Seria interessante medir ela depois com o pneus maiores, a minha está com 285/60r17 e no dinamômetro servitec deu 174whp, mas não cheguei a medir ela antes de trocar o pneu
@@CAPDIFUSORESsFaltou dizer quando exatamente começa o torque máximo no gráfico e faltou qual potência e torque exatos ainda consegue manter em 4000 e 4500 rpm.
Isso mesmo, a potência que os fabricantes informam é medido na ponta do vira, em uma sala com a temperatura, umidade e pressão atmosférica controlada. No teste foi medido a potência nas rodas que além dessas perdas ainda se tem as perdas de conversor de torque, cambio, diferencial e pneus , por isso apresentou essa potência. Normalmente em carros automáticos a potência fica por volta de 30% da declarada pela fábrica. Grande abraço
@@user-yu8zy5dj3f tudo bem? Além disso o teste é feito com pressão de 1 ATM, que é a pressão ao nível do mar, também a temperatura e umidade são as mais ideais. Por isso que no mundo real a potência que medimos é muito diferente da informada pela fabrica. Abração
Seria interessante medir ela depois com o pneus maiores, a minha está com 285/60r17 e no dinamômetro servitec deu 174whp, mas não cheguei a medir ela antes de trocar o pneu
Você diminuiu o diâmetro do pneu em 1,9%… então teoricamente não perdeu nada de potência.
acabei digitando errado, 285/70 r17@@andre899
queria ver essa caminhonete com um diretao
Cadê o ronco?
Já tem remap pra essa nova ranger ?
Rapaz ainda não heim
Faltou muita informação no vídeo, quando for fazer outro vídeo faz com mais detalhes…
Boa noite, quais informações faltaram amigo?
@@CAPDIFUSORESsFaltou dizer quando exatamente começa o torque máximo no gráfico e faltou qual potência e torque exatos ainda consegue manter em 4000 e 4500 rpm.
Não entendi ...
197 cv de potência máxima?
Não era pra ser 250 cv, e 60 kg de torque?
Acredito que essa potência é na roda.
Não motor igual as fabricantes costumam medir
Isso mesmo, a potência que os fabricantes informam é medido na ponta do vira, em uma sala com a temperatura, umidade e pressão atmosférica controlada.
No teste foi medido a potência nas rodas que além dessas perdas ainda se tem as perdas de conversor de torque, cambio, diferencial e pneus , por isso apresentou essa potência.
Normalmente em carros automáticos a potência fica por volta de 30% da declarada pela fábrica.
Grande abraço
30% menor que a declarada pela Fábrica
Potência declarada pelas montadoras são apenas do motor, tem que descontar transmissao, diferencial e acessórios
@@user-yu8zy5dj3f tudo bem? Além disso o teste é feito com pressão de 1 ATM, que é a pressão ao nível do mar, também a temperatura e umidade são as mais ideais.
Por isso que no mundo real a potência que medimos é muito diferente da informada pela fabrica.
Abração