Se você ainda não viu o primeiro vídeo sobre o que acontece se você passar na frente do motor, é só clicar aqui ua-cam.com/video/dsYORhy4xVc/v-deo.html 😁😁
Gostei bastante de vc ouvir seus espectadores. No primeiros vídeo teve algm que pediu pra explicar o jet blast. Eu apoiei a ideia e estou vendo q vc realmente lê quem acompanha seu canal. Sorte e sucesso!
Em 1990, comecei a trabalhar como desenhista técnico da Microleve, fábrica de ultraleves no Aeroporto de Jacarepaguá, Rio de Janeiro. Para ir ao restaurante, passávamos por entre os hangares de empresas de manutenção, como a Jato, Votec, Motortec, Turbomeca, etc., Me disseram: "Não passa atrás dos aviões, vc pode ser soprado longe". Passei sem querer atrás de um Embraer Brasília com motor ligado e não sofri nada. Dia seguinte pensei: "Se aquele grandão não me jogou, não será esse menorzinho aqui que vai me jogar" e passei a trás de um Xingu. Ele não estava com a hélice embandeirada, como o outro!! Fui parar no chão, uns três metros depois. Cotovelo todo ralado, dedo da mão destroncado. Aprendi. Quem não escuta cuidado, escuta coitado.
Estive em 2012 em St. Marteen e visitei a famosa praia onde vemos os aviões chegando e saindo muito próximo da praia. Entrei na onda dos demais banhistas ficando bem atrás de um 747 da KLM que se preparava para decolar. Posso dizer que não foi algo que faria novamente. É um cheiro muito forte de combustível junto de areia e todos os resíduos que estejam pelo caminho. Realmente muito perigoso. Apesar de ter vários avisos de perigo ao longo da praia as pessoas não dão atenção. Parabéns pelo vídeo. Explicação, como sempre, nota 1000
Teve mais de um caso de acidente causado por Jet Blast no Santos Dumond e inclusive com morte, já passei pela cabeceira indo pra Escola Naval e lá tem sinalização e vigias, não dá pra entender como uma pessoa ainda fura essa barreia
Mano, tu lembra disso??? Então tu tem que ficar em casa...kkkk Esse taxista era um português que ficou parado atrás de um avião. na hora da potência máxima o táxi se não me engano era um Santana (a primeira versão) capotou umas oito vezes...o taxista veio a óbito e o carro ficou completamente destruído. Essa notícia é bem antiga...eu lembro até hoje nas capas dos jornais aqui do Rio o estado terrível que ficou o carro.
Eles inclinam as asas para o lado desejado. Ao inclinar as asas, parte de sua sustentação é deslocada para o lado, "puxando" o avião para esse lado. O estabilizador vertical (a cauda do avião) faz o papel de uma "biruta", obrigando o avião a se alinhar com a nova direção do ar, por isso em vez de o avião se deslocar lateralmente ele acaba girando para fazer a curva. Resumindo (e simplificando um pouco): basta inclinar o avião para o lado desejado, e ele fará a curva para esse lado.
Me lembro há uns 20 anos , eu estava no Aeroporto de Brasilia observando um push back normal e quando a barra reboque foi desconectada e a dupla estava voltando , o Comandante da aeronave resolveu entrar por outra taxiway e acelerou os motores . A dupla quando percebeu que o avião estava virando no sentido inverso do deslocamento previsto , se abrigaram no tratorzinho de manobra para evitar o Jet Blast . Os pilotos se desculparam acenando para a dupla que acenaram de volta mas que foram xingados , isso eu acredito
Boa tarde Xará, à alguns anos eu consegui uma carona do aeroporto de Belém (Val de Cães) para a Base Aérea dos Afonsos no Rio de Janeiro em um C-130 Hércules, quando cheguei no local de partida, já um pouco atrasado, o avião já estava com os quatro motores ligados. O único acesso disponível para eu tentar chegar até a porta lateral esquerda do Hércules era por trás, simplesmente não consegui o prop wash era muito forte, mesmo com os motores talvez a 10 ou 20%. Aí alguém de dentro do avião retirou a escada fechou a porta e lá se foi minha carona. Abraço a todos os apaixonados pela aviação.
Sou Paraquedista e quando vamos embarcar pela rampa de carga do C130 Hércules com os 4 motores em marcha lenta (lógico) temos q andar com o corpo inclinando pra frente pra n sermos jogados no chão kkkk e por a mão pra proteger os olhos pra n queimar com o ar quente
Já senti o jatblast do 747 da KLM no aeroporto Princess Juliana, em Saint Martin, mas o 737-800 foi mais forte. A força do vento não era tão grande qnt eu esperava, mas o que doía era as pedras que voava na gente, sem falar que era difícil de respirar pois o vento era muito quente e vapor do querosene queimado era MUITO forte, mas foi muito bom, valeu a pena conhecer esse aeroporto e a ilha tbm!
Esse é o único Canal que eu sou inscrito no UA-cam, um capricho impressionante para realizar os vídeos e uma explicação digna de um mestre e principalmente vai sempre direto ao assunto.
Um caso desse aconteceu na praia de São Martinho, no Caribe onde uma mulher morreu após ser arrastada pela turbina de um Boeing 747 durante o procedimento de decolagem, já que no guard rail que separa a pista da orla estava escrito "Danger! Jet Blast".
Fernando, boa noite. Parabéns pela qualidade e objetividade dos seus videos e pelo "Primeiro Milhão". Sou fã de aviação desde criancinha. Gostaria de lembrar que já aconteceu uma tragédia na cabeceira do Santos Dumont no momento da decolagem quando um motorista de taxi passou por trás do avião e teve o carro atirado longe, vindo a falecer. É um assunto triste mas é, também, um alerta a todos. Obrigado, e céu de brigadeiro pra você.
Tudo explicado de forma clara e gentil pelo apresentador do canal,diferente de um canal ae que o apresentador ZOMBA dos comentários dos leigos e explica tudo de forma esnobe
mas sabe me responder se nos portas aviões são usadas somente para proteger as pessoas que trabalham nele ou também para ajudar no lançamento dos caças? como uma especie de base de saída.
Boa tarde a todos , se possível faça um vídeo do que pode acontecer com 737 max , os possíveis desfechos com esta linda aeronave. Abraços e saúde para todos.
Somente para ilustrar. Aqui no SDU RJ, já ocorreram alguns acidentes com veículos que desrespeitaram um semáforo que existe numa via que cruza a cabeceira da pista. Os veículos foram arremessados longe!
Eu já senti a força do motor de avião, é realmente mmmmttttoooo fffffooooorrrtttteeeee e tbm mto perigoso. Aki no aeroporto Viracopos em Campinas SP tem mtos apaixonados por aviões. Meus parabéns pelo seu canal Aero Fernando
No Aeroporto do Bacacheri em Curitiba, onde também fica o CINDACTA II, na cabeceira 18 existe uma via interna de circulação de veículos e pedestres, equipada com um sinaleiro e também uma campainha que são acionados a cada pouso e decolagem.
Falou de vários acidentes desse tipo no mundo, mas esqueceu de falar sobre um táxi que invadiu uma área perto da pista do Aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio, e foi arremessado em direção das pedras, em 01/06/2015.
Olá. Trabalhei no aeroporto Internacional Juscelino Kubitscheck de Brasília. Sinto ate falta d trabalhar lá. Aconteceu uma vez comigo, eu trabalhava no ônibus, dentro do aeródromo e tinha uma aeronave q estava com o mecanico ao lado da turbina. Eu seguindo as orientações q recebemos em treinamento, não vi o anticolizao aceso. Passei e estava havendo o teste d turbina. Balançou bastante o ônibus. O fiscal d pátio veio me chamar a atenção e foi aonde disse: cadê o anticolizao aceso. Ai nesse momento foi ligado. Foi uma situação sinistra. E tem um caso no Brasil, no Galeão q foi um taxista jogado no mar, pq ele não respeitou o local d parada qnd tem aeronaves decolando. É uma via q passa atrás da pista. Não sei explicar, mas fica fora do alambrado do aeródromo.
esses vídeos são segurança básica de vida, esse vídeo e sobre o passar na frente do avião deveriam ser passados em toda escola. pouca gente imagina que seria tao perigoso
"sentir o cheiro do querosene" foi demais, rsss.... Realmente para quem gosta de aviação, o "cheiro vem" até quando estamos assistindo o vídeo. Muito bom !!! parabéns por mais esse vídeo.
6 da manhã no meio de maio do ano de 2010. Foi para a cabeceira 17 lado da av dos Bandeirantes. Tinha começado a trabalhar, fui fazer minha ronda, cheguei perto do portão que da acesso rua lateral a Av Washington Luiz. Nisso surgiu um avião taquiciando, geralmente o comandantes alinha a aeronave e demora um pouco para dar potência e decolar... Pois bem naquele dia o Lazarento do jeito que veio taquiciando, alinhou e já deu potência e eu perto do alambrado bem embaixo da cabeceira, abracei a coluna de concreto, nunca não ers muito religios. Mas orei pra tudo que é santo. Kkkkkk
Qd estive em Nagoya no Japão, na época o aeroporto tinnha uma área em que podia ser visto os aviões bem de perto, na curva pra ingressar na pista senti o jet blast de um 747, lembro até hoje o cheiro do querosene, muito legal.
Queria saber porque aviões não voar baixo ? E também porque voar tão alto a mas de 5 mil pés ? Já fez uma algum vídeo explicando sobre isso ? Ligadinho no canal sempre 👍 Diretamente d TEOFILANDIA-BA
Pelo amor de Deus gente que vídeos bem feito, que explicação tão boa, fiquei com vontade de continuar assistindo. Obrigado por esses minutos de vídeo!!!!!✈✈✈✈✈✈✈
Fernando, esses seus takes de tempo fechado e aeronave com luz a favor, caraca, coisa linda demais. Pra mim essa condição de luz é a mais linda de se ver e fotografar. Abração e sucesso!
11:00 No caso de Saint maarten, uma youtuber brasileira que morava em prédio em frente ao aeroporto e mostrou na mesma semana do acidente outra pessoas fazendo o jet blast, há vídeos de muita gente sendo jogada e caindo em cima de mureta de concreto atrás do alambrado do aeroporto, o lugar onde essa mulher que morreu teria batido a cabeça.
Fernando, desculpe a minha total ignorância, mas responde uma coisa pra mim. Se o vento do GE90 a Full Power é de 250 Km/h, como ele vai voar a 800Km/H? O vento não seria bem maior do que 250Km/h?
Interessante explanação. Sabemos que o calor não afeta a parte traseira da aeronave, mas existe alguma construção especifica nessa região para suportar o calor ?
Aqui no Rio, um taxista já morreu em 2002, e outro esbudegou o próprio carro em 2015, por causa disso. No Santos Dumont, muitas vezes, especialmente de manhã, os aviões decolam no sentido ponte, e não no sentido pão de acucar. Aceleram ao máximo no inicio da decolagem, e todo o jetblast vai pra rua que dá acesso pra escola naval. Principalmente depois odosegundo acidente de 2015, melhoraram muito o controle de acesso, que era bem frouxo, mesmo.
Fui a Saint Marteen e me agarrei naquela cerca famosa, os 747's da KLM ainda estavam operando na época, uma das maiores emoções da minha vida! Melhor que muita montanha russa!
Houve um comentário que um taxi, avançou um sinal de uma pista externa do Aeroporto Santos Dumont, no Rio, e que foi jogado no mar capotando. Mas não sei maiores detalhes. Muito bom o vídeo.
Em Goiânia a pista do aeroporto Santa Genoveva perdeu 200 metros por causa do Jet Blast, a pista 14 inicia no alambrado que separa a rua da pista. no passado aconteceu alguns acidentes por causa disso, o mais sério foi uma Kombi que foi arremessada longe!
FERNANDO BORTHOLE EU JA VI UMA DECOLAGEM DE PERTO DE UM HELICOPTERO ERA UM ESQUILO A FORÇA DO VENTO Q ELE FEZ NA DECOLAGEM DELE FOI MUITO FORTE VUOU AREIA EM GERAL
7:32 Teve uma vez que vi um Hércules pousando sobre uma pista no ITA e estávamos em cima da final, neste período estávamos competindo com nossos veículos mini baja projeto de extensão da Engenharia e de um órgão mundial chamado SAE, ele taxiou e ficou num sentido que dava para se perceber o propwash, parecia uma ventania fraca, tinha comentado com.meu professor quer ele falou é do avião, quando ele colocou potência os ventos foram maiores, eu fiquei doido quando vi aquela aeronave fazendo a primeira passagem, e o pouso na segunda. No primeiro dia não sabia que logo ali era uma pista, de noite eu vi uma sequência de luzes piscando em sequência, perguntei meu professor ele falou que era luzes de simetria do aeródromo, eu só fiquei igual criança.
Bom dia Fernando o tal do avião têm potência heim setadoido. Muito bom garoto sua narrativa está ótima teus vídeos excelente fica com Deus garoto abraço Guarulhos SP.
O bom desse calor todo é a possibilidade de assar carnes na saída do motor. Os pilotos penduram as carnes antes de voar e na chegada tem aquele churrasco pronto.
Boa mas gostaria de ver mais edição mostrando os jet blast! Mas gostei da menção aos Mythbusters e eles fizer 2 vezes o jet blast, no mito tema desse vídeo e outro com os carros que entram no tornado, saudades dessa série!!!!
Aqui no Rio no aeroporto Santos Dumont alguns anos atrás houve dois acidentes, um deles com morte de um taxista, cujo o carro foi jogado na Baia de Guanabara e o outro com uma senhora, em ambos casos seus carros sairam voando.
Olá boa noite. Em primeiro lugar gostaria de parabenizar pelos excelente vídeo que você produz. Gostaria de sugerir um vídeo falando do custo para ter e utilizar um avião que você fez um vôo com ele. Estou falando do monomotor turbo helice Quest Kodiak Série II e o que seria necessário para operar uma empresa de táxi aéreo . Visto que esta aeronave me pareceu muito funcional. Grato Por sua atenção e espero que goste de minha sugestão. Vinicius/RJ
Fernando faz um vídeo falando sobre o avião da azul ,q pousou em timon Maranhão pensando q era TERESINA. As duas pistas são muito perto e eu acho q o piloto se confundiu.😎👍👍👍👍👍👍
Antes da PANDEMIA começo desse ano, eu estive em Saint Martin. Lugar maravilhoso mas eu não quis arriscar não ir atrás da pista não. Tenho um pé atrás com coisas que podem ferir meus olhos até pq se isso acontecer é uma vez só...❗️
Eu passei por isso esses dias, estava caminhando e passando pelo aeroporto justamente na descolagem, a distância era de uns 100 metros ou se for mais bem pouco, o vento me empurrou e se eu não fizesse força seria lançado na pista que passava carro na hora. Eu fiquei bem assustado na hora pq fui pego de surpresa, os aviões no aeroporto da minha cidade costumam decolar de oeste para leste, dessa vez foi aí contrário, coisa que nunca tinha visto aqui.
Se você ainda não viu o primeiro vídeo sobre o que acontece se você passar na frente do motor, é só clicar aqui ua-cam.com/video/dsYORhy4xVc/v-deo.html 😁😁
Gostei bastante de vc ouvir seus espectadores. No primeiros vídeo teve algm que pediu pra explicar o jet blast. Eu apoiei a ideia e estou vendo q vc realmente lê quem acompanha seu canal. Sorte e sucesso!
Está de parabéns Fernando, excelente vídeo muito curioso e interessante!
o avião estanca assim como um carro?
Se passar atrás vira uma pipa....
Aero faz um vídeo de st Marteen no Caribe acho que seria um bom gancho pra esse vídeo
Em 1990, comecei a trabalhar como desenhista técnico da Microleve, fábrica de ultraleves no Aeroporto de Jacarepaguá, Rio de Janeiro. Para ir ao restaurante, passávamos por entre os hangares de empresas de manutenção, como a Jato, Votec, Motortec, Turbomeca, etc., Me disseram: "Não passa atrás dos aviões, vc pode ser soprado longe". Passei sem querer atrás de um Embraer Brasília com motor ligado e não sofri nada. Dia seguinte pensei: "Se aquele grandão não me jogou, não será esse menorzinho aqui que vai me jogar" e passei a trás de um Xingu. Ele não estava com a hélice embandeirada, como o outro!! Fui parar no chão, uns três metros depois. Cotovelo todo ralado, dedo da mão destroncado. Aprendi. Quem não escuta cuidado, escuta coitado.
Eita.
caraca :v
Se fosse um 777 ce estaria lá na china comendo rato
@@zentiste812 melhor comentário 🏆🏆🏆
Meu no mi e Tito.
Estive em 2012 em St. Marteen e visitei a famosa praia onde vemos os aviões chegando e saindo muito próximo da praia. Entrei na onda dos demais banhistas ficando bem atrás de um 747 da KLM que se preparava para decolar. Posso dizer que não foi algo que faria novamente. É um cheiro muito forte de combustível junto de areia e todos os resíduos que estejam pelo caminho. Realmente muito perigoso. Apesar de ter vários avisos de perigo ao longo da praia as pessoas não dão atenção. Parabéns pelo vídeo. Explicação, como sempre, nota 1000
Meu sonho fazer isso em St Marteen😂
É só ficar dentro da água;)
E filmando tudo, claro
@@upmarcio vai lá tritão kkkkkk
Isso que é qualidade. 1050 likes e apenas 3 dislikes. PARABÉNS AERO!
Valeu José👍🏻😀
AEEEEEE KKKKK!!!!
Mas tchê....quem consegue dar deslike....eu não entendo isso...
@@jefoegica400 Bora achar quem deu deslike e jogar atrás do motor do avião full power !!!
@@aeroportrasdaaviacao aero, onde vc compra essas miniaturas de aviões aí no seu estúdio ?
O cara entendi sobre o assunto , é muito inteligente .
Obrigado👍🏻😀
Pq as autoridades em San Martin não fecham essa praia na cabeceira da pista???
@@aeroportrasdaaviacao amo seu canal fala de tudo de avião
@@MatheusHenrique-xd5dl Lógico. Queria que ele falasse de quê? De metrô?
*entende
Esqueceu lá em Santos Dumont se não me engano teve de um táxi lá que sofreu e caiu no mar .
É verdade. Teve sim! Esse caso já faz tempo! Valeu por lembrar!
@@aeroportrasdaaviacao Sem ser catastrofista, mas quando puder faça um vídeo sobre.
Teve mais de um caso de acidente causado por Jet Blast no Santos Dumond e inclusive com morte, já passei pela cabeceira indo pra Escola Naval e lá tem sinalização e vigias, não dá pra entender como uma pessoa ainda fura essa barreia
Mano, tu lembra disso??? Então tu tem que ficar em casa...kkkk
Esse taxista era um português que ficou parado atrás de um avião.
na hora da potência máxima o táxi se não me engano era um Santana (a primeira versão) capotou umas oito vezes...o taxista veio a óbito e o carro ficou completamente destruído.
Essa notícia é bem antiga...eu lembro até hoje nas capas dos jornais aqui do Rio o estado terrível que ficou o carro.
Tem um video de um cara de moto, que um Embraer da Azul derruba ele tbm kkkk
Gostaria muito que vocês fizessem um vídeo mostrando como os aviões fazem as curvas no ar
Eles inclinam as asas para o lado desejado.
Ao inclinar as asas, parte de sua sustentação é deslocada para o lado, "puxando" o avião para esse lado. O estabilizador vertical (a cauda do avião) faz o papel de uma "biruta", obrigando o avião a se alinhar com a nova direção do ar, por isso em vez de o avião se deslocar lateralmente ele acaba girando para fazer a curva.
Resumindo (e simplificando um pouco): basta inclinar o avião para o lado desejado, e ele fará a curva para esse lado.
Ué KKKKKKKKKK
Mano ;-;
É só geral se inclinar pro lado desejado
Acho que ele ja fez mano
Me lembro há uns 20 anos , eu estava no Aeroporto de Brasilia observando um push back normal e quando a barra reboque foi desconectada e a dupla estava voltando , o Comandante da aeronave resolveu entrar por outra taxiway e acelerou os motores . A dupla quando percebeu que o avião estava virando no sentido inverso do deslocamento previsto , se abrigaram no tratorzinho de manobra para evitar o Jet Blast . Os pilotos se desculparam acenando para a dupla que acenaram de volta mas que foram xingados , isso eu acredito
Boa tarde Xará, à alguns anos eu consegui uma carona do aeroporto de Belém (Val de Cães) para a Base Aérea dos Afonsos no Rio de Janeiro em um C-130 Hércules, quando cheguei no local de partida, já um pouco atrasado, o avião já estava com os quatro motores ligados. O único acesso disponível para eu tentar chegar até a porta lateral esquerda do Hércules era por trás, simplesmente não consegui o prop wash era muito forte, mesmo com os motores talvez a 10 ou 20%. Aí alguém de dentro do avião retirou a escada fechou a porta e lá se foi minha carona. Abraço a todos os apaixonados pela aviação.
Sou Paraquedista e quando vamos embarcar pela rampa de carga do C130 Hércules com os 4 motores em marcha lenta (lógico) temos q andar com o corpo inclinando pra frente pra n sermos jogados no chão kkkk e por a mão pra proteger os olhos pra n queimar com o ar quente
Exatamente servi na FAB em 2008 fui para a missão de paz no Haiti na última turma todo o cuidado é pouco e olha que é um turbo hélice
Que venham os KC390
Já senti o jatblast do 747 da KLM no aeroporto Princess Juliana, em Saint Martin, mas o 737-800 foi mais forte. A força do vento não era tão grande qnt eu esperava, mas o que doía era as pedras que voava na gente, sem falar que era difícil de respirar pois o vento era muito quente e vapor do querosene queimado era MUITO forte, mas foi muito bom, valeu a pena conhecer esse aeroporto e a ilha tbm!
👏👏👏
Esse é o único Canal que eu sou inscrito no UA-cam, um capricho impressionante para realizar os vídeos e uma explicação digna de um mestre e principalmente vai sempre direto ao assunto.
Um caso desse aconteceu na praia de São Martinho, no Caribe onde uma mulher morreu após ser arrastada pela turbina de um Boeing 747 durante o procedimento de decolagem, já que no guard rail que separa a pista da orla estava escrito "Danger! Jet Blast".
Eu falo isso no vídeo! 😁
Assiste o vídeo antes de comentar.
Fernando, boa noite. Parabéns pela qualidade e objetividade dos seus videos e pelo "Primeiro Milhão". Sou fã de aviação desde criancinha. Gostaria de lembrar que já aconteceu uma tragédia na cabeceira do Santos Dumont no momento da decolagem quando um motorista de taxi passou por trás do avião e teve o carro atirado longe, vindo a falecer. É um assunto triste mas é, também, um alerta a todos. Obrigado, e céu de brigadeiro pra você.
No final o Fernando diz que não precisa ir tão longe eu diria pra não ir tão perto hehe. Ótimos conteúdos parabéns pelos vídeos Fernando.
Se vc fosse professor,talvez seja é eu não sei,a sua aula é daquelas que ninguém quer perder ,parabéns!
Tudo explicado de forma clara e gentil pelo apresentador do canal,diferente de um canal ae que o apresentador ZOMBA dos comentários dos leigos e explica tudo de forma esnobe
Essa barreira que você comentou são muito usadas em porta-aviões.
👍🏻👍🏻👍🏻
👍🏻👍🏻👍🏻
mas sabe me responder se nos portas aviões são usadas somente para proteger as pessoas que trabalham nele ou também para ajudar no lançamento dos caças? como uma especie de base de saída.
só uma dúvida, essas barreiras podem de certa maneira ajudar a impulsionar o avião para ele pegar mais, velocidade?
@@onecarlos1100 eu acho que praticamente eu fiz a mesma pergunta que vc, (rsrsrs)
Um dia sem vídeos desse canal, não é um dia completo! Parabéns ótimo trabalho. Salve
Boa tarde a todos , se possível faça um vídeo do que pode acontecer com 737 max , os possíveis desfechos com esta linda aeronave. Abraços e saúde para todos.
Tem que pedir vídeo desse no canal de vidente...
Fernando faz um vídeo dizendo os cursos e tudo mais que alguém precisa fazer para se tornar um piloto de aviao
Seu Cenário E Muito Lindo Gostei Do Vídeo
Valeu Luiz👍🏻👍🏻
Somente para ilustrar.
Aqui no SDU RJ, já ocorreram alguns acidentes com veículos que desrespeitaram um semáforo que existe numa via que cruza a cabeceira da pista. Os veículos foram arremessados longe!
Eu já senti a força do motor de avião, é realmente mmmmttttoooo fffffooooorrrtttteeeee e tbm mto perigoso.
Aki no aeroporto Viracopos em Campinas SP tem mtos apaixonados por aviões.
Meus parabéns pelo seu canal Aero Fernando
No Aeroporto do Bacacheri em Curitiba, onde também fica o CINDACTA II, na cabeceira 18 existe uma via interna de circulação de veículos e pedestres, equipada com um sinaleiro e também uma campainha que são acionados a cada pouso e decolagem.
Mais um vídeo incrível, Fernando! Canal só melhora a cada dia!
Obrigado Luiz👍🏻😀
Falou de vários acidentes desse tipo no mundo, mas esqueceu de falar sobre um táxi que invadiu uma área perto da pista do Aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio, e foi arremessado em direção das pedras, em 01/06/2015.
Olá. Trabalhei no aeroporto Internacional Juscelino Kubitscheck de Brasília. Sinto ate falta d trabalhar lá. Aconteceu uma vez comigo, eu trabalhava no ônibus, dentro do aeródromo e tinha uma aeronave q estava com o mecanico ao lado da turbina. Eu seguindo as orientações q recebemos em treinamento, não vi o anticolizao aceso. Passei e estava havendo o teste d turbina. Balançou bastante o ônibus. O fiscal d pátio veio me chamar a atenção e foi aonde disse: cadê o anticolizao aceso. Ai nesse momento foi ligado. Foi uma situação sinistra.
E tem um caso no Brasil, no Galeão q foi um taxista jogado no mar, pq ele não respeitou o local d parada qnd tem aeronaves decolando. É uma via q passa atrás da pista. Não sei explicar, mas fica fora do alambrado do aeródromo.
esses vídeos são segurança básica de vida, esse vídeo e sobre o passar na frente do avião deveriam ser passados em toda escola. pouca gente imagina que seria tao perigoso
"sentir o cheiro do querosene" foi demais, rsss.... Realmente para quem gosta de aviação, o "cheiro vem" até quando estamos assistindo o vídeo. Muito bom !!! parabéns por mais esse vídeo.
Belo conteúdo, informações completas para todos os tipos de aeronaves...✈️🛩🚁 Segurança em primeiro lugar 👍
Valeu Junior👍🏻😀
11:29 MEU DEUS
Faz um vídeo falando mais sobre o Bell 505 e voando nele
Acho muito bacana quando seus videos são menos retundantes entende...
Já tenho muitos conhecimentos sobre aviação através desse canal!
6 da manhã no meio de maio do ano de 2010.
Foi para a cabeceira 17 lado da av dos Bandeirantes.
Tinha começado a trabalhar, fui fazer minha ronda, cheguei perto do portão que da acesso rua lateral a Av Washington Luiz.
Nisso surgiu um avião taquiciando, geralmente o comandantes alinha a aeronave e demora um pouco para dar potência e decolar...
Pois bem naquele dia o Lazarento do jeito que veio taquiciando, alinhou e já deu potência e eu perto do alambrado bem embaixo da cabeceira, abracei a coluna de concreto, nunca não ers muito religios.
Mas orei pra tudo que é santo.
Kkkkkk
Pois É. E bonito, massa é apaixonante , mas perigoso de mais.
Qd estive em Nagoya no Japão, na época o aeroporto tinnha uma área em que podia ser visto os aviões bem de perto, na curva pra ingressar na pista senti o jet blast de um 747, lembro até hoje o cheiro do querosene, muito legal.
Fernando, não me considero Spotter, mas já fotografei avião de perto, mas de lado, a ventania é cruel, mas no aeroporto daqui o isolamento é bom
É mesmo forte👍🏻👍🏻
Eu escutando isso. Eu me encanto🤩🤩
agora entendi aquelas barreiras do GTA San Andreas no aeroporto...
E eu achando que aquilo era pro avião rampar kkkkk. Agora tudo faz sentido!
Verdade né ksksksks
Verdade kkkk, nunca entendi pra que servia aquilo. Eu entrava no aeroporto e ficava rampando ali de moto ou carro haha.
@@starlord290 quem nunca
@@matheuscipriano7 e com o carro também pra ganhei uns $$
Queria saber porque aviões não voar baixo ? E também porque voar tão alto a mas de 5 mil pés ? Já fez uma algum vídeo explicando sobre isso ?
Ligadinho no canal sempre 👍 Diretamente d TEOFILANDIA-BA
Obrigado pelas explicações!
Beleza de explicação!
ilhéus na Bahia tbm tem aeroporto próximo da rodovia: um espetáculo
Sempre consigo tempo parar assistir as aulas de aviação desse canal, parabéns Fernando, super conteúdo.
Muito bom esses vídeos valeu pelo dica!!!👍
Valeu Ricardo👍🏻😀
Pelo amor de Deus gente que vídeos bem feito, que explicação tão boa, fiquei com vontade de continuar assistindo. Obrigado por esses minutos de vídeo!!!!!✈✈✈✈✈✈✈
Ótimo vídeo Fernando. Faltaram os acidentes de 2002 e 2015 em SDU.
Fernando, esses seus takes de tempo fechado e aeronave com luz a favor, caraca, coisa linda demais. Pra mim essa condição de luz é a mais linda de se ver e fotografar. Abração e sucesso!
Cara vc é muito inteligente tem coisas que não sabia estou a descobrir com vc Deus lhe abençoa.
11:00 No caso de Saint maarten, uma youtuber brasileira que morava em prédio em frente ao aeroporto e mostrou na mesma semana do acidente outra pessoas fazendo o jet blast, há vídeos de muita gente sendo jogada e caindo em cima de mureta de concreto atrás do alambrado do aeroporto, o lugar onde essa mulher que morreu teria batido a cabeça.
parabens Fernando vejo o quanto vc mostra os avioes da Embraer isso patriotismo e fundamental
Valeu👍🏻😀
Fernando, desculpe a minha total ignorância, mas responde uma coisa pra mim. Se o vento do GE90 a Full Power é de 250 Km/h, como ele vai voar a 800Km/H? O vento não seria bem maior do que 250Km/h?
250km/h é a 60metros de distância do motor! O ar sai a mais de 600km/h logo na saída do motor👍🏻👍🏻
@@aeroportrasdaaviacao Vixi!!
@@aeroportrasdaaviacao Ah tá ☺️
Que pergunta e resposta interessante.
o q importa eh o empuxo do motor - o recordista eh o GE90-115B com 127,900 lbf (569 kN) ou *58 TONELADAS* de empuxo empurrando o avião pra frente.
Ainda tem que dê deslize num video desse. Parabéns. Boas informaçoes
Trabalho EXCELENTE ESPETÁCULO comunicação e expressão VALEU AERO SHOW BEAUTIFUL THANK YOU VERY GOOD
Interessante explanação. Sabemos que o calor não afeta a parte traseira da aeronave, mas existe alguma construção especifica nessa região para suportar o calor ?
Boa pergunta.
Que canal top ! Parabéns.
Aqui no Rio, um taxista já morreu em 2002, e outro esbudegou o próprio carro em 2015, por causa disso. No Santos Dumont, muitas vezes, especialmente de manhã, os aviões decolam no sentido ponte, e não no sentido pão de acucar. Aceleram ao máximo no inicio da decolagem, e todo o jetblast vai pra rua que dá acesso pra escola naval. Principalmente depois odosegundo acidente de 2015, melhoraram muito o controle de acesso, que era bem frouxo, mesmo.
Agora entendi a importância da resistência de subleito e todo qualquer tipo de restrição de pavimento haha gostei!
Os domingos ficam melhores com seus vídeos! 👏👏👏👏👏👏❤
Obrigado Andrea👍🏻👍🏻👍🏻
Faz um vídeo falando de quando gasta para se tornar um piloto!!
Fui a Saint Marteen e me agarrei naquela cerca famosa, os 747's da KLM ainda estavam operando na época, uma das maiores emoções da minha vida! Melhor que muita montanha russa!
Sobre o programa da Discovery eles usaram como base um caso ocorrido no Rio de Janeiro nos anos 80.
Sempre na espera dos vídeos...Parabéns ótimo canal ...
Valeu Ricardo👍🏻😀
Houve um comentário que um taxi, avançou um sinal de uma pista externa do Aeroporto Santos Dumont, no Rio, e que foi jogado no mar capotando. Mas não sei maiores detalhes.
Muito bom o vídeo.
Valeu você me ensina tudo sobre aviação
Em Goiânia a pista do aeroporto Santa Genoveva perdeu 200 metros por causa do Jet Blast, a pista 14 inicia no alambrado que separa a rua da pista. no passado aconteceu alguns acidentes por causa disso, o mais sério foi uma Kombi que foi arremessada longe!
FERNANDO BORTHOLE EU JA VI UMA DECOLAGEM DE PERTO DE UM HELICOPTERO ERA UM ESQUILO A FORÇA DO VENTO Q ELE FEZ NA DECOLAGEM DELE FOI MUITO FORTE VUOU AREIA EM GERAL
7:32 Teve uma vez que vi um Hércules pousando sobre uma pista no ITA e estávamos em cima da final, neste período estávamos competindo com nossos veículos mini baja projeto de extensão da Engenharia e de um órgão mundial chamado SAE, ele taxiou e ficou num sentido que dava para se perceber o propwash, parecia uma ventania fraca, tinha comentado com.meu professor quer ele falou é do avião, quando ele colocou potência os ventos foram maiores, eu fiquei doido quando vi aquela aeronave fazendo a primeira passagem, e o pouso na segunda. No primeiro dia não sabia que logo ali era uma pista, de noite eu vi uma sequência de luzes piscando em sequência, perguntei meu professor ele falou que era luzes de simetria do aeródromo, eu só fiquei igual criança.
Video excelente. Faz um sobre o C-17. Acho esse aviao muito show
NUNCA VOU ME ARREPENDER DE SER INSCRITO, É O MELHOR CANAL DE AVIAÇÃO BR!
Bom dia Fernando o tal do avião têm potência heim setadoido. Muito bom garoto sua narrativa está ótima teus vídeos excelente fica com Deus garoto abraço Guarulhos SP.
Da qui a pouco lá vem o pessoal perguntando eu posso morre queimado se eu fica a traz do motor
Eu estou louco pra mostrar o que acontece na prática. Tem um canal canadense que fez o teste e é sensacional!
@@aeroportrasdaaviacao Passa o link haha
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O bom desse calor todo é a possibilidade de assar carnes na saída do motor. Os pilotos penduram as carnes antes de voar e na chegada tem aquele churrasco pronto.
@@keinlost7715 Vdd kkkkk boa idéia
Você fez um sobre ser sugado e no mesmo explicou sobre o ar de saída da propulsão do motor. A quarentena espera um pouco mais dos videos de domingo.
Boa mas gostaria de ver mais edição mostrando os jet blast! Mas gostei da menção aos Mythbusters e eles fizer 2 vezes o jet blast, no mito tema desse vídeo e outro com os carros que entram no tornado, saudades dessa série!!!!
Excelente vídeo!! 👏👏👏
Explicações nota 💯
Fernando vai no pátio 12 do GRU e mostra as escadas dos CTAs como ficaram e as plantas todas tortas. Isso nos aviões pequenos os VIP
Amigão, conta pra nós um pouco dos carrinhos de push back!!!!
Vídeo muito educativo 🥺😂
Obrigado👍🏻😀
PARABÉNS jovem
Melhor canal sobre aviação
Aqui no Rio no aeroporto Santos Dumont alguns anos atrás houve dois acidentes, um deles com morte de um taxista, cujo o carro foi jogado na Baia de Guanabara e o outro com uma senhora, em ambos casos seus carros sairam voando.
Olá boa noite. Em primeiro lugar gostaria de parabenizar pelos excelente vídeo que você produz.
Gostaria de sugerir um vídeo falando do custo para ter e utilizar um avião que você fez um vôo com ele. Estou falando do monomotor turbo helice Quest Kodiak Série II e o que seria necessário para operar uma empresa de táxi aéreo . Visto que esta aeronave me pareceu muito funcional. Grato Por sua atenção e espero que goste de minha sugestão.
Vinicius/RJ
Fernando, faz um vídeo sobre o funcionamento dos motores que têm a hélice para trás, como no seu avião. Dá pra falar também do "prop wash" deles.
Me incríve nesse canal só tem dois dias e estou gostando bastante...excelente vídeo
Já tiveram também vários incidentes no SDU, lembra? Ótimo vídeo 👏👏👏
Sim👍🏻
Isso mesmo fernando, 15 mil likes e 84 deslikes, seu canal é top
Fernando faz um vídeo falando sobre o avião da azul ,q pousou em timon Maranhão pensando q era TERESINA.
As duas pistas são muito perto e eu acho q o piloto se confundiu.😎👍👍👍👍👍👍
Kkkk
Up
Eu sou fã de seu canal, adoro aprender sobre a aviação...Parabéns !!!
Valeu Gabriel👍🏻😀
Os avioes de pequeno porte tipo aqueles jatinhos tambem precisa de balizador ???? O processo de pouso e decolagem eo mesmo ???
Aero é o melhor canal
Agora você vai ter que gravar a decolagem de um avião com uma câmera térmica para vermos isso.
só aprendo coisas legais neste canal
Cara, faz um vídeo mostrando e falando do custo para manter um Diamond Da-62. Esse bi é um modelo que deve ser mostrado da forma que você mostra.
Seus vídeos são muito bons parabéns
Valeu Bruno👍🏻😀
Antes da PANDEMIA começo desse ano, eu estive em Saint Martin. Lugar maravilhoso mas eu não quis arriscar não ir atrás da pista não. Tenho um pé atrás com coisas que podem ferir meus olhos até pq se isso acontecer é uma vez só...❗️
Muito bom. Parabéns. Gostei muito.
Em San Martin senti o que é o jet blast pela cerca. Foi a experiência mais intensa e assustadora que tive. Nunca mais faço algo assim
Eu passei por isso esses dias, estava caminhando e passando pelo aeroporto justamente na descolagem, a distância era de uns 100 metros ou se for mais bem pouco, o vento me empurrou e se eu não fizesse força seria lançado na pista que passava carro na hora. Eu fiquei bem assustado na hora pq fui pego de surpresa, os aviões no aeroporto da minha cidade costumam decolar de oeste para leste, dessa vez foi aí contrário, coisa que nunca tinha visto aqui.