Замена кронштейна рессоры УАЗ Буханка, ремонт и установка рессоры
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2020
- Замена кронштейна рессоры УАЗ Буханка, отличие и выбор кронштейна, ремонт рессоры, установка рессоры. Видео выложено с учетом проб и ошибок, надеюсь поможет таким же новичкам, как и я
- Авто та транспорт
Отличное видео. Показал даже свои ошибки. Всё подробно. Неопытному одному трудно.
Была у меня такая штука на газ 53,решается элементарно, токарь выточил конусные болты, зашли внатяг и работали отлично.
Все ясно и толково объяснил !
Лайк и уважуха ✊
Да я целиком рессору не разбирая, ставил, чучуть стремянки подтягиваеш ,лом концом в раму через рессору рядом с подушкой отжимашь рессору, ставиш подушки и тихонько опускаеш, крышки ставишь если болтов не хватает домкратом поджимаешь , сам менял все четыре
Предстоит така же операция.
Насчет болтов, вроде идеально подходят болты кардана от ГАЗ 53. Они на половину без резьбы и туго входят. Или заказать у токаря конусные.
Не совсем понял процесс демонтажа старых кронштейнов. Его один фиг выкидывать. Проще открутить нижнюю крышку а кронштейн спилить нафиг болгаркой. В потом остатки с заклёпками. Заодно подлезть проще.
И ещё думаю. Может перейти на рессоры другого типа, с проушинами.
Хорошо что понял что рессоры разбирать надо! А я смотрел, смотрел, думал может что изменилось, и асы ремонтируют не разбирая рессор)))
Разбирать не нужно рессоры)))Глаза боятся а руки лучше знают))
Как у меня 1 в 1, я рад что ни один я забил болт на ремонт, тоже пошёл мучаться😂
Спасибо, купил перфоратор(пригодится ещё), сделал.
Молодец!!!
Собираюсь делать такую же операцию. Единственное, что на мой взгляд, рессору проще вставлять, если одеть колесо и опускать машину, что бы под собственным весом, рессора приняла свое рабочее положение и длину. Тогда не надо будет разбирать рессору и в руками ее заводить в чашку.
В идеале, иметь ещё подкатной домкрат и подставить его под мост. Потом приспускать основной домкрат под рамой, одновременно поднимая мост.
свой способ я описал в первую очередь для тех, кто работает в одно лицо без помощника..поставив колесо, я просто не смог бы подлезть с ломом и управлять домкратом одновременно..да я и не думаю, что оно нужно, после двух хороших ямок рессора притрется и встанет как надо..что касается установки рессоры , то дело в том, что рессору в собранном состоянии я не смог удержать, она отказывалась удлиняться и вставать на место, поэтому и используют приспособу из швелера для удлинения, мой способ с разбором позволяет обойтись без нее..возможно у других собранная рессора встанет без проблем, но тогда, скорее всего, она уже "продавлена" и не будет работать как надо..подкатного домкрата у меня пока нет, можно конечно и мост поднимать, но одному проще все таки кузов опускать и держать ломом рессору..с помощником все же проще..а так, как говорится, русская смекалка в помощь)))
Мы таким способом чуть кузов не уронили с подставок...(рукожопы)
В данном случае, конечно, все нужно продумать, безопасность прежде всего..противооткаты под все колеса, устойчиво домкрат поставить..я за то, чтобы все таки опускать кузов, а не поднимать мост..под мост нужно ставить хороший пенек (не железные подставки!), даже если кузов сыграет, то повиснет на мосту, а мост сдвинется по деревянному пеньку сколько ему нужно, не опрокинув его..железная же подставка может опрокинутся..но в любом случае, при любых манипуляциях подобного рода, ни в коем случае не находиться под машиной
Дааа тяжело в одного
Сегодня еле как заднию правую зделал чашки перклепал и подушки заменил разбирал рессоры
У заклёпок шляпки срезаются и заклёпка выбивается кувалдой при помощи пробойника, разбитое отверстие обрабатывается развёрткой, по размеру отверстия плюс пару десяток припуска на конус точится болт который забивается в отверстие с подтяжкой с обратной стороны гайкой.
после изготовления болта, его нужно закалить, иначе это пластилин
Оверстия на кронштейнах 12мм. И на раме тоже. Можно презонными болтами прикрутить и если боишься можно гайки прихватить сваркой. А клепать тот ещё геморрой. Неудобно.
Рессорные боты хорошо откручиваются кованным балонником с трубой, эти головки с наборов слабенькие для рессорных болтов, и они играют и тянутся...
Тоже с этим сталкивался! За видео Лайк и Подписка! Заходи в гости!
Здравствуйте, скажите, а как себя опора ведёт на болтах?
Здравствуйте..после ремонта проездил 5 месяцев, использую только по выходным..в отпуске месяц ездил регулярно, по горам, по лесам, на дальние расстояния..возил много раз песок, бревна, материалы на максимальной грузоподъемности, а то и больше..буквально две недели назад проверял, никаких изменений не наблюдается
@@user-og5vo6xk1h Спасибо за инфу. Мне тоже предстоит менять опору, естественно думал крепить на болты, но переживал как поведет себя в процессе эксплуатации.
Чашки к рессорами привариваются, без разборки рессоры.
Здравствуйте! У вас не было желания заменить кронштейны на нового образца и рессоры на серьгах? как думаете плюсы и минусы?
Здравствуйте! Нет, пока не планирую. Плюсы конечно это более мягкая подвеска, и резинки не надо так часто менять, но главный минус, это серьезное снижение грузоподъемности, пока не для меня
Ездиет на обычных болтах и ничего им не будет и не отвалится ничего зачем проблемы создавать
Помоему все разумно, ничего больше не придумешь.
3нужно попытаться заварить. Чугунные электроды по чугуну и нержавеющие пластины. Я тоже зевнул но заварил. В магазе то одного нет то другого. Да в одну зарю сложно.
Да это опыт, как не крути, зато критиканы тут как тут...
Листья на рессорах смазывать надо графитом?
Слышал об этом, но сам не смазывал
Как себя ведут болты
все нормально, без изменений
Много болтавни
Болты надо от кардана газ 53
ну у меня был помошник когда рессору на место всталял, он ломом её оттянул просто и домкратом по тихоньку опустили на место, разбирать рессору не пришлось, да я бы и не стал, сделал бы приспособу такую как ты при замене подушки использовал
Так делать не надо.
Надо же доездился,смотреть надо за техникой,надо точить болты с телом,под каждое отверстие,и будет вам удача,аразвел демагогию,болтун
Машина была куплена в таком виде..информации по замене кронштейна было ноль..разбирался во всем сам, поэтому рассказал все максимально именно для новичков...
На рабочем уазике поменяли резинки,прошла машина 5000км,резинку разнесло вдребезги,сожрало чашку и крепление пробило,тут уже вопрос к качеству резинок
36.34 мин, коренной и подкоренной чашки отдельно клепаются 😇