Super la vidéo avec une démonstration et explication super claire! Constat, le code D est une superbe voile, un vrai couteau "Suisse". Merci pour se partage.
Bonjour Serge, un grand merci pour le partage, très bien expliqué avec les petits croquis etc… 👏👏👍👍 Ça donne vraiment envie cette voile, j’avais déjà eu de bon retour et là tu confirmes. Amicalement Jérôme 🤙🤙🤙
Coucou Serge, super reportage sur cette belle voile taillée pour la croisière. Facilité, tranquillité, rapidité ... au top la bise d'Ivresse à Maserval2 😉
Bonjour Serge, très bonne vidéo, très intéressante, le code D pour delta voile, gennaker pour north sails, le modèle que je possède sur un Sun odyssée 389, une merveille de voile, majestueuse quand elle flotte dans les airs, j'adore naviguer avec , on passe dans un autre monde, je fais un cap de 60 a 140 avec. Encore merci Serge pour ce tuto.
Salut Serge 👋 J’ai fait l’acquisition de ce bijou il y a maintenant 2ans et je dois dire que c’est une très belle voile. Concernant l’utilisation je ne me sers que d’une seule écoute que je bascule à chaque amure. Je n’ai pas installé de bout dehors et l’emmagasineur est frappé sur le davier. J’ai un Oceanis 351, le balcon avant n’est pas ouvert et pour le passage du balcon Delta voile à fait une échancrure sur le dessin du code. Je perd un peu de surface mais pas modification et de tubulure sur le pont qui me gêne. C’est de la croisière....😂 Je retiens l’idée du noeud magique car je suis souvent seul sur mon bateau En solitaire c’est super facile et agréable de gérer cette voile. Les performances sur petit temps sont excellentes. Je peux naviguer avec mon bateau entre 50° et 150°. Par contre pour l’utilisation au près je ne gagne pas de vitesse par rapport avec mon génois sur enrouleur. Au plaisir de visionner vos prochaines vidéos. Voilier Champagne
Merci Serge pour ton retour d’expérience… les 2 écoutes à poste et usage de l’une ou l’autre selon l’amure me convient aussi parfaitement, et comme tu l’as vu le balcon ouvert et point d’amure déporté (sans bout dehors) démarqué suffisamment l’emmagasineur de l’enrouleur. Bonne journée
Salut Christophe, c’est la GV qui engendre du lof, la traction du code au contraire va favoriser l’alignement quille/safran et de fait plus de confort à la barre … j’espère avoir répondu à ta question. Bonne semaine
Merci Serge pour cette belle vidéo et ce tuto très clair. Je souhaite investir aussi pour un code D, quelle est le nom réel de la couleur jaune sur ton code D, yellow ou fluor yellow? Merci
Salut … bonne question, suis passé par le logiciel delta voiles pour la composition des couleurs avant commande, mais je n’ai plus souvenir de ces nuances de jaune … 🤔 je doute qu’il s’agisse du fluor ! Bon week-end
C est une voile magique que j utilise depuis quelques années . Quelques remarques : on peu choquer de la drisse pour creuser le guindant si on descend au 130. Au delà de 130 , affaler la GV , ce n est pas facile avec les lazy , je dois remonter , ce qui implique d emmagasiner le code d abord !! Pour emmagasiner le code , il faut que le guindant soit très tendu , sinon il ne s emmagasinera pas bien , il faut bien vérifier que la bordure monte quand on enroule Au delà de 150 , en plein écoulement turbulent il est peu rentable , plusieurs méthodes , mais j ai plutôt tendance mettre Solent et génois tangonné en ciseau . ( un solent à ris est aussi une voile magique , endraillé sur étai volant tout le temps à poste . Le stormbag me paraît une usine à gaz ) Bone nav
Salut Philippe, merci pour ton retour sur cette voile qui nous ravit tout autant … pour l’affalage de la GV, c’est possible en relâchant la bôme sur du bon plein (voire 1 ris à la fois) voile déventée, par contre sur du portant l’œillet d’écoute du code monte au ciel et dans ce cas je met le barber … Bon week-end
Une simple boucle, tu crées un œillet et tu entres une boucle à partir de l’amont de la drisse(côté piano) … ça bloquera d’un côté la redescente du code et tu pourras retourner wincher tranquille au cockpit et le noeud va se défaire au passage
@@jeromeizard bonjour, un anneau sur une extrémité du barber qui n’agresse pas l’écoute et facilite son coulissement, ce barber ayant pour fonction d’abaisser le point d’écoute de la voile concernée sur les vents portants Bonne journée
Tout d’abord bonjour …. Exploiter tout le potentiel d’une voile légère sur des allures portantes en limitant toute dévente notamment par petit temps, faciliter les réglages (écoute et barber), améliorer l’équilibre du voilier sur la vague et le confort … et par expérience gratter un 44 pieds toutes voiles dehors par petit temps, sous code D seul au portant 😉 … c’est là tout le charme de la navigation sous voiles en testant différentes configurations de voilure. Bonne journée
![[Tutoriel] Voilier habitable - Envoi du Gennaker](http://i.ytimg.com/vi/PAXxDQ4N1as/mqdefault.jpg)
Super la vidéo avec une démonstration et explication super claire! Constat, le code D est une superbe voile, un vrai couteau "Suisse". Merci pour se partage.
Bonsoir Valérie👋 Serge👋, Un grand merci pour l'épisode 2 👍une vidéo très explicative MERCI Serge.. Bises à vous deux😜😘.
Super voile, facile à envoyer et régler ! et sacré gain de vitesse 👍
Bravo et merci pour toutes ces infos
Bonjour Serge, un grand merci pour le partage, très bien expliqué avec les petits croquis etc… 👏👏👍👍
Ça donne vraiment envie cette voile, j’avais déjà eu de bon retour et là tu confirmes.
Amicalement Jérôme 🤙🤙🤙
Merci pour cette vidéo explicative, rien de tel un essai. Très bon sujet, bonne mer.
Coucou Serge, super reportage sur cette belle voile taillée pour la croisière. Facilité, tranquillité, rapidité ... au top
la bise d'Ivresse à Maserval2 😉
Bonjour Serge, très bonne vidéo, très intéressante, le code D pour delta voile, gennaker pour north sails, le modèle que je possède sur un Sun odyssée 389, une merveille de voile, majestueuse quand elle flotte dans les airs, j'adore naviguer avec , on passe dans un autre monde, je fais un cap de 60 a 140 avec. Encore merci Serge pour ce tuto.
C'est parfait, une belle découverte et des explications claires.
Extraordinaire ces deux épisodes, merci merci pour ce partage. 👍👍👍
J'ai adoré ta vidéo ❤ explication simple mais efficace.
Merci Serge
BONJOURS TLM L IDEAL C EST DE SAVOIR REGLER COMME LE MONSIEUR. VIDEO INSTRCTIVE MERCI BCPS
SUPER TUTO MERCI
Très belle vidéo d'essai du code D c'était vraiment chouette et intéressant à regarder 👏👍⛵️
Magnifique vidéo très pertinente merci
Merci car ce genre de vidéos sont extrêmement rares ! 👍🏻👍🏻🙏🏻
Salut Laurent, merci … et beaucoup d’autres à venir ! Bonne journée
Au top! Superbe démonstration du code D ou code 0 .Même pour le néophyte c’est clair! Des tutos comme celui là on en redemande. La bise
Merci, oui il s’agit bien d’un code D
Bonne soirée
Salut Serge 👋
J’ai fait l’acquisition de ce bijou il y a maintenant 2ans et je dois dire que c’est une très belle voile.
Concernant l’utilisation je ne me sers que d’une seule écoute que je bascule à chaque amure.
Je n’ai pas installé de bout dehors et l’emmagasineur est frappé sur le davier.
J’ai un Oceanis 351, le balcon avant n’est pas ouvert et pour le passage du balcon Delta voile à fait une échancrure sur le dessin du code. Je perd un peu de surface mais pas modification et de tubulure sur le pont qui me gêne. C’est de la croisière....😂
Je retiens l’idée du noeud magique car je suis souvent seul sur mon bateau
En solitaire c’est super facile et agréable de gérer cette voile.
Les performances sur petit temps sont excellentes. Je peux naviguer avec mon bateau entre 50° et 150°.
Par contre pour l’utilisation au près je ne gagne pas de vitesse par rapport avec mon génois sur enrouleur.
Au plaisir de visionner vos prochaines vidéos.
Voilier Champagne
Merci Serge pour ton retour d’expérience… les 2 écoutes à poste et usage de l’une ou l’autre selon l’amure me convient aussi parfaitement, et comme tu l’as vu le balcon ouvert et point d’amure déporté (sans bout dehors) démarqué suffisamment l’emmagasineur de l’enrouleur.
Bonne journée
@@VoilierMaserval 👍
Belle voile le bateau vas fusé lol
Très bonne vidéo formatrice 👍😉
Merci à toi 👍
Passionnant, on attend la suite avec impatience ....
Très intéressant, merci!
Top ! Super bien expliqué merci
Tres complet. Plus besoin de spi.Merci
Merci pour cette belle démonstration du code D.
Quel est la surface du code D pour ton B37 ?
Salut Dam, il s’agit d’un code D, le code 0 étant une voile plate de près… il fait environ 81 m2
Bonne fin de journée
Merci Serge pour ces précisions.
Bonne fin de journée.
Merci Serge. Je suis convaincu. Peux tu me donner le budget tout compris ? Merci d'avance.
Bonjour Serge
Qu'en est-il de l'équilibre du bateau à la barre lorsque la GV est affalée ?
Est-ce que ça ne fait pas trop tirer sur le pilote ?
Salut Christophe, c’est la GV qui engendre du lof, la traction du code au contraire va favoriser l’alignement quille/safran et de fait plus de confort à la barre … j’espère avoir répondu à ta question. Bonne semaine
@@VoilierMaserval nickel merci Serge
punaise impressionnant de puissance , par contre si le vent monte , prudence
Interressant
Donc 50 a 160 degres en apparent, et avec un gain de 1 a 2 kn ? C est bien ca ? Meme question pour le budget qui n a pas ete abordé
Merci Serge pour cette belle vidéo et ce tuto très clair. Je souhaite investir aussi pour un code D, quelle est le nom réel de la couleur jaune sur ton code D, yellow ou fluor yellow? Merci
Salut … bonne question, suis passé par le logiciel delta voiles pour la composition des couleurs avant commande, mais je n’ai plus souvenir de ces nuances de jaune … 🤔 je doute qu’il s’agisse du fluor ! Bon week-end
Merci à Sylvain qui aime bien naviguer de nuit😂 Belle voile !
C est une voile magique que j utilise depuis quelques années . Quelques remarques : on peu choquer de la drisse pour creuser le guindant si on descend au 130.
Au delà de 130 , affaler la GV , ce n est pas facile avec les lazy , je dois remonter , ce qui implique d emmagasiner le code d abord !!
Pour emmagasiner le code , il faut que le guindant soit très tendu , sinon il ne s emmagasinera pas bien , il faut bien vérifier que la bordure monte quand on enroule
Au delà de 150 , en plein écoulement turbulent il est peu rentable , plusieurs méthodes , mais j ai plutôt tendance mettre Solent et génois tangonné en ciseau . ( un solent à ris est aussi une voile magique , endraillé sur étai volant tout le temps à poste . Le stormbag me paraît une usine à gaz )
Bone nav
Salut Philippe, merci pour ton retour sur cette voile qui nous ravit tout autant … pour l’affalage de la GV, c’est possible en relâchant la bôme sur du bon plein (voire 1 ris à la fois) voile déventée, par contre sur du portant l’œillet d’écoute du code monte au ciel et dans ce cas je met le barber … Bon week-end
Merci. Très instructif et durtout très clair.
Quelle surface fait votre code D ?
Bonsoir, le notre fait fait 81 m2 …
Joyeux Noël
👍⛵️😍🙏🇹🇭
Serge , C'est quoi comme noeud magique ?
Une simple boucle, tu crées un œillet et tu entres une boucle à partir de l’amont de la drisse(côté piano) … ça bloquera d’un côté la redescente du code et tu pourras retourner wincher tranquille au cockpit et le noeud va se défaire au passage
Un anneau anti friction sur le barber … et la vie glisse
Oui, on en avait pas pour les essais, maintenant c’est fait, un barber qui va bien avec anneau et coinceur 😉
@@VoilierMaserval Bonjour, ca sert a quoi ce anneau ? Merci
@@jeromeizard bonjour, un anneau sur une extrémité du barber qui n’agresse pas l’écoute et facilite son coulissement, ce barber ayant pour fonction d’abaisser le point d’écoute de la voile concernée sur les vents portants
Bonne journée
@@VoilierMaservalmerci bcp
Quel intérêt le code D si c'est pour devoir affaler la GV ?
Tout d’abord bonjour …. Exploiter tout le potentiel d’une voile légère sur des allures portantes en limitant toute dévente notamment par petit temps, faciliter les réglages (écoute et barber), améliorer l’équilibre du voilier sur la vague et le confort … et par expérience gratter un 44 pieds toutes voiles dehors par petit temps, sous code D seul au portant 😉 … c’est là tout le charme de la navigation sous voiles en testant différentes configurations de voilure.
Bonne journée