Axor 2041, tem muita diferença entre o Axor 1933 e o axor 2036, 2041, 2044?
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- Опубліковано 2 вер 2022
- Turma neste vídeo falo sobre a diferença de dirigir o a Axor 1933 com os Axors 2036, 2041 e 2044. #canaldoirrgo #axor #axorautomático
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/ canaldoirrgo
Saudações meu amigo e parabéns pelo conteúdo em primeiro lugar!
Não sou mecânico, mas como instrutor técnico operacional conheço um pouco e gostaria de compartilhar com você e seus inscritos algumas informações...
Nada como um cavalo toco com motor maior não é mesmo?
O 1933 vai bem numa carretinha de dois eixos espaçados carregando cargas volumosas, com mais peso, o motorzinho OM 926 LA 7.2 sofre mais.
O motor OM 457 LA tem 128 mm de diâmetro dos cilindros e 155 mm de curso dos pistões, totalizando 11.967 cm³, praticamente 12 litros.
O motor OM 926 LA tem 106 mm de diâmetro dos cilindros e 136 mm de curso dos pistões, totalizando 7.201 cm³, exatamente 7.2 litros.
Em relação aos motores quadrados, subquadrados e superquadrados a regra é a seguinte:
Diâmetro maior que o curso: SUPERQUADRADO, exemplo: motor VW AP 1.600 (81 mm X 77,4)
Diâmetro igual ao curso: QUADRADO, exemplos: motor FTO 6.6 do antigo cargo (112 mm X 112 mm), Cummins QSK 19 usado no Kenworth C540 australiano (159 mm X 159 mm).
Os motores 457 atingem potência máxima a 1.900 rpm e seu torque máximo aparece em 1.100 rpm.
Os motores 926 tem potência máxima a 2.200 rpm com torque máximo entre 1.200 e 1.600 rpm, exceto o 2430/3030 que tem 1250 Nm entre 1.100 e 1.200 rpm.
Comparando o 1933 com o 2036, temos os seguintes dados:
Motor de 11.967 cm³ no 2036 e 7.201 cm³ no 1933, 66,19% maior, ou seja, mais que meio motor, seria 4,8 litros de diferença, 4,8 é a cilindrada de um OM 924 LA.
326 CV do 1933 e 360 CV do 2036, uma diferença de 34 C V que corresponde a 10,43% a favor do 2036.
Agora é no torque que vem toda diferença de um motor com grande deslocamento volumétrico:
1.850 Nm do 2036 contra 1.300 Nm do 1933, 42,30% a mais de torque, lembrando que é o torque que sustenta a marcha na subida.
Se comparar o 2041 com seus 2.000 Nm de torque essa diferença vai para 53,85% são 700 Nm a mais!
Comparando o 2036 com o 2041:
401X 360: 41 CV a mais no 41 que corresponde a 11,39% a mais de potência.
2.000 X 1.850: 150 Nm a mais no 41 que corresponde a 8,10% a mais de torque, veja que a diferença de torque do 2036 para o 2041 não é tão grande assim...
Em relação a potência do freio motor, mais uma vantagem do motorzão:
No 1933 (motores OM 926 LA) são 256 CV de potência de frenagem no Top Brake a 2.400 rpm.
No 2036 e 2041 (motores OM 457 LA) são 370 CV de potência de frenagem no Top Brake a 2.300 rpm.
Diâmetro menor que o curso: SUBQUADRADO, a grande maioria dos motores diesel, para priorizar o torque.
O 2041 é um grande sucesso e muito procurado como caminhão usado.
Baita caminhão.
DESCULPE PELO TEXTO ESPADA.
Forte abraço e parabéns pelo vídeo.
Caramba professor que aula, eu gosto muito de aprender, valeu mesmo por compartilhar esse conhecimento, gostei muito. Abraço meu amigo.
Uowwwww kkkkkk
Se chipar a 36 para 41 tem algum problema?
@LuizFernando-yt8zx não, elas tem o mesmo motor
Falou TD, já toquei a 33 e a 40, o Tork e absurdo de diferente
Bastante
Top demais IRRGO tmj
Valeu mano
Opa tô por aqui meu irmão forte abraço.
Valeu mano, abraço
Bom dia Irrgo !!!.....bacana esse panorama que vc passa pra gente entre o desempenho dos motores de caminhão......a opinião de quem não tem caminhão é uma....a de quem dirige o caminhão é outra....a de quem tem o caminhão é outra....a de quem tem o caminhão mas não dirige é outra....sem contar os mecânicos que tbm conhecem o caminhão...e por ai vai..... E por essa reflexão onde o ponto de vista é diferente dependendo da condição de cada um, não é fácil....Parabéns!!!......aquela do VM, Vem Morrendo foi da hora....eu ri bastante..... k k k k k......bom fim de semana pra vc !!!
Isso aí mano, valeu
Nossa o painel e lindo desse caminhão,top d mais show muito bom vídeo........
Valeu Diogão, esse é bem legal.
@@CANALDOIRRGO e nois 😎
Excelente vídeo, um dos melhores até agora sem dúvidas e concordo plenamente, semana passada comentei justamente isso quando passou por mim 2 2544 e 1 25420, todos na pressão e o vw bem no meio, acompanhando um e sendo empurrado pelo outro. Abraços meu irmão e fica com Deus sempre.
Valeu meu amigo, abraço.
Muito boa esplicacao
Valeu, abraço
Parabéns
Valeu
Buen día! A mi entender el om457la la mejor versión es de 360cv es más económico y tiene mejor par motor respecto al 41 ,de los mejores motores fabricados por mercedes, mi humilde opinión es que entre 36 y 41 hay muy poca diferencia
Asi es, tambien me gusta mucho el 36 por lá economia y se acerca mucho al 41. Un abrazo amigo.
Fala Irgo blz, tava em Guarujá ontem kkk
Só não deu pra gravar, dia tava chuvoso e e o último endereço terminei já era umas 18h, pra subir a serra foi terrível, só nevoeiro.. abs meu amigo, ótima semana.
Ai sim, ontem peguei uma folga pra resolver uns b.os, ali com nevoeiro e zica demais.
Temos um 41 2019… veio com a caixa overdrive. E demos um tapinha tá próximo de 470 mais pra economia mesmo. E vou dizer ficou brabo hem
Se tá doido, deve ter ficado top demais. Show de bola parabéns
Posta vídeo no Guarujá/ santos
Pode deixar meu amigo.
Quanto maior a litragem do motor maior o Tork e isso faz toda a diferença
Isso ai
Também acho quanto maior e mais forte melhor kkkkk
Não vejo a hora de ter meu 2544 e botar ele pra um 600tão 🤩🚀
Ai sim, mas ele não aguenta tudo isso.
@@CANALDOIRRGO nada que uma caixa forjada de algum Peterbilt 18 marchas e um diferencial longo não resolva hehe
Show de bola.
Quadrado e super quadrado são torque em alta, os motores subquadrado são os que tem mais torque em baixa, apesar que todo caminhão tem o motor subquadrado, mas o OM 457 é é bem maior e tem o torque mais em baixa ainda.
Caramba que da hora, valeu pelas informações, muito legal.
Bom dia , sou piloto de drift e estou querendo montar uma carreta para levar os carros para a etapa, a carga deve ficar em torno de 7Ton a 8Ton no máximo , qual que vc me indicaria ? uma 1933 ou a 2041 ou 2036 ? não entendo nada de caminhão, ando numa ivequinho 70c16 com um carro em cima estamos querendo fazer uma carreta para levar os 4 carros da equipe .... qual caminhão me indicaria para fazer uma boa média e um tempo bacana .... a iveco esta fazendo em média 5.5km/l
Para esse peso a 1933 atende bem
Tou comprando um cavalinho mas tô na dúvida qual 1634 ou 1933 eu acho 1933 mas bonito mas não sei qual seria melhor alguém pode falar
Vai depender muito do tipo de implemento que vai puxar.
Quero montar uma 1933 no truk na caçamba sera que fica bom??
Fica sim, existe o 2533 que é a 1933 trucada de fábrica como caminhão truck, geralmente vc vê ela na Julieta
Quero comprar uma 2041 para carregar carreta de lubrificante de 30mil litros, será que aguenta bem?
Aguenta sim, pode comprar sem problemas
Amigoo v fala sobre o 2044 e bom de media
É sim, mas tem que controlar o pé
Ola, alguém por favor teria contato de algum mecânico ou oficina mecânica especelizada em caminhão Mercedes semi automático ?
Coloca a região que mora para alguém ajudar.
A 33 É CAMINHÃO PRA BAÚ,
FEITA ORA CARREGAR FOGÃO, GELADEIRA, ELETRO DOMÉSTICO EM GERAL,
Com isopor vai bem também
Eu vi o outro vídeo da 1933 e entendi porque demorar 1:30h a mais. Você não sabe aproveitar um motor de alta rotação. A 1933 anda igual a 2041 e gastando menos diesel. Só perde na subida, porque tem 55% a mais de torque e 70cv de potência, mas em subida leve e chapadão anda igual economizando combustível. O problema é a pecinha atrás do volante, que é roda presa!!!
Você só confirmou o que falei, se a 33 tem 55% a menos de torque, como ela vai subir junto com uma 41. Mas parabéns pelo seu comentário.
o 1634 eletrônico e a partir de 2006
Ai sim, valeu
Essa 2041 pula que nem a 1933?
Totalmente diferente, ela te bolsa de ar na cabine e na tração.
Eu achava que o 33 era fraca até comprar um, mandei chipar e ando com uma carreta de combustível de 30 mil litros, deixo muito 2041 pra trás na subida
Show de bola, ela têm diferencial curto deve ter ficado boa para subir
@@CANALDOIRRGO ficou top, era o que eu tinha condições pra comprar, mas não me arrependo nem um pouco
Isso aí temos que dar o passo como podemos caminhar
Nunca… falou borracha o 36 evo 41 é motor 12 litros o 33 não é nem 8 lts. O 33 tem motor do 1620. É outra categoria. O 44 tb é o mesmo motor
O 33 é motor 926 o mesmo do atego 2426, 2429, 2430 e dos antigos 2428.
o 1933 praticamente so vende no estado de sp
Vejo bastante no trecho Rio - São Paulo, para os outros estados não sei como é a venda dele.
1933 tem pra todos os lados de acordo e um bom caminhão tem força só e mais devagar e muito bom
@@canalrogeriorodrigues um colega meu passou uns tempo com um 1933 2008 fazendo recife x sao paulo bau 3 eixos e disse que alem de ser muito lento com 26t de carga na pratica ele bebe mais do que um 2035/2040 que e bem mais subidor
Porque com esse peso na subida ele força muito.
Força ele não tem, na verdade esses 300cv com motores de até 8 litros se colocar peso de balança com carreta 3 eixo eles se arrastam. O ideal é um motor de 11 litros para cima.
engraçado essas comparações, porque antigamente os motora raiz puxavam carreta três eixos no jacaré 111 que tinha 295 cavalos de potência e rodavam o Brasil inteiro, agora os nutelinhas dizem que caminhão cavalo mecânico de 330 cavalos é fraco, o tempo passa e os homens enfraquecem. triste constatação 😁😁😁😁
Só que os motores de antigamente tinham de 10 litros a 12 litros com seus 300cv, os de hoje em dia estão com 300cv em motores de 7 a 8 litros. Em uma subida os motores antigos por serem maiores andam melhores que os novos com litragem menor. Por isso que os mais novos se arrastam .
@@CANALDOIRRGO interessante essa observação obrigado pelo feedback.
@@waltersempticowski1794 de nada, se vc dirigir um e o outro vai ver como são bem diferentes na força, no torque
Caminhão xipado não dá vida útil quebra rapido
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