У той ленты которую ты вытащил неправильная геометрия от этого и износ в одном месте, это говорит о том, что при ее установке ее согнули от этого неправильный износ и невозможность ее настроить регулировками.
Верхним концом ось установлена во втулках, запрессованных в опору. Чтобы вынуть ось из опоры, нужно с внутренней стороны рамы выкрутить болты(болты вкручены в тело оси), которые удерживают упорную шайбу.
день добрый, подскажите в чем проблема, трактор едет, если нажимаешь на один хоть тормоз хоть фрикцион хоть левый хоть правый трактор останавливается, что вперед что назад, т.е. не крутятся обе звездочки... причем если ленту расстегнуть, то звездочки по одной вращаются... трактор постоял пару месяцев, до этого все было нормально... спасибо.
Возможно, ленты замаслились(но обе сразу - маловероятно); возможно, надо чутка подтянуть фрикционные ленты; а возможно, с сателлитами проблема. При правильной регулировке, поворотные барабаны должны быть заторможены, а тормозные - свободно вращаться. Это при прямолинейном движении, при крутом повороте(с тормозом) - наоборот. Заводите трактор, включайте скорость, и смотрите что происходит. Если будет видео, то всем миром будем разбираться :)
Согласен, с заменой ленты нужно проводить еще и дефектовку остановочного барабана, и, при необходимости, протачивать либо менять его. Только такие работы должны проводиться в условиях ремонтной мастерской с тельфером и помощником, а не в поле в одну репу и бздячим паром. Еще нужно понимать для чего и сколько будет использоваться трактор, то есть стоит ли затевать такой ремонт. Если ежегодная пахота и культивация от 50га и более, конечно, нужно делать по-серьезному; но если нужно пару раз за зиму почистить километр дороги, да летом что-то где-то распланировать, считаю что заменой только лент можно обойтись. И еще один нюанс. Сейчас найти новый оригинальный барабан почти нереально, а качество нынешних запчастей оставляет желать лучшего...
Так я отцепил. Внимательнее смотреть/слушать надо! По поводу подгона ленты по барабану я не понял вопроса. Чего/кого выпрямил, ленту? Так я ставил другую ленту, а не ту, которую вынул.
@@JAGR2108 Ленту с пружиной вытянул,поэтому она трудно выходила.Снизу пружину надо с ленты отцеплять.Ведб когда ставим ленту ,пружину снизу зацепляем.Если есть новая лента ,то в м/лом и прямая пойдет.А мы переклепываем старые или меняем шоколадки на старые тормозные ленты.
@@user-zw7xc4ej4i А, я понял о чем ты. Можно сказать, что пружины там уже не было - она сгнила, а то, что от нее осталось не сильно и мешало. Выходила лента туго потому, что ее нужно было располовинить по сочленению, а об этом я не знал, поскольку в Ютубе нету ни одного видео по замене ленты от и до. Людей, кто работал и ремонтировал 75-ки осталось мало. Из двоих, кого спрашивал что и как - один честно сказал, что лично сам не менял, а только помогал и то лет 40 назад; второй - видимо, забыл об этом рассказать(
@@JAGR2108 В том году брат купил убитый ДТ 75.Двигатель отремонтировали ,ленты поменяли...Но когда работали левая бортовая полетела ,подшипник рассыпался и разбил корпус В этом году сделали и выехали на культивацию.50 га свои прокультивировали ,но греется правая сторона и плохо поварачивает.Каждый кому не лень ,делает регулировки по своему.Когда сделали ,гусеницы не зацепляли и испытывали на скорости.Два рычага фрикциона тянули и звёздочка левая не крутилась,а правая вращалась,пока на тормоз немного не нажмёшь.Левая после сборки тяжело крутилась...поэтому решили, поэтому останавливается.А зацепив гусеницы и вытянув рычаги ,трактор стоял ,даже на 1 передаче.Но в поле брат накрутил ленту фрикциона правого дальше риска и плохо стал поварачиваться.Разберем ,будем до ума наводить.
@@JAGR2108 Нужно ленту подгонять так чтобы она в свободном состоянии облегчала шкив с равномерным зазором по кругу, ты ленту когда вытаскивал разогнул (выровнял) и если ты её не отрихтовал, то утебя теперь по три колодки в середине с обеих сторон, а не вся лента. Шести колодок вместо 13-ти может в некоторых случаях не хватить для удержания шкива, шкив будет пробуксовывать, греться, палить ленту, ушатает сальник на солнечной шестерне и начнет гнать масло из моста в ленты. Такой ремон с родни диверсии.
Привет. Это не ремонт ленты, а именно ее замена. Ну уж если совсем быть точным, то замена тормозной ленты планетарного механизма поворота. Особенности русского языка, однако :)
Любитель сложностей - это ты! Поводки снимаются намного проще! Описывать долго, проще показать! Внизу не только пружины,там есть упорные винты,их тоже нужно вывернуть. В твоём случае надо снимать фрикционные барабаны, возможно они уже меньше необходимого диаметра
Да, вполне возможно, что барабаны уже сношены, но снимать бортовую и барабаны я пока не готов - нету условий, да и нету столько работы на тракторе, чтобы затевать такой ремонт. Но согласен, что если делать по нормальному, то необходимо снять барабаны хотя бы для их дефектовки.
@@JAGR2108 бортовую снимать не нужно, достаточно вынуть полуось и цилиндричку (так у нас называют малую шестерню в бортовой) две стороны делаются за один день, если не спеша
@@user-xe2zd8qj8g И всего? Сколько ни смотрел видео по снятию лент и барабанов, везде снимали бортовую. Если есть где на просторах ЮТУБа видео по снятию барабанов без лишней разборки, буду рад ссылке.
@@JAGR2108 поищи пенсионеров которые работали на этих тракторах,их нет в сети, там примерно такие же "специалисты"как и ты.снял бы для тебя видео как это делается,но к сожалению я давно не работаю на тракторах. Скажу лишь что разбирая мост ты на 80% делал то, что не надо делать.тебе не надо снимать бортовых, сними только звёздочки,и открой пятиугольные крышки.если ты хоть немного знаешь устройство моста ты поймёшь что нужно делать
@@user-xe2zd8qj8g Да не найти уже тех, кто действительно перебирал бы весь трактор по болтикам. Ну а так, многие кто работал, даже не знают чем отличается СМД-14 от СМД-18(знают только про наличие или отсутствие турбины), про остальное, думаю, даже спрашивать смысла нету. Уходит то поколение людей! Вот и приходится методом научного тыка разбираться во всем самому...
Возможно. Только что лишнее? Валики выбивать в любом случае надо, отсоединять приводы тоже надо, возможно, что два лишних пальчика расшплинтовал и вынул, но я же хотел еще и тормозную ленту заменить.
@@user-ke1ju5cq8w Да) Все когда-то делаешь первый раз... я же говорю, в ЮТУБе нету ни одного видео целиком, где бы меняли ленты через лючок(( Вот и пришлось методом научного тыка разбираться. А что я сделал не так, кроме как ленту целиком вытащил?
@@user-lw8sy7ij6o Если ленту возможно заменить через лючок, тогда зачем мне снимать гусянку, звездочку и бортовую? Каждый вправе сам решать как ему делать! По поводу укорачивания тяг. А тебе не приходило в голову, что шкивы тоже изнашиваются? Про какой-то раскос навески на 1:33. Пробка- пробкой, а раскос- раскосом, я все вещи назвал своими именами. Внимательнее надо быть! P.S. Не имей привычки удалять оставленные комментарии, либо тогда не пиши вовсе.
ребята кто досмотрел до конца . ставим плюсик. это жестяк контретный
Молодец. Я поражен тем, что после того, как цена на металлолом резко подскочила, остались еще краулеры.
У той ленты которую ты вытащил неправильная геометрия от этого и износ в одном месте, это говорит о том, что при ее установке ее согнули от этого неправильный износ и невозможность ее настроить регулировками.
Всё делаешь, как не нужно делать!!! 👍😁
Я этой пробкой выбивал валики, шупом с заднего моста
Как ты все усложнил, на бортовой цилиндричку под малениким лючком вместе с валом вытащил, и всборе с лентами вытащил барабаны
Надо регулировать тормоз а непланитарку
Блин, тоже предстоит эта замена, жуть как не хочется ((
По большому счету ничего сложного, но повозится придется.
Тяги крути
Здравствуйте .Поскажите пожалуйста как снять коленось ленивца из рамы трактора и как она держится. Просто никогда не разбирал этот узел. Подскажите.
Верхним концом ось установлена во втулках, запрессованных в опору. Чтобы вынуть ось из опоры, нужно с внутренней стороны рамы выкрутить болты(болты вкручены в тело оси), которые удерживают упорную шайбу.
день добрый, подскажите в чем проблема, трактор едет, если нажимаешь на один хоть тормоз хоть фрикцион хоть левый хоть правый трактор останавливается, что вперед что назад, т.е. не крутятся обе звездочки... причем если ленту расстегнуть, то звездочки по одной вращаются... трактор постоял пару месяцев, до этого все было нормально... спасибо.
Возможно, ленты замаслились(но обе сразу - маловероятно); возможно, надо чутка подтянуть фрикционные ленты; а возможно, с сателлитами проблема.
При правильной регулировке, поворотные барабаны должны быть заторможены, а тормозные - свободно вращаться. Это при прямолинейном движении, при крутом повороте(с тормозом) - наоборот. Заводите трактор, включайте скорость, и смотрите что происходит. Если будет видео, то всем миром будем разбираться :)
А тормоз непоявился😅
Я работал ра дт 75 никогда ломиком не вытаскивал, пружину откручивал что бы не мешалась, и всё
Пружина там не мешала, поскольку сгнила. Нужно было просто ленту располовинить, и тогда все замечательно бы вышло.
@@JAGR2108 я не про ту пружину которая снизу, а впереди которая длинная
@@user-tx8zs4xx4t А. Так ее в любом случае нужно снимать, также как тяги и валик, если менять ленту через лючок.
неправельная замена тормозной ленты.лента вытягивается вместе с тормозным барабаном.проверяется барабан на износ
Согласен, с заменой ленты нужно проводить еще и дефектовку остановочного барабана, и, при необходимости, протачивать либо менять его. Только такие работы должны проводиться в условиях ремонтной мастерской с тельфером и помощником, а не в поле в одну репу и бздячим паром. Еще нужно понимать для чего и сколько будет использоваться трактор, то есть стоит ли затевать такой ремонт. Если ежегодная пахота и культивация от 50га и более, конечно, нужно делать по-серьезному; но если нужно пару раз за зиму почистить километр дороги, да летом что-то где-то распланировать, считаю что заменой только лент можно обойтись.
И еще один нюанс. Сейчас найти новый оригинальный барабан почти нереально, а качество нынешних запчастей оставляет желать лучшего...
Надо было снизу пружину отцепить.Как будешь ленты подгонять по шкиву ,если ты его выпрямил?
Так я отцепил. Внимательнее смотреть/слушать надо! По поводу подгона ленты по барабану я не понял вопроса. Чего/кого выпрямил, ленту? Так я ставил другую ленту, а не ту, которую вынул.
@@JAGR2108 Ленту с пружиной вытянул,поэтому она трудно выходила.Снизу пружину надо с ленты отцеплять.Ведб когда ставим ленту ,пружину снизу зацепляем.Если есть новая лента ,то в м/лом и прямая пойдет.А мы переклепываем старые или меняем шоколадки на старые тормозные ленты.
@@user-zw7xc4ej4i А, я понял о чем ты. Можно сказать, что пружины там уже не было - она сгнила, а то, что от нее осталось не сильно и мешало. Выходила лента туго потому, что ее нужно было располовинить по сочленению, а об этом я не знал, поскольку в Ютубе нету ни одного видео по замене ленты от и до. Людей, кто работал и ремонтировал 75-ки осталось мало. Из двоих, кого спрашивал что и как - один честно сказал, что лично сам не менял, а только помогал и то лет 40 назад; второй - видимо, забыл об этом рассказать(
@@JAGR2108 В том году брат купил убитый ДТ 75.Двигатель отремонтировали ,ленты поменяли...Но когда работали левая бортовая полетела ,подшипник рассыпался и разбил корпус В этом году сделали и выехали на культивацию.50 га свои прокультивировали ,но греется правая сторона и плохо поварачивает.Каждый кому не лень ,делает регулировки по своему.Когда сделали ,гусеницы не зацепляли и испытывали на скорости.Два рычага фрикциона тянули и звёздочка левая не крутилась,а правая вращалась,пока на тормоз немного не нажмёшь.Левая после сборки тяжело крутилась...поэтому решили, поэтому останавливается.А зацепив гусеницы и вытянув рычаги ,трактор стоял ,даже на 1 передаче.Но в поле брат накрутил ленту фрикциона правого дальше риска и плохо стал поварачиваться.Разберем ,будем до ума наводить.
@@JAGR2108 Нужно ленту подгонять так чтобы она в свободном состоянии облегчала шкив с равномерным зазором по кругу, ты ленту когда вытаскивал разогнул (выровнял) и если ты её не отрихтовал, то утебя теперь по три колодки в середине с обеих сторон, а не вся лента. Шести колодок вместо 13-ти может в некоторых случаях не хватить для удержания шкива, шкив будет пробуксовывать, греться, палить ленту, ушатает сальник на солнечной шестерне и начнет гнать масло из моста в ленты. Такой ремон с родни диверсии.
*😂сами себе проблемы создаете,а конструкторы виноваты😂*
Ой на почтальене болезнь фракционы, вечно не работают, тормоза горят из за этого
Привет неправильно ошибка ремонт тормоза лента ДТ 75
Привет. Это не ремонт ленты, а именно ее замена. Ну уж если совсем быть точным, то замена тормозной ленты планетарного механизма поворота. Особенности русского языка, однако :)
что совсем не платят да
К то не платит? За что не платит?
Любитель сложностей - это ты! Поводки снимаются намного проще! Описывать долго, проще показать! Внизу не только пружины,там есть упорные винты,их тоже нужно вывернуть. В твоём случае надо снимать фрикционные барабаны, возможно они уже меньше необходимого диаметра
Да, вполне возможно, что барабаны уже сношены, но снимать бортовую и барабаны я пока не готов - нету условий, да и нету столько работы на тракторе, чтобы затевать такой ремонт. Но согласен, что если делать по нормальному, то необходимо снять барабаны хотя бы для их дефектовки.
@@JAGR2108 бортовую снимать не нужно, достаточно вынуть полуось и цилиндричку (так у нас называют малую шестерню в бортовой) две стороны делаются за один день, если не спеша
@@user-xe2zd8qj8g И всего? Сколько ни смотрел видео по снятию лент и барабанов, везде снимали бортовую. Если есть где на просторах ЮТУБа видео по снятию барабанов без лишней разборки, буду рад ссылке.
@@JAGR2108 поищи пенсионеров которые работали на этих тракторах,их нет в сети, там примерно такие же "специалисты"как и ты.снял бы для тебя видео как это делается,но к сожалению я давно не работаю на тракторах. Скажу лишь что разбирая мост ты на 80% делал то, что не надо делать.тебе не надо снимать бортовых, сними только звёздочки,и открой пятиугольные крышки.если ты хоть немного знаешь устройство моста ты поймёшь что нужно делать
@@user-xe2zd8qj8g Да не найти уже тех, кто действительно перебирал бы весь трактор по болтикам. Ну а так, многие кто работал, даже не знают чем отличается СМД-14 от СМД-18(знают только про наличие или отсутствие турбины), про остальное, думаю, даже спрашивать смысла нету. Уходит то поколение людей! Вот и приходится методом научного тыка разбираться во всем самому...
Тормаза нет а вытаскиваеш ленту плонитарки вынимай тормазную
надо было сначала ослабить ленты, выбить валики и остальное разбирай потехоньку.
Так я вроде бы так и делал...
Выверни пробку
Ты разобрал не то что нужно, лишнего очень много .
Возможно. Только что лишнее? Валики выбивать в любом случае надо, отсоединять приводы тоже надо, возможно, что два лишних пальчика расшплинтовал и вынул, но я же хотел еще и тормозную ленту заменить.
Ты походу вообще ничего не знаешь, первый раз туда залез?
@@user-ke1ju5cq8w Да) Все когда-то делаешь первый раз... я же говорю, в ЮТУБе нету ни одного видео целиком, где бы меняли ленты через лючок(( Вот и пришлось методом научного тыка разбираться.
А что я сделал не так, кроме как ленту целиком вытащил?
@@JAGR2108 Стоматологи ведь зуб через жопу не достают.
@@user-lw8sy7ij6o Если ленту возможно заменить через лючок, тогда зачем мне снимать гусянку, звездочку и бортовую? Каждый вправе сам решать как ему делать!
По поводу укорачивания тяг. А тебе не приходило в голову, что шкивы тоже изнашиваются?
Про какой-то раскос навески на 1:33. Пробка- пробкой, а раскос- раскосом, я все вещи назвал своими именами. Внимательнее надо быть!
P.S. Не имей привычки удалять оставленные комментарии, либо тогда не пиши вовсе.