузова спроэктировали заново, сделав подмоторную раму более прочной, в результате у 250.59 задняя часть кузова уже не провисала ни с годами, ни с пробегом (а если провисала, значит там уже что-то конкретно сгнило)
Для журналки вполне норм . Для тех кто любит подкрасить и есть где разгулятся по салону , ну а по пластику кузова надо всё таки его окрашивать , тогда будет выглядеть правдоподобней . Как всегда спасибо за обзор !!!
Автор прав на 300%, лучше качество из пластика( на полке это не видно из чего он) чем убожество из металла!! Как был городской Икарус, без слез не взглянешь на его толстенные перегородки окон!
Прекрасный автобус! Добавки в индексе: ***56, *** , 58, ***59 означали лишь разницу в оборудовании пассажирского салона: полки, воздуховоды, освещение и вс. пр. А реальная скорость, не смотря на "циферку 106" в характеристиках, намного больше! Поверьте, на личном опыте знаю, что эти "турбовые длинные на 6 окон" (не простые атмо 192 л.с. в 5 проёмов) ЛЕГКО ходили 130 км/ч, причём не по спидометру! А за "чувство и эмоции" от работы двери - "пшик-вжик" - автору отдельное Спасибо! :)) А ограниченная серия этого автобуса от ClassicBus в 200 экз. (дополненная и исправленная самим производителем) - это СВЕРХшик! И цена ему - 15-20 тыс...
Женек! Ты гигант! 👍🏻 хоть я и не покупаю эту серию, но всегда смотрю твои ролики с удовольствием! Первый раз в этом автобусе удалось прокатиться в 1973 году на Югах. Львовский турист мы не любили, но радовались Икарусу! Хорошо помню, что для пассажиров это была настоящая иномарка даже когда стоял в проходе это чувствовалось. 🏹
Косяков много к сожалению :( передний бампер меньше чем надо и не доходит до двери, руль и сидение водителя грубо сделано, выхлопная труба должна идти не под бампером а сквозь бампер. Окошко правой второй двери меньше чем надо. Кузов слишком квадратный но геометрия не нарушена
На Икарусе 250..58 передняя дверь была слайдерного типа, а задняя распашная. На Икарусе 250.59 обе двери были слайдерного типа. Серебристые точки на передней панели это замки. Панель поднималась.
Здраствуйте, не подскажите что делать, дело в том что мне пришли такпя же модель Икаруса и спереди у него одно колесо ниже другого из-за чего он стоит кривовато в левую сторону ( если смотреть спереди ), это как кто можно исправить?
7:18 эти "штучки" называются личинками замков, на автобусах Ikarus был персональный ключ(квадрат), который открывал все лючки автобуса. Это было как на междугородних, так и на городских автобусах. В "морде" автобуса скорее всего располагался отопитель. Модель на удивление неплохая, хоть и с недостатками. Оптика отдельными стекляшками, проработанный салон с одной стороны; искаженная геометрия передних стоек и неправильного заднего стекла с другой стороны
Женя привет! Дождались. Ну сразу сделаю оговорку обзоров по этой модели вышло достаточно поэтому поясню. Я думаю Лучше КБ Икарусы ни кто не делает и сравнивать их действительно нельзя. И Я постараюсь указать на грубые ошибки Модимио. Для начала Женя ответы на твои вопросы. На Икарус 250.59 задняя дверь тоже слайдерного типа по этому ручка там правильная. Не путать с моделью 256 там только на последних автобусах конца 90 ставили такие двери а так распашная. По поводу окна в передней двери. Не скажу точно не вспомню где сохранил информацию но такое окно появилось впервые моделях икаруса 250.58 последних годов выпуска и перекочевали на 59. Твоя модель Женя ранняя и на ней нет окна а задняя дверь на 58 устанавливалась только распашная. По поводу точек на передней крышке это запорные замки. Теперь по модели конкретно. Женя неверный наклон профиля стоек спереди судя по всему плохо проработанная пресс-форма. Но есть очень большой косяк. Юбка автобуса по кругу должна иметь наклон на сужение а не быть прямой это сильно бросается в глаза. Второй косяк толщина задней стойки ну очень тонкая в верху и третий это передний бампер. Он должен больше выступать вперёд как оттопыренные губы красотки из Плей Боя. Теперь по салону очень порадовала расшивка пола и от части потолка. Проблема потолка это продольная расшивка как на полу. Зачем? Для обшивки потолка в автобусах использовали ДСВП. Окрашенную с гладкой стороны ДВП. Повторю гладкую. Вторая проблема это плафоны освещения. Они цвет кузова. Покрасить слабо смотрятся обклеить фольгой как корове седло. Получилось хотели как лучше а вышло как всегда. Когда Я дорабатывал Икарус 256 от Вектора там потолка не существовало от слова вообще. Плафоны освещения Я делал из футляров СД дисков. Торцевая часть с мелкими насечками очень похоже на плафоны Икаруса. И показать как прикреплены короба вентиляции в салоне Это Я просил Женю. А для того что этот Икарус будет донором деталей для создания Икарус 250.09 на основе кита от Вектора на модель 250.58. Это модель первых 250 с распашными передними дверьми железными передними бамперами и фарой на крыше. КБ уже очень давно обещало выпуск такой модели но топчется на одном месте. А по модели модель действительно хорошая для журнального номера даже прекрасная. Не зря производитель поднял тираж в двое. Но по геометрии кузова и по аккуратности отливки из всего что вышло у Модимио лучшим считаю и сейчас ЛАЗ 4202. Жека гранд мерси за обзор. Твое решение по поводу ЗИС 155 правильное. Да и открывать модель надо сзади как 4202 загоняй плоское металлическое тело между днищем и задней стенкой кузова и раздвигай.
Спасибо большое за внимание и информацию ! Очень ценный, интересный комментарий 👍👍 А по поводу открывания модели, то уже поздно)))) но всё равно, спасибо, буду знать 😎✊
А мне и так пойдёт😊, и цена другая, сколько Ваш Кб стоит, и сколько этот?, я рядовой собиратель, и мне он нравится, заказал вчера на Вайлдберриз, 2600₽ для меня ТОЖЕ деньги, и экскурсии водить не собираюсь, зашел к себе, посмотрел, глаз порадовать, и опять в рутину повседневной недели😊, всем привет.
Небольшое дополнение. У 59 обе двери автоматические, у 58 задняя дверь распашная с ручкой. Расположение шкафа для модификации 59 должно быть справа по ходу движения.
Поумничаю немного. Двери (в т.ч. остекление на них) на журналке сделаны правильно, как и должно быть на 250.59. Classic bus это 250.58. Конечно их сравнивать, как х. с пальцем, но разница в цене пять раз. Жаль что СоВа не делает эти модели Икарусов Я лично зажлобил на Classic bus и взял 250.59 от Premium ClassiXXs...ну такое скажу Вам... хотя все же получше журналки выглядит.
печально, что создатели серии засир...ют мозги покупателям кучей неверной информации в журналах... Почитал этот номер - куча ошибок (часть которых перекочевала из статей, содержащих те-же неточности - в том числе, моей, в которой, по недостатку информации я наделал ошибок)... PS сдвижные двери устанавливались на Икарусах уже в 1968 году (модели 657, 659), в 1974 году (модель 256) итд, и никак не откровение в 1980 году (кстати, с 1977 года на некоторых модификациях модели 256 передние раздвижные двери ставились серийно)
Задняя дверь с таким же механизмом открывания как передняя. Нижнее окно передней двери было у ВСЕХ 59-х Икарусов. А вот у 58-х это окно появилось только в 1983 году.
Если бы не было косяков с геометрией явных ( а этот момент от цены не зависит), то вообще брать без колебаний и в доработку.. Из-за косяков многие еще подумают..Кстати, бывают с журналкой чедеса.. Вот у ЛИАЗа крыша правильная - журнальная. а у Классик Баса неправильная - заркальная..Но не в этом, увы. случае..
Автобус ооочень крутой, и я очень надеюсь, чтобы он у меня появился когда-нибудь (несмотря на то, что это уже в каком-то роде мини редкость)! Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец, поздравляю с покупкой 😎😉👍
Опять НОСТАЛЬГИЯ, помню ещё когда-то, как закреплённый в один и тот же междугородний маршрут «Икарус-250 59», ещё студентом пять лет по выходным попадал в один тот же автобус. Ещё обратил внимания, что эти автобусы проежали больше 100’000км в год, а за 10 лет более за 1’000’000км, действительно без кап.ремонта и считался очень надёжным. А модельчик похож на 90%☺️!!! Спасибо за обзор👋👌👍👍👍
Плосковат он получился. Боковины плоские. Жень, это не ступеньки в заднем бампере, заглушки крепежа бампера. Ручек у дверей нет на слайдерных дверях. При разборе тоже сломал одну туманку, приклеил, клеем по периметру залито не было. В целом норм, но для искушённых это игрушка, тем не менее и они возьмут, ибо конверсий или укоротить легко, чего с моделью от КБ делать не хочется
Спасибо за обзор! Думал у меня брак , а это тоже слева спереди днище клеем пролито. Где беру журналку , народ берет по 2 , 3 модели. Думаю разберут быстро . ( 7.5 что б купить КБ у меня нет, так что доработаем, и будет радовать 😊).
@@Mixxalych__81 полмесяца назад взял КАвЗ-3270 от производителя Компаньон, он пластиковый, но я им доволен. Очень редкая модель. Думаю потом взять 3270 и от Модимио
Спасибо за обзор! От КБ есть такой же, как в обзоре. Можно и этот к нему в пару взять. Всё-таки отличий у них много. Почему-то раньше думал, что с 4 окнами между дверями это 256 Икарус.
Спасибо за обзор. Вот только он вроде и похож, но как в песне "что-то с тобой не так". Не пойму что: вроде отдельные элементы похожи, а в целом - не похож! Да, это изделие вразы дешевле КБ, но это не модель - копия: где расшивка салона? Что с сиденьями? Можно ли допилить? Не совсем: даже врюхав кучу времени и бабок в травло, расточить окошко на задней двери, убрать лишние ручки, поменять бампер....а с самой геометрией что делать? Здесь мы имеем слегка облагороженный кирпич, но Икарус не был тупо кирпичом по форме. Как это исправить? И не будут ли переделки с учётом времени и прочих затрат по совокупности почти как КБ?
Именно из-за материала.Я вот,собирая журналку,заметил,что пластиковые изящнее и ажурные выходят,чтоль.И я совершенно не комплексную по этому поводу.У меня на подсвеченной витрине журнальные ЛАЗы,например (695Н и 699Р) и не отличить. Многих по этому поводу душит жаба,что типа пластик должен быть дешевле,я думаю.
@@ОлегБелов-ь3к это Россия, денег нет и не будет, поэтому это барахло и раскупают,недавно купил тягач с полуприцепом из журналки европейской, у нас аист до них не дотягивает.
Даа. Разбирал тоже, мучался. Так же отломал противотуманки. Пока доставал за колеса дно, то сломалось одно колесо, очень хрупкое. Пришлось клеить. Внутри так и сделал самоелкеющейся пленкой под дерево. Что растроило: так же как и у тебя лобовик с боков треснут, ты просто не заметил, видимо это у всех такой косяк. Панель торпедо слишком низко, надо ее поднимать, она выше лобовика должна быть. Двери видимо просто разные с 58ым. Как и остекление в целом.
@@Mixxalych__81 странно. На сейте журнала действительно стоит только предзаказ. Но откуда его уже столько у видеообзорщиков? И на форумах пишут, что покупают. Посмотрел сайты трёх популярных модельных магазинов. У двух к удивлению нету. У третьего есть по 1890р. Переиздание что ли какое-то будет?? Теперь из металла :)
Спасибо за обзор! Отличный автобус! Нужно брать! Жалко конечно, что опять пластик...(( Помню, по тем временам это был действительно Роллс Ройс! Сравнить то было не с чем.... А сейчас конечно кажется колымагой.
На переднем капоте, под этими кругляшками скважины замков. Ключ назывался квадрат. Квадрат универсальный для всего автобуса, передний капот, задний, все боковые люки. Заводской квадрат имел специальный Т образный отросток для открывания люков в полу. Под передним капотом 250 механизмы стеклоочистителей(прям на нем) радиатор обдува стёкол и бачек для жидкости сцепления. Под маленьким лючком потайные кнопки открывания и закрывания передней двери.
За обзор👍. По вопросам про ручку и окно задней двери- смотрите фото в журнале на стр7. Точки покрашенные в серебрянку- это защита замочной скважины от грязи.
Передний бампер слишком утоплен он выпирать должен больше вперед ( на виде сбоку это хорошо заметно) и по бокам скошен ближе к низу а получился прямоугольным сильно образ портит, ещё противотуманные фары переразмеренны.
Евгений, привет! Спасибо за обзор! Детально рассмотрел и разложил все как есть! Буду обязательно покупать модель! Будешь ее кастомизировать со временем?
Женя привет обзор отличный но разборкой озадачил на днях жду придёт мой даже не знаю стоит ли рисковать с разборкой аль нет но в любом случае попытаюсь обшивку то надо делать за обзор спасибо удачи
Пригнал его из Мукачева со стоянки в 1986 году в Москву ,стекла затимненка, цвет морковка ,работал до продажи его в Краснодар.до 1993 года в Интуристе.
как всегда отличный обзор ! от других не смотрел ждал на этом канале ! За разбор отдельный лайк! и смотрю в коментариях одни только "цЭнители" и "модЭлисты" собрались. Пластик в кузове не напрягает вообще, напрягают небольшие недостатки геометрии. А так автобус из детства, часто ездил с родными, как на экскурсии так и межгород.
В начале 2000-х ездил на работу в другой город. Зимой на вокзале все ждали именно этот икарус, потому что в них было тепло и комфортно. Модель классная! Закажу обязательно. За видеообзор вам спасибо! 👍
Спасибо за внимание и оценку 😉👍
По поводу окна в задней двери... Стоит заметить, что не корректно сравнивать форму окна в задней двери на моделях Икарус-250.58 (в видео это модель с белой крышей) и Икарус-250.59 (в видео это модель с красной крышей)! А всё потому, что на реальных автобусах у Икарус-250.58 задняя дверь никогда не была автоматической и всегда открывалась вручную, а у Икарус-250.59 задняя дверь была автоматической и форма окна в задней двери действительно отличалась от Икарус-250.58 - окошко 250.59 имело чуть меньшие размеры. То что окна в задней двери в этих моделях различаются - это правильно. Но само окно в задней двери масштабной модели 250.59 немного неправильной формы. Кстати, положение ручек открывания задней двери на автобусах также отличалось и именно потому, что привод задней двери был разный: ручной на 250.58 и автоматический на 250.59. К тому же, ручка на задней двери 250.59 служила только для аварийного открытия двери, а ручка на задней двери 250.58 была полнофункциональной. По поводу нижнего окошка в передней двери: Все Икарус-250.59 имели окно в нижней части двери, а вот Икарус-250.58 в начале производства не имел нижнего окошка и только в конце 1982 года на 250.58 появилось это окошко. И еще.. А чем же всё-таки отличались 250.58 и 250.59??? А отличие было! Коренное отличие 250.59 и 250.58 - это рама, а точнее подмоторная рама. У 250.58 задняя часть кузова была недостаточно жесткой из-за чего сзади расположенный двигатель выгибал раму дугой, в результате чего все 250.58 с годами и достаточно большим пробегом становились слегка горбатыми, т.е. задняя часть кузова, за задним мостом, слегка изгибалась в низ, начинала провисать (и это не было связано с тем, что там что-то сгнило или перегнило - это был небольшой конструкторский просчёт). На 250.59 конструкторский просчёт устранили и часть кузова спроэктировали заново, сделав подмоторную раму более прочной, в результате у 250.59 задняя часть кузова уже не провисала ни с годами, ни с пробегом (а если провисала, значит там уже что-то конкретно сгнило)
Большое спасибо за исчерпывающий комментарий 👍👍👍
Для журналки вполне норм . Для тех кто любит подкрасить и есть где разгулятся по салону , ну а по пластику кузова надо всё таки его окрашивать , тогда будет выглядеть правдоподобней . Как всегда спасибо за обзор !!!
Спасибо за внимание и комментарий 😉👍
Автор прав на 300%, лучше качество из пластика( на полке это не видно из чего он) чем убожество из металла!! Как был городской Икарус, без слез не взглянешь на его толстенные перегородки окон!
Спасибо за внимание и понимание 👍✊
Прекрасный автобус! Добавки в индексе: ***56, *** , 58, ***59 означали лишь разницу в оборудовании пассажирского салона: полки, воздуховоды, освещение и вс. пр. А реальная скорость, не смотря на "циферку 106" в характеристиках, намного больше! Поверьте, на личном опыте знаю, что эти "турбовые длинные на 6 окон" (не простые атмо 192 л.с. в 5 проёмов) ЛЕГКО ходили 130 км/ч, причём не по спидометру! А за "чувство и эмоции" от работы двери - "пшик-вжик" - автору отдельное Спасибо! :)) А ограниченная серия этого автобуса от ClassicBus в 200 экз. (дополненная и исправленная самим производителем) - это СВЕРХшик! И цена ему - 15-20 тыс...
Спасибо за комментарий и оценку моей работы)) 😉👍 С Рождеством!
Женек! Ты гигант! 👍🏻 хоть я и не покупаю эту серию, но всегда смотрю твои ролики с удовольствием!
Первый раз в этом автобусе удалось прокатиться в 1973 году на Югах. Львовский турист мы не любили, но радовались Икарусу! Хорошо помню, что для пассажиров это была настоящая иномарка даже когда стоял в проходе это чувствовалось. 🏹
Спасибо за внимание и оценку 🤣😎👍💪
Хотел купить, но увидев на обзорах геометрию, сразу передумал. Если делают пластик, могли хотя-бы модель правильно запилить
Спасибо за внимание, с наступающим! 🥳👍
Кто клеил декали ? Подскажите лаком задували после клейки? (как в обычных сборных)
Косяков много к сожалению :( передний бампер меньше чем надо и не доходит до двери, руль и сидение водителя грубо сделано, выхлопная труба должна идти не под бампером а сквозь бампер. Окошко правой второй двери меньше чем надо. Кузов слишком квадратный но геометрия не нарушена
На Икарусе 250..58 передняя дверь была слайдерного типа, а задняя распашная. На Икарусе 250.59 обе двери были слайдерного типа. Серебристые точки на передней панели это замки. Панель поднималась.
Спасибо за комментарий 👍👍
Здраствуйте, не подскажите что делать, дело в том что мне пришли такпя же модель Икаруса и спереди у него одно колесо ниже другого из-за чего он стоит кривовато в левую сторону ( если смотреть спереди ), это как кто можно исправить?
самый мягкий из автобусов в ссср на которых я ездил
САМЫЙ ПРИЯТНЫЙ!!!
У моего папы был сначала икарус 256,затем 250.59
👍💪😎
Для журналки сделан хорошо,но геометрия хромает, напоминает Икарус,но точно не передаёт.
Увы, есть недочёты!
7:18 эти "штучки" называются личинками замков, на автобусах Ikarus был персональный ключ(квадрат), который открывал все лючки автобуса. Это было как на междугородних, так и на городских автобусах. В "морде" автобуса скорее всего располагался отопитель. Модель на удивление неплохая, хоть и с недостатками. Оптика отдельными стекляшками, проработанный салон с одной стороны; искаженная геометрия передних стоек и неправильного заднего стекла с другой стороны
Спасибо за внимание! Да, вот и думай, но чаще всего решает кошелёк. Купил дешёвую, хорошую модель и рад, но мечтаешь о лучшей, дорогой))
Женя привет! Дождались. Ну сразу сделаю оговорку обзоров по этой модели вышло достаточно поэтому поясню. Я думаю Лучше КБ Икарусы ни кто не делает и сравнивать их действительно нельзя. И Я постараюсь указать на грубые ошибки Модимио. Для начала Женя ответы на твои вопросы. На Икарус 250.59 задняя дверь тоже слайдерного типа по этому ручка там правильная. Не путать с моделью 256 там только на последних автобусах конца 90 ставили такие двери а так распашная. По поводу окна в передней двери. Не скажу точно не вспомню где сохранил информацию но такое окно появилось впервые моделях икаруса 250.58 последних годов выпуска и перекочевали на 59. Твоя модель Женя ранняя и на ней нет окна а задняя дверь на 58 устанавливалась только распашная. По поводу точек на передней крышке это запорные замки. Теперь по модели конкретно. Женя неверный наклон профиля стоек спереди судя по всему плохо проработанная пресс-форма. Но есть очень большой косяк. Юбка автобуса по кругу должна иметь наклон на сужение а не быть прямой это сильно бросается в глаза. Второй косяк толщина задней стойки ну очень тонкая в верху и третий это передний бампер. Он должен больше выступать вперёд как оттопыренные губы красотки из Плей Боя. Теперь по салону очень порадовала расшивка пола и от части потолка. Проблема потолка это продольная расшивка как на полу. Зачем? Для обшивки потолка в автобусах использовали ДСВП. Окрашенную с гладкой стороны ДВП. Повторю гладкую. Вторая проблема это плафоны освещения. Они цвет кузова. Покрасить слабо смотрятся обклеить фольгой как корове седло. Получилось хотели как лучше а вышло как всегда. Когда Я дорабатывал Икарус 256 от Вектора там потолка не существовало от слова вообще. Плафоны освещения Я делал из футляров СД дисков. Торцевая часть с мелкими насечками очень похоже на плафоны Икаруса. И показать как прикреплены короба вентиляции в салоне Это Я просил Женю. А для того что этот Икарус будет донором деталей для создания Икарус 250.09 на основе кита от Вектора на модель 250.58. Это модель первых 250 с распашными передними дверьми железными передними бамперами и фарой на крыше. КБ уже очень давно обещало выпуск такой модели но топчется на одном месте. А по модели модель действительно хорошая для журнального номера даже прекрасная. Не зря производитель поднял тираж в двое. Но по геометрии кузова и по аккуратности отливки из всего что вышло у Модимио лучшим считаю и сейчас ЛАЗ 4202. Жека гранд мерси за обзор. Твое решение по поводу ЗИС 155 правильное. Да и открывать модель надо сзади как 4202 загоняй плоское металлическое тело между днищем и задней стенкой кузова и раздвигай.
Спасибо большое за внимание и информацию ! Очень ценный, интересный комментарий 👍👍 А по поводу открывания модели, то уже поздно)))) но всё равно, спасибо, буду знать 😎✊
А мне и так пойдёт😊, и цена другая, сколько Ваш Кб стоит, и сколько этот?, я рядовой собиратель, и мне он нравится, заказал вчера на Вайлдберриз, 2600₽ для меня ТОЖЕ деньги, и экскурсии водить не собираюсь, зашел к себе, посмотрел, глаз порадовать, и опять в рутину повседневной недели😊, всем привет.
@user-oq1hj2ir8r привет! Отличная модель любимого автобуса за нормальные деньги 👍
Небольшое дополнение. У 59 обе двери автоматические, у 58 задняя дверь распашная с ручкой. Расположение шкафа для модификации 59 должно быть справа по ходу движения.
Спасибо!
На данной модели Ikarus-250.59 замочные скважины выполняют роль открывания/закрывания крышки капота спереди для доступа к узлам и агрегатам.
Спасибо 👍
Очень, очень хороший автобус для журналки получился. Очень они мне нравились и нравятся. Буду брать обязательно. Спасибо за интересный обзор.
Спасибо за внимание, рад что помог определиться) 👍
Поумничаю немного. Двери (в т.ч. остекление на них) на журналке сделаны правильно, как и должно быть на 250.59. Classic bus это 250.58. Конечно их сравнивать, как х. с пальцем, но разница в цене пять раз. Жаль что СоВа не делает эти модели Икарусов
Я лично зажлобил на Classic bus и взял 250.59 от Premium ClassiXXs...ну такое скажу Вам... хотя все же получше журналки выглядит.
👌Спасибо за внимание и комментарий 😉👍
печально, что создатели серии засир...ют мозги покупателям кучей неверной информации в журналах... Почитал этот номер - куча ошибок (часть которых перекочевала из статей, содержащих те-же неточности - в том числе, моей, в которой, по недостатку информации я наделал ошибок)...
PS сдвижные двери устанавливались на Икарусах уже в 1968 году (модели 657, 659), в 1974 году (модель 256) итд, и никак не откровение в 1980 году (кстати, с 1977 года на некоторых модификациях модели 256 передние раздвижные двери ставились серийно)
Пользуются не проверенными источниками))
Задняя дверь с таким же механизмом открывания как передняя.
Нижнее окно передней двери было у ВСЕХ 59-х Икарусов. А вот у 58-х это окно появилось только в 1983 году.
Спасибо за внимание и интересную информацию! 👍👍👍
Если бы не было косяков с геометрией явных ( а этот момент от цены не зависит), то вообще брать без колебаний и в доработку.. Из-за косяков многие еще подумают..Кстати, бывают с журналкой чедеса.. Вот у ЛИАЗа крыша правильная - журнальная. а у Классик Баса неправильная - заркальная..Но не в этом, увы. случае..
Спасибо за внимание и комментарий!
Автобус ооочень крутой, и я очень надеюсь, чтобы он у меня появился когда-нибудь (несмотря на то, что это уже в каком-то роде мини редкость)! Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец, поздравляю с покупкой 😎😉👍
Бус крутой 😎👍
С задними дверьми всё правильно у обоих моделей. Модимио - сдвижная дверь на рычагах (ручка внизу), Классикбас - классическая поворотная на петлях
Спасибо, теперь я знаю 😉👍
Ждал исключительно ваш обзор
Спасибо! Это приятно) 😉👍
Женя,привет! Спасибо за обзор. Лайк. А , что с танками? Будет продолжение?
Привет! Спасибо за внимание и оценку! А танки закончились.
Автобус который видишь и сразу в голове играет музон Миража, Марины Журавлевой и прочие Модернтокинги 80-х
А ведь точно 😊
@@Mixxalych__81 Почему до сих пор на новый год пляшут под ретро 80-х. По тому что в этих автобусах музон тогда такой играл
Опять НОСТАЛЬГИЯ, помню ещё когда-то, как закреплённый в один и тот же междугородний маршрут «Икарус-250 59», ещё студентом пять лет по выходным попадал в один тот же автобус.
Ещё обратил внимания, что эти автобусы проежали больше 100’000км в год, а за 10 лет более за 1’000’000км, действительно без кап.ремонта и считался очень надёжным.
А модельчик похож на 90%☺️!!!
Спасибо за обзор👋👌👍👍👍
Спасибо за внимание и оценку 😉👍😎✊
Я его взял в последнюю очередь
Плосковат он получился. Боковины плоские. Жень, это не ступеньки в заднем бампере, заглушки крепежа бампера. Ручек у дверей нет на слайдерных дверях. При разборе тоже сломал одну туманку, приклеил, клеем по периметру залито не было. В целом норм, но для искушённых это игрушка, тем не менее и они возьмут, ибо конверсий или укоротить легко, чего с моделью от КБ делать не хочется
Спасибо за внимание! Согласен 😉👍
Салон покрасить и будет Classic Bus!
Многие так и делают 👍
А нет я ошибся. Тираж сообщается.
Задняя дверь на многих моделях тоже была "слайдерной".
Спасибо!
тоже разобрал своего, тоже пришлось обломать противотуманки
А говорят что нужно было с задней части начинать)
Мой любимый автобус
А я вот даже и не знаю какой красивее: этот или зис 127.
Спасибо за обзор! Думал у меня брак , а это тоже слева спереди днище клеем пролито. Где беру журналку , народ берет по 2 , 3 модели. Думаю разберут быстро . ( 7.5 что б купить КБ у меня нет, так что доработаем, и будет радовать 😊).
Спасибо за внимание и оценку! Позитив в комментарии 👍😉✊
Fajny model Ikarusa,super pokazany👍😊
Thanks! 👍
Отличный обзор (это как всегда, спасибо), отличная модель.
Отдельное спасибо за воспоминание дверей! Лучше озвучить открывание/закрывание представить сложно!
Спасибо 🤣🤣🤣 я и забыл что имитировал звук! Надо пересмотреть 😉👍😎
Здравствуй, Женя! Интересно, все оставшиеся автобусы в журналке тоже будут пластиковые или всё же будут металлические?
Привет! Я думаю, будут металлические обязательно!
@@Mixxalych__81 полмесяца назад взял КАвЗ-3270 от производителя Компаньон, он пластиковый, но я им доволен. Очень редкая модель. Думаю потом взять 3270 и от Модимио
Тоже есть компаньон и не собираюсь с ним расставаться 👍
Спасибо за обзор!
От КБ есть такой же, как в обзоре. Можно и этот к нему в пару взять. Всё-таки отличий у них много.
Почему-то раньше думал, что с 4 окнами между дверями это 256 Икарус.
Спасибо за внимание и оценку! 😉👍 А я думал что у меня КБ такой как в журнале)))
@@Mixxalych__81 тоже думал ,что будет один и тот же кузов (как у предыдущих моделей), только упрощённый в деталях. А по факту - ощутимо разные модели.
Могу скинуть фото производителя Советский автобус Икарус 250.59
Заказал жду такой. Воспоминания из детства о поездках к бабушке. Жалко не успел взять Classic bus уже ни где нет в интернет магазинах.
КБ только с рук.
Вечер добрый Евген! Очень жалко что так Легенду испоганили,просто позор 😠за Обзор держи дружище 👍 Удачи ✊🤝✈️✈️✈️
Привет! Ну есть недочёты, да...
@@Mixxalych__81 Просто хлам 😔
В точку, хлам.
Это разные варианты ибо боковое остекление разное ! На красном упрощено, как и в оригинале
Спасибо за внимание и комментарий!
💓 кровью обливается и давление поднялось смотря как Вы модель разбираете.
Слабонервным и беременным не смотреть))) Спасибо за внимание и комментарий! 👍👍
Спасибо за обзор.
Вот только он вроде и похож, но как в песне "что-то с тобой не так". Не пойму что: вроде отдельные элементы похожи, а в целом - не похож!
Да, это изделие вразы дешевле КБ, но это не модель - копия: где расшивка салона? Что с сиденьями?
Можно ли допилить? Не совсем: даже врюхав кучу времени и бабок в травло, расточить окошко на задней двери, убрать лишние ручки, поменять бампер....а с самой геометрией что делать? Здесь мы имеем слегка облагороженный кирпич, но Икарус не был тупо кирпичом по форме. Как это исправить?
И не будут ли переделки с учётом времени и прочих затрат по совокупности почти как КБ?
Ездил на таком
👍😎
Жека у тебя артистичный голос
Спасибо 🤗
В узком люке был домкрат, балонник, монтировки и набор гаечных ключей, а так же шланг подкачки.
Спасибо большое за внимание!
Классный автобус, я взял!
Поздравляю! 👍
@@Mixxalych__81 Спасибо большое!
Ну все уже запилили обзоры, а мой еще едет))) Спасибо Евгений, как всегда подробно и информативно.
Спасибо за внимание! Я думал, я позже всех получил)))
Этот Икарус выглядит гораздо лучше и детальнее чем жёлтый 260 из 4-го номера.
Небо и земля, вот тебе и пластик, да металл.
Именно из-за материала.Я вот,собирая журналку,заметил,что пластиковые изящнее и ажурные выходят,чтоль.И я совершенно не комплексную по этому поводу.У меня на подсвеченной витрине журнальные ЛАЗы,например (695Н и 699Р) и не отличить.
Многих по этому поводу душит жаба,что типа пластик должен быть дешевле,я думаю.
Спасибо за внимание 😉👍😎
@@Mixxalych__81 👍🤝
Хороший автобус, тоже буду брать.
👍😎
Потом будешь смотреть на него и думать, нафига взял пластмасовую хрень,у меня так глядя на 66 икарус, барахло.
@@ШкольнаяЖиза-с7ш интересно, почему эту "пластиковую хрень" раскупили ?
@@ОлегБелов-ь3к это Россия, денег нет и не будет, поэтому это барахло и раскупают,недавно купил тягач с полуприцепом из журналки европейской, у нас аист до них не дотягивает.
Я маленький с родителями с автовокзала города Омск ездил на нëм в село Ингалы 😍
Какой год?
Где-то примерно 1990г😄
Сами сидухи плоские, как лавочки. Они не были такими плоскими в реале. Как исправить их форму? Х з...
Даа. Разбирал тоже, мучался. Так же отломал противотуманки. Пока доставал за колеса дно, то сломалось одно колесо, очень хрупкое. Пришлось клеить. Внутри так и сделал самоелкеющейся пленкой под дерево. Что растроило: так же как и у тебя лобовик с боков треснут, ты просто не заметил, видимо это у всех такой косяк. Панель торпедо слишком низко, надо ее поднимать, она выше лобовика должна быть. Двери видимо просто разные с 58ым. Как и остекление в целом.
Спасибо за внимание! По углам лобового есть трещины, видимо у всех так.
Грусть
А почему его в первый же день в продаже уже нет? Типа расхватали?
Я бы тоже купил
Не думаю, старт продаж в январе 9 числа.
Они же анонсировали с 7 декабря
@@Mixxalych__81 странно. На сейте журнала действительно стоит только предзаказ. Но откуда его уже столько у видеообзорщиков? И на форумах пишут, что покупают.
Посмотрел сайты трёх популярных модельных магазинов. У двух к удивлению нету. У третьего есть по 1890р.
Переиздание что ли какое-то будет?? Теперь из металла :)
😃😃 Было бы неожиданно 👍
Спасибо за обзор! Отличный автобус! Нужно брать! Жалко конечно, что опять пластик...(( Помню, по тем временам это был действительно Роллс Ройс! Сравнить то было не с чем.... А сейчас конечно кажется колымагой.
Спасибо за внимание 😉👍
Смывку бы темную на диски белые
Да бы)
Да это зомки для открывания крышки
Спасибо!
В детстве проехать на межгороде это ,что то.
👍😉
Продайте такой? Я наверное опоздал так же и Желтый выпуск-4 Модимио!
На переднем капоте, под этими кругляшками скважины замков. Ключ назывался квадрат. Квадрат универсальный для всего автобуса, передний капот, задний, все боковые люки. Заводской квадрат имел специальный Т образный отросток для открывания люков в полу. Под передним капотом 250 механизмы стеклоочистителей(прям на нем) радиатор обдува стёкол и бачек для жидкости сцепления. Под маленьким лючком потайные кнопки открывания и закрывания передней двери.
Спасибо, очень ценный комментарий 😉👍
Евгений, если у Вас есть полка, то будет очень интересно взглянуть на Вашу коллекцию!)
Полка есть, но там пока беспорядок)
За обзор👍. По вопросам про ручку и окно задней двери- смотрите фото в журнале на стр7. Точки покрашенные в серебрянку- это защита замочной скважины от грязи.
Спасибо за внимание и комментарий 😉👍
Передний бампер слишком утоплен он выпирать должен больше вперед ( на виде сбоку это хорошо заметно) и по бокам скошен ближе к низу а получился прямоугольным сильно образ портит, ещё противотуманные фары переразмеренны.
Спасибо за внимание 👍
На Али появились журнальные икарусы 250.59,цена только 5000р.Вот гады Китайцы!
Как дорого то!!!
@@Mixxalych__81 Что интересно, уже всё раскупили по такой цене и товар уже не доступен.
Кому, интересно, нужен пластик за такие деньги??
@@Mixxalych__81 Наверное кому то сильно захотелось.Журналка не плоха,как бюджетный вариант.Интересно почему от совы такого автобуса не в металле.
Привет. будешь покупать спецвыпуск ?
Уже заказал
@@Mixxalych__81 круто, ждем
Я думаю что из него ночник не плохой вийдет)
😂👍
Евгений, привет! Спасибо за обзор! Детально рассмотрел и разложил все как есть!
Буду обязательно покупать модель! Будешь ее кастомизировать со временем?
Возможно 😉👍 Спасибо за просмотр!
Спереди замки. Панель откидывается вверх, не помню, что там. Бачки какие-то.
Спасибо!
Женя привет обзор отличный но разборкой озадачил на днях жду придёт мой даже не знаю стоит ли рисковать с разборкой аль нет но в любом случае попытаюсь обшивку то надо делать за обзор спасибо удачи
Спасибо за внимание, желаю успехов в разборке😉👍
Пригнал его из Мукачева со стоянки в 1986 году в Москву ,стекла затимненка, цвет морковка ,работал до продажи его в Краснодар.до 1993 года в Интуристе.
👌😉👍
Женёк Гулящев здравствуйте спасибо за обзор, разобрали жёстко модель кстати странно что другие не показали как разбирать. 🤔🧐👍
Привет, спасибо! Да, у других показана модель уже разобранная, сам процесс за кадром.
как всегда отличный обзор ! от других не смотрел ждал на этом канале ! За разбор отдельный лайк! и смотрю в коментариях одни только "цЭнители" и "модЭлисты" собрались. Пластик в кузове не напрягает вообще, напрягают небольшие недостатки геометрии. А так автобус из детства, часто ездил с родными, как на экскурсии так и межгород.
Спасибо за внимание и оценку 👍👍 мне модель понравилась.
Спасибо за долгожданный обзор! Про двери очень точно напомнил. А всё таки более подробно процесс разборки может покажешь?
Спасибо за внимание! Теперь уже нет, модель собрана и заклеена.
Женя, наконец то, я свой икарус доработал, и учёл твоё замечание по поводу разборки модели. Всё проще чем все думали.
Задние поворотники стекляшки - это Топ!
👍 И передние поворотники😎
@@Mixxalych__81 Стекляшками редко крестьян балуют
😄
Задняя оптика отлитая вместе с кузовом как в прошлых номерах это просто дичь конечно 😖.
А тут я прям обрадовался.
ОО любимый Икарус) В детстве я хотел быть водителем красного Икаруса ))
Спасибо за внимание и комментарий 👍
Хоть я родился в 2010 но хочу теперь москвич
@@Random_dude-666 впендюрется также как цой?😅
Наконец-то поворотники и задние габариты сделаны из пластика. Изначально так и надо было делать.
Будем надеяться, что это войдёт как стандарт и на следующих моделях)
привет, Жека!)
Привет 😉✊
Спасибо, что не боитесь разбирать модели, не каждый такое делает!
Всегда пожалуйста! Желаю приятных просмотров 😉
Класс!! Спасибо за обзор Евген.
Спасибо за внимание 😉💪
Бери 19 номер. Потом и сову если надо. Лучше 2 чем не чего. Да и продать можно при случаи.
Ой, не знаю....
Тоже купил !
👍
Приветствую! Спасибо за обзор. Любимый автобус детства)) много пришлось на нем ездить во время учебы в институте) хорошая модель, беру
Спасибо за внимание, рад что был полезен 😉👍
Про ручку двери были такие ручки
Спасибо!
Очень похож на Советский автобус
Одна и та же отливка.
Можно пожалуйста размеры данной модели?
К сожалению, этой модели у меня уже нет.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ПОДРОБНУЮ РАЗБОРКУ МОДЕЛИ !!!
Всегда пожалуйста! Спасибо за внимание 👍👍😉
2 похожая на z и в оригинале была. Точно асе копийно
Спасибо 👍
Женя, а трамвай? Ждём-с
Трамваи в планах👍
Добрый день . Где можно купить ,и как сколько стоит
Добрый день! Теперь только с рук.
@@Mixxalych__81 у вас
Отличный Икарус! А идеального ничего нет. Спасибо за вкусный обзор!
Привет! Спасибо за внимание и оценку 😉👍
Спасибо! Модель прелесть.Завтра беру.
Всегда пожалуйста 😉👍
Берите сразу две штуки,одну об стену, другую тоже молотком 🤝
@@АлексейСавоткин здорово сказал, поддерживаю!
@@ШкольнаяЖиза-с7ш ✊
🤣🤣🤣
Как всегда лайк и спасибо за обзор!Твой ролик очень помог в разборке!
Спасибо, с новым годом!
@@Mixxalych__81 С Новым годом!Удачи в твоем деле и миллион подписчиков!
👍👏🥳🤝
Они оба 1:43?
Оба
Самый лучший автобус в СССР!
Точно 👍
Я на таком много раз ездил
Спасибо за обзор!
Спасибо за внимание! 👍