Merci Serge pour ce partage, en effet c'est du lourd car il y a tant a dire et ces "Ateliers" pourraient devenir des références. Le hale-bas est toujours un sujet de discussion pourtant même avec un chariot ca peut être utile notamment pour choquer la bôme au maxi.
Salut … oui c’est du lourd et on abordera ces sujets dans les suites à venir … 4 heures d’atelier à résumer sur 3 ou 4 videos d’une quinzaine de minutes, c’est pas simple ! Bon week-end
Super intéressant pour nous (sur youtube), pour les participants, j'ai l'impression qu'ils sont un peu paumés 🤣 Et je pensais bêtement que des proprios de si grosses unités étaient des marins aguerris.
Bonjour, merci pour ton retour … paumés, je ne pense pas, mais des expériences de tous niveaux effectivement et c’est justement le concept de nos vidéos qui apportent des réponses à tous, les fondamentaux d’abord et des questions plus pointues ensuite … chacun à son niveau je crois y trouve son compte. La démarche d’allez chercher des réponses à ses questions est une bonne chose, je m’inquièterai davantage sur ceux qui ceux qui se contentent du minimum syndical en termes de connaissances … A bientôt Amicalement Serge
Alors vraiment super intéressant. C’est vraiment très instructif. Je pense la regarder 2 ou 3 fois car il me manque un peu de visualisation en particulier le chariot / Hale bas/ voile et pour le palan multi-service. Si vous pouviez faire des p’tites photos explicative ça serait cool. En tous cas Merci pour cette série qui avait déjà bien commencé avec le code D
Merci Marcel ! Oui les suites aborderont plus en détails les voiles avec bôme sur charriot, foc auto vireur, GV sur enrouleur et le rôle du Hale-bas, pataras … j’y ajouterai pour toi le palan que je me suis fais comme barber pour le code. Bon week-end
video super mais le son en exterieur une horreur penser a investir sur un tit micro externe avec une chaussette anti vent ca va changer vos videos sinon merci pour vos partages tjrs interessants et riches en enseignements.
Merci Daniel … 🤔 oui tu as raison c’est un environnement plus bruyant qu’un atelier « cuisine » 😉, alors positivons en considérant qu’il s’agit d’un atelier immersif en conditions réelles (25 nds ce jour là) 😁mais bon je tenterai de trouver la solution qui me permettra comme on dit d’avoir une main pour le bateau, et une main pour moi et la caméra ! Bon week-end à venir
Le reglage du penon (en vrai je crois qu’on dit faveur pour la gv). Perso je me fiche du haut car en mediterannée, il y a trop de fluctuations de vent (rafale courte à 15m) et c’est fatiguant de regler sans aucune performance notable. Des qu'il y a plus de 20nds, sur mon greement sloop en tete de mat, j’essais de ne pas donner d’ecoulement a 1/3 haut de mes voiles, j’evite enormement l’effet de gite et du coup meillieur equilibre sur ma vieille coque. Je prefere perdre 1noeud mais c’est beaucoup plus confortable pour tous et cela fatigue moins le greement.
J'aime bien ces révisions et cet humour à la fin pourquoi freiner la baume 😂 merci pour le partage !!
Merci Serge pour cette vidéo de révision 😉 ils sont bien tes ateliers Sillage
la bise à vous deux de nous deux
Merci Serge pour ce partage, en effet c'est du lourd car il y a tant a dire et ces "Ateliers" pourraient devenir des références. Le hale-bas est toujours un sujet de discussion pourtant même avec un chariot ca peut être utile notamment pour choquer la bôme au maxi.
Salut … oui c’est du lourd et on abordera ces sujets dans les suites à venir … 4 heures d’atelier à résumer sur 3 ou 4 videos d’une quinzaine de minutes, c’est pas simple ! Bon week-end
Merci Serge pour ce reportage d’atelier Sillage , très intéressant comme d’habitude
Bonjour, merci pour cette vidéo très instructives.
Merci a toi et bravo aux pros pour leurs conseils👍
Super intéressant pour nous (sur youtube), pour les participants, j'ai l'impression qu'ils sont un peu paumés 🤣 Et je pensais bêtement que des proprios de si grosses unités étaient des marins aguerris.
Bonjour, merci pour ton retour … paumés, je ne pense pas, mais des expériences de tous niveaux effectivement et c’est justement le concept de nos vidéos qui apportent des réponses à tous, les fondamentaux d’abord et des questions plus pointues ensuite … chacun à son niveau je crois y trouve son compte. La démarche d’allez chercher des réponses à ses questions est une bonne chose, je m’inquièterai davantage sur ceux qui ceux qui se contentent du minimum syndical en termes de connaissances …
A bientôt
Amicalement
Serge
Merci , c’est super!
Très intéressant 😊 merci pour le tuto
Alors vraiment super intéressant. C’est vraiment très instructif. Je pense la regarder 2 ou 3 fois car il me manque un peu de visualisation en particulier le chariot / Hale bas/ voile et pour le palan multi-service. Si vous pouviez faire des p’tites photos explicative ça serait cool. En tous cas Merci pour cette série qui avait déjà bien commencé avec le code D
Merci Marcel ! Oui les suites aborderont plus en détails les voiles avec bôme sur charriot, foc auto vireur, GV sur enrouleur et le rôle du Hale-bas, pataras … j’y ajouterai pour toi le palan que je me suis fais comme barber pour le code. Bon week-end
Preum's mais je triche, j'vais visionner plus tard...en fin de journée mon inspiration s’éveille pour les commentaires affutés 😉
👏
video super mais le son en exterieur une horreur penser a investir sur un tit micro externe avec une chaussette anti vent ca va changer vos videos sinon merci pour vos partages tjrs interessants et riches en enseignements.
Merci Daniel … 🤔 oui tu as raison c’est un environnement plus bruyant qu’un atelier « cuisine » 😉, alors positivons en considérant qu’il s’agit d’un atelier immersif en conditions réelles (25 nds ce jour là) 😁mais bon je tenterai de trouver la solution qui me permettra comme on dit d’avoir une main pour le bateau, et une main pour moi et la caméra ! Bon week-end à venir
Le reglage du penon (en vrai je crois qu’on dit faveur pour la gv). Perso je me fiche du haut car en mediterannée, il y a trop de fluctuations de vent (rafale courte à 15m) et c’est fatiguant de regler sans aucune performance notable. Des qu'il y a plus de 20nds, sur mon greement sloop en tete de mat, j’essais de ne pas donner d’ecoulement a 1/3 haut de mes voiles, j’evite enormement l’effet de gite et du coup meillieur equilibre sur ma vieille coque. Je prefere perdre 1noeud mais c’est beaucoup plus confortable pour tous et cela fatigue moins le greement.
Salut … ton appréciation n’est pas en contradiction avec ce qui est dit dans ce premier épisode voir dans ceux à venir 👍 bon dimanche à tous deux
pff merci Serge pour tes vidéos mais , je sais pas je sais plus , je saute le pas ou pas , ça me parait bien complexe .....
Salut, non rien de complexe si on on joint la pratique à la théorie … bon week-end